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VAG-COM

Windows-basiertes Diagnose-Programm
fr VW / Audi / Seat / Skoda

Handbuch
Version 0.81b
Copyright 2000-2002
by Uwe Ross dba Ross-Tech
888 Sumneytown Pike
Lansdale, PA 19446
www.Ross-Tech.com
Deutsche Bearbeitung
mit Genehmigung des Autors
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Tnnisweg 8, D-44359 Dortmund
www.auto-intern.com
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VAG-COM
Eingangs-Bildschirm

In der Online-Version dieses Handbuchs knnen Sie auf die Schaltknpfe in den Screen-Shots
klicken, um durch das Handbuch zu navigieren.
Sie knnen auch das Inhaltsverzeichnis am Ende des Handbuchs benutzen (am schnellsten zu erreichen
mit der Tastenkombination STRG + ENDE).
Die grau unterlegten Schaltknpfe beziehen sich auf Funktionen, die noch nicht verfgbar sind.
Wenn Sie wissen wollen, wie Sie VAG-COM registrieren und aktivieren knnen, klicken Sie auf den
Schaltknopf ber.
Der Schaltknopf Ende fhrt zum Inhaltsverzeichnis des Handbuchs.

VAG-COM
Bildschirm Steuergert auswhlen

Auf diesem Bildschirm whlen Sie aus, welches Steuergert Sie ansprechen mchten.
Anmerkung: Kein Fahrzeug hat alle Steuergerte! Neuere Fahrzeuge haben mehr, ltere weniger.

bliche Gerte
Um eine Kommunikation mit einem bestimmten Steuergert aufzubauen, einfach auf den entsprechenden
Schaltknopf klicken. In der Demoversion wie im Online-Handbuch funktioniert nur der Schaltknopf Motor.

Direkteingabe
Sie knnen jede Adresse auch von Hand eingeben. Tragen Sie einfach das Adress-Wort ein und klicken
Sie auf Suchen.

Seltenere Gerte
Es gibt einen ganzen Bildschirm voller Schaltknpfe fr seltener vorkommende Gerte. Probieren Sie ihn
aus.
Um zum Hauptbildschirm zurckzukehren, klicken Sie auf Zurck.

Einschrnkungen der Shareware-Version:


Keine.

VAG-COM
Bildschirm Steuergert auswhlen 2

Dies sind die selteneren Steuergerte. In der Demoversion und im Online-Handbuch funktioniert keine der
Befehlsschaltflchen (auer Zurck).

VAG-COM
Bildschirm Steuergert ffnen / Funktion whlen

Dieser Bildschirm erscheint, wenn VAG-COM versucht, eine Kommunikation mit einem Steuergert
aufzubauen.

Kommunikationsstatus
Zeigt den Zustand der laufenden Kommunikation. Wenn die Kommunikation aufgebaut ist, zeigt IC=, das
wievielte Mal sie initialisiert wurde. Wenn IC grer ist als 1, ist die Kommunikation nicht 100 %
zuverlssig.
Blk= ist ein Zhler, der die laufende Protokoll-Blocknummer anzeigt. Er kann ignoriert werden. Er sollte
laufend grer und bei 255 auf 0 zurckgesetzt werden. Wenn er stehen bleibt, ist ein Fehler in der
Kommunikation entdeckt worden. Warten Sie einfach ein paar Sekunden, die Kommunikation sollte
automatisch wieder initialisiert werden.
TE= und RE= sind Zhler fr Fehler innerhalb bestimmter Datenpakete.

Gerteinformation
Wenn die Kommunikation aufgebaut ist, werden hier alle zur Identifikation des Steuergerts erforderlichen
Daten angezeigt.
VAG Nummer ist die VW/Audi-Teilenummer fr dieses Steuergert.

Bauteil besagt gewhnlich, worum es sich handelt und kann eine Versionsnummer der internen Firmware
des Steuergerts enthalten.
Codierung ist die Software-Kodierung und legt verschiedene Optionen fr das Steuergert fest.
Werkstattcode zeigt den Werkstattcode an, der in dem Diagnoseprogramm gespeichert war, mit dem
dieses Steuergert beim letzten Mal kodiert wurde.
Anmerkung: Einige ltere Steuergerte sind nicht kodierbar und daher kann eine Bosch-Teilenummer oder
eine andere Information in diesem Feld angezeigt werden.
Die Extra-Felder dienen zur Anzeige von Teilenummern fr Untersteuergerte. Beispiel: Neuere
Zentralverriegelungs-Steuergerte von VW haben bis zu 4 Untersteuergerte (eines in jeder Tr).

Grundfunktionen
Diese Gruppierung von sicheren Funktionen dient zum Auslesen unterschiedlicher Daten aus dem
Steuergert. Fr weitere Informationen zu den einzelnen Funktionen klicken Sie auf die entsprechenden
Schaltknpfe. Grau unterlegte Schaltknpfe sind fr Funktionen vorgesehen, die noch nicht realisiert sind.

Erweiterte Funktionen
Mit diesen Funktionen knnen diverse nderungen an der Programmierung des Steuergerts
vorgenommen werden. Bevor Sie mit ihnen spielen, sollten Sie den VW-Reparaturleitfaden (oder
irgendeine andere Verfahrensdokumentation) fr Ihr spezielles Fahrzeug heranziehen. Fr mehr
Information ber die einzelnen Funktionen knnen Sie in der Demoversion auf die einzelnen Schaltknpfe
klicken.
Benutzen Sie Ausgabe beenden, um die Kommunikation ordnungsgem zu beenden und zum
Bildschirm Steuergert auswhlen zurckzukehren.

Einschrnkungen der Shareware-Version


Die Funktion Grundeinstellungen ist blockiert.

VAG-COM
Bildschirm Fehlercodes
(Funktionen 02 & 05 des VAG 1551/1552)

Auf diesem Bildschirm zeigt VAG-COM die Fehlercodes. Das vorliegende Beispiel betrifft ein Steuergert
fr ein automatisches 4-Gang-Schaltgetriebe. Man sieht, dass VAG-COM die Fehlercode-Nummern zeigt
und diese auch in Text dekodiert.
Codes lschen entfernt die Fehlercodes aus dem Speicher des Steuergerts. Seien Sie sich darber im
Klaren, dass dies kein Allheilmittel ist. Fehlercodes sollten erst gelscht werden, wenn die Bedingungen,
die sie verursacht haben, zuvor in Ordnung gebracht worden sind.
Anmerkung: Es gibt keine Mglichkeit, einzelne Fehlercodes unter Beibehaltung der anderen zu lschen.
Dies ist keine Einschrnkung in VAG-COM, sondern einfach die Art und Weise, wie die VAG-Protokolle
funktionieren.
Codes drucken druckt einen Fehlercode-Bericht aus. Wenn ihr PC dabei nicht an einen Drucker
angeschlossen ist, benutzen Sie zunchst die Windows-Option Drucker offline verwenden. Wenn Sie den
Drucker dann spter anschlieen, schalten Sie diese Option einfach wieder aus und Ihr Bericht wird
gedruckt.
Zurck bringt Sie zurck zum Bildschirm Steuergert ffnen / Funktion whlen, wo Sie andere
Funktionen auswhlen knnen. Es ist auch der einzige Befehlsschaltknopf, der in der Demoversion und im
Online-Handbuch funktioniert.

Einschrnkungen der Shareware-Version:


Die unregistrierte/nicht aktivierte Version von VAG-COM dekodiert nur einen Bruchteil der gefundenen
Fehlercodes in Text, zeigt aber immer alle Fehlercode-Nummern.

VAG-COM
Messwertblcke
(Funktion 08 des VAG 1551/1552)

Auf diesem Bildschirm knnen Sie alle Arten von Daten aus dem Steuergert in Echtzeit auslesen.
Verwenden Sie Auf und Ab, um die verfgbaren Gruppen zu durchsuchen (000 - 255 in den meisten
Steuergerten). Geben Sie nicht gleich auf, wenn Sie in einigen Fllen die Meldung finden: ERROR:
Group xxx Not Available (Fehler: Gruppe xxx nicht verfgbar). Die meisten Steuergerte aus den Jahren
1996 und spter haben Gruppen im Bereich von 200, aber es gibt hufig Lcken in den Nummern.
Sie knnen eine Gruppen-Nummer auch direkt eingeben und auf Start klicken.
Sie knnen die Daten der Messwertblcke auch protokollieren. Um im Handbuch weitere Informationen zu
erhalten, klicken Sie auf den Schaltknopf Protokoll im vorstehenden Screen-Shot.
Umschalten zu Grundeinstellungen kann benutzt werden, um zu den Grundeinstellungen fr die Gruppe
zu gelangen, die aktuell dargestellt wird. Das sollte man nur unter Zuhilfenahme des Reparaturleitfadens
tun, oder wenn man sich an ein anderes dokumentiertes Verfahren hlt.

