CONSTRUCCIÓN DE

CIMENTACIONES
PROFUNDAS
 Cimentaciones Profundas
• El suelo en un espesor considerable es poco
resistente o compresible.
• Es necesario extender la cimentación debajo de
una profundidad de socavación importante.
• Las dimensiones que se requerirían para una
cimentación directa resultan excesivas.
 Exploración del Suelo
• Sumamente importante
• Base para importantes decisiones de diseño que
en caso de cimentaciones profundas tienen
implicancias económicas considerables
 Exploración del Suelo
Se requiere que la exploración de suelos incluya:
• Identificación y clasificación.
• Profundidad, espesor y variabilidad.
• Cota de Napa Freática
• Propiedades Ingenieriles relevantes (p.e. Resist. al corte,
compresibilidad, rigidez, permeabilidad, potencial de
expansión o colapso, susceptibilidad de licuefacción y de
congelamiento.
• Cota de superficie del terreno
• Condiciones locales que requieran especial atención
Exploración del Suelo
Tipos de Cimentaciones
Profundas

PILOTES CAISSONES
 PILOTE
Un pilote es un elemento estructural que
trasmite cargas de una superestructura,
a través de estratos débiles, compresibles o
erosionables, a estratos de suelo más
rígidos y estables ubicados a cierta
profundidad por debajo de la estructura, y
cuya relación longitud / ancho ( o diámetro)
es mayor de 10.
Tipos de Pilotes
Diseño Geotécnico

Qult= Qp + Qf

Qult= Carga Ultima

Qp = Capacidad de Carga por Punta
Qf = Capacidad de Carga por Fricción
 Capacidad de Carga por Punta
Q p = A p ( c N c + ½ g B N g + g Df N q )
 

donde:
  Ap = Área de la punta del pilote.
c = Cohesión del suelo subyacente
g = Peso unitario del suelo
Nc, Ng, Nq = Parámetros adimensionales de capacidad de
carga
B = Ancho o diámetro del pilote
Df = Profundidad de la punta del pilote
 Capacidad de Carga por Fricción
L=L

Qf = p ∑ fs ∆L
L=0
 

fs = ca + σ’h tan δ
donde:
p = Perímetro de la sección del pilote
fs = Fricción lateral unitaria a lo largo de la longitud ΔL
L = Longitud del pilote sobre la cual se asume que la
fricción es movilizada
ca = Adhesión unitaria
σ’h = Presión efectiva horizontal a lo largo del pilote
δ = Angulo de fricción entre el suelo y el pilote
 Capacidad de Carga Ultima en
Suelos Granulares (Arenas)
L=L
Qult = Qp + Qf = Ap σ’v Nq + p Ks tan δ ∑ σ’vl ∆L
L=0
Donde:
Ap = Área de la punta del pilote.
σ’v = Presión efectiva de confinamiento en la punta del pilote
(σ’v(máx.)= valor a la profundidad 20 B)
σ’vl = Esfuerzo vertical efectivo al nivel donde se calcula la fricción.
p = Perímetro de la sección del pilote
Ks = Coeficiente de presión de tierra,
Nq = Factor de capacidad de carga, depende del ángulo de fricción
interna del suelo
δ = 2/3 Ф (donde Ф es el ángulo de fricción interna del suelo)
L = Longitud efectiva del pilote
 Capacidad de Carga Ultima en
Suelos Cohesivos (Arcillas)
L=Le
Qult= Qp + Qf = Ap cu Nc + p ∑ ca ∆L
L=0
Donde:
Ap = Área de la punta del pilote
ca = Resistencia al corte no drenada al nivel de la punta del pilote
(cu = qu / 2, donde qu es la resistencia a la compresión no
confinada)
Nc = Factor de capacidad de carga; Nc = 9 para pilotes hincados con
relación B/L > 4.
p = Perímetro de la sección del pilote
Le = Longitud efectiva del pilote
ca = Adhesión pilote-suelo
 Carga Admisible en Pilotes
Según la Norma E-050 del RNE Cuando Qult es
determinada mediante fórmulas estáticas:
Qadm = Qult / 3.0 (condiciones estáticas)
Qadm = Qult / 2.5 (condiciones sísmicas)
Cuando Qult es determinada mediante una prueba de
carga:
  Qadm = Qult / 2.0
(Software ALLPILE)
Capacidad de Carga Ultima de un Grupo
en Suelo Granular (Arenas)

(Qult)G = n Qult
(Qult)G
e = ------------- = 1
n Qult
Donde :
n : Número de pilotes
e : Eficiencia de grupo
Capacidad de Carga Ultima de un Grupo
en Suelo Cohesivo (Arcillas)

(Qult)G
(Qult)G ≠ n Qult e = ---------- < 1
n Qult
 
Acción Individual:
(Qult)G = n Qult
 
Acción de Grupo:
(Qult)G = cu Nc APG + ca pG
Le
 Asentamiento de Pilotes

Método simplificado para estimar el asentamiento del grupo

de pilotes mediante la cimentación profunda equivalente
(Ref. J. Alva)
Formulas de Hinca

Eh = Qult . s + Ep

Eh - E p
Qult = --------------
s
Carga Lateral en Pilotes

(Software L PILE)
 Carga Lateral en Pilotes
Para Estimación Preliminar

Suponer doble empotramiento en cabezal y

el terreno con:
f = 2.5 en Limos y Arcillas
Blandas
f = 2.0 en otros suelos.
 Carga de Tracción en Pilotes

T ult = Qf + Wp T ult = Qf + Wp

T adm = Tult / 3