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P-40N Warhawk
By the middle of the war the P-40 Warhawk was being outpaced by some of the new fighters in the war such as the Mustang,
Lightning and the Thunderbolt. To improve the P-40, an Allison V-1710-81 engine with automatic boost control was fitted, and the airframe
had a new lightweight structure. The wing fuel tanks and two of the .50 cal. machine guns were removed ( later to be replaced ). The wheels
were made smaller and lighter, and the brass radiators and oil coolers were replaced with new, lighter aluminium ones. The cockpit area
was changed by adding head armour and the rear vision was improved by cutting down the rear deck and replacing the canopy with a
rectangular rear section. The sliding hood was modified and had some of the framing removed. The P-40N served from 1943 till the end of
the war. Equipped with various types of bombs and rockets they were very effective in the ground attack role. In the U.S.A.F. they were
designated P-40N whilst in British and Commonwelth service they were called Kittyhawk IV. The R.A.F. had a total of 456 which all were
sent to Italy with 112, 250 and 450 Squadrons. The Australians ( 468 ) and New Zealanders ( 172 ) both used them in the Pacific theatre in
the ground attack and fighter/fighter escort role. The Canadians had 35 Mk.IV’s which they used on the west coast as home defence
fighters. Others were sent to Russia and were mainly used in the north in the war against Finland. In total 5219 P-40N’s were built.

In der Mitte des 2.Weltkrieges wurden Curtis P-40 verschiedener Versionen vom Dienst in der ersten Linie durch moderne
Jagdflugzeuge verdrängt wie z.B. durch P-38 Lightning, P-47 Thunderbolt und P-51 Mustang. Es wurde deshalb entschieden, daß P-40
durch die Montage des leistungsfähigeren Motors Allison V-1710-81 und durch die völlige Entlasstung der Konstruktion ausgebessert
wird. Die Flügeltanks und zwei Maschienengewehre wurden abgeschafft / bei den Seriengebauten P-40 N wieder instaliert /, es wurden
kleinere und leichtere Räder benutzt, die Messingskühler für Õl und Flüssigkeit wurden durch Duralumin ersetzt. Die Kabine wurde durch
Panzer hinter dem Kopf des Fliegers ausgestattet, und die Sicht nach hinten wurde durch die Abschaffung des Rumpfrückens hinter dem
Fliger ausgebessert und durch die durchsichtige Haube ersetzt. Das Einrahmen des verschiebbaren Teiles der Haube wurde reduziert und
modifiziert. P-40 N wurden seit 1943 bis zu ende des 2.Weltkrieges benutzt, später waren sie vorallem als Jägerbombenflugzeuge mit
verschiedenen Kombinatinen von Bomben und Raketen nützlich. USAF benutzte ihre P-40 an allen Fronten unter dem Kampfnamen
Warhawk, in dem britischen Dienst waren sie als Kittyhawk bezeichnet. Mk.IV.R.A.F. benutzte alle ihre Kittyhawk Mk.IV / zusammen 456
Stück / in Italien, die Australier und Neuseeländer / zusammen 640 Stück / im Fernen Osten als Jägerbomberflugzeuge, aber auch als
Eskortjäger. 35 Stück hatten die Kanadier, weitere wurden dann ins Rußland geliefert, wo sie vorallem im Norden gegen Finnländer
benutzt wurden. Zusammen wurde 5219 P-40 N hergestellt.

A la moitié de la guerre, les Curtis P-40 des différentes versions ont été refoulés du service de première ligne par les avions
de chasse plus modernes comme le P-38 Lightning, P-47 Thunderbolt et P-51 Mustang. C’est pour cela qu’il a été décidé que le P-40 sera
amélioré en installant un moteur plus puissant Allison V-1710-81 et en allégeant généralement la construction. Les réservoirs des ailes et
les deux mitrailleuses ont été enlevés / mais réinstallés de nouveau au P-40 de série /, on a utilisé les roues plus petites et plus légères, les
refroidisseurs en laiton de l’huile et du liquide ont été remplacés par les refroidisseurs en dural. La carlingue a été modifiée en rajoutant du
blindage derrière la tête du pilote, et la vue en arrière a été amélioré en enlevant le dos du corps de l’avion derrière le pilote, et en le
remplaçant par le dispositif transparent. Les P-40 N ont été utilisés depuis 1943 jusqu’à la fin de la guerre, plus tard, ils étaient utiles surtout
en tant que des chasseur-bombardiers avec des différentes combinaisons des bombes et des fusées. La USAF utilisait ses P-40 sur tous
les fronts sous le nom de combat Warhawk, en service britannique, ils étaient nommés Kittyhawk Mk.IV. La R.A.F. utilisait tous ses
Kittyhawks Mk.IV / en tout 456 ex / en Italie, les Australiens et les Néo-zélandais / en tout 640 ex / à l’Extrêmes Orient en tant que des
bombardiers mais aussi en tant que des avions de chasse. Les 35 ex appartenaient aux Canadiens, d’autres ont été fournis en Russie où
ils étaient utilisés surtout au nord contre les Finlandais. Il a été produit en tout 5219 des P-40 N.

