CAPACITACIÓN

2018

Principios Básicos de Lubricación

Gabriel Torres Amaya
Principios de Lubricación
Conceptos Básicos
Conceptos Básicos
FRICCIÓN

 La fricción o roce entre dos superficies en
contacto es la fuerza que se opone al
movimiento de una superficie sobre la otra
(fuerza de fricción cinética) o se opone al inicio
del movimiento (fuerza de fricción estática).
 Se genera debido a las imperfecciones, entre
las superficies en contacto.
 Un tercio de la energía del planeta es
consumida por los fenómenos de fricción.

“La Energía no se crea ni se destruye,

sólo se transforma”
Conceptos Básicos
FRICCIÓN

Microchoques

Microsoldaduras

Genera Calor y Consume Energía

Conceptos Básicos
FRICCIÓN

Efectos Negativos de la Fricción

 Pérdida de Energía
 Aumentos de Temperatura
 Desgastes de Piezas Mecánicas
 Consumo Excesivo de Combustible
 Lucros Cesantes (Mantenciones y Fallas)
 Costos de Mantención
Conceptos Básicos
FRICCIÓN FLUIDA

 La Fricción Fluida se produce entre capas de fluido que viajan a velocidades distintas.

 Se genera calor y se consume energía. Mientras más velocidad, más calor generado.

Placa en movimiento
Fluido

Se genera fricción
Placa Estática entre capas fluidas
Conceptos Básicos
DESGASTE

 Se define como el arranque superficial de material debido a una acción mecánica, abrasiva, o a una
acción química corrosiva.

Superficie A
Partículas
sueltas muy
Superficie B abrasivas
Conceptos Básicos
TIPOS DE DESGASTE
Mecánico o Abrasivo

Partículas Contaminantes

Desgaste Partículas de desgaste del Componente

Partículas productos de la Combustión

Químico o Corrosivo

Presencia de Sustancias Alcalinas

Presencia de Sustancias Acidas

Conceptos Básicos
DESGASTE ABRASIVO

 Por partículas contaminantes.

 Por partículas de desgaste de componente.

Cilindro
Anillo

Pistón

 Por partículas producto de la combustión.

Combustible + O2 aire  H2O + CO2 + UHC + SO2 + CO + Luz y Calor

Conceptos Básicos
¿CÓMO EVITAR LA FRICCIÓN Y DESGASTE?

 Alisando las superficies.

 Sustituyendo deslizamientos por rodaduras.

 Utilizando aceites lubricantes.

Aceites Lubricantes

 Los lubricantes ayudan a evitar los problemas asociados a desgaste producto de las fuerza de
fricción.

 ¿Qué es un Lubricante?

 ¿Cuál es su composición?

 ¿Qué requisitos debe cumplir para su óptimo desempeño?

Aceites Lubricantes
¿QUÉ ES UN ACEITE LUBRICANTE ?

 Un lubricante es una sustancia que, colocada entre dos piezas móviles, forma una película que
impide su contacto, permitiendo su movimiento incluso a elevadas temperaturas y presiones.

 El Lubricante reduce consecuentemente la fricción y el desgaste.

 Es especialmente útil para reducir el contacto metal-metal.

Tipos Ejemplo
Gases Aire
Líquidos Aceites Círculos
Semisólidos Grasas de Paso
Sólidos MoS2
Aceites Lubricantes
¿CUÁL ES SU COMPOSICIÓN ?

 Aceites básicos provenientes principalmente de la refinación del petróleo.

 Paquete de aditivos para darle ciertas propiedades deseadas.

Lubricante = Aceites Básicos + Aditivos

80 - 95 % 20 - 5 %
Aceites Lubricantes
PARÁMETROS FÍSICO-QUÍMICOS.

 VISCOSIDAD

 ÍNDICE DE VISCOSIDAD

 GRAVEDAD ESPECÍFICA

 PUNTO DE INFLAMACIÓN

 PUNTO MÍNIMO DE ESCURRIMIENTO

 T.B.N. (NÚMERO TOTAL BÁSICO).

Aceites Lubricantes
VISCOSIDAD

 Es la medida de la resistencia natural de un

fluido a escurrir. Se mide en:

• Centistokes (cSt)
• Segundos Saybolt (SSU)

 Las compañías de lubricante especifican la

viscosidad a 40ºC y 100ºC (100ºF y a 210ºF
respectivamente).

 La viscosidad de todos los fluidos decrece con

la Temperatura, pero no todos de la misma
forma.
Aceites Lubricantes
VISCOSIDAD

 La viscosidad de los fluidos tiene que ver con el espesor de película que forman los lubricantes
cuando están tratando de separar las superficies en contacto.
Aceites Lubricantes
INDICE DE VISCOSIDAD

 No todos los lubricantes disminuyen su viscosidad de igual forma. El Índice de Viscosidad es un

número que mide la variación de la viscosidad con la temperatura.
Aceites Lubricantes
GRAVEDAD ESPECIFICA

 Es la relación del peso del lubricante v/s el agua. Son valores entre 0,85 y 0,93.
 Si un lubricante tiene una gravedad específica de 0,85 quiere decir que pesa un 85% de lo que pesa
el agua.
Aceites Lubricantes
PUNTO DE INFLAMACIÓN

 Es la temperatura a la cual el aceite empieza a emitir vapores capaces de combustionarse.

Vapores combustibles: Si se les acerca una

llama, se inflaman
Aceites Lubricantes
PUNTO MÍNIMO DE ESCURRIMIENTO

 Es la temperatura mínima a la cual el aceite deja de escurrir.

