Le Changement

climatique,
un enjeu majeur du
XXIe siècle

Intervention de Pierre Radanne

1
Futur Facteur 4
 Effet de serre et bilan radiatif

31%

 pertes vers
22% 28% l’espace

 T atmosphère

 rayonnement
vers surface

9%
 albédo surface  rayonnement surface  T surface

Futur Facteur 4
 3
Futur Facteur 4
 Variations de température depuis l’an 1000

Ecarts par rapport à 1990.

Les 10 années les plus chaudes du siècle se trouvent dans les 14 dernières années.
Les zones en grisé indiquent les plages d’incertitude. 6
Futur Facteur 4
Zoom sur l’évolution des températures moyennes
depuis le début de l’ère industrielle

7
Futur Facteur 4
 Concentrations de CO2 et températures
au cours des temps géologiques
Concentration de CO2 en ppmv

Ecarts de température en
°C
Source : C. Lorius, LGGG-CNRS 8
Futur Facteur 4
 9
Futur Facteur 4
Evolution des températures moyennes annuelles
en 2050

10
Futur Facteur 4
Mesures des émissions de gaz carbonique et de méthane

De façon précise depuis 1958 à Hawaï.

12
Futur Facteur 4
 13
Futur Facteur 4
Deux hypothèses :
- Des émissions stables à partir de 2000
- Parvenir à stabiliser le climat

Emissions de CO2 Concentration Température

dans l’atmosphère résultante

14
Futur Facteur 4
 16
Futur Facteur 4
 Les ruptures provoquées par le changement
climatique
 L’humanité confrontée à une limite pour la 1ère fois depuis le début de la
Révolution Industrielle
 Le climat est maintenant cogéré par l’homme

 Le Principe de précaution s’impose, pas d’expérimentation possible sur

l’habitabilité de la planète
 La négociation à Kyoto : Un rationnement par des quotas d’émissions par pays.

 D’où une nécessaire ingérence dans les politiques énergétiques

– Par une obligation globale de performance énergétique, environnementale
et économique,
– Avec nécessité de règles communes (politiques sectorielles, recherche,
fiscalité).

 C’est un retour du politique, un mouvement de rerégulation

– Au-delà du marché, c’est de la responsabilité des Etats,
– Et pour notre comportement individuel : nos modes de consommation
disent notre inscription au monde.

 Une extension du rôle de l’ONU

– Nécessité de convergence des politiques entre pays du nord et du sud.
– Faire respecter les engagements par une capacité de sanction.
18
Futur Facteur 4
 Les impacts sanitaires et sociaux
• Comme toutes les catastrophes, la catastrophe climatique est
inégalitaire
– La catastrophe brusque :
Le cyclone, l’inondation, la canicule.
Elle frappe les plus faibles :
• Ex : la population noire sans voiture aux USA,
• Les pays les plus pauvres, principales victimes,
• Par exemple : 250 millions d’habitants qui vivent à une altitude
inférieure à 1 m.
– La catastrophe lente, invisible mais aussi inexorable :
• La dégradation de la biodiversité,
• L’extension des maladies tropicales.
• Une attention est à porter aux populations les plus vulnérables
Notamment,
– Les personnes âgées,
– Des professions fortement exposées.
• La catastrophe provoque aussi une prise de conscience
– Avec un processus d’apprentissage, 20
– Dans une société qui favorise l’événementiel. Futur Facteur 4
Les engagements du Protocole
des pays de l’Annexe 1
(sur la période 2008-2012, en % de 1990)

21
Futur Facteur 4
 Evolution du prix du pétrole brut
90
En $/bl En $ constants 2003
80

70

60

50

40

30

20

10

0
71

75
73

77

79

81

83

85

87

89

91

93

95

97

99

01

03

05

07
19

19

19

19

19

19

19

19

19

19

19

19

19

19

19

20

20

20

20
24
Futur Facteur 4
 Pourquoi les prix sont hauts ?
 Les Etats producteurs sont en position de force
 Les ressources pétrolières puis gazières vont se concentrer dans une
poignée de pays
 Les compagnies veulent maintenir des prix élevés
 Elles veulent protéger leurs marges
 Et surtout faire face à la gourmandise d’actionnaires devenus zappeurs.

