Beruflich Dokumente
Kultur Dokumente
PLATINES CE6
Index
1. Origine et motivation du PROJET 2. Design basiques 3. Avantages du systme
4.2.1. Module de puissance groupe PHG6 4.2.2. Module de puissance commutation PHR6
9. quivalences avec llectronique actuel. 10. Dveloppement des avantages de lancien face llectronique lactuel. 11. Inconvnient
AVANTAGES DU SYSTME
Systme modulaire :
En fonction de la situation de chaque plaque des configurations distinctes peuvent tre obtenues. Il part dun dessin basique avec possibilit dagrandissement selon les besoins. Seul les lments ncessaires sinstallent. Le stock est rduit. Une facilit dinstallation Structure modulaire dune adaptabilit facile. Une croissance non traumatique . Une possibilit de croissance et dadaptation selon les exigences du march et/ou normatives. Une simplification de cblage.
Une platine mesures au fond du coffret. La connexion est ralise au moyen de CANBUS (4 fils: 2 CAN, 2 alimentation).
CEM6 Visualisation de groupe. Information sur le Groupe. Display, Leds et Boutons poussoirs.
CEC6 visualisation de commutation Information sur le Coffret de commutation. LEDs et Boutons poussoirs.
Groupe
CEM6
Platine de supervision et contrle pour groupe lectrogne.
Elle est compose de deux modules:
Module de visualisation. Il affiche une information sur ltat du groupe et permet la commande de lusager. Module de mesures. Il ralise les tches de supervision et le contrle du groupe. Il se situe au fond dun panneau. Tous les signaux, capteurs et transmetteurs sont cbls au module de mesures.
CEM6
1. DISPLAY
a. 4x20 lignes. b. Rtro-clair.
2. Boutons poussoirs.
a. Slection de Mode de travail. b. Contrle de la platine. c. Boutons poussoirs du display.
3. LEDS DTAT.
a. Ltat de MOTEUR. b. ALARMES. c. Ltat des CONTACTEURS.
CEM6
Mode automatique. La platine affichage ltat de linstallation et il gre son fonctionnement et celui des entres programmables. Mode manuel. La platine est commande par lusager.
CEM6
Bouton poussoir de START (mode manuel) Led Fixe: Moteur en dmarrage. Il traite le dmarrage avec une seule pulsation.
Bouton poussoir de STOP (mode manuel) Led Fixe : Moteur en arrt (avec ou sans refroidissement) 1re Impulsion arrte le moteur avec cycle de refroidissement. 2me Impulsion arrte le moteur immdiatement.
CEM6
BOUTON POUSSOIR DIESEL TRANSF Led Fixe : Pompe de transvasement actif Fonctionnement de pompe de transvasement:
centrale (carte).
CEM6
Valider (V) Il entre dans les menus et valide les donnes introduites. Annuler (X) Il sort des menus et annule lintroduction de donnes. Monter (+) Il avance dans la slection dcrans de visualisation, dans la slection de menus et augmente les valeurs de programmation. Baisser (-) Il recule dans la slection dcrans de visualisation, dans la slection de menus et dcrmente les valeurs de programmation.
Maniement du display:
paramtres.
Ajustages diffrents.
CEM6
BOUTON POUSSOIR RESET Led en clignotante: Alarmes en attente de notification Led Fixe : alarmes actives
TYPES DERREURS: Erreurs qui provoquent larrt du moteur (alarmes): EN Alarme avec arrt du moteur Erreurs qui ne provoquent pas larrt du moteur (avis). AN Avis indiquant quil a besoin dtre RESETER. A Avis Reset/Rinitialis automatiquement
CEM6
Information dans lcran dalarmes:
ALARME EN MIN TENSION E: Alarme A: Avis 1/3 GROUPE
N: En attente de notification
N: Position de lerreur dans le listing derreurs
CEM6
Moteur dmarr
Prchauffage
Moteur Dmarrage du moteur
CEM6
Leds dtat du moteur :
Rserve combustible
Niveau de batterie
Haute temprature
Fonctionnement :
Fixe : Alarme par capteur analogique. Clignotante : Alarme par capteur digital.
Aux1
Aux2
CEM6
connexion/dconnexion.
CEM6
MODE MANUEL
Lusager peut dmarrer et arrter le moteur avec les touches de START et STOP.
