Ingeniería del

Mantenimiento
Vehicular

Docente:

Anwar Julio
Yarin Achachagua
 MANTENIMIENTO AUTONOMO

Está dentro del Mantenimiento Productivo Total (TPM)

 Quien opera el equipo también lo mantiene.

 El personal de operación y mantenimiento tienen que trabajar
coordinadamente y en ambiente de colaboración.
 MANTENIMIENTO AUTONOMO
TIPO DE MANTENIMIENTO
a) Programa de limpieza e inspección:
 Limpieza inicial
 Normalizar y controlar estándares de tiempo

 Visual
 Inspección  Oído
 Tacto
 Olfato
 MANTENIMIENTO AUTONOMO

TIPO DE MANTENIMIENTO
b) Programa de lubricación y engrase
 Identifica puntos de lubricación y tipo de
lubricantes.
 Método de lubricación
 Periodo entre sistemas de lubricación
 Control cantidad de lubricante
c) Reparaciones menores
 Ajustes
 Pruebas, etc.
 IMPLANTACIÓN DE
MANTENIMIENTO AUTONOMO
PASO 1: REALIZAR LIMPIEZA INICIAL
Objetivo: Elevar la confiabilidad del a través de
equipo actividades: tres

 Eliminar el polvo, la suciedad

y los desechos

 Corregir las pequeñas

deficiencias y establecer las
condiciones básicas del equipo
 IMPLANTACIÓN DE
MANTENIMIENTO AUTONOMO
PASO 1: REALIZAR LIMPIEZA INICIAL
Objetivo: Elevar la confiabilidad del a través de
equipo actividades: tres

 Descubrir todas
las anormalidades: deficiencias,
desorden, ligera irregularidad,
defecto, falla o fisura.
 IMPLANTACIÓN DE
MANTENIMIENTO AUTONOMO
PASO 2: ELIMINAR LAS FUENTES DE CONTAMINACIÓN
Y PUNTOS INACCESIBLES
Objetivo: Reducir el tiempo de limpieza, chequeo y lubricación

 Identificar y eliminar las

de fuga y derrames. Ejemplo:
fuentes
productos, lubricantes,
hidráulicos, polvo, vapor y otros
fluidos
materiales de proceso.
 IMPLANTACIÓN DE
MANTENIMIENTO AUTONOMO
PASO 2: ELIMINAR LAS FUENTES DE CONTAMINACIÓN
Y PUNTOS INACCESIBLES
Objetivo: Reducir el tiempo de limpieza, chequeo y lubricación

 Mejorar la accesibilidad para

reducir el tiempo de trabajo
 Reducir los tiempos de limpieza
 Reducir los tiempos de chequeo
 Identificar los lugares de lubricación difícil
 Simplificar la tarea de lubricación
 IMPLANTACIÓN DE
MANTENIMIENTO AUTONOMO
PASO 3: ESTABLECER ESTÁNDARES DE LIMPIEZA
E INSPECCIÓN
 Los operarios deben estandarizar los procedimientos de
limpieza e inspección y asumir la responsabilidad de
mantener su propio equipo.
 Guía para preparar estándares

 Elementos Inspección
 Puntos clave
 Métodos
 Herramientas
 Tiempos
 Intervalos
 Responsabilidad
 IMPLANTACIÓN DE
MANTENIMIENTO AUTONOMO
PASO 4: REALIZAR INSPECCIÓN GENERAL DEL EQUIPO

 Adiestrar a los operarios para realizar

inspecciones generales para mejorar
la fiabilidad y el deterioro de cada
parte del equipo.
 Tener en condiciones óptimas a
elementos individuales del equipo
mediante la inspección general.
 IMPLANTACIÓN DE
MANTENIMIENTO AUTONOMO
PASO 4: REALIZAR INSPECCIÓN GENERAL DEL EQUIPO

 Prepara programas de inspección.

 Preparar manuales de inspección
general y elaborar casos concretos
de dificultades y formar líderes de
grupo en técnicas.
 IMPLANTACIÓN DE
MANTENIMIENTO AUTONOMO
PASO 5: REALIZAR INSPECCIONES GENERALES
DE LOS PROCESOS

 Mejorar la fiabilidad y seguridad globales de

los procesos mediante una operación
correcta.
 Facilitar instrucciones sobre rendimientos
de procesos, operaciones y ajustes,
adiestrar sobre el manejo de anomalías con
el fin de mejorar la fiabilidad operacional y
tener operarios competentes.
 IMPLANTACIÓN DE
MANTENIMIENTO AUTONOMO
PASO 5: REALIZAR INSPECCIONES GENERALES
DE LOS PROCESOS

