MOTORES

ELECTRICOS
SEBASTIAN LOSADA CAMPO
DIEGO AIMER IDROBO
 ¿QUÉ ES?
El motor eléctrico es un
dispositivo que convierte
la energía
eléctrica en energía
mecánica de rotación por
medio de la acción de los
campos magnéticos
generados en sus bobinas,
 de manera que puede
impulsar el funcionamiento
de una máquina. Son
máquinas
eléctricas rotatorias compu
HISTORIA
Todo empezó gracias al
científico Hans
Christian Oersted que
comprobó como
colocando una espira
(cable enrollado)
alrededor de una brújula,
si hacia pasar una
corriente por la espira, la
aguja de la brújula, que
está unida a un imán
giratorio, se movía. Lo
que hacía la espira con
corriente eléctrica era
mover el imán de la
brújula que estaba dentro
de la espira.
 De esta forma
¿CÓMO FUNCIONA?
Su funcionamiento se basa
en las fuerzas de atracción y
repulsión establecidas entre
un imán y un hilo (bobina)
por donde hacemos circular
una corriente eléctrica.
Entonces solo seria
necesario una bobina
(espiras con un principio y
un final) un imán y una pila
(para hacer pasar la
corriente eléctrica por las
espiras) para construir un
PARTES DE UN MOTOR
• el estator
• la carcasa
• la base
• el rotor
• la caja de conexiones
• las tapas
• los cojinetes.
• No obstante, un motor
puede funcionar
sólo con el estator y el
ESTATOR
El estátor es
el elemento que
opera como base,
permitiendo que
desde ese punto se
lleve a cabo la
rotación del motor. El
estátor no se mueve
mecánicamente, per
o sí
magnéticamente. 
ROTOR
El rotor es el elemento
de transferencia
mecánica, ya que de él
depende la conversión
de energía eléctrica a
mecánica. Los rotores,
son un conjunto de
láminas de acero al
silicio que forman un
paquete, y pueden
ser básicamente de
tres tipos:

Rotor ranurado
Rotor de polos
salientes
TIPOS DE MOTORES
• MOTORES DE
CORRIENTE ALTERNA
• MOTORES DE
INDUCCIÓN
• MOTORES
SINCRONICOS
• MOTORES DE
COLECTOR
• MOTORES DE
CORRIENTE CONTINUA
MOTORES
DE
CORRIENTE
ALTERNA
Los motores de corriente
alterna tienen una
estructura similar, con
pequeñas variaciones en la
fabricación de los bobinados
y del conmutador del rotor.
Según su sistema de
funcionamiento, se
clasifican en motores de
inducción, motores
sincrónicos y motores de
colector.
MOTORES
DE
INDUCCIÓN
El motor de inducción no
necesita escobillas ni
colector. Su armadura es de
placas de metal
magnetizable. El sentido
alterno de circulación, de la
corriente en las espiras del
estator genera un campo
magnético giratorio que
arrastra las placas de metal
magnetizable, y las hace
girar. El motor de inducción
es el motor de corriente
alterna más utilizado, debido
a su fortaleza y sencillez de
construcción, buen
rendimiento y bajo coste así
como a la ausencia de
colector y al hecho de que
 MOTORES
SINCRONOS
Los motores sincrónicos
funcionan a una velocidad
sincrónica fija proporcional a la
frecuencia de la corriente alterna
aplicada. Su construcción es
semejante a la de los
alternadores Cuando un motor
sincrónico funciona a potencia
Constante y sobreexcitado, la
corriente absorbida por este
presenta, respecto a la tensión
aplicada un ángulo de desfase en
avance que aumenta con la
corriente de excitación Esta
propiedad es la que ha
mantenido la utilización del
motor sincrónico en el campo
industrial, pese a ser el motor de
inducción más simple, más
económico y de cómodo
arranque, ya que con un motor
MOTORES
DE
COLECTOR
El problema de la regulación
de la velocidad en los motores
de corriente alterna y la
mejora del factor de potencia
han sido resueltos de manera
adecuada con los motores de
corriente alterna de colector.
Según el número de fases de
las corrientes alternas para
los que están concebidos los
motores de colector se
clasifican en monofásicos y
polifásicos, siendo los
primeros los más Utilizados
Los motores monofásicos de
colector más utilizados son
los motores serie y los
motores de repulsión
MOTORES
DE
CORRIENTE
CONTINUA
Basa su funcionamiento
en el rechazo que se
produce entre el campo
magnético que rodea al
electroimán del rotor y
el campo magnético de
un imán permanente
colocado de forma fija
en el cuerpo del motor.
 MOTORES MONOFASICO

Funciona a través de
una fuente de potencia
monofásica. En el
cableado podemos
encontrar dos tipos de
cables: uno Positivo y
otro neutro. Poseen una
potencia de hasta 3Kw y
los voltajes de
alimentación varían
 MOTOR BIFÁSICO

Un bifásico es un sistema de
producción y distribución de
energía eléctrica basada en
dos tensiones eléctricas
alternas desfasadas en su
frecuencia 90°
Requieren de 2 líneas de
corriente y una de tierra que
trabaje en 2 fases

1. Sube la corriente a 240v

para el movimiento
2. Mantiene la fluidez de la
corriente para el uso del
motor
 MOTOR
TRIFÁSICO

Es una máquina eléctrica

rotativa, capaz de convertir
la energía eléctrica
trifásica suministrada, en
energía mecánica. La
energía eléctrica trifásica
origina campos magnéticos
rotativos en el bobinado
del estator lo que provoca
que el arranque de estos
motores no necesite
circuito auxiliar
DIFERENCIAS ENTRE MOTOR
MONOFÁSICO Y TRIFÁSICO
 DEVANADO O VUELTAS DEL ALAMBRE DE
COBRE “ EMBOBINADO”

Enrollamiento de alambre
magneto sobre un núcleo,
que usa inducción
electromagnética para
producir variaciones en una
corriente.
MUCHAS GRACIAS