En appuyant sur STOP le moteur sarrte avec refroidissement; une 2 impulsion de STOP arrte immdiatement le moteur.
CEM6
Mode automatique.
Conditions de dmarrage et activation de contacteur :
Dmarrage externe (table Programmations
P10).
Dmarrage programm par horaire.
paramtre 7).
Test de moteur
CEM6
Blocage de mode:
Appuyer Auto durant 5 secondes
Intensit phase.
Frquence. Puissance active. Puissance apparente.
Puissance ractive.
Facteur de puissance. Cosinus PHI. nergie instantane (KwH). nergie accumule (jour, mois et an).
Entres digitales:
Entres dalarme de moteur : Rserve de combustible. Pression dhuile. Temprature deau. Niveau deau. Arrt durgence (bouton poussoir) 5 Entres configurables; qui peuvent raliser les fonctions suivantes: Avis de changement de tarification. Changement de tarification. Incapacit de dmarrage. Dmarrage externe. Test. Marche force. 3 alarmes programmables.
Entres analogiques:
Niveau de combustible. Pression. Temprature. Entre configurable (Temprature huile). Tension dalternateur de charge batterie.
Sorties digitales:
Prchauffage. Arrt.
Dmarrage .
Rsistance de prchauffage. Pompe de transvasement
Activation de
lalternateur. Moteur dmarr. Alarme de la platine.
3 sorties programmables
Relais de Contacteur groupe. Relais de Contacteur rseau.
Expansions et Alimentation.
Lalimentation de la platine doit tre de 8 30V. Linterconnexion entre des modules est ralise par le CAN bus. Les modules suivants pourront tre ajouts comme options par le biais du bus CAN:
Horloge de
programmation.
Dispositif de report
dalarmes.
Tension de gnrateur. Tension alternateur de batterie. Frquence de pickup. Signal de Basse Pression dHuile (Attention).
Aprs avoir dpass le nombre de dmarrages, la platine active lalarme de dfaut de dmarrage.
FONCTIONS SPCIALES
Prchauffage. Modes dactivation: Relais BT (table Rgulations P4). Sortie programmable (table Programmations P1 P4) Gestion (table Seuils P28, P29, P30, P73 y P74): Prchauffage actif au-dessous de la Te minimale. Il bloque le contacteur de groupe au-dessous de la Te critique et marque lalarme dune Basse Te de Moteur. Prchauffage dsactiv au-dessus de la Te marque. Alternateur de charge batterie. Modes de fonctionnement (table Rgulations P3): Mode alternateur. Mode dynamo. Clef de dmarrage/arrt. Position ON la platine CEM6 sera allume. Position OFF arrte le moteur (sil est en marche) et arrte lalimentation.
Alarmes dAlternateur:
Surcharge Asymtrie tension groupe. Tension groupe Max. Frquence groupe Max. Squence incorrecte de phases groupe. Puissance inverse. Court-circuit. Tension groupe Min Frquence groupe Min.
TABLEAU DE RGULATIONS Paramtre 19 20 21 22 23 24 Ps w 2 2 2 2 2 2 Description Tension de phase comme condition de dmarrage Tension de lalternateur comme condition de dmarrage Entre de PICK-UP comme condition de dmarrage. Entre de BPA comme condition de dmarrage Transformateur de tension Position mesure dintensit. Valeur dfaut 1 1 1 2 0 0 Rang 0-Ne peut tre consult 1-Stabilis 2-Prsent au dmarrage 3- Stabilis et prsent au dmarrage 0-Non install 1 400/600 0-Ligne de sortie 1-Tableau de groupe 0-la gestion des entres de marche force 1-Si permis 0-50Hz/1500rpm 1-50Hz/3000rpm 0-Centigrade 1-Fahrenheit 0-Bars 1-Psi 0-VDO 1-SCANIA EMS
Dsactivation de D+
