TURBINAS A GAS

3.1 GENERALIDADES DE DISEÑO, CLASIFICACIÓN Y

CAPACIDADES DE TURBOGAS.
• Las turbinas de gas son equipos capaces de transformar la energía química
contenida en un combustible en energía mecánica, ya sea para su
aprovechamiento energético o como fuerza de impulso de aviones,
automóviles o barcos. En este artículo prestaremos atención a su papel como
productor comercial de electricidad., ya sea de forma independiente, en
cogeneración junto con turbinas de vapor, o en diseños híbridos con otras
tecnologías renovables.
• Turbina de gas aeroderivadas: Provienen del diseño de turbinas de para fines
aeronáuticos, pero adaptadas a la producción de energía eléctrica en plantas
industriales o como micro turbinas. Sus principales características son su gran
fiabilidad y su alta relación potencia/peso, además cuentan con una gran
versatilidad de operación y su arranque no es una operación tan crítica como en
otros tipos de turbinas de gas. Pueden alcanzar potencias de hasta 50 MW,
moviendo los gases a una gran velocidad, pero bajo caudal. Su compacto diseño
facilita las operaciones de sustitución y mantenimiento, lo que hace viable que se
lleven acabo revisiones completas en menores intervalos de tiempo.
• Turbina de gas industriales: La evolución de su diseño se ha orientado siempre a la
producción de electricidad, buscándose grandes potencias y largos periodos de
operación a máxima carga sin paradas ni arranques continuos.
Su potencia de diseño puede llegar a los 500 MW, moviendo grandes cantidades
de aire a bajas velocidades, que pueden aprovecharse en posteriores aplicaciones
de cogeneración. Su mantenimiento debe realizarse in si-tu debido a su gran tamaño
y peso, buscándose alargar lo más posible en el tiempo las revisiones completas del
equipo.
• Turbina de cámara de combustión tipo silo: En estos diseños la cámara
aparece dispuesta sobre la parte superior de la turbina. Los inyectores se
instalan atravesando el techo superior de la cámara, y los gases de escape
llegan a la turbina de expansión por una abertura inferior conectada a
ésta. Su diseño no está muy expandido, y se restringe a turbinas de H2 y
otros combustibles experimentales.
• Turbina de cámara de combustión anular: En este caso la cámara consiste
en un cilindro orientado axialmente instalado alrededor del eje. Tiene un
único tubo de llama y entre 15 y 20 inyectores. Consiguen una buena
refrigeración de los gases de combustión y bajas perdidas de carga, aunque
su distribución de temperaturas y mezcla combustible/comburente es menos
uniforme que en cámaras tuboanulares. Este diseño se utiliza por los
fabricantes Alstom y Siemens, y en general en turbinas aeroderivadas.
• Turbina de cámara de combustión tubo anular: Una serie de tubos distribuidos
alrededor del eje de forma uniforme conforman este diseño de cámara de
combustión. Cada una posee un único inyector y bujía. Tienen mejor resistencia
estructural que las anulares, pero menor rendimiento y mayor peso. Además si una
de ellas deja de funcionar y no es detectado, pueden producirse grandes
diferencias de temperaturas en la estructura. La pieza de transición, que es la que
recoge todos los gases de combustión para dirigirlos a la turbina de expansión, es
una parte delicada de la instalación. Esta tecnología es utilizada en sus diseños por
Mitshubishi y General Electric.
• Turbina monoeje: El compresor, turbina de expansión y generador giran de
forma solidaria con un único eje de rotación. La velocidad de giro es en la
inmensa mayoría de los casos de 3000 rpm, forzado por la frecuencia que
debe tener el rotor del generador eléctrico al verter a la red general (50
Hz). Es el diseño usual en las grandes turbinas comerciales de generación
eléctrica.
• Turbina multieje: La turbina de expansión se encuentra dividida en 2
secciones, la primera o turbina de alta presión, se encuentra unida al
compresor axial al que proporciona la potencia necesaria para su
funcionamiento. La segunda sección comparte eje con el generador,
aprovechándose la energía transmitida en la generación de electricidad. Esta
tecnología es utilizada en aeroderivadas y turbinas de pequeña potencia, y
ofrece un mejor comportamiento frente a variaciones de carga.