Wenn Sie in der Demoversion bzw. im Online-Handbuch auf diesen Schaltknopf klicken, gelangen Sie zu
einer Seite mit weiteren Informationen zur Funktion Grundeinstellungen.
Anmerkung: Mehrere Gruppen sind in den Grundeinstellungen nicht erlaubt. Der Schaltknopf Umschalten
zu Grundeinstellungen ist absichtlich deaktiviert, wenn Sie in der zweiten und dritten Reihe Gruppen
laufen haben. Um eine laufende Gruppe anzuhalten, klicken Sie auf das Feld, das die Gruppen-Nummer
anzeigt (als ob Sie eine neue Nummer eingeben wollten).
Die Daten, die in den einzelnen Messwertblock-Gruppen dargestellt werden, variieren stark je nach
Steuergert und je nach Modell und Baujahr. Einige Gruppen sind in den Werkstatt-Handbchern
dokumentiert, viele aber nicht. Sie brauchen keine Angst zu haben, die Steuergerte in Ihrem Fahrzeug
ausfindig zu machen, indem sie alle Gruppen durchsuchen. Mit der Messwertblock-Funktion knnen Sie
keinen Schaden anrichten!
VAG-COM versucht in jedem Fall, die Rohdaten aus dem Steuergert in wirklichkeitsnahe Einheiten wie
Grad C, km/h usw. zu bersetzen. Zur Zeit werden alle Messwerte in metrische Einheiten umgerechnet.
Wenn die Nachfrage gro genug ist, wird auch ein Option zur Umrechnung in amerikanische Einheiten
wie Grad Fahrenheit und miles/h bereitgestellt werden.
Anmerkung: Gruppe 000 und jede andere Gruppe, die 10 Felder statt 4 zeigt, sind Ausnahmen. Eine
Umrechnung ist hier nicht mglich, weil das Steuergert keine Information ber den Datentyp ausgibt.
Gruppen dieser Art knnen nur, wie im Bildschirm Daten protokollieren beispielhaft zu sehen, in der
obersten Reihe des Bildschirms angezeigt werden.
VAG-COM versucht auch, so gut wie mglich zu erlutern, was die Daten bedeuten. Leider sind die
Informationen ber den Datentyp aus dem Steuergert nicht so genau. Zum Beispiel kann VAG-COM
sagen, dass ein bestimmtes Feld eine Temperatur enthlt, aber die Daten vom Steuergert sagen nicht, ob
es die Khlmitteltemperatur ist oder die Saugrohrtemperatur.
Um die Verwirrung zu vermindern, untersttzt VAG-COM jetzt Label-Dateien (Dateien mit angepassten
Feldbezeichnungen) und zeigt den Namen der aktuell benutzten Label-Datei mit an. Wenn Sie auf
Messwerteblock klicken, sucht VAG-COM zuerst eine Datei namens TEST-XX.LBL, wobei XX fr die
Adresse des Steuergerts steht (01 fr Motor, 03 fr ABS/Bremsen, 15 fr Airbags usw.). Wenn es eine
solche Datei findet, wird sie geladen. Wenn nicht, sucht VAG-COM nach einer Datei des Typs XXX-XXXXXX.LBL, wobei XXX-XXX-XXX fr die ersten 9 Einheiten der VAG-Teilenummer des Steuergerts steht,
die Sie auf dem Bildschirm Steuergert ffnen sehen knnen. Wenn auch eine solche Datei nicht zu
finden ist, liefert VAG-COM Standard-Feldbezeichnungen und sttzt sich dabei auf eine intelligente
Annahme darber, was ein bestimmter Datentyp bedeutet. Die Diagnosegerte der Fachhndler, VAG
1551 und 1552, geben berhaupt keine Erluterungen, sondern zeigen nur, was in den Anzeigefeldern zu
sehen ist.
Abtastrate: Man kann bei einem 1997er VR6 STG mit aggressivster Protokoll-Taktung (wie auf dem
Bildschirm Optionen gezeigt) auf knapp ber 4.0 Messungen pro Sekunde kommen. Das Steuergert
luft dabei mit 9600 Baud. Die meisten neueren Steuergerte laufen mit 10400 und sollten entsprechend
mehr ergeben. Wenn 2 Gruppen gleichzeitig ausgelesen werden, sinkt die Abtastrate natrlich auf ca. 2.0,
und bei 3 Gruppen gleichzeitig auf ca. 1.3.
Die Abtastrate variiert von Steuergert zu Steuergert und der PC hat ebenfalls einen gewissen Einflu.
Weitere Informationen s. FAQ 2. Welche Abtastraten lassen sich bei der Kommunikation mit einem
Steuergert erzielen? im Anhang B.
Einige Steuergerte (insbesondere AG4-Schaltungen und Digifant-III-STGs) verwenden einen hybriden
Datentyp, der es notwendig macht, eine lange Kopfzeile auszulesen, wenn man die Gruppennummern
ndert. Das Auslesen mehrerer Gruppen funktioniert zwar auch damit, aber die Abtastrate wird dabei
wirklich miserabel. Wenn Sie in der Anzeige der Abtastrate die ganze Zeit nur Reading Header (Lese
Kopfzeile) zu sehen bekommen, wissen Sie, dass Sie es mit einem solchen Steuergert zu tun haben.
Mit Fertig, Zurck gelangen Sie wieder zum Bildschirm Steuergert ffnen / Funktion whlen.

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Warnung!
Wenn Sie Echtzeitdaten whrend des Fahrens beobachten wollen, nehmen Sie sich jemanden zu Hilfe.
Sehen Sie zu, dass einer fhrt, whrend der andere die Daten beobachtet!
Graphische Aufzeichnung in Echtzeit wird in einer knftigen Version verfgbar sein.

Einschrnkungen der Shareware-Version:


Nur die Gruppen 001-025 knnen ausgelesen werden, die Gruppen 000 und 026-255 sind blockiert.
Der Befehlsschaltknopf Umschalten zu Grundeinstellungen ist blockiert.

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VAG-COM
Daten protokollieren

Sie knnen die Daten der Messwertblcke in einer CSV-Datei protokollieren. Diese Art von Dateien kann
mit EXCEL oder anderen Anwendungen geffnet und analysiert werden.
Zur Zeit ist nicht beabsichtigt, ein eigenes Datenanalyse-Programm zu erstellen. Zum Analysieren und zur
Anfertigung von Grafiken sollte EXCEL gengen, das umfangreiche Mglichkeiten der MakroProgrammierung bereitstellt. Da die ausgegebenen CSV-Dateien auerdem aus reinem ASCII-Code mit
Komma-Trennung bestehen, kann ein Analyse-Programm in jeder beliebigen Programmiersprache erstellt
werden.
Im Moment werden Protokolle fr Gruppen mit 10 Anzeigefeldern (am gebruchlichsten Gruppe 000) nicht
untersttzt. Diese Funktion wird spter eingebaut, wenn Nachfrage besteht. Gegenwrtig wird gar keine
Gruppe protokolliert, wenn eine einzige Gruppe mit 10 Anzeigefeldern auf dem Bildschirm angezeigt wird.
Wenn der Protokoll-Dialog aktiv ist, knnen Sie die Befehle Start, Stop und Wiederholen nutzen, die alle
mit demselben Befehlsschaltknopf ausgelst werden. Wenn Sie diesen Dialog verlassen, dann wieder
ffnen und Protokollieren erneut starten, wird das vorherige Protokoll berschrieben, wenn Sie den
Dateinamen nicht ndern.
Die Schaltflche Markierung ermglicht es, durch Drcken einer beliebigen Taste eine Markierung in die

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Protokolldatei zu schreiben. Das funktioniert derzeit jedoch nur, wenn Sie die Schaltflche nur einmal
bettigt haben. Woran das liegt, wird untersucht.
Die Schaltflche Durchsuchen ist in dieser Programmversion noch nicht
Protokolldateien werden im Unterordner LOGS des Programmordners gespeichert.

eingerichtet. Alle

Umschalten zu Grundeinstellungen ist derzeit whrend der Protokollierung nicht verfgbar (wird
eventuell in einer spteren Version ergnzt). Sie knnen jedoch von den Grundeinstellungen aus eine
Protokollierung starten. Wenn VAG-COM darauf besteht, dass es keine Protokoll-Datei ffnen kann
(Cant open log file), fehlt wahrscheinlich der Unterordner LOGS in ihrem Programmordner.
Mit Schlieen kehren Sie zurck zum Bilschirm Messwertblcke.

Warnung!
Wenn Sie VAG whrend der Fahrt benutzen, nehmen Sie jemanden zur Hilfe. Sehen Sie zu, dass einer
fhrt, whrend der andere den PC bedient.

Einschrnkungen der Shareware-Version:


Wie bei der Funktion Messwertblcke.
.

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VAG-COM
Einzelmewert
(Funktion 09 des VAG 1551/1552)

Diese Funktion ermglicht es, aus Steuergerten, die sie untersttzen, Echtzeitdaten auszulesen.
Allerdings gibt der Datenstrom aus dem Steuergert nicht den geringsten Hinweis, was die Daten bedeuten
oder wie sie in wirklichkeitsnahe Werte umzurechnen wren.
Die einzige Mglichkeit zu verstehen, was die Werte bedeuten, lge darin, in den Reparaturleitfden eine
Stelle zu finden, die sich auf diese Funktion bezieht. Bislang ist jedoch nicht erkennbar, da sie irgendwo in
einem Reparaturleitfaden je gebraucht wird. Da sie in den VW-eigenen Diagnosegerten VAG 1551 und
1552 jedoch angeboten wird, stellt auch VAG-COM sie zur Verfgung.
Mit Fertig, zurck kehren Sie zum Bildschirm Steuergert ffnen / Funktion whlen zurck.

Einschrnkungen der Shareware-Version:


Keine.