Configuration de la sortie de relais BT: Rsistance de chauffage ou Pompe de transvasement Configuration de lentre RC Configuration de lentre BPA Configuration de lentre ATA Configuration de lentre NA Configuration de lentre ENT4 Configuration de lentre ENT5 Configuration de lentre PEM Configuration de lentre ENT1 Configuration de lentre ENT2 Configuration de lentre ENT3 Configuration de lentre BP Arrt durgence1 Entre associe au LED AUX1 du module de visualisation
5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16
2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2
1 1 1 1 1 1 2 1 1 1 2 9 0-Non programme 1-RC 2-BP 3-AT 4-NA 5- ENT4 6- ENT5 7-PE 8-ENT1 9-ENT2 10-ENT3 0-PD/PR 1-PE/PR 2-PD/PE 0-OFF 1- Normalement ouverte 2- Normalement ferme
25
Gestion de marcha force Relation vitesse couronne du volant moteur et frquence tension du groupe Visualisation temprature Visualisation pression Types de capteurs analogiques Slection de type de carte
26 27 28 29 30
2 2 2 3 4
0 0 0 0 1
17
10
18
Pompe de transvasement: Niveau combustible minimum Pompe de transvasement: Niveau combustible maximum Tension de dmarrage dans le signal du groupe
30%
15%-40%
19
80%
70%-90%
2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17
2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2
440 360 20 55 45
20
40V
30-100
21
8V
6-23
22 24
2 2 2 2 2
1000A 3000A 200 KW 10% 1650 1350 440 360 28 2 0-20% 27 Seuil de haute temprature deau Basse temprature de moteur par capteur Temprature minimum de chauffage. Temprature maximum de chauffage. 98C 80-105 25 26
1.5 bar
0.5-3
Maximum Puissance Inverse Maximum Vitesse PICK UP Minimum Vitesse PICK UP Maximum Tension de RSEAU Minimum Tension de RSEAU Maximum RSEAU Minimum RSEAU Frquence Frquence de de
OFF
OFF (0C)-40C
29
55 45 8V 8-23 30
25C
35C
1.600
8 9
2 2
Intervalle dactivation de D+ A la fin de cet Intervalle, commencera la vrification du Niveau de tension lentre DI et la sortie D+ qui restera active activa ou non jusqu larrt du moteur selon le paramtre P Rgulations (3).
Intervalle de retard de lactivation dEJP1 Activation de Rseau Intervalle coul entre signal de rseau correct et la commutation des contacteurs. Intervalle de refroidissement Intervalle dactivation de PE Intervalle de dtection de contacteur Intervalle maximum dactivation dalarme. La sortie dalarmes senclenchera (clignotement LED de reset et alarme sonore sur le display) pendant la dure limite correspondante.
3 1
TABLEAU DE MESURES
Description Facteur de conversion des transformateurs dintensit - Facteur commun aux valeurs dintensit efficace IR, IS, IT Valeur dfaut Rang
10
11 12 13 14
2
2 2 2 2
60
60 10 5 15
1.600
2.1800 1.30 1.3000 0-Indfini 1.1800 12 2 1 2
100
13
38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 51 52 53 54 55 56 57 58 59 60 61 62 63 64 65 66 70 71 73 74 75
2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2
Filtre alarme12 Mode alarme12 Gestion alarme13 Squence incorrecte de Phases Filtre alarme13 Mode alarme13 Gestion alarme14 Puissance Inverse Filtre alarme14 Mode alarme14 Gestion alarme15 Bas Niveau de tension de Batterie Filtre alarme15 Mode alarme15 Gestion alarme16 Haute temp rature d eau (par capteur) Filtre alarme16 Mode alarme16 Gestion alarme17 Basse Pressionhuile (par d capteur) Filtre alarme17 Mode alarme17 Gestion alarme18 Bas Niveau de combustible (par capteur) Filtre alarme18 Mode alarme18 Gestion alarme19 Court circuit Filtre alarme19 Mode alarme19
5 2 4 5 2 4 15 2 1 15 0 1 5 0 3 5 0 1 5 0 4 __ 2
