EVOLUTION DE

TRANSPORT AU
MAROC
Réalisé par : mouaad boudhane
mustapha mumini
abdellah hermak
bilal el bouziani
jawad habib chorfa

Encadrer Par : Mr,tarek Lakhloufi

2019/2020
 INTRODUCTION
 Le transport joue un rôle essentiel dans le développement économique et
commercial des pays et, partant, dans le bien-être de leur population. Pour
produire des biens et des services les entreprises dépendent des transports
qui leur permettent d'obtenir des matières premières, des pièces
détachées de la main d'œuvre et de l'énergie et de faire parvenir les biens
manufacturés, les produits agricoles et les services aux consommateurs
locaux et aux marchés internationaux.
 PROBLÉMATIQUE
 quelles sont les principales conventions régissant le transport
routier international?
 Quels sont les avantages et les inconvénients du transport
routier?
 Le Maroc et le transport routier?
PLAN
 Introduction
 Partie 1: le transport routier au niveau international
 Définition et leur importance au niveau international
 Le transport de marchandise
 Historique
 Le transport de passagers
 Partie 2: le transport routier au niveau national
 Définition et les types de transports routier
 Type de véhicule utilisant dans le transport routier
 Les avantage et les inconvenant
 L’évolution de transports routier au Maroc

A. Axes 1: évolution des infrastructure routier

B. Axes 2: évolution de transport routier de marchandise
 Conclusion
LE
TRANSPORT
ROUTIER
INTERNATIO
NAL
1. Définition et leur
importance au niveau
international
2. Le transport de
marchandise
3. Historique
4. Le transport de passagers
 DÉFINITION ET LEUR IMPORTANCE AU
NIVEAU INTERNATIONAL

