7SM10 12

Servicehandbuch
DE
7SM10/12, 7SM12S
Gültig ab Gerätenummer: 551390AT-
Bestellnummer: 202184-120
Ausgestellt am: 2002-05-06 ITS
©TOYOTA Industrial Equipment Europe SARL Ancenis, France

Gültig ab Gerätenummer T-Code C-Code
551390AT- 700, 701
Bestellnummer Datum Version
202184-120 2002-05-06 001
Inhaltsverzeichnis
Technische Daten ........................................................ 7
Einführung, Wartung ................................................ 11

1 Sicherheitsvorschriften bei Wartungsarbeiten ............. 11
2 Reinigen und Waschen ............................................... 13
3 Sicheres Heben ........................................................... 14
Wartung, Schmierplan ............................................ 15

1 Wartungsplan .............................................................. 15
2 Schmierplan ................................................................ 20
Angaben zu Öl- und Fettstoffen ........................ 21
Werkzeug ......................................................................... 23
1 Super Seal-Kontakte ................................................... 23
Stützarmchassis ......................................................... 27
1 Allgemein .................................................................... 27
2 Hauptkomponenten ..................................................... 28
3 Instandhaltung ............................................................. 28
4 Einstellung des Stützarmabstandes ............................ 29
5 Auswechseln der Stützarme ........................................ 30
Elektrischer Antriebsmotor .................................. 31

1 Eingehende Komponenten .......................................... 31
2 Wartung/Reparaturen .................................................. 34
3 Technische Daten ....................................................... 36
TIEE Servicehandbuch 7SM10/12, 7SM12SGenehmigt von: L-G Andersson 3

C-Code T-Code Gültig ab Gerätenummer
700, 701 551390AT-
Version Datum Bestellnummer
001 2002-05-06 202184-120
Antriebsaggregat/Getriebe ................................... 37
1 Eingehende Komponenten .......................................... 38
2 Undichtigkeit von der oberen Abdeckung .................... 40
3 Austausch des Antriebswellendichtungsrings ............. 40
Elektromagnetische Bremse ............................... 43

1 Hauptkomponenten der Bremse .................................. 43
2 Wartung ....................................................................... 44
Lenkung ............................................................................ 47
1 Eingehende Komponenten, Deichsel .......................... 47
2 Einstellungen ............................................................... 48
3 Deichselhandgriff ......................................................... 49
Elektrisches System ................................................. 55

1 Elektrische Komponenten ............................................ 55
2 Symbolliste und Schaltpläne ....................................... 57
3 Funktionsbeschreibung ............................................... 64
4 Betriebsstundenzähler ................................................. 66
5 Fehlercodes ................................................................. 66
6 Parameter .................................................................... 72
7 Teilenummer ............................................................... 81
8 Transistorpanel ............................................................ 82
9 Fehlersuche ................................................................. 83
10 Technische Spezifikationen – Curtis 1243 ................... 85
Hydraulikanlage .......................................................... 87
1 Hydraulikübersicht mit Komponenten .......................... 87
4 TIEE Servicehandbuch 7SM10/12, 7SM12S Genehmigt von: L-G Andersson

Gültig ab Gerätenummer T-Code C-Code
551390AT- 700, 701
202184-120 2002-05-06 001
Steuer-/Datenausrüstung ...................................... 89
2 Allgemeines ................................................................. 89
3 Anschluß ..................................................................... 89
4 Layout ......................................................................... 90
5 Funktion ...................................................................... 92
6 Spezifikationen .......................................................... 100
Batterieladegerät (integriert) ............................. 101

1 Allgemeines ............................................................... 101
2 Laden ........................................................................ 101
3 Fehlersuche und Service ........................................... 102
4 Technische Daten ..................................................... 102
5 Einstellen des Ladegerätes ....................................... 103
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C-Code T-Code Gültig ab Gerätenummer
700, 701 551390AT-
001 2002-05-06 202184-120
6 TIEE Servicehandbuch 7SM10/12, 7SM12S Genehmigt von: L-G Andersson

Technische Daten
Gültig ab Gerätenummer T-Code C-Code/Section
551390AT- 700, 701 M4
202184-120 2002-05-06 001
Technische Daten
Modell 7SM10 7SM12 7SM12S

Antriebsmotor
Typ TSL140S-DS30 TSL140S-DS30 TSL140S-DS30
Leistung, kW 1.2 1.2 1.2
Intermittenz S2, 60 min S2, 60 min S2, 60 min
Minimale Kohlebürstenlänge, mm 13 13 13
Nomineller Kommutatordurchmes- 50 50 50
ser, mm
Minimaler Kommutatordurchmes- 47 47 47
ser, mm
Widerstand, Nebenschlußfeldwick- 0.49 0.49 0.49
lung, Ω bei 25 C°
Widerstand, Nebenschlußfeldwick- 0.0156 0.0156 0.0156
lung, Ω bei 24 °C
Isolationswiderstand zwischen Wick- >=1 Mohm >=1 Mohm >=1 Mohm
lungen und Motorgehäuse
Gewicht, kg 14 14 14
Bremse
Typ BFK457-08 BFK457-08 BFK457-08
Bremsekraft, Nm 16 16 16
Leistung, W 25 25 25
Widerstand, Spule, Ω 23 23 23
Nominelles Spiel in angelegter 0.2-0.4 0.2-0.4 0.2-0.4
Lage, mm
Minimale Stärke Bremslamelle, mm 5.5 5.5 5.5
Stärke der neuen Bremslamelle, mm 7.0 7.0 7.0
Übersetzung/Getriebe
Typ 2-Stufen- 2-Stufen- 2-Stufen-
Winkelgetriebe Winkelgetriebe Winkelgetriebe
Übersetzungsverhältnis 19,14:1 19,14:1 19,14:1
Ölvolumen, Liter 1.0 1.0 1.0
Öltyp Hypoidöl Hypoidöl Hypoidöl
bei normaler Temperatur SAE 80 W/90 SAE 80W/90 SAE 80 W/90
bei Temperatur < -15 oC SAE 75 W SAE 75 W SAE 75 W
Servicehandbuch 7SM10/12, 7SM12S Genehmigt von: L-G Andersson 7

Technische Daten
C-Code/Section T-Code Gültig ab Gerätenummer
M4 700, 701 551390AT-
001 2002-05-06 202184-120

Rad
Antriebsrad, mm Dia 215x70 Dia 215x70 Dia 215x70
Achsendruck ohne Last, kg 340 345 690
Achsendruck mit Nennlast, kg 340 345 735
Anzugsdrehmoment für Radschrau- 65 Nm 65 Nm 65 Nm
ben, Nm
Stützarmrad, mm Dia 80x95 Dia 80x95 Dia 100x75
Achsendruck ohne Last, kg (Ah) 2x 230 (240) 2x 270 (240) 2x 355(240)
Achsendruck mit Nennlast kg (Ah) 2x 1100 (240) 2x 1350 (240) 2x 1510(240)
Stützrad, mm Dia 125x40 Dia 125x40
Achsendruck ohne Last, kg (Ah) 2x 235 (240) 2x 350 (240)
Achsendruck mit Nennlast kg 2x 365 (240) 2x 470 (240)
Hydrauliksystem
Leistung, kW 2.2 2.2 2.2
Intermittenz,% 5 5 5
Minimale Kohlebürstenlänge, mm 12 12 12
Minimaler Kommutator Stärke/ 4.75 4.75 4.75
Durchmesser, mm
Druck bei Nennlast, bar 193 193 193
Überströmungsdruck, bar 210 210 210
Pumpendurchfluß, liter/minut 5.0 5.0 5.0
Tankvolumen, Liter 4.5 4.5 4.5
Öltyp Hydraulic öl Hydraulic öl Hydraulic öl
bei normaler Temperatu ISO-L-HM32 ISO-L-HM32 ISO-L-HM32
bei Temperatur < -15 oC ISO-L-HV32 ISO-L-HV32 ISO-L-HV32
Sicherungen
Antriebsmotorkreis, A 125 125 125
Pumpenmotorkreis, A 125 125 125
Steuerkreis, A 7,5 7,5 7.5
8 Servicehandbuch 7SM10/12, 7SM12S Genehmigt von: L-G Andersson

Technische Daten
551390AT- 700, 701 M4
202184-120 2002-05-06 001

Batterieraum, Batterien
Abmessung LxBxH, mm, 180 Ah 196x643x452 196x643x452 196x643x452
240 Ah 196x643x572 196x643x572 196x643x572
320 Ah 244x643x572 244x643x572
Kapazität, Ah 180-240 180-320 180-320
Gewicht, kg 150-200 150-250 150-250
Fahrtgeschwindigkeit
Ohne Last, 0-750 kg, km/h 6.0 6.0 6.0
Mit Nennlast, km/h 5.3 5.3 5.3
Hub-/Senkgeschwindigkeit
Heben ohne Last, m/s 0.19 0.19 0.19
Heben mit Nennlast, m/s 0.10 0.10 0.10
Absenken ohne Last, m/s 0.15 0.15 0.15
Absenken mit Nennlast, m/s 0.19 0,19 0,19
Stromverbrauch
Fahren ohne Last, A 23 23 23
Fahren mit Nennlast, A 30 34 34
Heben ohne Last, A 54 54
Heben mit Nennlast, A 148 148
Bergsteigfähigkeit
Mit Nennlast 8% 10 % 8%
Maße, L2
Mittelgröße 741 728 805
Lang 780 857
Drehradius WA 1482 1479 1519
Vikt
Stapler ohne Batterie, Mittelgröße 570 727 765

Technische Daten
M4 700, 701 551390AT-
001 2002-05-06 202184-120

Einführung, Wartung
551390AT- 700, 701 P1
202184-120 2002-05-06 001
Um optimale Sicherheit und minimale Ausfallzeiten des Staplers zu
gewährleisten, müssen alle Positionen des Serviceprogrammes
durchgeführt werden. Die Serviceintervalle dienen lediglich als Richt-
schnur und müssen nicht strikt befolgt werden. Der Fahrer hat die
Möglichkeit, sie den Anforderungen vor Ort anzupassen. Wichtig ist
jedoch, daß die Mindestanforderungen von TOYOTA eingehalten wer-
den.
Die Serviceintervalle basieren auf Betriebsstunden und lassen sich an
fast allen herkömmlichen 8-Stunden-Arbeitsschichten anpassen. Der
Intervallberechnung liegen folgende Betriebs-stunden zugrunde:
Tagsüber: 08.00-17.00 (20 Std/Woche)
2-Schicht: 06.00-14.00, 14.00-22.00 (40 Std/Woche)
3-Schicht : 06.00-14.00, 14.00-22.00, 22.00-06.00
60 Std/Woche)
Achten Sie darauf, daß der Stapler in Abständen von je 250 Betriebs-
stunden regelmäßig gewartet wird. Wartung und Instandhaltung tra-
gen maßgeblich zur Sicherheit, Effizienz und Lebensdauer des
Staplers bei.
Verwenden Sie nur von TOYOTA genehmigte Ersatzteile.
1 Sicherheitsvorschriften bei
Wartungsarbeiten
Nur Mitarbeiter, die für Service und Reparaturen an Staplern dieses
Typs ausgebildet wurden, sind berechtigt, diese
Service- und Reparaturarbeiten auszuführen.
• Ohne entsprechende Ausbildung und Kenntnisse dürfen Sie keine
Wartungsarbeiten an Ihrem Stapler durchführen.
• Servicebereich sauber halten. Durch Öl und Wasser wird der Fuß-
boden glatt.
• Niemals lose Gegenstände oder Schmuck tragen, wenn Sie an
dem Stapler arbeiten.
WARNUNG!
Kurzschluß/Verbrennungsgefahr.
Bei Arbeiten an der Elektroanlage des Staplers sind Kurzschlüsse/
Verbrennungen möglich, wenn Metallgegenstände mit stromleiten-
den Elektroanschlüssen in Berührung kommen.
Uhr, Ringe oder anderen Metallschmuck ablegen.
• Bei Wartungsarbeiten am Stapler stets Batteriestecker herauszie-
hen, sofern dieses Handbuch bzw. das Servicehandbuch nicht
anderslautende Anweisungen enthalten.

P1 700, 701 551390AT-
001 2002-05-06 202184-120
• Stromversorgung des Staplers stets ausschalten, bevor Sie die

Abdeckungen von Antriebsaggregat und
Elektroanlage öffnen.
• Systemdruck langsam entlasten, bevor Sie Arbeiten an der
Hydraulikanlage des Staplers beginnen.
• Bei evtl. Ölleckageprüfung Papier oder Pappe benutzen, nicht mit
der Hand anfassen.
• Denken Sie daran, daß das Öl im Getriebe und Hydrauliksystem
heiß sein kann.
WARNUNG!
Verbrennungsgefahr.
Heißes Getriebe- und Hydrauliköl.
Stapler vor Ölwechsel abkühlen lassen.
• Nur neues, sauberes Öl in die Hydraulikanlage einfüllen.
WARNUNG!
Schäden in der Hydraulikanlage sind möglich.
Hydraulikbauteile werden durch Verunreinigungen im Öl beschädigt.
Für die Hydraulikanlage nur neues, sauberes Öl benutzen.
• Altöl nach den vor Ort geltenden Bestimmungen lagern und entsor-
gen.
• Zum Reinigen benutzte Lösungsmittel o.ä nicht in Abflüsse gießen,
die nicht speziell hierfür vorgesehen sind. Befolgen Sie die bei
Ihnen geltenden Entsorgungsvorschriften.
• Bei Schweißarbeiten am Stapler Batterie abklemmen.
ACHTUNG!
Batterie kann beschädigt werden.
Beim Schweißen mit Elektroschweißgerät kann der
Schweißstrom in die Batterie eindringen.
Die Batterieanschlüsse müssen getrennt werden.
• Beim Schweißen oder Schleifen auf lackierten Flächen die Farbe
mindestens 100 mm im Umkreis des Schweiß- bzw. Schleifbe-
reichs mit Sandstrahlgebläse oder Abbeizmittel entfernen.
VORSICHT!
Gesundheitsgefährdende Ausdünstungen.
Erhitzte Lacke erzeugen gesundheitsgefährdende Aus-
dünstungen. Farbe ca 100 mm um den Arbeitsbereich entfernen.