V polovinì války byly Curtisy P-40 rùzných verzí vytlaèovány ze sluby v první linii modernìjšími stíhaèkami, jako byly P-38
Lightning, P-47 Thunderbolt a P-51 Mustang. Bylo proto rozhodnuto, e P-40 bude vylepšen montáí výkonnìjšího motoru Allison V-1710-
81 a celkovým odlehèením konstrukce. Køídelní nádre a dva kulomety byly odstranìny ( u sériových P-40 ovšem opìt instalovány ), byla
pouita menší a lehèí kola, mosazné chladièe oleje a kapaliny byly nahrazeny duralovými. Byla upravena kabina doplnìním pancíøe za
hlavou pilota, a výhled vzad byl zlepšen odstranìním høbetu trupu za pilotem a jeho nahrazením prùhledným krytem. Rámování posuvné
èásti krytu bylo zredukováno a modifikováno. P-40 byly pouívány od roku 1943 a do konce války, pozdìji byly uiteèné pøedevším jako
stíhací bombardéry s rùznou kombinací bomb a raket. USAF pouívala své P-40 na všech frontách pod bojovým jménem Warhawk, v
britských slubách byly znaèené jako Kittyhawk Mk.IV. R.A.F. pouívala všechny své Kittyhawky Mk.IV ( celkem 456 ks ) v Itálii, Australané
a Novozélanïané ( celkem 640 ks ) na Dálném Východì jako stíhací bombardéry, ale i jako eskortní stíhaèky. 35 ks mìli Kanaïané, další
pak byly dodány do Ruska, kde byly pouívány pøedevším na severu proti Finùm. Celkem bylo vyrobeno 5219 P-40N.
 ATTENTION UPOZORNÌNÍ ACHTUNG ATTENTION
Carefully read instruction sheet before assembling. When you use glue or paint, do not use near open flame and use in well ventilated
room. Keep out of reach of small children. Children must not be allowed to suck any part, or pull vinyl bag over the head.
Pøed zapoèetím stavby si peèlivì prostudujte stavební návod. Pøi pouívání barev a lepidel pracujte v dobøe vìtrané místnosti. Lepidla ani
barvy nepouívejte v blízkosti otevøeného ohnì. Model není urèen malým dìtem, mohlo by dojít k poití drobných dílù.
Iire soigneusement la fiche d´instructions avant d´assembler. Ne pas utiliser de colle ou de peinture a proximité d´une flamme nue, et aérer
la piece de temps en temps. Garder hors de portée des enfants en bas âge. Ne pas laisser les enfants mettre en bouche ou sucer les
pieces, ou passer un sachet vinyl sur la tete.
Von dem Zusammensetzen die Bauanleitung gut durchlesen. Kleber und Farbe nicht nahe von offenem Feuer verwenden und das Fenster
von Zeit zu Zeit Belüftung öffnen. Bausatz von kleinen Kindern fernhalten. Verhüten Sie, daß Kinder irgendwelche Bauteile in den Mund
nehmen oder Plastiktüten über den Kopf ziehen.

INSTRUKTION SIGNS INSTR. SYMBOLY INSTRUKTION SINNBILDEN SYMBOLES

OPTIONAL BEND OPEN HOLE SYMETRICAL ASSEMBLY NOTCH REMOVE APPLY EXPRESS MASK
FACULTATIF PLIER SIL VOUS PLAIT FAIRE UN TROU MONTAGE SYMÉTRIQUE L INCISION RETIRER AND PAINT BEFORE
NACH BELIEBEN BITTE BIEGEN OFFNEN SYMMETRISCHE AUFBAU DER EINSCHNITT ENTFERNEN GLUING
VOLBA OHNOUT VYVRTAT OTVOR SYMETRICKÁ MONTÁ ZÁØEZ ODØÍZNOUT POUÍT EXPRESS MASK
NABARVIT PØED SLEPENÍM