 Le transport International est un outil stratégique et crucial pour

l’acheminer d’une marchandise ou d’un bien ou encore d’un produit donné
 Le transport routier est le transport de biens ou de marchandise par route.
En effet, le transport routier est utilisé fréquemment lorsqu’il s’agit
d’effectuer des opérations sur un territoire donné.
 Il pour avantages une réduction relative du cout et d’un
service dit en « porte à porte », c’est-à-dire sans rupture de
charge.
 Le transport routier est beaucoup plus utilisé en Europe car
peu couteux et flexible il est quasiment sans limite de taille.
 Le transport routier présente comme avantages: Délais
relativement courts (grâce aux infrastructures routières et
aux procédures douanières allégées, comme le carnet TIR),
Gamme de services très étendue comme le groupage, le fret
express, le cabotage, …) Rapport vitesse/prix avantageux.
 L'IMPORTANCE DU TRANSPORT DANS LE
PROCESSUS DE DÉVELOPPEMENT D'UNE
ÉCONOMIE:
 La contribution des transports à l'économie est confirmée par des effets
bénéfiques d'une infrastructure et de services de transport convenables sur
l'activité économique qui sont:
 le développement de l'industrie des transports;
 la création et l'installation des entreprises d'aménagement et d'entretien
 des infrastructures et autres pour le développement des services de la
logistique .
 déplacement des personnes et acheminement des marchandises ;
 développement direct et indirect d'autres secteurs ;
 désenclavement des populations;
 création d'emplois directs et indirects
 Ainsi, ce mode de transporte souvent les conteneurs et présente une possibilité
de combiné le transport (rail/route) ou multimodal (fluvial ou maritime/route).
 Les véhicules de transport utilisés par le transport aérien sont les véhicules
d’une pièce (Camion), les véhicules articulés (Tracteur + semi-remorque) et les
trains routiers articulés (Camion + Remorque).
 Le contrat de transport routier est matérialisé par la lettre de voiture CMR.
 La signature du transporteur entraîne une présomption de responsabilité en cas
de perte ou d’avaries. En cas de réserves formulées par le transporteur, celles-
ci devront être contresignées par l’expéditeur.
 En effet, la tarification prend en compte le poids, la nature de la marchandise et
la distance à parcourir. Le rapport au poids / volume est égal à 1 tonne= 3 m3.
Le tarif routier exige que l’on arrondisse le poids de la marchandise aux 100 kg
supérieurs.
 LE TRANSPORT DE
MARCHANDISES
 Historique
 Le transport de marchandises fut à
l'origine même du commerce (désigne
l‘activité économique d'achat et de
revente de biens et de services, en
particulier l'achat dans le but de
revendre avec un profit ou un bénéfice),
lui-même progressivement un facteur
important de l'évolution des grandes
civilisations.
 Il joue depuis lors un rôle économique dont l'importance continue de
croître. Par exemple au XXe siècle, le développement de l'aviation, celui du
camionnage et des autoroutes et l'invention du container (est un caisson
métallique parallélépipédique  conçu pour le transport de marchandises
par différents modes de transport . Ses dimensions ont été normalisées au
niveau international. Il est muni à tous les angles de pièces de préhension
permettant de l'arrimer et de le transborder d'un véhicule à l'autre ) et de
la palette de manutention  (est un accessoire destiné à rationaliser
 la manutention, le stockage et le transport de marchandises, L'idée
pertinente de l’innovation fut de standardiser le mode de reprise de charge
par le dessous en faisant une surélévation minimale d'un élément rigide
plat ) ont donné une nouvelle impulsion au transport de marchandises et
l'ont placé au cœur de la mondialisation économique,
 LE CONTRAT DE TRANSPORT DE
MARCHANDISES
 La fonction de transporteur, puis
le métier de transporteur routier
de marchandises a évolué en
fonction :
 de l'invention et de l'évolution
des choses transportées ;
 de l'invention et de l'évolution
des moyens de transport ;
 des données socio-économiques
(exigences des marchés) ;
 des réglementations qui ont cadré
l'exercice de l'activité, puis de la
profession
 Le contrat de transport de marchandises est
un contrat commercial. Il est matérialisé par
un document dénommé différemment selon
le mode de transport.
 En transport routier de marchandises
( consiste à transporter des marchandises par
le réseau routier, généralement par camions.
 Le transporteur de marchandises (ou
« voiturier ») est l'entreprise commerciale
spécialisée dans le transport de
marchandises. Il exerce, dans la plupart des
pays une profession réglementée. En France,
le transporteur routier de marchandises
appartient aux transporteurs terrestres,
comme les déménageurs (transport routier
de biens), les transporteurs routiers de
personnes, etc.
Aujourd'hui, le transport routier de marchandises est
intégré dans la chaîne logistique (supply chain) : les
prestataires logistiques intègrent souvent dans un
contrat unique, non seulement des prestations
de stockage, de manutention, d'emballage et
conditionnement, ainsi que l'organisation générale
des flux et les traitements d'informations associés,
mais aussi les opérations de transport
 le document se nomme légalement lettre de voiture  .
 Le TIR est un régime de transit qui se rattache à la douane. Il permet à un
camion ou à un conteneur plein, chargé sur un châssis routier, de ne pas
être ouvert au passage d’une frontière pour vérification de son contenu,
cette opération doit être effectuée au départ et à destination. Valable à
l’égard de, toutes les administrations douanières qui se situent sur le trajet
routier et qui ont adhéré à la convention. Chaque voyage et chaque
véhicule est couvert par un seul carnet, appelé communément carnet TIR,
comprenant autant de feuillets que de pays traversés, de points de
chargement et de déchargement. Pour la douane, la garantie physique
repose sur l’apposition de scellés, matérialises par l’application des plaques
TIR à l’arrière des véhicules.
 Volume de marchandises transporté par voie routière à
l'international via divers pays du monde en 2017* (en millions de
tonnes-kilomètres)
 TRANSPORT DE PASSAGERS

 Le transport routier de
personnes est une activité
commerciale qui consiste à
transporter par des véhicules
routiers des voyageurs ou
groupes de personnes.
 source: commission
européenne de transport
routier;
 TRANSPORT
ROUTIER AU
NIVEAU
NATIONAL