• Son grupos compactos, sencillos y fáciles de transportar de pequeña y media
potencia entre 5 y 100 Mw.
• En un compresor se inyecta gas o combustible líquido finamente pulverizado y
16 partes de oxígeno. La mezcla es comprimida y al salir estalla en la
cámara de combustión, donde impulsa la turbina que produce la energía útil;
los gases de escape se pueden utilizar para calentar el agua de retorno de
un turbo vapor en las centrales de ciclo combinado o para potabilizar agua
en centrales de lugares desérticos o para sistemas de calefacción.
3.2 ARREGLOS BÁSICOS CON
TURBOGENERADORES A GAS.
• ARREGLOS BASICOS PARA LA TURVINA DE GAS
• El modelo termodinámico de las turbinas de gas se fundamenta en el ciclo de Brayton. A
pesar de que se generaliza como ciclo termodinámico, en realidad el fluido de trabajo no
cumple un ciclo completo en las turbinas de gas ya que este finaliza con una composición o en
un estado diferente al que tenía cuando inició los procesos.
• CICLO CON ENFRIAMIENTO DE AIRE
• Esta modificación se logra comprimiendo el fluido de trabajo (aire) en dos etapas e
instalando un enfriador entre ellas para remover parte del calor producido en la etapa de
compresión.
• CICLO CON RECALENTAMIENTO INTERMEDIO
• La expansión de los gases en el ciclo Brayton puede configurarse de tal forma que
se realice en dos etapas. La primera expansión ocurre en lo que se conoce como
turbina de alta presión (HP) o turbina del compresor (CT) acoplada al compresor
mediante un eje. Todo el trabajo desarrollado por la turbina de alta presión es
consumido por el compresor. La segunda expansión tiene lugar en la turbina de baja
presión (LP) o turbina de potencia (PT) acoplada a un eje diferente al de la turbina
del compresor y produce el trabajo neto aprovechado en varias aplicaciones.
• CICLO REGENERATIVO
• En ocasiones se presenta que la temperatura de los gases a la salida de la
turbina en un ciclo de Brayton simple es mayor que la temperatura del aire a
la salida del compresor.
• El ciclo regenerativo aprovecha esta diferencia de temperaturas para
transferir en un regenerador o intercambiador de calor, energía térmica de
los gases que salen de la turbina, al aire que sale del compresor
3.3 RECUPERADORES DE CALOR, DISEÑOS,
CARACTERÍSTICAS Y CAPACIDADES.
• Un recuperador es un intercambiador de calor can el propósito particular de
recobrar la energía térmica de los gases de salida. En muchos tipos de
proceso, la combustión es usada para generar calor, del cual una gran parte
se desperdicia y el recuperador recicla y reutiliza esta energía.
• Recuperadores Tipo Canal
• Los Recuperadores tipo Canal son instalados dentro de un ducto a canal de
salida de los gases de combustión del proceso. Este recuperador consiste en
muchas tubos de acero, por los que pasa el aire a precalentar.
• Recuperadores Tipo Tubos de Humo
• Los recuperadores tipo tubos de Gases de Salida humo reciben el gas de
salida de la combustión, el cual circula Aire dentro del haz de tubas. Par otro
Precalentado lado, el aire a precalentar pasa por dentro de la coraza,
hacienda contacto con el exterior del haz de tubos recuperando la energía
térmica. Es un proceso muy similar al del cambiador de calor tipo coraza y
tubos.
• Recuperador de Doble Coraza
• Un Recuperador de doble coraza consiste principalmente en dos corazas
concéntricas. Los gases de combusti6n circulan por la coraza interior, mientras
que el aire a precalentar pasa por entre las dos corazas. Este tipo de
recuperador es típicamente usado donde los gases de salida tienen
temperaturas superiores a los 1000”C (1830F) Y poseen una mayor
presencia de polvos y agentes corrosivos.