COLOURS BARVY FARBEN PEINTURE

TAMIYA HUMBROL REVELL TESTORS GUNZE
1
1 : 1 1734
INTERIOR GREEN / INTERIEUR GRÜN / VERT INTÉRIEUR / INTERIER. ZELENÁ XF 49+XF 58 80 360 /1715 351
2 BLACK / SCHWARZ / NOIR / ÈERNÁ XF 1 33 8 1728 H 12
3 WHITE / WEIß / BLANC / BÍLÁ XF 2 34 5 1596 H 11
4 RED / ROT / ROUGE / ÈERVENÁ XF 27 60 330 1550 H 90
5 BRASS / MESSING / CUIVRE JAUNE / MOSAZ 54 93 1583 MC 219
6 NATURAL METAL COLOR / BARVA KOVU XF 56 53 91 1792 H 28
7 NEUTRAL GREY / GRAU / GRIS / ŠEDÁ XF 53 176 47 1721 H 35
8 TAN / HELL BRAUN / BRUN CLAIR / TØÍSLOVÁ XF 55 94 314 1567 H 313
9 ALUMINIUM / ALUMINIUM / ALUMINIUM / HLINÍK XF 16 56 91 1795 H 39
10 BROWN / BRAUN / BRUN / HNÌDÁ XF 9 62 85 1736 H 66
12 OLIVE / OLIV / OLIVE / OLIVOVÁ XF 62 66 66 1711 H 78/H 52
13 GREEN / GRÜN / VERT / ZELENÁ X 25 149 9 1571 H 94
14 BLUE / BLAN / BLEU / MODRÁ XF 8 25 56 2715 H 15
15 DARK GREEN / DUNKEL GRÜN / VERT FONCE / TMAVÌ ZELENÁ XF 61 30 67 1710 H 423

PARTS DÍLY TEILE PIECES

<A> <B> PP - PLASTIC PARTS

<C> <C>
45 44
1 2
1 2
1
46
3 4 5 6
7
8
<D>
2 43 42
4 3 12 14 1
10 11
9 15 17 18
19 20 2
16
6 5 21 24 26 27 31 41 40 3
33
22 33
13 32 39
25
8 7 23 35
A B 37
3 4
28 29 38 6
30 34 36 5
Tyto díly nepouívejte pøi stavbì.
Parts not for use.
Teile werden nicht verwendet. RP - RESIN PARTS
PE - PHOTO ETCHED DETAIL PARTS Pieces a ne pas utiliser.

eduard
MAsk 1 2 3 4 5
PRINT

6 7 8 9 9 10 11
1a
3
4 PE32
4
PE42
PE34 1
1
1 1
RP3

PE34
4
2
PE43 1 3 2
1

PE23 1
WIRE
1

2
PE26
2
1 PE45 PE33

1b PE36
2

1
RP4
PE46
1

1 PE29
PE44 PE41
1
1 1

1
PE38

1c MARKING SCHEME
"PN"
"48" "JOANNE 49" "GLORIA LYONS NZ 3220"
2 2 2
PRINT A PRINT B PRINT C
PE3 PE4 PE5

PRINT D PRINT D PRINT D

2
6
FRONT
RP6
PE13
7
PE12 PE13 6
PE10
9 6

PE13 RP7
6
PE12 PE13

1b

1a
A1

1
1c
C8
A2
7 1c
1mm
1

C5 RP6+RP7

RP4 RP3

3 10
RP1
PE8
PE37
1 1 8
1
1

PE6 RP5 PE14 9

8
PE2

9 PE1
9
8 C1
1 2

9 PE7
8 9
PE22 2

1
1 C2
PE21
1

RP2
4 RP10

RP11 B1 B2
1

1
B3

C12
1

B1 C39

C13

B2

B3

5 C30B 9
C25 C24
9 2

9
7

RP9
C25 C24
C29
C30A
C28
9
C29 C28
PE15
C25 C24

PE48
B3
PE49
 1
C37 2
C36
C31
C38 9
C35
1 C7

C38 1
1
PE19 C37
C32
PE20

6 D6
PE18
PE30

D4

12

RP8
B3
12

12
PE18
12
PE31
C16 PE27

D4
7 9 PE27
PE27

PE28 PE28 PE25

7 9
PE28
PE11
PE11
7 PE11
PE17
7 PE39
PE17 PE24
7 PE24
PE16
"JOANNE 49"
C 27
C 26

7 9 PE35
PE35

C27

7 9

PE9 PE9
7
D5 "GLORIA LYONS NZ 3220"
"JOANNE 49"
2 C14 "PN"

D3

D2

D1 "48"
C46

PE40
6

D4

PE47

D4
C33

C34
C33 6pcs.

