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Methoden zur Berechnung von Kastentrgern

Wie bereits erlutert, me der Kastentrger


nach der Theorie der biegesteifen Faltwerke
oder einem numerischen Verfahren. wie z. B.
der Methode der Finiten Elemente, als
rumliches aus Platten und Scheiben
bestehendes Tragwerk berechnet werden.
Diese Verfahren sind fr die Praxis zu
aufwendig. Auch sind sie zur Abschtzung der
Auswirkungen von vernderlichen
Systemgren nicht besonders geeignet. Fr
Kastentrger. deren Lnge ein Vielfaches der
Trgerbreite bzw. der Trgerhhe betrgt, ist
eine Nherungsberechnung ausreichend,
welche auf einer erweiterten Balkentheorie
beruht. Zur besseren Beurteilung der
unterschiedlichsten Berechnungsverfahren ist
die Kenntnis des Tragverhaltens des
Kastentrgers notwendig. Es lassen sich
folgende wesentliche Tragwerkswirkungen
unterscheiden, die von der Belastung und der
konstruktiven Gestaltung des Kastentrgers
abhngig sind.

* Reine Lngsbiegung
Reine Lngsbiegung liegt nur vor, wenn
symmetrische Lasten an einem ausreichend
ausgesteiften Hohlquerschnitt angreifen. Diese
Querscheiben bernehmen die gleichmige
Einleitung der Belastung in den Querschnitt. Die
Berechnung der Biegelngsspannungen und der
Schubspannungen erfolgt nach den bekannten
Regeln.

* Reine Torsion (St. Venantsche Torsion)
Durch die antimetrische Belastung wird im
Querschnitt ein geschlossener Schub-flu
aufgebaut. Ebenso wie bei der reinen
Lngsbiegung ist die Torsionsbelastung
gleichmig verteilt in den Hohlquerschnitt
einzuleiten. Hierzu dienen Querschotte in
ausreichendem Abstand, welche die Krfte aus
der Lasteinleitung aufnehmen mssen.

Der Schub-flu berechnet sich dann nach der
BREDT schen Formel. Bei dnnen Stegen und
Flanschen sind die Schubspannungen nahezu
konstant ber den Querschnitt verteilt. Fr die
blichen Querschnitte der Massivbrcken kann
infolge der Eigen-torsionssteifigkeit der Stege
und der Gurte die maximale Schubspannung um
ca. 10% bis 30% ber dem Mittelwert liegen
(vergl. Bild 3.7.3 Eine Nherungsformel


Mtodos para el clculo de vigas cajn

Como se explic anteriormente , el cuadro debe
ser compatible con la teora de la placa de
plegado rgida o un mtodo numrico . tales
como el mtodo de los elementos finitos , se
puede calcular como placas espaciales y los
discos de la estructura existente.
Estos mtodos son demasiado complejos para
el uso prctico . Adems, no son
particularmente adecuados para la evaluacin
de los efectos de diversos parmetros del
sistema . Para vigas cajn . cuya longitud es un
mltiplo de la anchura del vehculo o el nivel de
la portadora , un clculo aproximado es
suficiente , que se basa en una teora barra
extendida . Para una mejor evaluacin de los
diferentes mtodos de clculo , es necesario el
conocimiento del comportamiento estructural de
la viga tubular . Se pueden distinguir los
siguientes efectos estructurales importantes que
dependen de la carga y el diseo estructural de
la viga de caja .

* Flexin longitudinal puro
Flexin longitudinal puro slo est presente si
cargas simtricas que acta sobre una seccin
transversal hueca suficientemente rgida . Estos
cortes transversales aceptan la introduccin
uniforme de la tensin en la seccin transversal.
El clculo de las tensiones longitudinales de
flexin y los esfuerzos de corte se lleva a cabo
de acuerdo con las reglas conocidas .

* Torsin pura ( St. Venant torsin)
Por la mtrica anti- carga , un flujo de
cizallamiento cerrado se establece en la seccin
transversal . Al igual que en la flexin
longitudinal puro , la carga torsional se
distribuye de manera uniforme una presentacin
a la seccin transversal hueca . Este propsito
se sirve mamparos transversales a una
distancia de seguridad , que deben absorber las
fuerzas de la aplicacin de la carga .

