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01A TECHNISCHE FAHRZEUGDATEN

MECHANIK
Motor - Getriebe Identifizierung des Fahrzeugs Fahrzeugabmessungen 01A-1 01A-2 01A-3

05A LWECHSEL
Motor Getriebe Servolenkung 05A-1 05A-4 05A-5

02A HEBEZEUG - ANHEBEPUNKTE

Fahrbarer Wagenheber Unterstellbcke Anhebepunkte fr Hebebhne 02A-1 02A-2

07A KONTROLL- UND

EINSTELLWERTE DER ANTRIEBSGRUPPE

Anziehen des Zylinderkopfs 07A-1

03A ABSCHLEPPEN - VERZURRUNG

Alle Typen 03A-1

07B KONTROLL- UND

EINSTELLWERTE DER ACHSEN

Reifen - Rder Bremsen Bodenhhe Kontrollwerte der Vorderachse Kontrollwerte der Hinterachse 07B-1 07B-2 07B-3 07B-4 07B-5

04A SCHMIERMITTEL
Gebinde - Teilenummern 04A-1

04B BETRIEBSMITTEL/
VERBRAUCHSMATERIAL
Fllmengen - Spezifikationen 04B-1

Ausgabe 2

TECHNISCHE FAHRZEUGDATEN MECHANIK 101A Motoren - Getriebe

01A

Motor Fahrzeugtyp Typ JK0K JK0B JK0D JK0G JK0H JK0J JK0F F4R mit Saugmotor F4R mit AbgasTurbolader F9Q G9T P9X V4Y Hubraum (cm3) 1998 1998 1870 2188 2958 3498 PK6 PK6 - SU1 PK6 PK6 - SU1 SU1 SU1 Getriebetyp

IDENTIFIZIERUNG DES FAHRZEUGS Beispiel: JK0K J K : Karosserie-Ausfhrung (Monospace) : Fahrzeugfamilie

0K : Motor-Identifizierung (Beispiel: F4R mit Saugmotor)

01A-1

Ausgabe 2

TECHNISCHE FAHRZEUGDATEN MECHANIK Identifizierung des Fahrzeugs

ANORDNUNG DES FABRIKSCHILDS AM FAHRZEUG

01A

2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13

Fahrzeug-Ident-Nummer und Fahrgestell- oder Seriennummer; diese Information findet sich auf der Markierung (B). Zulssiges Gesamtgewicht des Fahrzeugs Zulssiges Gesamt-Zuggewicht, beladenes Fahrzeug mit Anhnger Zulssiges Gesamtgewicht des Fahrzeugs Vorderachse Zulssiges Gesamtgewicht des Fahrzeugs Hinterachse Technische Daten des Fahrzeugs Code-Nr. fr Lack Ausrstungsnummer Fahrzeugtyp Polstercode Zusatzausstattung, Optionen Fabrikationsnummer Code fr Innenausstattung

01A-2

Ausgabe 2

TECHNISCHE FAHRZEUGDATEN MECHANIK Fahrzeugabmessungen

01A

Abmessungen in Metern Fahrzeug kurz A B C D E F G (unbelastet) H 1,026 0,832 4,661 0,175 1,574 1,556 1,728 1,894 Fahrzeug lang 1,026 0,967 4,861 0,175 1,574 1,556 1,746 1,894