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VAG-COM
Readiness prfen
(Funktion 15 des VAG 1551/1552)

Der Readinesscode ist ein Satz von 8 Bits, von denen jedes einem berwachten Emissions-System in
einem OBD2-Fahrzeug entspricht. Wenn alle Readiness-Bits Passed (Bestanden) anzeigen, heit das,
dass alle Systeme geprft worden sind und die Eigendiagnose bestanden haben.
Wenn Fehlercodes gelscht werden oder die Stromversorgung des Steuergerts abgeschaltet wird,
werden immer alle Readiness-Bits auf Fail (Fehlschlag) gesetzt. Die meisten Fahrzeuge haben nicht
alle 8 Systeme, so dass die Bits fr Systeme, die in Wirklichkeit im Fahrzeug nicht vorhanden sind, als
Pass (Bestanden) erscheinen, sobald der Strom wieder eingeschaltet wird.
Der obige Screen-Shot wurde aufgenommen unmittelbar nach Lschen der Fehlercodes in einem 1997er
VR6. Man sieht, dass das Fahrzeug keine berwachung der Abgasrckfhrung, Katalysatorheizung oder
Klimaanlage untersttzt. Es hat weder Abgasrckfhrung noch Katalysatorheizung, wohl aber eine
Klimaanlage, doch eine berwachung ist nur erforderlich, wenn das System ozonzerstrendes Khlmittel
(R12) verwendet.
Es erfordert eine Vielzahl spezifischer Fahrbedingungen, um alle Systeme zu testen. Dazu knnen Sie ein
sehr spezielles und kompliziertes Verfahren anwenden, das im Abschnitt Eigendiagnose des VWReparaturleitfadens fr ihren Motor zu finden ist. Wenn Sie die Geduld nicht aufbringen wollen, sich durch
diese ganze Prozedur erfolgreich durchzuarbeiten, knnen Sie alternativ das Fahrzeug auch einfach 2 3
Tage fahren. Achten Sie darauf, dass Sie dabei auch mindestens eine kurze Autobahn-Fahrt absolvieren,

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und Ihre Readiness-Bits sollten alle wieder Pass ausweisen.

Anmerkung: Diese Funktion ist nur in OBD2-konformen Motorsteuergerten verfgbar (alle


Benzinmotoren aus den Jahren 1996 oder darnach).
Manche TDI-Modelle und Fahrzeuge, die nicht fr den US-Markt bestimmt sind, untersttzen diese
Funktion nicht, obwohl sie ansonsten OBD2-konform sind. OBD1 erforderte keinerlei berwachung.

Einschrnkungen der Shareware-Version:


Keine.

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VAG-COM
Login-Dialog
(Funktion 11 des VAG 1551/1552)

Die Login-Funktion muss bei einigen (nicht bei allen) Steuergerten benutzt werden, bevor man sie
codieren oder Anpassungswerte ndern kann. Bei anderen aktiviert sie bestimmte Funktionen, z.B. den
Tempomaten.
Gltige Login-Codes sind im Reparaturleitfaden Ihres Fahrzeugs zu finden.
Whlen Sie 7-stellige PIN/Geheimnummer benutzen, wenn Sie zu den Funktionen fr Schlssel- und
Wegfahrsperrenanpassung mithilfe 7-stelliger Geheimnummern gelangen wollen.
Benutzen Sie die Schaltknpfe OK oder Abbrechen, um zum Bildschirm Steuergert ffnen / Funktion
whlen zurckzukehren.

Einschrnkungen der Shareware-Version:


Keine.

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VAG-COM
7-stellige PIN/Geheimnummer

Der Dialog zur 7-stelligen PIN/Geheimnummer wird fr Schlsselanpassung und Anpassung von
Wegfahrsperren 3 benutzt. Sie mssen die 7-stellige PIN und das Datum, an dem die PIN vom VAGHndler erzeugt worden ist, zusammen mit dem Werkstattcode und der Importeur-Nr. eintragen.
Mit den Schaltflchen OK oder Abbrechen gelangen Sie zurck zum Login-Dialog.

Schlsselanpassung mit 7-stelliger Geheimnummer


VW und Audi sehen fr ihre mit einer Wegfahrsperre ausgersteten Fahrzeuge seit 11. Mrz 2002 statt
der frher 4-stelligen nunmehr 7-stellige Geheimnummern vor. Wenn der Fahrzeugeigner die richtige 4stellige Nummer nicht mehr hat, mssen die Schlssel mit den neuen 7-stelligen Nummern kodiert
werden.
Verfahren fr neue Schlssel bei Fahrzeugen mit Wegfahrsperre im Kombiinstrument (Viele
Golf/GTI/Jetta/New Beetle/Passat, auch Audis aus den Baujahren 1999 oder neuer):
1. Gehen Sie in VAG-COM zum
Bildschirm Steuergert auswhlen und whlen Sie 17
Schalttafeleinsatz. Schreiben Sie sich die im Feld Extra angezeigte 14-stellige Wegfahrsperren-ID
auf.
2. Geben Sie diese ID Ihrem Hndler und verlangen Sie Ihre 7-stellige Geheimnummer, zusammen mit
dem Werkstattcode und der Importeur-Nr. (Diese Informationen finden sich auf dem AdministrationsBildschirm des VAG-eigenen Testgerts VAS 5051 in der oberen rechten Ecke).

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3. Gehen Sie in VAG-COM wieder zum Bildschirm Steuergert auswhlen, whlen Sie 17
Schalttafeleinsatz, dort Login 11 und dann 7-stellige PIN/Geheimnummer benutzen. Tragen Sie
die Geheimnummer, das Datum, an dem die Nummer vom Hndler erzeugt wurde, seinen
Werkstattcode und die Importeur-Nr. ein und klicken Sie auf OK.
4. VAG-COM lsst Ihre Eingaben nun wirksam werden und kehrt zurck zum Login-Dialog, wo der LoginCode als XXXXX angezeigt wird. Klicken Sie auf OK.
5. Whlen Sie nun auf dem Bildschirm Steuergert ffnen/Funktion whlen die Schaltflche
Anpassung 10. Geben Sie als Kanal Nr. 21 ein und klicken Sie auf Lesen. Tragen Sie dann bei
Neuer Wert 0000x ein, wobei x fr die Gesamtzahl der anzupassenden Schlssel einschl. der schon
vorhandenen steht, und klicken Sie auf Speichern.
6. Klicken Sie dann nacheinander auf Fertig, zurck, Ausgabe beenden 06 und Ende. Schalten Sie
die Zndung aus und ziehen Sie den Schlssel.
7. Stecken Sie den nchsten Schlssel in das Zndschlo und schalten Sie die Zndung ein. Die
Warnlampe fr die Wegfahrsperre leuchtet fr ca. 2 Sekunden kurz auf und geht wieder aus. Schalten
Sie die Zndung wieder aus und ziehen Sie den Schlssel.
8. Wiederholen Sie Schritt 7, bis alle Schlssel angepasst sind.
Verfahren fr neue Schlssel bei Fahrzeugen mit separater Wegfahrsperre (EuroVan und Cabrios
aus dem Baujahren 2000 oder neuer, viele Nicht-US-Modelle):
1. Gehen Sie in VAG-COM zum Bildschirm Steuergert auswhlen 2 und whlen Sie 25
Wegfahrsperre. Schreiben Sie sich die im Feld Extra angezeigte 14-stellige Wegfahrsperren-ID auf.
2. Geben Sie diese ID Ihrem Hndler und verlangen Sie Ihre 7-stellige Geheimnummer, zusammen mit
dem Werkstattcode und der Importeur-Nr. (Diese Informationen finden sich auf dem AdministrationsBildschirm des VAG-eigenen Testgerts VAS 5051 in der oberen rechten Ecke).
3. Gehen Sie in VAG-COM wieder zum Bildschirm Steuergert auswhlen 2, whlen Sie 25
Wegfahrsperre, dort Login 11 und dann 7-stellige PIN/Geheimnummer benutzen. Tragen Sie die
Geheimnummer, das Datum, an dem die Nummer vom Hndler erzeugt wurde, seinen Werkstattcode
und die Importeur-Nr. ein und klicken Sie auf OK.
4. VAG-COM lsst Ihre Eingaben nun wirksam werden und kehrt zurck zum Login-Dialog, wo der LoginCode als XXXXX angezeigt wird. Klicken Sie auf OK.
5. Whlen Sie nun auf dem Bildschirm Steuergert ffnen/Funktion whlen die Schaltflche
Anpassung 10. Geben Sie als Kanal Nr. 01 ein und klicken Sie auf Lesen. Tragen Sie dann bei
Neuer Wert 0000x ein, wobei x fr die Gesamtzahl der anzupassenden Schlssel einschl. der schon
vorhandenen steht, und klicken Sie auf Speichern.
6. Klicken Sie dann nacheinander auf Fertig, zurck, Ausgabe beenden 06 und Ende. Schalten Sie
die Zndung aus und ziehen Sie den Schlssel.
7. Stecken Sie den nchsten Schlssel in das Zndschlo und schalten Sie die Zndung ein. Zhlen Sie
langsam und laut auf Zwei (Ein Tausend. zwei Tausend). Schalten Sie die Zndung wieder aus und
ziehen Sie den Schlssel.
8. Wiederholen Sie Schritt 7, bis alle Schlssel angepasst sind.