• Recuperador de Radiación
• En estos recuperadores, la coraza interior es sustituida por una jaula de tubos;
de esta manera, se hace mas eficiente la transferencia de calor al aire
mientras que la transmisi6n sigue siendo por radiación. Existe una amplia
variedad de materiales disponibles para este tipo de recuperador.
3.4 CAPACIDADES, CONSUMO DE COMBUSTIBLE,
PRODUCCIÓN ELÉCTRICA Y TÉRMICA.
• La electricidad que nosotros consumimos, y que se transporta a través de una
red de transmisión, se produce básicamente al transformar la energía cinética
en energía eléctrica. Para ello se utilizan turbinas y generadores. Las turbinas
son equipos sofisticados que, impulsados por una energía externa provocan el
movimiento de unas turbinas interiores. Los generadores son aparatos que
transformar la energía cinética de una turbina, en energía eléctrica.
• Las turbinas son maquinas rotativas se clasifican en tres grandes grupos:
• 1. las turbinas hidráulicas, que son las mas antiguas, usan el agua como fluido
de trabajo.
• 2. las turbinas de vapor, que su fluido de trabajo es el agua.
• 3. las turbinas de gas, que son las mas actuales, se diferencia de las
anteriores en el sentido de que la combustión se realiza dentro de la
maquina. Su fluido de trabajo son los gases de combustión.
• La energía de combustible que entra en la maquina se utiliza de la siguiente
manera:
• 1. energía eléctrica 30 a 35%
• 2. energía térmica 60 a 65%.
• 3. pérdidas 5 a 10%.
3.5 BALANCES DE ENERGÍA, CAPACIDADES Y
EFICIENCIA DE CONJUNTO.
• Consiste en la medición de caudales, presiones y temperaturas de gases para determinar el
rendimiento de cada parte del sistema.
• Es conveniente realizarlo al menos una vez al año para no estar perdiendo energía por
perdida de rendimiento.
• Es relativamente fácil de realizar, con la ayuda de una pequeña hoja de calculo.
• Para realizarlo de forma correcta es necesario tener antes bien calibrada toda la
instrumentación, también deberíamos poner instrumentación extra para estar mas seguros de
nuestras mediciones, ya que si nos equivoquemos en las medidas podemos pensar que todo
anda correcto y no es así o que algo falla pero en realidad todo esta correcto.
 ANALISIS DE HISTORICOS.

Debemos tener guardados todos los datos de funcionamiento de nuestra instalación para ver como han ido
evolucionando a lo largo del tiempo y así poder ver los fallos que ha habido y como han influido en nuestra turbina o
en todo el sistema, para ello debemos seguir una serie de parámetros:
• Historia de la turbina
• Históricos de producción.
• Históricos de mantenimientos programados.
• Históricos de averías y análisis de incidencias.
• Análisis de parámetros durante arranque
• Evolución de la temperatura de cojinetes
• Evolución de la presión del compresor.
• Evolución de las temperaturas de cámara.
• Muchos factores afectan la eficiencia de la turbina, pero en general, a
mayor tamaño de la turbina, mejor eficiencia.
• Es la tecnología pilar de la industria de potencia.
• Casi todas las plantas de nuevo desarrollo usan las turbinas de gas como
ciclo combinado.
• Las turbinas producen gases de escape de alta calidad que pueden usarse
en configuraciones CHP alcanzando una eficiencia global entre 70 y 80%
CICLOS IDEALES Y SUS PROCESOS.
• A pesar de que el motor de combustión no funciona de acuerdo con
un ciclo termodinámico el concepto de ciclo sigue siendo un
expediente muy útil para mostrar los efectos de los cambios en las
condiciones de operación, para indicar el rendimiento máximo y para
comparar un tipo de motor de combustión con uno respecto a otro.
• El ciclo Otto. Se puede trazar un ciclo hipotético para el motor Otto
(así como para el motor común EC diésel), a partir de un diagrama
PV. Los procesos de compresión y dilatación vienen a ser idealmente,
procesos isoentrópicos.