La technologies des systems automobile

Le plan
• INTRODUCTION
• LES SYSTÈMES AUTOMOBILE
INJECTION
FREINAGE
DERECTION
SUSPENSION
CLIMATISATION
• CONCLUSION
 INTRODUCTION

L’automobile est un ensemble des

systèmes et paramètre pour effectuer la
fonction de déplacement de point au point
LE SYSTÈME D’INJECTION
L'injection est un dispositif
d'alimentation des moteurs à
combustion, permettant
d'acheminer le carburant dans
la chambre de combustion.
Préférée au carburateur afin
d'améliorer le rendement
moteur, l'injection fut à
l'origine exclusivement
mécanique, puis améliorée par
l'électronique en utilisant un
calculateur électronique
 Les avantage du système d’injection

• L'augmentation des performances du moteur (couple,

puissance,...).
• Economie de carburant grâce au dosage très précis.
• Diminution des émissions toxiques (meilleure
combustion).
• Meilleur remplissage en air des cylindres donc
souplesse accrue
 injection à essence :

L’injection à essence se compose de trois circuits :

 Circuit électrique :
Ce circuit se compose de :
Calculateur
Des capteurs (ex : capteur de régime et
position)
Des actuateurs (ex :les injecteurs)
 Circuit d’air :
Assure le filtrage et le dosage d’air admis
 Circuit de carburant :
Assure la mise sous pression et la circulation de
carburant
Les type d’injection
Les différents type de montage de pompe
 L’injection Diesel
Le circuit d’alimentation se compose de trois
partis:
Un circuit basse pression
Un circuit haute pression
Un circuit de retour
SYSTÈME DE FREINAGES
 On entend par système de freinage, l’ensemble
des éléments permettant de ralentir ou de
stopper le véhicule suivant le besoin du
conducteur.
La fonction globale de système
 Les type de freinage

• Frein service
• frein de stationnement
• frein moteur
 L’ABS
LE ROLE : Réguler les pressions de freinage pour
éviter le blocage des roues et conserver le
pouvoir directionnel
• Les composants : Les composants de frein
service en ajoutant les composants suivant:
• Le calculateur d’ABS
• Les capteurs de vitesse des roues
• Groupe hydraulique (les électrovannes ;
pompe ; accumulateur)
• Témoin de contrôle
Système de direction
Ensemble de pièces mécaniques permettant de
modifier la trajectoire d’un véhicule en fonction
du tracé de la route, des manœuvres à effectuer.
 la géométrie des trains avant

La géométrie de la direction comprend les

angles qui se mesurent par rapport à la verticale
ou à l’axe longitudinal du véhicule automobile
 MOYENS UTILISES POUR OBTENI LA STABILITE DU
VEHICULE
• L’épure de jeantant
• La chasse
• Le carrossage
• L’inclinaison de l’axe du pivot de direction
• Le déport au sol
• Le parallélisme
• Les types de direction
 Direction mécanique ( à crémaillère ou à
boitier de direction )
 Direction assisté hydraulique
 Direction assisté électrique
La direction mécanique a crémaillère
La direction mécanique a boitier
Direction assisté hydraulique
 Direction assisté électrique

Montage sur colonne :

• MONTAGE SUR LE PIGNON :
Système de Suspension
LES MOUVEMENTS DE VEHICULE
 Les types :

suspension à
double triangle
Suspension
McPherson
 Le rôle :

• Réduire le mouvement de la carrosserie et

des passagers (le confort)
• Assurer l’adhérence des roues u sol (la
sécurité)
 Les constituant
• L’élément élastique : qui absorbe l’énergie
cinétique des mouvement de la caisse et des
roue pour la restituée immédiatement sous
forme d’oscillation
• L’élément amortisseur : qui réduire les
oscillations du ressort
Suspension à gestion électronique
c’est une suspension variable géré par le
calculateur de suspension qui admis las
information des capteur pour commander les
bobine des amortisseurs.
 Le rôle

Améliore le confort et la sécurité

 Les capteurs nécessaires

• Capteur de vitesse de véhicule

• Capteur de position papillon
• Capteur de braquage
• Capteur de vitesse de braquage de volant
• Capteur de la hauteur de caisse
Actionneur : bobine de chaque amortisseur
LA CLIMATISATION
 Un système de climatisation utilise les phénomènes physiques
suivants:
• ÉVAPORATION Un corps passe de l’état liquide à l’état gazeux par:
>>> apport de chaleur
>>> chute de pression
• CONDENSATION Un corps passe de l’état gazeux à l’état liquide
par:
>>> refroidissement de la vapeur
>>> augmentation de la pression
• TRANSFERT DE CHALEUR Lorsqu’ils sont en contact, un corps
chaud cède sa chaleur au corps froid jusqu’à égalisation des
températures.
Les type de commande :
Commande manuelle
Commande automatique
 Conclusion

A l’absence de l’un de ces systèmes la véhicule

n’effectue pas sa fonction