m La técnica que trata del aprovechamiento de las

propiedades que tiene el aire comprimido.

m Principalmente porque el aire comprimido ejerce
una fuerza de igual valor en todas las direcciones
de la superficie del recipiente que lo contiene.
m Un Ejemplo claro seria: La fuerza que se
desarrolla sobre un pistón debida al aire
comprimido es el área efectiva multiplicada por la
presión.
m El aire comprimido se refiere a una aplicación
técnica que hace uso de aire que ha sido
sometido a presión por medio de un compresor.
m El uso del aire comprimido es muy común en la
industria, su uso tiene la ventaja sobre los
sistemas hidráulicos de ser más rápido, aunque
es menos preciso en el posicionamiento de los
mecanismos y no permite fuerzas grandes.
m Propiedades del aire comprimido :
© Àluidez: no ofrecen ningún tipo de resistencia al
desplazamiento.
© Compresibilidad: un gas se puede comprimir en un
recipiente cerrado aumentando la presión.
© Elasticidad: la presión ejercida en un gas se transmite
con igual intensidad en todas las direcciones
ocupando todo el volumen que lo engloba.
m En un sistema neumático la energía del sistema
se puede obtener vía un compresor que aspira
aire atmosférico y comprime hasta transferirle una
presión superior.
m Uno de los mas utilizados son los de pistón que a
través de un mecanismo tipo biela manivela toma
y comprime el aire, que dependiendo de la
presión final deseada se podrá usar mas pistones
para obtener mas presión.
m Podemos clasificar a los compresores en dos grandes
grupos:
© Compresores de desplazamiento positivo
© Compresores de tipo dinámico o compresores centrífugos
m Los compresores de desplazamiento positivo son aquellos
en los cuales el aire es admitido por una acción de vacio
hacia un recipiente hermético el cual una vez lleno reduce
su volumen aumentando por consiguiente la presión.
m Los compresores dinámicos o centrífugos aprovechan las
reacciones del aire al paso de los alabes de una turbina
aprovechando la fuerza centrífuga. Este tipo de
compresores se caracteriza por manejar grandes caudales.
m Este es el tipo mas difundido
actualmente. Es apropiado para
comprimir a baja, media o alta
presión.
m El rango de presión que abarca va
desde 1 hasta varios miles de
bares. Su aplicación va desde
pequeños compresores de
refrigeración doméstica, hasta
compresores de varias etapas que
se emplean en la construcción de
barcos y submarinos.
m La principal característica es que el aire
no entra en contacto con las piezas
móviles del tren alternativo ya que están
separadas por un diafragma o
membrana y por lo tanto el aire se
encuentra exento de aceite.
m Se utilizan principalmente en la industria
alimenticia, farmacéutica y química, así
como en pequeños compresores
portátiles para pintar y rociar líquidos o
recubrimientos, su relación de
compresión es baja y por lo tanto solo
se construyen en baja presión y bajos
desplazamientos.
m Consiste en un embolo que esta animado de un
movimiento rotatorio. El aire es comprimido por la
continua reducción del volumen en un recipiente
hermético.
m En el interior de un carter cilíndrico gira un
rotor excéntrico provisto de un cierto
número de paletas que se deslizan en el
interior del carter. Las paletas de los
compresores pequeños pueden ser de
carbón grafitado con lo cual no se requiere
lubricación y de igual manera se evita
excesivo desgaste de la carcasa.
m La reducción del volumen se logra gracias
a la excentricidad del rotor. Este tipo de
compresores se caracterizan por sus
dimensiones reducidas, caudal constante y
ausencia de ruido y vibración.
m El acabado de gran precisión en la
forma de dos tornillos que se
engranan en sus perfiles cóncavo y
convexo para impulsar el aire de un
extremo a otro, así como la presión
media y altos caudales, caracterizan
a un compresor de este tipo.
m Por otro lado y debido al régimen de
operación que fluctúa entre 4000 y
8000 rpm es necesario garantizar una
buena lubricación para evitar
calentamiento excesivo.
m Es también conocido como ³soplador
