Institut National Polytechnique

Félix HOUPHOUET BOIGNY

Bureau National
d’Etudes Techniques et
de Développement

BIENVENUE A NOTRE
SOUTENANCE DE
PROJET DE FIN
D’ETUDES
Présenté par : M. KOUAME Kouamé Gilbert
Elève Technicien Supérieur en Routes & Transports
 REPUBLIQUE DE COTE D’IVOIRE

Institut National Polytechnique

Félix HOUPHOUET BOIGNY

Bureau National
THEME: d’Etudes techniques et
de Développement
VERIFICATION HYDRAULIQUE ET
DIMENSIONNEMENT STRUCTURAL
D’UN DALOT 2x2x1,5.
Période : Du 13 Mars au 12 Juin 2017

MAITRE DE STAGE ETUDIANT ENCADREUR

M. ATTA Kamenan KOUAME Kouamé Gilbert M. ZOUOBA Privat
Ingénieur Expert des TP, Chef de mission Elève technicien supérieur en Routes et Enseignant chercheur au département
au BNETD Transports Infrastructure et Transport de l’ INP-HB
Année académique: 2016-2017 2
 THEME :
VERIFICATION
HYDRAULIQUE ET
DIMENSIONNEMENT
STRUCTURAL D’UN DALOT
2x2x1,5 3
PLAN DE SOUTENANCE
INTRODUCTION

Première Partie : PRESENTATION GENERALE

Deuxième Partie : ETUDES TECHNIQUES DU PROJET

Troisième partie : EVALUATION FINANCIÈRE DU PROJET

CONCLUSION

4
INTRODUCTIO
N
5
 CONTEXTE

 Les infrastructures routières sont une nécessité dans le développement d’un pays;
 le projet de bitumage de voiries urbaines dans les communes d’Abidjan dont celle d’Abobo;
 l‘implantation d’un dalot 2x2x1,5 au profil 7 du tronçon Ecole Amani-Carrefour Diallo;
 nécessité donc de dimensionnement dudit dalot.

PROBLEMATIQUE
 ces dimensions hydrauliques permettent-ils au dalot de remplir convenablement ses fonctions ?
 comment assurer la résistance de cet ouvrage aux sollicitations ?

OBJECTIFS SPECIFIQUES

 construire un dalot hydrauliquement fonctionnel et résistant;

 élaborer les plans ainsi que le devis quantitatif et estimatif.
6
 Première partie :
PRESENTATION
GENERALE
7
CHAPITRE I: PRESENTATION DE LA STRUCTURE D’ACCUEIL

I- PRESENTATION GENERALE
 Nom: BNETD ;

 Date de création: 1978 ;

 Statut juridique: Société d’Etat ;

 Capital: 2 000 000 000 F CFA ;

 Siège : Abidjan, Cocody boulevard Hassan II.

8
 II- ORGANIGRAMME DU BNETD
POLE TRANSPORTS, INFRASTRUCTURES &
ENVIRONNEMENT

Développement
commercial et gestion Administration et
de projet Finances

Département Département Environnement,

Etudes de Travaux
Transports & DTIT
d’Infrastructures
Energie &
Hydraulique
Infrastructures de Transports
9
 CHAPITRE II: PRESENTATION DU PROJET ET DU SITE DU PROJET

I- PRESENTATION DU PROJET

Type de
projet Construction d’un dalot 2x2x1,5

Type d’étude Etude de vérification hydraulique et de la structure portante du

menée dalot

But de Permettre le franchissement de l’obstacle en tout confort et

l’étude sécurité

10
II- PRESENTATION DU SITE DU PROJET
 Deuxième partie :
ETUDES
TECHNIQUES DU
PROJET 12
 CHAPITRE I: VERIFICATION HYDRAULIQUE
Données de l’étude Paramètres calculés données du projet
 
 = 1,35m 1,5m
 Débit projet Q: 11/s; REMARQUE
 Débit par ouverture q: 5,5/s
  S=

 Vitesse admissible v: 3m/s;  

 la libre circulation B= 2md’eau estimé ;
du débit
 = 1,35 m;
 pente
 Hauteur du dalot: D= 1,5 longitudinale de 0,6%.
𝑔× 𝐼∗
m;   𝑐
I c= 2 1/ 3
=0,6 %
 Accélérateur g: 9,8m/; 𝑘 ×𝐷
𝑠