 Les pays industrialisés semblent supportés une croissance

élevée sans crise majeure
– Il n’en est pas de même pour les pays les plus pauvres
 Le cas de l’électricité
 Des compagnies sont devenues plus instables ;
– De gros investissements sont en perspective ;
– Les prix sont tirés par les prix de gros européens ;
 Des prix spots alignés sur l’électricité ex gaz en Europe.

 L’instabilité des prix est aussi déstructurante qu’une

hausse plus forte :
 Plus de prospective, efforts de maîtrise repoussés faute de
27
visibilité. Futur Facteur 4
Découvertes et consommations
d’hydrocarbures
Exxon Mobil 2002

28
Futur Facteur 4
 Pourquoi ils le resteront ?

 La raréfaction des ressources

– Retarder le déclin des ressources le temps de réussir la
transition
• C’est l’intérêt des pays en développement,
• Cela atténue les chocs.
– Les économies d’énergie une priorité généralisée
 La nécessité d’internaliser les coûts externes
– Pollution de l’air, risques, démantèlement des installations,
 Faire face au changement climatique
– Toute économie d’électricité sur la plaque européenne déplace
en raisonnement marginal les centrales les plus sales du
continent (une centrale au lignite).
– Une financement par les mécanismes de Kyoto
– Ou une fiscalité à contre-cycle.
• Lisser le prix des énergies sur le long terme comblant les baisses sans
aggraver les effets des hausses trop fortes.
29

Futur Facteur 4
 Evolution de la consommation de pétrole en France
en Mtep Production électrique Matière première
120 Industrie Résidentiel-tertiaire

Agriculture Transports
100 Pertes

80

60

40

20

33
Futur Facteur 4
 Amérique
9 du Nord
de 1990 à 2050
Consommation par habitant en tep

De 9 à 20 milliards de tep
6
Australi
e Japon
Russie-PECO

Amérique
3
latine
Moyen-Orient
Afrique Asie du Sud
Chine …

0
0 Europe de 2 4 Population mondiale,
6 en milliards
8 d’habitants 10

l’Ouest 34
Futur Facteur 4
 Comment ne plus enrichir l’atmosphère en
CO2 ?

Émissions en tonnes de carbone / habitant

et droit maximal à émettre sans perturber le climat

5
Carbone seul
niveau équitable maximum
4

19/05/20

Futur Facteur 4
Source : UNFCCC pour les émissions par habitant ; données 1998 .
 Le dimensionnement du problème pour la
France
Diviser par 4 les émissions d’ici 2050

500 2050
En MtCO2
Transport.
Habitat.Tert.
400
Industrie, Agri.

300

200

100

0
Réel 2000 Prolongement de Scénario de Facteur 4
tendance en 2050 en 2050 36
Futur Facteur 4
Evolution des émissions de GES en France
depuis 1990

37
Futur Facteur 4
Croissance économique et consommation d’énergie
en France par habitant 1973 - 2005

+90%

Produit Intérieur Brut

+30%
Consommation énergie primaire

+2,85%

Consommation énergie finale

Intensité énergétique

38
Source : Observatoire de l’Energie Futur Facteur 4
 Evolution des Intensités Energétiques Sectorielles
(France 1973-1997)

110 Base 100 en 1973

100 Transport
90
Résidentiel-Tertiaire
80
Globale
70 Agriculture
60
Intensité énergétique = consommation finale d'énergie (Mtep,top)/ PIB (GF80)
Industrie
50
73 75 77 79 81 83 85 87 89 91 93 95 97
97 provisoire
Futur Facteur 4
 Urbanisme
Urbanismeet
et consommation
consommationd’énergie
d’énergie
Consommation
Transport
GJ/ha
GJ/hab
80
80

