TURBOCOMPRESORES

TURBOCOMPRESORES

Conceptos Básicos
• Historia
• Componentes de un turbo
• Funcionamiento
• Descripción Técnica
Análisis de fallas / Fallas comunes
POLÍTICA DE CALIDAD
 HISTORIA

1791 – Primera Patente

John Barber
HISTORIA

1905 -Primer
Turbocompresor

Dr. Alfred Büchi

HISTORIA

1955 - Primer Equipo

Pesado de Serie con
Motor Turbo Alimentado

Caterpillar D9
 COMPONENTES DE UN TURBO
Cuerpo
Central
Carcasa
Carcasa Compresora
Turbina

Rueda
Compresora

Rueda Turbina
FUNCIONAMIENTO
 FUNCIONAMIENTO

• Gases
direccionados por
carcasa turbina.

• Se expanden
transfiriendo energía a
la rueda turbina.
 FUNCIONAMIENTO

• Succión y
traslado

• Compresión del
aire.
FUNCIONAMIENTO

• Compresión
del aire.

• Velocidad,
temperatura.

Hasta los
200°C
 FUNCIONAMIENTO
Aceite Lubricante

• Lubrica
componentes en
movimiento.
• Refrigera partes Turbine Wheel & Shaft

internas.
• Soporta el eje
turbina.
FUNCIONAMIENTO

1 Ingreso de aire (succión).

2 Descarga
3 Enfriamiento
4 Ingreso al motor
5 Salida del motor (gases de
escape)
6 Ingreso a turbina
7 Salida de gases
 DESCRIPCIÓN DE LAS PARTES

• Rueda Turbina
• Rueda Compresora
• Bujes
• Carcasas
 RUEDA TURBINA
• Súper aleación de Níquel
• Temperatura de operación de hasta
790°C
• Eje soldado por fricción
• Muy sensible a desbalanceo
• Requerimientos:
Resistente a la fatiga
Resistente a elevadas
temperaturas
Resistente a la corrosión
 RUEDA COMPRESORA

• Usualmente de fundición de aleación

de aluminio. Vaciado en molde.
• Opera hasta por encima de los 200°C
• Muy sensible a daños y desbalanceo
• Requerimientos:
Resistente a la fatiga
Resistente a la corrosión
Dependiendo de la aplicación se
usan ruedas de titanio
 BUJES
• Bocinas flotantes permiten
mayores luces y mayor flujo de
aceite para enfriamiento
• Bronce aleado con cobre y
plomo
• Deben soportar:
Elevación de temperatura
por paradas bruscas
Resistente a la corrosión
Resistente a contaminantes
 CARCASA TURBINA
• Usualmente de fierro fundido
grafitado
• Vaciado en molde
• Opera por encima de 760°C
• Requerimientos:
Resistente al impacto
Resistente a la oxidación
Resistente a la fatiga térmica
Maquinable
CARCASA COMPRESORA

• Aleación de aluminio
• Vaciado en molde
• Requerimientos:
Resistente al impacto
Maquinable
 FALLAS EN TURBOCOMPRESORES

• Pérdida de potencia
• Emisión de humos
• Funcionamiento ruidoso
• Consumo excesivo de
combustible
Detección de Problemas

1. Verificación externa
2. Verificación de rotor y carcasa
turbina
3. Verificación de rotor y carcasa
compresora
4. Verificación de ruidos
1 Verificación externa

• Conexiones sueltas
• Tubos de lubricación
dañados
• Rajaduras, daños,
corrosión
• Fugas de aceite
2 Verificación de rotor y
carcasa turbina

• Verificar rozamientos y
fugas de aceite
• Verificar fugas de gases
(hollín)
3 Verficar rotor y carcasa
compresora

• Verificar rozamientos y
fugas de aceite
• Verificar fugas de gases
 4 Verificación de ruidos

• Verificar rozamientos
• Comprobar giro libre
• Escuchar
FALLAS EN TURBOCOMPRESORES
IDENTIFICACIÓN
FALLAS EN TURBOCOMPRESORES
IDENTIFICACIÓN
FALLAS EN TURBOCOMPRESORES
INFORMACIÓN
• Fecha ingreso a Servicio
• Fecha de la Falla
• Tiempo de operación ( Horas, Kms, etc. )
• Aplicación
• Razón for la cual se retiró del equipo
(Fuga de aceite, ruido, rotura)
• Datos de identificación de la placa (N°
parte, Modelo, N° customer)
• Referencias del equipo (último
mantenimiento, cual fue el último
servicio, etc.
FALLAS EN TURBOCOMPRESORES

1. Falta o falla en la Lubricacion

• Baja presión de aceite del motor

 Obstrucción en líneas de suministro
de aceite
 Nivel de aceite fuera de especificación
• Depósitos de aceite carbonizado / lacas
• Exceso de temperatura de gases de escape
Venas de lubricacion Cojinete axial tapado
dañadas por falta de
lubricante