551390AT- 700, 701 P1
202184-120 2002-05-06 001
2 Reinigen und Waschen

Das Reinigen und Waschen des Staplers sind wichtige Maßnahmen,
um die Zuverlässigkeit des Gerätes zu erhalten.
• Allgemeines Waschen und Reinigen einmal wöchentlich durchfüh-
ren.
ACHTUNG!
Kurzschlußgefahr.
Die Elektroanlage kann beschädigt werden.
Batterie vor dem Waschen durch Abziehen des Batterie-steckers
abschalten.
2.1 Außenreinigung
• Die Räder einmal täglich von Unrat säubern.
• Bewährten Fettlöser benutzen, der in geeigneter Konzentration ver-
dünnt wird.
• Losen Schmutz mit lauwarmem Wasser abwaschen.
ACHTUNG!
Schwergängigkeit, Korrosion.
Mechanische Teile können beschädigt werden.
Nach dem Waschen Stapler gemäß Kapitel Wartung und Schmier-
schema schmieren.
2.2 Reinigung des Motorraums

• Vor dem Reinigen Elektromotoren, Anschlüsse und Ventile abdek-
ken.
ACHTUNG!
Kurzschlußgefahr.
Schäden an der Elektroanlage möglich.
Elektroteile nicht mit Hochdruckreiniger reinigen.
• Motorraum mit bewährtem Fettlöser reinigen, der in geeigneter
Konzentration verdünnt wird.
• Losen Schmutz mit lauwarmem Wasser abwaschen.
2.3 Elektrobauteile
• Elektrische Motoren mit Druckluft säubern.
• Elektroschalttafel, Elektronikkarten, Kontaktoren, Kontakte,
Magnetventile usw. mit feuchtem Tuch und Reinigungsmittel reini-
gen.
ACHTUNG!
Kurzschlußgefahr.
Elektrobauteile können beschädigt werden.
Garantiesiegel der Elektronikkarten nicht lösen.
Servicehandbuch 7SM10/12, 7SM12S Genehmigt von: L-G Andersson13

P1 700, 701 551390AT-
001 2002-05-06 202184-120
3 Sicheres Heben
Sie dürfen den Stapler nur auf ebenem, rutschfestem und stabilem Un-
tergrund heben. Meiden Sie neuen Asphaltbelag oder Asphalt an hei-
ßen Sommertagen.
• Parkbremse anziehen, damit der Stapler sich während des Hubvor-
ganges nicht in Bewegung setzt. Sollte das gebremste Rad ange-
hoben werden, müssen die übrigen Räder blockiert werden.
• Anschlagposition so auswählen, daß das Gewicht möglichst gering
ist (jeweils eine Ecke). Falls vorhanden, speziell markierte
Anschlagpunkte am unteren Teil des Chassis beachten, damit das
Gewicht gleichmäßig verteilt wird.
• Vergewissern Sie sich, daß die Anschlagfläche für den Wagenhe-
ber sauber ist und keine Öl- oder Fettrückstände aufweist.
• Achten Sie darauf, daß weder Ihre Hände noch der Hebel des
Wagenhebers öl- oder fettverschmiert sind.
• Den für den Wagenheber vorgesehenen Hebel benutzen. Ein zu
kurzer Hebel erfordert unnötig viel Kraft. Ein zu langer Hebel
könnte den Wagenheber überlasten.
• Stapler aufbocken:
• möglichst nah am angehobenen Chassisbereich, um die Fallhöhe
bei einem evtl. Sturz zu begrenzen
• damit der Stapler nicht ins Rollen gerät.
• Niemals Wagenheber aufbocken, um Stapler noch höher anzuhe-
ben.
• Niemals unter angehobenem Stapler arbeiten, wenn dieser nicht
ordnungsgemäß aufgebockt wurde.
WARNUNG!
Quetschgefahr.
Unkorrekt aufgebockter Stapler kann herunterfallen.
Niemals unter Stapler arbeiten, der nicht ordnungsgemäß aufge-
bockt und durch Hubvorrichtung gesichert ist.

Wartung, Schmierplan
551390AT- 700, 701 P2
202184-120 2002-05-06 001
1 Wartungsplan
I: Inspizieren, korrigieren und bei Bedarf austauschen. T: Anziehen. C: Reinigen L: Schmieren.
M: Kontrollmessen, bei Bedarf korrigieren
Pos. Auszuführende Arbeiten
Nr. Intervall in Betriebsstunden - Kann je 5 20 80 500 1000 3000
nach Anwendung variieren
Intervall in Tagen/Wochen/Monaten - 1T 1W 1M 6M 12 M 36 M
Kann je nach Anwendung variieren
0000. Chassis
0000.1 Sämtliche Verbindungen und Spannstifte I
kontrollieren
0000.2 Hauben-/Batteriesperre auf Verschleiß kon- I
trollieren
0000.3 Auf Rißbildung und Schäden kontrollieren I
0000.4 Kontrolle der Befestigung des Antriebsele- T
ments im Chassis
0000.5 Fingerschutz kontrollieren I
0000.6 Schilder und Aufkleber kontrollieren I
0380. Gabelwagen
0380.1 Auf Risse und Schäden überprüfen I
0380.2 Spiel in Buchsen und Verbindungen unter- I
suchen
1700. Antriebsmotor
1700.1 Spiel an den Anschlüssen kontrollieren I/T1 I/T
1700.2 Kohlebürsten im Antriebsmotor kontrollieren M
1700.3 Antriebsmotor reinigen C
1700.4 Befestigungsbolzen kontrollhalber nachzie- T2
hen
1700.5 Lager auf anormale Geräusche untersuchen I

P2 700, 701 551390AT-
001 2002-05-06 202184-120

2550 Getriebe
2550.1 Auf Undichtigkeit untersuchen I3 I
2550.2 Ölstand kontrollieren. Wird bei einge- I
schraubtem Ölstab gemessen
2550.3 Auf anormale Geräusche untersuchen I
2550.4 Befestigung und Spiel im Führungslager I
kontrollieren
2550.5 Öl im Getriebe wechseln L4 L
3100. Bremse
3100.1 Reinigen und Funktionskontrolle durchfüh- C
ren
3100.2 Verschleiß der Bremsscheibe kontrollieren M
3100.3 Spiel in nicht angezogener Stellung kontrol- M
lieren 0,2 - 0,5 mm
3500 Rad
3500.1 Schnüre und anderen Schmutz entfernen I
3500.2 Antriebsrad auf Verschleiß und das Anzugs- I/T
moment der Schrauben kontrollieren.
(Neues Rad: Laufflächenstärke = 30mm)
(Anzugsmoment=65 Nm)
3500.3 Kontrollieren, ob sich das Stützrad frei dre- I
hen und schwenken läßt
3500.4 Verschleiss des gelenkten Rads untersu- I
chen.
(Neues Rad: Laufflächenstärke = 10 mm)
4110 Deichsel
4110.1 Befestigung kontrollieren I
4110.2 Kraft der Gasfeder kontrollieren I

551390AT- 700, 701 P2
202184-120 2002-05-06 001

5000 Elektrische Funktionen
5000.1 Funktion des Bremsmikroschalters kontrol- I I
lieren
5000.2 Funktion des Auffahr-Sicherheitsschalters I
kontrollieren
5000.3 Funktion der Hupe kontrollieren I I
5000.4 Kabel in der Deichsel auf Verschleiß kontrol- I
lieren
5000.5 Funktion der Fahrerhebel kontrollieren I I
5000.6 Fehlercodeprotokoll und Betriebsstunden I I
kontrollieren
5110 Batterie
5110.1 Elektrolytpegel kontrollieren, 10-15 mm über M
den Zellenplatten
5110.2 Batterie-, Stapler- und Ladegerätan- I
schlüsse kontrollieren
5110.3 Kontrollieren, ob Zellen- und Polschutz I
unbeschädigt sind
5110.4 Säuredichte und Temperatur kontrollieren M
5110.5 Übriggebliebene Flüssigkeit aus dem Batte- C
rietrog absaugen
5110.6 Batteriesicherung kontrollieren I
5400 Leistungssystem
5400.1 Reinigen und Kontrolle der Befestigung am C/T1 C/T
Chassis
5400.2 Kabelanschlüsse nachziehen T1
5400.3 Kontaktspitzen an K10 und K30 kontrollieren I
5400.4 Beweglichkeit der Kontaktoren kontrollieren I
5400.5 Kabelisolierung kontrollieren I

P2 700, 701 551390AT-
001 2002-05-06 202184-120

5700 Elektronikkarte
5700.1 Kontakte und Kabel kontrollieren TI
5700.2 Sämtliche Segmente auf dem Display kon- I
trollieren
6100 Hydrauliksystem
6100.1 Schläuche und Anschlüsse auf Undichtig- I
keiten kontrollieren
6100.2 Schläuche auf Verschleiß und Schäden hin I
kontrollieren
6100.3 Öltank auf Risse, Undichtigkeiten und I
Beschädigungen an der Halterung kontrol-
lieren
6100.4 Ölstand kontrollieren I I
6100.5 Öl wechseln und Filter reinigen L5 L
6600. Hubzylinder
6600.1 Auf Undichtigkeit untersuchen I
6600.2 Befestigung kontrollieren I
7100 Hubmast
7100.1 Auf Rißbildung und Schäden kontrollieren I
7100.2 Befestigungsbolzen des Hubmastes nach- T
ziehen
(Anzugsmoment = 197 Nm)
7100.3 Rollen des Innenteils auf Spiel überprüfen I
7100.4 Seitenspiel des Innenteils kontrollieren I
7100.5 Hubketten u. Kettenrollen auf Verschleiß I
kontrollieren
7100.6 Einstellung der Hubketten überprüfen I

551390AT- 700, 701 P2
202184-120 2002-05-06 001
1=Die Anschlüsse werden erstmals nach 80 Betriebsstunden kontroll-

halber nachgezogen, danach alle 1000 h/12 Monate.
2=Die Befestigungsbolzen werden nach 80 h/1 Monat mit 45 Nm kon-
trollhalber nachgezogen.
3=In Zusammenhang mit dem ersten Ölwechsel auf Undichtigkeiten
untersuchen.
4= Das Öl wird erstmals nach 80 h/1 Monat gewechselt, danach alle
3000 h/36 Monate.
5= Ölwechsel und Filterreinigung erfolgen erstmals nach 80 h/1 Monat,
danach alle 1000 h/12 Monate.
Wenn die Maßnahmen mit kürzerem Zeitintervall ausgeführt werden,
sollten auch die Maßnahmen mit längeren Zeitintervallen durchgeführt
werden, wenn es nicht anders angegeben ist.
7100
6600 4110
0380
5000
5700
0000
5110 3100
5400 6000
2550
3500 1700
P2 700, 701 551390AT-
001 2002-05-06 202184-120
2 Schmierplan
Pos Nr Wartungsposition Intervalle/Betriebsstunden Schmierstoff
500h 1000h 3000h
1 Radlager S A
2 Hubmastträger S F
3 Hubketten S D
4 Hydraulikanlage K O B
5 Lenklager S G
6 Getriebe K O C
S = Schmierung K = Kontrolle O = Ölwechsel

3
6 5

Angaben zu Öl- und Fettstoffen
551390AT- 700, 701 P3
202184-120 2002-05-06 001

Schmiermittel Spezifikation Verwendung
> - 15°C < - 15°C
A Fett 26777 (Spray) 26777 (Spray) Lager und Buchsen
B Hydrauliköl ISO-L-HM32 ISO-L-HV32 Hydraulikanlage
C Getriebeöl Hypoidöl Hypoidöl Getriebe
SAE 80W/90 SAE 75W
D Fett 26778 (Spray) 26778 (Spray) Ketten und Seile
F Fett 055-70111 055-74320 Seitenschieber Gabel
G Fett Staburags Staburags Lenklager
NBU 8EP NBU 8EP
6 5
P3 700, 701 551390AT-
001 2002-05-06 202184-120

Werkzeug
551390AT- 700, 701 P4
202184-120 2002-05-06 001
Werkzeug
1 Super Seal-Kontakte
3
3
Abbildung Nummer Verwendung

159232 Werkzeug zum Einsetzen von
Stiften/Hülsen
159229 Werkzeug zum Lösen von

Sperre (1)
159230 Werkzeug zum Einsetzen der

Sekundärsperre 2-polig (2)
159231 Werkzeug zum Einsetzen der

Sekundärsperre 4-polig (2)
159228 Werkzeug zum Entfernen von

Stiften/Hülsen (3)

Werkzeug
P4 700, 701 551390AT-
001 2002-05-06 202184-120
1.1 AMP-Kontakte

31-151080 Werkzeug zum Entfernen von
Stiften/Hülsen
1=163787 Werkzeug zum Einsetzen von

2=163788 Hülsen
1
2
1=163789 Werkzeug zum Einsetzen von
2=163790 Stiften
3=163791 1: För 0,2–0,5 mm2
2: För 0,5–1,0 mm2
3: För 1,5–2,5 mm2

Werkzeug
551390AT- 700, 701 P4
202184-120 2002-05-06 001
1.2 Sonstige Werkzeuge

179915 Serviceinstrument (CAN)
1=163793 Serviceinstrument zur

2=163792 Programmänderung
1=155619-001 1= Serviceinstrument für Curtis

2=166161 Transistortafel
3=166473 2= Kabel für Curtis 1243 und
1207A
Bei Bestellung von 3= Kabel für Curtis 1207
155619-001 wer-
den beide Kabel
geliefert

Werkzeug
P4 700, 701 551390AT-
001 2002-05-06 202184-120

08-13022 Abzieher, Getriebe

Stützarmchassis
551390AT- 701 0350
202184-120 2002-05-06 001
Stützarmchassis
1 Allgemein
Der Stapler wird so montiert, dass das Stützarmchassis und die sepa-
raten Montagepunkte für Hubgerüst und Hubzylinder am Antriebsteil
festgeschraubt werden.
Die Stützarme für die Breitspurversion des Staplers sind von 900 mm
bis 1300 mm in der Breite verstellbar, damit der Stapler Paletten unter-
schiedlicher Größe aufnehmen kann. Normalerweise erfolgt die Ein-
stellung der Stützarme nur einmal direkt vor Auslieferung an den Kun-
den.

