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Forschung ().)*.+),,

Der Toyota-

eg f!r die "auindustrie

Der Autohersteller Toyota hat erfolgreich seine #roduktivitt mit einer bestechend einfachen $anagementphilosophie gesteigert% schlank produ&ieren' Daniel "urtscher von der Fakultt f!r "auingenieurswissenschaften in (nnsbruck &eigt) welches #oten&ial der Toyota- eg in der "auindustrie besit&t'

Ein Bauwer- ist ein !r#t#t$.. /echtsstreitig-eiten lassen sich #ft nicht ver0eiden. Aber nicht nur diese. Oft0als gehen wesentliche !r#du-tivit1tsverluste 0it de0 Bau einher. "a ist gutes Manage0ent gefragt. Eine schlan-e Bauweise 2 #der ean 3#nstructi#n4 wie sie in der 5achwelt genannt wird 2 ist eine Manage0ent.hil#s#.hie4 die die Baustellen.r#du-ti#n darstellen -ann. 6ntegriert sie schlan-e !r#zesse der ean !r#ducti#n aus der 5ertigungsindustrie4 s# -ann sie zu0 Erf#lg f'hren.

Toyota verdoppelte Gewinne ean 3#nstructi#n ist eine Manage0ent.hil#s#.hie. 6hre &urzeln gehen zur'c- bis zur 5ir0a T#$#ta. Mitte der ,**)er%7ahre wurde sie i0 angl#a0eri-anischen /au0 in die Bau.r#du-ti#n 'bertragen. "as &esen der !hil#s#.hie besteht in der 8estaltung v#n schlan-en !r#zessen. Schlan-e !r#zesse sind .erfe-ti#niert und eli0inieren 2 s# weit es geht 2 die v#rliegende 9erschwendung. "ieses sehr einfach an0utende !rinzi. ist und war in der stati#n1ren 6ndustrie 0ehr als erf#lgreich. Mithilfe dieses bestechend einfachen !rinzi.s brach T#$#ta bis zu0 Beginn der weltweiten &irtschafts-rise Ende +)): st1ndig neue /e-#rde. Unter andere0 wurde T#$#ta +)); 0it eine0 8ewinn v#n ,) Milliarden <en 2 das ents.richt ungef1hr ,) Milliarden "#llar 2 zu0 .r#fitabelsten Unterneh0en 7a.ans. 6n /elati#n zu den beiden a0eri-anischen Aut#herstellern 8eneral M#t#rs und 5#rd wurde ein zwei0al s# h#her 8ewinn erreicht wie v#n diesen beiden US%a0eri-anischen Unterneh0en zusa00en. "ie drei wichtigsten =iele der ean 3#nstructi#n in der Bauindustrie sind> &ert0a?i0ierung4 Mini0ierung der 9erschwendung und !erfe-ti#nierung der !r#zesse. Just in time liefern "iese drei =iele -lingen einfach. "ie U0setzung und Erreichung ist nicht ganz s# einfach. "ie @bertragung der 8estaltungs.rinzi.ien4 Meth#den und &er-zeuge der ean !r#ducti#n in die !lanungs% und !r#du-ti#nsgestaltung des Bauwesens bringt aufgrund deren Her-unft aus der stati#n1ren 6ndustrie einige !r#ble0e 0it sich. "aher wurde dieser Ansatz v#r alle0 in A0eri-a weiterentwic-elt4 w# da0it in der U0setzung bereits gr#Ae Erf#lge verzeichnet wurden. Bes#nders herauszuheben ist dabei das ast !lanner S$ste0TM B !STMC v#n Her0ann 8lenn Ballard4 das unter andere0 eine bedarfsgerechte 7ust%in%ti0e%Ausf'hrung und s#0it einen &echsel v#0 bisherigen D!ush%!rinzi.E zu0 verschwendungs1r0eren D!ull%!rinzi.E4 welches einer der Hau.tbestandteile der ean !r#ducti#n ist4 beschreibt Bsiehe BildC. "ies bedeutet4 dass versucht wird4 einen !aradig0enwechsel weg v#n der .lanerischen Betrachtung der einzelnen Arbeits.a-ete hin zur durchg1ngigen .r#zess#rientierten Sicht der !r#du-ti#ns.lanung zu v#llziehen. "iese andere Art der !r#zessgestaltung bringt 0it sich4 dass tr#tz der unstetigen !r#du-ti#nsbedingungen auf einer Baustelle die 9erschwendung reduziert4 "urchlaufzeiten ver-'rzt und die &ertschF.fung erhFht wird. Es s#ll als# das Manage0entverst1ndnis v#0 !r#Ge-t0anage0ent der Baustelle zu0 !r#Ge-t0anage0ent auf der Baustelle ge1ndert werden. "ie wesentlichen Unterschiede gegen'ber der bisherigen Abwic-lung v#n Bau.r#Ge-ten -Fnnen dabei auf f#lgende vier !un-te reduziert werden. Abhngigkeiten beherrschen "ie zentrale /#lle des !lanungs% und Steuerungss$ste0s stellt das 9erstehen und s#0it das Beherrschen der Abh1ngig-eiten und Schwan-ungen entlang der iefer% und M#ntage-etten dar4 w#durch die !r#Ge-tdauer ver-'rzt und s#0it die &ertschF.fung erhFht werden -ann. A0 !la-ativsten -ann diese 5#rderung w#hl anhand des 9ergleiches v#n dichte0 9er-ehr dargestellt werden4 denn wenn alle Aut#s geschwindig-eitstechnisch .erfe-t aufeinander abgesti00t w1ren4 -Fnnte deren Abstand 0ini0iert werden und die Ha.azit1t beis.ielsweise einer Aut#bahn w1re nur 0ehr durch die 8eschwindig-eitsbeschr1n-ung festgelegt. S#0it w'rde die Schwan-ungsbreite gegen null tendieren4 der Bestand v#n ungenutzte0 StraAenbelag 0ini0iert und der 5ahrzeugdurchsatz 0a?i0iert4 was wiederu0 auf den !r#du-ti#ns.r#zess bez#gen auch d#rt ein Ma?i0u0 schaffen w'rde. Bau.r#zesse weisen nun aber ein0al unterschiedliche 8eschwindig-eiten auf4 w#durch -leine StFrungen #ft zu gr#Aen !r#ble0en f'hren4 weil die einzelnen !r#zesse nicht aufeinander abgesti00t sind. "ies zeigt sehr gut4 dass die Ma?i0algeschwindig-eit einzelner !r#zesse nicht eine 0ini0ale Herstellungszeit i0.liziert4 da die einzelnen Abh1ngig-eiten und Schwan-ungen