Houston

70
70 Phoenix

Detroit

Denver
1à2 60
60
Los Angeles

San Fransisco
Boston

50
50 Washington DC

Chicago

New York

40
40

1à5
Perth
Toronto
30
30 Brisbane
Melbourne
Adelaide
Sydney

20
20

Hamburg Frankfurt
Stockholm Zurich
Paris Brussels

1à2 10
10
Copenhagen
London Munich
Vienna
Densité (hab/ha)
Amsterdam West Tokyo
Berlin
Densité (Hab/ha) Hong Kong
Singapore
Moskow
00
Source NEWMAN & KENWORTHY 41
00 50
50 100
100 150
150 200
200 300
250 350
300
Futur Facteur 4
 Consommation d’énergie pour le chauffage
d’un logement neuf
250
En kWh/m2

200
Réglementations thermiques

150
- 60%

100
- 85%

50

0
Avant 1974 1982 1989 2000 2005 Long Maison
1974 Dates de construction terme - 
2020 ˇnergie
positive 42
Futur Facteur 4
Impact de l’étiquetage européen sur les ventes de réfrigérateurs
Exemple de transformation d’un
50% marché
Marché en 2003
45%
Marché en 1999
40%
Marché en 1996
35%
Marché en 1992
Parts de marché

30%
25%
20%
15%
10%
5%
0%

AA BB C
C DD EE FF GG
Plus efficace Classification énergétique Moins efficace
Futur Facteur 4
 Les interventions possibles dans les bâtiments

• Qualité de la construction neuve

• Des méthodes de prise en compte du long terme pour bénéficier des

aides du CG
– Systématisation du raisonnement en coût global,
– Dérive du prix des énergies, taux d’actualisation, puis valeur affectée au CO 2.

• Programmes de réhabilitation lourde sur les patrimoines existants

• Maîtrise des consommations d’électricité

• Développement des énergies renouvelables

• Politique d’achats publics s’inscrivant dans le développement durable

• Information du public.
45
Futur Facteur 4
Fribourg im Breisgau Crédit photos : V. LEVENOK

BedZed
Crédit photos :
Bill Dunster Architects.

46
Futur Facteur 4
19/05/20

Futur Facteur 4
 EVOLUTION
EVOLUTIONDESDESNORMES
NORMESD'EMISSIONS
D'EMISSIONS
des
desvoitures
voituresparticulières
particulièresenenEurope
Europe
pour un véhicule moyen, changement de cycle à partir de 91/441, départ froid pour 2000 et 2005

Indice
d'émission

100
100
80 85
100 64 68
60 55 55 49 34 26
100 44 13 11
40 6 NOx
60 0 18 12
20 48 48 39 6 6 3 HC
30
0 13 5 4 4 2 CO
0
1970 1972 1975 1977 1979 1984 1988 1992 1996 2000 2005

Futur Facteur 4
 MASSE
MASSEET
ETCONSOMMATION
CONSOMMATIONURBAINE
URBAINE

16
Cycle urbain
PRODUCTION DE L’UNION EUROPEENNE 1994
l /100 km
14

12

10

6
Masse (kg)
4
600 800 1000 1200 1400 1600 1800
Source IFP essence diesel turbo diesel
Futur Facteur 4
 Vitesse maximale et consommation urbaine

18 Consommation urbaine en
litres aux 100km)
16

14

12

10

4
120 140 160 180 200 220 240 260
Source INRETS
Vitesse maximale (km/h)
51
Futur Facteur 4
 ACCORD ACEA

EN LIGNE AVEC L’OBJECTIF 2008, …….. ET 2012?

220

200

180

160 140 g CO2/km

140 120 g CO2/km

120

100
1992 1994 1996 1998 2000 2002 2004 2006 2008 2010 2012
France Allem agne Italie Suède Royaum e-Uni 13 pays de l'UE

SOURCEACEA/OICA/CEMT

Futur Facteur 4
 L’évolution des véhicules

• Une adaptation des véhicules

– Plafonnement de la vitesse de pointe,
– Redescente en gamme.

• Options de long terme pour les déplacements sur longue distance

– Totale dépendance du pétrole :
• L’avion, le bateau, le camion.
– Prioritaires pour les biocarburants,
– Un créneau pour le véhicule lourd à l’hydrogène.