El flujo de cortante se calcula segn la frmula
del Bredt '' s . En caso de telas finas y las bridas
de las tensiones de cizallamiento se distribuyen
casi constante sobre la seccin transversal .
Para las secciones transversales usuales de
puentes slidos , el esfuerzo cortante mximo
es el resultado de las caractersticas de rigidez
de torsin de las bandas y de los cinturones de
aproximadamente 10 % a 30 % ms alto que el
valor medio ( ver Figura 3.7.3 Una frmula
aproximada
zur Abschtzung dieser Abweichung wurde von
Kollbrunner und Basler in [27]
angegeben.


Bild 3.7-3: Verteilung der St. Venantsche
Schubspannungen bei dickwandigen
Hohlquerschnitten
*Gemischte Torsion (Theorie der
Wlbkrafttorsion)
Ist der Querschnitt nicht mehr wlbfrei und der
Trger durch einzelne Torsions-momente
belastet oder die Verwlbung in Richtung der
Lngsachse an den Auflagern verhindert, so
wird ein Wlbwiderstand geweckt. Die
dazugehrigen Wlbs-pannungen
(Lngsnormalspannungen) sind nach der
allgemein bekannten Theorie der
Wlbkrafttorsion zu berechnen, wie sie z. B, in
[67] dargestellt ist. Wesentliche Voraussetzung
dieser Theorie ist, da die Querschnittsform
erhalten bleibt. Dies ist durch entsprechende
Querschotte zu gewhrleisten.
* Querbiegung
Wirkt die Belastung nicht nur ber dem Steg.
sondern an beliebiger Stelle der Fahr-
bahnplatte, so erfolgt die Verteilung dieser
Lasten auf die Stege im wesentlichen ber die
Querbiegesteifigkeit des geschlossenen,
biegesteifen Rahmens mit verschieblichen
Knoten. ndert sich die Last in Lngsrichtung
nicht zu stark, so kann der Kasten-trger in viele
voneinander unabhngige, geschlossene
Rahmen aufgelst werden. Die aus der
Volleinspannung der Fahrbahnplatte
berechneten Festhaltemomente sind am
geschlossenen Rahmen zu verteilen. Fr die
weitere Berechnung kann die Belastung dann in
einen symmetrischen und antimetrischen
Lastanteil aufgeteilt werden.
* Profilverformung
Eine antimetrische Lastgruppe
(Torsionsbelastung) ber den Stegen lt sich
am Rechteckkasten in einen verdrehenden und
einen profilverformenden Anteil auftei-len (Bild
3.7 4). Die profilverformenden Krfte bewirken
Querbiegemomente und.
para estimar esta desviacin fue de Kollbrunner
y Basler [27]
especificado.


Figura 3.7-3: Distribucin de las tensiones
tangenciales St. Venant en secciones huecas de
pared gruesa
* Torsin mixta (teora de la torsin de alabeo)
Si la seccin transversal ya no wlbfrei y el
portador pagan por momentos de torsin
individuales o impide la deformacin a lo largo
del eje longitudinal en los soportes, un
Wlbwiderstand se despierta. El Wlbs-
pannungen correspondiente (tensiones
normales longitudinales) se calcular de
acuerdo con la conocida teora de torsin de
alabeo, como se muestra por ejemplo en [67].
Es esencial para esta teora, que se mantenga
la forma de seccin transversal. Esto es para
asegurar por mamparos transversales
adecuadas.
* Ballesta
Si la carga acta no slo en la web. pero en
cualquier punto de la placa de calzada, se
produce la distribucin de las cargas sobre las
barras sustancialmente de la rigidez a la flexin
transversal de la, estructura rgida cerrada con
deslizamiento
Nodos. Si los cambios de carga en la direccin
longitudinal no es demasiado fuerte, por lo que
el cuadro de decisiones pueden ser resueltos en
muchos independiente, cerrado marco.
Calculado a partir de la Volleinspannung la
cubierta de la celebracin dura pares son para
ser distribuidos en el marco cerrado. Para
proseguir el clculo, a continuacin, la carga se
puede dividir en una cuota de carga simtrica y
antisimtrica.
* Perfil de deformacin
Un grupo de carga antisimtrica (torsin) sobre
las tierras puede estar en la caja rectangular en
una torsin y una len el que se reparten la cuota
profilverformenden (Figura 3.7 4). Las fuerzas
profilverformenden provocan momentos de
flexin y transversal.

