Ach, ist der s! Der Mini-Ford bricht die Herzen der stolzesten Frauen.

Aber im Alter nervt der Knirps mit Rost und verschlissenen Vorderachsen

.,.. NUTZWERT Vor allem junge es ohne Aufpreis erst seit 2005.
Damen sind ganz aus dem Hus- Nur Street- und Sportka mit dem
chen, wenn sie ihn sehen: Der Ka strksten Motor (95 PS) bildeten
ist ja sooo s. Und das schon seit empfehlenswerte Ausnahmen.
zwlf Jahren. Mnner mgen den .,.. FAHRSPASS Wenn vorn 50 PS
Ka weniger. Sie sehen in dem Mi- rackem, und der Fahrer die Kli-
ni-Ford einen Kleinstwagen mit maanlage angeschaltet hat, fhlt
Antik-Technik und schlampiger sich der Ka sehr untermotorisiert
Verarbeitung. Fest steht, dass der an. Auch mit dem 60-PS-Motor
Ktner Knirps praktisch ist, weil wird es nicht besser. Selbst die
er in der Innenstadt fast berall 95 PS starken Sport- und Street-
einen Parkplatz bekommt. Klar
ist aber auch, dass aufgrund des
kleinen Karosserie-Formats die
besten Pltze vorn sind. Hinten
geht es eng zu - wer fter sei-
nen Nachwuchs in den Kinder-
sitz hieven muss, wird den Ka
nicht lange mgen. Auch in Sa-
chen Sicherheit macht sich ein
Ka keine Freunde. Einen Fahrer-
airbag gab es zwar schon 1996,
der Beifahrer wurde erst ein Jahr Blick unter die Haube: ln den meisten Ka
spter geschtzt. Aber ABS gibt arbeiten UraltUer aus den 60erJahren
Ford Ka (Typ XXX)
Bauzeit: 1996 bis 2008
Motoren: von so (lJ) bis 95 PS (Sportka)
Preise: ab 900 Earo
ka gelten als uerst zhe Zeit-
genossen. Dafr entschdigt
der Kleine mit agilem Handling.
Vorausgesetzt, er hat eine Servo-
lenkung an Bord. Die gab es aber
erst ab 60 PS. Die Federung ist
straff, aber ausgewogen.
.,.. KUMMERKASTEN Die meisten
Ka haben den Uralt- 1.3er aus den
60er-Jahren. Die alten Stel-
stangenmotoren sind ausgereift
und solide, aber sehr laut. Wird
es noch lauter, kann eine einge-
laufene Nockenwelle die Ursache
sein. Auch die Kopfdichtungen
halten nicht immerlange -oft ein
Folgeschaden defekter Wasser-
pumpen oder Khlschlauchle-
ckagen. Stadtfahrer beklagen die
Kurzlebigkeit von Bremsschei-
ben und Kupplungen. Skurriler,
aber nerviger Ka-Mangel: Die
weichen Zndschlssel verbie-
gen leicht.
MNGELEINTEILUNG nach Typ und Altersklassen in Prozent im Vergleich zum Durchschnitt
Alter
-Laufleistung in km
ohne Mangel
leichte Mngel
erhebliche Mngel
z-3 Jahre 4-5 Jahre 6-7 Jahre 8-9 Jahre 10-11 Jahre
Ka !ll Ka lll Ka lll Ka lll Ka !ll

IIIIII_.IDDIIEDIIEDI.miiiD'IIEmiiBIID
17.3
5.5
16.1
5.0
26.4
13.0
25,6
9.3
31.1
18.4
31.9
14.0
33,6
28,7
37,3
18,3
33,9
33,1
40,9
23.3
Fahrwerk
Rost ist schon nach sieben Jahren ein
Thema, und der TV zeigt oftmals die
Rote Karte. Das ist aber nichts gegen die
marode Vorderachse. Schon bei der zwei-
ten Hauptuntersuchung schnellt die Mn-
gelquote nach oben. Das Lenkungsspiel
ist akzeptabel, Antriebswellen halten,
aber durchschnittlicher lverlust.
Licht
Die Einstellung des Abblendlichts ist
schon bei Dreijhrigen hufig fehlerhaft.
Ansonsten keine gravierenden Mngel.
Mit dem streetb kommt edltes Kart-Fftlinc
auf. Er wurde von 2002 bis 2006 gebaut
Bremsen
Schlechte Noten fr marode Brems
schluche, auch die Bremsscheiben sind
teilweise verschlissen. Schon ab der er-
sten Hauptuntersuchung hagelt es Rffel
fr die Wirkung der vorderen und hin-
teren Fubremse, ab dem vierten TV
Termin auch fr die Feststellbremse. Nur
die Bremsleitungen sind weitgehend un-
auffllig.
Umwelt
Die Kraftstoffanlage ist dicht und auch
die Auspuffanlage hat nicht mehr Mngel
als die anderer Autos.
Der allererste Ford Ka ist
nach zwlfjhriger Bau-
zeit Geschichte und das ist auch gut so.
zu schnell drohen teure Reparaturen:
Marode Vorderachse, Rost an tragenden
Teilen, schlechte Wirkung der Fubrem-
se. Viele der Ford-Knirpse erfreuen nicht
ihre Fahrer, sondern in erster Linie die
Werkstatt. Der geht halt oft KA-putt.
