Ciencias Económicas y Administrativas

Logística:
Sistema Logístico
Modulo : 3
Supply Chain Management
Estrategias y
Planificación
Barrenechea Alvarado Julio
 CONTENIDOS TEMÁTICOS

 Análisis Estratégico

 Indicadores de Gestión Logística

 Formulación de Estrategias en la Cadena de

Suministros
…la optimización y la
planificación estratégica
a lo largo de toda la
cadena de suministros
son un factor clave para
el éxito de empresa…

Análisis estratégico
 Estudiantes dar respuesta a las siguientes preguntas:
¿ Qué se estrategia?
¿ Que no es estrategia?

I - Recuperación de saberes previos

 ¿Qué es una estrategia?

 Conjunto de acciones que

se llevan a cabo para
lograr un fin.
 Camino a seguir por una
empresa para el logro de
sus metas y objetivos.

Los objetivos deben ser concretos, medibles y establecidos para un

tiempo determinado.
 ¿Qué es una planificación?
Es un proceso de toma de decisiones para
alcanzar un futuro deseado, teniendo en cuenta la
situación actual y los factores internos y externos
que pueden influir en el logro de los objetivos.
 ¿Planificación estratégica?
Es el de desarrollo
proceso e
implementación
propósitos de planes
u objetivos de unapara
alcanzar
organización, con miras al largo plazo.
 Estrategia de la cadena de suministros
Es el conjunto de actividades realizadas por el área de Cadena
de Suministro, en base a los Objetivos y Planes para contribuir
con el logro de la estrategia de la empresa.

Toma como base la visión, misión, objetivos, planes futuros y prioridades

competitivas de la empresa.
 Análisis Estratégico
Supply Chain Management
Tanto la estrategia de logística comercial como la
de logística producción, deben
adecuadamente
de planificadas ser
coordinada de forma tal que se en maximice
forma
la
eficiencia total de la logística.
 Administrador de la demanda

 Actividades que determina o estiman

la demanda de los clientes.
 Módulo de entrada en la planeación y control
de la manufactura (MPC).
 Programador maestro de producción
 Formaliza el plan de producción y lo convierte en
requerimientos específicos de materias primas y
capacidad.
 Maneja la producción entera y el sistema de
inventarios estableciendo metas de producción
especificas.
Funciones principales de la estrategia
logística
• Políticas de canales de distribución
• (Movimiento físico del producto)
1
• Políticas de stock y almacenamiento
• (organización de la red de depósitos
2 según la localización de las
plantas)

• Políticas de distribución
• (flujo de stock desde planta hasta la
3 distribución)
 1. Políticas de canales de distribución
a) Numero de unidades:
 Directo: posee una sola unidad entre el sistema
y el consumidor final.
 Indirectos: pueden darse un vinculo entre mas de un tipo de
mayoristas y/o mas de un tipo de minoristas.
 Semidirecto: sonuna figura intermedia entre los dos
extremos.
b) Nivel de importancia: El canal puede ser clasificado según se
utilice mas de un nivel de flujo.
c) Nivel de control del sistema sobre el canal: Es uno de los
mas importantes, ya que de el depende la posibilidad de tomar
decisiones.
d) Penetración: Comienza con una cadena individual de
vínculos desde el sistema hasta el consumidor final. El canal de
distribución debe ser enfocado al intermediario como un
mercado independiente.
 2. Políticas de stock y almacenamiento
La estrategia de logística debe resolver la política de stocks
(existencias) del producto o de las líneas de productos
que fluirán a través del canal de distribución hacia el
consumidor final.

Red Directa: si se cuenta con un deposito o conjunto de

depósitos desde donde se abastece a todo el canal de
distribución.
Red Indirecta: si existen depósitos o sub depósitos en
varias unidades geográficas de consumo.
 3. Políticas de distribución

La estrategia logística consiste en la optima combinación de

la política de canales de distribución, política de stock y la
política de distribución, expedición y trafico.
NIVELES DE LA ESTRUCTURA
TIPOS DE DECISIÓN
 Ejemplos: niveles de decisión
Área de decisión Estratégica Táctica Operativa
Inventarios Ubicación de inventarios y Niveles de inventario de Cantidades y tiempos
políticas de control seguridad de reabastecimiento

