CONTROL HIDRULICO Y DIGANOSTICO DE COMPONENTES

Preparado Por: Pablo Monsalves C.

SISTEMA DE CONTROL HIDRULICO

Preparado Por: Pablo Monsalves C.

EL CONJUNTO DE LA VALVULA DE CONTROL (CUERPO DE VALVULAS)

El aceite de la T/A presurizado desde la bomba, es dirigido al conjunto de la vlvula de control (cuerpo de la vlvula). El cuerpo de la vlvula contiene numerosos pasajes, orificios, puertos, drenes, resortes y vlvulas. Este es atornillado a la cubierta principal de la transmisin. Entre el cuerpo de la vlvulas y la cubierta hay una placa separadora. El cuerpo de vlvulas, contiene cilindros para las vlvulas de carrete, canales para dirigir aceite de una vlvula a otra, y en los modelos que vienen, vlvulas solenoides. El cuerpo de las vlvulas puede ser considerado como un centro de control ya que sta contiene numerosas vlvulas (carretes) hidrulicas, accionadas por presin hidrulica y presin de resorte, en las que el aceite de la T/A es presurizado y dirigido a varios componentes en la transmisin, tales como embragues, frenos, servos, y unidad del embrague del convertidor.

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Una vlvula que regula la presin y flujo de aceite puede ser tan simple como un orificio. Un orificio restringe el volumen de flujo, reduciendo la presin ms all de la restriccin. Si un orificio fuera usado para restringir el flujo de lquido hacia un pistn, el resultado sera presin aplicada reducida y por lo tanto una aplicacin ms suave del embrague. Una vlvula de retencin sin-retorno o de un solo sentido, es otro tipo de regulador de flujo. Esta consiste de una bola de retencin que tiene un asiento en un lado, pero en el otro no. La bola ser alejada de un asiento para permitir el flujo del aceite en una direccin, sin embargo, en la otra direccin, la bola es empujada contra su asiento bloqueando el flujo. Un drenado tambin puede ser usado para regular la presin.

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Bomba de aceite

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Caja de Vlvulas

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Gobierno automtico

Vlvula moduladora de aceleracin

Genera una seal hidrulica en funcin de la carga del motor a travs de una seal de vaco.

Gobernador centrifugo
este gobernador por lo regular va instalado en la flecha de salida. En algunas transmisiones como en la que se ve en la ilustracin; removerlo es fcil, en otras se ocupa remover algn componente adicional para facilitar el acceso.

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Gobernador
La funcin correcta de este componente; permite habilitar los cambios; en algunos casos se queda pegado sea por suciedad o desgaste; haciendo que el motor revolucione y la transmisin no hace el cambio siguiente

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Gobierno automtico
El sistema de automatismo o de gobierno del cual depende la seleccin de las velocidades, segn de las circunstancias de la conduccin, trabaja en funcin de cuatro variables: -. Las revoluciones del motor -. La velocidad del vehculo -. El recorrido del acelerador -. La depresin del mltiple de admisin.

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Estas variables son convertidas en presiones de aceite, que inciden sobre una central hidrulica de mando denominada caja de vlvulas, que vienen a ser el controlador del automatismo de los cambios. La caja de vlvulas elabora estas presiones, y enva las rdenes necesarias a los diversos dispositivos actuadores, como por ejemplo: embragues, servos, frenos, acumuladores de la caja de cambios, cuyo trabajo dar lugar a las diferentes relaciones de transmisin. Tres dispositivos constituyen la base del sistema de automatismo: el regulador o gobernador centrfugo, la vlvula moduladora, y la vlvula de aceleracin El regulador centrfugo es un dispositivo que, conectado al eje de salida de la transmisin permite regular una presin de lnea en funcin de la velocidad de giro de ese eje y, por lo tanto, en funcin de la velocidad del vehculo en cada instante.

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Otra parte fundamental del sistema de automatismo, est constituida por la unidad de vlvula moduladora. Esta unidad recibe informacin desde el modulador de depresin el cual esta conectado al mltiple de admisin por medio de una manguera o caera en algunos modelos esta vlvula esta incorporada internamente a la caja de vlvulas. Otro componente importante es la vlvula de aceleracin, la cual esta conectada por medio de una piola de aceleracin, o una varilla de conexin sobre la abertura de la mariposa del acelerador. Esta informacin que es transformada por la vlvula, en una seal de presin, y que acta en conjunto contrapuesta, con la presin en funcin de la velocidad elaborada por el regulador centrfugo, y la vlvula moduladora. Cuando se acelera de forma suave y progresiva, la presin generada por la posicin del acelerador se mantiene por debajo de la que est enviando el gobernador o regulador centrfugo, y los cambios se producen a velocidades relativamente bajas y regmenes de revoluciones del motor moderados. Por el contrario, en aceleraciones a fondo, la presin generada por la posicin del acelerador supera a la correspondiente al regulador centrfugo, y los cambios se efectan entonces a velocidades ms altas, apurndose por tanto las marchas, con mejora de la aceleracin y aprovechamiento de la potencia del motor.