DIE HUFIGSTEN MNGEL im Vergleich zu anderen Fahrzeugen dieser Altersklasse bezogen auf den jeweiligen Mangel
Alter
Korrosion an
tragenden Teilen
Fahrwerk
Vorder- und
Hinterachse
Lenkungsspiel
Licht
Beleuchtungs-
anlage
Bremsen
Wirkung
der Fubremse
Bremsleitungen
und -Schluche
Umwelt
Auspuffanlage
2-3 Jahre Ka
4-5 Jahre Ka
6-7 Jahre Ka
- -- - -
- - - - -
8-9 Jahre Ka
1 o-11 Jahre Ka
[mzelne Mlngel fmden Sie 1m
Zahlenspiegel ab Seite 176
-- - -- f
----- - i
--- - -
:!!
TV-Report 2009 I AUTO BILD 79
http://fordrazborka.zu8.ru/
.,. FORD FIESTA
I



I I \.,:;, ..
I ..
Schlechte Verarbeitung, viele Mngel beim TV: Der Fiesta war fr Ford Fahrwerk
lange ein Fiasko. Aber seit 2001 ist der Kleinwagen ein echter Tipp
Der Neue ist gut in Form
Ford Fiesta (Typ JHl)
Bauzeit: ZOOl bis 2008
Motoren: VOR 60 (UI bis 1.50 PS (Z.O ST)
Preise: u 2100 Elnl
NUTZWERT Kein Vergleich zum
knapp geschnittenen Vorgnger:
Weil der Neue in der Lnge von
3,82 auf 3,92 Meter wuchs, haben
nun auch die Passagiere im Fond
gute Beinfreiheit Die Sitze sind
vorn und hinten sehr bequem.
Inakzeptabel: ESP gibt es nur
fr Diesel-Modelle oder ab 100
PS aufwrts. Mit dem Facelift im
Oktober 2005 wurde der Fiesta
vor allem im Innenraum qualita-
tiv aufgewertet.
FAHRSPASS Mit seinen 1100
Kilogramm ist der Fiesta kein
Leichtgewicht, er verlangt daher
nach mindestens 80 PS, die der
1 ,4- Liter-Benziner bereinvillig
mobilisiert. Auch die drehmo-
mentstarken Diesel mit 68 oder
90 PS stehen dem Fiesta gut, sie
lohnen sich aber nur fr Vielfah-
rer. Anderen Kleinwagen hat der
Fiesta sein sportliches Fahrwerk
voraus. Allerdings leidet der
Komfort auf schlechten Straen.
KUMMERKASTEN Der Fiesta
vom Typ JH1 ist sehr zuverls-
sig- vorausgesetzt, man lsst die
Finger von den empfindlichen
Dieseln. Gelegentlich brennt mal
eine Kopfdichtung durch. Im Jahr
2002 gab es auerdem vermehrt
Probleme mit defekten Lambda-
sonden und heulenden Getrie-
ben, im Innenraum klappert's
manchmal.
Motoren: von 50 (U) bis lOJ PS (U Sport)
Preise: ab 600 Euro
NUTZWERT Der Fiesta vom Typ
JAS/ JBS basiert auf der Platt-
form des 89er-Modells und ist
baugleich mit dem Mazda 121.
Mit seinem begrenzten Platzan-
gebot ist er ein Kleinwagen alter
Schule: genug Lebensraum vorn,
aber Enge im Fond. Immerhin
knnen zwei Fiesta-Reisende bei
umgelegter Rckbank 950 Liter
Gepck mitnehmen. Typisch fr
einen 90er-Jahre-Kleinwagen ist
auch das lieblos gestaltete In-
terieur mit hohem Hartplastik-
Anteil und wenigen brauchbaren
Ablagen.
FAHRSPASS Das Fahrwerk
schafft den Spagat aus Komfort
und Sport, aber die Zhigkeit
der Motoren war schon vor zehn
Jahren nicht mehr zeitgem.
Noch am akzeptabelsten ist das
1,3-Liter-Triebwerk mit 75 PS,
der Vierzylinder kommt mit sie-
ben Litern aus. Die mden und
lauten Diesel sind nur was fr
Vielfahrer.
KUMMERKASTEN Obwohl Ford
den Fiesta sehr gut verkauft hat,
haben die Klner an der Lang-
zeit-Qualitt gespart. Defekte
Lichtmaschinen, blhender Kan-
tenrost und rutschende Kupp-
lungen sind gngige Altersge-
brechen. Auch die Lenkgetriebe
schwchein hufig. Und oft sind
die Batterien am Ende - das ist
noch der geringste Makel.
MNGELEINTEILUNG nach Typ und Altersklassen in Prozent im Vergleich zum Durchschnitt
Alter 2-3 Jahre 4-5 Jahre 6-7 Jahre 8-9 Jahre 10-11 Jahre
Fiesta(JHI) 0 Fiesta (JH I) 0 Fiesta (JASIJSS) 0 Fiesta (JAS/JBS) 0 Fiesta (JASIJBS) 0
iHaufleistung in km 37 000 51 000 55 000 74 000 70 000 97000 70 000 114 000 60 000 126 000
ohne Mangel 85.7 78.9

11.6 16,1 21.0 25.6 33.3 31,9 36.0 37.3 38,5 40,9 leichte Mngel
erhebliche Mngel 2.7 5,0 6,3 9.3 13.4 14,0 21, 9 18.3 29,3 23.3
verkehUnsiCht'l
........
Beim Typ JAS/JBS ist Rost an tragenden
Teilen ein groes Problem, auch ausgelei-
erte Gummibuchsen an den Querlenkern
sind aktenkundig. Bei Elfjhrigen werden
hufiger defekte Antriebswellen vom TV
bemngel t. All diese Probleme kennt der
NachfolgerFiesta kaum.
Li(ht
Das neue Modell schwcheil bei der Ein-
stellung des Abblendlichts und bei den
Rckleuchten. Beim Vorgnger moniert
der TV die Abblendlicht-Einstellung.