Procesamiento Ingreso de pedidos, Procesamiento de

transmisión y diseño del pedidos, cumplimiento de
de pedidos pedidos atrasados
sistema de procesamiento

Servicio al Establecimiento de Reglas de prioridad Aceleración de

estándares para pedidos de clientes entregas
cliente

Almacenamiento Manejo de la selección de Opciones de espacio Selección de pedidos y

equipos, diseño de la estacional y utilización de reaprovisionamiento
distribución espacio privado

Compras Desarrollo de relaciones Contratación, Liberación de pedidos y

proveedor-comprador selección de aceleración de
vendedor, compras suministros
adelantadas
 Principales áreas de planeación
Estrategia de Inventarios Estrategia de transporte
 Niveles de inventario  Modos de transporte.
 Utilización de inventarios  Asignación de
rutas/programación de
 Métodos de control transportistas.
 Tamaño y consolidación del envió.

Objetivos Objetivos
de servicio de servicio
al cliente al cliente

Estrategia de ubicación
 Número, tamaño y ubicación de instalaciones.
 Asignaciónde puntos de abastecimiento a puntos de
los
 Asignación
contratación. de la demanda a los puntos
de abastecimiento o los puntos de contratación.
 Almacenamiento público/privado.
“Lo que no se puede medir no
se puede controlar, lo que no
se puede controlar no se
puede administrar”
 Estudiantes dar respuesta a las siguientes preguntas:
¿ Como se define un indicador?
¿ Cuales son las características de un indicador?
¿ Para que sirve un indicador?

I - Recuperación de saberes previos

 Indicadores de Gestión Logística
Un indicador es una expresión cuantitativa
que permite medirel comportamiento o
desempeñ de un servicio para un cliente y que,
o ser comparado con una referencia, permite
al
tomar decisiones objetivas del funcionamiento de
los procesos logísticos.
 Indicadores de Gestión Logística

Un indicador no es otra cosa

que una herramienta, para
medir el grado de
cumplimiento de un objetivo,
lo que quiere decir que estos
se seleccionaran según sus
características operativas de
la empresa, debiendo estar
perfectamente definidos,
negociados y aceptados por
los responsables de la
consecución del objetivo al
que se refieren.
Objetivos de los indicadores logísticos

 Identificar y tomar acciones sobre los problemas

operativos.
 Medir el grado de competitividad de la empresa
frente a sus competidores
nacionales/internacionales.
 Satisfacer las expectativas del cliente mediante
la reducción del tiempo de entrega y la
optimización del servicio prestado.
 Mejorar el uso de los recursos y activos
asignados para aumentar la productividad y
efectividad en las diferentes actividades hacia el
cliente final.
 Reducir gastos y aumentar la eficiencia
operativa.
 Esquema de implantación
Solo se deben desarrollar indicadores para aquellas
actividades o procesos relevantes al objetivo logístico de la
empresa.

 Identificar el proceso logístico a medir.

 Conceptualizar cada paso del proceso.
 Definir el objetivo del indicador y cada variable a medir.
 Recolectar información inherente al proceso.
 Cuantificar y medir las variables.
 Establecer el indicador a controlar.
 Comparar con el indicador y el de
global competencia interna. la
 Seguir y retroalimentar las
mediciones.
 Mejorar continuamente el indicador.
 Características de los indicadores
de desempeño logístico

 Deben de relacionarse con la misión, visión, estrategia

corporativa y factores de competitividad de la
organización.
 Debende enfocarse en el método para conseguir
resultados, no tanto en los resultados mismos.
 Deben de ser significativos y enfocados en la acción: de
tal manera que los trabajadores puedan mejorar el
resultado de los indicadores mediante su trabajo.
 Deben ser coherentes y comparables, en la medida de lo
posible deben ser estándar para permitir evaluaciones
comparativas entre diversas organizaciones.
 Parámetros de los Indicadores
NOMBRE: la identificación y diferenciación de un indicador es vital y su
nombre además de concreto, debe definir claramente su objetivo y
utilidad.

FORMA DE CÁLCULO: se debe tener muy claro la fórmula matemática

para el cálculo de su valor, lo cual indica la identificación exacta de los
factores y la manera como ellos se relacionan.