Stützarmchassis
0350 701 551390AT-
001 2002-05-06 202184-120
2 Hauptkomponenten
5
6
3
7
2
10
9
1
Pos Nr. Bezeichnung

1 Radachse des Stützarmes
2 Ringfedersicherung der Radachse
3 Stützrolle
4 Stützarm
5 Halter an Chassis Antriebsteil
6 Stützarm-Sicherungshebel
7 Stützarmhalter
8 Stützarm-Sicherungsbolzen
9 Hubzylinderbefestigung
10 Hubmastbefestigung
3 Instandhaltung
Die Befestigung der Stützarme müssen im Rahmen der regelmäßigen
vorbeugenden Wartung nach 500 Stunden überprüft werden. Das
Anzugsmoment der Bolzen für die Stützarmhalter (Pos. Nr. 7 –
Abschnitt “Hauptkomponenten”) muß mit einem Drehmomentschlüs-
sel, der auf 120 Nm eingestellt ist, kontrolliert werden.

Stützarmchassis
551390AT- 701 0350
202184-120 2002-05-06 001
4 Einstellung des
Stützarmabstandes
3
2
1
Der Abstand A zwischen den Stützarmen wird wie folgt eingestellt:

• Eine Seite des Staplers anheben.
Warnung!
Stapler kann umkippen.
Nicht beide Stützarme gleichzeitig anheben, da dieser Stapler nur drei
Räder hat.
Stets jeweils nur eine Seite anheben und während der Arbeit abstüt-
zen.
• Bolzen an der Vorderseite der Querstrebe lösen.
• Bolzen 2 des Halters lösen.
• Stützarm herausziehen (oder einschieben), um den Abstand A zu
ermitteln, Abstand B = A/2 - 305 mm messen. Achten Sie darauf,
daß die Abmessung B auf beiden Seiten gleich ist.
Wenn Sie den Stützarm zu weit herausziehen, fällt der Sicherungs-
hebel 3 in die Aussparung des Stützarmes, und verhindert dadurch,
daß der Arm herausfällt.
• Bolzen 1 anziehen und mit Schließmutter sichern.
• Die vier Bolzen 2 mit Drehmomentschlüssel anziehen. Drehmo-
ment: 120 Nm.

Stützarmchassis
0350 701 551390AT-
001 2002-05-06 202184-120
5 Auswechseln der Stützarme

Die Arbeit beim Auswechseln eines Stützarmes ist umfang-reicher als
bei der Einstellung des Stützarmabstandes.
• Batterie herausheben.
• Batteriekasten aus dem Chassis ausbauen. Zwei Bolzen an der Ka-
stenunterseite.
• Sicherungshebel aus dem Stützarmhalter herausnehmen.

• Die Seite des Staplers anheben, an der der Stützarm ausgewechselt
werden soll.
• Bolzen 1 an der Vorderseite der Querstrebe lösen.
2
• Halterungsbolzen 2 lösen.
1
• Stützarm herausziehen.
• Neuen Stützarm einpassen und den Abstand zwischen den Stützar-
men entsprechend Abschnitt 4 einstellen.
• Stapler auf den Boden herablassen.
• Halterungsbolzen festdrehen und danach Sicherungshebel einset-
zen.
• Batteriekasten wieder einbauen.

• Batterie einsetzen.

Elektrischer Antriebsmotor
551390AT- 700, 701 1760
202184-120 2002-05-06 001
1 Eingehende Komponenten
16
21
20
14 19
18
13 17
15 10
12
11 8
7
6
5
4
3
1
2
Pos. Bezeichnung Bem.

1 Schraube M6x25
2 Lagerschild
3 Spurring
4 Lager
5 Kohlebürstenbrücke
6 Schraube M5x12
7 Schraube M5x20
8 Kohlebürste
9 Rotor

1760 700, 701 551390AT-
001 2002-05-06 202184-120

10 Keil
11 Stopfen
12 Stator
13 Kabel
14 Kabel
15 Lagerschild
16 Schraube M6x25
17 Dichtung
18 Lager
19 Unterlegscheibe
20 Spurring
21 Spurring
1.1 Demontage des Motors vom Stapler

• Stapler ausschalten und Batteriestecker ziehen.
• Demontieren der Hauben über dem Motorraum
• Kabel von Motor und Deichsel lösen.
• Die vier Muttern am Getriebe lösen, die zur Motorbefestigung die-
nen.
• Die Kabeln für Zündschloß und Notausschalter lösen. Sämtliche Ka-
bel aus der Kabelführung der Abdeckung herausziehen.
• Die Abdeckung über dem Motorraum und die Halterung der Deich-
sel vom Motor lösen. Abdeckung über dem Motorraum zusammen
mit der Deichsel entfernen.
• Den Motor vorsichtig gerade nach oben heben, ohne die Dichtungs-
flächen am Getriebe zu beschädigen un den Motor auf einer saube-
ren Unterlage plazieren.
• Getriebe gegen Verunreinigungen schützen, indem dessen Öffnung
auf geeignete Weise, z. B. mit einem Stück Folie, abgedeckt wird.
Nun können die notwendigen Wartungs- und Reparaturarbeiten am
Motor ausgeführt werden.

551390AT- 700, 701 1760
202184-120 2002-05-06 001
1.2 Montage
• Die Montage erfolgt in umgekehrter Reihenfolge.
• Den Motor vorsichtig auf das Getriebe absenken, so daß die Dich-
tungen und das Zahnrad nicht beschädigt werden.
• Muttern der Bolzenstifte mit dem vorgeschriebenen Drehmoment
von 26,6 Nm anziehen.
• Bremseinheit montieren und gemäß Anweisung einstellen. Abdek-
kung inklusive Deichsel festschrauben und die Kabel, die zuvor de-
montiert wurden, wieder anschließen. Kontrollieren, ob die Polarität
richtig ist.
• Nachdem die Montage beendet ist, muß die Funktion der Bremse
überprüft werden, bevor der Stapler bewegt werden darf.

1760 700, 701 551390AT-
001 2002-05-06 202184-120
2 Wartung/Reparaturen
2.1 Demontage des Motors
16
21
20
14 19
18
13 17
15 10
12
11 8
7
6
5
4
3
1
2
• Mitnehmer der Bremsscheibe lösen, indem zuerst der Spurring zu-
sammen mit den Unterlegscheiben am Ende der Rotorwelle entfernt
wird. Danach kann der Mitnehmer herausgehoben werden. Eventu-
ell muß er mit einem geeigneten Werkzeug gelöst werden.
• Die vier Stopfen entfernen, die die Kohlebürsten abdecken, die Fe-
dern der Kohlebürsten aushängen und die Kohlebürsten herauszie-
hen.
• Lagerschild am Kommutatorende (2) zusammen mit der Bürsten-
brücke (5) und den Kohlebürsten (8) demontieren, indem die acht
Schrauben gelöst werden. Danach Motor mit der Kante des Lager-
schilds auf einer festen Auflage ablegen und anschließend mit ei-
nem Gummihammer vorsichtig auf das eine Ende der Rotorwelle
schlagen.
• Lagerschild (15) am Antriebsende zusammen mit dem Rotor (9) ent-
fernen. Vorsicht walten lassen, damit die Motorwicklungen nicht be-
schädigt werden, wenn der Rotor aus dem Motorgehäuse entfernt
wird.

551390AT- 700, 701 1760
202184-120 2002-05-06 001
• Nach der Demontage der Lagerschilde des Motors und dem Entfer-
nen des Rotors aus dem Motorgehäuse, wird das Zahnrad am An-
triebsende des Rotors gelöst. Dies erfolgt durch Lösen der Zahnrad-
mutter. Danach wird das Zahnrad mit Hilfe eines Abziehers abgezo-
gen. Beachten Sie, daß das Zahnrad mit Loctite an der Rotorwelle
gesichert ist.
• Danach den inneren Spurring zusammen mit der darunterliegenden
Unterlegscheibe lösen. Rotorwelle aus dem Lager (18) herauszie-
hen.
• Den äußeren Spurring zusammen mit dessen Unterlegscheibe lö-
sen und das Lager aus dem Lagerschild entfernen.
• Lagerschilddichtung (17) entfernen und Lagerschild gründlich reini-
gen.
• Eine neue Dichtung in das Lagerschild einsetzen.
2.2 Montage des Motors

• Montage erfolgt in umgekehrter Reihenfolge.
• Sorgfältig kontrollieren, daß sich der Rotor frei in Rotationsrichtung
bewegen kann und daß die Kohlebürsten am Kommutator anliegen.
• Islolationswiderstand des Motors (zwischen der jeweiligen Wicklung
und dem Motorgehäuse) kontrollieren. Bei einem neuen Motor sollte
der Wert zwischen 2 und 3 Mohm liegen. Ein gebrauchter Motor
war Verunreinigungen ausgesetzt. Daher kann in diesem Fall ein
Isolationswiderstand bis zu ca. 1 Mohm akzeptiert werden.
• Einen neuen O-Ring in das Lagerschild am Antriebswellenende ein-
setzen, sowie eine neue Dichtung in den Hals der Lagerschilds.
2.3 Reinigung
Eine Grundvoraussetzung für die einwandfreie Funktion des Motors ist
es, den Motor so sauber wie möglich zu halten. Motor und Motorraum
müssen regelmäßig in bezug auf Staub, Öl und andere Verunreinigun-
gen kontrolliert werden.
Wenn die Motorwicklungen und das Innere des Motors trocken sind,
kann ein Staubsauger mit geeignetem Mundstück zum Reinigen des
Motors verwendet werden. Es kann Druckluft in Kombination mit einem
Staubsauger eingesetzt werden. In diesem Fall muß die Druckluft
jedoch sauber und trocken sein.
Wenn die Wicklungen einen Belag aufweisen, sollte ein Lappen aus
nicht-fusselndem Material verwendet werden. Unter Umständen kann
der Lappen mit einem fettlösenden, organischen und flüchtigen Reini-
gungsmittel angefeuchtet werden, das die Wicklungen nicht angreift.
Es darf jedoch nur so wenig Reinigungsmittel verwendet werden, daß
dies nicht in die Motorteile eindringen kann.

1760 700, 701 551390AT-
001 2002-05-06 202184-120
Die Reste des Reinigungsmittels können mit herkömmlichem Lösungs-

mittel entfernt werden, wenn eine fettige Oberfläche zurückbleibt.
Wenn die Motorkomponenten stark verschmutzt sind, kann es erforder-
lich sein, ein Lösungsmittel anzuwenden, das auf die Teile aufgesprüht
wird. Beim Rotor ist es besonders wichtig, daß das Reinigungsmittel so
eingesetzt wird, daß gelöster Schmutz nicht in das Motorteil eindringt.
Eine Methode, den Rotor zu reinigen, ist, ihn in Lösungsmittel zu tau-
chen. Wird diese Methode gewählt, muß der Rotor stets mit Wärme
getrocknet werden. Während des Trocknens muß für gute Ventilation
gesorgt werden, und das Trocknen muß so lange fortgesetzt werden,
bis mehrere Messungen des Isolationswiderstands gleiche und den
Vorgaben entsprechende Werte aufweisen.
3 Technische Daten
Gerätetyp 7SM10/12, 7SM12S
Typ TSL140S-DS30
Leistung kW 1,2
Intermittenz S2 60 min
Minimale Kohlebürstenlänge, mm 11
Minimaler Kommutator-durchmesser, mm 47
Widerstand, Nebenschlußfeld-wicklung, 23,31
Ω bei 26 C°
Widerstand, Ankerwicklung, Ω bei 26 °C 0,0156
Isolationswiderstand zwischen Wicklungen >= 1Mohm
und Motorgehäuse
Gewicht (kg) 14

Antriebsaggregat/Getriebe
551390AT- 700, 701 2550
202184-120 2002-05-06 001
3
4
5
6
01
7
8
24
9
25 27
10 26
11
28
13
12 14
32
31
30
15 29
19
18
17
16
20
23
21 22

2550 700, 701 551390AT-
001 2002-05-06 202184-120
1 Eingehende Komponenten

01 Getriebe kompl.
2 Luftventil
3 Abdeckung
4 Ölstab
5 Unterlegscheibe
6 Dichtung
7 Mutter Anzugsdrehmoment 70 Nm
Wird durch Schlag mit dem Körner
gesichert.
8 Unterlegscheibe
9 Zahnrad Primärtrieb
10 Kegelrollenlager
11 Einstellscheibe
12 Schraube Obere Abdeckung Getriebegehäuse
Anzugsdrehmoment 26,6 Nm
Wird mit Loctite 242 gesichert.
13 Einstellscheibe
14 Kegelrollenlager
15 Ritzel/Tellerrad Zahnspiel 0,09-0,15 mm
Lager mit 2-5/100 vorspannen
Das im Ritzel eingestanzte Maß wird
über Ausgleichscheiben justiert.
gesichert.
17 Einstellscheibe
18 Kegelrollenlager
19 Einstellscheibe
20 Schraube Untere Abdeckung und Getriebege-
häuse

551390AT- 700, 701 2550
202184-120 2002-05-06 001

21 Schraube Untere Abdeckung und Getriebege-
häuse
22 Abdeckung
23 Dichtung
24 Zahnrad Motortrieb
25 Unterlegscheibe
gesichert.
27 Schraube Motor und Getriebegehäuse
28 Mutter Anzugsdrehmoment 26,6 Nm
29 Kegelrollenlager
30 Einstellscheibe
31 Dichtung
32 Antriebswelle
1.1 Technische Daten
Staplertyp 7SM10/12, 7SM12S

