Universidad Privada de Tacna

VII CURSO DE ACTUALIZACION PARA OBTENER EL TITULO PROFESIONAL DE INGENIERO COMERCIAL

Tema: Logstica Internacional

Bach. Alberto Antonio Cohaila Silva

INTRODUCCIN

La logstica internacional se ha convertido en uno de los sectores claves en el actual entorno econmico mundial, la infraestructura logstica adecuada es un elemento imprescindible para el posicionamiento de cualquier pas en el panorama econmico internacional

PROPSITO GENERAL DEL TRABAJO

Es comprender el proceso logstico en los niveles tcticos, operacionales y en el de responder a la demanda, obteniendo un ptimo nivel de servicio, al menor coste posible

JUSTIFICACIN DEL TEMA

Dada la importancia de la Logstica en lo relacionado con el manejo y administracin de la cadena de abastecimiento, produccin y distribucin de las empresas resulta imprescindible hoy en da tener una buena gestin logstica ya que se ha transformado en un verdadero activo empresarial, sinnimo de eficiencia y excelencia en el servicio, lo cual se traduce en generar mayor valor a la misma empresa y al Pas.

OBJETIVO GENERAL

Analizar el proceso logstico y comprender el valor estratgico de la Logstica para las empresas en el

entorno internacional

Objetivos especficos

Conocer y explicar los medios de transporte logstico.

Definir el procedimiento de almacenaje

Analizar la importancia del proceso logstico en el comercio internacional .

Resaltar la importancia de los seguros en las operaciones comerciales.

Incrementar la participacin del Per en el proceso logstico.

DESCRIPCIN Y FORMULACION DEL PROBLEMA

Cuales son las acciones de mejora que necesita el Per en el manejo de proceso logsticos?. En las operaciones dentro del mercado nacional/local del Per, por lo general los errores devienen por multas, demoras, rechazo de productos y hasta disputas contractuales, la falta de coordinacin entre las ventas y la produccin. Por este motivo se da lugar a la aparicin de la logstica en las empresas, como medio de resolver el conflicto entre dichas actividades

MARCO TERICO

La Logstica se define como el proceso de planificar, implementar, controlar el flujo y almacenamiento de materias primas, productos semielaborados o terminados y de manejar la informacin relacionada con ese proceso, desde el lugar de origen hasta el lugar de consumo, con el propsito de satisfacer en forma adecuada los requerimientos de los clientes Dentro de las actividades tcnicas, dos de las que mas

coste absorben son el almacenaje y el transporte

El incremento de la competencia internacional, la escasez de materias primas y los problemas en materia de productividad han llevado a poner un mayor nfasis en los aspectos logsticos es por ello que las empresas , se mueven en el sentido de incorporar la logstica como un componente estratgico dentro de la organizacin, de cara a la internacionalizacin.

EL ALMACENAJE

El almacenaje es una de las principales funciones de la funcin logstica de una empresa, surge como una herramienta capaz de mejorar sosteniblemente la coordinacin entre la demanda y el suministro, logrando al mismo tiempo que los costes totales se reduzcan
Es

necesario por los siguientes motivos

Coordinacin de la demanda y el suministro

Apoyo al proceso de produccin

Apoyo al proceso de comercializacin

ACTIVIDADES DEL ALMACENAJE

Descarga:
Recepcin: Traslado a la zona de almacenaje. Picking (Preparacin de los pedidos)

CONDICIONES A TENER EN CUENTA: (Ubicacin)

Distancia entre el almacn y los clientes Distancia entre el almacn y los proveedores Tipo de transporte que se empleara con mas frecuencia Accesibilidad Coste del terreno

ZONAS DEL ALMACN

Zona de carga y descarga Zona de recepcin Zonas de almacenaje

MANIPULACION Y TRANSPORTE INTERNO DE MERCANCIAS

Sistema de transporte por rodillo Transportadores areos Apiladoras Carretillas

TRANSPORTE

El sistema de transporte est compuesto fsicamente por las redes a travs de las cuales se traslada la carga y por el equipo utilizado en su transporte. As, tenemos vehculos, terminales, tuberas, autopistas, vas acuticas, barcos, canales, aeropuertos, puertos, vas frreas, etc.