roots´ debido a su baja relación de
compresión, este compresor es utilizado
con éxito en sistemas de
sobrealimentación de motores de
combustión interna o bien como bomba
de barrido en motores de diesel de gran
capacidad. Su construcción es sencilla,
consiste en dos lóbulos de dos o tres
orejas que giran encontradas, sin
rozamiento entre ellas. En el lado de
compresión la estanqueidad es
asegurada por los labios de los pistones.
m ¦entro de un sistema que desarrolla Aire
comprimido, no solo existe los compresores, sino
también una serie de elementos auxiliares que
ayudan a mantener al aire comprimido con ciertas
características deseables para su empleo en
diversas áreas.
m Entre ellos destacan los acumuladores, las
tuberías, los depósitos, los post enfriadores, los
secadores, los filtros, los reguladores, entre otros
elementos.
m Además del compresor otro elemento importante
para el aporte de la energía del sistema es la
presencia del depósito o acumulador que esta
para afrontar los picos de consumo, además de
cumplir con la función de enfriamiento y reducción
de velocidad actuando como separador de
condensado y aceites provenientes del
compresor.
m Las impurezas, residuos de aceite lubricante y
humedad dan origen muchas veces a averías en
las instalaciones neumáticas y a la destrucción de
los elementos neumáticos .
m Mientras que la mayor separación del agua de
condensación tiene lugar en el separador,
después de la refrigeración, la separación fina, el
filtrado y otros tratamientos del aire comprimido se
efectúan en el puesto de aplicación.
m La presión determina la fuerza de empuje de un
cilindro, el caudal es quien establece la velocidad
de desplazamiento del mismo. La combinación de
fuerza y recorrido produce trabajo, y cuando este
trabajo es realizado en un determinado tiempo
produce potencia. Además de la fuerza que se
quiera obtener y la presión de trabajo se debe
tener en cuenta la a aplicación.
m Se pretende ejercer una fuerza en una posición
determinada a poca o nula velocidad. Es decir
hasta que el cilindro llegue a su posición el
vástago avanza libre o con baja carga.
m A la salida del compresor mediante post
enfriadores se reduce la temperatura unos 25°
con lo que se elimina 70 u 80% de agua y aceites.
m El secado por absorción es un procedimiento
puramente químico. El aire comprimido pasa a
través de un lecho de sustancias secantes. En
cuanto el agua o vapor de agua entra en contacto
con dicha sustancia, se combina químicamente
con ésta y se desprende como mezcla de agua y
sustancia secante.
m El secado por adsorción: El aire comprimido húmedo
se hace pasar a través del lecho de gel, que fija la
humedad. Este gel se encarga de adsorber el agua y
el vapor de agua. La capacidad adsorbente de un
lecho de gel es naturalmente limitada. Si está
saturado, se regenera de forma simple. A través del
secador se sopla aire caliente, que absorbe la
humedad del material de secado.
m Secado por enfriamiento: El aire caliente que entra en
el secador se enfría mediante aire seco y frío
proveniente del intercambiador de calor.
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m La durabilidad y seguridad de funcionamiento de

una instalación neumática dependen en buena
forma del acondicionamiento del aire comprimido;
es por eso que es necesario emplear en cada
mando o salida para el consumo, de las unidades
de mantenimiento de aire comprimido.
m Los filtros del aire comprimido retienen las
partículas sólidas y las gotas de humedad
contenidas en el aire.
m La Válvula Reguladora de presión mantiene la presión
de trabajo constante en el lado del usuario,
independientemente de las variaciones de presión y
del consumo. Obviamente, para lograr esto, la presión
de entrada del regulador debe ser siempre superior a
la de trabajo.
m El lubricador del aire comprimido, tiene la importante
función de lubricar de modo suficiente a todos los
elementos neumáticos, en especial a los activos
previniendo el desgaste de piezas móviles,
reduciendo el rozamiento y previniendo la corrosión.