Wegfahrsperren der 3. Generation


Einige VW/Audi-Fahrzeuge der Baujahre 2001 oder neuer haben eine Wegfahrsperre der 3. Generation.
Sie funktioniert hnlich wie die Wegfahrsperre der 2. Generation, nur wird eine Geheimnummer
gebraucht, um die Anpassungsroutine durchzufhren. Das Verfahren dazu ist unterschiedlich, je
nachdem, ob Sie ein neues Motor-Steuergert haben, das vorher noch nie in einem anderen Fahrzeug
benutzt worden ist, oder ein gebrauchtes, das vorher schon einmal in einem anderen Fahrzeug angepasst
worden ist.
Neue Motor-Steuergerte:
1. Stellen Sie die Codierung fr das alte Motorsteuergert im Fahrzeug fest, bevor Sie ein neues
einbauen. Rufen Sie dazu VAG-COM auf, gehen Sie zum Bildschirm Steuergert auswhlen, whlen

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Sie 01 Motor und schreiben Sie sich die 5-stellige Codierung auf, die auf dem nchsten Bildschirm
im Feld Codierung erscheint. Klicken Sie dann auf Ausgabe beenden 06.
2. Whlen Sie dann auf dem Bildschirm Steuergert auswhlen 17 Schalttafeleinsatz und schreiben
Sie die auf dem folgenden Bildschirm im Feld Extra angezeigte 14-stellige Wegfahrsperren-ID auf.
Klicken Sie dann wieder auf Ausgabe beenden 06.
3. Geben Sie diese ID Ihrem Hndler und verlangen Sie Ihre 7-stellige Geheimnummer.
4. Rufen Sie dann wieder VAG-COM auf und whlen Sie auf dem Bildschirm Steuergert auswhlen 01
Motor, dann auf dem folgenden Bildschirm die Funktion Anpassung 10. Auf dem AnpassungsBildschirm geben Sie als Kanal Nr. 50 ein. Klicken Sie dann auf Lesen und anschlieend auf 7stellige PIN/Geheimnummer benutzen. Geben Sie dann Ihre 7-stellige Geheimnummer , das Datum,
an dem die Nummer vom Hndler erzeugt wurde, seinen Werkstattcode und die Importeur-Nr. ein und
klicken Sie auf OK.
5. VAG-COM lsst Ihre Eingaben nun wirksam werden und kehrt zurck zum Anpassungs-Bildschirm, wo
ein Neuer Wert als XXXXX angezeigt wird. Klicken Sie auf OK.
6. berzeugen Sie sich, dass die Fahrzeugidentifizierungsnummer, die jetzt im Feld Extra angezeigt
wird, mit der Ihrer richtigen Fahrzeugidentifizierungsnummer bereinstimmt, wie sie in den
Fahrzeugpapieren eingetragen ist. Whlen Sie dann Ausgabe beenden 06 und schlieen Sie VAGCOM.
7. Schalten Sie die Zndung aus und innerhalb einer Minute wieder ein, aber starten Sie das Fahrzeug
erst nach weiteren 2 Minuten.
8. Starten Sie dann wieder VAG-COM, whlen Sie wieder 01 Motor und berzeugen Sie sich, dass die
5-stellige Codierung mit der Codierung des alten Motor-Steuergerts bereinstimmt.
Gebrauchte Motor-Steuergerte:
1. Stellen Sie die Codierung fr das alte Motorsteuergert im Fahrzeug fest, bevor Sie das gebrauchte
einbauen. Rufen Sie dazu VAG-COM auf, gehen Sie zum Bildschirm Steuergert auswhlen, whlen
Sie 01 Motor und schreiben Sie sich die 5-stellige Codierung auf, die auf dem nchsten Bildschirm
im Feld Codierung erscheint. Schreiben Sie auch die 14-stellige Wegfahrsperren-ID im Feld Extra
auf. Klicken Sie dann auf Ausgabe beenden 06.
2. Whlen Sie dann auf dem Bildschirm Steuergert auswhlen 17 Schalttafeleinsatz und schreiben
Sie die auf dem folgenden Bildschirm im Feld Extra angezeigte 14-stellige Wegfahrsperren-ID auf.
Klicken Sie dann wieder auf Ausgabe beenden 06.
3. Geben Sie beide 14-stelligen IDs Ihrem Hndler und verlangen Sie Ihre beiden 7-stelligen
Geheimnummern.
4. Rufen Sie dann wieder VAG-COM auf und whlen Sie auf dem Bildschirm Steuergert auswhlen 01
Motor, dann auf dem folgenden Bildschirm die Funktion Login 11, anschlieend 7-stellige
PIN/Geheimnummer benutzen. Geben Sie dann Ihre 7-stellige Geheimnummer , das Datum, an dem
die Nummer vom Hndler erzeugt wurde, seinen Werkstattcode und die Importeur-Nr. ein und klicken
Sie auf OK. Das Programm springt zum Login-Dialog zurck, den Sie wieder mit OK quittieren.
5. Whlen Sie dann die Funktion Anpassung 10. Auf dem Anpassungs-Bildschirm geben Sie als
Kanal Nr. 50 ein. Klicken Sie dann auf Lesen und anschlieend auf 7-stellige PIN/Geheimnummer
benutzen. Geben Sie dann Ihre 7-stellige Geheimnummer , das Datum, an dem die Nummer vom
Hndler erzeugt wurde, seinen Werkstattcode und die Importeur-Nr. ein und klicken Sie auf OK. Das
Programm springt zum Anpassungs-Bildschirm zurck. Dort klicken Sie auf Speichern und
anschlieend auf Fertig, zurck.
6. berzeugen Sie sich, dass die Fahrzeugidentifizierungsnummer, die jetzt im Feld Extra angezeigt
wird, mit der richtigen Fahrzeugidentifizierungsnummer bereinstimmt, wie sie in den
Fahrzeugpapieren bereinstimmt. Whlen Sie dann Ausgabe beenden 06 und schlieen Sie VAGCOM.
7. Schalten Sie die Zndung aus und innerhalb einer Minute wieder ein, aber starten Sie das Fahrzeug
erst nach weiteren 2 Minuten.
8. Starten Sie dann wieder VAG-COM, whlen Sie wieder 01 Motor und berzeugen Sie sich, dass die

20

5-stellige Codierung mit der Codierung des alten Motor-Steuergerts bereinstimmt.

Einschrnkungen der Shareware-Version:


In der Shareware-Version ist diese Funktion nicht verfgbar.

21

VAG-COM
Grundeinstellungen
(Funktion 04 des VAG 1551/1552)

Dieser Bildschirm erscheint, wenn ein Steuergert im Grundeinstellungs-Modus ist. Der GrundeinstellungsModus ist den Messwertblcken sehr hnlich, und der Inhalt der einzelnen Anzeigegruppen ist gleich. Der
Unterschied liegt darin, dass das Steuergert in diesem Modus versuchen kann, verschiedene
Justierungen vorzunehmen.

Warnung!
Sie sollten den Reparaturleitfaden fr Ihr spezielles Fahrzeug (oder eine andere Dokumentation) zu Rate
ziehen, bevor Sie mit der Grundeinstellungsfunktion spielen.
Sie knnen zwar mit den Schaltknpfen Auf und Ab die verfgbaren Gruppen genauso durchsuchen wie
auf dem Bildschirm Mewertblcke, aber das ist eher nicht zu empfehlen.
Sie knnen auch direkt eine Gruppennummer eingeben und auf Start klicken.
Anmerkung: Die Eingabe-Taste zu drcken ist hier nicht dasselbe wie auf Start zu klicken. Die
Eingabetaste schliet gewhnlich den Bildschirm. Das ist zugegeben strend und wird in einer folgenden
Version gendert werden.

22

Die Schaltflche Umschalten zu Messwertblcken schaltet in den passiven (und sicheren)


Messwertblock-Modus um.
Alle anderen Erluterungen zu den Angaben auf dem Bildschirm Messwertblcke gelten hier genauso.
Benutzen Sie den Schaltknopf Fertig, Zurck, um zum Bildschirm Steuergert ffnen / Funktion whlen
zurckzukehren.
Am meisten verwendet wird die Grundeinstellungs-Funktion, um die Drosselklappen-Steuereinheit zu
justieren. Dies erreicht man mit Gruppe 098 oder 060 je nach Motor-Typ. Die richtige Gruppe sucht man
am besten auf dem Bildschirm Messwertblcke.
Anmerkung: Die Zndung mu eingeschaltet sein, aber der Motor darf nicht laufen! Vergewissern Sie
sich, dass Sie die richtige Gruppe haben, indem Sie feststellen, ob die 4. Anzeige ADP OK (Anpassung
OK) anzeigt. Klicken Sie dann auf Umschalten zu Grundeinstellungen. Die 4. Anzeige ndert sich dann
einige Sekunden lang zu ADP run (Anpassung luft) und auch die Werte im 1. und 2. Anzeigefeld sollten
sich ndern, da die Drosselklappe sich bewegt. Nach einigen Sekunden sollte das 4. Anzeigefeld wieder
ADP OK anzeigen. Warten Sie dann noch 30 Sekunden, damit sich alles stabilisiert und die Justierung ist
beendet.
Eine andere hufige Anwendung fr die Grundeinstellungen ist das Entlften der ABS-Hydraulik-Einheit in
neueren Fahrzeugen. Sehen Sie vorher im Reparaturleitfaden fr Ihr Fahrzeug nach, bevor Sie das
versuchen.

Einschrnkungen der Shareware-Version:


Diese Programmfunktion steht in der Shareware-Version nicht zur Verfgung.

23

VAG-COM
Stellglieddiagnose
(Funktion 03 des VAG 1551/1552)

Die Stellglieddiagnose wird benutzt, um die elektrischen Ausgnge eines Steuergerts zu testen (und die
Verkabelung, die es mit den verschiedenen Gerten verbindet).