 Capacitar a los operarios para operar los

procesos y tratar correctamente las
anomalías.
 Concientizar a los operarios sobre su papel
del mantenimiento planificado y estimular
auto-gestión a través de las inspecciones y
reemplazos periódicos de piezas.
 IMPLANTACIÓN DE
MANTENIMIENTO AUTONOMO
PASO 6: MANTENIMIENTO AUTÓNOMO SISTEMÁTICO

 Instaurar el mantenimiento de calidad y

seguridad.
las personas a comprender la
 relación
Ayudar aentre el equipo y la calidad y
apreciar la importancia de calidad.
 IMPLANTACIÓN DE
MANTENIMIENTO AUTONOMO
PASO 6: MANTENIMIENTO AUTÓNOMO SISTEMÁTICO

 Estandarizar el mantenimiento y control del

equipo de transportes, piezas de repuestos,
herramientas, trabajos en
productos finales, proceso, de
equipos otros. limpiezay
 IMPLANTACIÓN DE
MANTENIMIENTO AUTONOMO
PASO 6: MANTENIMIENTO AUTÓNOMO SISTEMÁTICO

 Establecer un sistema de auto-gestión para mejorar el flujo en el lugar

de trabajo, las piezas de repuesto, herramientas, trabajo en curso,
productos finales, etc.

 Sistema: Conjunto de procesos o elementos interrelacionados con un

medio para formar una totalidad encargada hacia un objetivo común.
 IMPLANTACIÓN DE
MANTENIMIENTO AUTONOMO
PASO 7: PRÁCTICA PLENA DE LA AUTO GESTIÓN
Analizar sistemáticamente los datos
para mejorar los equipos, elevar la
seguridad, fiabilidad,
mantenibilidad, calidad y
operatibilidad de los procesos.
Capacitar para aumentar la habilidad de los
operarios en reparaciones para registrar y
analizar datos y adquieran maestría técnica
de mejora.
 IMPLANTACIÓN DE
MANTENIMIENTO AUTONOMO
PASO 7: PRÁCTICA PLENA DE LA AUTO GESTIÓN

Adiestrar en los propios lugares de trabajo

sobre técnicas de reparación.
Facultar soporte técnico sobre
estandarización de las mejoras y
participación en actividades MP.
 MANTENIMIENTO PROACTIVO (M.
MODERNO)

Es el Mantenimiento planificado y programado, llevado a

cabo con el fin de hacer eficiente la administración del
mantenimiento, es en este tipo en donde se incorpora el
concepto de que las funciones no son únicamente tarea del
departamento de mantenimiento, sino que parte de las
funciones se debe asignar a los departamentos de
producción, investigación, desarrollo, diseño, ingeniería,
compras, finanzas, gerencia general y proveedores.
 MANTENIMIENTO PROACTIVO (M.
MODERNO)
ELEMENTOS BÁSICOS DEL MANTENIMIENTO PROACTIVO
 Análisis de la causa raíz de fallo

 Precisión en reparaciones, montaje e instalación bajo

control estricto

 Verificación de las especificaciones de equipos nuevos y

reparados

 Certificación y verificación de reconstrucción

 Ingeniería de confiabilidad

 Formación de personal
MANTENIMIENTO PROACTIVO (M.
MODERNO)

POSIBLES FALLAS

 Diseño pobre

 Manufactura de mala
calidad

 Instalación incorrecta

 Operación incorrecta

 Mantenimiento excesivo

 Mala intervención
 MANTENIMIENTO OVER HAUL
(RECONSTRUCCIÓN)
Es aquella actividad involucra, principalmente, el retiro del
que
equipo de la línea
desmantelamiento del de producción
mismo, lo cualpara luego elproceder
implicará reemplazo un
a
o reconstrucción de muchas partes, componentes o sistemas.

 Mantenimiento indica reparaciones

mayores, de sistemas o del
que
equipo/máquina completa.

 Mantenimiento que se realiza al final

de a
l vida útil de la máquina o equipo.
 MANTENIMIENTO OVER HAUL
(RECONSTRUCCIÓN)

INVOLUCRA LAS SIGUIENTES CARACTERÍSTICAS DEL EQUIPO

1) Requiere retiro del equipo de la línea de producción
2) Requiere alto nivel de habilidad, experiencia y criterio personal
3) Se reemplaza muchas repuestos, componentes o sistemas
4) Requiere recalibración y pruebas de funcionamiento
 MANTENIMIENTO OVER HAUL
(RECONSTRUCCIÓN)
INVOLUCRA LAS SIGUIENTES CARACTERÍSTICAS DEL EQUIPO

5) Requiere de una adecuada planificación y programación del

mantenimiento
6) Se emplea el uso de herramientas adecuadas incluyendo máquinas-
herramientas.
7) Se recomienda la participación de los proveedores
8) Involucra el desmontaje total del equipo.