 = 3; = 0,371; 1/ 2 2 /3 ∗
 𝑣 × I × 𝐵 × 𝑣
𝑐 =𝑘 𝑠 c 3m/s 𝑐 =2,985 𝑚 / 𝑠
 Coefficient ks: 67.
13
 Chapitre II: ETUDE DE LA STRUCTURE DU DALOT
I- DONNEES DE L’ETUDE
Chaussée 14 m (2x2 voies de 3,5 m)
Accotement 2x2 m
Sable
Sable argileux
argileux amélioré
amélioré àà 3%
3%
Caractéristiques
Caractéristiques de
de la
la voie
voie Fondation
Fondation de
de ciment
ciment (20
(20 cm)
cm)
portée
portée
Couche
Couche de
de base
base En
En GNT
GNT (15
(15 cm)
cm)
Revêtement
Revêtement Béton
Béton Bitumineux
Bitumineux (5
(5 cm)
cm)
Hauteur de remblai 0,5 m
Hauteur de remblai
Paramètres d’implantation Pente longitudinale du dalot I= 0,6%
Paramètres d’implantation Pente longitudinale
Biais du dalotdu dalot ɵI= 0,6%gr
= 100
Ouvertures intérieures du Base
Biais du
du dalot
dalot ɵ B= 2 mgr
= 100
dalot
Ouvertures intérieures du Hauteur
Base dudu dalot
dalot H=
B=1,5
2 mm
dalot
Hauteur du dalot H= 1,5 m 14
 II- HYPOTHESES DE CALCUL
Caractéristiques des matériaux
 Normes de calcul et textes de référence
o béton
 Fascicules n0 61 titre II (conception, calcul et épreuves d’ouvrages d’art) ;
 Dosage du béton en ciment: 350 kg/m3
o remblai ou terres
  Poids volumique du béton:
 
 Résistance à la compression à 28 jours: fc28=27 MPa
 BAEL 91 révisées 99 ;
 Poids volumique des terres:
o acier
 Coefficient de poussée des terres: et
 Nuance:
 Dossier SETRA acier Haute
, ponts-cadres Adhérence
en béton (HA), FeE de
armé, programmes 400calcul PICF-EL.
 Enrobage: c= 3 cm
 Condition de fissuration: fissuration Préjudiciable
15
 III- PREDIMENSIONNEMENT DU DALOT
Il vise à déterminer l’épaisseurs de la traverse et du radier ainsi que celle des piédroits.
 
La longueur du cadre : L +
 Epaisseur de traverse et dalle

2 2 Avec
13 𝐵 330   𝐻
[ ] 𝒆 =𝟐𝟓 𝒄𝒎
 
𝑀 𝑚𝑎𝑥 = 2,625+ 2 𝐻 𝑅 + − ( 𝐻+ 𝐻 𝑅)
120 𝐿𝑖𝑚𝑝𝑎𝑐𝑡 𝐿 𝑻
2520 Lo: longueur à plat du dalot
Lo= 20,268m
 Epaisseur des piédroits
em : largeur du guide roue
− 𝐵2 330   𝐻
2
 
𝑀 𝑚𝑖𝑛 =
18 [
2,625+2 𝐻 𝑅 +
𝐿𝑖𝑚𝑝𝑎𝑐𝑡 𝐿
−
]𝑷
105 𝒆 =𝟐𝟎 𝒄𝒎
em=0.25
( 4 𝐻 +7 𝐻𝑅) m

  Avec
La B=
longueur du cadre
2 m; =0,5 m; L= calculée
20,77 m :et L=
H= 20.77
1,5 m m
16
 IV- DIMENSIONNEMENT
METHODE DE DIMENSIONNEMENT
 la méthode utilisée pour le calcul des moments est:
Méthode des rotations
 l’état limite considéré est : Etat Limite de Service (ELS)

DESSIN DE CALCUL DU DALOT

 
l= B+
 longueur de calcul l= 2,2 m

  h= H=
 hauteur de calcul h= 1,75 m
17
 IV- DIMENSIONNEMENT
Les actions prises en compte
 charges permanentes
Les actions permanentes  