Der bat was auf detn Kasten: Der COUrier
basiert auf dem Fiesta, st!drt 500 Kilo weg
Bremsen
Nur der Neue verdient sich in diesem
Kapitel Bestnoten, lediglich die Wirkung
der vorderen Fubremse ist mitunter
nicht so. wie sie sein sollte. Beim Alten
bemngelt der TV mangelnde und ein-
seitige Wirkung der Handbremse. Brems-
leitungen korrodieren schon bei sieben
Jahre alten Fahrzeugen, bei Elijhrigen
wird es besorgniserregend.
Umwelt
Beim neuen Modell ist alles im grnen Be-
reich, beim alten gibt es undichte Kraft-
stoffanlagen.
Der Fiesta ab dem Baujahr
2001 erreicht in fast allen
Kapiteln Top-Werte, lediglich beim The-
ma Beleuchtung hinkt er hinterher. Ganz
im Gegensatz dazu steht der Fiesta vom
Typ JAS/ JBS. Rost, ausgeschlagene Vor-
derachsen. schnell verschleiende Brem-
sen - angesichts unterdurchschnittlicher
Laufleistungen kann der Fiesta nicht als
guter Kauf gelten.
DIE HUFIGSTEN MNGEL im vergleich zu anderen Fahrzeugen dieser Altersklasse bezogen auf den jeweiligen Mangel
Alter
Korrosion an
tragenden Teilen
Fahrwerk
Vorder und
Hinterachse
Lenkungsspiel
Licht
Beleuchtungs
anlage
Bremsen
Wirkung
der Fubremse
Bremsleitungen
und Schluche
Umwelt
Auspuffanlage
2-3 Jahre Fi esta (JHI)
4-5 Jahre Fiesta (JHI)
---
----- - i
6-7 Jahre Fiesta (JAS/JBS)
8-9 Jahre Fiesta (JAS/ JBS)
lQ-11 Jahre Fiesta (JAS/JBS)
E1nze1re Mangel 'inden S1e '"'
Zahlenspiegel ab Seile 176
--- -
"
------
------

besser schlechter
80 AUTO BILD I TV-Report 2009
http://fordrazborka.zu8.ru/
~ FORD FUSION
Der kanti ge Klner basiert auf dem Fiesta, bietet aber viel mehr Platz.
Beim TV-Besuch schneidet der Fusion bemerkenswert gut ab
Ein groer FordSthritt
NUTZWERT Ford nennt ihn Mi-
nivan, wir nennen ihn Fiesta mit
Hochsitz-Bestuhlung: Der Fusion
kam 2002 auf Basis des Klner
Kleinwagens auf den Markt. Er
bietet vier Erwachsenen ausrei-
chend viel Platz und auerdem
einen ppigen Kofferraum. Wenn
alle Pltze besetzt sind, passen
immer noch 337 Liter Gepck
hinten rein. Bei umgelegter Rck-
bank und dachhoher Beladung
werden daraus sogar 1175 Liter.
Aber der Fusion hat auch seine
Schattenseiten. Zum einen ist die
Rckbank nicht so variabel wie
in anderen Minivans, etwa dem
Opel Meriva. Und: ESP ist fr die
Motoren bis 1,4 Liter nicht zu ha-
ben, Kopfairbags kosten generell
extra.
FAHRSPASS So ein hherge-
legter Fiesta genehmigt sich aus
Grnden der schlechteren Aero-
dynarnik den einen oder anderen
Liter Sprit mehr - jedenfalls mit
den Benzinmotoren, die in die-
sem Fall die Hauptrolle spielen.
Der 1,4-Liter mit 80 PS ist der
beste Kauf.
Wer Automatik fahren will,
muss zwangsweise den 1,6er neh-
men. Fr den 1 ,4er und den Die-
sel gibt es dagegen nur das ru-
ekelige Durashift, ein automati-
siertes Schaltgetriebe.
Ford Fusion
Bauzeit: Z002 bis heute
Motoren: von 68 (L4 TD<O bis 100 PS (1.6)
Preise: all5200 Euro
Das Fahrwerk ist Ford-typisch
sehr straff ausgelegt. In Verbin-
dung mit der exakten Lenkung
wird der Fusion dabei zwar zum
agilen Kurvenrenner, aber dafr
sind die Passagiere auch auf
scheinbar ebenen Straen stndig
in Bewegung. Erst bei schneller
Fahrt liegt der Hochsitz-Fiesta
dann wieder ruhig auf der Strae.
KUliMERKASTEN Der Fusion
ist beim AUTO BILD-TV-Re-
port immer einer der besten. Ent-
sprechend selten taucht er in der
\. Problemstatistik auf. Es gibt Kla-
gen ber Verarbeitungsmngel
wie wackelnde Sitze oder Wind-
gerusche an der Frontscheibe.
Auch die Motorelektronik macht
bei Benzinern und Dieseln Pro-
bleme. Die Ottomotoren litten
2002 unter defekten Zndspulen,
Litht und Schatten im Innenraum: schn die Diesel 2003 unter kaputten
bersichtlich, aberviel billiges Hartplastik Einspritzanlagen.
MNGELEINTEILUNG nach Typ und Altersklassen in Prozent im Vergleich zum Durchschnitt
Alter
fiHaufleistung in km
ohne Mangel
leichte Mngel
erhebliche Mngel
Z-3 Jahre 4-5 Jahre 6-7 Jahre 8-9 Jahre 10-11 Jahre
Fusion Fusion 0 0 0 0
~ ~ ~ ~ ~ M ~ W ~ M ~ ~ ~
.......... _______ __
9,7
2,2
16.1
5,0
17,6
5,1
25,6
9.3
31.9
14,0
- 0.0
37.3
18.3
- 0.0
40.9
23.3
Fahrwerk
Dieses Kapitel meistert der Fusion gut.