UNIDADES: valor de determinado indicador está por

unidades,
el cuales varían
dado de acuerdo con los las
las factores que se
relacionan.
META ESTABLECIDAS: importante determina el rango de
S con
es metas y ar condiciones de
organización.
gestión alcanzables reales las
la
COMPORTAMIENTO HISTÓRIC DEL INDICADOR: establece la
tendencia. O
 Vigencia de los indicadores logísticos

Los indicadores se clasifican en temporales o permanentes:

TEMPORALES
Cuando su tiene un finito. Por regular se
asocian
validez al logro de un objetivo
lapsoa la ejecución
lo de un proyecto,
lograrse el objetivo o cuando éste se pierde interés para la
al
organización, los indicadores asociados deben
desaparecer.
PERMANENTES
Indicadores se asocian a factores o que están
siempre en la organización variables
que presentes se asocian
y por
regular a procesos. Debe ser de constante revisión y
objeto
comparación con las características cambiantes del entornolo y de
la organización.
 Abastecimiento
INDICADOR DESCRIPCIÓN FÓRMULA IMPACT O (COMENTARIO)

Cortes de los problemas inherentes a la

Número y porcentaje de Productos generados sin generación errática de pedidos, como:
pedidos de compras problemas costo del lanzamiento de pedidos,
Calidad de los
generadas sin retraso, o sin X 100 esfuerzos del personal de
Pedidos necesidad de compras para identificar y resolver
información adicional. Total de pedidos generados problemas, incrementos del costo de
Generados
mantenimiento de inventarios y pérdida de
ventas, entre otros.

Número y porcentaje de Costos de recibir pedidos sin cumplir las

pedidos que no cumplen Pedidos rechazados especificaciones de calidad y servicios
las especificaciones de como: costo de retorno, coste de volver a
Entregas X 100
calidad y servicio realizar pedidos, retrasos en producción,
perfectamente definidas, con desglose Total de ordenes de compra recibida coste de inspecciones adicionales de
por proveedor calidad etc.
recibidas

Pedidos recibidos f uera de tiempo

Consiste en calcular el nivel
Nivel de de efectividad en las
entregas de mercancía de
cumplimiento de los proveedores en la
bodega de producto
Proveedores
terminado
Identifica el nivel de efectividad de los
proveedores de la empresa y que están
X 100 afectando el nivel de recepción oportuna de
mercancía en la bodega de
Total pedidos recibidos almacenamiento, así como su
disponibilidad para despachar a los clientes

INDICADOR DESCRIPCIÓN
Comparativo del Medir el costo unitario de
Transporte transportar una unidad
respecto al ofrecido por
(Rentabilidad
los transportadores del
Vs
Gasto) medio.
Nivel de Utilización Consiste en determinar la
de los Camiones capacidad real de los
camiones respecto a su
capacidad instalada en
volumen y peso
Transporte
FÓRMULA IMPACT O (COMENTARIO)
Costo Transporte propio
por unidad
Sirve para tomar la decision amerce
de contratar el transporte de
Costo de contratar
mercancías o asumir la distribución
transporte por unidad directa del mismo.
Capacidad Real Utilizada Sirve para conocer el nivel de utilización
real de los camiones y así determinar la
necesidad de optimizar la capacidad
Capacidad Real Camión instalada y/o evaluar la necesidad de
contratar transporte.
(kg, mt3)

INDICADOR DESCRIPCIÓN
Proporción entre las ventas y Ventas Acumuladas
Índice de las existencias promedio.
Rotación de Indica el número de veces que
el capital invertido se recupera Inventario Promedio
Mercancías a través de las ventas.
Proporción entre el
inventario final y las ventas
Índice de
promedio del último período.
duración de Indica cuantas veces dura el
inventario que se tiene.
Mercancías
Se determina midiendo el
costo de las referencias que
en promedio presentan
Exactitu d del irregularidades con respecto
al inventario lógico valorizado
Inventario cuando se realiza el
inventario físico
Inventarios
FÓRMULA IMPACT O (COMENTARIO)
Las políticas de inventario, en general,
deben mantener un elevado índice de
___ X 100 rotación, por eso, se requiere diseñar
políticas de entregas muy frecuentes con
tamaños muy pequeños. Para poder
trabajar con este principio es
ffundamental mantener un excelente
proveedor.
Altos niveles en ese indicador
Muestran demasiados recursos
Inventario Final x 30 días empleados en inventarios que
pueden no tener una
Ventas Promedio
materializacion inmediata
y que esta corriendo con el riesgo de
ser perdido o sufrir una
obsolescencia.
Se toma la diferencia en costos del
Valor Diferencia ($) Inventario teórico versus el físico
inventariado, para determinar el nivel De
Valor Total de
confiabilidad en un determinado
Inventarios Centro de distribución. Se puede hacer
también para exactitud en el número
referencias y unidades almacenadas