 Actions des piédroits

Actions
sur le radier dénomination valeurs

 Poids proprePoids
de la d’un piédroit
traverse PP 0,875t/ml

Poids propre
 Poussée variable de la sur
des terres traverse
les piédroits PT 0,625t/ml

Poussée des terres uniforme sur les piédroits Ptmin / Ptmax 0,313t/ml et 0,625t/ml
 Poids du remblai
 Poussée
Poussée uniforme desterres
variable des terressur les piédroits Ptmin / Ptmax 0,875t/ml et 1,75t/ml

Poids du remblai P0R 0,72t/ml

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 Les actions prises en compte
 les surcharges routières
 Résultats obtenus

 Système Al systèmes Actions exercées en t/

 Système Bc
Al 1,9465

 Système Bt
Bc 4,8887

 Système Mc120 Bt 5,4599

Mc120 4,0218
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  Calcul des moments
Schéma de calcul
Equilibre des nœuds
A C E
Rotations aux nœuds

Combinaison des actions

 M=

G: charges permanentes

Q: charges d’exploitation

Moments fléchissant
B D F

20
 Calcul des moments
MOMENTS OBTENUS

21
  Ferraillage
Section de béton
Lieu de calcul Sections d’aciers en
Moment en cm
Parties en Choix et espacement
KN.m/ml
b h Calculées Choix

Travée Intérieur 27,8 100 25 7,82 9,42 HA12 e= 12cm

Traverse
C Extérieur -43,3 100 25 12,47 15,39 HA14 e= 10cm
Travée Intérieur 30,60 100 25 8,65 9,42 HA12 e= 12cm
Radier
D Extérieur -48,00 100 25 13,90 15,39 HA14 e= 10cm
A et E Extérieur -12,98 100 20 4,89 5,03 HA8 e= 10cm
Piédroits
Travée Intérieur -7,90 100 20 Acier de répartition HA8 e= 10cm
extérieur
B et F Extérieur -11,50 100 20 4,34 5,03 HA8 e= 10cm

Piédroit C Supérieur 6,8 100 20 2,52 3,14 HA8 e= 16cm

intérieur D Inférieur -3,1 100 20 1,12 3,14 HA8 e= 16cm
 V- PLANS D’EXECUTION DU DALOT
 Plans de coffrage

 Vue en plan;

 Coupe transversale;

 Coupe longitudinale.

 Plans de ferraillage

 Ferraillage du cadre du dalot;

 Ferraillage de l’ouvrage de tête.

23
 Troisième partie :
EVALUATION
FINANCIERE DU
PROJET
24
 EVALUATION FINANCIERE DU PROJET
DESIGNATIONS UNITES QUANTITES P.U EN FCFA MONTANT EN FCFA

Installation de chantier ft 1 1.500.000 1.500.000

Fouille 231,407 7.000 1.619.849
Remblai de fouille 59,609 8.000 476.872
Béton 150kg/ 15,322 9.000 137.898
Béton 350kg/ 88,87 110.000 9.775.700
Coffrage ordinaires 126,324 10.000 1.263.240
Coffrages soignés 225,13 12.000 2.701.560
badigeonnage 196,99 4.000 787.960
Aciers HA kg 10322,44 800 8.257.952
TOTAL HORS TVA 26.521.031
18% DE TVA 4.773.786
MONTANT TTC 31.294.817
25
CONCLUSION
 CONCLUSION

Un projet routier est généralement accompagné de la réalisation d’ouvrage d’art

permettant le franchissement des obstacles, l’assainissement de la route afin
d’éviter les dégradations précoces.

 l’étude d’un dalot 2x2x1,5 situé sur le tronçon Ecole Amani-Carrefour Diallo;

 la section de l’ouvrage est suffisante et donc capable d’évacuer convenablement le

débit d’eau;
Section de traverse et Section des Longueur totale Section extrême
radier (cm) piédroits (cm) du dalot (m) d’acier HA (mm)

25 20 20,77 HA6-HA14

 la réalisation du projet nécessite 31. 294. 817 FCFA TTC

 NOUS VOUS
REMERCIONS DE
VOTRE
AIMABLE
28