Anmerkung: Welche Ausgnge getestet werden knnen und in welcher Reihenfolge sie aktiviert werden,
steuert allein das Steuergert. Es ist dies keine Funktion des verwendeten Diagnoseprogramms. Um
herauszufinden, welche Ausgnge in welcher Reihenfolge getestet werden, sehen Sie bitte im
Reparaturleitfaden fr Ihr Fahrzeug nach.
Es ist nicht mglich, den Diagnoseablauf beliebig zu unterbrechen, wenn er einmal gestartet wurde. Wenn
Sie auf Fertig, Zurck klicken, whrend ein Ausgang aktiviert ist, wird der Befehl Steuergert schlieen
ausgelst. Das bedeutet, da Sie warten mssen, bis das Steuergert erneut geffnet wird, bevor sie
fortfahren knnen.
Die meisten Steuergerte erlauben nur einen Durchgang der Stellglieddiagnose je Sitzung. Wenn Sie die
Diagnose bis zum Abschlu durchlaufen lassen, ermglicht VAG-COM Ihnen, zum vorherigen Bildschirm
zurckzukehren, ohne die Sitzung zu beenden, aber es kann sein, da kein weiterer Durchgang mglich
ist. Wenn Sie dennoch einen weiteren Durchgang brauchen, schlieen Sie das Steuergert von Hand und
starten es neu.

24

Einige Ausgnge erfordern zustzliche Vorkehrungen, bevor sie aktiviert werden knnen, z.B. die
Einspritzdse. Um diese zu aktivieren, mu das Gaspedal getreten (und in einigen Fllen wieder
freigegeben) werden. Genaue Einzelheiten finden sich in Ihrem Reparaturleitfaden.
An Motorsteuergerten ist die Stellglieddiagnose nur zugnglich, wenn der Motor nicht luft.

Warnung:
Benutzen Sie nie die Stellglieddiagnose-Funktion an irgendeinem System, solange das Fahrzeug fhrt. Am
ABS-Bremssystem kann die Stellglieddiagnose die Bremsen vorbergehend komplett auer Kraft setzen
und zum Blockieren und Freigeben einzelner Rder fhren.
Es wird dringend empfohlen, den Reparaturleitfaden fr Ihr spezielles Fahrzeug zu Rate zu ziehen, bevor
Sie an irgendeinem Steuergert eine Stellglieddiagnose durchfhren, damit Sie wissen, was Sie erwartet.

Einschrnkungen der Shareware-Version:


Diese Programmfunktion steht in der Shareware-Version nicht zur Verfgung.

25

VAG-COM
Codieren
(Funktion 07 des VAG 1551/1552)

Das Codieren wird benutzt, um verschiedene Optionen in einem Steuergert einrichten zu knnen.

Warnung!
Sie sollten den VW-Reparaturleitfaden (oder irgendeine andere Verfahrensdokumentation) fr Ihr
spezielles Fahrzeug heranziehen, bevor Sie versuchen, ein Steuergert zu codieren. Zum Allermindesten
sollten Sie sich die ursprnglichen Werte aufschreiben. Es gibt keinen anderen Weg, um nderungen
rckgngig zu machen und die ursprnglichen Werte wieder herzustellen, wenn nicht funktioniert, was sie
versuchen.
Anmerkung: Einige Steuergerte erfordern ein gltiges Login, bevor sie codiert werden knnen.
Ein besonderes Feature von VAG-COM: Sie knnen den Werkstattcode unverndert lassen oder einen
beliebigen anderen eintragen. Bestimmte andere Programme hinterlassen immer einen Werkstattcode,
wenn ein Steuergert codiert wird.
Benutzen Sie die Schaltknpfe OK oder Abbrechen, um zum Bildschirm Steuergert ffnen / Funktion
whlen zurckzukehren.

26

Anwendungsbeispiele fr die Funktion Codieren:


Reprogrammierung des Zentralverriegelungssystem bei Audi-Fahrzeugen, Einzelheiten s. fr

A4 : http://www.audiworld.com/tech/elec13.shtml
S4 : http://www.audiworld.com/tech/elec33.shtml
TT-Coupe : http://www.audiworld.com/tech/elec40.shtml
TT-Roadster : http://www.audiworld.com/tech/elec41.shtml
A6 : http://www.audiworld.com/tech/elec36.shtml
A8 : http://www.audiworld.com/tech/elec39.shtml
Einbau eines CD-Wechsler in -Radios des Typs MY 2000.
Einzelheiten s. VW-Reparaturleitfaden fr Ihr Fahrzeug.

Einschrnkungen der Shareware-Version:


Keine

27

VAG-COM
Anpassung
(Funktion 10 des VAG 1551/1552)

Die Anpassungsfunktion ermglicht es, bestimmte Werte und/oder Einstellungen in Steuergerten zu


ndern, soweit diese die Funktion untersttzen.

Warnung!
Sie sollten den VW-Reparaturleitfaden (oder irgendeine andere Verfahrensdokumentation) fr Ihr
spezielles Fahrzeug heranziehen, bevor Sie mit der Anpassungsfunktion spielen. Viele verfgbare
Anpassungskanle sind jedoch nirgendwo dokumentiert.
Sie knnen die Schalter Auf und Ab neben der Kanal Nr. benutzen, um alle 99 mglichen Kanle
durchzugehen, oder Sie knnen manuell eine Kanalnummer eingeben und auf Lesen klicken. Wenn der
gewhlte Kanal existiert, zeigt VAG-COM den Gespeicherten Wert. Wenn der Kanal nicht existiert, wird im
Feld Gespeicherter Wert N/A oder angezeigt. Soweit das Steuergert andere Daten sendet, werden
sie dekodiert und in den 4 Anzeigefeldern oben im Bildschirm angezeigt.
Wenn Sie den Kanal erreicht haben, der fr Sie von Interesse ist, knnen Sie den Wert mit den Schaltern
Auf und Ab neben Neuer Wert ndern. Oder Sie knnen direkt einen neuen Wert eingeben und auf Testen
klicken. Damit wird das Steuergert angewiesen, vorbergehend den neuen Wert zu benutzen, damit Sie
das Ergebnis beurteilen knnen.
Wenn Sie mit dem Ergebnis eines neuen Werts zufrieden sind, knnen Sie ihn dauerhaft im Steuergert
abspeichern, indem Sie auf Speichern klicken.

28

Anmerkung: Kanal 00 ist ein Sonderfall. Die Operation Speichern auf Kanal 00 setzt alle
Anpassungswerte auf die ursprnglichen Werkseinstellungen zurck.
Anmerkung: Einige Steuergerte fr Motor und Wegfahrsperre erfordern ein gltiges Login, bevor sie das
Testen oder Speichern von Anpassungswerten zulassen.

Beispiele fr mgliche Anpassungen:

ndern der Leerlaufdrehzahl (nur bei manchen Motoren)


ndern der Service-Intervalle und Zurcksetzen der Serviceanzeige (neuere Kombiinstrumente)
Aktivieren/Deaktivieren verschiedener Komponenten des Airbag-/Sicherheitsrckhaltesystems
ndern der Empfindlichkeitseinstellung der Innenraumberwachung (Ultraschallberwachung) des
Alarmsystems in vielen neueren Audis.
Austausch von Motorsteuergerten und Neuanpassung von Fahrzeugschlsseln (neuere
Fahrzeuge mit Wegfahrsperre)
Auswahl bestimmter Zentralverriegelungsoptionen in neueren VW-Fahrzeugen

Einschrnkungen der Shareware-Version:


Die nicht registrierte/aktivierte Version von VAG-COM erlaubt den Zugriff nur auf die ersten 9
Anpassungskanle (von insgesamt 99).
Die Funktion Speichern ist blockiert.

29

VAG-COM
OBD-II
(Adresswort 22 des VAG 1551/1552)

Dies ist nur ein OBD2-Kompatibilittstest! Sie knnen diesen Test benutzen, um festzustellen, ob ein
Fahrzeug mit dem ISO/OBD2-Standard kompatibel ist, d.h. ob es die OBD2-Protokolle beherrscht, wenn es
die ISO-9141-Hardwareschicht fr OBD2 nutzt.
Anmerkung: Es gibt drei verschiedene Hardware Standards fr OBD2. Schnittstellen-Adapter, die mit
VAG-COM funktionieren, untersttzen nur einen davon, ISO-9141. Die ISO-9141-Hardwareschicht wird von
den meisten der weltweit produzierten OBD2-kompatiblen Fahrzeugen verwendet mit Ausnahme von U.S.Ford und GM-Fahrzeugen. Bei diesen Ford- bzw. GM-Fahrzeugen ist der vorliegende Test sinnlos.
OBD2-Diagnoseprogramme verwenden vllig andere Protokolle als die VAG-eigenen Gerte, die VAGCOM emuliert. Siehe dazu FAQ 1. Was ist der Unterschied zwischen VAG-COM und einem OBD2Diagnoseprogramm? (Anhang B).

Einschrnkungen der Shareware-Version:


Keine.

30

VAG-COM
Bildschirm Optionen

Auf diesem Bildschirm knnen Sie eine Anzahl von Optionen einstellen.

Serielle Schnittstelle auswhlen


Stellen Sie die serielle Schnittstelle ein, an die Sie Ihren OBD-Schnittstellen-Adapter angeschlossen
haben. Sie knnen dann auf Test klicken, um zu sehen, ob VAG-COM den Adapter findet.
Anmerkung: Der Adapter muss auch an der OBD-Buchse des Fahrzeugs angeschlossen sein, damit er
gefunden wird, denn er erhlt seine Stromversorgung vom Fahrzeug.
Die Schaltflche LED ist nur von Bedeutung, wenn das Programm direkt beim Hersteller ROSS-TECH
gekauft wurde.

Debug-Informationen ausgeben
Die Beta-Versionen von VAG-COM erzeugen immer Debug-Dateien. Die Option Low Level Debug Output
braucht nur angekreuzt zu werden, wenn Sie bei Problemen technische Untersttzung anfordern und
gebeten werden, eine Low-Level-Datei einzuschicken.
Anmerkung: Die Low-Level-Option bleibt nur fr eine Sitzung aktiv und wird nicht gespeichert. VAG-COM
fr lngere Zeit mit aktiviertem Low Level Output zu betreiben, kann dazu fhren, dass Ihre Festplatte mit
umfangreichen Debug-Dateien berfllt wird.

