RECONSTRUCCION de ACCIDENTES DE TRANSITO

Metodologa y Ejemplo de Aplicacin

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INDICE de la PRESENTACION

Introduccin Sobre la Informacin Caso Bajo Anlisis Otras Aplicaciones y Reflexiones Finales

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INTRODUCCION

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OBJETIVOS

La Reconstruccin de un Accidente de Trnsito tiene por objetivo principal determinar - en base al conjunto de informacin y tcnicas disponibles - como se ha producido dicho accidente identificando los factores intervinientes. intervinientes.

La Reconstruccin tambin suele adicionar el objetivo de determinar porque un accidente ha ocurrido, implicando un anlisis detallado de las causas y no tan solo la identificacin de los factores intervinientes. intervinientes.

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APLICACIONES PRINCIPALES

Responsabilidad Civil (daos econmicos involucrados) Responsabilidad Penal (muertes o lesiones de personas) Mejorar Standards de Calidad/Seguridad Simple Conocimiento de los Hechos

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RESULTADOS DE LA RECONSTRUCCION

Velocidades de los vehculos Posiciones de vehculos y peatones durante el accidente Secuencia de cmo se produjeron lo daos Como contribuyo cada factor (ambiental, vehculo y humano) Descripcin de la estrategia de manejo del conductor Como podra haberse evitado el accidente

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HABILIDADES BASICAS

Principios de Conservacin de la Energa y de la Cantidad de Movimiento Ecuaciones de movimiento de cuerpos (uniformes y/o acelerados) Comparacin entre estrategias/tcticas de manejo posibles y reales Estimar los retrasos de percepcin de conductores y/o peatones Disear experimentos para evaluar el comportamiento del conductor y/o peatn Disear experimentos para evaluar la performance de un vehiculo Conocimiento acabado de los vehculos y sus partes

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SOBRE LA INFORMACION

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CATEGORIZACION DE LA INFORMACION

Causas ha ilidad para perci ir peligrosestado del conductor, Accidentes de Transito [NHTSA] evaluacin del potenciales, de los testigos experiencia de manejo, inteligencia, salud, ha ilidad para definir la t ctica de e asi n, y pasajeros luego del accidente a fin valorar fatiga, tiempo de manejo, consumo de como actu en concreto, testimonios, etc. sus etc. alcohol, estrategia de manejo, etc.
100 90 80 70 60 50 40 30 20 10 0

Minimo Maximo Maximo Minimo

Factores da os producidosevaluacinaccidente, tanto os durante el del estado del vehiculo luego del estado del vehiculo anterior al accidente, Factores Hum anos en su mecanica como en su a fin contar con informacin Factores del falta de mantenimiento, ruedas antigedad, accidente carroceria, Am ientales rayones, restos de pastos, objetiva, etc. etc. desgastadas, luces en mal estado, etc. ehiculo Vehiculo

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CATEGORIZACION DE LA INFORMACION

estado de la ruta antes del accidente, condiciones atmosfricas,evaluacin la ruta,cambios en el medio estado de de los sealizacin iluminacin, monotona, sealizacin, transito, ambiente a la ruta, objetos en fin de compatibilizarlos con los transito, pozos, etc. existentes en el momento del accidente, etc estado de las banquinas, pendientes, etc. .
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FUENTES DE INFORMACION

Externas
Croquis/pericias de la Autoridad Competente u otros Peritos Fotografas/Videos del Accidente Declaraciones de las Personas Involucradas (c duct res, p s jer s, test g s)

Internas
Inspeccin Ocular del Lugar del Accidente (f t gr f s, v de , d Inspeccin Ocular de los Vehculos (f t gr f s, v de , d e s e s es) es)

General
Bibliografa Especfica Todo otro material de inters

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LA PERICIA POLICIAL

Limitaciones para la Reconstruccin:

Falta de precisin Carencia de escalas Ausencia de medidas importantes Suelen carecer de datos importantes Pueden presentar informacin contradictoria

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CROQUIS: #2 ESCALA 1:1000

LA PERICIA POLICIAL
N

Loma de Avenida del Mar

ZONA de BALNEARIOS y PLAYAS

Retama

Balneario Nuevo Borneo

Zona de Huellas de Derrape

1 Zona de Restos / Marcas 2

Posicin Final del Vehculo

Valla de Madera

ZONA de EDIFICACIONES y MEDANOS

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V a

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CASO BAJO ANALISIS

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INICIO DEL ACCIDENTE el camin inicia frenada

VC0 = ?

