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DE CHIMBORAZO
FACULTAD: MECÁNICA
CARRERA: INGENIERÍA AUTOMOTRIZ
NOMBRES: CODIGOS:
Angèlica Guamàn 1766
Jorge Guaquipana 1668
OBJETIVO PRINCIPAL
Realizar los cálculos de deflexión y ángulo de giro en una caja de transmisión de un
torno de acero A36.
OBJETIVOS ESPECÍFICOS
Aplicar los conocimientos adquiridos para determinar los ángulos de giro en D y el
Angulo en B.
Calcular con las fórmulas la deflexión y la deflexión máxima en el punto D de la viga
EG.
Conocer más acerca de los ángulos de torsión y la deflexión
MOMENTO DE TORSION
Un momento de torsion o par torsor es aquel que tiende a hacer girar un
miembro respecto a su eje longitudinal.
Su efecto es de interés primordial en el diseño de ejes de transmisión
utilizados ampliamente en vehículos y maquinaria.
Representación de un par torsor :
Físicamente lo que ocurre
cuando se aplica un
momento de torsion a un eje
circular es que las secciones
circulares se mantienes como
tales, experimentando una
rotación en el plano del
momento. Las líneas
longitudinales se convierten
en helices que intersectan
siempre con el mismo angulo
a los círculos transversales.
ANGULO DE GIRO O DE TORSION:
Para calcular el angulo de torsion phi del extremo de una flecha
al otro debemos asumir que la flecha tiene una sección
transversal circular que puede variar de manera gradual a lo
largo de su lo0ngitud y que el material es homogeneo y se
comporta de un modo eleastico- lineal cuando se aplica el par
de torsion.
DEFLEXION EN LOS EJES:
En analisis estructural, se considera a las deflexiones como la respuesta estructural,
porque expresa, un momento de parametros, que responde a una accion de cargas
aplicadas.
Las deflexiones son en cantidades no visbles. Las deflexiones en estructuras, se
pueden estimar mediante metodos de calculo.
METODOS DE CALCULO:
TB TC
B C M
X Y
𝑇𝐵 − 𝑇𝐶 = 0
𝑇𝐵 = 𝑇𝐶 = 158𝑁𝑚
Tramo BC Tramo CM
TB TBC TB TC TCM
B X B C Y
∑𝑀𝑋 = 0 ∑𝑀𝑌 = 0
𝑇𝐵 − 𝑇𝐵𝐶 = 0 𝑇𝐵 − 𝑇𝐶 + 𝑇𝐶𝑀 = 0
𝑇𝐵 = 𝑇𝐵𝐶 = 158𝑁𝑚 𝑇𝐶𝑀 = 158 − 158
𝑇𝐶𝑀 = 0𝑁𝑚
Análisis de engranes C y D
F 𝑻 = 𝑭∗𝒓
𝑇 158 𝑁𝑚
TD TC 𝑭 = 𝑟
= 0.044 𝑚
= 3590.9𝑁
𝑇𝐷 = 𝐹 ∗ 𝑟𝐷
𝑇𝐷 = 3590.9𝑁 ∗ 0.025 = 89.77𝑁𝑚
Análisis del eje EG
Tramo ED Tramo DG
TE TED TE TD TDG
E X Y
−𝑇𝐸 + 𝑇𝐸𝐷 = 0 𝑇𝐷 − 𝑇𝐸 − 𝑇𝐷𝐸 = 0
𝑇𝐸𝐷 = 𝑇𝐸 = 20𝑁𝑚 𝑇𝐷𝐺 = 89.77 − 20
𝑇𝐷𝐺 = 69.77𝑁𝑚
a) Determine los án gulos de gir o en D y el An gulo en B.