31

Protokoll-Optionen
Die Anfangs-Baudrate, das KW2 Delay oder TST Addr. umzustellen, sollte nicht ntig sein, auer Sie
haben Schwierigkeiten, mit einem bestimmten Steuergert zu kommunizieren. Wenden Sie sich in diesem
Fall an den technischen Support.
Blk Int oder Char lnt betreffen das Protokoll-Timing. Um die hchstmgliche Abtastrate im Bildschirm
Mewertblcke zu erreichen, setzen sie diese Optionen auf 25 und 0. Beachten Sie jedoch, dass dies bei
einigen Steuergerten zu unzuverlssiger Kommunikation fhren kann. Im Zweifel benutzen Sie die
Schaltflche Standardeinstellungen wiederherstellen.
Bei Benutzung der beiden Kontrollkstchen unter CPU-Last reduzieren erhht sich die
Reaktionsgeschwindigkeit anderer, neben VAG-COM gleichzeitig laufender Anwendungen erheblich.
Nachteil ist eine etwas reduzierte Abtastrate. Mit KWP-1281 kann diese Funktion bei einigen Steuergerten
eine unzuverlassige Kommunikation zur Folge haben.
Als privater Nutzer oder als unabhngige Werkstatt lassen Sie den Werkstattcode einfach bei 0000 und
VZ/Importeur bei 000. Die VZ/Importeur-Nr. ist im wesentlichen ein Regionalzusatz zum Werkstattcode.
VAG-Werksttten tragen hier ihren Werkstattcode und ihre VZ/Importeur-Nr. ein und klicken auf Speichern.
Beide Codes lassen sich nicht mehr ohne weiteres ndern, wenn sie einmal abgespeichert sind. Wenn
erforderlich, wenden Sie sich an den technischen Support.
Standardeinstellungen wiederherstellen setzt alle Protokoll-Optionen auf die Hersteller-Einstellungen
zurck.

Speichern / bernehmen / Abbrechen


Diese Schaltflchen bewirken, was ihre Bezeichnungen besagen. Speichern speichert die eingestellten
Werte endgltig. bernehmen erlaubt Ihnen, die eingestellten Werte zu testen ohne sie endgltig zu
speichern. Abbrechen fhrt ohne nderung zurck zum Eingangs-Bildschirm.
In der Demoversion und im Online-Handbuch des Programms fhrt jede dieser Schaltflchen zurck zum
Eingangs-Bildschirm.

32

VAG-COM
Bildschirm ber

Auf diesem Bildschirm finden Sie Copyright-Angaben, Lizenz- und Kontaktinformationen.


Um VAG-COM zu registrieren/aktivieren und vollen Zugriff auf alle Funktionen zu erhalten, klicken Sie auf
die Schaltflche Registrieren / Aktivieren / bertragen.
Um zum Eingangs-Bildschirm zurckzukehren, klicken Sie auf Zurck.

33

VAG-COM
Freischaltung (Aktivierung)
Wenn Sie das Programm zum ersten Mal installieren, luft es zunchst im Shareware Modus. In diesem
Modus kann es auf alle Steuergerte in Ihrem Fahrzeug zugreifen und eine Anzahl von ntzlichen
Operationen ausfhren, aber einige Funktionen sind blockiert, bis die Software registriert und aktiviert
(freigeschaltet) ist.
VAG-COM erzeugt auf jedem Computer, auf dem es installiert wird, eine unverwechselbare SoftwareSeriennummer. Um das Programm freizuschalten, mssen Sie diejenige Seriennummer bereithalten, die
es auf dem Computer erzeugt, auf dem Sie es benutzen wollen. Diese finden Sie auf dem Bildschirm
ber.

Bevor Sie einen Freischaltcode anfordern:


Vergewissern Sie sich bitte, da VAG-COM mit allen Systemen in Ihrem Fahrzeug ordnungsgem
kommuniziert. Sie knnen vieles auch ohne Aktivierung tun. Wenn Sie nicht sicher sind, ob das Programm
ordnungsgem luft, wenden Sie sich an den technischen Support.

Einen Aktivierungscode anfordern:


Nach Installation des Programms knnen Sie einen Freischaltcode anfordern, indem Sie auf der Website
der Auto-Intern GmbH unter der Webadresse
http://www.auto-intern.com/php/aktivierungde.php
das Registrierungsformular ausfllen. Sie bentigen dazu die Seriennummer aus dem installierten
Programm und die Rechnungsnummer der Kaufrechnung von Auto-Intern oder die Lizenz-Nummer
(Certificate Number), die Ihnen beim Kauf der Vollversion mitgeteilt wurde. Nach Absendung des
Registrierungsantrags erhalten Sie den Freischaltcode per Email zugesandt.

34

Wichtig: Um die Seriennummer in das Registrierungsformular zu bertragen, benutzen Sie bitte zur
Vermeidung der hufig vorkommenden Schreibfehler die Befehle Kopieren und Einfgen Ihres
Betriebssystems. Wenn Sie VAG-COM auf einem Rechner installiert haben, der keinen Internet-Zugang
hat, sollten Sie die Seriennummer mit Kopieren und Einfgen in eine Textdatei (z.B. eine NOTEPAD-Datei)
bertragen, diese auf Diskette abspeichern, und dann auf Ihrem Computer mit Internet-Zugang die
Seriennummer von der Diskette ins Registrierungsformular bertragen.

Den Freischaltcode im Programm eintragen


Wenn Sie den Freischaltcode erhalten haben, rufen Sie in VAG-COM den Bildschirm ber auf und tragen
Sie den Code im Feld Aktivieren ein. Benutzen Sie auch hier bitte die Systembefehle Kopieren und
Einfgen, um Fehler zu vermeiden. Klicken Sie dann auf die Schaltflche Aktivieren.

35

Freischaltung berprfen
Wenn Sie einen gltigen Freischaltcode eingegeben haben, sollte das Anzeigefeld Aktivieren deaktiviert
sein und anzeigen Already activated (Bereits registriert). Wenn Sie dann zum Bildschirm ber
zurckkehren, sollte unter Lizenz-Status Fully Registered / Activated (Voll registriert / aktiviert) stehen, wie
im nachfolgenden Screen-Shot.

Weitere Hinweise zur Freischaltung:


Eingabe eines falschen Freischaltcodes, auch infolge eines Schreibfehlers, bewirkt oft, dass eine neue
Seriennummer erzeugt wird. Wenn das passiert, mssen Sie unter Angabe der neuen Seriennummer auch
einen neuen Freischaltcode anfordern. Diese unangenehme Komplikation lsst sich vermeiden, wenn man
den Freischaltcode nicht manuell eingibt, sondern per Systembefehl Kopieren und Einfgen.
Wenn Sie aus irgendwelchen Grnden gar keine Mglichkeit haben, die CodeNummern mit Kopieren und Einfgen einzutragen, sollten Sie sie auf keinen Fall
beim Abschreiben in der Schriftart Courier darstellen, weil bei dieser Schrift
der Kleinbuchstabe l (wie Ludwig) und die Zahl 1 (eins) kaum zu
unterscheiden sind. Verwechslungen dieser beiden Zeichen sind die hufigste
Ursache fr Fehler. Courier ist die Schriftart, in welcher der vorliegende
Absatz geschrieben ist.
Wenn VAG-COM einen Freischaltcode nicht akzeptiert, quittiert es die Eingabe mit einer Fehlermeldung,
die auch einen numerischen Fehlercode enthlt. Schreiben Sie diesen Fehlercode bitte auf und nennen Sie
ihn, wenn Sie sich an den technischen Support wenden.
Die Koppelung des Freischaltcodes an den Computer, auf dem VAG-COM installiert ist, dient nur dazu zu
verhindern, dass das Programm im groen Mastab kopiert und eingesetzt wird, obwohl nur eine Lizenz
vorliegt. Wenn ein Lizenzinhaber seinen Rechner austauscht, den er bisher zur Fahrzeugdiagnose
verwendet hat, oder das Programm zustzlich noch auf einem Laptop installieren will, oder sonst ein
legitimer Grund fr eine weitere Freischaltung geltend gemacht wird, kann sie jederzeit neu angefordert
werden.
In einer knftigen Version wird es mglich sein, die Freischaltung per Diskette von einem Computer auf

36

einen anderen zu bertragen. Zur Zeit ist diese Funktion noch nicht realisiert.

VAG-COM
Anhang A: Bekannte Probleme
Generelle Probleme:

Service Pack 1 fr Windows 2000 hat negative Auswirkungen auf die Echtzeitfhigkeiten
von VAG-COM und fhrt zu unzuverlssiger Kommunikation mit manchen Steuergerten.
Um das Problem zu lsen, sollte der INTERNET EXPLORER 5.5 (Version 5.50.4522.1800
oder hher) nach dem Service Pack 1 installiert werden. Service Pack 2 fr Windows 2000
scheint das Problem ebenfalls zu lsen.

VAG-COM untersttzt Steuergerte, die das neue KWP-2000 Protokoll benutzen, nur
beschrnkt. Beispiele fr solche Steuergerte: Teves-60 ABS-Steuergerte in VW
Golf/Jetta/Beetle-Modellen aus Baujahr 2001 oder neuer und diverse Steuergerte in
Fahrzeugen des Baujahrs 2002. Bei solchen Steuergerten zeigt VAG-COM in der Version
0.81b die Gerteinformation, liest und lscht Fehlercodes und liest Messwertblcke aus.
Weitere Funktionen werden in der nchsten Version des Programms verfgbar sein.