INDICADOR
Costo de Almacenamiento por Unidad
unidades almacenadas en un período
Costo por Unidad Despachada
Nivel de Cumplimiento Del Despacho mercancías a los clientes en cuanto a los
Costo por Metro Cuadrado
Almacenamiento
DESCRIPCIÓN
Consiste en relacionar el costo del
almacenamiento y el número de
determinado
Porcentaje de manejo por unidad sobre Costo Total Operativo Bodega
las gastos operativos del centro de
distribución.
Consiste en conocer el nivel de
efectividad de los despachos de
pedidos enviados en un período
determinado.
Consiste en conocer el valor de
mantener un metro cuadrado de bodega
FÓRMULA IMPACT O
(COMENTARIO)
Sirve para comparar el
Costo de almacenamiento Costo por unidad
almacenada y así decidir si
es mas rentable
subcontratar el servicio de
Número de unidades
almacenamiento o tenerlo
almacenadas
propiamente.
Sirve para costear el
porcentaje del costo de
Manipular una unidad de
carga en la bodega o centro
Unidades Despachadas
de distribución.
Sirve para medir el nivel de
Número de despachos pedidos solicitados al
cumplidos cumplimiento de los centros
X 100 de distribución de agotados
que maneja la bodega.
Número total de despachos
requeridos
Costo Total Operativo Bodega Sirve para costear el valor
unitario de metro cuadrado y
X 100
así poder negociar valores de
Área de almacenamiento arrendamiento y comparar
con otras cifras de bodegas
similares.
 Servicio al cliente

INDICADOR DESCRIPCIÓN FÓRMULA IMPACT O (COMENTARIO)

Nivel de Total de Pedidos no Entregados Sirve para controlar los errores que se
Consiste en calcular el a Tiempo
cumplimiento Presentan en las empresas y que no
porcentaje real de las
permiten entregar los pedidos a los
entregas a entregas oportunas y Clientes. Sin duda,, esta situación impacta
efectivas a los clientes Total de Pedidos Despachados fuertemente al servicio al cliente y el
clientes
recaudo de la cartera.

Número y porcentaje de
facturas con error por Facturas Emitidas con Errores Generación de retrasos en los cobros, e
Calidad de la
cliente, y agregación de Imagen de mal servicio al cliente, con la
Facturación los mismos. consiguiente pérdida de ventas.
Total de Facturas Emitidas

Total Notas Crédito Sirve para controlar los errores que se

Causales de Notas Consiste en calcular el Presentan en la empresa por errores en la
Crédito porcentaje real de las generación de la facturación de la
facturas con problemas Total de Facturas Generadas empresa y que inciden negativamente en
las finanzas y la reputación de la misma.

Consiste en calcular el
número de pedidos no Total Pedidos Pendientes por Se utiliza para medir el impacto del valor de
Pendientes por facturados dentro del total Facturar los pendientes por facturar y su
Facturar de facturas. incidencia en las finanzas de la empresa
Total Pedidos Facturados