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ber'c-sichtigt werden 0'ssen. *on unten nach oben "ie ean 3#nstructi#n strebt tr#tz der v#rliegenden !r#ble0e auf der Baustelle eine D6ndustrialisierungE der !r#zesse durch 9#rfertigung4 9#r0#ntage und Standardisierung an. "ie 6nn#vati#n liegt hier aber viel 0ehr in der Herangehensweise. 8egen'ber de0 uns be-annten T#.%d#wn%!rinzi.4 das 0it starren 9#rgaben der Standards aus der !lanung und Arbeitsv#rbereitung fun-ti#niert4 wird hier anders gearbeitet. B#tt#0%u.%!rinzi. nennt sich die Arbeitsweise4 w# Standards nicht stri-ten 9#rgaben der !lanung entsta00en4 s#ndern auf der Baustelle erarbeitet4 'ber.r'ft und st1ndig verbessert werden. Hierf'r sind ein -#nseIuentes !r#zessc#ntr#lling und die Einf'hrung v#n standardisierten !r#zessen n#twendig. Auf einen "lick erfassen Mit der ErhFhung der Trans.arenz s#ll gew1hrleistet werden4 dass der Geweilige !r#zessstand Dauf einen Blic-E erfasst werden -ann und die MFglich-eit geschaffen wird4 v#rhandene und etwaige 5ehler zu identifizieren. Hierf'r liegen aus der stati#n1ren 6ndustrie unterschiedlichste &er-zeuge 2 visuelle H#ntr#llele0ente4 JS%!r#zess 2 v#r4 welche i0 Bau.r#zess vielf1ltig eingesetzt werden -Fnnen. Der eg &um (mmer-"esseren "ie -#ntinuierliche 9erbesserung4 #der anders gesagt> die D9er1nderung zu0 BesserenE ist w#hl ein grunds1tzliches Bestreben Gedes Unterneh0ens. S# werden !r#zesse weiterentwic-elt4 eine Mar-t.r1senz aufgebaut #der ein Manage0ent durchgef'hrt. 9erwunderlich ist aber4 dass tr#tz des &issens daru0 denn#ch nur wenige Strategien f'r die 60.le0entierung eines s#lchen -#ntinuierlichen &ertverbesserungs.r#zesses f'r den Bau.r#zess v#rliegen. Unter diese0 &ertverbesserungs.r#zess wird 0eist gar nur die 5ehlerbeseitigung verstanden4 was grunds1tzlich zwar nicht falsch ist4 aber nicht das v#lle !#tenzial ausschF.ft. "enn 9erbesserung -ann auch bei eine0 bereits fun-ti#nierenden !r#zess sinnv#ll sein. "ie !hil#s#.hie der ean !r#ducti#n -ann sehr erf#lgreich u0gesetzt werden4 wie T#$#ta zeigte. "ie @bertragung dieser 6dee auf den Bau.r#zess ist aber nicht #hne weiteres 0Fglich4 da nicht nur gravierende Unterschiede zwischen der stati#n1ren 6ndustrie und der Bauwirtschaft bestehen4 s#ndern auch die Ga.anische Hultur eine g1nzlich andere ist. "ieses !r#ble0 0usste auch T#$#ta selbst bei der U0setzung der ! in ihren &er-en in den USA feststellen. "ie ean 3#nstructi#n zeigt aber 0ehr als sinnv#lle Ans1tze f'r die Bauindustrie. "iese Erf#lgsans1tze -Fnnen auch in alternativen Abwic-lungs0#dellen wie de0 Dneuen h$briden Abwic-lungs0#dellE in unseren Breiten aufgen#00en werden.

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On the /#ad again B+J.),.+),+C !ers.e-tiven der Baubranche "as Ende des AbfallsK
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+esetipps

Gehbauer) F') ,irsch) J'% D ean 3#nstructi#n 2 !r#du-tivit1tssteigerung durch Lschlan-eM Bau.r#zesseE4 "er Bauingenieur4 Band :,4 S.ringer%9"64 +))N "urtscher) D'% DOeue h$bride Abwic-lungs0#delle f'r Bau.r#Ge-teE4 6nnsbruc- Universit$ !ress Biu.C4 +),,4 6SBO> *P:%(%*)+:,,%+(%( +iker) ,' J') $eier) #' D'% D!ra?isbuch 2 "er T#$#ta%&egE4 (. Auflage4 5inanzBuch 9erlag 80bH4 M'nchen +))P4 6SBO> *P:%(%:*:P*%+J:%J +ean $anagement (nstitut% www.lean%0anage0ent%institut.de

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14.03.2014 13:52

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