Es gibt Berichte, die darauf hindeuten, dass VAG-COM mit TDI-Motorsteuergerten der
Baujahre 1993 1994 nicht luft. Umfang und Ursache des Problems sind noch nicht klar,
an der Lsung wird gearbeitet.

Wenn Sie versuchen, eine Verbindung zu einem Steuergert herzustellen und die
Fehlermeldung "Can't Synch Baud Rate (Kann Baudrate nicht synchronisieren) erhalten,
wechseln Sie zum Bildschirm Optionen und versuchen Sie die Anfangs-Baudrate auf
9600 zu setzen. Wenn es mit 9600 nicht geht, versuchen Sie 4800 und 1200. Schalten Sie
nach jedem Fehlversuch die Zndung AUS und dann wieder EIN.

VW-spezifische Probleme:
Airbag System im Golf/GTI/Jetta/Beetle aus den Jahren 2000-2001 (Wichtig!)
Es gibt ein paar vereinzelte Berichte ber Airbag-Warnlampen, die nach Diagnosen mit VAG-COM
stndig an bleiben. Das Airbag-Steuergert zeigt Fehlercode-Nr. 65535, was auf einen internen
Fehler hindeutet, der nicht zu beheben ist. Nun ist es aber schlechterdings unmglich, dass ein
Steuergert durch bloes Auslesen funktionsuntchtig wird, selbst wenn das Diagnose-Programm
irgendeinen Fehler produziert. Vermutlich handelt es sich um einen Bug in der Firmware einiger
dieser Steuergerte. VW scheint das auch zu wissen, gibt es aber nicht zu. Die meisten
Ersatzgerte haben ein neues Typenschild ber dem ursprnglichen, als ob sie irgendwie
aktualisiert worden wren. Auf einem nagelneuen Steuergert (mit dem neuen Schild ber dem
alten) lsst sich das Problem nicht mehr reproduzieren. Vorschlge:
Wenn Ihr Fahrzeug noch unter Komplettgarantie steht, lesen Sie das Airbag-Steuergert
mehrfach aus. Wenn Sie Fehler 65535 erhalten und Ihre Airbag-Lampe an bleibt, gehen
Sie zu Ihrem Hndler und lassen sie den Fehler reparieren. Man wird nochmals eine
Diagnose durchfhren, den Fehlercode finden, der auf einen internen Fehler hindeutet, und
das Steuergert ohne weitere Fragen austauschen. Besorgen Sie sich das aktualisierte
Steuergert, solange Sie noch Garantie auf das Fahrzeug haben.
Wenn Sie keine Garantie mehr auf Ihr Fahrzeug haben, vermeiden Sie, das AirbagSteuergert auszulesen, wenn sie kein neues kaufen wollen! Es kann in diesen Fllen
keinerlei Haftung fr auftretende Schden bernommen werden.
Das Problem scheint auf Airbag-Steuergerte mit der Teile-Nummer 6Q0-909-605-A beschrnkt zu
sein. Es gibt verschiedene Varianten dieses Steuergerts und nicht alle sind betroffen, aber eine

37

definitive Liste der kritischen Gerte zu erstellen, war bisher nicht mglich. Wenn Sie eines der
fraglichen Fahrzeuge vor sich haben, knnen Sie sich das Airbag-Steuergert genauer ansehen
und die Teile-Nummer feststellen. Wenn sie nicht auf 6Q0-909-605-A lautet, sollte eine Diagnose
mglich sein. Andernfalls besteht ein erhebliches Risiko, vor allem, wenn kein zweites Typenschild
ber das erste geklebt ist.
Zentrales Komfortsystem im Passat B5 aus 1997
Diese Steuergerte scheinen einen Bug zu haben, der dazu fhrt, dass die Kommunikation
abbricht, wenn VAG-COM nach den Extra-Informationen des Tr-Steuergerts frgt. Ein
Workaround fr dieses Problem steht in Version Alpha 0.70e zur Verfgung. Diese Version frgt
einfach nicht nach Extra-Informationen. Wenn Sie einen Passat B5 aus 1997 (nur Nicht-USFahrzeuge) besitzen, benutzen Sie die Version Alpha 0.70e (Download unter http://www.rosstech.com/vag-com/download/alpha/ VagCom-A70e.exe) fr das zentrale Komfortsystem. Passats
aus den Jahren 1998 und spter haben diesen Problem nicht.
2,0-Liter-16V-Motoren aus den Jahren 1990-1992
Setzen Sie die Anfangs-Baudrate auf dem Bildschirm Optionen auf 4800, um diese
Steuergerte zum Arbeiten zu bringen. Wenn ein anderer Wert in der Anfangs-Baudrate steht,
strzt das Steuergert ab und die Zndung mu erst AUS- und dann wieder EIN-geschaltet
werden, bevor eine neue Kommunikation wieder aufgenommen werden kann.

Audi-spezifische Probleme:
Concert und Symphony Radios
Diese Gerte werden von Matsushita hergestellt. Einige scheinen Bugs in den
Diagnoseprotokollen zu haben. Die Einzelheiten werden noch untersucht, eine zuverlssige
Lsung steht noch aus.
Einige Concert-Radios bleiben beim Versuch, Kommunikation herzustellen. in einem ungewollten
Modus hngen. Um sie wieder zu starten, mu man die Stromversorgung fr mindestens 10-15
Sekunden komplett abstellen durch:
Ausbau des Radios aus dem Fahrzeug
Abklemmen der Fahrzeugbatterie
Herausnehmen der Radio-Sicherung
Anmerkung: Bei einigen Radios mu nach Stromverlust der Sicherheitscode (security code) am
Bedienfeld eingegeben werden. Einzelheiten entnehmen Sie bitte dem Benutzerhandbuch fr Ihr
Radio.
C4-(A6/S6)-Kombiinstrumente aus den Jahren 1994-1997
Diese Instrumente haben eine hohe Bitfehler-Rate. Vermutlich nutzen sie einen Software-UART
und ziehen die Bits manchmal in die Lnge. Die Fehlerentdeckungs- und korrektur-Logik, die in
den Low-level-Protokoll-Treibern von VAG-COM seit Version 0.70 eingebaut sind, scheinen das in
der Mehrzahl der Flle zu bercksichtigen, aber es gibt einige Berichte von Kunden, die mit diesen
Kombiinstrumenten nicht kommunizieren konnten. In Version 0.75 oder hher sollte man
sicherstellen, dass Char Int auf dem Bildschirm Optionen auf ca. 3 gesetzt ist (dies ist die
Voreinstellung). Auf manchen PCs kann es ntig werden, diesen Wert anzupassen. Auf sehr
schnellen PCs sollte man einen hheren Wert ausprobieren, auf sehr langsamen einen
niedrigeren.
2,6-Liter-V6-Motoren aus den Jahren 1992-1994 (nur Nicht-US-Fahrzeuge)
VAG-COM kann mit einigen dieser Steuergerte nicht kommunizieren. Die Ursache des Problems
ist noch nicht geklrt. Es scheint mit dem Protokoll-Timing zusammenzuhngen, mu aber noch in
der Praxis berprft werden.

38

VAG-COM
Anhang B: FAQs
1. Was ist der Unterschied zwischen VAG-COM und einem OBD2-Diagnose-Programm?
Antwort: OBD2 ist ein im Regierungsauftrag entstandenes Diagnoseprotokoll, das in erster Linie
auf die Diagnose von abgasbezogenen Problemen ausgerichtet ist. Ein OBD2-Diagnoseprogramm
funktioniert mit vielen verschiedenen Fahrzeugtypen. VAG-COM benutzt das VW-eigene
Diagnoseprotokoll und funktioniert nur mit VW/Audi-Fahrzeugen. Man kann ein OBD2Diagnoseprogramm zwar an einem OBD2-konformen VW oder Audi (1996 oder neuer) benutzen,
aber es kann nur mit dem Motor kommunizieren, nicht mit den vielen anderen intelligenten
Systemen im Fahrzeug. Sie wollen Ihre Zentralverriegelung oder Ihr Radio umprogrammieren?
Oder ein Problem mit Ihrem ABS, den Airbags oder der Schaltautomatik diagnostizieren? Oder Ihre
Wegfahrsperre nach dem Austausch des Motorsteuergerts neu einrichten? Die Serviceanzeige
zurcksetzen? Mit einem vor 1996 gebauten (nicht OBD2-konformen) Fahrzeug kommunizieren?
Ein OBD2-Diagnoseprogramm kann von all dem nichts.
2. Welche Abtastraten lassen sich bei der Kommunikation mit einem Steuergert erzielen?
Antwort: VAG-COM kann das Protokoll-Timing nur begrenzt kontrollieren. Das Steuergert im
Fahrzeug hat auch Einflu auf Timing und Datenbertragungsgeschwindigkeit. Einige
Steuergerte sprechen einfach schneller als andere.
Die Abtastrate kann auerdem durch den PC beeinflusst werden, der benutzt wird. VAG-COM hat
mit der Hardware des seriellen Ports direkt nichts zu tun, alle Ein- und Ausgaben werden ber die
seriellen Port-Treiber von Windows abgewickelt und dabei entsteht betrchtlicher Overhead.
Beispiel fr erzielbare Abtastraten bei einem 1997er VR6, bei dem alle drei Steuergerte mit 9600
bps laufen, beim Lesen eines einzelnen Blocks mit den aggressivsten Timing-Einstellungen auf
einem Desktop Dual-PC mit 2 x 500 MHz Celerons, 256 MB RAM unter Windows 2000 ohne
Service-Pack:
Motor: 4.0 - 4.4
ABS Bremsen: 3.1 - 3.2
Airbags: 3.7 - 3.8
Auf einem Laptop mit 450 MHz Prozessor, 64 MB RAM unter Windows 98 SE bei Anschlu an den
eingebauten seriellen Port:
Motor: 3.6 - 3.8
ABS Bremsen: 3.0 - 3.1
Airbags: 3.6 - 3.7
Auf demselben Laptop bei Anschlu an einen USB-Adapter von Quatech:
Motor: 2.8 - 3.7
ABS Bremsen: 2.0 - 2.4
Airbags: 3.0 - 3.1

39

VAG-COM
Anhang C: Funktionsvergleich VAG 1551/52 bzw. VAS
5051/52 und VAG-COM
VAG 1551/52
VAS 5051/52
Name und Nr. der
Funktionen

VAG-COM Ver. 0.81b


Liz. Vollversion
KWP-2000KWP-1281-Protokoll*
Protokoll*

"00 Scan"

Auto-Test (geplant,
noch nicht verfgbar)

01 - STG Version Abfr.