Kein Rost. keine Probleme an den Achsen.
lediglich bei den Fnfjhrigen etwas l
verlust an Motor und Getriebe. die An
triebswellen und das Lenkungsspiel sind
in Ordnung.
Licht
Schlechte Noten gibt es fr die Rckleuch-
ten. ansonsten wenig Grund zur Sorge: Die
Scheinwerfer sind gut. auch deren Einstel-
lung ist okay. Die Blinker fallen beim TV
selten auf.
Ebene l.adetlche, viel Stauraum: Aber vari-
abel wie ein groer Van ist der Fusion nicht
Bremsen
Hier verdient sich der Fusion Bestnoten.
Die Bremsschluche halten lange, auch
die Bremsleitungen und -Scheiben sind
standfest. Die Wirkung der Handbremse
ist sehr gut. auch die Fubremse vorn und
hinten wird von den TV-Prfern nur ganz
selten bemngelt.
Umwelt
Eine undichte Kraftstoffanlage ist prak-
tisch nie ein Thema. Die Auspuffanlage ist
bei der ersten Hauptuntersuchung ohne
Beanstandung, beim zweiten TVBesuch
immer noch gut.
Alle Achtung, Ford! Der Fu
sion ist beim TV-Besuch
ein Typ mit ganz wenigen Macken. Rost
kennt er nicht. die Achsen sind solide, die
Bremsen tadellos. es gibt auch Lob fr den
Auspuff. Lediglich die Rcklichter werden
manchmal beanstandet. Aber hier handelt
es sich meist um defekte Lmpchen. eine
Lappalie.
DIE HUFIGSTEN MNGEL im Vergleich zu anderen Fahrzeugen dieser Altersklasse bezogen auf den jeweiligen Mangel
Alter
2-3 Jahre Fusion
4-5 Jahre Fusion
6- 7 Jahre
8-9 Jahre
10-11 Jahre
( lnzelne Mangel t1nden S1e 1m
Zahl<mi>e&el ab SNe 176
Korrosion an
tragenden Teilen
Fahrwerk
Vorder- und
Hinterachse
Lenkungsspiel
Licht
Beleuchtungs
anlage
Bremsen
Wirkung
der Fubremse
Bremsleitungen
und Schluche
Umwelt
Auspuffanlage
-- ......__ ___ _
--- - -
TV-Report 2009 I AUTO BILD 83 http://fordrazborka.zu8.ru/
FORD FOCUS/ESCORT

..
Die Unterschiede in den Mngelquoten zwischen dem rostigen Escort und den Fahrwerk
beiden Focus-Generationen zeigen: Ford hat wirklich etwas getan - dauerhaft
Hier geht'S aufwrts
Ford FCKUS II
Bauzeit: seit 2004
Motoren: VOI 80 (1.4) bis ZZ5 PS (Z.S sn
Preise: all6000 Euro
.,.. NUnWERT Nichts, was es nicht
gibt: Drei-, Vier- oder Fnftrer,
Kombi, Stufenhecklimousine und
seit 2006 auch ein Cabrio mit
Blech-Klappdach. Auerdem Erd-
gas- oder Ethanolantrieb (Flexi-
fuel). Dazu viel Sicherheit mit
fnf Crash-Sternen und sechs
Airbags. Solide: die Verarbei-
tungsquali tt.
.,.. FAHRSPASS Das ausgewogene
Fahrwerk ist die Strke des Fo-
cus, die durstigen Benziner sind
eine Schwche. Abhilfe: einer der
Diesel von 90 bis 136 PS. Aber
aufpassen: Der Dieselpartikelfil-
ter kostete anfangs Aufpreis. Eine
echte Knallbchse ist der 2.5 ST
mit 225 Turbo-PS.
.,.. KUMMERKASTEN Grundstz-
lich zuverlssig, aber relativ viele
defekte Diesel. Und auch schon
wieder ein paar Roststellen.
FordFocusl
Bauzeit: 1998 bis 2004
Motoren: VOII75 (U) bis Z15 PS (RS)
Preise: ab 2000 Euro
.,.. NUnWERT Das Styling gefiel
nicht jedem, gengend Platz und
annehmbare Verarbeitung dage-
gen berzeugten. Beliebt ist der
Kombi, aber auch das Stufenheck
hat seinen - meist lteren- Ku-
ferkreis. rgerlich: Ford zierte
sich zu lange, das ESP serienm-
ig anzubieten.
.,.. FAHRSPASS 1998 war das Fo-
cus- Fahrwerk ein Meilenstein:
Knackiges Fahrverhalten, ge-
paart mit Kornfort und Lenkpr-
zision kannte man so nur von
BMW. Etwas mde: die Benziner.
Diesel? Defektanfallig.
.,.. KUMMERKASTEN Viel Kanten-
rost, auerdem Radlager- und
Getriebeschden. Mehrere Rck-
rufe, unter anderem wegen Ucht-
maschinenregler, Airbag und l-
einflldeckel. Die gingen erst
verloren, dann starb der Motor.

Bauzeit: 1990 bis 2000
Motoren: VOR 60 (lJ) bis 220 PS (RS (OSW.)
Preise: ab 100 Euro
.,.. NUTZWERT Einst hatte der
Escort das Zeug zum Ver-
gleichstest-Sieger gegen Golf
und Astra - also gengend Platz
und eine saubere Verarbeitung.
Ab Ende 93 war ein Fahrerairbag
Serie, ab 95 der zweite und ab
4/ 96 ABS. Tipp: die Classic-Mo-
delle, die neben dem Focus bis
2000 gebaut wurden.