01A-3

Ausgabe 2

HEBEZEUGE - ANHEBEPUNKTE 102A Fahrbarer Wagenheber - Unterstellbock

WICHTIG: Bei Verwendung eines fahrbaren Wagenhebers mssen unbedingt geeignete Unterstellbcke verwendet werden. ACHTUNG: Der Unterbau dieses Fahrzeugs ist mit Produkten behandelt, die die 12-jhrige Garantie gegen Durchrostung gewhrleisten! Um eine Beschdigung des Schutzes zu vermeiden, auf keinen Fall Wagenheber ohne Gummipuffer verwenden, damit das Metall der Wagenheber nicht in direkten Kontakt mit dem Fahrzeugblech kommt! Zum Anheben des Fahrzeugs darf der Wagenheber nicht an den Quer- und Lngslenkern der Vorderachse oder unter der Hinterachse angesetzt werden! Fr das Anheben von Vorder- oder Hinterrad, die Schwellerkante der Bodengruppe als Anhebepunkt (1) verwenden! Zum seitlichen Anheben des Vorderfahrzeugs und des Fahrzeughecks die Auflage Cha. 280-02 verwenden! Der Anhebepunkt befindet sich unter der Schwellerkante in der Mitte der Vordertr! Darauf achten, dass sich die Schwellerkante korrekt in die Aussparung der Auflage einfgt!

02A

Um das Fahrzeug auf Unterstellbcke zu stellen, das ganze Fahrzeug seitlich anheben und die Unterstellbcke grundstzlich unter die fr die Aufnahme des Bordwagenhebers an Stelle (1) vorgesehenen Verstrkungen positionieren.

02A-1

HEBEZEUGE - ANHEBEPUNKTE Anhebepunkte fr Hebebhne

I - ZUR ERINNERUNG: SICHERHEITSHINWEISE

02A

Wenn schwere Bauteile (zum Beispiel: Antriebseinheit, Hinterachse, Kraftstoffbehlter etc.) aus dem Fahrzeug ausgebaut werden mssen, vorzugsweise eine Viersulen-Hebebhne verwenden. Wenn fr diese Art Bauteil eine Zwei-SulenHebebhne erforderlich ist, mssen die im LTZR erhltlichen Spanngurte 77 11 172 554 angebracht werden, um ein Kippen zu vermeiden.

Aus Sicherheitsgrnden mssen diese Gurte immer in einem perfekten Zustand sein; nicht zgern, beschdigte Spanngurte zu ersetzen. Bei der Anbringung der Spanngurte die korrekte Position der Schutzabdeckungen prfen (Sitze und empfindliche Teile). Die Spanngurte unter den Tragarmen der Hebebhne und durch das Fahrzeug hindurch ziehen. Die Gurte nicht zu fest anziehen.

II - ANBRINGUNG DER SPANNGURTE Beispiel fr die Verzurrung eines Fahrzeugs vorne. III - POSITIONIEREN DER TRAGARME Die Tragarme an den Schwellerkanten der Bodengruppe positionieren.

02A-2

HEBEZEUGE - ANHEBEPUNKTE Anhebepunkte fr Hebebhne

1 - Vorne

02A

2 - Hinten

02A-3

ABSCHLEPPEN -103A VERZURRUNG Alle Typen

ACHTUNG: Beim Abschleppen sind die jeweiligen nationalen Bestimmungen zu beachten! Niemals die Antriebswellen als Befestigungspunkte verwenden! Die Abschleppsen ausschlielich zum Abschleppen auf der Strae verwenden! Die Abschleppsen nicht zum Bergen, z.B. Herausziehen des Fahrzeugs aus einem Graben, oder zum Anheben des Fahrzeugs verwenden! Wenn eine Strung der Batterie des Fahrzeugs vorliegt, bleiben die Lenksule und die Feststellbremse verriegelt! In diesem Fall eine andere Batterie oder eine Spannungsquelle anbringen, um das Airbag-Steuergert mittels Diagnosegert zu verriegeln (siehe Kapitel 88C) und die elektrische Feststellbremse zu lsen! Wenn das Airbag-Steuergert nicht entriegelt werden kann, muss das Vorderfahrzeug unbedingt angehoben und anschlieend die Feststellbremse des Fahrzeugs manuell gelst werden! I - VORNE II - HINTEN

