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SENADORA GINA PARODY D´

D´ECHEONA
COLOMBIA
 ITINERARIO
 
 



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I. PASADO Y PRESENTE DE LA Estación 1
MOVILIDAD EN BOGOTÁ

transporte
artesanal
 BOGOTÁ CRECIÓ DE FORMA DESORGANIZADA

MUNICIPIOS
DORMITORIO:
MOSQUERA,
MADRID,
FUNZA
(CUNDINAMARCA)

CONURBACIÓN
MUNICIPIO
1. Estación DE SOACHA
del 370.000
transporte HABTS.
artesanal
SOBREOFERTA Y GUERRA DEL CENTAVO

1. Estación
del
transporte
artesanal
CONTAMINACIÓN

1. Transpor
te
artesanal
I. PASADO Y PRESENTE DE LA Estación 2
MOVILIDAD EN BOGOTÁ

p





 

 
 
OPCIONES QUE FUERON CONSIDERADAS:

AUTOPISTAS ELEVADAS

p






 

 
 
OPCIONES QUE FUERON CONSIDERADAS:
UN METRO

p






 

 
 
OPCIONES QUE FUERON CONSIDERADAS:
CARRIL SOLO BUS

p






 

 
 
 OPCIONES QUE FUERON CONSIDERADAS:
SISTEMA DE BUSES DE CARRIL ÚNICO -
TRANSMILENIO

p

VIDEO INSTITUCIONAL 



PRODUCIDO POR 
 
TRANSMILENIO S.A. 
 
 
II. CONSIDERACIONES
Estación 3
HACÍA EL FUTURO

coexistencia de
de dos transporte
modelos (actual)
CONTINUIDAD DE LA SOBREOFERTA

coexistencia de
de dos
transporte
modelos
(actual)
CONTINUA LA CONTAMINACIÓN

coexistencia de
de dos
transporte
modelos
(actual)
LOS DÉFICIT DE TRANSMILENIO:
COBERTURA DE LA CIUDAD

TERCERA
FASE

coexistencia de
de dos
transporte
modelos
TERCERA (actual)
FASE
 LOS DÉFICIT DE TRANSMILENIO:
COMPETENCIA CON EL TRANSPORTE COLECTIVO

coexistencia de
de dos
transporte
modelos
(actual)
 LOS DÉFICIT DE TRANSMILENIO:
SOBRECOSTOS DE LA INFRAESTRUCTURA

coexistencia de
de dos
transporte
modelos
(actual)
 LOS DÉFICIT DE TRANSMILENIO:
CONTAMINACIÓN

EL DIESEL QUE CONSUME TRANSMILENIO ESTÁ

ENTRE 100O Y 11O0 PARTES POR MILLÓN DE
AZUFRE, Y POR TANTO EL USO DE LA
TECNOLOGÍA DE LOS BUSES QUE VIENEN PARA
GENERAR EMISIONES ACORDES A LA NORMA
EURO 2 Y EURO 3 NO SIRVE DE NADA.

coexistencia de
de dos
transporte
modelos
(actual)
LOS DÉFICIT DE TRANSMILENIO:

DEPENDENCIA DEL SISTEMA VIAL

coexistencia de
de dos
transporte
modelos
(actual)
LOS DÉFICIT DE TRANSMILENIO:

EL SISTEMA NO DA ABASTO

coexistencia de
de dos
transporte
modelos
(actual)
II. CONSIDERACIONES
Estación 4
HACÍA EL FUTURO

futuro:

?
Integración
de todos los
modos de
transporte
 CONCLUSIONES
ë La conclusión es evidente: Bogotá necesita
complementar TM con otros esquemas.
ë Integración con todos los modos de
transporte
ë Qué tipo de Metro debemos tener en
Bogotá?
ëTodo debe apuntar a revertir el circulo
vicioso del carro particular y su
provisión de infraestructura

?
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SENADORA GINA PARODY D´

D´ECHEONA
COLOMBIA