030 0..2 0..4 030 0..2 0..4 030 0..2 0..4 75 030 0..2 0..4 030 0..2 0..4 030 0..2 0..4 030 0..2 0..4 105 0..2 0..4 030 0..2 0..4 108 2 030 0..2 0..1 030 0..4 030 0-Ne condamne pas CG 1-condamne CG 109 2 107 2 106 2 2 76 77 78 79 80 81 82 83 84 85 86 87 104 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 Gestion alarme 28 Retard alarme 28 Mode alarme 28 Gestion alarme 26 Retard alarme 26 Mode alarne 26 Gestion alarme 27 Retard alarme 27 Mode alarme 27 Gestion alarme Retard alarme Mode alarme Mode alarme groupe commutation 1 Alarme Asimetrie Mode alarme groupe commutation 2 Minimun tension du groupe Mode alarme groupe commutation 3 Maximun tension du groupe Mode alarme groupe commutation 4 Minimun alarme frcuence du groupe Mode alarme groupe commutation 5 Maximun frcuence du groupe Mode alarme groupe commutation 6 Alarme scuence de phases Mode alarme groupe commutation 7 Alarme groupe 3 30 2 0 0 0 0 0 0 0 0 0 2 2 Mode alarme 27 0
64 65 66 70 71 73 74
2 2 2 2 2 2 2
Gestion alarme 21 Filtre Alarme 21 Gestion alarme 26 Retard alarme 26 Mode alarme 26 Gestion alarme 27 Retard alarme 27
3 15 2 1 3 1 15
0..4 030 0..2 0..1 030 1..4 030 0-Ne condamne pas CG 1-condamme CG 0..4 030 0..2 0..4 030 0..2 0..4 030 0..2 0..4 030 0..2
Gestion alarme20 4 Minimum Tension du Groupe Filtre alarme20 Mode alarme20 Gestion alarme21 Minimum Fr quence de Groupe Filtre alarme21 Mode alarme21 Gestion alarme23 Dfaut darrt Filtre alarme23 Gestion alarme24 Basse Temp rature du moteur Filtre alarme24 Mode alarme24 15 2 4 15 2 1 15 1 15 0
110
0-Non programme 1-Entre RC 2-Alarme BP 3-Alarme AT 4- Entre NA 5- Entre ENT4 6- Entre ENT5 7- Alarme PE 8- Entre ENT1 9- Entre ENT2 10- Entre ENT3 11-Rsistance chauffage 12-Mode bloqu 13-Mode manuel 14-Mode auto 15-Mode test 16-Alarme alternateur 17-Alarme prg. 1 18-Alarme prg. 2 19-Alarme prg. 3
5 6 7
2 2 2
Entre associe au mode CKR Entre associe au mode CKG Entre associe au mode EJP1
0 0 0
8
9 10 11 12 13 14 15
2
2 2 2 3 2 2 2
0
6 5 0 0 0 0 0
Maintenances.
Le menu principal est soumis lentre dun mot de passe(1111). Par ce niveau de mot de passe on na pas loption dentre dans les paramtres.
* * * * * * * 1 2 . . E n P a t r r
M E N U e s t / S o r e s
* * * * * * * r t i e s
a m
C o m p
e u
s
* * * * * * *
* * * * * * * 4 5 6 . . . H i s r t t a e o i
M E N U r r i e q u e s r
H o D a
/ h e u M E N U r d
e * * * * * * *
* * * * * * * 7 8 . . P a s
s w o
L a n g u e
O U T
R: Rserve Combustible B: Basse pression dhuile. A: Haute temprature. N: Niveau deau. X: Entre programmable4. I: Entre programmable5. P: Arrt durgence. 1: Entre programmable1. 2: Entre programmable1. 3: Entre programmable1. S: BP darrt. M: Clef de contact.
A: Alarme active. M: Moteur dmarr 1:Sortie programmable 1. +: D+ 2:Sortie programmable 2. 3:Sortie programmable 3. r: Contacteur de rseau. g: Contacteur de groupe B: Transvasement/Chauf. 4: Sortie programmable 4. R: PR/PD P: PD/PE C: Habilitation carte.
crans dajustages.
* * * D A T E / H E U R E * * *
H e D a
u t
r e
: :
1 1
1 0
: /
0 1
0 2
: /
5 0
5 6 D
* * * 0 . 1 . 2 .
L A N G U E E s p a g n F r a n c a a i o l i s s
* *
A n g l
M a i
n t
e n a n c v i
L s
S u p e r
s e u r
I S A T E U R * * * d
* * * *
U T I P a s
w o r
1 1 1 1 0 0 0 0
Programmation de la platine.
Le menu principal est restreint un mot de passe comme niveau de maintenance.(1911).
* * * * 1 . 2 . 3 .
* * * . . .