03A

03A-1

SCHMIERMITTEL 104A Gebinde - Teilenummern

04A
SERIENNUMMER

BEZEICHNUNG FETTE MOLYKOTE "BR2" Laufflchen der Lagerzapfen, Fhrungshlse des Ausrcklagers, Auflagen der Ausrckgabel, untere Querlenkerlager, Drehstabverzahnungen, Lenkgetriebe, Antriebswellenverzahnungen MOLYKOTE "33 Mdium" Lagerbuchsen der Hinterachse mit Achsrohr, Ringe des Querstabiliators ANTI-SEIZE (hitzebestndiges Fett) Abgas-Turbolader etc. "MOBIL CVJ" 825 Black star oder MOBIL EXF57C Dichtung der Antriebswellen MEHRZWECKFETT Raddrehzahlgeber

GEBINDE

Dose, 1 kg

77 01 421 145

Tube, 100 g

77 01 028 179

Tube, 80 ml Gebinde, 180 g Spraydose

77 01 422 307 77 01 366 100 77 01 422 308

DICHTMITTEL FR MECHANIK Dichtmasse zum Abdichten der Auspuffrohr-Verbindungen RHODORSEAL 5661 HRTER-SET (RHODORSEAL 5661) seitliches Abdichten der Lagerdeckel AUTO joint bleu Dichtpaste KLARLACK "CIRCUIT PLUS" Lack zur Reparatur der Heckscheiben-Heizdrhte BREMSEN Bremsflssigkeit Bremsflssigkeit mit geringer Viskositt Flakon, 0,5 l DOT 4 Flakon, 0,5 l DOT 4 77 11 172 381 77 11 218 589 Flakon 77 01 421 135 Dose, 1,5 kg Kartusche Tube, 100 g Set Tube, 100 g 77 01 421 161 77 01 421 042 77 01 404 452 77 01 421 080 77 01 396 227

04A-1

Ausgabe 2

VERBRAUCHSMATERIAL 204A Gebinde - Teilenummern

04A
SERIENNUMMER

BEZEICHNUNG

GEBINDE DICHTMITTEL FR MECHANIK

AUTO joint gris Dichtpaste LOCTITE 518 zum Abdichten von Getriebegehusen Lecksuchmittel LOCTITE 5970 zum Abdichten von Getriebegehusen LOCTITE 12F008 zur Abdichtung von Steuergehusedeckeln usw. KLEBSTOFFE "LOCTITE FRENETANCH" zum Sichern von Schrauben - wieder lsbar "LOCTITE FRENBLOC" zum dauerhaften Sichern von Schrauben "LOCTITE SCELBLOC" zum Einkleben von Lagern

Tuben, 100 g Flakon, 24 ml Spraydose Tube, 300 ml Tube, 300 ml

77 01 422 750 77 01 421 162 77 11 143 071 77 11 219 705 77 11 219 706

Flakon, 24 ml Flakon, 24 ml Flakon, 24 ml

77 01 394 070 77 01 394 071 77 01 394 072

REINIGUNGS- UND SCHMIERMITTEL "NETELEC" Kriechl und Schmiermittel Reinigungsmittel fr Einspritzdsen Hochkonzentrierter Rostlser "DECAPJOINT" (FRAMET) Reinigungsmittel fr Dichtflchen von LeichtmetallZylinderkpfen Reinigungsmittel fr Bremsen Spraydose Kanister, 355 ml Spraydose, 500 ml Spraydose 77 11 171 287 77 01 423 189 77 01 408 466 77 01 405 952

Spraydose, 400 ml

77 11 171 911

04A-2

Ausgabe 2

VERBRAUCHSMATERIAL 104B Fllmengen - Viskositt - Spezifikation

Durchschnittliche Fllmenge* in Litern Aggregate Bei Austausch mittels Messstab prfen. Dieselmotor (l) G9T P9X 5,6 6,5 Benzinmotor (l) F4R V4Y 5 5,5 Schaltgetriebe PK6 Automatikgetriebe SU1 * Mit lmessstab kontrollieren. HINWEIS: Die Markierung "Maxi" des lmessstabs niemals berschreiten. Aggregate Bremssystem Fllmenge in Litern Ohne ABS: 0,7 ABS: 1 7,6 2,2 5,2 5,7 6,3 7,3