.,.. FAHRSPASS Ende 1992 er-
schien eine neue Motorengene-
ration, die den Escort recht or-
dentlich in Fahrt brachte. Die
lahmen Diesel dagegen sind nur
was fr unbelehrbare Fans.
.,.. KUMMERKASTEN Vor allem
Rost, dann viele Wartungsmn-
geL Betreffen sie den Zahnrie-
men, kostet es oft den Motor .
Launige Elektrik, skurrile Rck-
rufe: Es kam vor, dass die Hupe
den Reifen aufschlitzte ...
MNGELEINTEILUNG nach Typ und Altersklassen in Prozent im Vergleich zum Durchschnitt
Alter
f!Haufleistung in km
ohne Mangel
leichte Mngel
erhebliche Mngel
2-3 Jahre 4-5 Jahre 6-7 Jahre 8-9 Jahre 10-11 Jahre
Focus 1/11 Focus I Focus I 0 Focus I 0 Escort 0
50000 51000 74000 74000 101000 97000 114000 114000 64000 126000
lmiiiiiDmDIIBBimllllmlllfiiiiEDIImllllllD
12.4
4.0
16.1
5,0
24.1
8.3
25,6
9,3
31.9
12,6
31.9
14.0
37,2
15,6
37.3
18.3
38,6
29,1
40,9
23,3
Die beiden Focus-Generation zeigen kaum
Schwchen, der Escort dagegen rostet ex-
trem und krankt an Vorderachse und An
triebswellen. Einzig die Gelenke der Hinter
achse, die ab dem neunten Jahr teilweise
Arthrose bekommen. sind beim Focus ein
Problem.
Licht
Kleiner Lichtblick fr den Escort, der un
terdurchschnittliche Mngelquoten zeigt.
Beim Focus auch am neuen - hapert's
dagegen fter mit der Einstellung des
Abblendlichts. dazu mssen die Prfer ab
dem siebten Jahr defekte Heckleuchten
ankreiden.
Bremsen
Mangelnde Wirkung der Fu und Hand
bremse sind hufige Grnde, dem Escort
die Plakette zu verweigern. Die Focus-
Typen haben Probleme mit einseitig zie
henden Handbremsen und verschleien-
den Scheiben.
Umwelt
berwiegend heiter, nur ab dem neunten
Jahr schnellen die Mngelzahl en fr Kraft
stoff-und Auspuffanlagen in die Hhe.
6efr.Jct: Der Turnier erzielt deutlidlllbere
6elnudrtpreise als die anderen Versionen
Keine Frage, gegenber
dem schnell rostenden
und schlecht bremsenden Escort ist Ford
mit dem Focus ein Quantensprung ge-
lungen. Besonders im Fahrwerkkapitel
ist der Fortschritt auffllig. Insgesamt
lassen sich bei ihm keine besonderen
Mngelschwerpunkte herauskristallisie
ren.
DIE HUFIGSTEN MNGEL im Vergleich zu anderen Fahrzeugen dieser Altersklasse bezogen auf den jeweiligen Mangel
Alter
2-3 Jahre Focus 1/11
4-5 Jahre Focus I
6-1 Jahre Focus I
8-9 Jahre Focus I
10-11 Jahre Escort
[mzelne Mangel f nden Sie 11"
Zahlenspiegel ab '*'te 176
Korrosion an
tragenden Teilen
Fahrwerk
Vorder-und
Hinterachse
lenkungsspiel
Licht
Beleuchtungs-
anlage
Bremsen
Wirkung
der Fubremse
Bremsleitungen
und -Schluche
Umwelt
Auspuffanlage
TV-Report 2009 I AUTO BILD 81
http://fordrazborka.zu8.ru/
Dieser Minivan hat zwar nur Platz fr fnf, fhrt sich dafr aber so
vergnglich wie ein Kompakter. Und beim TV leistet er sich keinen Patzer
berrasthend starker Start
NUTZWERT Fnf Sitze mssen Pedalerle und Schaltung geben
reichen, dachte sich Ford bei der perfekte Rckmeldung, machen
Vorstellung des Focus C-Max. Im den C-Max zu einem Auto mit
Gegensatz zur Konkurrenz von agilem Fahrverhalten. So verlei-
Opel (Zafira) und VW (Touran) tet er viel mehr als seine Konkur-
verzichtet der Klner Kompakt- renten zum Kurvenrubem. Vor
van auf die dritte Sitzreihe. Dafr allem, wenn vom einer der mo-
lsst sich die Rckbank in zwei demen Diesel arbeitet. Die klei-
Richtungen verschieben, wobei nen Benziner tun sich schwer mit
der schmale Mittelplatz fr Er- dem Gewicht und gnnen sich
wachsene ohnehin eine Zumu- auch einen groen Schluck. Inte-
tung ist. Zudem entschdigt der
Focus C- Max, der seit dem Face-
lift 2007 nur noch C-Max heit,
mit reichlich Bewegungsfreiheit
und Laderaum, der Komfort
kommt nicht zu kurz. Gut ist der
Klner beim Thema Sicherheit
aufgestellt: ESP gibt es serienm-
ig, und bei einem Crash sorgen
bis zu acht Airbags fr guten
Schutz.
FAHRSPASS Das hat er anderen Alles klar: Das Cllax-Cockpit erklrt sich
Kompaktvans voraus: Lenkung, von selbst, ist S(hnrkellos und gut
Ford FOOIS ( llax
Ba112eit: 200311islleute
Motoren: von 90 (L6 TIKI) bis 145 PS IZ.Ol
Preise: ab 7000 E..-o
ressant: Es gibt den C- Max seit
2005 als Erdgas-Fahrzeug, wenig
spter kam die 1,8-Liter-Ausfh-
rung fr Bio-Ethanol dazu, die
freudig Alkohol vernichtet.