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Vlvulas y Moduladores:
Para hacer el cambio de velocidad en el momento correcto, la transmisin debe saber cuanta carga tiene el motor. Existen varias maneras de que la transmission sepa esto. Algunos vehculos llevan un simple cable conectado a una vlvula llamada throttle valve en la transmisin. Entre ms se presione el pedal de gas, ms presin recibir la thorttle valve. Otras transmisiones utilizan un modulador de vacio (vacuum modulator) para aplicar presin a la throttle valve. ste modulador detecta la presin en el manifold, que incrementa gradualmente mientras aumenta la carga del motor.

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La vlvula manual (manual valve) es la que est conectada al selector de cambios. Dependiendo de la velocidad que el conductor elija, la vlvula enviar fluido hidrulico al circuito determinado. Por ejemplo, si el selector est en D 3 en otros vehculos, sta vlvula enva hidrulico al circuito de cambios determinado y al circuito que impide que OVERDRIVE enganche. Las vlvulas de cambio suministran presin hidrulica a los clutchs y bandas para enganchar cada cambio. El cuerpo de vlvulas de la transmisin contiene muchas vlvulas de cambio. Cada vlvula determina cuando pasar a la siguiente velocidad o cuando regresar a la velocidad anterior. Por ejemplo, la vlvula de 1ra a 2da determina cuando cambiar de primera a segunda nicamente, mientras que otro circuito controlar cuando pasar de 2da a 1ra en el tiempo correcto. Estas vlvulas reciben presin hidrulica del gobernador de un lado y de la throttle valve del otro lado. Estos elementos controlan todos los cambios que har la caja de cambios.
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Vlvula moduladora de presin

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Servos
Es el dispositivo que convierte la fuerza hidrulica en fuerza mecnica y trabaja en conjunto con la banda o es el que acciona la banda para que aplique el componente deseado.

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Acumuladores
Su objetivo es amortiguar, o suavizar la aplicacin hidrulica cada vez que de realiza un cambio de velocidad.

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Circuito Hidrulico

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Circuitos hidrulicos
Presin de Lnea Lquido hidrulico presurizado que se usa para las vlvulas de cambios, aplicacin de embragues o de la banda, y realiza otras funciones de la transmisin controlada hidrulicamente. Presin de aceleracin. Presin de la lnea que es controlada por la mariposa de aceleracin y usada para determinar la sincronizacin del cambio y la calidad de cambio y activar el cambio forzado. La presin de aceleracin es ajustable en las transmisiones que usan un cable de aceleracin. Presin del Gobernador. Presin de lnea que es controlada por el gobernador y usada para los cambios ascendentes y controlar los cambios descendentes por medio del movimiento de vlvulas de cambios.

Circuito Hidrulico bsico completo

Circuitos hidrulicos: Esquema bsico de la transmisin H.

Conforme el conductor conecta la transmisin, la vlvula manual (D1) dirige fluido hacia el embrague de avance o directo, a la vlvula de cambio 12, hacia el gobernador (G) y a la vlvula de admisin de acelerador o modulador (T).

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Circuitos hidrulicos: Esquema bsico de la transmisin H.

A medida que se empieza a mover el vehculo, se producen presiones de control (gobernadora y acelerador) y se envan a las vlvulas de cambio.

Circuitos hidrulicos: Esquema bsico de la transmisin H.

Una vez que la presin gobernadora mueve la vlvula de cambio de primera a segunda, el fluido se dirige a la banda intermedia y a la vlvula de cambio de segunda a tercera.

Circuitos hidrulicos: Esquema bsico de la transmisin H.

Despus que la presin gobernadora mueve a la vlvula de cambio de segunda a tercera, la presin de la tubera principal se dirige al lado de liberacin del servo intermedio y al embrague de alta y reversa.

Vlvula Manual

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Circuito hidrulico con el motor en ralent y estacionado

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Circuito de Primera D1

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 Cambio ascendente 1-2 a media aceleracin

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 Cambio ascendente 2-3 con poca aceleracin y a 35mph.

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 Baja manual a aceleracin media y a 15mph.

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 Fin de la presentacin

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