04B

Nach dem Austausch des lfilters

Qualitt SAE J 1703 und DOT 4 (geringe Viskositt bei Klte)

Die Bremsflssigkeiten mssen von der Entwicklungsabteilung geprft und zugelassen sein. Aggregate Kraftstofftank Lenkhilfe Khlsystem F4R F4R Turbo G9T P9X V4Y Fllmenge in Litern Ca. 80 Separater Behlter 1,1 Qualitt Bleifreies Benzin Diesel ELF RENAULT MATIC D2 oder MOBIL ATF 220

8,8 9,3 9,1 9,5 7,2

GLACEOL RX (Typ D) nur ausgesprochene Khlflssigkeit verwenden

04B-1

Ausgabe 2

ENTLEEREN -105A BEFLLEN Motor

ERFORDERLICHE WERKSTATTAUSRSTUNG Schlssel fr lwechsel

05A

I - SAUGMOTOR F4R

II - MOTOR F4R MIT ABGAS-TURBOLADER

1 2

l-Ablassschraube leinfllstopfen

1 2

l-Ablassschraube leinfllstopfen

05A-1

Ausgabe 2

ENTLEEREN - BEFLLEN Motor

III - MOTOR F9Q IV - MOTOR G9T

05A

1 2

l-Ablassschraube leinfllstopfen

1 2

l-Ablassschraube leinfllstopfen

05A-2

Ausgabe 2

ENTLEEREN - BEFLLEN Motor

V - MOTOR P9X VI - MOTEUR V4Y

05A

1 2

l-Ablassschraube leinfllstopfen

1 2

l-Ablassschraube leinfllstopfen

05A-3

Ausgabe 2

ENTLEEREN - BEFLLEN Getriebe

ERFORDERLICHE WERKSTATTAUSRSTUNG Schlssel fr lwechsel

05A

I - SCHALTGETRIEBE

II - AUTOMATIKGETRIEBE

1 2

l-Ablassschraube leinfllstopfen

1 2

l-Ablassschraube leinfllstopfen

05A-4

Ausgabe 2

ENTLEEREN - BEFLLEN Lenkhilfe

I - LSTANDSKONTROLLE Zum Befllen oder Nachfllen ELF RENAULTMATIC D2 oder MOBIL ATF 220 verwenden. Der Fllstand muss zwischen den Markierungen "MINI" und "MAXI" am Behlter (1) liegen. ALLE MOTORTYPEN

05A

Ausgabe 2

05A-5

KONTROLL- UND EINSTELLWERTE DER MOTORGRUPPE 107A

MOTOR F4R

Anziehen der Zylinderkopfschrauben

07A

ZYLINDERKOPF ACHTUNG Die Zylinderkopfschrauben wiederverwenden, wenn die Schaftlnge 118,5 mm nicht bersteigt (andernfalls alle Schrauben erneuern). Die neuen Schrauben nicht len. Bei einer Wiederverwendung die Schrauben unbedingt len. Hinweis: Damit die Zylinderkopfschrauben korrekt angezogen werden knnen, mit einer Spritze eventuell in den Befestigungsbohrungen des Zylinderkopfs vorhandenes l absaugen. Vorgehensweise beim Anziehen des Zylinderkopfs

Alle Schrauben in der vorgeschriebenen Reihenfolge und mit dem vorgeschriebenen Drehmoment (2 daNm) festziehen. Prfen, ob alle Zylinderkopfschrauben korrekt angezogen sind (2 daNm). Ein erstes Mal mittels Gradscheibe (Schraube fr Schraube) mit 100 6 festziehen. Ein zweites Mal mittels Gradscheibe (Schraube fr Schraube) mit 100 6 festziehen. ACHTUNG Nach der Durchfhrung dieser Manahme drfen die Zylinderkopfschrauben auf keinen Fall noch einmal nachgezogen werden.