TRANSPORTE MARTIMO

Entre

todos los medios de transporte, el martimo es el que, por su capacidad, desplaza el mayor volumen de mercancas en el trfico internacional

Caractersticas

Carcter Internacional Capacidad Flexibilidad Versatilidad

OPERADORES MARTIMO
Armador,

DEL

TRANSPORTE

Porteador o Naviero (Shipowner)

Porteador
Agencias Agencias

Efectivo

Martimas o Navieras, (Ships Agent), Generales Carga (Chartering Broker),

Cargador

(Shipper)
Portuarias

Estibador

Autoridades

DOCUMENTO REPRESENTATIVO DEL TRANSPORTE MARTIMO

El Conocimiento de Embarque (BILL OF LADING o B/L); es el instrumento que acredita el contrato de transporte por va martima o fluvial y en l consta el haber recibido la carga a bordo de la nave para ser transportada al puerto que se indicar en el mismo documento.

El B/L cumple una triple funcin:

TIPOS DE B/L : Los principales son:

Es manifiesto de recibo de la mercadera extendido por la compaa transportista Es el titulo propiedad de la mercadera a bordo Es prueba de la existencia del Contrato de Transporte Martimo y de las condiciones en que el mismo se realiza

B/L ON BOARD (Mercanca embarcada ) B/L CLEAN ON BOARD (Limpio a bordo) B/L UNCLEAN ON BOARD (Sucio a bordo) B/L ON DECK (Sobre cubierta del barco) B/L RECEIVED FOR SHIPMENT (Recibido para embarque posterior) B/L STRAIGHT (Directo) B/L TROUGHT (Corrido)

TRANSPORTE AREO

Las caractersticas que han hecho especialmente atractivo el transporte areo de mercancas son bsicamente la rapidez para mercancas urgentes, perecederas y de elevado valor unitario, la facilidad de trasbordo y la internacionalidad en la utilizacin del espacio areo de unos pases por otro.

DOCUMENTO REPRESENTATIVO DEL TRANSPORTE AEREO: Conocimiento Areo (Airway Bill)

El Conocimiento Areo o Gua Area, es el documento de transporte Areo, en el que figuran al reverso las clusulas del contrato de transporte (contrato de adhesin), es el documento que demuestra la existencia del contrato de transporte y sirve como acuse de recibo de las mercanca.

TRANSPORTE POR CARRETERA

El transporte por carretera posee la ventaja de ser flexible y oportuno. Dentro de otras ventajas se consideran la mayor disponibilidad por la variedad en lneas y tipos de vehculos existentes, la mayor flexibilidad que permite que los vehculos puedan transportar cualquier cantidad, cualquier tipo y cualquier tamao de carga, a menores costos y los menores daos en las cargas.

Caractersticas

Penetracin Flexibilidad Rapidez Facilidad de coordinacin con otros medios

DOCUMENTO REPRESENTATIVO DEL TRANSPORTE TERRESTRE: CONOCIMIENTO DE EMBARQUE O CARTA PORTE TERRESTRE

TRANSPORTE MULTIMODAL
La gestin comercial del Transporte Multimodal es realizada por los denominados Operadores de Transporte Multimodal (OTM), que son generalmente compaas navieras, operadores ferroviarios o transitorios especializados en la gestin de este tipo de transporte

SEGURO DE TRANSPORTE (PROTECCIN JURDICO ECONMICA DE LA MERCANCA)

El contrato de seguro de transporte puede definirse como aquel en virtud del cual, una de las partes (asegurador), a cambio de una prima, se obliga a pagar hasta el lmite fijado, una indemnizacin o una suma a la otra parte (asegurado) o a un tercero beneficiario, en el caso de que ocurra un riesgo o acontecimiento cubierto e incierto a la mercanca que se asegura

SEGURO DE TRANSPORTE MARITIMO SEGURO DE TRANSPORTE AREO SEGURO DE TRANSPORTE TERRESTRE Y FERROVIARIO

ENVASES Y EMBALAJES (PROTECCIN FSICA DE LA MERCANCA)