I. Définition et les types de

transports routier
II. Type de véhicule utilisant
dans le transport routier
III. Les avantage et les
inconvenant
IV. L’évolution de transports
routier au Maroc
A. Axes 1: évolution des
infrastructure routier
B. Axes 2: évolution de TRP
routier de marchandise
DÉFINITION ET LES TYPES DE TRANSPORTE
ROUTIER

 le transport routier est une activité réglementée de transports terrestres,

qui s'exerce sur la route. Elle englobe à la fois le transport routier de

personnes, le transport routier de marchandises et le
déménagement. Ces activités commerciales sont exercées par les
transporteurs routiers
TYPE DE VÉHICULE UTILISANT DANS LE
TRANSPORT ROUTIER
 Les Inconvénients Du Transport
Les Avantages Du Transport Routier
Routier:

 Possibilité de transporter par  Restriction sur les temps de

conteneur. conduite.
 Possibilité de réaliser du transport  Pas recommandé pour les longues
combiné (railroute) ou multimodal distances.
(fluvial ou maritimes/route).
 Moyen de transport polluant
 Souplesse d'adaptation grâce au (Source importante d'émission de
transport porte à porte. sans CO2 ).
rupture de charge et au transport
 Risque lié à la volatilité du prix du
combiné
pétrole.
 Gamme de services très étendue
comme le groupage. le fret
express…
 Rapport vitesse/prix avantageux
 L’ÉVOLUTION DE TRANSPORTS ROUTIER AU
MAROC
 Axes 1: évolution des infrastructures routier

 Durant la période 2012-2016, le Ministère de

l’Equipement, du Transport et de la Logistique a
investi près de 101,5 milliards de dirhams dans ses
secteurs d’intervention.
 Le secteur des routes et des autoroutes en a été le
principal bénéficiaire avec 49,7 milliards de dirhams
d’investissements,
 le secteur ferroviaire a mobilisé 31,7 milliards de
dirhams et les projets portuaires 14,2 milliards de
dirhams.
 AXES 2: ÉVOLUTION DE TRP ROUTIER DE
MARCHANDISE
 Le secteur du transport routier de marchandises occupe une place centrale dans
l’économie du pays. Pour preuve, il pèse 6% du PIB et 9% de la valeur ajoutée du
secteur pour un chiffre d’affaires de 15 milliards de dirhams.
 Selon le quotidien Aujourd’hui Le Maroc, dans son édition du vendredi 29 juin 2018,
qui revient sur les données distillées par le Secrétaire d’Etat chargé du transport,
Mohamed Najib Boulif, lors d’une conférence organisée par la Chambre de commerce
britannique, le secteur a connu au cours de ces dernières années un essor
remarquable sur le plan quantitatif.
 En atteste, la forte hausse du nombre de véhicules de transport de marchandises
pour le compte d’autrui (TMCA) qui est passé de 6.125 en 2003 à 60.177 unités en
2017 et celui du transport des marchandises pour le compte propre (TMCP) est passé
de 8.771 à 31.200 unités sur la même période. Ainsi, au total, le secteur compte
actuellement un peu plus de 91.000 unités. Parallèlement, le nombre d’entreprises
exerçant dans le transport routier de marchandises est passé de 2.800 en 2003 à
54.155 unités en 2017. Grâce à cette évolution, il représente actuellement 75% des
flux de marchandises, hors phosphates, et emploie 200 000 personnes.
 ACTIVITÉ DE PERMIS DE CONDUIRE,
IMMATRICULATION, MUTATION, RTI ET
PARC AUTOMOBILE
 le transport routier reste un des éléments la plus important aux bons fonctionnements de

L'ensemble des activités commerciales et touristiques du pays, il constitue un facteur important

de l'évolution des grandes civilisations, au Maroc ce mode soufre de nombreux problèmes
d'ordre institutionnel , organisationnel et structurel.

 Alors le bon fonctionnement de ce mode de transport nécessite une infrastructure adéquaté au

besoin du transport des marchandises et des personnes, ainsi une réglementation convenable
aux situations de transports marocaines, également, une La libéralisation totale en vue de la
mise en place d'un système de transport économiquement efficace assurant sa fonction et les
meilleures conditions de qualité, de sécurité, de fiabilité et de coût. Dès lors le Ministère de
l'Equipement et du Transport marocain engage tous ses efforts afin de réaliser une
infrastructure de base moderne, facilitant les échanges locaux, régionaux et internationaux et
assurant la fluidité, le confort et la sécurité des déplacements des biens et des personnes
 THANK YOU
Big regards