MINISTRIO DA EDUCAO UNIVERSIDADE FEDERAL DE MATO GROSSO FACULDADE DE ARQUITETURA ENGENHARIA E TECNOLOGIA DEPARTAMENTO DE ENGENHARIA ELTRICA PROGRAMA DE EDUCAO

TUTORIAL - PET

CURSO BSICO DE ATPDRAW 5.7

ATP - ALTERNATIVE TRANSIENT PROGRAM

Cuiab, 25 de Maio de 2011

Apostila preparada pelos Petianos do curso de Engenharia Eltrica/UFMT:

Adriano Aparecido de Oliveira Antonio Carlos Curriel Manzoli Elian Joo Agnoletto Jos Alberto da Cruz Jnior Leandro Leppaus Leite Rodolfo Quadros

Orientados pela Tutora:

Dra. Walkyria Krystie Gonalves Martins

MDULOVIII

TRANSFORMADOR
Definio Tenso de linha mais utilizada no Brasil:

MOTOR TRIFSICO
Definio Motor de Induo - vista interior

TRANSFORMADOR
Definio: A ABNT (Associao Brasileira de Normas Tcnicas) define o transformador como: Um dispositivo que por meio da induo eletromagntica, transfere energia eltrica de um ou mais circuitos (primrio) para outros ou outros circuitos (secundrio), usando a mesma freqncia, mas, geralmente, com tenses e intensidades de correntes diferentes. Ento, o transformador e um conversor de energia eletromagntica, cuja operao pode ser explicada em termos do comportamento de um circuito magntico excitado por uma corrente alternada.

Todo transformador e um equipamento eltrico cujo principio de funcionamento est baseado nas leis de Faraday e Lenz (induo eletromagntica): Lei de Faraday f=-nd /dt

Em todo condutor enquanto sujeito a uma variao de fluxo magntico estabelecida uma forca eletromotriz (tenso) induzida.

Lei de Lenz O sentido da corrente induzida e tal que origina um fluxo magntico induzido, que se ope a variao do fluxo magntico que a produziu.

Tenso de linha mais utilizada no Brasil:

Transmisso: 230kV, 440kV, 500kV, 600 kV(CC), 750kV; Sub-transmisso: 69kV, 138kV; Distribuio primria: 11,9kV, 13,8kV, 23kV, 34,5kV; Distribuio secundria: 115V, 127V, 220V,380V; Sistemas industriais: 127V, 220V, 380V, 440V, 2,3kV, 4,16kV e 6,6kV.

MOTOR TRIFSICO
Definio: Um motor eltrico uma mquina capaz de transformar energia eltrica em energia mecnica, utilizando normalmente o princpio da reao entre dois campos magnticos. Os motores por suas caractersticas de construo e funcionais, podem ser classificados genericamente como: (a) de corrente contnua, (b) de induo ou assncronos e (c) sncronos. Um motor de induo composto basicamente de duas partes: um Estator e um Rotor. O estator constitui a parte esttica de um motor e o rotor sua parte mvel.

O estator composto de chapas finas de ao magntico tratadas termicamente para reduzir ao mnimo as perdas por correntes parasitas e histerese. Estas chapas tm o formato de um anel com ranhuras internas de tal maneira que possam ser alojados enrolamentos que devero criar um campo magntico no estator. O rotor, composto de chapas finas de ao magntico tratadas termicamente como o estator, tem tambm o formato de um anel, com os enrolamentos alojados longitudinalmente.O motor de induo o motor de construo mais simples. Estator e rotor so montados solidrios, com um eixo comum aos anis que os compem. A aplicao de uma tenso nos enrolamentos do estator ir fazer com que aparea uma tenso nos enrolamentos do rotor. Assim o estator pode ser considerado como o primrio de um transformador e o rotor como seu secundrio. O espao entre o estator e o rotor denominado entreferro. A figura trifsico. apresenta esquematicamente um motor de induo

Motor de Induo - vista interior (I) ROTOR: 3-Ncleo formado de chapas laminadas; 12- Anis interligados por ranhuras inclinadas em relao ao eixo e isoladas do ncleo; 11-Rolamentos; 7- Eixo; 5-Ventilador para aumentar a refrigerao. (II) ESTATOR: 4- Carcaa com tampas laterais; 2-Ncleo laminado; 9-Tampa da conexo eltrica; 6-Proteo do ventilador; 8-Enrolamentos; 1- Suporte de fixao; 10-Terminais de entrada de energia eltrica.

Vista interior do motor Fonte: Manual WEG

Simulao