El envase es el sistema de proteccin de la mercanca para poder venderla al por menor. Es el vendedor silencioso de la mercanca, pues protege lo que vende El embalaje es el sistema de proteccin de la mercanca para poder transportarla . Protege la mercanca durante el transporte interno e internacional contra cualquier siniestro

Caractersticas

El ENVASE

EL EMBALAJE

Contiene el producto Protege el producto de su deterioro Asegurar la mejor calidad del producto Servir como informativo general Representar la imagen de la empresa fabricante Atraer al potencial comprador

Proteger la mercanca contra los riesgos del transporte Facilita la manipulacin y la recepcin de la mercanca Facilitar las operaciones de distribucin. Facilitar la inspeccin aduanera

DOCUMENTOS PARA EXPORTAR

DECLARACIN UNICA DE ADUANAS (DUA) ORDEN DE EMBARQUE (O/E)

DOCUMENTO TRANSPORTE FACTURA COMERCIAL OTROS DOCUMENTOS CERTIFICADO DE ORIGEN

ANLISIS SITUACIONAL EL TEMA EN EL CONTEXTO NACIONAL.

En los ltimos 13 aos, las exportaciones totales peruanas han mantenido un importante crecimiento anual de 13% debido a la poltica de apertura comercial y libre comercio, que viene sosteniendo el estado.

parte de ese crecimiento se debe al fuerte repunte de los precios de las exportaciones tradicionales que representa el 77% de las exportaciones nacionales especialmente proveniente de la harina de pescado y minera Tampoco podemos dejar de negar que las exportaciones de los productos no tradicionales mantuvieran en estos ltimos aos un importante crecimiento

Es un grave error para una economa como la nuestra depender solo de la bonanza econmica que nos brinda momentneamente la exportacin de productos tradicionales ya que el precio al basarse al libre mercado externo y la desaceleracin de economas desarrolladas como la de Estados Unidos y China, principales consumidores de nuestro recursos primarios provocaran una cada en el precio internacional y como consecuencia la variacin con consecuencias negativas

Ahora con esta bonanza econmica se debe buscar la inversin de recursos en el mejoramiento de todo el sistema logstico de exportacin, infraestructuras, carreteras, puertos, aeropuertos, servicio de comunicaciones, la ley del trabajo, entre otros que faciliten y agilicen los plazos y el sistema de calidad que demanda el mercado internacional. El paso acelerado de la globalizacin esta transformando las economas mundiales, dando la oportunidad a que puedan utilizar este trampoln como un salto al desarrollo, pero eso compete a un mayor compromiso por parte de todos los actores polticos, econmicos y sociales fijndonos objetivos a largo, mediano y corto plazo mantenindose fijos como Plan Pas

PUERTO, ZONA INDUSTRIAL, CENTRO LOGSTICO Y TREN DE CARGA ENTRE EL

PER Y LA REPUBLICA DE BOLIVIA

MEGA PUERTO MIGUEL GRAU OPORTUNIDAD PARA TACNA

Es un proyecto millonario el cual consta de la construccin de un mega puerto en las costas del litoral Tacneo, tren de carga Per Bolivia, Area industrial y de almacenaje , el proyecto nace por las necesidades de minerales que requiere china, la cual ha visto en Sudamrica su principal proveedor de materia prima.; a continuacin detalla el proyecto el cual traera grandes beneficios a la regin como al pas.

Desarrollo econmico y social del Per

Generara aproximadamente 5 mil empleos directos durante el periodo de construccin y de 30 mil empleos indirectos durante la etapa de operacin Captacin de divisas en el orden de US$ 5,000 millones aproximadamente. Y un movimiento anual de mas de 10 mil millones de dlares.
Crecimiento econmico y desarrollo sostenido de la Regin Tacna, de la Macroregin Sur y del pas en general. Generacin de una infraestructura Logstica, que posibilita el desarrollo sostenido de las actividades industriales y comerciales en la zona

PERU FUTURA PLATAFORMA DEL

PROCESO LOGISTICO

MEGATERMINAL MULTIMODAL ISLA SAN LORENZO - HUB PERUANO PARA AMERICA LATINA
Para ser competitivos en el transporte y en el comercio internacional e interno se requiere un sistema integrado de mega terminales, sper naves y corredores interocenicos. Asimismo, que nuestros puertos se adecuen a profundidades y capacidades mayores a las actuales.

