Fabricación de

mezcla asfáltica
Programa de Ing. Civil – Construcción de vías

Alejandra Katherine Rico Caviedes 5500676

Edwar Vásquez Silva 5500108
Sebastián García Parra 5500057

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 Contenido:
• Definición de Mezcla asfáltica
• Propiedades de las mezclas
• Características generales
• Usos
• Dosificación
• Marshall y Superpave
• Clasificación de las mezclas
• Mezcla en Frio.
• Producción de mezcla asfáltica
en planta.
• Bibliografía.
 Definición – Mezclas asfálticas
Productos obtenidos en la planta o en el campo, en caliente o frio, compuestos de
agregados y ligante.
Para mejorar la superficie de rodamiento en la carretera, en cuanto a las
condiciones de confort y seguridad, además de resistir el desgaste.

Debe tener
características La estabilidad Durabilidad
tales como:

Resistencia a
Flexibilidad la adhesión,
la fatiga

Trabajabilidad Tráfico
Resistencia al
en distintos previsto para
agua
climas el sitio.
Propiedades de las mezclas
 Propiedades de las mezclas
Estabilidad: capacidad de mezclas asfálticas para resistir la deformación
impuesta por las cargas. La estabilidad depende tanto de la fricción y la
cohesión interna.
La fricción interna depende de:
•La textura de la superficie
•La graduación de los agregados
•Forma de la partícula
•densidad de la mezcla
•la cantidad y tipo de asfalto.
La cohesión: depende del tipo y cantidad de asfalto y "compatibilidad"
entre los agregados y asfalto.
 Características generales de mezclas asfálticas
• Durabilidad: Parámetro destinado a caracterizar la
resistencia a la desintegración causada por el clima y
las solicitaciones del tráfico. El asfalto puede sufrir
oxidación o pérdida de componentes por
volatilización, mientras que el agregado se puede
dañar debido a ciclos de congelación /
descongelación
• Impermeabilidad: debe existir una buena resistencia al
paso de agua y aire a través de las capas del pavimento.
Típicamente, la cantidad de vacíos un buen indicador de
la permeabilidad, aunque la Inter ligación de los vacíos y
su contacto con la superficie de pavimento tengan mayor
importancia en esta propiedad.
• Trabajabilidad: es la facilidad de la mezcla para ser
extendida y compactada.
 Recubrimiento de
asfalto

Por la
Mezclando
penetración

Directo Revertido Caliente Frío

Tratamiento Tratamiento Denso HMA El asfalto de

superficial Superficial AAUQ arena

Abierto CPA Pre mezclado

denso abierto

Discontinuo
SMA
Uso de las mezclas:
• capa de rodamiento / revestimiento (cubierta);
• La capa de ligación o intermedia (aglutinante);
• Capa de regularización o de nivelamiento (re perfilado).

El material de revestimiento puede estar hecho en:

• Planta específica (mezclas mecanizadas de los mismos), móvil o fijo;
• Preparado en el propio en carretera.

La calidad técnica y de un revestimiento de asfalto requisitos se reunió con:

• El diseño apropiado de la estructura del pavimento;
• Diseño de la mezcla y adecuada dosificación, esta mezcla debe ser compatible
con las otras capas.
Dosificación
La dosis consiste en la elección apropiada de los materiales que proporcionan resistencia a
las peticiones proporcionadas derivada de tráfico y el clima.
objetivos de dosis:
• mezcla trabajable (compresión y liberación);
• Mezcla estable bajo la acción de cargas estáticas y muebles;
• la durabilidad;
• El consumo de aglutinante de asfalto adecuado;
• deformación bajo permanente;
• Buen comportamiento en fatiga;
• huecos apropiados.

criterios de dosificación:
• El tipo de mezcla, la disponibilidad de materiales y equipos;
• Se persigue el objetivo por medio de pruebas de laboratorio y mezclas de dosificación
que tienen un rendimiento satisfactorio.
 Método Marshall - MDC
Generalidades
 Mínimo 3 probetas con distintos
porcentajes de asfalto.
 Compactadas mediante martillo a
25, 50 o 75 golpes por cara.
 Se emplea una máquina Marshall
para obtener resultados de
estabilidad y flujo.
 Método SUPERPAVE
Se realiza mediante el uso de un
compactador giratorio y se realiza
hasta máximo número de giros
durante este proceso se calcula el
porcentaje de compactación.

Se determina el contenido de asfalto

para alcanzar 4% de vacíos con aire.
Principal diferencia con Marshall es
que es un amasado por giros no un
golpeteo.
Método del Superpave

3 Granulometrías Volumen de vacíos Proporción finos

diferentes 4% /asfalto
• gruesa/media/mixta • RAV (relación asfalto • 0,6 a 1,2
• Compactar 2 moldes con vacíos) • %Pasa 200/%asfalto
5% asfalto. 65%<RAV<75% del
VAM

Actualmente este método no se encuentra normatizado en

Colombia.