Eje cortado por falta de

aceite
 FALLAS EN TURBOCOMPRESORES

2. Aceite contaminado

•Inadecuado mantenimiento al filtro del aceite

•Impurezas en las galerías
•Aceite carbonizado por excesiva temperatura
•Partículas provenientes del desgaste de otros
componentes
•Residuos de combustión incompleta
Rayaduras en el eje indican
material abrasivo en el aceite.
FALLAS EN TURBOCOMPRESORES
3. Ingestión de objeto extraño

•Materiales olvidados en las tuberías

•Ausencia / defectos en filtro de aire
•Daños en mangueras de aire
•Mangueras resecas
Daño severo a rueda compresora causado por objeto
extraño (Izquierda) y daño por perdida de la tuerca
candado (derecha)
FALLAS EN TURBOCOMPRESORES

4. Expulsión de objeto extraño

•Materiales olvidados en las tuberías

•Materiales provenientes del motor
•Materiales provenientes del múltiple
Alabes de turbina con daño por
objeto extraño
FALLAS EN TURBOCOMPRESORES

5. Parada en caliente
FALLAS EN TURBOCOMPRESORES

6. Desbalanceo Axial

•Filtros con obstrucción

•Restricción en sistema de escape
Ranura de anillo sello desgastada
Carcasa compresora
Marcas de contacto en carcasa compresora
por una incorrecta instalación
 Rueda Compresora

Daño por objeto extraño (Izquierda) y daño por perdida

de la tuerca (derecha)
Torque Insuficiente de la tuerca
Rueda Compresora

Erosión en rueda
Rotura de rueda compresora por material
compresora por fatiga y extraño
rotura de alabe.
 Arandela de empuje

Cojinete axial tapado Centro del cojinete axial roto

Arandela de empuje

Objeto extraño bloquea ingreso de

aceite
 Bujes

Daño por falta de lubricación

Buje dañado por sobre temperatura
 Bujes

Buje desgastado por baja calidad Bujes rayados indica abrasivos en el

del aceite aceite
 Eje turbina

Eje desalineada, causado por

movimiento severo Eje rota del “hombro”
 Eje turbina

• Extrema decoloración en el
eje por alta temperatura. Las Rayaduras en el eje indican
marcas indican paro con alta material abrasivo en el aceite.
temperatura
 Rueda Turbina

Eje roto del punto de unión con rueda Alabes de turbina con daño por
turbina objeto extraño
 Cuerpo Central

Drenaje de aceite tapado causado por

fuga de aceite en lado turbina Obstrucción del drenaje de aceite
 Carcaza Turbina

Erosión en carcasa de escape por excesiva

temperatura
FALLAS EN TURBOCOMPRESORES

Cuidados básicos
FALLAS EN TURBOCOMPRESORES

Cuidados básicos
Antes de Falla ( A/F )

Antes de Falla:

Turbo con sus carcazas

turbina y compresora, y
cuerpo central sin daños
evidentes.
Ambas ruedas: Compresora y
turbina se ven en buenas
condiciones.

Los componentes pasan por

todos los procesos:
Inspección, lavado industrial,
medición y calibración,
blastinado, mecanizado,
encamisado, torneado,
bruñido, rectificado, pulido,
balanceo y armado.
Después de Falla ( D/F )
Después de Falla:

Como máximo uno de los

siguientes componentes está
dañado y debe ser
reemplazado: Carcaza
compresora o turbina, cuerpo
central. La rueda compresora o
turbina muestra evidencia de
daño y debe ser reemplazada.

Todos los componentes pasan

por los mismos procesos:
Inspección, lavado industrial,
medición y calibración,
blastinado, mecanizado,
encamisado, torneado, bruñido,
rectificado, pulido, balanceo y
armado.
 Cambio de CHRA y REMAN

Cambio de Cartridge:

Se utilizan las mismas carcazas compresora y turbina. Éstas pasan

por todos los procesos antes descritos, verificando todos los
detalles de ensamble.

Turbo REMAN:

Todos los componentes y piezas del turbo provienen de nuestro stock.

El turbo es armado según tolerancias de fabricación del fabricante OEM.
 Visión
Una empresa con vida propia, independiente de sus
dueños, flexible a los cambios, en la cual:
Actuamos con honestidad
Tratamos a los clientes como nos gusta que nos
traten a cada uno de nosotros.
Creamos valor para nosotros y para la sociedad en
la que estamos actuando.
Hay coincidencia entre metas individuales y
colectivas.
Y siempre tenemos presente que:
¡ Si podemos soñarlo podemos hacerlo !
Misión
Venta y Servicio de Turbocompresores
Con la mejor calidad técnica que podamos lograr hoy.
Siendo conscientes de que no hay lugar para la
complacencia y continuamente debemos mejorar.
Proporcionando a nuestros clientes una experiencia
placentera.
Todo ésto a un precio percibido como honesto.
¡ MUCHAS GRACIAS !!
 Contactos:

TURBYNA S.A.C. JOHNNY BRAVO

jbravo@turbyna.com

R.U.C.: 20508874139
MARIANO LEÓN
Av. Parra 218 Cercado Región Norte

Arequipa mleon@turbyna.com

ENRIQUE ARENAZA

Teléfono: + ( 54 ) 22-5800 Región - Sur

earenaza@turbyna.com
Fax: + ( 54) 22-5800
Web: www.turbyna.com