Lngs Normalspannungen aus der Querschnitt
Vorwlbung. Verfahren zur Berechnung dieser
Beanspruchungen entwickelten KUPFER [68]
und STEINLE [69] bis [71]

a) antimetrisch b) Torsion c) Profilverformung


Bild 3.74 Profilverformung eines
Kastenquerschnitts
*rtliche Biegestrungen in der Fahrbahnplatte
durch Einzellasten
Die vorstehend behandelten Tragwirkungen und
deren rechnerische Erfassung gilt nur bei einer
kontinuierlichen Lngsbelastung. Die von
Einzellasten ausgehenden St_orungen verteilen
sich infolge der Plattenwirkung sowohl in Lngs-
als auch in
Querrichtung. Dies macht den Nachweis dieser
Beanspruchung nach der Platten-theorie
notwendig. Hierbei sind Tafelwerke mit
Einflulchen fr Biegemomente und
Auflagerkrfte sehr hilfreich [72] Man mu sich
jedoch bewut sein, da dieser Nachweis
infolge der unterschiedlichen Absenkung der
Plattenrnder nur eine Nherung darstellt.
* Schubnachgiebigkeit der Ober- und
Untergurtscheibe
(Problem der mittragenden Breite)
Die schubweiche Ober und Untergurtscheibe
entzieht sich beidseits der Stege den
Biegenormalspannungen. Dies fhrt zu einer
Konzentration der Biegespannungen im Bereich
der Stege. Mit der Einfhrung einer
mittragenden Breite lt sich dieser Einflu
nherungsweise erfassen. Hierzu knnen die
Tafeln von BRENDEl [73] die dieser fr den
Plattenbalken aufgestellt hat. als erste
Abschtzung herangezogen werden.
Eine Auswahl verschiedener
Berechnungsverfahren fr die elastische
Berechnung von Kastentrgern und die von
diesen Methoden ber_ucksichtigten
Tragwirkungen sind in der
Tabelle 3.7.2 zusammengestellt.



Tensiones normales longitudinales en la seccin
transversal del bulto. Mtodo de clculo de las
tensiones desarrolladas KUPFER [68] y
STEINLE [69] a [71]

a) antimetrically b) de torsin c) Perfil de
deformacin

Figura 3.74 deformacin de perfil de una
seccin en caja
* Perturbaciones flexin local en la cubierta de
cargas individuales
Los efectos portadoras tratados anteriormente y
su deteccin computacional slo es vlida para
una carga longitudinal continua. Las
perturbaciones de carga unidad salientes
repartidos como resultado del efecto de la placa
tanto en longitud y en
Direccin transversal. Esto hace que la
deteccin de esta cepa despus de la teora
necesaria placas . Esta tarjeta funciona con
superficies de influencia de los momentos y las
fuerzas de reaccin de flexin muy til [ 72 ]
Uno debe ser consciente, sin embargo , que
esta prueba debido a la diferente reduccin de
los bordes de la placa es slo una
aproximacin.
* Cizalla el cumplimiento de la polea de correa
superior e inferior (el problema de la anchura
efectiva)
La cizalla-superior flexible y Untergurtscheibe
elude ambos lados de las crestas de la
Doblar tensiones normales. Esto conduce a la
concentracin de la tensin de flexin en la
regin de las almas. Con la introduccin de un
ancho efectivo puede esta influencia capturar
aproximadamente. Para ello, los consejos de
administracin de Brendel [73], que esto ha
impuesto a la viga. ser utilizado como una
primera estimacin.
Una seleccin de diferentes mtodos de clculo
del anlisis elstico de vigas cajn y tenido en
cuenta por estos efectos de apoyo mtodos se
encuentran en la
Tabla 3.7.2 compilado.