 Luego, el punto mínimo de fluidez del aceite es -35°C.

Aceites Lubricantes
T.B.N (NÚMERO TOTAL BÁSICO)

 Es la carga alcalina de los básicos que sirve para contrarrestar el ácido que se forma en la
combustión. Se mide en mg-KOH/g.

 Los valores normales de TBN para aceites de motor fluctúan entre 8,5 y 15,5 mg-KOH/g para
combustibles Diesel y bencina normales.

 Para combustibles con mayor contenido de azufre como los IFO, se debe usar lubricantes con TBN
mayores (20 a 70 mg-KOH/g).
Aditivos
QUÉ ES?

 Compuesto químico que se agrega al aceite base para:

 Mejorar alguna característica del aceite base.

 Impartir alguna nueva característica al aceite base.

 Reducir la velocidad a la cual ocurren cambios no deseados en el aceite durante su operación.

Aditivos
TIPOS DE ADITIVOS, MÁS COMUNES

 Mejorador de Índice de Viscosidad (IV)

 Detergentes
 Dispersantes
 Antidesgaste (AW)
 Antioxidantes (AO)
 Inhibidores de herrumbre
 Antiespumantes
 Extrema Presión (EP)
 Demulsificadores
 Depresores del Punto de Escurrimiento
Clasificación de Lubricantes

 Tipo
 (Mineral o Sintético)

 Utilización del Lubricante

 (Transmisión, Motor, Engranajes, Grasas, Hidráulicos)

 Según Viscosidad

 Pruebas que debe rendir y aprobar

Clasificación de Lubricantes
SEGÚN VISCOSIDAD

 S.A.E. (Sociedad de Ingenieros Americanos) define una forma de clasificar los lubricantes de motor y
transmisión según sus viscosidades (Grados SAE) e I.V.
Clasificación de Lubricantes
SEGÚN VISCOSIDAD

 Los grados SAE (curvas) disponibles para aceites de motor y transmisión son:

Motor: Transmisión:
SAE 0W SAE 25W SAE 75W
SAE 5W SAE 20 SAE 80W
SAE 10W SAE 30 SAE 85W
SAE 15W SAE 40 SAE 90
SAE 20W SAE 50 SAE 140
Clasificación de Lubricantes
SEGÚN VISCOSIDAD

 ISO (International Organization of Standards) clasifica los aceites hidráulicos y otros según su
viscosidad a 40ºC.
ISO VG Media Mínimo Máximo
2 2,2 1,98 2,42
3 3,2 2,88 3,52
5 4,6 4,14 5,06
7 6,8 6,12 7,48
10 10 9,00 11,00
15 15 13,50 16,50
22 22 19,80 24,20
32 32 28,80 35,20
46 46 41,40 50,60
68 68 61,20 74,80
100 100 90,00 110,00
150 150 135 165
220 220 198 242
320 320 288 352
460 460 414 506
680 680 612 748
1000 1000 900 1100
Clasificación de Lubricantes
SEGÚN PRUEBAS Y ESPECIFICACIONES
Clasificación de Lubricantes
Clasificación de Lubricantes

 Especificación API para Lubricantes de Transmisión

 GL-1 : Condiciones livianas, sin EP

 GL-2 : Condiciones medias

 GL-3 : Condiciones moderadamente severas

 GL-4 : Alta velocidad y bajo par arranque, o viceversa

 GL-5 : Alta velocidad y carga de impacto

Selección de Lubricantes
CRITERIOS DE SELECCIÓN

 La selección de un lubricante debe cumplir ciertos requisitos exigidos por los fabricantes de
componentes.

 Requisitos Básicos:

 Lubricante para la aplicación requerida

 Viscosidad adecuada para las condiciones de operación.
 Especificaciones requeridas por el fabricante.
Selección de Lubricantes
CRITERIOS DE SELECCIÓN

 La viscosidad debe ser la apropiada para las condiciones de operación del componente.

 Si la viscosidad es muy alta, se generará el fenómeno de fricción fluida y aumentará la temperatura.

 Si la viscosidad es muy baja, no se logrará la separación de las superficies y se producirá el contacto

metal-metal con el consecuente desgaste.
Selección de Lubricantes
VISCOSIDAD ADECUADA
A MAYOR VELOCIDAD  MENOR VISCOSIDAD

A MENOR VELOCIDAD  MAYOR VISCOSIDAD

A MAYOR TEMPERATURA  MAYOR VISCOSIDAD

A MENOR TEMPERATURA  MENOR VISCOSIDAD

A MAYOR CARGA  MAYOR VISCOSIDAD

A MENOR CARGA  MENOR VISCOSIDAD

Selección de Lubricantes
VISCOSIDAD ADECUADA

 Los aceites multigrado de última tecnología generan:

 Extensión en los períodos de cambio de aceite.

 Reducción de los depósitos en las partes altas del motor.
 Extensión en los períodos de cambio de aceite.
 Reducción de los depósitos en las partes altas del motor.
 Reducción en el consumo de lubricante.
 Reducción del desgaste de componentes.
 Extensión de la vida útil del motor.
 Reducción de costos por mantención.
Beneficios
Económicos
Selección de Lubricantes
ALGUNOS LUBRICANTES DE MOTOR MOBIL
Selección de Lubricantes
ALGUNOS LUBRICANTES DE TRANSMISIÓN MOBIL
CAPACITACIÓN
2016

Principios Básicos de Lubricación

Gabriel Torres Amaya