Beruflich Dokumente
Kultur Dokumente
INSPECCION VISUAL
NIVEL I Y II
PRINCIPIOS DE LA INSPECCION VISUAL
1.1 ANTECEDENTES
• Los cambios en las propiedades de la luz, después que entra en contacto con
el objeto inspeccionado, pueden ser detectados por el ojo humano o por un
sistema de inspección visual.
• Una ventaja única de la inspección visual, es que puede proporcionar datos
cuantitativos más confiables que cualquier otra Prueba no Destructiva.
1.3 APLICACIONES
1.4 VENTAJAS
• Casi todo puede ser inspeccionado, en
cierto grado.
• Puede ser de muy bajo costo.
• Se puede recurrir a equipo
relativamente simple.
• Se requiere un mínimo de
entrenamiento.
• Amplio alcance en usos y en
beneficios.
1.5 LIMITACIONES
1.11 METODOS
• La inspección (o examen) visual
directo está delineada en el Código
ASME para Recipientes a Presión y
Calderas, Sección V, Pruebas no
Destructivas, Artículo 9.
• El examen visual directo
usualmente puede hacerse cuando el
acceso es suficiente para colocar el
ojo dentro de 24 pulgadas (600 mm)
de la superficie que será examinada
y a un ángulo no menor de 30 grados
de la superficie que será examinada.
1.11 METODOS
• El examen visual remoto puede usar
auxiliares visuales como boroscopios, etc.
Tales sistemas deben tener una capacidad
de resolución al menos equivalente a la que
se obtiene por observación visual directa.
• La lógica parece ser que cualquier
instrumento o herramienta que evite una
observación directa, por ejemplo, que el ojo
se localice a una distancia mayor de
24 pulgadas (610mm) y a un ángulo menor
que 30 grados se considera indirecto o
remoto.
CURSO DE INSPECCION VISUAL NIVEL I Y II INSTRUCTOR: ING. JOSE JAZIEL 1/13/20 12
PASTEN F.
CALIFICACION Y EXAMINACION DEL PERSONAL
3.1 GENERALIDADES.
Es un método de examen simple, accesible y de bajo costo, pero requiere un
examinador capacitado. Además, puede ser una excelente herramienta de
control de procesos para ayudar a evitar problemas de fabricación
posteriores y mejorar la mano de obra.
El examen visual solo identifica las discontinuidades de la superficie. En
consecuencia, cualquier programa de control de calidad debe incluir una
secuencia de exámenes realizados durante todas las fases de fabricación. Un
plan de examen debe establecer puntos de retención / testigo que permitan
un examen visual antes de las operaciones subsiguientes.
4.1 DISCONTINUIDAD
Una discontinuidad es una interrupción de la estructura típica de un material,
como la falta de homogeneidad en sus características mecánicas, metalúrgicas
o físicas. Una discontinuidad no es necesariamente un defecto. Las
discontinuidades son rechazables solo si exceden los requisitos de
especificación en términos de tipo, tamaño, distribución o ubicación. Un
defecto es una discontinuidad o discontinuidades que por naturaleza o efecto
acumulado (por ejemplo, la longitud total de la grieta) hace que una pieza o
producto no pueda cumplir con los estándares o especificaciones de
aceptación aplicables mínimos. El término defecto designa la rechazabilidad.
4.3 POROSIDAD
• La porosidad es una discontinuidad de tipo cavidad formada por
atrapamiento de gas durante la solidificación o en un depósito de rociado
térmico. La discontinuidad formada es generalmente esférica y puede ser
alargada. Dos causas comunes de la porosidad son la contaminación y el
blindaje insuficiente durante la soldadura.
• Tipos de porosidad:
1. Porosidad dispersa o agrupada.
2. Porosidad tubular o tipo gusano.
3. Porosidad alineada.
4. Porosidad alargada.
4.6 SOCAVADO
4.6.1 SOCAVADO
4.6.2 SOCAVADO
4.8 TRASLAPE
• Es la protuberancia del metal de soldadura
no fundido más allá de la punta de
soldadura o la raíz de la soldadura. El
traslape es una discontinuidad simple y casi
siempre se considera rechazable. Dos
causas comunes del traslape pueden ser
una velocidad de desplazamiento
insuficiente y una preparación inadecuada
del metal base.
4.8.1 TRASLAPE
4.9 LAMINACIÓN
• Es un tipo de discontinuidad de
metal base con separación o
debilidad generalmente
alineada paralela a la superficie
trabajada de un metal.
• Las laminaciones se forman
cuando se ruedan los huecos
de gas, las cavidades de
contracción o las inclusiones no
metálicas en el lingote, la placa
o el rollo originales.
4.10 GRIETAS
• Las grietas se definen como discontinuidades del tipo de fractura
caracterizadas por un labio afilado y una alta proporción de longitud y/o
ancho a espesor. Pueden ocurrir en el metal de soldadura, zona afectada por
el calor (HAZ) y metal base.
• El agrietamiento a menudo se inicia en las concentraciones de tensión
causadas por otras discontinuidades o cerca de las muescas mecánicas
asociadas con el diseño. Las tensiones que causan agrietamiento pueden ser
residuales o inducidas por el servicio. Las tensiones residuales se desarrollan
como una competencia de restricción proporcionada por la unión de
soldadura y la contracción térmica de la soldadura después de la
solidificación. Si una grieta se encuentra durante la soldadura, debe
eliminarse completamente antes de la soldadura adicional.
4.13 CONCAVIDAD
• La concavidad, es la distancia
máxima desde la cara de una
soldadura de filete cóncava
perpendicular a una línea que une
los pies de la soldadura. El
tamaño de una soldadura de
filete cóncava está relacionada
con su dimensión de garganta. El
tamaño medido de la pierna será
mayor que el tamaño real de la
soldadura.
4.13.2 CONVEXIDAD
• La convexidad, es la distancia
máxima desde la cara de una
soldadura de filete convexa
perpendicular a una línea que une
los pies de la soldadura. La
convexidad excesiva, como el
refuerzo excesivo de la soldadura,
puede introducir concentraciones
de tensión indeseables en el pie
de la soldadura.
7.4 TERMOMETROS
7.6 BOROSCOPIOS