INDICADOR DESCRIPCIÓN
Está pensado para controlar
los gastos logísticos en la
Costos Logísticos empresa y medir el nivel de
contribución en la rentabilidad
de la misma.
Márgenes de Consiste en calcular el Venta Real Producto
porcentaje real de los márgenes
Contribución de rentabilidad de cada
referencia o grupo de productos Costo Real Directo sobre el comportamiento de cada
Consiste en determinar el
porcentaje del costo de las
Ventas Perdidas ventas perdidas dentro del total
de las ventas de la empresa
Costo por cada De cada 100 pesos que se
despachan, que porcentaje es
100 pesos atribuido a los gastos de
despachados operación
Financieros
FÓRMULA IMPACT O (COMENTARIO)
Costos Totales Los costos logísticos representan un porcentaje
Logísticos
significativo de las ventas totales, margen bruto y
los costos totales de las empresas, por ello
Ventas Totales de la Deben controlarse permanentemente . Siendo el
Compañía transporte el que demanda mayor interés.
Sirve para controlar y medir el nivel de
rentabilidad y así tomar correctivos a tiempo
Producto referencia y su impacto financiero.
Valor Pedidos no Se controlan las ventas perdidas por la compañía
Entregados al no entregar oportunamente a los clientes los
pedidos generados . De esta manera se mide el
impacto de la reducción de las ventas por esta
Total Ventas causa
Compañía
Costos Operativos Sirve para costear el porcentaje de los gastos
Bodegas
Operativos de la bodega respecto a la venta
de la empresa.
Costo de las
Ventas
 Indicadores de gestión logística
 Estos son los principales de gestión
existentes
indicadores en las empresas, en la practica solo
empresa que lo aplica debe definir y desarrollar
detalladamente los algoritmos de calculo. la
 Los de logística son los pilares
indicadores gestión que
sustentan un buen control de la
básicos en los
gestión. indicadores normales hay mas que
 suficiente.
Entre 8 El y problema no es la cantidad sino la calidad
12 los mismos, su forma de calculo debe responder
de
claramente al objetivo que se pretende controlar.
 En la obra Alicia en el País
de las Maravillas,
Alicia
pregunta al gato Cheshire,

“¿Podrías decirme, por favor, que camino deberé tomar

desde aquí? “”Eso depende en gran medida de adonde
deseas llegar”, contestó el gato.

Formulación de estrategias en la cadena de

 Formulación de estrategias en la cadena
de suministros
La creación de la estrategia corporativa se inicia con una
clara expresión de los objetivos de la empresa. Ya sea que
la compañía persiga objetivos de utilidades, de
sobrevivencia, sociales/de rendimiento sobre la inversión, de
participación de mercado o de crecimiento, éstos deberán ser
bien comprendidos.
 Visión general de planeación estratégica
corporativa hacia planeación
estratégica funcional
Factores externos:
Plan
•Económicos
Corporativo
•Regulatorios
•Tecnológicos Estratégico
•Competitivos

Marketing

Manufactura
Finanzas
Logística

Planes estratégicos funcionales

Fuente: William Copacino y Donald B. Rosenf ield, “Analytic Tools for Strategic Planning”,
International Journal of Physical Distribution and Materials Management , Vol. 15, Núm. 3(1985), pág. 48.

La estrategia corporativa dirige a las estrategias funcionales se

hallan contenidas dentro de la primera. La debido
estrategia corporativa se hace realidad a medida
a que
que la manufactura, el marketing, las finanzas y la logística dan forma a sus planes para
lograrla. éstas
 Estrategia de la Logística y de la Cadena
de Suministros
La selección de una adecuada estrategia logística y de la cadena
de suministros requiere algo del mismo proceso creativo
necesario para desarrollar una adecuada estrategia corporativa.

Los enfoques innovadores en la estrategia logística y de la

cadena de suministros pueden representar una ventaja
competitiva.
 Objetivos de la estrategia logística

1 Reducción de
Costos

2 Reducción del
Capital

Mejora del
3 Servicio
 Estrategia de la Logística y de la Cadena
de Suministros - OBJETIVOS
A. Reducción de costos:
Lograr minimizar los costos variables asociadoscon el
desplazamiento y el almacenamiento.
Selección entre diferentes ubicaciones de almacenes o
selección entre modos de trasporte alternativos.
Alternativas del mínimo costo.
Objetivo principal es la maximización de utilidades.
 Estrategia de la Logística y de la Cadena
de Suministros - OBJETIVOS
B. Reducción de capital:

 Minimización del nivel

de
inversión en el sistema logístico.
 Maximización del
rendimiento
sobre los activos.
 Envió directo a los clientes para
evitar almacenamiento.
 Estrategia de la Logística y de la Cadena
de Suministros - OBJETIVOS
C. Mejora del servicio:

 Los ingresos dependen

del nivel proporcionado
del servicio de logística.
 Metas del negocio y con
los requerimientos del
servicio del cliente
(estrategias de ataque).
Planeación de la logística y la
cadena de suministros
 Planeación Logística

La planeación logística trata de responder las preguntas

qué, cuándo y cómo, y tiene lugar en tres niveles:
estratégica, táctica y operativa. La principal diferencia entre
ellas es el horizonte de tiempo para la
planeación.

