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Titre :
Étude d’un terminal pétrolier au Port d’Agadir
Réalisé Par :
EL FARHANI Safaa
Soutenu le 04 juillet 2018
Membres du jury
1
INTRODUCTION
2
Plan
Présentation du projet
Étude Étude de
Présentation Étude
du projet des la passerelle Conclusion
du pont
caissons. métallique
3
Présentation
du
du projet
projet L’Agence Nationale des Ports (ANP) est
l’organe d’autorité et de régulation du
nouveau système portuaire marocain
mis en place par la loi 15-02.
ANP Agadir
Terminal
pétrolier
4
2 .1.
1.
Situation
Protection
Terminaux
Port dugéographique.
Configuration
Situation
port
du port.
d’agadir
du :port.
Digues
géographique.
2 . Configuration du port.
Digue
Présentation secon
071m 582 m daire:
e
du projet c ipal ns
:1 l
r in s o
ue P 6 ml m cais
g
Di 205 5 K 40
Talus : 470 m
3 4 caissons: 112m
5 m
:96
al us
T
Portd’Agadir
Port d’Agadir
Terminal
pétrolier.
5
Terminal
1. pétrolier
Poste pétrolier
1. Poste pétrolier
Digue principale
Présentation
du projet
Quadrilobé
N° 18
ANP Agadir
Terminal
pétrolier
Caissons
6
Terminal pétrolier Navire du projet.
Navire du projet.
ANP Agadir
7
Terminal pétrolier Bathymétrie.
Bathymétrie.
Présentation
du projet
ANP Agadir
Port d’Agadir
Terminal
pétrolier.
Étude des
caissons
Choix de la Inconvénients : Inconvénients :
variante
caisson Quantité du béton Difficulté de battre un pieu
importante. incliné de plus de 20°.
Modélisation et Risque de corrosion.
calcul. Blocs de grandes dimensions.
Pression sur le sol. Risque de ruinepar les
Risque d’instabilité. chocs d’accostage.
Étapes de
fabrication.
Étude de
stabilité.
Estimation de
prix.
Étude des
caissons
Choix de la
Choix de la
variante
variante caisson
caisson
Modélisation et
calcul.
Étapes de
fabrication.
Étude de
stabilité.
Estimation de
prix.
10
Modélisation
a-1.Explication
etAssimilation
calcul. théorique
en silo
1. Assimilation en silo
Étude des
caissons
Choix de la
variante caisson
Efforts horizontaux
Modélisation
et calcul.
Effort vertical
Étapes de
fabrication.
Étude de
stabilité.
Estimation de
prix,
Étude des
caissons
Étude des
caissons
Choix de la
variante caisson
Modélisation
et calcul.
Étapes de
fabrication.
Étude de
stabilité.
Estimation de
prix.
Étude des
caissons
Le niveau de la marée est pris égal au niveau de plus basse mer
+0,17 m/zh.
Choix de la Le niveau d’eau à l’intérieur des alvéoles est pris égal au niveau
variante caisson du PHMVEE +2,05 m/zh.
La différence du niveau entre le remblai du caisson et le bassin
Modélisation est égale à 1 m.
et calcul.
14
Modélisation et calcul. d-2.Effort d’accostage.
Charges appliquées
2. Charges appliquées
Étude des
caissons
Choix de la
variante caisson
Modélisation
et calcul.
Étapes de
fabrication. Accostage facile, exposé
Étude des
caissons f- Effort d’amarrage.
F = 2,5 Tonnes.
Choix de la
variante caisson 150 Tonnes.
g- Effort dû à la plate forme et au pont.
Modélisation
et calcul.
Charges linéaires :
Étapes de Charge permanente : 14,5 T/ml.
fabrication. Charge d’exploitation : 20,12 T/ml.
Charges surfaciques :
Étude de Charge permanente : 3,75 T/m².
stabilité. h- Effort sismique.
Charge d’exploitation : 4 T/m².
Estimation de
prix. i . Données du site:
. Zone de construction : 3 ; Coefficient de site = 2 ;
Coefficient de priorité = II.
16
Modélisation et calcul. a – Variantes
3. Calcul de calcul
3. Calcul
Étude des
caissons
Étapes de
fabrication.
Étude de
stabilité.
Estimation de
prix.
.
17
Modélisation et calcul. b – Modélisation
3. Calcul par EFFEL
3. Calcul
Étude des
caissons Modèle
Flottaison
du caisson
à vide
type 2
1
Choix de la
variante caisson
Modélisation
et calcul.
Étapes de
fabrication.
Étude de
stabilité.
Estimation de
prix.
18
1. Étapes
La couche d’assise :
de fabrication.
1. La couche d’assise :
Étude des
caissons
Enrochement pour rattraper
le niveau : 500 à 1500 Kg.