07A-1

Ausgabe 2

KONTROLL- UND EINSTELLWERTE DER MOTORGRUPPE

MOTOR F9Q

Anziehen der Zylinderkopfschrauben

ZYLINDERKOPF ACHTUNG Nach dem Zerlegen mssen alle Schrauben grundstzlich ausgetauscht werden. Die neuen Schrauben nicht len. Hinweis: Damit die Zylinderkopfschrauben korrekt angezogen werden knnen, mit einer Spritze eventuell in den Befestigungsbohrungen des Zylinderkopfs vorhandenes l absaugen. Vorgehensweise beim Anziehen des Zylinderkopfs

07A

Die Zylinderkopfschrauben in der vorgeschrieben Reihenfolge und mit dem vorgeschriebenen Drehmoment anziehen (3 daNm). Die Zylinderkopfschrauben in der vorgeschriebenen Reihenfolge und mit dem vorgeschriebenen Drehwinkel (100 4) anziehen. 3 Minuten lang warten (Stabilisierungszeit). Anziehen des Zylinderkopfs: Die Zylinderkopfschrauben werden spiralfrmig gem der nachfolgenden Anweisung in der Reihenfolge: Schrauben 1-2, dann 3-4, 5-6, 7-8, 9-10 angezogen. Die Schrauben 1-2 vollstndig lsen. Die Schrauben 1-2 mit 2,5 daNm anziehen, danach mit einem Drehwinkel von 213 7 nachziehen. Das Lsen und Festziehen bei den Schrauben 3-4, 5-6, 7-8 und 9-10 wiederholen. ACHTUNG Nach der Durchfhrung dieser Manahme drfen die Zylinderkopfschrauben auf keinen Fall noch einmal nachgezogen werden.

07A-2

Ausgabe 2

KONTROLL- UND EINSTELLWERTE DER MOTORGRUPPE

MOTOR G9T

Anziehen der Zylinderkopfschrauben

07A

ZYLINDERKOPF

ACHTUNG Nach dem Zerlegen mssen alle Schrauben grundstzlich ausgetauscht werden. Die neuen Schrauben nicht len. Hinweis: Damit die Zylinderkopfschrauben korrekt angezogen werden knnen, mit einer Spritze eventuell in den Befestigungsbohrungen des Zylinderkopfs vorhandenes l absaugen. Vorgehensweise beim Anziehen des Zylinderkopfs

Die Zylinderkopfschrauben in der vorgeschrieben Reihenfolge und mit dem vorgeschriebenen Drehmoment anziehen (3 daNm). Sicherstellen, dass alle Schrauben korrekt mit 3 daNm angezogen sind, danach ein Winkeldrehmoment (Schraube fr Schraube) von 300 6 vornehmen. ACHTUNG Nach der Durchfhrung dieser Manahme drfen die Zylinderkopfschrauben auf keinen Fall noch einmal nachgezogen werden.

07A-3

Ausgabe 2

KONTROLL- UND EINSTELLWERTE DER MOTORGRUPPE

MOTOR P9X

Anziehen der Zylinderkopfschrauben

ZYLINDERKOPF ACHTUNG Nach dem Zerlegen mssen alle Schrauben grundstzlich ausgetauscht werden. Die neuen Schrauben nicht len. Hinweis: Damit die Zylinderkopfschrauben korrekt angezogen werden knnen, mit einer Spritze eventuell in den Befestigungsbohrungen des Zylinderkopfs vorhandenes l absaugen. Vorgehensweise beim Anziehen des Zylinderkopfs

07A

A: Einlassseite B: Auslassseite Erster Satz: Alle Schrauben in der unten angegebenen Reihenfolge mit einem Drehmoment von 3,9 daNm anziehen Zweiter Satz: Numerierte Schrauben von 1 bis 4: Drehwinkelanzug von 130 Numerierte Schrauben von 5 bis 8: Drehwinkelanzug von 110 Dritter Satz: Numerierte Schrauben von 1 bis 4: Drehwinkelanzug von 130 Numerierte Schrauben von 5 bis 8: Drehwinkelanzug von 110 ACHTUNG Nach der Durchfhrung dieser Manahme drfen die Zylinderkopfschrauben auf keinen Fall noch einmal nachgezogen werden.