La posicin de la Isla San Lorenzo y del Per en el centro del hemisferio occidental es anloga a la de Singapur en el centro del hemisferio oriental, por lo tanto es explotable nuestra Isla con similares estrategias socio-econmicas y geopolticas en funcin de servicios logsticos altamente competitivos en apoyo del transporte multimodal y del comercio internacional, se globalizar nuestro accionar productivo, de intercambio cultural con eficacia y proyeccin que harn factible el despertar de nuestro letargo en procura de macro proyectos que nos den hegemona en el Pacfico Sur .

OBJETIVO
Convertir a la Isla San Lorenzo en el Megapuerto Multimodal del Per y Latino Amrica e insertarse competitivamente en las cuencas del ndico, Pacifico y Atlntico, explotando las ventajas naturales y geoestratgicas de la isla en concentrar y distribuir carga y pasajeros en forma eficiente.

INVERSION

Plazo Estimado 7 aos Inversion total US$ 12 mil millones

IMPORTANCIA

La Isla San Lorenzo - Callao, servir al mercado mundial como un Hub Port Sudamericano, martimo y areo para las sper naves y aeronaves, con un Santuario Financiero, un Astillero, una zona turstica ecolgica, as mismo los tneles de conexin facilitarn el transporte de carga y pasajeros, sin afectar a la ciudad de Lima Metropolitana. Este Mega Proyecto, generar ms de milln y medio de nuevos puestos de trabajo y grandes oportunidades de negocio locales para asistir mejor con instalaciones modernas al usuario de pases sudamericanos, en transporte multimodal y en el campo de turismo y logstica , con la reduccin de costos dentro de los conceptos de economa de escala.

Este Hub Port desarrollara todos los pases de la regin, creando mltiples oportunidades de nuevos puestos de trabajo y de negocios para sus poblaciones e inversionistas

EJEMPLO

A Continuacin pondremos en practica el proceso logstico internacional en la exportacin de Frutas y Hortalizas Peruanas, y se detallara en forma general las diferentes etapas que se proponen para llevar un el buen funcionamiento de comercializacin y reduccin de costos.
Exportacin de Frutas y Hortalizas La logstica internacional en la exportacin de frutas y Hortalizas, maximiza la rentabilidad y la eficiencia del negocio exportador, que se basa en un proceso cuidadoso de identificar la carga a transportar, los modos de transporte, las rutas disponibles en cada porcin geogrfica y las actividades a realizar evaluando de manera detallada la relacin costo / tiempo, generalmente mediante cotizaciones, y decidir cul se utilizar.

SISTEMA LOGISTICO INTERNACIONAL

1. El proceso logstico de la exportacin en este caso de frutas y hortalizas, propone como primer paso, la conservacin y manejo del producto en este proceso la recoleccin de frutas y hortalizas debe planearse con anticipacin, de tal forma que los productos conserven sus caractersticas organolpticas. Para esta planeacin deben contemplarse aspectos tales como: ndices de cosecha: tamao, forma, color, edad del fruto, contenidos de azcares, almidones, aceites, etc En materia de transporte interno la movilizacin de las frutas y hortalizas desde la zona de cosecha hasta el centro de acondicionamiento, empaque y acopio, debe realizarse en el menor tiempo posible

2. Como segundo paso verificar las condiciones de almacenamiento; El centro de acondicionamiento y empaque debe contar con un rea suficiente y tcnicamente distribuida que disponga de la infraestructura necesaria para:

Recepcin del producto (descargue, pesaje, inspeccin y preseleccin).; Acondicionamiento (lavado, desinfeccin, seleccin, etc).

