Integrazione al manuale uso e manutenzione / Supplementary sheet of owner manual / Initiation au manuel

d’entretien / Ergänzung zum Handbuch / Aanvulling handleiding gebruik en onderhoud / Integración al manual
de uso y mantenimiento
RR2T Racing MY’20

CARACTÉRISTIQUES TECHNISCHE GEGEVENS

DATI TECNICI SPECIFICATIONS TECHNISCHE ANGABEN DATOS TÉCNICOS
TECHNIQUES
SOSPENSIONE ANTERIORE FRONT SUSPENSION SUSPENSION AVANT VORDERRADAUFHÄNGUNG VOORSTE OPHANGING SUSPENSIÓN DELANTERA
Forcella idraulica a steli Hydraulic upside-down fork Fourche hydraulique à tiges Hydraulische Gabel mit Hydraulische vork met Horquilla hidráulica con barras
rovesciati (steli Ø48 mm) a (Ø48 mm shafts) pressurized renversées (tiges Ø48 mm) umgekehrten Schäften omgekeerde stelen (stelen invertidas (barras Ø48 mm)
cartuccia chiusa cartridge fourche à cartourche fermée (Schaftdurchmesser Ø48 mm) diam. 48 mm) en gesloten
Closed cartridge patroon
125 Racing 125 Racing 125 Racing 125 Racing 125 Racing 125 Racing
molla K 4 [N/mm] spring K 4 [N/mm] ressort K 4 [N/mm] Feder K 4 [N/mm] veer K 4 [N/mm] muelle K 4 [N/mm]
tipo olio KHL15-11 oil type KHL15-11 type KHL15-11 Öltyp KHL15-11 type olie KHL15-11 tipo de KHL15-11
quantità 315cm³ (tubo) oil 315cm³ d’huile Ölmenge 315cm³ hoeveelhe 315cm³ aceite
olio 195cm³ quantity (Outside) Quantité 315cm³ (Außenseite) id olie (Uitwendig) cantidad 315cm³ (tubo)
(cartuccia) 195cm³ (Inside) huile (Outside) 195cm³ 195cm³ de aceite 195cm³
510cm³ (totale) 510cm³ (total) 195cm³ (Innenseite) (Inwendig) (cartucho)
(Inside) 510cm³ (total) 510cm³ 510cm³ (total)
510cm³ (total) (Totaal)
250/300 Racing 250/300 Racing 250/300 Racing 250/300 Racing 250/300 Racing 250/300 Racing
molla K 4,4 [N/mm] spring K 4,4 [N/mm] ressort K 4,4 [N/mm] Feder K 4,4 [N/mm] veer K 4,4 [N/mm] muelle K 4,4 [N/mm]
tipo olio KHL15-11 oil type KHL15-11 type KHL15-11 Öltyp KHL15-11 type olie KHL15-11 tipo de KHL15-11
quantità 325cm³ (tubo) oil 325cm³ d’huile Ölmenge 325cm³ hoeveelhe 325cm³ aceite
olio 195cm³ quantity (Outside) Quantité 325cm³ (Außenseite) id olie (Outside) cantidad 325cm³ (tubo)
(cartuccia) 195cm³ (Inside) huile (Outside) 195cm³ 195cm³ de aceite 195cm³
520cm³ (totale) 520cm³ (total) 195cm³ (cartucho)
(Innenseite) (Inwendig)
(Inside) 520cm³ (total)
520cm³ (Total) 520cm³
520cm³ (total)
(Totaal)

Betamotor S.p.A. Via Pian dell’Isola, 72 – 50067 Rignano Sull’Arno (FI) Italia
Telefono +39 055 8348741 – www.betamotor.com
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REGOLAZIONI ADJUSTMENTS RÉGLAGES EINSTELLUNGEN AFSTELLINGEN REGULACIONES

SOSPENSIONE ANTERIORE FRONT SUSPENSION SUSPENSION AVANT VORDERRADAUFHÄNGUNG VOORSTE OPHANGING SUSPENSIÓN DELANTERA
1) Registro freno 1) Adjusting the 1) Réglage du frein en 1) Einstellung der 1) Afstelling rem 1) Regulación del freno
compressione: 15 (125 Racing) compression damper: 15 (125 compression: 15 (125 Racing) – Druckstufe: 15 (125 Racing) – 13 compressie: 15 (125 Racing) – en compresiòn: 15 (125 Racing)
– 13 (250/300 Racing) click da Racing) – 13 (250/300 Racing) 13 (250/300 Racing) (250/300 Racing) Klicks von der 13 (250/300 Racing) kliks vanaf – 13 (250/300 Racing) disparos
tutto aperto clicks from the completely open déclenchements de la position, Position vollständig offen . volledig open desde la posición totalmente
2) Registro freno position tout ouvert 2) Einstellung der 2) Afstelling rem abierto.
estensione: 14click 2) Adjusting the rebound 2) Réglage du frein en Zugstufe: 14 (125/250/300 extensie: 14 (125/250/300 2) regulación del freno
(125/250/300 Racing) click da damper: 14 (125/250/300 extension: 14 (125/250/300 Racing ) Klicks von der Position Racing ) kliks vanaf volledig en extensión: 14 (125/250/300
tutto aperto Racing clicks from the Racing ) déclenchements de la vollständig open. open Racing ) disparos desde la
completely open position position, tout ouvert posición totalmente abierto