Getriebetyp 2-Stufen-Winkelgetriebe
Übersetzungsverhältnis 14,20:1
Ölvolumen, Liter 1,75
Öltyp: Hypoidöl
Viskosität, Normaltempera- SAE 80W/90
tur
Viskosität, <-15 °C SAE 75W

2550 700, 701 551390AT-
001 2002-05-06 202184-120
2 Undichtigkeit von der oberen

Abdeckung
Demontage
• Stapler anheben und unterstützen, damit er sicher steht.
• Das Antriebsrad abschrauben.
• Die M8 Muttern (28), mit denen Getriebe und Motor befestigt sind,
mit einem Spannschlüssel festschrauben. Das Getriebe abstützen,
damit es nicht umfällt.
• Die M8 Schrauben (12), mit denen die Abdeckung (3) befestigt ist,
mit einem 6-mm-Inbusschlüssel lösen.
• Dichtung (6) austauschen.
Die Montage erfolgt in umgekehrter Reihenfolge
• Die vier M8 Schrauben auf Drehmoment anziehen, und die vier M8
Muttern mit 26,6 Nm. Mit Loctite 242 sichern.
• Die 5 Schrauben des Antriebsrades mit 65 Nm anziehen.
3 Austausch des
Antriebswellendichtungsrings
Der Austausch des Dichtungsrings der Antriebswelle kann durchge-
führt werden, wenn das Getriebe im Stapler montiert ist.
Den nachfolgenden Anweisungen folgen, falls eine Ölundichtigkeit an
der Antriebswelle vorliegt.
3.1 Demontage
• Das Antriebsrad 1) abschrauben.
• Die untere Abdeckung entfernen und das Öl (22) ablassen.
• Antriebswellenmutter lösen. Mutter und Unterlegscheibe
(16, 17) entfernen.
• Die Antriebswelle vorsichtig mit einem Messingdorn und einem
Hammer (32) herausklopfen.
• Das Lager mit Werkzeug 08-13022 (29) von der Antriebswelle ab-
ziehen.
• Überprüfen, ob die Lagerscheiben unbeschädigt sind. Wurden sie
vom Abzieher beschädigt, Gesamtstärke der Zwischenlegscheiben
messen und diese vor der Montage (30) austauschen.
• Den Dichtungsring von der Antriebswelle (31) entfernen.

551390AT- 700, 701 2550
202184-120 2002-05-06 001
3.2 Montage
Montage des Getriebes nach Austausch des Antriebswellendichtungs-
rings erfolgt in umgekehrter Reihenfolge.
Bei der Montage folgendes besonders beachten:
• Den Dichtungsring mit Fett füllen, nachdem er auf die Antriebwelle
montiert wurde.
• Sicherstellen, daß nur unbeschädigte Zwischenlegscheiben mit der
gleichen Gesamtstärke wie die ursprünglichen auf der Antriebswelle
plaziert werden.
• Das Lager auf die Antriebswelle aufpressen und sicherstellen, daß
die Zwischenlegscheiben des Lagers nicht beschädigt werden.
• Wenn die Antriebswelle mit Lager, Zwischenlegscheiben und Dich-
tung montiert wird, sicherstellen, daß die Zapfen der Welle mit de-
nen des Tellerrades übereinstimmen, und daß die Dichtung gut im
Getriebegehäuse sitzt, bevor die Welle vollständig eingepreßt wird.
• Den Distanzring am Ende der Antriebswelle plazieren, und die Wel-
lenmutter einsetzen. Stets eine neue Mutter verwenden. Die Wel-
lenmutter auf 300 Nm anziehen und durch einen Schlag mit dem
Körner sichern. Die Antriebswellenmutter muß geschmiert werden,
bevor sie auf der Welle plaziert wird.
• Die Dichtung auswechseln, bevor die untere Abdeckung montiert
wird. Sicherstellen, daß diese nicht beschädigt ist. Die Abdeckung
montieren, und die Schrauben auf 26,6 Nm anziehen. Die Schrau-
ben sind vor der Montage zu schmieren. Das Öl entsprechend den
Anweisungen für das Nachfüllen von Öl auffüllen.
Das Antriebsrad montieren, und die Schrauben auf 65 Nm anziehen.

2550 700, 701 551390AT-
001 2002-05-06 202184-120

Elektromagnetische Bremse
551390AT- 700, 701 3370
202184-120 2002-05-06 001
1 Hauptkomponenten der Bremse
10 1
2
9
3
4
8
7 6
Pos.-Nr. Beschreibung
1 Magnetspule
2 Rundkopfschrauben
3 Elektrische Leitung
4 Druckplatte
5 Einstellsperrschraube
6 Druckfedern
7 Flansch
8 Befestigungsbolzen
9 Bremsscheibe
10 Nabe

3370 700, 701 551390AT-
001 2002-05-06 202184-120
2 Wartung
In normalen Betriebsumgebungen ist die Bremse praktisch wartungs-
frei. Gemäß dem Plan für vorbeugende Wartungsarbeiten wird jedoch
empfohlen, die Bremsscheibe regelmäßig auf Verschleiß zu kontrollie-
ren, sowie das Spiel zwischen Magnetspulengehäuse und Druckplatte.
2.1 Grundlegende Einstellung des Spiels
5,5 Nm
0,2
Das gemessene Spiel zwischen Spulengehäuse und Druckplatte in

angesetzter Lage muß 0,2 mm betragen. Das maximale Spiel, bevor
ein Nachstellen erforderlich ist, beträgt 0,5 mm.
Justieren:
Spannung an den drei Einstellschrauben lösen.
Die Sperrschrauben gegen den Uhrzeigersinn drehen und die Bolzen
leicht anziehen, während Sie gleichzeitig das Spiel an drei Stellen mit
Hilfe einer 0,2 mm Dickenlehre kontrollieren.
Die Sperrschrauben mit 5,5 Nm anziehen, und das Spiel erneut mit der
Dickenlehre kontrollieren.

551390AT- 700, 701 3370
202184-120 2002-05-06 001
2.2 Austauschen der Bremsscheibe

Die Bremsscheibe muß ausgetauscht werden, wenn deren Gesamtdik-
ke nur noch 5,5 mm beträgt.
• Die Elektrokabel von der Bremse lösen.
• Die drei Befestigungsbolzen und die Bremsspule lösen und entfer-
nen.
• Die Bremsscheibe an der Nabe austauschen und die Friktionsschei-
be auf Verschleiß kontrollieren. Die Friktionsscheibe austauschen,
wenn deren Oberfläche ungleichmäßig verschlissen ist.
• Die Sperrschrauben an der Spule mindestens 6 mm einschrauben,
so daß wirklich ein Spiel zwischen Spule und Druckplatte entsteht,
wenn die Spule wieder eingesetzt wird.
• Die Spule am Motorende befestigen, und das Spiel wie in Kapitel
„Grundlegende Einstellung des Spiels“ beschrieben ist, einstellen.
• Die elektrischen Leitungen wieder anschließen.

3370 700, 701 551390AT-
001 2002-05-06 202184-120

Lenkung
551390AT- 700, 701 4000
202184-120 2002-05-06 001
Lenkung
1 Eingehende Komponenten, Deichsel
1
9 10
11
13 12
15
14
17 16
18
19
20
21
22

Lenkung
4000 700, 701 551390AT-
001 2002-05-06 202184-120

1 Schraube 4 St.
2 Unterlegscheibe
3 Handgriff
4 Schraube 4 St.
5 Unterlegscheibe 2 St.
6 Kabelhalterung
7 Gasfederung
8 Halterung
9 Stoppschraube
10 Schraube 4 St.
11 Kugelgelenk
12 Schraube
13 Distanzstück
14 Buchse 2 St.
15 Dämpfer 2 St.
16 Welle
17 Nocken
18 Distanzstück
19 Schraube
20 Distanzstück
21 Distanzstück
22 Schalter S 10
2 Einstellungen
2.1 Einstellen des Bremsmikroschalters
Der Schalter (22) wird stets auf seine unterste Lage eingestellt.
• Die Schrauben (12, 19) lösen, mit denen der Schalter und das Di-
stanzstück befestigt sind.
• Den Schalter herunterdrücken und die Schrauben anziehen.
• Kontrollieren, ob der Schalter vom Nocken (17) beeinflußt wird,
wenn sich die Deichsel in der oberen und unteren Stellung befindet.
Lenkung
551390AT- 700, 701 4000
202184-120 2002-05-06 001
3 Deichselhandgriff
28
29
27 26
24 14
25 14
23 22
17
21 18
20 16
19 15
14
30 14
31 13
12
10 11
32 9
8
35 33
34
5 6 7
4
1 2
3
Pos. Beschreibung Bem.

1 Schraube
2 Verschlußdeckel Tastaturoption
3 Handgriff
4 Elektronikkarte
5 Schraube
6 Displaykarte
7 Übergehäuse
8 Drucktaste Option
9 Signalschalter
10 Signaltaste
11 Displayglas
12 Hebel
13 Drucktaste Heben/Senken
14 Schild

Lenkung
4000 700, 701 551390AT-
001 2002-05-06 202184-120
Pos. Beschreibung Bem.

15 Feder
16 Drucktaste Nicht belegt
17 Hebel
18 Halterung
19 Feder
20 Bedienelementwippe
21 Welle
22 Gleitlager
23 Bedienelementstopp
24 Hebel
25 Federführung
26 Feder
27 Federführung
28 Gleitlager
29 Bedienelementwippe
30 Taste für Sicherheitsrücklauf
31 Hebel
32 Feder
33 Untergehäuse
34 Schraube M4x40
35 Schraube 2xM5x45 - 2xM5x60

Lenkung
551390AT- 700, 701 4000
202184-120 2002-05-06 001
3.1 Demontage/Montage
• Verschlußdeckel (2) demontieren (Tastaturoption).
• Die Schrauben (35) demontieren, Übergehäuse (7) dagegenhalten.
• Kabel abziehen, das an der Elektronikkarte (4) angeschlossen ist.
• Die Schrauben (34) entfernen.
• Das Untergehäuse (33) vorsichtig wegheben, einen Finger zwi-
schen Untergehäuse (33) und Taste (30) plazieren, um die Taste
(30) an ihrem Platz zu halten.
Die Montage erfolgt in umgekehrter Reihenfolge.
HINWEIS!
Statische Elektrizität!
Risiko von statischer Entladung, die die Elektronik beschädigen kann.
Sicherstellen, daß vor Arbeiten an der Elektronik die notwendigen
Maßnahmen getroffen werden.
Wechsel von Zündschloss auf Tastatur (2)

• CAN-Schlüssel an den Stapler anschließen
• In Parametermodus (P) gehen
• Parameter 39 auf Wert =3 oder 4 ändern
• Gewünschten PIN-Code mit Hilfe von Parameter 10 einstellen
• Stapler ausschalten
• Verschlussdeckel (2) an der Deichsel demontieren
• Tastatur anschließen
• Zündschloss demontieren, Überbügelung montieren
• Abdeckung im Schlüsselloch einsetzen
• Stapler mit gewähltem PIN-Code starten
Wechsel von Tastatur auf Zündschloss (2)

• CAN-Schlüssel an den Stapler anschließen
• In Parametermodus (P) gehen
• Parameter 39 auf Wert =1 oder 2 ändern
• Stapler ausschalten
• Verschlussdeckel (2) an der Deichsel demontieren
• Verschlussdeckel montieren
• Überbügelung demontieren
• Verschlussdeckel demontieren
• Zündschloss montieren
• Stapler starten
Lenkung
4000 700, 701 551390AT-
001 2002-05-06 202184-120
Austausch Signaltaste/-schalter (9, 10)

• Taste gem. Abbildung demontieren.
• Anschluß für Schalter an der Elektronikkarte (4) lösen.

• Schalter aus seiner Halterung herausdrücken.

Lenkung
551390AT- 700, 701 4000
202184-120 2002-05-06 001
Austausch der Hub/Senk-Taste (13)

• Die Taste entfernen, indem ein Schraubendreher in der Öffnung (A)
gem. nachfolgender Abbildung plaziert wird.
A A
• Halterung (18) abschrauben, so daß sich der Hebel (12) löst.

Austausch der Drucktaste (16)

• Taste mit Handkraft zur Seite drücken.
• Einen Schraubenzieher gem. Abbildung plazieren, und die Taste
vorsichtig heraushebeln.
• Tastenhalterung und Hebel abschrauben.