07A-4

Ausgabe 2

KONTROLL- UND EINSTELLWERTE DER MOTORGRUPPE

MOTOR V4Y

Anziehen der Zylinderkopfschrauben

07A

ZYLINDERKOPF ACHTUNG Die neuen Schrauben nicht len. Bei einer Wiederverwendung die Schrauben unbedingt len. Hinweis: Zum korrekten Anziehen der Zylinderkopfschrauben ist das in den Befestigungsbohrungen des Zylinderkopfes stehende l mit einer Spritze abzusaugen. Vorgehensweise beim Anziehen des Zylinderkopfs

Vorgehensweise beim Anziehen des Zylinderkopfs Zylinderkopf vorne

Zylinderkopf hinten

Die Schrauben knnen wiederverwendet werden, wenn die Differenz D1-D2 kleiner oder gleich 0,11 mm ist (die Mae D1 und D2 werden bei X1 = 11 mm und X2 = 48 mm ermittelt). Die Schrauben in der vorgeschriebenen Reihenfolge und mit dem vorgeschriebenen Drehmoment (10 daNm) anziehen. Alle Zylinderkopfschrauben lsen. Die Schrauben in der vorgeschriebenen Reihenfolgen und mit dem vorgeschriebenen Drehmoment (4 0,5 daNm) anziehen. Ein erstes Mal mittels Gradscheibe mit 95 alle Schrauben in der vorgeschriebenen Reihenfolge festziehen. Ein zweites Mal mittels Gradscheibe mit 95 alle Schrauben in der vorgeschriebenen Reihenfolge festziehen. ACHTUNG Nach der Durchfhrung dieser Manahme drfen die Zylinderkopfschrauben auf keinen Fall noch einmal nachgezogen werden.

07A-5

Ausgabe 2

KONTROLL- UND EINSTELLWERTE DER ACHSEN 107B Reifen - Rder

07B
Hinten 2,1 2,2 2,3 2,2 2,3 2,2 2,2 2,2 2,3

Reifendruck kalt (bar) (1) Motorisierung Felge Reifen Vorne 6,5 J 16 F4R 7 J 17 7,5 J 18 7 J 17 V4Y 7,5 J 18 7 J 17 G9T 7,5 J 18 7 J 17 P9X 7,5 J 18 245 / 45 R 18 2,6 245 / 45 R 18 225 / 55 R 17 2,6 2,5 245 / 45 R 18 225 / 55 R 17 2,5 2,5 225 / 60 R 16 225 / 55 R 17 245 / 45 R 18 225 / 55 R 17 2,2 2,3 2,4 2,4

(1) Bei Volllast und/oder Autobahnfahrt.

Anzugsdrehmoment der Radsschrauben: 13 daNm. Seitenschlag der Blechfelge: 0,8 mm Seitenschlag der Leichtmetallfelge: 0,3 mm Der Reifendruck muss bei kaltem Reifen kontrolliert werden. Bei lngerer Fahrt bewirkt der Temperaturanstieg an den Reifen eine Druckerhhung um 0,2 bis 0,3 bar. Bei der Kontrolle des Reifendrucks an warmen Reifen ist diese Erhhung zu bercksichtigen; niemals Luft ablassen.

Besonderheiten der Fahrzeuge mit Automatischer Reifendruckkontrolle Jeder Reifensatz wird in die UCH eingelesen. Bei der Montage von Winterreifen bzw. -rdern ist der Wechsel in den Wintermodus mit Hilfe des Diagnosegerts ausreichend, sofern das Einlesen bereits durchgefhrt wurde. Ebenso muss bei der Montage von Sommerreifen bzw. -rdern mit Hilfe des Diagnosegerts in den Sommermodus gewechselt werden.