𝛩𝐷 = 𝜃𝐷𝐺 𝑇 𝐷𝐸 ∗ 𝐿𝐷𝐸
𝛩𝐸 = + 𝜃𝐷
𝐽 𝐺
𝑇𝐷𝐺 ∗ 𝐿𝐷𝐺
𝛩𝐷 = 20 ∗ 0.1 2
𝐽 𝐺 −3
𝜃𝐸 = 𝜋 + 1.47 ∗ 10
69 .7 7 ∗ 0.24 ∗ 0.0 17 54 ∗ 77 ∗ 1 09
2
𝜃𝐷 = 𝜋
2 ∗ 0.01 75 4 ∗ 77 ∗ 1 09 𝜃𝐸 = −1.68 ∗ 10 −3 𝑟 𝑎𝑑 = 0.096°
𝜃𝐷 = 1.47 ∗ 10 −3 𝑟𝑎𝑑 = 0.084°
𝜃𝐵 = 𝛩 𝐶𝐵 + 𝜃𝐶
𝐷𝐷´ = 𝐶𝐶´ 𝑇 𝐶𝐵 ∗ 𝐿𝐶 𝐵
𝛩𝐵 = + 𝜃𝐶
𝛩𝐷 𝑟𝐷 = 𝜃𝐶𝑟 𝐶 𝐽 𝐺
1 58 ∗ 0.3 5
𝛩𝐷 ∗ 𝑟 𝐷 1.47 ∗ 10 −3 ∗ 0.025 𝜃𝐵 = − 𝜋 − 8.35 ∗ 10−4 𝑟 𝑎𝑑
𝛩𝐶 = = ∗ 0.0 12 54 ∗ 77 ∗ 1 09
𝑟𝐶 0.04 4 2
𝜃𝐶 = −8.35 ∗ 10 −4 𝑟 𝑎𝑑 = 0.0478° 𝐶 = −0.0195𝑟𝑎 𝑑 = 1.120°
𝜃𝐵 = 𝛩𝐶𝐵 + 𝜃𝐶
𝐷𝐷´ = 𝐶𝐶´ 𝑇𝐶𝐵 ∗ 𝐿𝐶𝐵
𝛩𝐵 = + 𝜃𝐶
𝛩𝐷𝑟𝐷 = 𝜃𝐶𝑟𝐶 𝐽𝐺
158 ∗ 0.35
𝛩𝐷 ∗ 𝑟𝐷 1.47 ∗ 10 ∗ 0.025 −3
𝜃𝐵 = − 𝜋 − 8.35 ∗ 10−4 𝑟𝑎𝑑
𝛩𝐶 = = 4
∗ 0.0125 ∗ 77 ∗ 10 9
𝑟𝐶 0.044 2
𝜃𝐶 = −8.35 ∗ 10−4 𝑟𝑎𝑑 = 0.0478° 𝐶 = −0.0195𝑟𝑎𝑑 = 1.120°
b) Calcular la deflexión en el punto D de la viga EG.
𝐹 = 3.59𝐾𝑁
K N
E G
6cm 24cm
∑𝐹𝑌 = 0 ∑𝑀𝐺 = 0
𝑅𝐺 = 0.89𝐾𝑁
TRAMO ED TRAMO DG
MED F MDG
K 6cm N
RE VED RE VDG
X X
∑𝑀𝐾 = 0 ∑𝑀𝑁 = 0
2.-Integral. 2.-Integral.
Aplicamos condiciones de apoyos para encontrar las contantes C
F
E G
6cm 24cm
𝑋 = 0 ; 𝑌 = 𝑂 𝑋 = 0.06𝑚 ; 𝑌1 = 𝑌2 ; 𝜃1 = 𝜃2 𝑋 = 0.3𝑚 ; 𝑌 = 0
𝐗 = 𝟎 ;𝐘 = 𝐎 𝐞𝐧 𝐞𝐜𝟐
𝐸 𝐼 0 = 0.45 ∗ 03 + 𝐶1 ∗ 0 + 𝐶2
𝐶2 = 0
𝑋 = 0.06𝑚 ; 𝑌1 = 𝑌2 𝑒𝑛 𝑒𝑐2 𝑦 4
𝑋 = 0.06𝑚 ; 𝜃1 = 𝜃2 𝒆𝒏 𝒆𝒄 𝟏 𝒚 𝟑
𝐶1 − 𝐶3 = 6.438 ∗ 10−3 ec 6
𝐶1 − 𝐶3 = 6.438 ∗ 10 −3 ec 6
𝐶1 = −0.0129𝐾𝑁
𝐶2 = 0 𝐾𝑁
𝐶3 = −0.0194𝐾𝑁
𝐶4 = 1.38 ∗ 10−4 𝐾𝑁
Remplazamos c1 c2 en la ec 2
𝐸 𝐼 𝑌 = 0.45 ∗ 𝑥 3 + 𝐶1 ∗ 𝑋 + 𝐶2
cuando X=0.06m
−0.6768 𝑁 𝜋 ∗0.035 4
𝑌𝐷 = 𝐼𝑥 = 𝐼𝑦 = = 7.36 ∗ 10−8 𝑚 4
200∗10 9 ∗7.36∗10 −8 64
𝑑𝑦 1
= (−19.4 + 215 ∗ 𝑋 − 444 ∗ 𝑋 2 )
𝑑𝑥 𝐸𝐼
𝑋1 = 0.3642𝑚 𝑋2 = 0.119𝑚 = 11.9 𝑐𝑚