SONDA LAMBDA de BANDA ANCHA

LSU 4

Sonda Lambda LSU 4 para Alfa G.T. JTS

El principio de funcionamiento fsico-qumico de todas las sondas Lambda empleadas actualmente en las plantas de produccin es la siguiente. El corazn del sensor de la sonda est compuesto por un cuerpo (dixido de circonio) en el cual se depositan, en las superficies opuestas, dos capas metlicas de platino d elevada porosidad. Alterando oportunamente su retculo cristalino, es decir dopndolo con molculas de material que posee las caractersticas adecuadas, se provoca la falta de un tomo de oxgeno (laguna). De este modo se crea artificialmente la porosidad selectiva del material hacia las molculas de oxgeno que transitan dentro del mismo. El funcionamiento de la sonda lambda se hace regular ms all de la temperatura mnima de puesta a rgimen que arroja los 300/350 C. Por este motivo, cerca de la parte activa del sensor hay un calefactor elctrico.

Durante el funcionamiento de la sonda el electrodo externo queda sujeto a los gases de combustin, mientras que el electrodo interno est en contacto con la atmsfera (la sonda respira aire exterior mediante la brida de acoplamiento). Cuando entre los electrodos externo e interno existe una diferencia en la presin parcial del oxgeno, se genera, a travs de la cermica, un flujo de iones de oxgeno que origina una diferencia de potencial entre los dos electrodos proporcional al flujo de partculas y, por tanto, al aumento de presin parcial. Sin embargo, la diferencia de potencial obtenida sera muy dbil y poco aprovechable para el control. Por ello, se reviste el electrodo externo con un metal noble (Platino) que provoca la oxidacin local del gas de escape y exalta las condiciones de presencia o falta de oxgeno cerca de la sonda lambda.

Caractersticas del vehculo

En la primera imagen podemos observar el estado de los tomos de Circonio (esferas amarillas) respecto al oxgeno (esferas negras). E decir, en estado natural el Circonio se oxida en modo estable. En la segunda imagen, es posible observar cmo dopando el Circonio con Itrio (esferas rojas) el producto final desempea una accin de filtro dejando pasar algunos tomos de Oxgeno que sucesivamente, al ser capturados por un electrodo, (en funcin de su cantidad) generan un potencial elctrico.

Caractersticas electro-qumicas
En la imagen de abajo, se observa cmo se comportan los tomos de oxgeno, que a una temperatura aproximada de 350 grados y a un empuje de baja presin atraviesan el primer filtro cermico (contra las impurezas) y luego, pasando a travs del electrodo entran en la capa de Circonio e Itrio para ser luego calculados por la plancha porosa (que atrae elctricamente los tomos de oxgenos) para seguir y liberarse en el medio ambiente.

En el grfico siguiente podemos apreciar la disminucin del potencial elctrico (color verde) al aumentar la concentracin del oxgeno (color azul)

Caractersticas mecnicas de la sonda LSU 4

Las imgenes ponen de manifiesto la alta tecnologa de fabricacin de la sonda lambda. En el orden: Forma mecnica y constructiva de la sonda plana Construccin plana multicapa superficies superpuestas (desguace) de las

Seccin vertical/frontal de la parte activa de las superficies superpuestas

Caractersticas de funcionamiento de la sonda LSU 4

La imagen de al lado indica cul es la parte de la sonda lambda, sujeta al flujo de gases de escape

En la seccin del sensor, el espacio entre el electrodo interno y externo (verde) se denomina Celda de Nernst es decir, la parte activa de la sonda.

El espacio entre el electrodo externo y el electrodo con exceso de oxgeno (azul) se denomina Celda bomba.
Electrodo con exceso de oxgeno Electrodo externo

Electrodo interno Conducto de alivio sensor

Caractersticas de funcionamiento de la sonda LSU 4

Las imgenes siguientes ponen de manifiesto: la parte electrnica de la sonda lambda, con respectivo conector y resistencia de calibracin (de 30 a 300 Ohmios). Sistema electrnico interno de la centralita de control del motor, para la gestin de la sonda

Control del funcionamiento de la sonda LSU 4

Entre la centralita de control y el sensor es posible interponer uno instrumento, el AD 226, de anlisis y comparacin de medidas elctricas que respeta los contactos del conector (indicada ms abajo). Con el AD 226 es posible medir valores de continuidad/resistencia y/o tensin. A continuacin vamos a dar ejemplos oportunos.

Control del funcionamiento de la sonda LSU 4

Interponiendo la brida AD 226 y utilizando instrumentos de anlisis con baja resistencia interna, se puede variar el correcto funcionamiento del sistema. Es posible que la centralita, en algunos casos, capture errores que se debern poner a cero una vez terminado el anlisis.

Control del funcionamiento de la sonda LSU 4

Para efectuar correctamente las mediciones con la herramienta Examiner es indispensable conectar al menos el negativo de alimentacin a masa del vehculo. Las mediciones de los valores de continuidad/ tensin se pueden efectuar segn tres modalidades distintas: I Enchufar slo el conector en la sonda lambda y efectuar las mediciones.

II Enchufar slo el conector a la Centralita de Control del Motor y efectuar las mediciones.
III Enchufar los dos conectores y efectuar las mediciones.

Control del funcionamiento de la sonda LSU 4

Se pueden efectuar diferentes mediciones de continuidad y /o resistencia, enchufando slo el conector de la sonda. Ejemplo: Casquillos 3,4 (resistencia que calienta la sonda) unos 3 Ohmios temperatura ambiente. Casquillos 2,6 (resistencia calibracin) de 30 a 300 Ohmios en funcin de la temperatura del alojamiento motor.

Control del funcionamiento de la sonda LSU 4

Se pueden ejecutar diferentes mediciones en tensin, por ejemplo, enchufar el conector a la ECU. Programar la herramienta Examiner en la funcin de voltmetro y conectar las clavijas a los casquillos 3,4 (resistencia que calienta la sonda). Con el motor en ralent se obtiene un diagrama similar al que se representa aqu abajo.

Control del funcionamiento de la sonda LSU 4

Se pueden efectuar diferentes mediciones en tensin. Por ejemplo, los valores en tensin de la Celda Bomba. Enchufar los conectores interponiendo el AD226. Programar la herramienta Examiner en la funcin de voltmetro y conectar las clavijas a los casquillos 2,6. Con el motor en rgimen (al menos 4 accionamientos del ventilador de enfriamiento del motor) y pisando algunas veces bruscamente el pedal del acelerador, se obtiene un diagrama similar al que se ha representado aqu abajo.

Control del funcionamiento de la sonda LSU 4

En las mismas condiciones descritas en la pgina anterior es posible comprobar los valores en tensin de la Tendencia Lambda, y conectar las clavijas a los casquillos 1,5. Con el motor a rgimen y a 3000 r.p.m. se obtiene un diagrama similar al que se ha representado aqu abajo.

Control del funcionamiento de la sonda LSU 4

En las mismas condiciones descritas en la pgina anterior es posible medir los valores, pisando algunas veces bruscamente el pedal del acelerador. Se obtiene un diagrama similar al que se ha representado aqu abajo.