KUMMERKASTEN Vor allem die
Dieselmotoren warten mit einer
groen Mngelliste auf. Motor-
schden, defekte Turbolader,
Luftmassenmesser, Druckfhler,
Anlasser, abgerutschte Ladeluft-
leitungen, defekte oder elektro-
nisch gehandicapte Einspritzan-
lagen und verkokte Abgasrck-
fhrungen sind aktenkundig. Die
Benziner stehen besser da, bei
ihnen konzentrieren sich die
Pannen im Bereich Kraftstoff-
pumpe und -relais, gelegentlich
rutschen auch mal die Zndka-
bel ab. Auerdem rgern defekte
Batterien, ausgehakte Schaltge-
stnge und verschlissene Kupp-
lungen den C-Max-Fahrer.
MNGELEINTEILUNG nach Typ und Altersklassen in Prozent im Vergleich zum Durchschnitt
Alter
0-Laufleistung in km
ohne Mangel
leichte Mngel
erhebl iche Mngel
verkehrsunsiCher
2-3 Jahre 4-5 Jahre
C-Max 0 0
6-7 Jahre
0
8-9 Jahre
0
10-11 Jahre
0
39000 51000 74000 97000 114000 126000
_____ ... _______ __
9.7 16.1 31.9 37.3
3.2 5.0 14,0 18,3
....
-----
Fahrwerk
Das liest sich wie ein Einser-Abi: Volle
Punktzahl bei der Rostvorsorge und beim
Lenkungsspiel, beinahe Klassenbester
beim ThemaVorder-und Hinterachse, fast
keine Probleme mit lverlust und nur hin
und wieder Probleme mit maroden An-
triebswellen.
Li(ht
Keine Beanstandungvon Blinkern, nur sel-
ten werden die Rckleuchten bemngelt.
Ab und zu ist die Ei nstellung des Abblend
Iichts mangelhaft.
Da passt was rein: Der c -llax hat Platz fr
fnf Passagiere und bis zu 1620 Liter
Bremsen
Ei n ganz erfreuliches Kapitel fr den C
Max und wieder ein Einser-Zeugnis: Top-
Ergebnis bei Wirkungvon Fubremse vorn
und hinten sowie Wirkung der Handbrem-
se. Auch die Bremsleitungen und -Schlu-
che sind im Top-Zustand, nur ganz selten
sind Bremsscheiben verschlissen.
Umwelt
Auch hier leistet sich der CMax keinen
Ausrutscher nach unten. Die Kraftstoffan-
lage ist dicht. die Auspuffanlage macht nur
in ganz seltenen Ausnahmen bei der ers-
ten Hauptuntersuchung Kummer.
Grn - also sehr gut- in al-
len Disziplinen. Das muss
dem C -Max erstmal einer nachmachen.
Der kompakte Klner leistet sich nur bei
der Scheinwerfer -Einstellung eine kleine
Schwche. in allen anderen Punkten. beim
Fahrwerk, bei den Bremsen und bei der
Auspuffanlage, berzeugt er auf ganzer
Linie. Vorbildlich!
DIE HUFIGSTEN MNGEL im Vergleich zu anderen Fahrzeugen dieser Altersklasse bezogen auf den jeweiligen Mangel
Alter
Korrosion an
tragenden Teilen
Fahrwerk
Vorder- und
Hinterachse
Lenkungsspiel
Licht
Beleuchtungs
an Iage
Bremsen
Wirkung
der Fubremse
Bremsleitungen
und Schluche
Umwelt
Auspuffanlage
2-3 Jahre Focus C Max
4-5 Jahre
~
6-7 Jahre
8-9 Jahre
10-11 Jahre
Emzelre Mangel ' nden S1e 1m
Zahlenspiegel ab Seile 176
84 AUTO BILD I TV-Report 2009
besser ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ .... l(hlechter
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http://fordrazborka.zu8.ru/
Der erste Sierra-Nachfolger hatte noch einen schlechten Stand. Dabei ist der
Mittelklasse-Ford in Sachen Fahrwerk und Qualitt mittlerweile ein Geheimtipp
Gnstige Alternative
Ford Mondeo II
Bauzeit: 2000 bis 2007
Motoren: YOI90 (1D(I) llls 226 PS (ST 220)
Preise: ab 3900 m
"' NUTZWERT Im Oktober 2000
rollte die zweite Generation des
Mondeo als vllige Neuentwick-
lung zu den Hndlern. Wegen
seines agilen Fahrwerks und
gnstigen Preises ist dieser Ford
endgltig zur Passat-Alternative
aufgestiegen. Auch der groe
und ansehnliche Innenraum,
die serienmige Klimaanlage
sowie endlich zeitgeme Die-
selmotoren sorgen fr einen ge-
waltigen Imagegewinn. Der Kom-
bi ist das gefragtesie Mondeo-
Modell, whrend Stufenheck und
Flieheck eher ein Auenseiter-
dasein fristen, deshalb gebraucht
gnstig zu haben sind- Schnpp-
chen-Alarm!
"' FAHRSPASS Wie gesagt: Das
Fahrwerk des Fronttrieblers hat
es in sich, gehrt in Kombination
mit der direkten Lenkung zu den
Besten in dieser Klasse. Die
laufruhigen TDCi-Common-
Rail-Diesel sind gebraucht ers-
te Wahl, der V6 ist zwar komfor-
tabel, aber sehr rar und teuer im
Unterhalt.
