6029_711_004 Legende zurück zu Intarder Dokumentation

ED1: VM5:
Eingang BN (+) Stellung 1 / Bremsomat Betrieb Intarder Versorgungsmasse Bremslicht.

ED2: AD3:
Eingang BN + Stellung 2 Intarder Ausgabe von BN (+), wenn Bremslicht eingeschaltet werden
soll.
ED3: Das Bremslicht wird eingeschaltet, wenn der Intarder das
Eingang BN (+) Stellung 3 Intarder Fahrzeug aktiv abbremst.
( Bremsstufenhebel in Stellung "konstante Bremsstufe" )
ED4:
Eingang BN + Stellung 4 Intarder VM4:
Versorgungsmasse Intarderkontrolleuchte
ED5:
Eingang BN (+) Stellung 5 Intarder AD2:
Ausgabe von BN(+) wenn die Intarderkontrolleuchte
EF1: eingeschaltet werden soll.
Frequenzeingang
Abtriebsdrehzahl vom Tachograph VM3:
Versorgungsmasse Speicherladeventil
SDDK:
Ausgabe von SDDK Signal nach ISO 9141 AD1:
Ausgabe von BN(+) wenn Speicherladeventil angesteuert
SDDL: werden soll
Ausgabe von SDDL - Signal nach ISO 9141

Eupr: ADM1:
Eingang Programmierspannung EOL Ausgang Digital Masse Proportionalventi

EDM1:
ABS Signal: Eingang BN (-) ABS - Signal schaltet den Intarder
bei ABS Betrieb ab
Wird das ABS wieder abgeschalten schaltet sich der Intarder
automatisch wieder zu.
EDMS:
Lastsignal:Information über die momentane Motorlast
a)Schaltersignal ( Leerlaufschalter am Gaspedal )
Anwendungen:
Abschalten des Intarders wenn das Gaspedal nicht in
Leerlaufstellung ist. Damit wird verhindert daß das Fahrzeug
gegen den Intarder beschleunigt
Im Bremsomatbetrieb wird beim Lösen des Gaspedals die
neue Geschwindigkeit als Sollgeschwindigkeit gesetzt.
VM1:
Versorgung des Intardersystems mit Masse. Es muß eine
separate Leitung zum zentralen Massepunkt geführt werden.
VM2:
Versorgung des Intardersystems mit Masse. Es muß eine
separate Leitung zum zentralen Massepunkt geführt werden.
VMG1:
Masse Temperaturgeber
ER1:
Widerstandseingang Temperaturgeber
VM6:
Versorgungsmasse Abschaltung Tempomat
AIP:
Stromausgang wenn Proportionalventil angesteuert werden
soll
VPE1:
Versorgung des IT Systems mit Dauerplus
( Klemme 30 )
VPE2:
Versorgung des IT Systems mit Dauerplus
( Klemme 30 )
VPI1:
Versorgung des IT Systems mit Plus über das Zündschloß (
Klemme15 )
VPI2:
Versorgung des Intardersystems mit + 24V über das
Zündschloß (Klemme 15 ).
ED8:
Hauptschalter: Eingabe von BN (+) wenn das Intardersystem
aktiviert werden soll. Fahrzeugseitig ist ein Schalter
vorzusehen. Mit dieser Funktion kann verhindert werden, daß
der Intarder, z.B. bei Glatteis, unbeabsichtigt eingeschaltet
wird . Besonders bei Fahrzeugen ohne ABS ist dieser Schalter
aus Sicherheitsgründen unbedingt erforderlich. Im Fehlerfall, (
z.B. Bremsstufenschalter dauernd eingeschaltet ), kann das
Intardersystem über diesen Schalter abgeschaltet werden.
AD4:
Ausgabe BN (+) nach Zündung aktiv. Versorgung
Bremsstufenschalter

AD6:
Ausgabe von BN+ wenn der Tempomat abgeschaltet werden
soll.
Die Abschaltung Tempomat ist aktiviert, wenn sich der
Bremsstufenhebel in Stellung
konstante Bremsstufe befindet