• Stratégie incrémentale de réduction de la consommation de

pétrole pour les courtes distances
• La voiture individuelle et le véhicule de livraison
– Le véhicule électrique pour les courtes distances
– Le véhicule hybride rechargeable.

Progresser en compatibilité avec les budgets des

consommateurs. 53
Futur Facteur 4
 UTILISATION
UTILISATIONDU
DUVÉHICULE
VÉHICULETHERMIQUE
THERMIQUEEN
ENVILLE
VILLE moteur
UN
UNGASPILLAGE
GASPILLAGECHRONIQUE
CHRONIQUE! !

Fonctionnement
idéal

Fonctionnement
réel
Futur Facteur 4
Futur Facteur 4
 56
Futur Facteur 4
 EFFICACITE ENERGETIQUE DES TRANSPORTS
INTERURBAIN DE VOYAGEURS

T GV
TGV 172,2
TRN moyenne 107,5
Autocars 91,2
TER moyenne 54,8
Voitures particulières 38,8
Deux-roues 26,9
VUL à usage privé 25,7
2000
TOM DOM
avion TOM DOM 23,7
avion métrople 18,2

0 50 100 150 200

Voy*km/kep
LES CHIFFRES PRENNENT EN COMPTE LES TAUX DE REMPLISSAGE EFFECTIFS DES DIFFÉRENTS MODES
ÉQUIVALENCE ÉNERGÉTIQUE DE L ’ÉLECTRICITÉ EN ÉNERGIE FINALE
Futur Facteur 4
Source EXPLICIT/ADEME
 Une transformation profonde de l’économie et de la mobilité

• Un processus de tamisage
– Relocalisation de certaines activités mais nécessité d’échanges internationaux
importants (matières premières) ;
– Optimisation de l’aménagement du territoire et de l’urbanisme pour réduire les
déplacements contraints ;
– Probablement réduction de la mobilité longue distance (aérien) par substitution vers
les nouvelles technologies de communication pour les voyages d’affaires ;
– Orienter le tourisme longue distance vers de longs séjours ;
– Réduction du flux tendus par une rationalisation industrielle.
Avec une nécessité de repenser fortement les stratégies industrielles et
économiques
Ceux qui le comprendront les premiers seront gagnants

• En déduire une réorientation claire de la croissance économique

en valeur du PIB
– Une économie nettement plus intensive en emplois du fait de la demande de
fonctions d’optimisation ;
– Après substitution travail/technologie, ressources/travail et technologies.
58
Futur Facteur 4
 Les stratégies dans les transports

• La maîtrise de la mobilité
– Rapprocher la localisation des emplois de la géographie de l’habitat,
– Mixer les fonctions urbaines,
– Optimiser la logistique des entreprises,
– Utiliser des nouvelles technologies de communication en substitution à
des déplacements physiques.

• Les transferts modaux pour les personnes

– Le retour à des modes urbains doux,
– Le développement des transports collectifs urbains,
– Le TGV à la place de l’avion pour les moyennes distances.

• Les transferts modaux pour les marchandises

– Un route du fret vers le rail et la voie d’eau,
– Le développement du transport combiné,
– Un TGV fret européen pour les échanges longue distance
59
Futur Facteur 4
 Les 5 phases d’implication personnelle
De la sensibilisation à l’action
La prise de conscience de la menace
• Le changement climatique comme l’épuisement progressif des
hydrocarbures provoque le sentiment d’une rupture dans les
trajectoires de vie.
• Elle génère de l’angoisse.
1. Le dimensionnement du problème
• Apprendre à compter nos consommations d’énergie et nos
émissions de gaz à effet de serre.
2. L’accès à un ensemble de solutions
• Technologiques,
• Organisationnelles,
• Comportementales.
3. Des réalisations exemplaires qui préfigurent un avenir réussi
4. L’inscription dans un calendrier clair
• Une division par 4 d’ici 2050.
• Avec des paliers successifs.
5. L’équité dans le passage à l’action
• Entre les entreprises, les collectivités publiques et les
personnes.
« Je fais, si tu fais, si nous faisons tous. » 63
Futur Facteur 4
 Cela consiste à supprimer les
gaspillages absurdes et coûteux à tous
les niveaux de l’organisation de notre

c e société et dans nos comportements

an individuels.