Lenkung
4000 700, 701 551390AT-
001 2002-05-06 202184-120

Elektrisches System
551390AT- 700, 701 5000
202184-120 2002-05-06 001
Elektrisches System
1 Elektrische Komponenten
S17 S10
X41
S21
X5
Y1
X1
F50
M3
F51
F1
R1 P2
K10 Y34
Y52
F3 P1
Y41
K30
A1
H1 M1

Elektrisches System
5000 700, 701 551390AT-
001 2002-05-06 202184-120
A17

Elektrisches System
551390AT- 700, 701 5000
202184-120 2002-05-06 001
2 Symbolliste und Schaltpläne
Symbol Beschreibung Funktion Bemerkungen

A1 Transistorregler
A2 Elektronikkarte
A6 Anzeige
A17 Tastensatz Einloggen mit PIN-Code Sonderausstattung
F1 Sicherung Antriebsmotorkreis 125 A

F3 Sicherung Pumpenmotorkreis 125 A
F50 Sicherung Arbeitskreis A5 7,5 A
F51 Sicherung Arbeitskreis A1 7,5 A
F52 Sicherung Zusatzausstattung Sonderausstattung
G1 Batterie 24 V
H1 Hupe
K10 Kontaktor Hauptkontaktor

K30 Kontaktor Pumpenmotor
A2:S1-S9 Geschwindigkeitsreg- Vor/zurück

A2:S10-S18 lers
M1 Motor Antriebsmotor
M3 Motor Pumpenmotor
P2 Druckwächter Druckwächter Gabelhub 120 bar
R1 PTC-Widerstand Stromquelle 15 Ohm

Elektrisches System
5000 700, 701 551390AT-
001 2002-05-06 202184-120
Symbol Beschreibung Funktion Bemerkungen

S111 Schalter Sonderausstattung
S113 Schalter Schildkrötentaste
S10 Schalter Fahrbremse Bremshandgriff
S17 Schalter Schlüssel
S18 Schalter Taste für Hupe
A2:S17 Schalter Sicherheitsrücklauf
A2:S19 Schalter Gabelhub
A2:S20 Schalter Gabelabsenkung
S21 Schalter Notsituation
S42 Schalter Manuellem Gabelabsen-
kung
Y1 Bremse
Y34 Magnetventil Gabeln
Y41 Magnetventil Gabelabsenkung
X1 Kupplung Batterie
X41 Anschlußpunkt CAN-Kommunikation

Elektrisches System
551390AT- 700, 701 5000
202184-120 2002-05-06 001
2.1 Schaltplan 1 (5)

Elektrisches System
5000 700, 701 551390AT-
001 2002-05-06 202184-120
2.2. Schaltplan 2(5)

Elektrisches System
551390AT- 700, 701 5000
202184-120 2002-05-06 001

Elektrisches System
5000 700, 701 551390AT-
001 2002-05-06 202184-120

Elektrisches System
551390AT- 700, 701 5000
202184-120 2002-05-06 001

Elektrisches System
5000 700, 701 551390AT-
001 2002-05-06 202184-120
3 Funktionsbeschreibung
3.1 Maschine starten

• Batteriestecker muß eingesteckt sein.
• S21 geschlossen.
• S17 AN.
A1
B-
3.2 Fahren
S1
Ish S2
T1 • S10 geschlossen.
- M- • Geschwindigkeitsregler in beliebiger Richtung aktiviert.
A2
+
Shunt
A
Ia A1
T2
K10 B+ 3.3 Einbremsen in Neutrallage
• Geschwindigkeitsregler in Neutrallage, Motor arbeitet als Generator.
Bremsenergie wird zurück zur Batterie gespeist.
• Y1 wird angesetzt, wenn der Stapler zum Stehen kommt, selbst
wenn die Deichsel in Fahrposition ist.
3.4 Abbildung 3
Energie wird zurück zur Batterie gespeist.
Die Transistoren (T2) für den generierten Bremskreis sind nicht
stromführend.
A1
B-
S1
T1
Ish S2
- M-
A2
+
Shunt
A
Ia A1
T2
K10 B+

Elektrisches System
551390AT- 700, 701 5000
202184-120 2002-05-06 001
3.5 Einbremsen in Neutrallage auf schräger

Ebene
Wenn der Fahrer den Geschwindigkeitsregler auf einem Gefälle los-
läßt, und der Stapler nicht innerhalb einer bestimmten Zeit stehen-
bleibt, wird automatisch die elektrische Bremse angesetzt.
3.6 Bremsen
Die Bremse ist immer angesetzt, wenn der Stapler mit
der Deichsel in oberer oder unterer Stellung (S10 geöffnet) gestartet
wird. Die Bremse wird gelöst, wenn alle Bedingungen für das Fahren
erfüllt wurden und sich der Stapler zu bewegen beginnt.
Bedingungen, damit der Stapler abgebremst werden kann:
• S10 offen.
3.7 Gabeln anheben

• A2:S19 aktiviert.
• Batteriestatus OK (wenn die verfügbare Batterieleistung bei
> 20 % liegt).
3.8 Gabeln senken

• A2:S20 aktiviert.
3.9 Hupe
• S18 aktiviert.

Elektrisches System
5000 700, 701 551390AT-
001 2002-05-06 202184-120
4 Betriebsstundenzähler
• Auf S18 drücken und gleichzeitig S17 auf AN stellen.
• S18 so lange gedrückt halten, bis H = Betriebsstundenzähler (hour
meters) angezeigt wird.
• Sie haben nun H = Betriebsstundenzähler (hour meters) gewählt.
Das Symbol „B“ leuchtet.
• Sie können nun den Typ von Betriebsstundenzähler einstellen, in-
dem Sie auf Geschwindigkeitsreglers drücken.
A = Schlüsselzeit
b = Antriebsmotorzeit
c = Pumpenmotorzeit
d = Bewegungszeit
s = Zeit für eine Wartung
5 Fehlercodes
A
• S18 so lange gedrückt halten, bis E = Fehlercode angezeigt wird.
• Wenn E gewählt wird, beginnt das Symbol „E“ zu leuchten und gibt
E D B an, was gerade auf dem Display angezeigt wird.
C
• Die letzten 50 Fehlercodes werden gespeichert. Der zuletzt aufge-
tretene Fehler wird als erstes gezeigt. Im Display wird als erstes der
Fehlercode und dann die Uhrzeit angegeben, zu der der Fehler auf-
getreten ist.
• Die Fehlercodes sind in zwei Gruppen unterteilt, C = Warnung (cau-
tion) und E = Fehler (error).
• Der Code C wird nicht gespeichert. Er stellt nur eine Warnung dar
und leuchtet so lange im Display auf, bis der Fehler behoben wurde.
• Wenn nur ein Fehler im Speicher registriert wurde, sehen die ande-
ren, leeren Plätze folgendermaßen aus: Fehler: E - - - und Zeit:- - - - .

Elektrisches System
551390AT- 700, 701 5000
202184-120 2002-05-06 001
Code C19
Beschreibung Standardparameterwarnung
Mögliche Feh- Der Parameterbereich ist vermutlich falsch.
lerursache Der Standardwert wurde gespeichert, was
bedeutet, daß die Spezialparameter rückgestellt
werden müssen.
Code C20
Beschreibung Kippschalterwarnung
Mögliche Feh- Problem am Kippschaltersensor.
lerursache Der Kippschalter kann beim Start aktiviert worden
sein, oder es liegt ein Fehler am Sensor vor.
Code C28
Beschreibung Notausschalterwarnung
Mögliche Feh- Notausschalter wurde aktiviert.
lerursache Keine Spannung zum Motorwächter.
Problem in der Verkabelung.
Code C29
Beschreibung Servicewarnung
Mögliche Feh- Zeit für eine Wartung.
lerursache Der Servicestundenzähler wurde nach der letz-
ten Wartung nicht rückgestellt.
Code C41
Beschreibung Warnung bei niedriger Batteriespannung
Mögliche Feh- Batteriespannung < 17 Volt.
lerursache Batt,erieparameter ist nicht richtig eingestellt.
Zeit, die Batterie zu laden.

Elektrisches System
5000 700, 701 551390AT-
001 2002-05-06 202184-120
Code C42
Beschreibung Warnung bei hoher Batteriespannung
Mögliche Feh- Batteriespannung > 33 Volt.
lerursache Geladene Batterie und zurückspeisende Bremse.
Code C43
Beschreibung Leistungsverstärker wird aufgrund von Überhit-
zung geschlossen
Mögliche Feh- Zu hartes Fahren.
lerursache Fehler am Motorwächter.
Code E101
Beschreibung Motorsteuerung stimmt nicht mit Staplertyp überein
Mögliche Feh- Sicherstellen, dass der richtige Typ von Motor-
lerursache steuerung montiert ist
Code E104
Beschreibung Bremsschaltertransistor kurzgeschlossen
Mögliche Feh- Fehler am Motorwächter
lerursache Verkabelung und Magnetspule zur Bremse kon-
trollieren
Code E106
Beschreibung Digitaler Ausgang oder Feld über Strom
Mögliche Feh- Versuch, mehr Strom abzuzapfen als die Aus-
lerursache gangseinheit schafft.
Problem, den Feldstrom zu regulieren.
Interner Überwachungsfehler.

Elektrisches System
551390AT- 700, 701 5000
202184-120 2002-05-06 001
Code E107
Beschreibung Kontaktor AUS
Mögliche Feh- Problem mit Hauptkontaktorspitzen oder -leitun-
lerursache gen (unterbrochener Kreis).
Das Steuerkabel des Kontaktors ist nicht ange-
schlossen.
Fehler im Kontaktorantriebsausgang im Wächter
(AUS).
Code E108
Beschreibung Kontaktor verbrannt
Mögliche Feh- Hauptkontaktorspitzen verbrannt.
lerursache Fehler im Kontaktorantriebsausgang im Wächter
(AN).
Code E110
Beschreibung Systemfehler
Mögliche Feh- Möglicher Fehler in Motorsteuerung. Maschine
lerursache neu starten
Code E140
Beschreibung Prüfsummenfehler
Mögliche Feh- Fehler bei der internen Mikroüberwachung
lerursache (Deichselkopf), falsche Programmsoftware oder
Platine.
Code E141
Beschreibung Programmsoftwareproblem
Mögliche Feh- Fehler bei der internen Mikroüberwachung (Deich-
lerursache selkopf), falsche Programmsoftware oder Platine.

Elektrisches System
5000 700, 701 551390AT-
001 2002-05-06 202184-120
Code E150
Beschreibung Fehler in der Antriebskommunikation
Mögliche Feh- Unterbrechung im CAN-Kabel.
lerursache Defekter Motorwächter.
Code E151
Beschreibung Tx-Fehler in der Antriebskommunikation
Mögliche Feh- Der Motorwächter antwortet nicht, defekter
lerursache Anschluß oder Fehler am Motorwächter.
Code E157
Beschreibung Bus ausgeschaltet
Mögliche Feh- CAN-Busproblem, Verkabelung- oder Maschi-
lerursache nensoftwareproblem.
Code E159
Beschreibung Überschreitungsfehler
Mögliche Feh- CAN-Busproblem, Verkabelung- oder Maschi-
lerursache nensoftwareproblem.
Code E160
Beschreibung Fehler im Sicherheitsrücklauf
Mögliche Feh- Fehler an einem wichtigen Sensorteil.
lerursache
Code E200
Beschreibung Feld offen
Mögliche Feh- Nebenschlußfeld offen, defekte Verkabelung,
lerursache defekter Motorwächter.

Elektrisches System
551390AT- 700, 701 5000
202184-120 2002-05-06 001
Code E201
Beschreibung M minus Fehler
Mögliche Feh- Problem mit dem Schalttransistor im Rotorkreis im
lerursache Inneren des Motorwächters.
Code E202
Beschreibung Fehler am Sensor im Leistungsverstärker
Mögliche Feh- Fehler im Rotorstromsensor im Motorwächter.
lerursache
Code E214
Beschreibung CAN-timeout im Leistungsverstärker
Mögliche Feh- Der Motorwächter meldet plötzlichen Datenverlust
lerursache vom Deichselkopf.

Elektrisches System
5000 700, 701 551390AT-
001 2002-05-06 202184-120
6 Parameter
A • S18 so lange gedrückt halten, bis P = Parameter angezeigt wird.
• Sie haben nun P = Parameter gewählt, und das Symbol „C“ gibt an,
was gerade auf dem Display angezeigt wird.
• Auf Geschwindigkeitsreglers nach oben oder unten drücken und bis
zu dem Parameter gehen, den Sie ändern oder einsehen wollen.
E D C B
• Einmal auf S18 drücken, um zu dem Parameter zu kommen.
• Auf Geschwindigkeitsreglers nach oben oder unten drücken, um
den Parameterwert anzugeben.
• Einmal auf S18 drücken, um die Änderung zu bestätigen.
• S17 auf AUS stellen.
Sie haben nun eine Parameteränderung durchgeführt, und die neue
Einstellung ist gültig, wenn Sie die Maschine das nächste Mal starten.
HINWEIS!
Staplerhantierung
Wenn Sie bestimmte Staplerparameter ändern, verändern sich auch
die Fahreigenschaften des Staplers.
Ändern Sie Parameter nur, wenn Sie ganz genau wissen, wie die Än-
derung vorgenommen werden muß.

Elektrisches System
551390AT- 700, 701 5000
202184-120 2002-05-06 001
6.1 Fahrerparameter
Parame- Bezeich Ein- Min. Max. Schritt Std. Beschreibung

ter nung heit
01 Geschwin- % 40 100 5 100 Geschwindigkeit,
digkeit, Schildkrötentaste
Schildkrö- 10: niedrige Geschwindigkeit
tentaste 100: Höchstgeschwindigkeit
02 Max % 40 100 5 100 Max Geschwindigkeit
Geschwin- 10: niedrige Geschwindigkeit
digkeitt 100: Höchstgeschwindigkeit
03 Beschleui- 10 100 5 70 10: langsame Beschleunigung

gung 100: höchste Beschleunigung
04 Einbrem- 5 100 5 50 Motoreinbremsung angeben,
sen in wenn der Hebel in Neutrallage
Neutral- gebracht wird.
lage 5: schwache Einbremskraft
100: maximale Einbremskraft
05 Ausloggen 1 min 0 20 1 0 Die Zeit bis der Stapler ausge-
schaltet wird, wenn ein
Tastensatz verwendet wird.
Die Zeit wird von dem Zeit-
punkt an gerechnet, an dem
der letzte Verbraucher ver-
wendet wurde.

Elektrisches System
5000 700, 701 551390AT-
001 2002-05-06 202184-120
6.2 Serviceparameter
• CAN-Schlüssel an X41 anschließen.
• Parameter wählen.
Para- Bezeichn- Ein- Min. Max. Schritt Stan- Beschreibung

meter ung heit dard
10 PIN-Code 0 9999 1 0 Möglichkeit, bis zu 10 PIN-
Codes anzugeben (10 ver-
schiedene Fahrer)
14 Kriechge- -10 10 1 0 Hier wird angegeben, wie-
schwindigkeit viel Leistung der Wächter
abgeben soll, wenn Sie
den ersten Geschwindig-
keitssensor erreicht haben
-10: niedrige Geschwin-
digkeit am ersten
Geschwindigkeitssensor.
10: hohe Geschwindigkeit
am ersten Geschwindig-
keitssensor.
20 Betriebs- 1 5 1 2 Betriebsstundenzähler
stunden-zäh- wählen.
lerwahl
21 Batteriegröße 1 20 1 8 Batteriegröße wählen.
25 Wartungs- 1 Stun- 0 2000 50 100 Möglichkeit, den War-
intervall den tungsstundenzähler einzu-
stellen
28 Tastenwahl 0 3 1 1 Gibt an, welche Taste zum
Heben/Senken verwendet
wird
39 Zugangsbe- 1 4 1 1 Angeben, welchen
rechtigungs- Berechtigungsstatus das
code Wartungspersonal in
bezug auf die Parameter
hat.