P A R A M E s u r s l
R l
R E
* * * *
M e T e
m p g u
P A i r g
R
* S A P e l r
a
A s
o
T
n s
R E S * * * *
M E
4 5 6
u a o
m e r a
s m m a t i o n I / O
SIGNAL 836V -BAT MAN CANL CANH RC BPA ATA NA AE IA PEM ENT1 ENT2 ENT3 PCK1 PCK2 NC P T TC DI GND D+ AL MA SAL1 SAL2 SAL3 SETA PC PR ARR SAL4 +BAT BTC BTNA IL3 IL2 IL1 NIL VG3 VG2 VG1 NVG
DESCRIPTION Positif batterie Ngatif batterie Manuel Ligne CANL bus CAN Ligne CANH bus CAN Rserve carburant Basse pression dhuile Haute Temprature eau Niveau deau dans le radiateur Dmarrage externe Interdiction dmarrage BP arrt durgence Entre 1 Entre 2 Entre 3 Pick-up Pick-up Niveau combustible Pression dhuile Temprature eau Temprature de Huile Tension alternateur Masse transmetteurs VDO Excitation alternateur charge Alarme Moteur de dmarrage Sortie 1 Sortie 2 Sortie 3 BP arrt durgence Arrt configurable Prchauffage Dmarreur Sortie 4 Positif batterie Pompe de transfert Pompe de transfert Intensit phase3 Intensit phase2 Intensit phase1 Commun intensit Tension de groupe phase 3 Tension de groupe phase 3 Tension de groupe phase 3 Neutre Tension de groupe
SIGNAL
DESCRIPTION
836V
-BAT MAN CANL CANH
Positif batterie
Ngatif batterie Manuel Ligne CANL bus CAN Ligne CANH bus CAN
CANBUS
CEC6
Platine de supervision et contrle pour groupe lectrogne.
Compose de 2 modules: Module de visualisation. Il affiche linformation de ltat du groupe et il permet la gestion par lusager. Module de mesures. Il ralise les tches de supervision et contrle du groupe. Ce module est situ au fond du coffret. Tous les signaux, capteurs et transmetteurs sont branchs au module de mesures.
2. Boutons poussoirs.
a. Mode de la platine. b. Commande de la platine. c. De contacteurs.
3.Leds dtat.
a. Etat du CONTACTEUR. b. Etat du SIGNAL LECTRIQUE.
Led Fixe : Mode automatique actif Led clignotante : Mode automatique bloque Led teinte : Mode manuel actif
Mode automatique. La platine affiche ltat de linstallation et gre son fonctionnement et celle des entres programmables. Mode manuel. La platine est commande par lusager.
Led fixe : Mode automatique actif Led clignotante : Mode automatique bloqu Led teinte: Mode manuel actif
Mode test. La platine dmarre le moteur, et seulement en cas dalarme procde lactivation des contacteurs pour alimenter linstallation par la tension du groupe
MODE MANUEL
Boutons poussoir de STOP Led fixe: Moteur arrt (avec ou sans refroidissement) 1re Impulsion arrt le moteur avec cycle de refroidissement. 2me Impulsion arrt immdiatement le moteur.
Bouton poussoir de START Led fixe : moteur qui dmarre - Gre le dmarrage par une seule pulsation.
Bouton Poussoir Red Mains Contacteur rseau. Commute au contacteur de rseau (mode manuel seulement).
Bouton Poussoir Groupe Gen Contacteur de groupe. Commute au contacteur de groupe (mode manuel seulement).
Contacteurs
tat du moteur.
du groupe.
(avis).
de moteur.
La notification des alarmes doit se raliser depuis le module de visualisation de la platine CEM6.
N AA E TR D S IG LE D ITA S
ABS CNU
LIM N C N A E TA I
CN AH
CN AH
8-36V
CN AL
G VN G V1 G V2 G V3
CN GC CN GA CN RC CN RA CC G CC R V3 R V2 R V1 R VN R IL3 IL2 IL1 ILN
-B T A
8-36V
CN AL
ET N3
ET N2
ET N1
PM E
MN A
-B T A
Intensit phase.
Frquence.
A A E E S LID S D R L RS E ES N LIB E D T N I
TE S A IN N ID D
N I TE S N E E D RD
Facteur de puissance.
Cosinus PHI. nergie instantane (KwH). nergie accumule (jour, mois et an).
