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6029_711_038 Legende zurück zu Intarder Dokumentation

ED1: VM5:
Eingang BN (+) Stellung 1 / Bremsomat Betrieb Intarder Versorgungsmasse Bremslicht.

ED2: AD3:
Eingang BN + Stellung 2 Intarder Ausgabe von BN (+), wenn Bremslicht eingeschaltet
werden soll.
ED3: Das Bremslicht wird eingeschaltet, wenn der Intarder
Eingang BN (+) Stellung 3 Intarder das Fahrzeug aktiv abbremst.
( Bremsstufenhebel in Stellung "konstante Bremsstufe"
ED4: )
Eingang BN + Stellung 4 Intarder
VM4:
ED5: Versorgungsmasse Intarderkontrolleuchte
Eingang BN (+) Stellung 5 Intarder
AD2:
ED6: Ausgabe von BN(+) wenn die Intarderkontrolleuchte
Eingang BN + Stellung 6 Intarder eingeschaltet werden soll.

EF1: VM3:
Frequenzeingang Versorgungsmasse Speicherladeventil
Abtriebsdrehzahl vom Tachograph
AD1:
SDDK: Ausgabe von BN(+) wenn Speicherladeventil
Ausgabe von SDDK Signal nach ISO 9141 angesteuert werden soll

SDDL: ADM1:
Ausgabe von SDDL - Signal nach ISO 9141 Ausgang Digital Masse Proportionalventi

Eupr: AIP:
Eingang Programmierspannung EOL Stromausgang wenn Proportionalventil angesteuert
werden soll
CANFH:
Eingang CAN High Signal VPE1:
Versorgung des IT Systems mit Dauerplus
CANFH+: ( Klemme 30 )
Redundanter Eingang CAN High Signal
VPE2:
CANFL: Versorgung des IT Systems mit Dauerplus
Eingang CAN Low Signal ( Klemme 30 )

CANFL+: VPI1:
Redundanter Eingang CAN Low Signal Versorgung des IT Systems mit Plus über das
Zündschloß ( Klemme15 )
VMHF:
Eingang CAN HF Masse / Schirm VPI2:
Versorgung des Intardersystems mit + 24V über das
VM1: Zündschloß (Klemme 15 ).
Versorgung des Intardersystems mit Masse. Es muß
eine separate Leitung zum zentralen Massepunkt ED8:
geführt werden. Hauptschalter: Eingabe von BN (+) wenn das
Intardersystem aktiviert werden soll. Fahrzeugseitig ist
VM2: ein Schalter vorzusehen. Mit dieser Funktion kann
Versorgung des Intardersystems mit Masse. Es muß verhindert werden, daß der Intarder, z.B. bei Glatteis,
eine separate Leitung zum zentralen Massepunkt unbeabsichtigt eingeschaltet wird . Besonders bei
geführt werden. Fahrzeugen ohne ABS ist dieser Schalter aus
Sicherheitsgründen unbedingt erforderlich. Im
ER1: Fehlerfall, ( z.B. Bremsstufenschalter dauernd
Widerstandseingang Temperaturgeber eingeschaltet ), kann das Intardersystem über diesen
Schalter abgeschaltet werden.
VM6:
Versorgungsmasse Abschaltung Tempomat AD4:
Ausgabe BN (+) nach Zündung aktiv. Versorgung
AD6: Bremsstufenschalter
Ausgabe von BN+ wenn der Tempomat abgeschaltet
werden soll.
Die Abschaltung Tempomat ist aktiviert, wenn sich der
Bremsstufenhebel in Stellung konstante Bremsstufe
befindet.