"'KUMMERKASTEN Unschn:
Rost-Probleme an den Trunter-
kanten und Kofferraumklappen
bis Jahrgang 2005. Auerdem
Fehler in der Motorsteuerung, ei-
nige defekte TDCi-Motoren, bis
2001 auch viele defekte Getriebe
und Kupplungen.
Ford Mondeo I
Bauzeit: 1993 bis 2000
Motoren: YOI90 (L6 TD) bis Z05 PS (ST 200)
Preise: ab 500 Elro
"' NUTZWERT Mit dem Mondeo,
der im Mrz 1993 den Sierra ab-
lste, kehrte Ford in der Mittel-
klasse zum Frontantrieb zurck.
Mangels Nachfrage bekam der
Mondeo schon nach drei Jahren
ein umfassendes Facelift Die
Qualitt wurde besser, das Platz-
angebot der drei Karosserievari-
anten blieb - die schlecht gepols-
terten Sitze leider auch. Unser
Tipp: Die Kombis wurden meist
im Flotteneinsatz geschunden,
daher besser nach einem gut ge-
pflegten und preiswerteren Stu-
fenheck-Modell Ausschau hal-
ten.
"' FAHRSPASS Das Fahrwerk ist
straff gefedert, ohne unzumutbar
hart zu sein. Bei der Motorenaus-
wahl gilt der 1.8er als Empfeh-
lung, der 115-PS-Benziner ist
ausreichend laufruhig und durch-
zugsstark Die Turbodiesel sind
noch vom alten, rauen Schlag,
der sportliche ST ist im Unter-
halt einfach zu teuer.
"' KUMMERKASTEN Bei der ersten
Mondeo-Generation knnen ge-
rissene Zahnriemen rger berei-
ten. Bekannt sind nach Khlmit-
telverlust durchgebrannte Zylin-
derkopfdichtungen, auerdem
undichte Servopumpen. Gefahr-
lieh: Federbruche an der Vorder-
achse. Da der Mondeo mittler-
weile in die Jahre kommt, ist
Rost ein groes Thema.
MNGELEINTEILUNG nach Typ und Altersklassen in Prozent im Vergleich zum Durchschnitt
Alter
0Laufleistung in km
ohne Man el
leichte Mngel
erhebliche Mngel
2-3 Jahre 4-5 Jahre 6-7 Jahre 8-9 Jahre 10-11 Jahre
Mondeo II 0 Mondeo II 0 Mondeo I 0 Mondeo I 0 Mondeo I 0
71000 51000 89000 74000 102000 97000 135000 114000 142 000 126000
.......................
17,7
4,6
I I
16,1
5,0
I I
25,1
8,5
I I
25,6
9,3
I I
26,2
12,5
31,9
14,0
38,0
23,9
37,3
18,3
38,9
27,7
40,9
23,3
Fahrwerk
Frhe Mondeo fallen beim TV mit aus-
geschlagenen Vorder- und Hinterachsen
auf, auch zu groes Lenkungsspiel und
Rost kommen vor. Bei den jngeren
Typen gibt nur die Hinterachse Anlass
zur Sorge, ansonsten bleibt er unauf-
fllig.
Licht
Der Neue hat Probleme mit den Schein-
werfern, beim alten Modell werden die
Scheinwerfer-Einstellung sowie die Rck-
leuchten beanstandet.
Gerumig und beliebt: Rund 70 Prozent
der Mondeo-Kunden nehlllell den KOIIbl
Bremsen
Mangelnde Wirkung und einseitiges Zie-
hen der Handbremse werden beim Neuen
bemngelt, bei beiden Mondeo-Gene-
rationen sind die Bremsschluche oft
marode. was die Wirkung der Bremsen
angeht, sind beide Baureihen guter Durch-
schnitt.
Umwelt
Undichte Kraftstoffanlagen bei einigen
Mondeo bei der vierten und fnften
Hauptuntersuchung, ebenso rosten die
Auspuftanlagen. Der Neue ist da deutlich
besser.
Der ltere Mondeo schw-
cheil beim Thema Fahr-
werk. Ausgeschlagene Achsen sind sein
HauptmangeL Hier hat sich der Nachfol-
ger verbessert - er zeigt dafr andere
Schwchen: Die Wirkung der Handbremse
ist nicht immer gut, auch die Bremsschlu-
che machen Sorgen. Dafr ist Rost an tra-
genden Teil en kei n Thema mehr.
DIE HUFIGSTEN MNGEL im Vergleich zu anderen Fahrzeugen dieser Altersklasse bezogen auf den jeweiligen Mangel
Alter
2-3 Jahre Mondeo II
4-5 Jahre Mondeo 11
6-7 Jahre Mondeo 1
8-9 Jahre Mondeo I
10-11 Jahre Mondeo I
Einzelne Mangel tinden Sie 1m
Zahlenspiegel ab Seite 176
82 AUTO BILD I TV-Report 2009
Korrosion an
tragenden Teilen
Fahrwerk
Vorder- und
Hinterachse
Lenkungsspiel
Licht
Beleuchtungs-
anlage
Bremsen
Wirkung
der Fubremse
Bremsleitungen
und -schluche
Umwelt
Auspuffanlage
http://fordrazborka.zu8.ru/
..,.. FORD GALAXY I
I I
hnlich wie der baugleiche Sharan zeigt der Ford auch im Alter noch
Gre- wenn es um Mngelzahlen geht. Gutes Spiel sieht anders aus
GelbROte Karte vom TV
L
.,.. NUTZWERT Der erste Galaxy .,.. FAHRSPASS Typisch V an: Das
entstand in Gemeinschaft mit VW Fahrwerk ist allzu weich, zgige
(Sharan) und Seal (Alhambra) bis Kurvenfahrten auf Landstraen
2006 in Portugal. Allerdings hat mag der Galaxy berhaupt nicht.