N AA E TR D S IG LE D ITA S
ABS CNU
LIM N C N A E TA I
Entres digitales:
Entre de fonctionnement prtabli:
CN AH
CN AH
8-36V
CN AL
-B T A
8-36V
CN AL
ET N3
ET N2
ET N1
PM E
MN A
-B T A
G VN G V1 G V2 G V3
CN GC CN GA CN RC CN RA CC G CC R V3 R V2 R V1 R VN R IL3 IL2 IL1 ILN
poussoir)
A A E E S LID S D R L R S E N I LIB E D TE S N
TE S A IN N ID D
N I TE S N E E D RD
3 Entres configurables; qui peuvent raliser les fonctions suivantes : Confirmation du contacteur rseau. Confirmation du contacteur groupe.
N AA E TR D S IG LE D ITA S
ABS CNU
LIM N C N A E TA I
CN AH
CN AH
8-36V
CN AL
G VN G V1 G V2 G V3
CN GC CN GA CN RC CN RA CC G CC R V3 R V2 R V1 R VN R IL3 IL2 IL1 ILN
-B T A
8-36V
CN AL
ET N3
ET N2
ET N1
PM E
MN A
-B T A
A A E E S LID S D R L R S E N I LIB E D TE S N
TE S A IN N ID D
N I TE S N E E D RD
Sorties digitales:
3 sorties relais:
Contacteur du rseau.
Contacteur du groupe.
Activation du groupe lectrogne.
T N I ES N D GUO E RP
Extensions et Alimentation.
N AA E TR D S IG LE D ITA S ABS CNU LIM N C N A E TA I
Linterconnexion entre les modules se ralise par CAN BUS Les modules suivants pourront ajouter comme options travers du bus CAN: Horloge de
T N I ES N D GUO E RP
PM E
MN A
-B T A
G VN G V1 G V2 G V3
CN GC CN GA CN RC CN RA CC G CC R V3 R V2 R V1 R VN R IL3 IL2 IL1 ILN
-B T A
A A E E S LID S D R L R S E N I LIB E D TE S N
TE S A IN N ID D
N I TE S N E E D RD
Dispositif J1939.
Dispositif de tl-contrle.
6
Paramtre
6 7 10 13
Description
Intervalle dActivation de Charge Intervalle depuis lequel la condition de dmarrage de moteur est dtecte jusqu lactivation de contacteur de groupe.
Valeur Dfaut
3
Rang
1.600
Intervalle de condition nominale Intervalle depuis lequel est dtecte la condition de dmarrage de moteur jusqu que soit commence la validation de la qualit de signal gnre
2.15
Activation de Rseau Intervalle coul entre signal de rseau correct et la ommutation des contacteurs.
60
1.600
1.3000
22
1.0
0.0.5.0
23
1.0
0.0.5.0
24
1.0
0.0.5.0
TABLEAU DE MESURES Paramtre 1 Psw 2 Description Facteur de conversion des transformateurs dintensit - Facteur commun aux valeurs dintensit efficace IR, IS, IT Valeur dfaut 100 Rang
TABLEAU DE RGULATIONS Paramtre Psw Description Valeur dfaut Rang 0-Bloqu 2 2 Mode de Dmarrage par dfaut 1 1-Manuel 2-Automatique 3-Test 11 2 Configuration de lentre PEM2 2
12
13 14 23 24
2
2 2 2 2
1
1 1 0 0
TABLEAU DE SEUILS
Paramtre
Psw
Description
Valeur dfaut
Rang
0-Triphase sans neutre 1-Triphase 2-Biphase 3- Monophase
monophas ou triphas
2 3 4 5 6 13 14 15 16
2 2 2 2 2 2 2 2 2
Maximum Tension du Groupe Minimum Tension du Groupe Maximum valeur dasymtrie du groupe Maximum Frquence du Groupe Minimum Frquence du Groupe Maximum Tension de RSEAU Minimum Tension de RSEAU Maximum Frquence de RSEAU Minimum Frquence de RSEAU
SIGNAL 836V -BAT MAN CANL CANH PEM ENT1 ENT2 ENT3 BTC BTNA CGC CGNC CGNA
DESCRIPTION Positif batterie Ngatif batterie Manuel Ligne CANL bus CAN Ligne CANH bus CAN BP arrt durgence Entre 1 Entre 2 Entre 3 Pompe de transfert Pompe de transfert Contacteur groupe Contacteur groupe Contacteur groupe
CN RA CN RC CC R C N GA C N GC C C G
PM ET ET ET E N1 N2 N3
C NA T R O T CO RD E
C NA T R O T CO GUO RP
CRC
CRNC CRNA IL3 IL2 IL1 NIL VR3 VR2 VR1 NVR VG3 VG2 VG1 NVG
Contacteur rseau
Contacteur rseau Contacteur rseau Intensit phase3 Intensit phase2 Intensit phase1 Commun intensit Tension de rseau phase 3 Tension de rseau phase 2 Tension de rseau phase 1 Neutre Tension de rseau Tension de groupe phase 3 Tension de groupe phase 3 Tension de groupe phase 3 Neutre Tension de groupe
BT A C NB S A U -3 V A 8 6 -3 V -B T 8 6 -B T A MN CN CN CN CN A AH AL AH AL
NG V V 1 G V 2 G V 3 G NR V V1 R V2 R V3 R N IL IL 1 IL 2 IL 3
CEA6
Platine automatique de supervision et contrle pour groupe lectrogne. + =
Forme de 2 modules:
Module de visualisation.