Elektrisches System
551390AT- 700, 701 5000
202184-120 2002-05-06 001
6.3 Parameterbeschreibung
Parameter 1
Geschwindigkeit bei Verwendung des “Schildkrötenschalters” kann
justiert werden.
Parameter 2
Die maximale Geschwindigkeit kann eingestellt werden.
Parameter 3
Je niedriger der Parameterwert, desto weniger Zeit benötigt der Stap-
ler, die Höchstgeschwindigkeit zu erreichen.
Parameter 4
Motorbremskraft angeben, wenn der Hebel (Geschwindigkeitsreglers)
in Neutrallage gebracht wird. Je niedriger der Parameterwert, desto
länger ist die Einbremszeit.
Parameter 5
Die Zeit bis der Stapler ausgeschaltet wird, wenn ein Tastensatz ver-
wendet wird. Die Zeit wird von dem Zeitpunkt an gerechnet, an dem der
letzte Verbraucher verwendet wurde.
Parameter 10
Es können zehn Fahrer ihren eigenen PIN-Code erhalten, um Zugang
zum Stapler zu haben. Jeder Fahrer kann sämtliche Fahrerparameter
individuell einstellen.
Code 0 wird nicht als Einzelcode akzeptiert.
Wenn Sie den Stapler starten wollen, geben Sie Ihren Code ein und
drücken auf die grüne Taste mit der Ziffer 1.
Wenn Sie den Stapler abschalten wollen, drücken Sie auf die rote Taste
mit der Ziffer 0.
Wenn der CAN-Schlüssel angeschlossen ist, können Sie den Stapler
starten, indem Sie einfach auf die grüne Taste mit der Ziffer 1 drücken.
Sie schalten den Stapler ab, indem Sie auf die rote Taste mit der Ziffer
0 drücken.
Parameter 14
Geben Sie die Geschwindigkeit an, mit der Sie den ersten Geschwin-
digkeitssensor erreichen werden.

Elektrisches System
5000 700, 701 551390AT-
001 2002-05-06 202184-120
Parameter 20
Sie bestimmen selbst, welchen Betriebsstundenzähler Sie sich anzei-
gen lassen wollen.
1(A) = Schlüsselzeit
2(b) = Bewegungszeit
3(c) = Antriebsmotorzeit
4(d) = Pumpenmotorzeit
5(s) = Zeit für eine Wartung
Parameter 21
Sie müssen angeben, mit welchem Batterietyp der Stapler ausgestattet
ist.
Um den Messer für den Entladungsgrad der Batterie einzustellen, muß
folgendes beachtet werden:
• Die Säuredichte, wenn die Batterie aufgeladen ist, um die Qualität
der Batterie zu kontrollieren. Diese muß zwischen 1,27-1,29 liegen.
• Wenn die Hubfunktion deaktiviert wird (die Batterie ist zu
80 % entladen), soll der Wert in der Nähe von 1,14 liegen jedoch
nicht niedriger.

Elektrisches System
551390AT- 700, 701 5000
202184-120 2002-05-06 001
Die Säuredichte kann von Batterie zu Batterie unterschiedlich sein.
Wert Funktion Batterie (Ah)

1
2
3
4
5
6
7 140
8 240
9
10 ↑
11 Geringfügig entladen
12
13 Stärker entladen
14 ↓
15
16
17
18
19
20
WARNUNG!
Kontrollieren, ob die Parametereinstellung korrekt ist,
da ansonsten die Batterie zerstört werden kann.
Parameter 25
Mit diesem Parameter können Sie in 50-Stunden-Schritten und im
Bereich von 0 bis 2000 Betriebsstunden angeben, wann die nächste
Wartung durchgeführt werden soll. Wenn es Zeit für eine Warnung ist,
wird die Warnung 29 (C29) auf dem Display angezeigt.

Elektrisches System
5000 700, 701 551390AT-
001 2002-05-06 202184-120
Parameter 28
Mit diesem Parameter können Sie festlegen, welche Taste beim
Heben/Senken verwendet werden soll.
0 = Hub/Senk-Tasten nicht aktiviert
1 = Untere Hub/Senk-Taste für Gabelhub aktiviert
Obere Hub/Senk-Taste nicht aktiviert (Standard)
2 = Untere Hub/Senk-Taste nicht aktiviert
Obere Hub/Senk-Taste für Gabelhub aktiviert
3 = Beide Hub/Senk-Tasten für Gabelhub aktiviert
Parameter 39
Dieser Parameter kann wie folgt eingestellt werden:
1= Schlüssel angeschlossen, Fahrerparameter öffnen.
2= Schlüssel angeschlossen, Fahrerparameter müssen mit
CAN-Schlüssel geöffnet werden.
3= Tastensatz angeschlossen, Fahrerparameter öffnen.
4= Tastensatz angeschlossen, Fahrerparameter müssen mit
CAN-Schlüssel geöffnet werden.
Servicanzeige
• CAN-Schlüssel an X41 anschließen und Maschine starten.
• Batteristatus wird angezeigt, Symbol “D” leuchtet kontinuierlich.
• Auf S18 drücken, um in den Anzeigemodus zu gelangen.
E D C B

Elektrisches System
551390AT- 700, 701 5000
202184-120 2002-05-06 001
Siehe nachfolgende Tabelle.
Blinken Symbol Angaben

B Geschwindigkeitsreferenzwert wurde
an Curtis geschickt.
C Digitale Eingabe an Curtis und Hallen-
sensoren. *Siehe nachfolgende Erklä-
rung
BC Batteriespannung (V)
D Rotorspannung (A)
BD Feldstrom (A)
CD PDM (Pulsdauermodulation) Rotor in
Prozent
BCD Status für Curtis
* Diese werden angezeigt, indem Segmente von drei der Ziffern

markiert werden (A).
• Die Ziffer mit dem höchsten Wert ist aktiv (ist durch einen Pfeil mar-
kiert).
A
• Leistungsverstärker-Einspeisungen.
T
Segment Funktion
A
E D C B
B
C S31, Daten A1:15
A
D S10, Daten A1:12
F B E
G
F
E C
G S10, Daten A1:5
DP
D DP

Elektrisches System
5000 700, 701 551390AT-
001 2002-05-06 202184-120
• Die Ziffer mit dem zweithöchsten Wert ist aktiv (ist durch einen Pfeil
markiert).
A • Leistungsverstärker-Ausgänge.
Segment Funktion
A
E D C B B
C Y41, Ausgang A1:2
A D Y1, Ausgang A1:3
F B E K10, Ausgang A1:4

G
F H1 , Ausgang A1:7
E C G Y1 , Ausgang A1:5
DP
D DP K30 , Ausgang A1:6
• Die Ziffer mit dem dritthöchsten Wert ist aktiv (ist durch einen Pfeil
markiert).
A
• Digitale Einspeisung von den Steuersensoren.
Segment Funktion
A
E D C B
B
C
A
D Gabel nach oben
F B E Gabel nach unten
G
F Stützarme nach oben
E C G Stützarme nach unten
DP
D DP Hupe

Elektrisches System
551390AT- 700, 701 5000
202184-120 2002-05-06 001
• Die Ziffer mit dem viertehöchsten Wert ist aktiv (ist durch einen Pfeil
markiert).
A Segment Function
A Zusätzliche Funktion 6
B Zusätzliche Funktion 5
C Zusätzliche Funktion 4
E D C B
D S113 “Schildkröten”-Funktion
E Zusätzliche Funktion 2
F Zusätzliche Funktion 1
G
DP
7 Teilenummer
• So lange auf S18 drücken, bis Pn = Teilenummer (part number) an-
A gezeigt wird.
• Sie haben nun Pn = Teilenummer gewählt, und das Symbol „D“ gibt
an, was gerade auf dem Display angezeigt wird. Am Anfang wird Pn
= Nummer für die gesamte Einheit des Teils angezeigt.
• Durch Blättern mit Geschwindigkeitsreglers können Sie nun folgen-
E D C B de Information abrufen:
• SPn = Teilenummer für Programmsoftware.
• HPn = Teilenummer für Maschinensoftware.
• HSn = Seriennummer für Maschinensoftware.

Elektrisches System
5000 700, 701 551390AT-
001 2002-05-06 202184-120
8 Transistorpanel
STATUS
MODEL VOLTAGE
SERIAL CURRENT
8.1 Allgemeines
B+ M- Curtis 1243 ist ein Regler, der Nebenschlußmotoren steuert. Die
Geschwindigkeit wird hauptsächlich dadurch gesteuert, daß die Span-
nung im Rotor variiert wird. Die Spannung wird mit Hilfe der Pulsdauer-
modulation (PDM) variiert. Dies schließt auch die Variierung der „ange-
schalteten“ Zeit für die MOS-Transistoren ein, die den Rotorstrom steu-
A1
M A2 ern.
Das Ändern der Rotationsrichtung wird erreicht, indem die Polarität in
der Feldwicklung gewechselt wird (S1-S2). Der Regler ist mit einer
transistorbestückten Vierquadrantbrücke für die Feldwicklung ausge-
stattet sowie einer Einfachquadrantbrücke für die Rotorwicklung.
S1 S2

Elektrisches System
551390AT- 700, 701 5000
202184-120 2002-05-06 001
9 Fehlersuche
9.1 Fehlercodes und Fehlersuche
STATUS
MODEL VOLTAGE
SERIAL CURRENT
In der nachfolgenden Tabelle werden die Fehlercodes beschrieben, die

mit der Statusanzeige angezeigt oder die auf dem Handterminal abge-
lesen werden können.
Statusan- Text auf dem Erklärung Mögliche Ursache

zeige Handterminal
Statusanzeige - Keine Spannung oder Defekte Sicherung, schlechter
erloschen Fehler am Regler. Kontakt, nicht angeschlossen,
Fehler am Regler.
Statuslampe - Fehler am Regler. Fehler am Regler.
leuchtet
1,1 ¤¤ CURRENT Fehler am integrierten Fehler im Rotorstromsensor im
SHUNT FAULT Stromnebenschlußfeld. Motorwächter.
1,2 ¤ ¤¤ HW FAILSAFE CAN-timeout im Lei- Der Motorwächter meldet plötzli-
stungsverstärker. chen Datenverlust vom Deich-
selkopf.
1,3 ¤ ¤¤¤ M- SHORTED Interner M- zu B- kurz- Problem mit dem Schalttransi-
geschlossen. stor im Rotorkreis im Inneren
des Motorwächters.
3,1 ¤¤¤ ¤ CONT COIL/FLD Zu hohe Spannung für Versuch, mehr Strom abzuzap-
SHORT die Kontaktorspeisung fen als die Ausgangseinheit
oder kurzgeschlos- schafft.
sene Feldwicklung. Problem, den Feldstrom zu
regulieren.
Interner Überwachungsfehler.
3,3 ¤¤¤ ¤¤¤ FIELD OPEN Offene Feldwicklung. Nebenschlußfeld offen, defekte
Leitung, defekter Motorwächter.

Elektrisches System
5000 700, 701 551390AT-
001 2002-05-06 202184-120
Statusan- Text auf dem Erklärung Mögliche Ursache

zeige Handterminal
4,1 ¤¤¤¤ ¤ LOW BATTERY Niedrige Batteriespan- 1. Batteriespannung < 17 Volt.
VOLTAGE nung. 2. Batteriepole durch Korrosion
angegriffen.
3. Lose Batterie- oder Regleran-
schlüsse.
4,2 ¤¤¤¤ ¤¤ OVERVOLTAGE Zu hohe Spannung. 1. Batteriespannung > 33 Volt.
4,3 ¤¤¤¤ ¤¤¤ THERMAL Zu hohe/zu geringe 1. Temp. > 85 oC oder < -25 oC
CUTBACK Temperaturreduktion. 2. Stapler ist überlastet.
3. Falsch installierter Transistor-
regler.
4. Betrieb unter extremen Bedin-
gungen.
9.2 Fehler rückstellen

Wenn Sie einen Fehler rückstellen wollen, drehen Sie S17 auf AUS und
anschließend wieder auf AN.
Fehler Wird rückgestellt, wenn

OVERVOLTAGE Batteriespannung liegt unter 33 V.
THERMAL CUTBACK Die Temperatur liegt innerhalb des zulässigen Intervalls.
THROTTLE FAULT 1, 2 Fehler wurde behoben.
LOW BATTERY VOLTAGE Die Batteriespannung steigt über 16 V.
9.3 Sicherheit
Der Regler ist eine Starkstromkomponente. Wenn diese bei einem batte-
riebetriebenen Fahrzeug eingesetzt wird, müssen die notwendigen
Sicherheitsvorkehrungen vorgenommen werden. Dies bedeutet unter
anderem, daß der Fahrer eine entsprechende Ausbildung haben, eine
Schutzbrille anwenden und lose sitzende Kleidung vermeiden muß. Arm-
banduhr und Schmuck ablegen und ausschließlich isoliertes Werkzeug
verwenden. Es können zudem noch andere Vorkehrungen notwendig
sein.
WARNUNG!
Kurzschlußrisiko
Armbanduhr und Schmuck ablegen und ausschließlich isoliertes
Werkzeug verwenden.