Choix de la
variante caisson
Couche de ballast pour assurer
Modélisation et la planéité horizontale (environ 50
calcul. cm d’épaisseur).
Couche anti-affouillement en
Étapes de
enrochement: 500 à 1500 Kg.
fabrication.
19
Étapes de fabrication. 2. Le caisson
2. Le caisson
Vibro-compa
ction du sable
Étude des de remplissa
Caisson
ge des caisen
sons :
caissons
Echouage des caisso
ns . place
Choix de la Remorquage des caissons .
variante caisson
Préfabrication à quai des caissons :
Modélisation et
calcul. Mise a l’eau et remorquage des caissons :
Étapes de
fabrication. Préfabrication à sec :
Étude de
stabilité.
Estimation de
prix.
.
20
1. Sécurité
Étude au renversement
1. Sécurité aude stabilité.
renversement
Étude des
caissons Moment renversant Effort d’accostage = 1325 KN
Mr = 5350,74 T.m.
Choix de la
variante caisson
Modélisation et
calcul.
Moment stabilisant
Étapes de Gradient
fabrication. Ms = 34908,42 T.m. hydraulique de
1m
Étude de
stabilité.
Estimation de
prix.
. Pivot de renversement
Étude des
caissons Effort d’accostage = 1325 KN
Choix de la
variante caisson
Modélisation et
calcul.
Estimation de
H total = 336,78 T
prix.
Modélisation et
calcul.
Étapes de
fabrication.
Étude de
stabilité.
Estimation du
Calcul de prix.
prix.
3 Millions Dhs
23
Variantes possibles
Étude du
pont
Variantes Pont en BA
possibles
Prédimensionnement
Pont à poutres en BA Pont dalle en BA
24
Prédimensionnement
Étude du
pont
Dalle de continuité coulée sur place
Variantes
possibles
0,2 m
Prédimensionnement
Prédimensionnement
1m
Hourdis préfabriqués
Calcul manuel.
0,4m 1,5 m
3m
25
1.Coefficients de répartition transversale (CRT):
Calcul manuel.
1.Coefficients de répartition transversale (CRT):
Étude du
pont
Prédimensionnement
26
Calcul manuel. 1.Coefficients de répartition transversale (CRT):
1.Coefficients de répartition transversale (CRT):
Ligne d'influence K pour la poutre intermédiaire:
Étude du 1.8
1.6
pont 1.4
1.2
1
Variantes 0.8
0.6
possibles 0.4
0.2
0
Prédimensionnement -6 -4 -2 -0.2 0 2 4 6
1.8
1.6
1.4
1.2
1
0.8
0.6
0.4
0.2
0
-6 -4 -2 -0.2 0 2 4 6
27
Calcul manuel. 1.Coefficients de répartition transversale (CRT):
1.Coefficients de répartition transversale (CRT):
Étude du L’emplacement
L’emplacement
défavorable
défavorable
desdes
charges
charges
pour
pour
pont la poutre
la poutre
intermédiaire
intermédiaire
: :
Variantes
possibles
Prédimensionn
ement
Calcul manuel.
28
Calcul manuel. 1.Coefficients de répartition transversale (CRT):
1.Coefficients de répartition transversale (CRT):
29
2. Calcul des sollicitations longitudinales :
Calcul manuel. 2. Calcul des sollicitations longitudinales :
a- sollicitations longitudinales :
Étude du
pont Nous utilisons les lignes d’influence d’une poutre simplement appuyée :
Variantes α P
possibles
x
∑x
Prédimensionn L
ement
L(Mx)
P.x(1-x/L)
Calcul manuel.
L(Tx) P.(1-x/L)
-(P.x)/L
Étude du
pont b- Combinaisons de charges
Variantes
possibles
Prédimensionn
ement ELU ELS
Section
d'abscisse x M (t.m) T(t) M (t.m) T(t)
Calcul manuel. Poutre Intermédiaire 0,5L 283.04 210.52 15.42 11.53
Poutre de rive 0,5L 260.41 193.57 12.52 9.36
31
Charges
Dimensions.
appliquées.
Étude de la
passerelle
métallique
Dimensions 1m
Vérification de Profil
Profil
Vueenen
en
travers
plan
long
la stabilité.
32
Calcul par
EFFEL
Étude de la
passerelle
métallique
Dimensions
Charges
appliquées.
Calcul par
EFFEL
Vérification de
la stabilité.
33
Vérification de
la stabilité
Étude de la
passerelle
métallique
Dimensions
Charges
appliquées.
Calcul par
EFFEL
Vérification de
la stabilité.
la stabilité.
35
Merci pour votre attention
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PROJET DE FIN D’ETUDES
Titre :
Étude d’un terminal pétrolier au Port d’Agadir
Réalisé Par :
EL FARHANI Safaa
Soutenu le 04 juillet 2018
Membres du jury
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