Module de mesures. Cest la somme des deux CEM6 + CEC6.
= CEA6
CEA 6
CONNEXION DE MODULES UN RSEAU CAN. Le rseau CAN est un bus de donnes de deux fils, o chaque noeud possde une connexion dentre et une autre de sortie. Pour la connexion des nuds distincts du rseau on demande un cble mme tress sans protection. Exception, lintrieur pour la connexion entre le module de mesures et celui de visualisation de la centrale, on peut utiliser un cble non tress. Les noeuds aux extrmits du bus doivent avoir leur interrupteur de fin de bus en position ON.
Introduction au CANbus
En partant du CANBUS se dveloppe toute une famille de produits pour les platines CE6. CAN / J1939. Horloge de programmation. Tl-signal. CAN / USB. CAN / Srie RS232 Modem / GPRS. Localisateur de flottes LF700 Ecran visualisation additionnel CAN/LAN CAN / MODBUS RS485
EXTENSIONS ET OPTIONS
Module de conversion: Protocole CAN protocole J1939. J1939: Protocole propre aux moteurs. On peut avoir la lecture de tous les paramtres du moteur sans besoin de cblage additionnel. Il simplifie la platine de mesures et le cblage
EXTENSIONS ET OPTIONS
EXTENSIONS ET OPTIONS
8.3. TL-SIGNAL
Carte qui dispose de communication CAN et 12 relais. Relais: 4 de contact inverseur et 8 de contact simple. Permet dactiver des lments de signalisation distance (sirnes, lampes tmoins, quipements additionnels) Permet la programmation des relais en fonction des diffrentes variantes.
Module conversion protocole CAN protocole SERIE RS232. SRIE: Protocole quutilisent beaucoup de dispositifs comme les modems. Permet de travailler avec des modems GSM, GPRS, avec le localisateur de flottes, etc...
EXTENSIONS ET OPTIONNELS
8.7. Modem / GPRS
Ces modules sont ncessaires comme complment du CAN/RS232. Utile en contrle distance et en localisations daccs difficile. Tl-Supervision des Groupes. Reprage gographique GPS.
EXTENSIONS ET OPTIONS
Module de conversion de protocole CAN Les platines CE6 permettent dporter lcran protocole LAN de visualisation distance. Utile en commandes distance et dans les LAN: Protocole standard pour la communication entre ordinateurs. endroits daccs difficile. Permet dintgrer dans le rseau intrieu Tl-Supervision et tl-contrle des dune entreprise le contrle, laffichage et la Groupes. Il fournit toutes les fonctionnalits offertes sur gestion de ces groupes. Peut contrler le groupe depuis un le coffret navigateur dinternet.
EXTENSIONS ET OPTIONS
8.11. Software.
Contrle depuis PC. Il a besoin dun CAN/USB, CAN/RS232 ou dun module CAN/LAN pour tre connect avec le groupe. Possde deux blocs: Tl-contrle et Configuration. Le module de tl-contrle permet laffichage et changer (avec signes de reconnaissance) ltat du groupe. Le module de configuration permet de configurer facilement toutes les platines et plaques de tl-signal.