Tratamientos (inmersin en agua caliente, encerado, ir secado, etc.);

Clasificacin (manual o mecnica); Empaque y paletizado; Enfriamiento y almacenamiento

3. Como tercer paso y muy importante es la preparacin que requiere la carga para ser transportada (embalaje y marcado), El empaque y embalaje vara dependiendo de los requerimientos de cada tipo de producto, del medio de transporte a utilizar y del mercado de destino; los materiales mas utilizados son: madera, barriles, cartn, papel, plsticos,, etiquetas, cdigos de barras, sellos, etc 4. como cuarto paso reside en establecer la carga por transportar, esto comprende una serie de productos que se transportan en cantidades ms pequeas que aqullas a granel, sean como: fardos, paquetes, La carga a granel se almacena, por lo general, en tanques y se transportan por bandas transportadoras

5. Como quinto paso la eleccin del transporte idneo para el tipo de producto a exportar Teniendo en cuenta el carcter biolgico de las frutas y hortalizas, las cuales sufren una degradacin normal en sus caractersticas qumicas, fsicas y microbiolgicas, es necesario acondicionarlas de forma tal que se prolongue su vida til. El transporte para la exportacin de frutas y hortalizas debe realizarse, en lo posible, en camin o contenedor refrigerado, estimndose el tiempo de trnsito de tal forma que el producto llegue al destino final en el punto ptimo para el consumidor.

6. Como sexto paso y no menos importante Manipuleo de la carga La transferencia de los productos desde el local del exportador al del importador supone un cierto nmero de operaciones de manipuleo. En el pas exportador se presenta manipuleo en el cargue del vehculo en la fbrica del exportador, cargue y descargue del vehculo desde la fbrica o desde una bodega intermedia hasta el sitio de embarque; en lo cual mantienen seguridad mxima al traslado de la carga por ser productos frgiles y perecederos

7. Como sptimo paso es la confirmacin de seguros,

El seguro de transporte para las mercancas que se moviliza en el trnsito internacional por lo general es tomado de origen a destino dependiendo desde luego del tipo de INCOTERM utilizado.

8. Como ultimo paso a seguir es la documentacin requerida

Se exigen los siguientes documentos:

Factura comercial Lista de Empaque o "packing list" (detalle de todas las mercaderas embarcadas Conocimiento de embarque

Certificado de origen, permite identificar y garantizar la procedencia de las mercancas, permitiendo a los exportadores hacer uso de las preferencias arancelarias que otorga el pas importador. Certificado fitosanitario, para productos frescos agrcolas y agropecuarios, expedido por SENASA. La Orden de Embarque y la Declaracin nica de Aduanas (DUA) La Agencia de Carga emite la numeracin al conocimiento de embarque (Bill of Lading o Airway Bill), y solicita a ENAPU o CORPAC los servicios de traslado del producto a la nave.

CONCLUSIONES

La logstica internacional en la actualidad se caracteriza por un proceso de lucha constante por obtener mayores niveles de competitividad, como nica manera de conquistar, mejorar y mantener condiciones de participacin en los mercados internacionales. El precio de nuestros productos en el mercado internacional, est conformado en gran parte por el costo del transporte. Por esta razn para mejorar las condiciones de competitividad en el mercado internacional es necesario, adems de incrementar los niveles de productividad, disminuir los costos
No olvidemos que la competencia en los mercados mundiales, en realidad, ya no tiene nada que ver con la calidad del producto, porque una calidad inferior provoca inmediatamente su eliminacin. Actualmente, la fuerza competitiva se determina principalmente por la extensin y la eficacia de los servicios ofrecidos, lo llamado valor tiempo.

CONCLUSIONES

Con los conocimientos ofrecidos y materiales adecuados para el desarrollo de una empresa, que se enfrenta a una gran potencia de comercializacin es indispensable contar con personal altamente capacitado en el rea logstica , para poder sobrellevar errores y/o desajustes en el proceso lgico de comercializacin.
Con la ejecucin de los proyectos presentados el Per pasara a hacer una plataforma de servicios logsticos, logrando un crecimiento econmico.

RECOMENDACIONES

No se limite a las opciones conocidas. Analice los costos de cada embalaje y mida el grado de satisfaccin de sus clientes.
Mantenga presencia, con personal adecuadamente capacitado de su empresa, en el momento de carga (ya fuere en el muelle o en el momento de consolidar un contenedor). Mantenga contacto con otros exportadores. Siempre se pueden intercambiar experiencias que le permitirn aprovecharlas.

GRACIAS