Elektrisches System
551390AT- 700, 701 5000
202184-120 2002-05-06 001
10 Technische Spezifikationen –
Curtis 1243
Wert Einheit Erklärung

Betriebsspannung 24 Volt
Obere Spannungsgrenze 33 Volt
Untere Spannungsgrenze 16 Volt Niedrigste Betriebsspannung
Elektrische Isolierung gegen kal- 500 V AC Min.
tes Chassis
PDM-Frequenz 16 kHz
Max. Strom in Rotorwicklung* 150 Ampere in 2 Minuten
100 Ampere in 1 Stunde
Max. Strom in Feldwicklung* 20 Ampere in 2 Minuten
20 in 1 Stunde
Kontaktorspannung 24 Volt Gleiche wie für die Batterie
Kontaktorstrom 2 Ampere Max. (geltende Grenze bei 2,5
Ampere)
KSI-Eingangsspannung, Min. 16,8 Volt
KSI-Eingangsstrom 50 mA
Logischer Spannungswert in > 7,5; hoch Volt
< 1; niedrig
Logischer Eingangsstromwert 15 mA
Betriebstemperatur -40 bis +50 °C
Obere Temperaturgrenze, Reduk- 85 °C
tion
Untere Temperaturgrenze, Reduk- -25 °C
tion
* Unter speziellen Testbedingungen.

Elektrisches System
5000 700, 701 551390AT-
001 2002-05-06 202184-120

Hydraulikanlage
551390AT- 700, 701 6000
202184-120 2002-05-06 001
Hydraulikanlage
1 Hydraulikübersicht mit Komponenten
1
C
2
B
A
D E
P F
F
1.1 Hauptkomponenten
Pos Nr Beschreibung Bemerkung
1 Hubzylinder Gabelhub
2 Hydraulikmodul A = Rückschlagventil
B = Senkventil, manuellem
C = Senkventil, elektrischer
D = Entlastunsventil
E = Durchflußregelventil
F = Filter
M = Pumpenmotor
P = Pumpe
3 Druckwächter Last >750 kg
Geschwindigkeit = 5,3 km/h

Hydraulikanlage
6000 700, 701 551390AT-
001 2002-05-06 202184-120
1.2 Beschreibung
1.2.1. Heben
Wenn der Pumpenmotor eingeschaltet wird, fließt Öl durch das Rück-
schlagventil an die Hubzylinder.
1.2.2. Senken
Wenn das Absenkventil vom Absenkhebel am Chassis oder von der
Absenktaste an der Deichsel beeinflusst wird, öffnet das Ventil, um das
Öl, das sich in den Ölleitungen befinden, in den Öltank zurückströmen
zu lassen. Die Absenkgeschwindigkeit kann durch die Bewegung des
Absenkhebels am Chassis beeinflusst werden. Das Absenken über die
Taste an der Deichsel ergibt eine konstante Absenkgeschwindigkeit.
1.2.3. Betriebsdruck
Der Betriebsdruck bei Nennlast beträgt:
• 7SM10: 150 bar.
• 7SM12: 180 bar.
• 7SM12S: 190 bar.
1.2.4. Entlastungsventil
Das Entlastungsventil öffnet bei folgendem Druck:
• 7SM10: 170 bar.
• 7SM12: 200 bar.
• 7SM12S: 210 bar.
1.2.5. Druckwächter
Der Druckwächter wird zum Regulieren der Geschwindigkeit unver-
wendet und ist lastabhängig. Er ist lediglich mit einer Ein/Aus-Funktion
ausgestattet.
Last > 750 kg. Geschwindigkeit = 5,3 km/h
Last < 750 kg. Geschwindigkeit = 6,0 km/h

Steuer-/Datenausrüstung
551390AT- 700, 701 8700
202184-120 2002-05-06 001
Benutzerhandbuch für TruckCom 3.2
2 Allgemeines
TruckCom ist ein Kommunikationsprogramm, das mit Staplern kommu-
niziert, die mit CAN (Controller Area Network)-Kommunikation ausge-
rüstet sind. Es können Funktionen wie das Laden von Programmen,
Parametereinstellung, Anzeigen von Meßdaten etc. ausgeführt wer-
den.
Das Handbuch gilt für die Programmnummer 182147-001.
Das Programm ist ein Windows-Programm, das unter Windows® 95/98
abläuft.
3 Anschluß
Um den Stapler anschließen zu können, ist eine CAN-Schnittstelle vom
Typ CPC-PP mit passendem Kabel erforderlich. Die Schnittstelle wird
an den Druckerport eines PCs angeschlossen, und das Kabel verbin-
det die Schnittstelle und den CAN-Anschluß des Staplers.
Die CAN-Schnittstelle wird von der Staplerelektronik mit Strom versorgt
und ist, falls ein Fehler auftritt, gegen eventuelle hohe Spannungen im
Stapler geschützt.

8700 700, 701 551390AT-
001 2002-05-06 202184-120
4 Layout
4.1 Hauptfenster
Beim Programmstart öffnet sich das Hauptfenster, das aus einer Menü-
zeile, Werkzeugschaltflächen, Arbeitsfläche, Protokollfenster und Sta-
tusfenster besteht.
4.2 Knoten (nodes)

Die Knoten, die im Bus entdeckt werden, erscheinen im Knotenfenster.
Der aktuelle Knotenstatus und die eingehenden Komponenten/Infor-
mationen werden durch verschiedene Symbole angezeigt.

551390AT- 700, 701 8700
202184-120 2002-05-06 001
4.2.1 Symbole
Symbol Beschreibung
Nod OK (Knoten OK) wird angezeigt, wenn der
Kontakt zu einem Knoten hergestellt und kein
Fehler gemeldet wurde. .
Nod ej ansluten (Knoten nicht angeschlossen)
wird angezeigt, wenn kein Kontakt mit einem
Knoten im Netzwerk besteht.
Nod ej OK (Knoten nicht OK) wird angezeigt,

wenn ein Knoten einen Fehler gemeldet hat.
Auf den Knoten klicken, um weitere Informatio-
nen zu erhalten.
Program version (Programmversion) wird
angezeigt, wenn Information über die installierte
Software vorliegt. Anklicken, um weitere Infor-
mation zu erhalten.
Information (Information) wird angezeigt, wenn
ein Knoten Information über z. B. Fehlercodes
hat.
Staplerrapport
Parametrar (Parameter) wird gezeigt, wenn ein

Knoten Information über einen Parameter hat.
Diagnose
Beenden
4.3 Werkzeugschaltflächen
Einheiten suchen, PC trennen, Herunterladen, Staplerrapport, Para-
meter, Diagnose, Information und Beenden.

8700 700, 701 551390AT-
001 2002-05-06 202184-120
4.4 Informationsfenster
Der rechte Teil des Hauptfensters enthält ein Statusfenster, in dem ver-
schiedene Mitteilungen angezeigt werden.
Um sich frühere Mitteilungen anzeigen zu lassen, werden die Pfeilta-
sten am rechten Rand verwendet.
4.5 Statuszeile
Ganz unten im Hauptfenster liegt eine Statuszeile, in der Angaben über
den Status angegeben werden, während das Programm abläuft.
REC MACHINE
Von links wird gezeigt:

Hilfetext Pop-up-Fenster über Cursur, angeschlossen/nicht ans Netz-
werk angeschlossen, Staplertyp, ans Netzwerk angeschlossen, Initiie-
rungsergebnis der CAN-Schnittstelle und aktuelle Zeit.
5 Funktion
5.1 Anschließen
Um den PC ans Netzwerk anzuschließen, wird die "Scan units"-Funkti-
on gewählt. Dies erfolgt mit Hilfe des Menüs <Nodes | Scan units> oder
der Werkzeugschaltfläche [Scan nodes].
Dies muß durchgeführt werden, wenn der Stapler unter Spannung
steht und sich im normalen Fahrmodus befindet.
Das Programm führt nun eine Kontrolle und Einstellung der CAN-
Schnittstelle durch. Außerdem wird eine Diagnose durchgeführt, um zu
kontrollieren, welche Einheiten im System angeschlossen sind. Das
Ergebnis dieser Diagnose wird im “Nodes”-Fenster angezeigt.
5.2 Abtrennen
Um den PC vom Netz zu trennen, wählt man die "Disconnect"-Funkti-
on. Dies erfolgt mit Hilfe des Menüs <Nodes | Set PC off-Line > oder
der Werkzeugschaltfläche [Set PC off-Line].
Die CAN-Schnittstelle wird somit rückgestellt, und nun kann, falls
gewünscht, das CAN-Kabel herausgezogen werden.
Dieser Schritt wird durchgeführt, um den PC an einen anderen Stapler
anschließen zu können, ohne das Programm schliessen zu müssen.

551390AT- 700, 701 8700
202184-120 2002-05-06 001
5.3 Programm laden

Um ein neues Programm in einen der Knoten zu laden, wählt man die
"Download"-Funktion. Dies erfolgt mit Hilfe des Menüs <Tools | Down-
load software... > oder der Werkzeugschaltfläche [Download].
Type
123456
5.3.1 Normales Laden

Open.. anklicken, um die Datei zu öffnen, die in einen Knoten geladen
werden soll. Dateiname, Dateityp und Versionsnummer werden in Feld
” file information” angezeigt. Handelt es sich um eine Datei für Kontrol-
ler, angeben, welchen Kontroller-Typ die Datei entgegennehmen soll.
Das Laden durch Anklicken von Start... beginnen, und den Stapler neu
starten, indem der Schlüssel zweimal auf An/Aus gedreht wird.
Der Neustart muß innerhalb von 20 s erfolgen, nachdem die Start-
Schaltfläche aktiviert wurde.
Das Lade-Fenster schließen, wenn das Laden des Programms been-
det ist, und danach den PC vom Netzwerk trennen. Zum Bestätigen
des neuen Programms kann der PC nun erneut angeschlossen wer-
den.
5.3.2 Laden in alte Logikkartenversionen

Wenn das Programm in eine ältere Version der Elektronikkarte geladen
werden soll, die den Neustart mit Schlüssel nicht unterstützt, muß
anstelle von Start... die Schaltfläche Old card... verwendet werden.
Das Laden erfolgt auf die gleiche Weise, außer daß beim Neustarten
anstatt des Schlüssels der Batterieladestecker verwendet wird.

8700 700, 701 551390AT-
001 2002-05-06 202184-120
5.3.3 Notladung
Wenn kein Programm in die Elektronikkarte geladen wurde (Pro-
grammladen unterbrochen), wird beim Starten des Staplers E141 im
Display angezeigt. In diesem Fall ist die Kommunikation mit dem Stap-
ler über PC begrenzt. “E141” verwenden, um ein Programm in die Elek-
tronikkarte zu laden.
Die 7SM-Serie:
Ist kein Programm vorhanden, wird ein Zähler im Display angezeigt,
der kontinuierlich zählt.
Beachten!
Die Logikkarte für die 7SM-Serie kann nur mit demselben
Grundprogramm aktualisiert werden, mit dem der Stapler pro-
grammiert wurde. Es ist also nicht möglich, das Grundpro-
gramm zu wechseln (anderer Gerätetyp).

551390AT- 700, 701 8700
202184-120 2002-05-06 001
5.4 Staplerrapport
Es ist möglich, einen Rapport mit der Konfiguration und dem Status des
Staplers als Datei oder auf Diskette zu generieren. Menü <Tools |
Generate truck report...> wählen, oder Werkzeugschaltfläche Truck
report. Den Raport als Report.file speichern.
NAME
Beispiele für Information, die im Staplerrapport generiert wird:
[GENERAL] [ERROR LOG]

REPORT DATE-TIME=1999-12-09 07:42:14 01=55 99-12-09 06:11
CPC-PP SERIAL No=8002008 02=55 99-12-08 20:54
MACHINE NUMBER=392179 03=55 99-12-08 14:26
CUSTOMER=CUSTOMER 1 04=231 99-12-08 14:16
TECHNICIAN=NONAME 05=55 99-12-08 14:11
COMPANY=COMPANY 1 .
NOTES=Test report .
.
[CAN NODES] 50=55 99-12-08 14:40
MAIN CARD=125
FORK CARD=-1 [DRIVER PARAMETERS]
TRUCK TRACKER=-1 1=3
ACC LIFT CONTROLLER=0 2=100
ACC DRIVE CONTROLLER=0 3=100
CURTIS LIFT CONTROLLER=-1 .
.
[MAIN CARD CONFIGURATION] .
SOFTWARE=169942-001 100=0
HARDWARE=169937-001
SERIAL NO=12112
[TRUCK PARAMETERS]
[HOUR METERS] 11=100
A IGNITION TIME=1 12=80
B TOTAL MOVEMENT=0 13=10
C DRIVE MOTOR TIME=0
D PUMP MOTOR TIME=0
S SERVICE TIME=9
Der Inhalt mancher Zeilen kann sich je nach Staplertyp unterscheiden.

8700 700, 701 551390AT-
001 2002-05-06 202184-120
5.5 Parameter
Um die Staplerparameter zu ändern, wählt man die "Parameter"-Funk-
tion. Dies erfolgt mit Hilfe des Menüs <Tools | Change parameters >
oder der Werkzeugschaltfläche [Parameters].
Beachten!
7SM Stapler müssen sich im Betriebsmodus Normal befinden,
d. h. nicht in Parametermodus .
Dies muß erfolgen, wenn sich der Stapler im Parametermodus befin-
det. Wenn der Stapler sich im Betriebsmodus Normal befindet, ist das
Parameterfenster nicht zugänglich, und es ist nicht möglich, Informati-
on zu ändern. Es ist jedoch möglich, das Fenster zu entsperren, indem
der Stapler im Parametermodus gestartet und anschließend Unlock...
gewählt wird, ohne zuvor das Fenster zu schließen.
Die Parameternummern entsprechen der Beschreibung im Servicema-
nual des jeweiligen Staplers.