C6
C33
 OZNAÈENÍ A ZBARVENÍ MARKING & PAINTING
MARKIERUNGEN UND BEMALUNG DECORATION ET PEINTURE
P-40N, „Joanne 49“, 89. stíhací squadrona, 80. stíhací skupina, Karáèí, Indie 1943
P-40N, „Joanne 49“, 89th Fighter Squadron, 80th Fighter Group, Karachi, India 1943
P-40N, „Joanne 49“, 89ème escadrille, 80ème groupe de chasse, Karachi, Inde 1943
P-40N, „Joanne 49“, 89. Jagdsquadrone, 80. Jagdbrigade, Karachi, Indien 1943
9 53 52 42 37 7 39 56 12 11

30

46

63

64 19 38 59 49 55 8 48 47 51

30 47 8 12 10

11

62

14

47 48
36 4 54 57

47 62
4

13 47 47

50
14
44 58

61
8

40
61
60 62
27 7
44
47

8
50

7 12 14
60
40

58
13 47
13
 OZNAÈENÍ A ZBARVENÍ MARKING & PAINTING
MARKIERUNGEN UND BEMALUNG DECORATION ET PEINTURE
P-40N, „48“ ( sériové èíslo 42-105281 ), 74. squadrona, základna Kweilin, Èína 1944
P-40N, „48“ ( Serial No. 42-105281 ), 74th Squadron, Kweilin, China 1944
P-40N, „48“ ( numéro de série 42-105281 ), 74ème escadrille, la base de Kweilin, Chine 1944
P-40N, „48“ ( Seriennummer 42-105281 ), 74. Squadrone, Militärstützpunkt Kweilin, China 1944

25 15 53 52 37 7 43 12 15 12

4
29

12

46

63

2 17 64 41 59 49 39 8 48 47 51

12 15 47 8 12 15 26

29

62

47 48 54

4 57 18 24

47
62
4
47
47

50

24 44
58
61 15
12
8

15

15 40
61
60 62
27 7
44
47
4

8 7
50
60 15
12
40

47
58
13
47 13
 OZNAÈENÍ A ZBARVENÍ MARKING & PAINTING
MARKIERUNGEN UND BEMALUNG DECORATION ET PEINTURE
Kittyhawk Mk.IV, „PN“, 132. squadrona RCAF, Boundary Bay, Britská Kolumbie, 1944-1945
Kittyhawk Mk.IV, „PN“, 132nd Squadron RCAF, Boundary Bay, British Columbia, 1944-1945
Kittyhawk Mk.IV, „PN“, 132ème escadrille RCAF, Boundary Bay, Colombie Britannique, 1944-1945
Kittyhawk Mk.IV, „PN“, 132. Squadrone RCAF, Boundary Bay, Britisch Kolumbien, 1944-1945

12 7 1 12

45

63

12
31 59 9 23

12 1 9 12

4
23

31 2 4

28

7
9

12
9

13

2
13
 OZNAÈENÍ A ZBARVENÍ MARKING & PAINTING
MARKIERUNGEN UND BEMALUNG DECORATION ET PEINTURE
Kittyhawk Mk.IV, „Gloria Lyons NZ 3220“, 18. squadrona RNZAF, Šalamounovy ostrovy, 1944
Kittyhawk Mk.IV, „Gloria Lyons NZ 3220“, 18th Squadron RNZAF, Solomon Islands, 1944
Kittyhawk Mk.IV, „Gloria Lyons NZ 3220“, 18ème escadrille RNZAF, Iles Solomon, 1944
Kittyhawk Mk.IV, „Gloria Lyons NZ 3220“, 18. Squadrone RNZAF, Schalamouninsels, 1944

12 33 53 52 37 7 32 43 47 22

3
3

46

63

15 64 3 59 49 39 16 48 47 51

22 47 16 32 14 33 12

62

3 47 48 4 54

47
57 15 35 4
62 21
47
47
6

34 50

44 32 58
62

61
6

60 40
61
20 27 7
44 20
47 3

35

33
7
50 3
60
6

3
40
47
58
13
47 21 6

13 34

© EDUARD M.A. 2001 www.eduard.cz Printed in Czech Republic