Elementos de Máquinas

Profesor: Ing. Jean Paul Salas M

Jean.salas@inacapmail.cl
Contenidos

1. Objetivos de la Clase.
2. Acoplamientos
 Generalidades
 Tipos de acoplamientos y
características.
 Parámetros de selección de un
acoplamiento.
 Ejercicios propuestos

Profesor: Ing. Jean Paul Salas

Objetivos de la Clase
1. Define aspectos generales de un acoplamiento según características técnicas.
2. Reconoce los distintos tipos de acoplamientos con sus respectivas características según textos técnicos.
3. Reconoce factores fundamentales del diseño de acoplamientos según recomendaciones técnicas.
4. Realiza ejercicios propuesto según literatura técnica.

Profesor: Ing. Jean Paul Salas

Generalidades
Masa de acople conducido Masa de acople motriz
¿Qué es una acoplamiento?

Es aquel dispositivo que logra

transmitir potencia entre flechas
coloniales o en la misma línea de
acción del eje de rotación.

Los elementos que interactúan en este

sistema son:

a) Acople motriz
b) Elemento de agarre
c) Acople conducida

Elemento de agarre

Profesor: Ing. Jean Paul Salas

Tipos De Acoplamientos

Acoplamientos Rígidos Acoplamientos Flexible

 Los acoplamientos rígidos se diseñan para unir

 Los acoplamientos flexibles son diseñados de tal
dos ejes en forma apretada de manera que no sea
posible que se genere movimiento relativo entre manera que sean capaces de transmitir torque
ellos. con suavidad, en tanto permiten cierta
desalineación axial, radial o angular.
 Los acoplamientos rígidos deben emplearse solo
cuando la alineación de los dos ejes pueden
mantenerse con mucha precisión y el sistema lo
necesite.

Profesor: Ing. Jean Paul Salas

Tipos De Acoplamientos : Rígidos

Acoplamiento de Manguito Acoplamientos de Flange

 Se utiliza para aquellos ejes que son  Se utilizan para aquellos elementos que están
extremadamente largos y no se pueden fabricar sometidos a grandes cargas de partida, producto
de esa longitud. que sus pernos logran dividir la carga.

Profesor: Ing. Jean Paul Salas

Tipos De Acoplamientos : Rígidos

Acoplamiento de Carga pesada Acoplamientos Para Eje Roscado

 Se utiliza para aquellos sistemas que tienen  Se utiliza para aquellos sistemas donde se tienen
grandes cargas radiales y axiales. ejes roscados de gran magnitud.

Profesor: Ing. Jean Paul Salas

Tipos De Acoplamientos : Flexibles
Acoplamientos de engrane

Acoplamientos de Tipo deslizante

 Se utilizan para aquellos sistemas que trabajan

con pequeñas cargas axiales y grandes cargas
radiales.

Acoplamientos De Cadena
Acoplamientos De Rejilla

Profesor: Ing. Jean Paul Salas

Tipos De Acoplamientos : Flexibles
Acoplamientos De Elementos Mecánicos

Acoplamientos de Tipo flexionante

 Se utilizan para aquellos sistemas que trabajan

con grandes desalineaciones paralelas y
angulares.

Acoplamientos De junta elastómera

Acoplamientos De amarre elastómero

Profesor: Ing. Jean Paul Salas

Tipos De Acoplamientos : Flexibles

Acoplamientos De Tipo Universal

 Este tipo de acoplamiento que conecta dos ejes

con desalineación paralela muy grande sin que
por ello se pierda capacidad de transmisión de par
torsor.

Profesor: Ing. Jean Paul Salas

Parámetros De Selección De Un Acoplamiento.

Para poder determinar el tipo de acoplamiento necesario que soporte las cargas a las que esta sometido se
debe tener en cuenta los siguientes pasos:

1) Determinar el Par nominal de transmisión (torque) en

función a la potencia y la velocidad de giro del equipo
motriz.
2) Determinar los factores de seguridad
3) Determinar el par nominal del acoplamiento
4) Seleccionar según par nominal del acoplamiento
teniendo en cuenta los diámetros del eje motriz y
conducido
5) Seleccionar el tipo de chaveta requerida para el
acople

Profesor: Ing. Jean Paul Salas

Parámetros De Selección De Un Acoplamiento.
1) Se define como la rotación de un elemento en
Par Nominal De Transmisión revolución respecto a un eje, interactuado por una
fuerza motriz.
2) Este siempre va estar ligado a la maquina motora del
sistema.
3) Su modelo matemático que da expresado en:

9549,3  P( KW )
T ( N  m) 
N ( RPM )
Donde:

 T es el par nominal de transmisión

 P es la potencia
 N la velocidad de giro

Profesor: Ing. Jean Paul Salas

Parámetros De Selección De Un Acoplamiento.

1) Factor de carga (Fc): hace referencia al equipo motor

Factores de seguridad y la carga que este debe desplazar, generalmente se
utiliza para seleccionar el factor de servicio (Fd).

2) Factor de servicio (Fd): es aquel factor que determina

la capacidad que debe tener el sistema para estar en
funcionamiento.

3) Factor de arranque por hora (Fs.) : hace referencia a

la cantidad de partidas que tiene el sistema en una
hora.

Profesor: Ing. Jean Paul Salas

Parámetros De Selección De Un Acoplamiento.
1) El par nominal del acoplamiento no es mas que la
Par nominal del acoplamiento multiplicación del par nominal de transmisión por los
factores de seguridad.

TA ( N  m)  T ( N  m)  f d  f s

Profesor: Ing. Jean Paul Salas

Problemas Propuestos

Problema N°01: Se tiene una turbina a vapor de 700 (KW) de potencia que transmite movimiento a un triturador
de mineral a una velocidad de 300 (RPM) , si se sabe que esta trabaja 9 horas diaria y solo parte una ves al día.
Calcular el acoplamiento recomendado , el rango de medida que debieran tener los diámetros de los ejes y las
dimensiones de las chavetas

Profesor: Ing. Jean Paul Salas

Problemas Propuestos

Problema N°02: Un motor eléctrico desea transmitir movimiento a una bomba de pistones de acción simple de
tres cilindros a una velocidad de giro de 3000 (RPM) y con una potencia de 15 (KW), dicho equipo trabaja las 24
horas del día y tiene un arranque promedio de 4 veces por hora. Si se sabe que el diametro del eje motriz es de
30 (mm) y el del conducido es de 23 (mm). Calcular el acople recomendado para este sistema y las
dimensiones de la chaveta.

Profesor: Ing. Jean Paul Salas

Fuentes del Contenido

 Álvaro Noé Guzmán Martínez - Máquinas y mecanismos– Universidad Tecnológica De Jalisco – Año Desconocido .

 Ingeniería Hidroneumática Y Capacitación S.A. De C.V. – Sistema De Transmisión Mecánico- CONAE – Año desconocido

 Mott, Robert L. – Diseño de Elementos de Máquinas – 4ta. Edición, Editorial Prentice Hall – Año 2006

 Perazzo, Franco – Proyectos en Elementos de Máquinas – Universidad Técnica Federico Santa María – Año 2011

Profesor: Ing. Jean Paul Salas