Automatisch

02 - Fehler Sp. Abfr.

Fehlercodes,
weitgehend dekodiert

03 - Stellglieddiag.
04 Grundeinstellung
05 - Fehler Sp.
Lschen

Stellglieddiagnose
Grundeinstellungen
Codes lschen
(Bildschirm
Fehlercodes)

06 - Ausgabe
Beenden

Ausgabe beenden
(Bildschirm
Steuergert ffnen /
Funktion whlen)

07 - STG Codieren

Codieren

08 - Messwert Block
09 - Einzelnen
Messwert
10 Anpassung
11 - Login Prozedur
15 - Readiness Code
Nicht vorhanden
Nicht vorhanden
7-stellige PINS (nur
VAS)

Auto-Test (geplant,
noch nicht
verfgbar)
Automatisch
Fehlercodes,
weitgehend
dekodiert
Geplant
Geplant
Codes lschen
(Bildschirm
Fehlercodes)
Ausgabe beenden
(Bildschirm
Steuergert
ffnen / Funktion
whlen)
Geplant

Messwertblcke, bis zu Messwertblcke, bis


3 gleichzeitig
zu 3 gleichzeitig
Einzelmewert

Geplant

Anpassung
Login-Dialog
Readiness prfen
Daten protokollieren

Geplant
Geplant
Geplant
Daten protokollieren
Echzeit-Graph
Echzeit-Graph (geplant,
(geplant, noch nicht
noch nicht verfgbar)
verfgbar)
Bildschirm 7-stellige
Geplant
PIN / Geheimnummer

VAG-COM Ver.
0.81b
SharewareVersion

VAG-COM
Handbuch
Seite

Wie Vollversion
Wie Vollversion
Fehlercodes,
teilweise
dekodiert
Blockiert
Blockiert

24
22

Wie Vollversion

Wie Vollversion

Wie Vollversion
Nur Block 001025, jeweils nur
1 Block

26

Wie Vollversion

14

Blockiert
Wie Vollversion
Wie Vollversion
Wie Vollversion

28
17
15
12

Wie Vollversion
Blockiert

18

*KWP-1281-Protokoll: Das ursprngliche Diagnoseprotokoll. Benutzt bei allen diagnosefhigen


Systemen bis zum Modelljahr 2000.
*KWP-2000-Protokoll: Das neue VAG-Diagnoseprotokoll. Benutzt bei einigen ABS-Systemen aus
dem Jahr 2001 und einigen Motoren, Schaltungen und Airbags aus dem Jahr 2002.

40

VAG-COM
Programm-Versionen
Beta 0.81: Verffentlicht 14. Mrz 2002

Neue Installationsroutine Programmordner und Verknpfungen brauchen nicht mehr von


Hand angelegt zu werden.
Untersttzt 7-stellige PINs (Geheimnummern).
Untersttzt Steuergerte, die das KWP-2000-Protokoll benutzen. Zeigt die
Gerteinformation, liest und lscht Fehlercodes, liest Messwertblcke aus und ermglicht
Protokollierung der ausgelesenen Daten. Weitere Funktionen folgen in Krze
Integriert eine Anzahl weiterer kleiner Verbesserungen, die vorher schon in den AlphaVersionen 0.80a und 0.81a enthalten waren.
Weitere neue Label-Dateien und Fehlercodes.

Beta 0.78: Verffentlicht 08. Juli 2001

Bildschirm Daten protokollieren eingebaut


Funktion Codes drucken auf dem Bildschirm Fehlercodes eingebaut
Behebt einen selten vorkommenden Bug, der dazu fhrt, dass einige Fehlercodes nicht
angezeigt werden (nur wenn es viele sind).
Zahlreiche neue Label-Dateien und einige neue Fehlercodes.

Beta 0.75: Verffentlicht 18. Mrz 2001

Umfangreiches Update der Code-Dateien. ber 3400 Codes.


Fhigkeit zum gleichzeitigen Lesen von 3 Mewertblcken eingebaut
Untersttzung fr Messwertblock-Label-Dateien eingebaut, die von Nutzern geliefert
werden.
Komplette Untersttzung fr den hybriden Messwertblock-Datentyp eingebaut, der bei
Digifant-3-Motoren und AG4-Schaltgetrieben hufig vorkommt.
Drfte auch mit einigen USB-Seriell(RS232)-Adaptern funktionieren, doch diese Funktion
wird offiziell nicht untersttzt.

Beta 0.71: Verffentlicht 06. Februar 2001

OBD-II-Kompatibilittstest eingebaut.
Untersttzung fr Magnetti-Marelli-Steuergerte eingebaut, wie sie in sdamerikanischen
VW-Fahrzeugen blich sind.

Beta 0.70b: Verffentlicht 10. Januar 2001

Bildschirme Stellglieddiagnose, Einzelmesswert und Readiness prfen eingebaut.


Low-Level-Protokoll-Treiber umgeschrieben, um Fehlerentdeckung- und korrektur
einzubauen.
Untersttzung fr nicht optisch isolierte Interface-Adapter verbessert.
Checksummen in Serien-Nummern und Freischaltcodes eingebaut, um Schreibfehler zu
entdecken.
Verschiedene kleinere Bugs beseitigt.

41

Beta 0.65: Verffentlicht 30. Oktober 2000

Funktionen Messwertblcke, Grundeinstellungen und Anpassung eingebaut.


Verbesserte Steuergert-Initialisierung und Protokoll-Optionen.
Luft ohne Freischaltung als Shareware. Erfordert Freischaltcode fr volle Funktionalitt.
Version 0.65 wird nicht lnger untersttzt, Benutzer sollten auf Version 0.75 updaten.

Beta 0.50 / 0.50a: Verffentlicht Mai 2000


Erste Verffentlichung. Wird nicht mehr untersttzt auer bei 2.0-Liter-16V-Fahrzeugen. Benutzer
sollten auf die aktuelle Version updaten.

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VAG-COM
Handbuch
Inhaltsverzeichnis
Eingangs-Bildschirm________________________________________
Bildschirm Steuergert auswhlen________________________
Bildschirm Steuergert auswhlen 2_______________________
Bildschirm Steuergert ffnen / Funktion whlen__________
Bildschirm Fehlercodes
Messwertblcke

(Funktionen 02 & 05 des VAG 1551/1552)____

(Funktion 08 des VAG 1551/1552)___________________

Daten protokollieren________________________________________12
Einzelmewert (Funktion 09 des VAG 1551/1552)____________________14
Readiness prfen
Login-Dialog

(Funktion 15 des VAG 1551/1552)_________________15

(Funktion 11 des VAG 1551/1552)______________________17

7-stellige PIN/Geheimnummer______________________________18
Grundeinstellungen
Stellglieddiagnose
Codieren

(Funktion 04 des VAG 1551/1552)______________22

(Funktion 03 des VAG 1551/1552)________________24

(Funktion 07 des VAG 1551/1552)_________________________26

Anpassung

(Funktion 10 des VAG 1551/1552)_______________________28

OBD-II (Adresswort 22 des VAG 1551/1552)__________________________30


Bildschirm Optionen_____________________________________31
Bildschirm ber__________________________________________31
Freischaltung (Aktivierung)_________________________________31
Anhang A: Bekannte Probleme_____________________________31
Generelle Probleme:___________________________________________________31
VW-spezifische Probleme:______________________________________________31
Airbag System im Golf/GTI/Jetta/Beetle aus den Jahren 2000-2001 (Wichtig!)___________31
Zentrales Komfortsystem im Passat B5 aus 1997___________________________________31
2,0-Liter-16V-Motoren aus den Jahren 1990-1992___________________________________31

Audi-spezifische Probleme:_____________________________________________31
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Concert und Symphony Radios___________________________________________________31


C4-(A6/S6)-Kombiinstrumente aus den Jahren 1994-1997____________________________31
2,6-Liter-V6-Motoren aus den Jahren 1992-1994 (nur Nicht-US-Fahrzeuge)_____________31

Anhang B: FAQs___________________________________________31
1. Was ist der Unterschied zwischen VAG-COM und einem OBD2-Diagnose-Programm?_31
2. Welche Abtastraten lassen sich bei der Kommunikation mit einem Steuergert erzielen?
______________________________________________________________________________31

Anhang C: Funktionsvergleich VAG 1551/52 bzw. VAS 5051/52 und


VAG-COM____________________________________________________31

Programm-Versionen_______________________________________31

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