Solo existen comparaciones por parte de estudiosos en el tema.

Clasificación de las mezclas asfálticas
 Mezclas en Frio
 Mezcla de: Agregado mineral con o sin relleno
mineral, con asfalto emulsionado o rebajado.
 Asfalto es emulsionado con Agua antes de
mezclarlos con los agregados.
 En este estado de emulsión el asfalto es menos
viscoso y la mezcla es más fácil de trabajar y
compactar.
 La emulsión romperá luego de que el agua se
evapore y la mezcla comience a tener buena
resistencia.
 Fabricadas con emulsiones asfálticas, y su principal
campo de aplicación es en la construcción y en la
conservación de carreteras secundarias.
 Mezclas en Frio
De acuerdo con el porcentaje de vacíos final:

* Mezclas cerradas (densas, DF): 3 a 6% de vacíos.

* Mezclas semi cerradas (semi densas, SF): 6 a 12%
de vacíos.
* Mezclas abiertas (AF): superior a 12%.

Para cada uno de estos tres tipos de mezclas, se

adoptan, además, tres husos granulométricos de
acuerdo con el espesor que tendrá la capa
compactada.
Producción de mezclas asfáltica en Planta
Objetivo:
Proporcionar una adecuada combinación
de un ligante hidrocarbonato y agregados
minerales pétreos.
 Calentar agregados y Ligantes
 Mezclarlos
 Producir mezclas asfálticas con
las características especificadas
Tipos de Plantas:
 Gravimétrica
 Continúa
 Operaciones en la Mezcla asfáltica

Almacenamiento y Suministro de Secado y

muestreo de los agregados fríos en calentamiento de los
materiales. la secadora. agregados

Alimentar y mezclar Almacenamiento,

Control y
aglutinante de distribución, pesaje
recolección de polvo
asfalto con y manipulación de
en el secador
agregado calentado. mezclas producidas.
Almacenamiento y manejo de materiales:
• Agregados: deben manipularse y almacenarse de manera que
eviten la contaminación y minimicen su degradación y segregación
• Aglutinante de asfalto: debe almacenarse en cantidad suficiente
para mantener el funcionamiento de la planta de forma regular.
Proporción y suministro de agregado frío en la
secadora.
El silo frío recibe los agregados fríos, dosifica las diferentes fracciones de
tamaño de partícula y conduce al secador. Están compuestos por una serie
de al menos 4 silos.
Secado y calentamiento del agregado a la
temperatura adecuada.
Una vez provistos y obtenidos de silos fríos, los agregados se transportan al
tambor de secado donde se secan y se calientan.
 Recolección y control de polvo en la
secadora.
El aire que fluye desde la secadora lleva consigo gases de escape y una pequeña
cantidad de partículas de polvo del agregado. Estas partículas deben recogerse
antes de descargarse a la atmósfera mediante un sistema de control de emisiones.
Proporcionar alimentar y mezclar el
aglomerante asfáltico con el agregado
calentado.
Planta de producción por lotes:
El agregado seco y calentado se separa en
varias fracciones de tamaño de partícula y
se deposita en silos calientes.

Las fracciones de agregados

predeterminados se pesan y almacenan
en depósitos, luego se llevan a un
mezclador donde se mezclan con el
aglutinante de asfalto.
Proporcionar alimentar y mezclar el
aglomerante asfáltico con el agregado
calentado.
Planta de Producción continúa:
La mezcla de agregado con el aglutinante se realiza en el tambor de la
secadora, después de secar y calentar el agregado.
Almacenamiento, distribución, pesaje y
manipulación de mezclas.
Planta continúa
• La mayoría de las fábricas continuas tienen silos de almacenamiento o
depósitos de control de producción de mezcla de asfalto.
 Bibliografía
• Nuevo Asfalto- Mezclas en Frio- https://novoasfalto.com/
• E- Asfalto: Emulsiones em frio y plantas http://www.e-
asfalto.com/emulsiones/mezclafrio.htm
• Duarte L. Lizcano C- Superpave – Evaluación de las ventajas y
desventajas de usar en Colombia las especificaciones del
Superpave.
https://repository.upb.edu.co/bitstream/handle/20.500.11912/21
57/digital_23947.pdf?sequence=1
• Rodriguez A. Mezclas asfálticas
https://upcommons.upc.edu/bitstream/handle/2099.1/3334/3406
5-14.pdf?sequence=14&isAllowed=y
• Fabri Glauco: Misturas Asfalticas- Estradas II- Brasil USP São Carlos