1
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MANUTENZIONE FORCELLA FORK MAINTENANCE ENTRETIEN FOURCHE GABELWARTUNG ONDERHOUD VORK MANTENIMIENTO HORQUILLA
RR2T Racing MY’20

Rivolgersi presso un’offi cina
autorizzata BETAMOTOR
COPPIE SERRAGGIO RUOTA
ANTERIORE E PIASTRE
FORCELLA
ATTENZIONE:
Il serraggio delle viti deve
essere eseguito regolando la
chiave dinamometrica alla
coppia stabilita ed eseguendo
il serraggio in maniera
reiterata, fino al
raggiungimento della coppia
stabilita.
Contact authorised Betamotor
customer
service
FRONT WHEEL AND TRIPLE
CLAMPS TIGTHENING TORQUE
WARNING:
Tightening of the screws should
be carried out by adjusting the
torque wrench to the stability
torque with repeated tightening
until stability torque has been
achieved.
Contactez un concessionnaire
agrée
BETAMOTOR
DOUBLE VIS DE SERRAGE –
ROUE AVANT ET TE DE
FOURCHE
ATTENTION :
Le serrage des vis doit être
effectué en réglant la clé
dynamométrique selon le
couple défini et en effectuant le
serrage de manière réitérée,
jusqu’à atteindre le couple
défini.
Wenden Sie sich an eine
autorisierte
Werkstatt von BETAMOTOR
ANZUGSDREHMOMENTE
VORDERRAD UND GABEL
ACHTUNG:
Die Schrauben müssen mit
einem Drehmomentschlüssel
unter Beachtung des
angegebenen Werts angezogen
werden. Das Anziehen muss so
lange wiederholt werden, bis
Drehmomentstabilität erreicht
ist.
Wend u tot een geautoriseerd
atelier BETAMOTOR
AANHAALMOMENT VOORWIEL
EN PLATEN VORK
LET OP:
Het schroeven moeten
vastgedraaid worden door de
momentsleutel te regelen op
het voorgeschreven
aanhaalmoment en in meer
momenten vast te draaien, tot
het aanhaalmoment bereikt is.
Diríjase a un taller autorizado
BETAMOTOR
DOBLE TORNILLO DE AJUSTE –
HORQUILLA DELANTERA Y
PLETINAS HORQUILLA
ATENCIÓN:
El ajuste de los tornillos se debe
efectuar regulando la llave
dinamométrica según el par
establecido y efectuando el
ajuste repetidamente, hasta
alcanzar el par establecido.

20Nm 17Nm

50Nm

12Nm
10Nm

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de uso y mantenimiento
RIFORNIMENTO CARBURANTE REFUELLING APPROVISIONNEMENT EN AUFTANKEN BRANDSTOFTOEVOER ABASTECIMIENTO
RR2T Racing MY’20

Il modello Racing non dispone
di miscelatore, pertanto nel
serbatoio carburante dovrà
essere introdotta direttamente
miscela benzina-olio
al:
the Racing version is not
equipped with an oil mixer,
pour a mixture of
gasoline and oil directly into
the fuel tank at:
CARBURANT
Le modèle Racing ne possède
pas de mélangeur, donc dans
le réservoir carburant il faudra
introduire directement le
mélange essence huile
à:
Das Modell Racing hat keine 2-
Taktölpumpe. Daher muss beim
Tanken direkt
ein Benzin-Öl-Gemisch von:
Het model Racing heeft geen
menginstallatie, daarom moet
het mengsel
benzine-olie op rechtstreeks in
de brandstoftank worden
gedaan
COMBUSTIBLE
El modelo Racing no tiene
mezclador, por tanto en el
deposito
del carburante se deberá
colocar una mezcla ya
preparada de gasolina y
aceite al:

125 Racing 2,5% 125 Racing 2,5% 125 Racing 2,5% 125 Racing 2,5% 125 Racing 2,5% 125 Racing 2,5%
250/300 250/300 250/300 250/300 250/300 250/300
2% 2% 2% 2% 2% 2%
Racing Racing Racing Racing Racing Racing

ATTENZIONE: WARNING ATTENTION : ACHTUNG: LET OP: ¡ATENCIÓN!

Il rifornimento va eseguito a The refuelling should be Le ravitaillement doit être Nur bei ausgeschaltetem Motor Het bijvullen wordt uitgevoerd El abastecimiento se debe
motore spento performed with the engine off. effectuée avec le moteur tanken. met de motor uit. realizar con el motor apagado.
éteint.

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