551390AT- 700, 701 8700
202184-120 2002-05-06 001
5.6 Diagnose
Um zur Diagnose zu gelangen, wird die “Diagnostic”-Funktion gewählt.
Dies erfolgt mit Hilfe des Menüs <Tools | Diagnostic...> oder mit der
Werkzeugschaltfläche [Diagnostic].
Beachten!
Wenn der Wert “---” in einem Feld angezeigt wird, oder wenn
eine rote Status-LED leuchtet, ist die Kommunikation unterbro-
chen, und es können daher falsche Daten angezeigt werden.
5.6.1 Analog
Einige analoge Werte werden auf der analogen Seite angezeigt: Werte
der Eingänge, Ausgänge und Fahr/Hub-Wandler. Die Werte der Ein-/
Ausgänge können direkt im Ein/Aus-Register in der Hauptkarte gele-
sen werden und werden anschließend als Spannung und Drehzahl
angezeigt.
NICHT FÜR DIE 7SM-SERIE
Cmd ist die von der Hauptkarte begehrte Drehzahl, die via CAN-Bus
zum Fahr/Hub-Wandler geschickt wird.
Actual ist die Drehzahl, die der Fahr/Hub-Wandler entdeckt hat und
weiter an die Hauptkarte schickt.

8700 700, 701 551390AT-
001 2002-05-06 202184-120
5.6.2 Temperatur
Es werden die aktuellen Temperaturen der Elektronikeinheiten und
Motoren angezeigt. Die Werte werden in Celsius angegeben.
Beachten!
Manche Stapler haben Temperturgeber nur in einer Elektronik-
einheit und im Motor.
5.6.3 Digital
Die digitalen Eingänge werden direkt vom Eingangsregister der Haupt-
karte gelesen. Wenn die LED grün leuchtet, wird vorausgesetzt, daß
der Eingang aktiviert ist. Wenn die LED weiß/klar ist, ist der Eingang
nicht aktiviert.
Die digitalen Ausgänge werden direkt von den Ausgangsregister-LEDs
angezeigt.

551390AT- 700, 701 8700
202184-120 2002-05-06 001
5.7 Sonstige Funktionen

5.7.1 In einer Datei speichern
Die Staplerparameter können im PC gespeichert werden, wenn sie zu
einem späteren Zeitpunkt geladen werden sollen.
<File | Save to file | Parameters > wählen. Alle Parameter in den Kno-
ten, die an den Bus angeschlossen sind, werden eingelesen und in
einer Datei gespeichert.
Sollen nur die Daten des Betriebsstundenzählers gespeichert werden
<File | Save to file | Hour meters > wählen.
5.7.2 Von einer Datei laden
Eine Gruppe von Parametern kann vom PC in den Stapler geladen
werden. <File | Load from file | Parameters > wählen. Die Parameter in
der Datei werden in die Knoten kopiert, die an den Bus angeschlossen
sind. Werden nur die Betriebsstundenzählereinstellungen benötigt,
<File | Load from file | Hour meters > wählen.
5.7.3 CAN-Adapter rückstellen
Falls Probleme beim Rückstellen des CAN-Adapters auftauchen, der
an den PC angeschlossen ist, kann dieser manuell rückgestellt wer-
den, indem man sich vergewissert, daß Spannung am Adapter liegt
und anschließend <Nodes | Reset CPC-PP > wählt.
5.7.4 Fehlercode-Protokoll löschen
Um das Fehlercode-Protokoll des Staplers zu löschen, diesen im Para-
metermodus starten und anschließend < Tools | Erase error log > wäh-
len.
5.7.5 Betriebsstundenzähler rückstellen
Um den Betriebsstundenzähler des Staplers rückzustellen, wird der
Stapler im Fahrmodus gestartet und anschließend < Tools | Reset hour
meters > gewählt.
5.7.6 Fehlercode-Protokoll lesen
Um sich das Fehlercode-Protokoll des Staplers anzeigen zu lassen, <
Tools | Read error log > wählen.
5.7.7 Datum/Zeit einstellen
Um schnell Datum/Zeit des Staplers einstellen zu können, < Tools |
Adjust date & time > wählen, die Zeit, die im PC angegeben ist, wird
nun in den Stapler geladen.
Beachten!
Gilt NICHT für Stapler mit Echtzeit-Uhr (7SM-Serie):
5.7.8 Betriebsstundenzähler bei älteren Karten einstellen

Um den Betriebsstundenzähler bei Staplern mit älteren Karten einstel-
len zu können, < Tools | Adjust Hour meters > wählen. Die Zeit im PC
wird in den Stapler geladen.

8700 700, 701 551390AT-
001 2002-05-06 202184-120
5.8 Hilfe
5.8.1 Über TruckCom
Um die Programminformation einzusehen <Help | About TruckCom... >
oder Werkzeugschaltfläche [About] wählen.
5.9 Beenden
Um das Programm zu beenden <File | Exit > oder Werkzeugschaltflä-
che [Exit] wählen.
6 Spezifikationen
6.1 CAN-Schnittstelle
Beschreibung Wert Einheit

Stromverbrauch 40-120 mA
Speisespannung 11-28 V
Übertragungsgeschwin-digkeit 125 kbit/s
0
Lagertemperatur -20-80 C
0
Betriebstemperatur 0-60 C
6.2 Installation
Das Programm wird auf Diskette geliefert oder kann über das Netzwerk
abgerufen werden, man startet die Installation durch Aktivieren von
A:\SETUP.EXE.
Danach den Anweisungen auf dem Bildschirm folgen.
Sicherstellen, daß die Einstellungen des Rechners für den Druckerport
im Setup (BIOS) wie folgt sind:
Portadresse: 0378
IRQ: 7
Modus : Output only
Informationen darüber, wie die Einstellungen im Setup geändert wer-
den können, siehe Benutzerhandbuch des PC-Herstellers.
6.3 Deinstallation
Soll TruckCom deinstalliert werden, kann dies unter Windows < Ein-
stellungen| Systemsteuerung| Programme hinzufügen/entfernen > vor-
genommen werden.

Batterieladegerät (integriert)
551390AT- 700, 701 9380
202184-120 2002-05-06 001
1 Allgemeines
SMCI 300 ist ein Batterieladegerät, das für ventilregulierte oder freiven-
tilierte Bleisäurebatterien konzipiert ist. Es ist für Batteriegrößen von
ca. 100 Ah bis zu 320 Ah geeignet.
Das Ladegerät arbeitet mit neuester Schalttechnik und wird an eine
gewöhnliche, 1phasige, 230 V Steckdose (B) angeschlossen. Der inte-
grierte Mikroprozessor steuert den Ladevorgang gemäß der eingestell-
ten Ladekurve. Während des Ladens wird der Ladeverlauf über eine
Statusanzeige am Panel (A) des Ladegerätes angezeigt.
A B Der Mikroprozessor überwacht außerdem den Ladevorgang im Hin-
blick auf Ladezeit und Temperatur, um den Ladevorgang begrenzen zu
können, z. B. wenn Zellen in der Batterie fehlerhaft sind oder bei unzu-
reichender Kühlung des Ladegeräts.
SMCI 300 wird in einer Ausführung für 24 V und mit Software geliefert,
die für das Laden frei ventilierter oder ventilregulierter Bleisäurebatteri-
en angepaßt ist.
Die Einstellung von Batteriegröße und Typ erfolgt mit Hilfe des Schal-
ters auf der Stirnseite des Ventilators (C) mit einem Flachkopfschrau-
bendreher.
2 Laden
C Das Ladegerät ans Netz (B) anschließen. Sobald der Ladevorgang
begonnen hat, leuchtet nach ein paar Sekunden die orangefarbene
Statusanzeige am Feststellhebel (A) auf. Diese Anzeige bleibt beste-
hen, bis die Batterie aufgeladen ist, worauf die Anzeige grün aufleuch-
tet.
Die Ladezeit variiert je nach Batterietyp und Entladungsgrad. Norma-
lerweise wird das Ladegerät nach Schichtende gestartet, die Batterie
ist dann am nächsten Morgen komplett aufgeladen. Eine vollkommen
entladene, freiventilierte Batterie von 320 Ah kann bis zu 14 Stunden
Aufladezeit benötigen, eine VR-Batterie sogar eine noch längere Zeit.
Eine bestimmte Zeit nach dem Laden, abhängig vom Batterietyp, geht
das SMCI 300 auf Erhaltungsladung über. Die grüne Anzeige leuchtet
weiterhin, um zu zeigen, daß die Batterie fertig geladen ist.
Nach beendetem Ladevorgang wird der Netzkontakt im Feststellhebel
(B) plaziert.
Servicehandbuch 7SM10/12, 7SM12S Genehmigt von: L-G Andersson

9380 700, 701 551390AT-
001 2002-05-06 202184-120
3 Fehlersuche und Service

Zuerst kontrollieren, ob das Ladegerät einen Fehler anzeigt. Eine rot-
leuchtende Anzeige bedeutet, daß das Ladegerät nicht erkennt, ob
eine Batterie angeschlossen ist. Kabel kontrollieren, Polschrauben
und andere Verbindungen zur Batterie. Batteriespannung messen.
Wenn das Ladegerät weiterhin nicht funktioniert, muß es beim Kunden-
dienst zur Reperatur abgegeben werden.
4 Technische Daten
Maße 250x115x67 mm
Gewicht 1,6 kg
Umgebungstemperatur -25 °C bis +40 °C
Netzspannung 90-255 V AC 45-400 Hz
HINWEIS! Reduzierter Ladestrom
bei Netzspannung unter 200 V
Nennspannung 24 V DC
Nennstrom 30 A
Maximale Ausgangsleistung 750 W
Wirkungsgrad > 86%
Batterietypen Freiventilierte, mit Wasser gefüllte
Bleibatterien, ventilregulierte (VR)
Bleibatterien
Schutzklasse IP 20
Sonstiges Temperaturgesteuerter Kühlventila-
tor
Geschützt gegen Falschpolung

551390AT- 700, 701 9380
202184-120 2002-05-06 001
5 Einstellen des Ladegerätes
5.1 Freiventilierte Batterien
Schalter Batteriegröße Ausgangs- I2 Strom Max. Strom Erhal-

strom tungsladung
0 Keine Ladung (rote - - -
LED leuchtet)
1 100-119 Ah 30 A 5,5 A 0,5 A
2 120-144 Ah 30 A 6,6 A 0,6 A
3 145-174 Ah 30 A 8A 0,8 A
4 175-209 Ah 30 A 9,6 A 1,0 A
5 210-249 Ah 30 A 11,5 A 1,2 A
6 250-299 Ah 30 A 13,7 A 1,4 A
7 300-350 Ah 30 A 16,2 A 1,6 A
5.2 Ventilregulierte Batterien
Schalter Batteriegröße Ausgang- I2 Strom Max. Strom Erhal-

strom tungsladung
8 Keine Ladung - - -
9 300-350 Ah 30 A 3,9 A 1,6 A
A 250-299 Ah 30 A 3,3 A 1,4 A
B 210-249 Ah 30 A 2,75 A 1,2 A
C 175-209 Ah 30 A 2,3 A 1,0 A
D 145-174 Ah 25 AA 1,9 A 0,8 A
E 120-144 Ah 21 A 1,58 A 0,6 A
F 100-119 Ah 17 A 1,32 A 0,5 A
Servicehandbuch 7SM10/12, 7SM12S Genehmigt von: L-G Andersson

9380 700, 701 551390AT-
001 2002-05-06 202184-120

7SM10 12

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Servicehandbuch

©TOYOTA Industrial Equipment Europe SARL Ancenis, France

Technische Daten ........................................................ 7

Einführung, Wartung ................................................ 11

Wartung, Schmierplan ............................................ 15

Angaben zu Öl- und Fettstoffen ........................ 21

Elektrischer Antriebsmotor .................................. 31

TIEE Servicehandbuch 7SM10/12, 7SM12SGenehmigt von: L-G Andersson 3

Elektromagnetische Bremse ............................... 43

Elektrisches System ................................................. 55

4 TIEE Servicehandbuch 7SM10/12, 7SM12S Genehmigt von: L-G Andersson

Batterieladegerät (integriert) ............................. 101

TIEE Servicehandbuch 7SM10/12, 7SM12SGenehmigt von: L-G Andersson 5

6 TIEE Servicehandbuch 7SM10/12, 7SM12S Genehmigt von: L-G Andersson

Modell 7SM10 7SM12 7SM12S

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Modell 7SM10 7SM12 7SM12S

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Modell 7SM10 7SM12 7SM12S

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• Stromversorgung des Staplers stets ausschalten, bevor Sie die

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2 Reinigen und Waschen

2.2 Reinigung des Motorraums

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I: Inspizieren, korrigieren und bei Bedarf austauschen. T: Anziehen. C: Reinigen L: Schmieren.

16 Servicehandbuch 7SM10/12, 7SM12S Genehmigt von: L-G Andersson

I: Inspizieren, korrigieren und bei Bedarf austauschen. T: Anziehen. C: Reinigen L: Schmieren.

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I: Inspizieren, korrigieren und bei Bedarf austauschen. T: Anziehen. C: Reinigen L: Schmieren.

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1=Die Anschlüsse werden erstmals nach 80 Betriebsstunden kontroll-

S = Schmierung K = Kontrolle O = Ölwechsel

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Angaben zu Öl- und Fettstoffen

22 Servicehandbuch 7SM10/12, 7SM12S Genehmigt von: L-G Andersson

Abbildung Nummer Verwendung

159229 Werkzeug zum Lösen von

159230 Werkzeug zum Einsetzen der

159231 Werkzeug zum Einsetzen der

159228 Werkzeug zum Entfernen von

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Abbildung Nummer Verwendung

1=163787 Werkzeug zum Einsetzen von

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1.2 Sonstige Werkzeuge

1=163793 Serviceinstrument zur

1=155619-001 1= Serviceinstrument für Curtis

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Abbildung Nummer Verwendung

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Pos Nr. Bezeichnung

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Der Abstand A zwischen den Stützarmen wird wie folgt eingestellt:

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5 Auswechseln der Stützarme

• Sicherungshebel aus dem Stützarmhalter herausnehmen.

• Batteriekasten wieder einbauen.