La planeación estratégica se considera de largo

alcance, donde el horizonte de tiempo es mayor de un año.
La planeación táctica implica un horizonte de tiempo
intermedio, por lo general menor de un año.
La planeación operativa es una toma de decisiones de
corto alcance, con decisiones que con frecuencia se toman
sobre la base de cada hora o a diario.
 Ejemplos de toma de decisiones estratégicas, tácticas y
operativas
Nivel de Decisión
Área de Decisión Estratégica Táctica Operativa

Ubicación de Número, tamaño y

instalaciones. ubicación de almacenes,
plantas y terminales.

Ubicación de inventarios Niveles de inventario de Cantidades y tiempos de

Inventarios. y políticas de control. seguridad reabastecimiento.
Selección del modo.

Ingreso de pedidos, Arrendamiento Asignación de rutas,

Procesamiento de transmisión y diseño del estacional de equipo. despacho.
pedidos, sistema de
procesamiento.

Servicio al cliente. Establecimiento de Reglas de prioridad para Procesamiento de

estándares. pedidos de clientes. pedidos, cumplimiento de
pedidos atrasados.

Almacenamiento. Manejo de la selección Opciones de espacio Aceleración de entregas.

de equipo, diseño de la estacional y utilización de
distribución. espacio privado.
Compras. Desarrollo de relaciones Contratación, selección Liberación de pedidos y
proveedor – comprador. de vendedor, compras aceleración de
adelantadas. suministros.
 Flujo de la Planeación Logística

Objetivos y estrategias del

Eslabón Individual del Sistema
Logístico negocio
 Ubicación de
instalaciones
 Estrategia de
operaciones Requerimientos del
 Administración del
inventario servicio del cliente
 Sistemas de
información
 Manejo de materiales
 Trafico y transporte
Planeación integrada de la
 Métodos de logística
planeación y control
 Organización.

Diseño del sistema de

dirección logística
integrada

Indicadores generales de
desempeño
 Las siete lecciones de Steve Jobs sobre
la cadena de suministros de Apple
1) El cliente es lo primero,
el coste está en segundo lugar
2) Establecer objetivos
imposibles 3) Dar prioridad a la acción

4) Adoptar visión de 5) Simplificación del

proceso producto/proceso

6) Hacer un cambio radical 7) Mejorar la relación a través

cuando sea necesario de reuniones bis a bis
 Las siete lecciones de Steve Jobs sobre
la cadena de suministros de Apple
1) El cliente es el primero, el coste esta en segundo lugar: la filosofía
de
productos se basa en la construcción de productos “increíblemente grandes”.
2) Establecer objetivos imposibles: Jobs decidió que quería que el frontal del iphone
fuese de vidrio resistente a arañazos.
3) Dar prioridad a la acción: solo cuatro productos “Consumer”, “Pro”, “Desktop” y
“Portabel”.

4) Adoptar visión de procesos: la transformación del microprocesador y la experiencia

de compra debería estar relacionada.
5) Simplificación del producto proceso: el folleto de marketing “la simplicidad es la
máxima sofisticación” (en sentido literal eliminación de componentes innecesarios).

6)Hacer un cambio radical cuando sea necesario: la integración de los iPod, iTunes
y iTunes Store revoluciono a la industria de la música (suspendió las ventas el iPod y creo el
iPhone). Cambio radical o “reingeniería” pueden ser necesarios si las fuerzas externas con
fuertes.
7)Mejorar las relaciones a través de reuniones bis a bis: creo ideas en largas
reuniones. Esta lección funciona bien para las relaciones tanto internas como externas.
 CONCLUSIÓN

La gestión de la cadena de suministro está en todas

partes, desde la formulación de la estrategia, la
segmentación de productos, el diseño de productos y
procesos hasta la satisfacción del cliente. Por
ello, los profesionales de la cadena de
suministro deben
adoptar cualesquiera de los conceptos que
ayudan a crear valor.