sich mit dem V an keine der Fir- Typisch fr frontgetriebene Fahr-
men einen Gefallen getan. Lau- zeuge: Frhes Untersteuern setzt
sige Verarbeitung, Klappern und jedem spontanen Ausweichma-
Knistern im Innenraum gab's se- nver enge Grenzen. Wechsel-
rienmig. Erst mit dem Facelift kurven unter voller Betadung
2000 wurde die Qualitt des Ga- lassen den Galaxy krftig wan-
laxy besser. Die Modellpflege ken. Doch trotzdem ist er nicht
sieht man nicht nur an der Au- unhandlich, wenn auch seine
enhaut, man sprt sie vor allem
im Inneren. Das Material wurde
hochwertiger, das Klappern und
Knistern weniger. Im Galaxy
knnen bis zu sieben Passagiere
komfortabel reisen. Die zweite
und dritte Sitzreihe kann man
ausbauen, um fr den Einkauf im
Baumarkt 2600 Liter Stauraum
zu schaffen. Sitzen sieben Passa-
giere im Galaxy, ist der Koffer- Nach der AuffriS<hung: zum Modelljahr 2001
raum eher mini. hbschte Ford das Innere des vans auf
Ford Galaxy I
Bauzeit: 1995 bis 2006
Motoren: YOII90 (L9 TDI) bis 204 PS (2.8 V6)
Preise: ab 2000 Euro
bersichtlichkeit unter der lan-
gen Nase leidet: Wo hrt die ei-
gentlich auf? Beste Motorenwahl
ist der 2,3-Liter mit 145 PS von
Ford, den es in den Schwester-
modellen nicht gibt. Der V6 von
VW macht zwar Laune, schluckt
aber entsprechend. Die TDI,
ebenfalls von VW, sind durch-
zugsstark - aber vorsieht: hufig
kommt es vor, dass die Zahnrie-
men vor dem Wechselintervall
reien.
.,.. KUMMERKASTEN Kaputte Kli-
maanlagen, defekte Luftmassen-
messer (VW-Problem) und ros-
tende lwannen trben die Bi-
lanz bei der Kundenzufrieden-
heit Und die VW-TDI-Motoren
brauchen ihre penibel eingehal-
tene Wartung, sonst kann es teu-
er werden. Der TV hat es auch
erkannt - rein technisch ist der
Galaxy kein Meisterwerk.
MNGELEINTEILUNG nach Typ und Altersklassen in Prozent im Vergleich zum Durchschnitt
Alter 2-3 Jahre 4-5 Jahre 6-7 Jahre 8-9 Jahre 10-11 Jahre
Galaxy 0 Galaxy 0 Galaxy 0 Galaxy 0 Galaxy 0
IHaufleistung in km 68 ooo 51 ooo 96 000 74 ooo 118 ooo 97000 144 000 114 000 164 000 126 000
ohne Man el
IIDIIliiiDJimDI llfmlmll
31.1 44.4 .....
leichte Mngel 20.1 16.1 33.3 25.6 39.2 31.9 46.3 37.3 45,9 40.9
erhebliche Mngel 4.4 5.0 13,0 9,3 19.1 14,0 22.6 18.3 26.7 23,3
ver kphrwnsJCher
............ ........
FahlWerk
Das Positive: Rost und lende Motoren
sind die Ausnahme. Dafr gibt es reihen
weise ausgeschlagene Vorderachsen,
auch das lenkungsspiel ist sptestens bei
der zweiten TV-Prfung viel zu gro. Ge
legentlieh gibt's schadhafte Antriebswel
len und defekte Hinterachsen.
Licht
An der Einstellung des Abblendlichts ha
pert es schon bei der ersten Hauptunter
suchung. Blinker und Rcklichter bereiten
im Alter massive Probleme.
Variabel: Die Einzelsitze in der zweiten und
dritten Reihe lassen sich lekht ausbauen
Bremsen
Fr die Wirkung von Fu und Handbrem
se gibt es durchweg gute Noten. Aber die
Bremsleitungen sind schon bei Siebenjh
rigen zu oft korrodiert. auch die Brems-
schluche sind hufig pors. Der Brems
scheibenverschlei ist im vergleich zu an
deren Fahrzeugen nicht wesentlich h
her.
Umwelt
Schon ab der zweiten Hauptuntersuchung
gibt es Probleme mit defekten Auspuffan
lagen. Nur die Kraftstoffanlagenen blei
ben bis ins hohe Alter nahezu mngelfrei.
Der Galaxy bremst gut,
rostet kaum. hat selten l
verlust - das sind leider zu wenig gute
Eigenschaften. Denn ansonsten hat der
TV viel zu viel zu bemngeln. Fr aus
geschlagene Vorderachsen, ein zu groes
lenkungsspiel und reihenweiseverrottete
Auspuffanlagen zieht der TV die Rote
Karte .
DIE HUFIGSTEN MNGEL im Vergleich zu anderen Fahrzeugen dieser Altersklasse bezogen auf den jeweiligen Mangel
Alter
2-3 Jahre Galaxy
4-5 Jahre Galaxy
6-7 Jahre Galaxy
8-9 Jahre Galaxy
10-11 Jahre Galaxy
Etnzelne Mange11mden Ste rm
Zahlenspiegel ab Seue 176
Korrosion an
tragenden Teilen
Fahrwerk
Vorder und
Hinterachse
Lenkungsspiel
Licht
Beleuchtungs
an Iage
Bremsen
Wirkung
der Fubremse
Bremsleitungen
und Schluche
um weH
Auspuffanlage
TV-Report 2009 I AUTO BLO 85
http://fordrazborka.zu8.ru/