Identificación de los

componentes del sistema

electrónico
Miguel Antonio Mendez Salome
Introducción a la inyección electrónica de
combustible (EFI)
La inyección electrónica es una forma de inyección de
combustible para motores de gasolina, en los cuales lleva ya varias
décadas implantada, y para motores diésel, cuya introducción es
relativamente más reciente.
Este sistema ha reemplazado al carburador en los motores de
gasolina. Su introducción se debió a un aumento en las exigencias de
los organismos de control del medio ambiente para disminuir
las emisiones de los motores.
Tipos de EFI
• Existen dos tipos de sistemas EFI que se clasifican por el método de
detección de la cantidad de aire de entrada.
I. L-EFI(tipo de control de flujo de aire). Este tipo se utilizan un
caudalímetro de aire para detectar la cantidad de aire que se
introduce en el colector de admisión.
II. D-EFI (tipo de control de la presión del colector). Este tipo mide
la presión en el colector de admisión para detectar la cantidad de
aire de entrada utilizando la densidad del aire de entrada.
Comparación de la inyección en los puertos y en el
cuerpo del acelerador
• El sistema de inyección al cuerpo de aceleración TBI (Throttle Body
Inyection)INYECCION MONOPUNTO de GM fue introducido en
1982 en el motor 2.5L 4 cilindrosy en los motores de 5.0 y 5.7L V8.
Los motores de 4 cilindros usaban una unidad TBIcon un solo
inyector, montada en el cuerpo de aceleración. El primer sistema
TBIpara motores V8 tenia dos unidades cada una con un solo
inyector, este sistema fuellamado Cross Fire Injection.
• En la inyección a puertos, esta se realiza en los conductos de
admisión, justo en la zona de vastago de la válvula de admisión.
• La inyección directa se realiza directamente a la cámara de
combustión (esto se ve en vehículos diesel).
Inyección de combustible operador por solenoide
Una de las piezas más importantes en el sistema de inyección de
combustible es el inyector. ... En lugar de ellos se utiliza
un solenoide que al hacerle pasar una determinada cantidad de
corriente durante un tiempo controlado generará un campo
magnético el cual moverá la aguja del inyector.
 Inyectores Mecánicos

Suministrar el combustible en el interior de la

Este sistema es utilizado, obligatoriamente, en
cámara de combustión de un motor Diésel.
el ciclo deldiesel, puesto que el combustible tiene
Pulverizar, Distribuir y suministrar el combustible
que ser inyectado dentro de la cámara en el
a una presión adecuada, en el interior de la cámara
momento de la combustión.
de combustión.

1. Dar la presión al combustible.2.

Pulverizar el combustible
suministrado a la cámara de
combustión.3. Distribuir el Para determinar el estado de
combustible en el interior de la Inyector Bomba para sistema MEUI funcionamiento de un inyector de
cámara de combustión del motor.4. accionamiento
Dosificar y sincronizar la entrega
del combustible suministrado a la
cámara de combustión.
Tipo de sensores
Tipos de
Sensores

El sensor traduce la información que

le llega del exterior en un impulso
eléctrico, normalmente digital (pasa
o no pasa corriente), que puede ser
analizado y procesado por la unidad

El sensor CKP crea un campo El sensor KNOCK es un dispositivo pieza

El sensor CMP trabaja de forma
magnético para generar una señal eléctrico que se encarga de enviar una señal
similar al sensor CKP, ya que recibe
eléctrica la cual deberá estar eléctrica, gracias a la detonaciones que
información de acuerdo a los giros hace el proceso de combustión, para tratar
sincronizada totalmente con la
que tiene el árbol de levas este recibe de obtener una al potencia de motor con un
unidad de control (ECU) censando
y procesa la información bajo consumo de combustible.
los giros del cigüeñal
Sensor CKP Sensor CMP Sensor KNOCK

El sensor IAT es dispositivo que

El sensor de Velocidad se encarga
de mantener informada a la
computadora de cuál es la
velocidad que lleva el vehículo.
Sensor de Velocidad
posee una resistencia, la cual sirve
para corregir el tiempo de inyección
ya que este sensor es capaz de
captar la densidad en la cámaras de
combustión y la temperatura del
aire de admisión.
Sensor IAT
El sensor de Oxígeno es de mucha
importancia en el automóvil, ya que si este
se encuentra en óptimas condiciones sirve
para determinar la manera exacta de la
mezcla aire-combustible 
Sensor de oxigeno -02