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CARLOS ALCAL TOLOZA MAYKEL CATAO BAYUELO MOTORES DIESEL.

El sistema de enfriamiento del motor Diesel, est diseado para llevar al motor a su temperatura de operacin ms eficiente (tan pronto como sea posible despus del arranque) y para mantener esa temperatura durante todas las condiciones de operacin. Para este propsito combina el sistema de enfriamiento por lquido y el sistema de enfriamiento por aire. El Sistema de enfriamiento esta diseado para mantener una temperatura homognea entre 82 y 113 C.

El sistema de enfriamiento es una de las partes mas importantes del motor, ya que de l depende el buen funcionamiento del sistema de lubricacin y de combustible. As mismo el buen estado y conservacin de este sistema es esencial para alargar la vida del motor y aprovechar su mximo rendimiento trmico. Ms del 40% de las fallas estn relacionadas con el sistema de enfriamiento

Conduccin: En el motor el calor de la combustin se transfiere a travs de la cabeza de cilindro y del bloque al lquido refrigerante del motor. Conveccin: El calor se transfiere mediante el movimiento de un fluido. En antiguos motores se utilizaban corrientes de conveccin para hacer circular el agua por las camisas de agua y el radiador y ahora se utiliza una bomba de agua para aumentar el caudal
Radiacin: Transferencia de Calor por medio de ondas. La aletas del radiador , irradian calor al aire circundante.

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Radiador Tapn de radiador Mangueras Termostato Ventilador Tolva Bomba de agua Poleas y bandas

9. Depsito recuperador (pulmn) 10. Camisas de agua 11. Intercambiador de calor (de aceite para motores a diesel) 12. Bulbo de temperatura

-Es un intercambiador de calor que permite enfriar el agua, enviando el calor a la atmsfera para mantener una temperatura apropiada del motor se puede ver que el radiador tiene tanto un tanque superior como uno inferior, para aumentar al mximo el efecto del enfriamiento por el aire, lo cual hace que la superficie del ncleo de enfriamiento sea lo ms gran posible

- El ncleo est dividido en los tubos


de agua y una aleta de aire. El tipo de aleta puede ser de placa o corrugada pero en la mayora de los motores diesel, se utiliza aletas corrugadas.

-La tapa del radiador es la tapa del suministro agua, y a la vez, un dispositivo de control de la presin dentro del sistema de enfriamiento. Cuando la temperatura es alta, el agua se expande y el aire por encima del lquido se comprime, por lo que se aplica presin,

-De la misma manera, si se enfra el agua refrigerante, el vapor dentro del sistema de enfriamiento puede condensarse, y si se reduce el volumen del agua refrigerante, la presin dentro del radiador se volver negativa. Lo que puede ocasionar la deformacin del radiador

-El termostato est instalado dentro del paso del agua, para controlar el caudal del agua refrigerante y para regular las temperaturas del agua refrigerante. -El rango de temperatura ms apropiado para el agua refrigerante es desde los 80C a los 90C Para mantener esta temperatura, el termostato cierra el paso del agua cuando la temperatura del agua est demasiado baja y causa un incremento de la temperatura a un nivel apropiado. Adems, si la temperatura del agua est demasiado alta, el termostato se abre para permitir la circulacin del agua refrigerante por el radiador para el enfriamiento.

-la bomba de agua est compuesta de un cuerpo de bomba, el impulsor, el eje del impulsor, los roles, y el sello. El eje de la bomba est soportado dentro del cuerpo de la bomba por los rodamientos, y tiene un impulsor y un sello montados sobre el mismo eje, para que todo gire en conjunto. -El engranaje impulsor de la bomba est impulsado por el engranaje del cigeal

-Mantiene la circulacin a travs de todos los componentes para mejorar el intercambio de calor

-embrague viscoso, constituido por la muonera, la caja del acoplamiento, el rotor del acoplamiento y el dispositivo bimetlico.
-Sensor Bimetlico que reacciona al cambio de temperatura del aire, para controlar la velocidad del Ventilador. -Reduce el ruido del fan en operacin (enganche suave)

-Mejorar la durabilidad de las correas

Los sensores envan seal a la ECM para desactivar el ventilador, si algn valor esta por fuera del rango establecido. Si alguno de los circuitos falla, el ventilador funcionara continuamente.

-El nivel del refrigerante es crtico para el funcionamiento apropiado de un sistema de enfriamiento. Si el nivel del refrigerante cae la capacidad de enfriamiento se reducir El sistema de enfriamiento del motor se debe llenar con un refrigerante que brinde proteccin contra corrosin, erosin y picaduras en las camisas de cilindros, y que no se congele en temperaturas fras. -Especificaciones del refrigerante Los refrigerantes de motor diesel contienen una combinacin de tres agentes qumicos: glicol etilnico (anticongelante), aditivos inhibidores y agua de buena calidad

TEMPERATURA DEL MOTOR POR DEBAJO DE LA TEMPERATURA DE OPERACION DEL MOTOR

TEMPERATURA DEL MOTOR POR ENCIMA DE LA TEMPERATURA DE APERTURA DEL TERMOSTATO

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