Nach Beinahe-Crash: Freispruch fr Fluglotsen - News Zrich: Region - tagesanzeiger.

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07.12.16, 11)30

Nach Beinahe-Crash: Freispruch fr

Fluglotsen
Das Bezirksgericht Blach hat den SkyguideLotsen, der 2011 am Flughafen Zrich zwei
Maschinen gleichzeitig den Start erlaubt und
damit hunderte Passagiere gefhrdet hat,
freigesprochen.
Aktualisiert vor 49 Minuten Update folgt...
Fnfeinhalb Jahre und zwei Prozesse hat es gedauert, bis der Fluglotse am
heutigen Mittwoch vom Bezirksgericht Blach erfahren hat, ob er
fahrlssig den ffentlichen Verkehr gestrt hat, wie es ihm die
Staatsanwaltschaft Winterthur/Unterland vorgeworfen hat.
Das Gericht befand: Nein. Es hat den Lotsen freigesprochen. Der Richter
ist gerade dabei, das Urteil zu begrnden.
Rckblende: Viel hat am 15. Mrz 2011 nicht gefehlt, und es wre auf dem
Flughafen Zrich zur Katastrophe gekommen. Der heute 35-jhrige
Fluglotse hatte gleichzeitig zwei Swiss-Fliegern auf den sich kreuzenden
Pisten die Startfreigabe erteilt. Whrend die Piloten des Fluges SWR 1326
Richtung Moskau die Piste 16 ansteuerten, erlaubte er ihnen den Abflug.
An Bord des Flugzeuges waren 135 Menschen.
Start rechtzeitig abgebrochen
Keine Minute spter erteilte er einem Airbus A320 mit dem Rufzeichen
SWR 202W nach Madrid die Startfreigabe auf der Piste 28. An Bord dieser
Maschine befanden sich 127 Personen. Nach 42 Sekunden, mit Tempo 300
km/h, erblickten die Piloten die andere Maschine, die sich von rechts
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nherte. Sie brachen den Start sofort ab. Zwei Sekunden spter befahl
ihnen der Lotse, den Abflug zu stoppen.
Laut Anklageschrift war die A320 im Augenblick des Startabbruchs noch
ungefhr 550 Meter vom Pistenkreuz entfernt. Die Besatzung der
Maschine auf Piste 16 hat nichts bemerkt und den Start durchgefhrt. Zu
Schaden kam niemand.
In zwei weitere Flle verwickelt
Fr die Staatsanwaltschaft war der Fall klar: Der Skyguide-Fluglotse hat
sich der fahrlssigen Strung des ffentlichen Verkehrs schuldig
gemacht. Durch die zeitnahe Startfreigabe sei es zu einer gefhrlichen
Annherung der Flugzeuge gekommen. In der Anklageschrift heisst es:
Htte das Flugzeug SWR 202W den Startlauf fnf Sekunden frher
eingeleitet und den Start nicht abgebrochen, wre es zu einer Kollision
gekommen.
Der gleiche Fluglotse war noch in zwei andere heikle Vorflle verwickelt:
Am 31. Juli 2008 erteilte er auf der Piste 16 einer Maschine die
Landeerlaubnis und kurz danach einem Flugzeug auf Piste 28 die
Startfreigabe. Auch am 11. August 2012 sass er am Radar, als es ber
Waldshut beinahe zu einem Zusammenstoss zwischen einem
Langstreckenjet und einem Segelflugzeug kam, das sich in einem fr ihn
gesperrten Luftraum aufhielt und ohne Transponder unterwegs war.
Sicherheitskultur gefhrdet
Das Urteil hat Przedenzfall-Charakter, weshalb die Lotsenszene heute
sehr genau hinschaut. In den letzten Jahren hat die Schweizerische
Unfalluntersuchungsstelle (Sust) ber 100 schwere Flle unter die Lupe
genommen, bei denen sich Flugzeuge gefhrlich nahe gekommen sind.
Aber in keinem Fall hatte sich bisher die Staatsanwaltschaft veranlasst

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gesehen, Anklage zu erheben. Fr die Flugsicherung Skyguide ging es beim

heutigen Prozess also auch um die Frage, ob dies knftig Schule machen
knnte. Lotsen haben in den vergangenen Jahren mehrmals davor
gewarnt, dies gefhrde die Sicherheitskultur der Schweizer Aviatik. Die
Lotsen knnten sich im heute straflosen Meldewesen zurckhalten, weil
ihnen ansonsten strafrechtliche Massnahmen drohen. (Tages-Anzeiger)
(Erstellt: 07.12.2016, 10:06 Uhr) Update folgt...

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