T0 = 0

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VP0 = 0

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FRENADA DEL CAMION

el camin se desplaza frenando

T0 < T < T1 VP0 = VP01 = VP1 = 0 VC01 = ?

2 2 VC0 = = VC02+22ggf1 d1) 0, f C01 C01 (VC1

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VP01 = 0

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IMPACTO el camin impacta a la camioneta

T1 = ? Posicin del camin al inicio de su frenada mC V= (mC + mP) V1 mmCV1 VC1 C1 + 0 = (mC + / P) 0, mC VC12 0, (mC + mP) V12 = Edef

VC1 = ?

V1 = ?
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VP1 = 0
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ARRASTRE LUEGO DEL IMPACTO

el camin arrastrra a la camioneta

T1 < T < T2 VP12 = VC12 = V12

V1 = V 2 f dg 0, V122 = (21g 22 2) f d12 VC12 = ?

VP12

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POSICION FINAL ambos vehculos se detienen

T2 = ?

VC2 = 0

VP2 = 0

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PRINCIPALES EVENTOS DEL ACCIDENTE

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SOLUCION TIPICA sistema determinado

V1 = (2 g f2 d2) 0,5 VC1 = (mC + mP) V1 / mC VC0 = (VC12 + 2 g f1 d1 ) 0,5

V1

VC1

VC0

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EVENTUAL INCONSISTENCIA de la SOLUCION TIPICA

V1

VC1

VC0

0,5 mC VC12 0,5 (mC + mP) V12 = Edef

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SOLUCION DE LA EVENTUAL INCONSISTENCIA

0,5 mC VC12 0,5 (mC + mP) V12 = Edef V1 = (2 g f2 d2) 0,5 VC1 = (mC + mP) V1 / mC VC0 = (VC12 + 2 g f1 d1 ) 0,5

V1

VC1 VC0 d2

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METODOLOGIA EMPLEADA

Responsable

Accidente

Hiptesis

Objetivos

Datos

Modelo Matemtico

Archivo de Criterio

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METODOLOGIA EMPLEADA

X: Variables de Diseo (s

l s que ser v r d s de tr de u c ert R

g )

Y: Variables que no estn impuestas sino que son funcin de las de Diseo Z: Valor del Funcional que se maximizara o minimizar

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METODOLOGIA EMPLEADA

Ingreso de Datos, Contador =0 For x1 = x1 i , x1 f , x1 paso --------For xn = xn i , xn f , xn paso

Calculo de las Variables Dependientes Y = f (X)

Seleccin de Soluciones Factibles

Contador = Contador + 1 Calculo del Valor del Funcional Z = f(X) Almacenado de Resultados Validos x1, x2, ... xn, y1, y2, ... ym, Z

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METODOLOGIA EMPLEADA

Ordenamiento segn Z

Anlisis de los resultados obtenidos y seleccin del mas SATISFACTORIO segn criterio

Recalculo de todas las variables segn los valores adoptados

FIN

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METODOLOGIA EMPLEADA

0,5 mC VC12 0,5 (mC + mP) V12 = Edef V1 = (2 g f2 d2) 0,5 VC1 = (mC + mP) V1 / mC VC0 = (VC12 + 2 g f1 d1 ) 0,5

X (f1; f2; d1; d2) Y (V1; VC1; VC0) Z [err(f1); err(f2); err(d1); err(d2)]
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METODOLOGIA EMPLEADA

d1 = 12 m d2 = 13 m

Edef = 220 000 Nm

0,4 < f1 < 0,6 0,55 < f2 < 0,75

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METODOLOGIA EMPLEADA resultados factibles

0,4 < f1 < 0,6 0,55 < f2 < 0,75 10 m < d1 < 14 m 9 m < d2 < 17 m

78,4 km/h < VC0 < 85,2 km/h 70,8 km/h < VC1 < 71,6 km/h 47,6 km/h < V1 < 49,3 km/h