Bild 3.7-5 Verteilung der Biegespannungen bei
schubweichen Gurtscheiben

Tabelle 3.7-1 bersicht ber die von den
Berechnungsmethoden erfaten Tragwirkungen
bei der elastischen Berechnung des
Kastentrger

Tragwirkung Normale
Balken-
theorie

Kollbrunner
Basler
Knittel Steinle Kupfer Brendel Finite
Elemente/Biegeste
Faltwerke
Lngsbiegung X X
St. Venants che
Torsion
X X
Querbiegung X X X X
Verwlbung in-
folge Torsion
X X X
Verwlbung in-
folge Profil-
verformung
X X X
Schubnachgiebig-
keit der Gurte
X

3.7.3 Vereinfachte Berechnung eines einzelligen
Kastentrgers
Der im Bild 3.7.6 dargestellte Kastentrger mit
trapezfrmigem Querschnitt soll unter-sucht
werden. Es wird vorausgesetzt. da die
Spannweite ein Vielfaches der Trgerhhe bzw.
Trgerbreite betrgt und somit eine Berechnung
nach den vorher beschriebenen Verfahren einer
erweiterten Balkentheorie die Beanspruchungen
gengend genau erfat.


Bild 3.7-6: Trapezfrmiger Kastentrger

Durch Umordnung der einseitigen Linienlast
kann das Problem durch Berechnung von-
einander unabhngiger Teilbelastungszustnde
gelst werden (Bild 3.7-7)


Figura 3.7-5 Distribucin de tensiones de flexin
en recada suave Gurtscheiben

Tabla 3.7-1 Resumen de los temas cubiertos en
los mtodos de clculo que apoyan los efectos
en el anlisis elstico de viga cajn


Teniendo efecto Teora de la
viga
Kollbrunner
Basler
[67]
Knittel
[74]
Steinle
[68]
Kupfer
[69] [71]
Brendel
[73]
Elementos
Finitos
flexion longitudinal X X
Torsion de St.
Venant
X X
flexion transversal X X X X
Deformarcion en
secuencia de
torsion
X X X
Deformarcion en
secuencia perfil de
deformacin
X X X
Velocidad
Schubnachgiebig
de los cinturones
X

3.7.3 Clculo simplificado de una viga cajn
unicelular
La viga tubular se muestra en la Figura 3.7.6
con una seccin transversal trapezoidal a ser
examinado. Se da por supuesto. que la amplitud
es un mltiplo de la altura portador o ancho de
haz y por lo tanto un clculo de acuerdo con el
mtodo descrito anteriormente de una teora
haz extendida, las tensiones grabados con
suficiente exactitud.



Figura 3.7-6: vigas cajn trapezoidal

Al reordenar la carga lineal unilateral, el
problema puede ser resuelto desde el uno al
otro las condiciones de carga parcial
independientes de clculo (Figura 3,7-7)

a. unsymmetrisch b. symmetric c. antimetrisch

Bild 3.7-7: Zerlegung einer unsymmetrischen
Belastung in einen symmetrischen und einen
antimetrischen Lastanteil

Querschnittswerte, s. auch Bild 3.7-8:


A: Flche

Bild 3.7-8: Abmessungen des Querschnitts und
Bezeichnungen
A. Symmetrischer Lastanteil: Reine Querkraft
Lngsbiegung
Lngsbiegemomente:

Querkrfte:

Die Schubkrfte in den Platten bzw. Stegen
ergeben sich zu (s. auch Bild 3.7-9).

Verlauf der statischen Momente der
Querschnittsflchen zwischen den Nullstel-len
(Symmetrieachse) bis zum betrachteten Schnitt
bezogen auf die Biegenullinie (Schwerachse)
(Bild 3.7 10):






Figura 3,7-7: La descomposicin de una carga
desequilibrada en una simtrica y un reparto de
carga antisimtrica
Los valores de corte transversal, vase tambin
la Figura 3.7-8:


A: rea


Figura 3.7-8: Dimensiones de la seccin
transversal y designaciones
A. cuota de carga simtrica: Pure flexin
longitudinal cizalla
Momentos de flexin longitudinales:


Las fuerzas laterales:

Las fuerzas de cizallamiento en las placas o
bandas se cambian a (ver tambin la figura 3,7-
9).