07B-1

Ausgabe 2

KONTROLL- UND EINSTELLWERTE DER ACHSEN Bremsen

07B
Maximaler Schlag Scheibe (mm)

Strke der Bremsscheiben (mm) Fahrzeug Normal ALLE TYPEN 28 Vorne Minimum 25,4

Strke der Bremsscheiben (mm) Hinten Normal 11 Minimum 9,5 0,2

Strke Bremsbelge (mm) (einschlielich Trger) Fahrzeug Neu ALLE TYPEN 17,5 Vorne Minimum 8 Neu 16,6 Hinten Minimum 8 SAE J 1703 DOT 4 (1) Bremsflssigkeit

(1) Fr den optimalen Betrieb der Fahrzeuge mit elektronischem Stabilittsprogramm empfiehlt RENAULT eine Bremsflssigkeit mit geringer Viskositt bei Klte (maximal 750 mm2/s bis -40 C).

07B-2

Ausgabe 2

KONTROLL- UND EINSTELLWERTE DER ACHSEN Bodenhhe

Messpunkte

07B

Die Mae R1 und R2 werden zwischen dem Boden und dem Radmittelpunkt gemessen. Das Ma W1 wird zwischen dem Boden und der Unterseite der vorderen Befestigungsmutter des unteren Querlenkers gemessen. Das Ma W2 wird zwischen dem Boden und der Unterseite des Schraubenkopfes der am weitesten vom Fahrzeugrad entfernten Lagerschraube des Lngslenkers gemessen.

07B-3

Ausgabe 2

KONTROLL- UND EINSTELLWERTE DER ACHSEN Kontrollwerte der Vorderachse

Kurze und lange Modelle, 16-Zoll, 17-Zoll, 18-Zoll-Felgen POSITION DER VORDERACHSE (mm) W2 W2 W2 W2 W2 W1 = 150,7 W1 = 150,4 W1 = 149,8 W1 = 130,8 W1 = 115,8

07B
EINSTELLUNG

GEOMETRIE NACHLAUF

WERTE 5 11' 5 14' 5 15' 5 17' 5 22'

30'

Nicht einstellbar

Maximale Abweichung zwischen rechts und links = 1 STURZ -0 06' -0 10' -0 11' -0 14' -0 17' R1 R1 R1 R1 R1 W1 = 137,4 W1 = 142,9 W1 = 148,5 W1 = 150,9 W1 = 154,8

30'

Nicht einstellbar

Maximale Abweichung zwischen rechts und links = 1 SPREIZUNG 11 55' 12 03' 12 11' 12 15' 12 21' R1 R1 R1 R1 R1 W1 = 137,4 W1 = 142,9 W1 = 148,5 W1 = 150,9 W1 = 154,8

30'

Nicht einstellbar

Maximale Abweichung zwischen rechts und links = 1 Gesamtspur Nachspur 000 + 10 - 0' 16-Zoll-Felgen 0 mm + 1,2 mm - 0 mm 17-Zoll-Felgen 0 mm + 1,3 mm - 0 mm 18-Zoll-Felgen 0 mm + 1,4 mm - 0 mm BLOCKIERSTELLUNG DER GUMMILAGER Siehe Spezifikation Einstellbar durch Drehung der Spurstangenmuffen

SPUR

Unbelastet

07B-4

Ausgabe 2

KONTROLL- UND EINSTELLWERTE DER ACHSEN Kontrollwerte der Hinterachse

POSITION DER HINTERACHSE

07B
EINSTELLUNG

GEOMETRIE STURZ

WERTE

-043' 30'

Unbelastet

Nicht einstellbar

SPUR

Gesamtspur Schlieen -040' 10' 16-Zoll-Felgen -4,8 mm -1,2 mm 17-Zoll-Felgen -5,1 mm 1,3 mm 18-Zoll-Felgen -5,4 mm 1,4 mm Unbelastet Nicht einstellbar

BLOCKIERSTELLUNG DER GUMMILAGER

Siehe Spezifikation

07B-5

Ausgabe 2