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METODOLOGIA EMPLEADA resultados ms probables

f1 = 0,5 f2 = 0,73 d1 = 12 m d2 = 13 m

VC0 = 81,3 km/h VC1 = 71,3 km/h V1 = 49,1 km/h

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APLICACIONES DE LA METODOLOGIA EMPLEADA

Minimizacin de la masa de la estructura de Satlites (NASA) Minimizacin de masas de balanceo de diferentes satlites (NASA) Minimizacin del costo de insumos en la fabricacin de vidrios Eliminacin de tiempos muertos en una fabrica de chacinados Identificacin del momento ideal para la venta de ganado Administracin de un sistema de crianza artificial de camarones Muchas otras muchas aplicaciones del ms variado origen
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REFLEXIONES FINALES

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PAGINAS DE RESPALDO
Sobre Factores y Causas Optimizacin

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NATURALEZA DE LAS CAUSAS

EVENTOS y CONDICIONES: CONDICIONES:

Una causa suele entenderse como aquello que es necesario para producir un resultado dado. dado. Generalmente son necesarias ms de una circunstancia para producir el resultado factores, deseado, a cada una de estas circunstancias las denominamos factores, es relativamente simple identificar un factor que contribuye a la causa, pero es frecuentemente complicado y en algunos casos hasta imposible descubrir algunos de los otros. otros.

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NATURALEZA DE LAS CAUSAS

CAUSA: CAUSA:
Es la combinacin de todos los factores simultneos y secuenciales. Si uno de estos secuenciales. factores estuviera ausente el resultado (accidente) no se hubiera producido. No producido. necesariamente todos los factores necesarios han sido identificados. identificados.

FACTOR: FACTOR:
Es cualquier circunstancia que ha contribuido al accidente pero que si actuara sola no seria suficiente. Se hace referencia a aquellos factores identificados. suficiente. identificados.

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NATURALEZA DE LAS CAUSAS

SIMULTANEIDAD: SIMULTANEIDAD:
Usualmente varios factores (condiciones) deben existir al mismo tiempo para producir un resultado. En la reconstruccin de accidentes es importante identificar el resultado. grado de importancia y la probabilidad de ocurrencia de estos factores intervinientes. intervinientes.

SECUENCIA: SECUENCIA:
En general un evento se produce a partir de factores (condiciones) que producen otro evento generando un efecto domin. domin.

COMBINACIONES: COMBINACIONES:
Cada evento de una serie depende de ciertas condiciones y cada condicin generalmente depende de una serie de eventos previos. previos.

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OPTIMIZACION

Optimizacin en una Variable SIN Restricciones Z = f (x) Max o Min

Z Max Rel

Max Abs Max Rel

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OPTIMIZACION

Optimizacin en una Variable CON Restricciones Z = f (x) Max o Min a<x<b Z Max Rel Max Abs Max Rel

x
a
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b
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OPTIMIZACION

Solucin Analtica

f (x) = 0 ----> x0 (Extremos Relativos) ----> f (x) > 0 Mnimo Local f (x) < 0 Mximo Local

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OPTIMIZACION

Optimizacin Multivariable SIN Restricciones Z = f (X) Max = - f (X) Min X = [x1, x2, x3, x4, x5, ..... xn ]T Solucin Analtica V f = [df / dx1, df / dx2, ... df / dxn ]T [d df los mximos y mnimos estarn en V f = 0

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OPTIMIZACION

Optimizacin Multivariable CON Restricciones Z = f (X) Max = - f (X) Min X = [x1, x2, x3, x4, x5, ..... xn ]T g1 (X) = 0 g2 (X) = 0 g3 (X) = 0 ........ gm (X) = 0 m<n es que v r bles mpl c
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(me
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s restr cc

t s s luc

es)
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OPTIMIZACION

Solucin Analtica L (x1, x2, ..... xn, l1, l2, ..... lm ) = f (X) - Si=1,m li gi (X) i=1,m V L = [dL / dx1, dL / dx2, ...dL / dxn, dL / dl1, dL / dl2, ... dL / dlm, ]T [d ...dL dL los mximos y mnimos estarn en V L = 0

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