nd Elle s’appuie sur la responsabilisation

e t é de tous les acteurs, du producteur au
T r ié citoyen.

o b
S
Il faut réduire le plus possible les
pertes lorsqu’on utilise ou transforme
Efficacité l’énergie. Il est possible d’ores et déjà
de réduire d’un facteur 2 à 5 nos
consommations d’énergie avec les
Énergi
es
techniques existantes.
renou
né velab
ga les Le solde énergétique doit maintenant

wa
être couvert par les ENR. Elles sont

tt
inépuisables et leur impact sur
l’environnement est faible. Elles
viennent toutes du soleil. Il est encore là
pour 5 milliards d’années.
19/05/20

Futur Facteur 4
Source : Negawatt
Émissions de CO2 d’un ménage français en 2007
19,75 tonnes / an ou 5,38 teqC / an

Source :
ADEME. 65
Futur Facteur 4
 >> Consommation moyenne d’énergie par habitant

8
7,8

7
Amérique du Nord
6
Europe occidentale
5 Europe centrale et
3,8 orientale
tep/an 4
3,4
Amérique latine
Asie
3
Afrique
2 1,1
0,7
1
0,4
0

Source ADEME

19/05/20

Futur Facteur 4
 Ces émissions dans notre vie
quotidienne

1 tonne équivalent carbone, c’est soit :

• 1 an de chauffage au gaz pour un 3 pièces,
• 840 kg de viande de bœuf,
• 310 kg de mangues transportées depuis l’Afrique du Sud,
• 1,8 tonnes de papier,

• 14.000 km en Twingo en Ville,

• 8.500 km en 4x4 en Ville,

• 1 aller-retour Paris – New York en avion,

• 160 aller-retour Paris-Londres en train,
• 20 aller-retour Paris-Londres en avion.

Il va nous falloir apprendre à visualiser la portée de nos actes

67
quotidiens. Futur Facteur 4
 Bilan domestique d'une famille de 4 personnes sur une année
Maison de 160 m² construite en 1970 et chauffée au fioul

5000
Voyage aux
4500 Caraïbes
Chauffage
4000

3500
Rejet (kg de carbone)

3000

2500
4x4
2000

1500
Voiture 7l/100
1000
ECS
500
Electroménager
Cuisson
0
4100 530 50 240 1120 2000 4365 2400 1400 770

manufacturés

ménagers
Manger
Total : 4920 kg C Total : 7485 kg C

Déchets
Achat de
Produits
La maison Se déplacer
19/05/20

Futur FacteurOlivier
4 Sidler
 L’infini dans un monde fini
Changement de paradigme

• Le cercle – un monde sans fin

– Une économie du recyclage
– Les filières biologiques et les énergies renouvelables

• La dématérialisation et les NTIC

– Une infinité d’information avec très peu de matières mobilisées.

• Le progrès par l’efficacité plutôt que la croissance des flux de matières

– Le progrès technologique se reproduit.
– Le coût croissant des matières premières étend le champ des technologies rentables.

La règle d’or de ce siècle : Optimiser l’utilisation des ressources.

• Raisonner en parité au PIB

– Un poids de l’énergie stable dans le PIB,
– La dépense énergétique peut croître proportionnellement à la richesse,
– La facture comprend deux facteurs : un volume et un prix,
• Réduire les volumes
• Pour faire face à la hausse inévitable des prix et des technologies,
– Diviser par 4 les émissions, une chance pour l’économie. 69
Futur Facteur 4
 76
Futur Facteur 4
 Nourrir un imaginaire du long terme

• Un investissement éducatif et culturel

considérable.

• L’empreinte écologique du mode de vie

européen : 3 planètes.

• Trouver un équilibre entre sa recherche

personnelle de plaisir et le maintien de ses
impacts dans un volume admissible.

• S’engager dans une société relationnelle.

• Savoir projeter sa vie dans ce siècle.

77
Futur Facteur 4