Extendiendo los momentos estticos de las
reas de seccin transversal entre las agencias
de cero (eje de simetra) a la seccin observada
en base a la Biegenullinie (eje de gravedad)
(Fig. 10 3.7):



Bild 3.7-9 Qualitativer Verlauf des Schubflusses
T

Auer den bereits berechneten Lngsbiege und
Schubspannungen wirken noch Nor-malkrfte
nyo und nyu in den Gurtplatten in y Richtung.
Diese Normalkrfte knnen nach dem Verfahren
von KNITTEL [74] berechnet werden.

Berechnung von Kastentrgern nach Knittel

Das Verfahren beruht auf der Balkentheorie. Es
knnen damit symmetrische und antimetrische
Belastungen untersucht werden. Aufgrund der
Voraussetzungen ist das Verfahren zur
Ermittlung der Querbiegung bei antimetrischer
Belastung nicht besonders geeignet und soll
deshalb hier nur bei der Untersuchung der
symmetri-schen Belastung Anwendung finden.

Voraussetzungen:
1. Der Werkstoff ist homogen. isotrop und
unbeschrnkt linear elastisch.

Bild 3.7-10 Statische Momente S




Figura 3,7-9 carcter cualitativo del flujo
cortante T

Adems de la flexin longitudinal ya calculado y
tensiones de cizallamiento todava actuar NYO
malkrfte normal y Universidad de Nueva York
en las placas de brida en la direccin y. Estas
fuerzas normales se pueden calcular por el
mtodo de Knittelfeld [74].

Clculo de vigas cajn despus Knittel

El mtodo se basa en la teora de la viga. Por lo
tanto, se puede estudiar cargas simtricas y
antisimtricas. Debido a las circunstancias, el
mtodo para determinar la flexin transversal a
carga antimetrischer no es particularmente
adecuado y debe, por tanto, slo se puede
encontrar aqu en el estudio de la aplicacin de
la carga simtrica.

Requisitos:
1 El material es homognea. lineal istropo e
ilimitado elstica.


Figura 3,7-10 momentos estticos S
2. Die Breite der einzelnen Scheiben und Platten
sowie des Kastens ist klein gegenber deren
Lnge.
3. Die lotrechten Verschiebungen infolge
Querbiegung und Torsion sind klein ge-
genber denen aus Lngsbiegung.
4. Die Wlbkrafttorsion wird vernachlssigt.
5. Bei der Untersuchung der Querbiegung wird
der Kasten in viele voneinan- der unabhngige
geschlossene Rahmen aufgelst (im
Auflagerbereich rtliche Strung). Diese
Vereinfachung ist zulssig. wenn sich p(z) nicht
zu stark ndert.
6. Die Profile sind dnnwandig. die Wanddicke
ist ber die Seitenlnge konstant.
7. Der Querschnitt ist symmetrisch.
8. An den Untersttzungen sind
Endquerscheiben vorhanden.

Aus Gleichgewichtsbedingungen am lngs der
Symmetrieachse aufgeschnittenen Stab-element
dx (Bild 3.7 11) knnen die Normalkrfte nyo
und nyu bestimmt werden.
Beim Fortschreiten um dx ndert sich die
Schubkraft T(x, y, z)= (x, y, z) t(y, z)
Um























2 La anchura de los discos y las placas
individuales, y la caja es pequea en
comparacin con su longitud.
3 Los desplazamientos verticales debido a la
tangencial a la flexin y de torsin son
pequeas en comparacin con los de flexin
longitudinal.
4 La torsin deformacin se descuida.
5 En la investigacin de deflexin transversal
del caso se disuelve en muchas de s marco
cerrado independiente (perturbacin local en el
soporte). Esta simplificacin es aceptable. si p
(z) no cambia demasiado.
6 Los perfiles son de paredes finas. el espesor
de la pared es constante sobre la longitud del
lado.
7 la seccin transversal es simtrica.
8 Al soportes Endquerscheiben estn
disponibles.

Dx de las condiciones de equilibrio en el eje
longitudinal del elemento de barra de corte
simetra (Fig. 3.7 11), las fuerzas normales nyo
y nyu determinado.
En la progresin de los cambios de fuerza de
empuje DX T (x, y, z) = (x, y, z) T (y, z)
acerca de