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DE

E INBAUV OR SCHLAG H YDRONI C II D 4 S IM HYU NDA I I30 ( G DH )

DIESER EINBAUVORSCHLAG IST FR FAHRZEUGE AB BAUJAHR 2011 BIS ZUM DERZEIT AKTUELL VERFGBAREN FAHRZEUGMODELL GLTIG: 1,4 l Hubraum / 4-Zylinder-Reihenmotor CRDi/ 66 kW - 90 PS (HSN: 1349 / TSN: ACK, ACQ) 1,6 l Hubraum / 4-Zylinder-Reihenmotor CRDi/ 81 kW - 110 PS (HSN: 1349 / TSN: ACS, ACZ, ACL) 1,6 l Hubraum / 4-Zylinder-Reihenmotor CRDi/ 94 kW - 128 PS (HSN: 1349 / TSN: ACM, ACR, ACY) AUSSTATTUNG: mit manueller Klimaanlage oder Klimaautomatik mit Xenonscheinwerfern und Tagfahrleuchten mit Nebelscheinwerfern mit Diebstahlwarnanlage mit Schaltgetriebe oder Automatikgetriebe Einbauzeit ca. 7 Stunden

A WORLD OF COMFORT

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I NH ALT
KAPITEL KAPITELBESCHREIBUNG 1 Einleitung 2 Vorbereitung Fahrzeug SEITE 3-5 6-8 9-15

3 Vormontage 4 5

Einbau 16-30 Nach dem Einbau 31 32 33

6 Teilebersicht 7 Merkblatt fr den Kunden

BITTE BEACHTEN! Dieser Einbauvorschlag ist fr das vorseitig beschriebene Fahrzeug unter Ausschluss irgendwelcher Haftungsansprche gltig. Je nach Ausfhrung bzw. nderungszustand des Fahrzeuges knnen sich Abweichungen gegenber diesem Einbauvorschlag ergeben. Der Einbauer hat dies vor dem Einbau zu prfen und gegebenenfalls die Abweichungen gegenber diesem Einbauvorschlag zu bercksichtigen.

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1 EI NL EI TUNG
BESONDERE SCHREIBWEISEN, DARSTELLUNGEN UND PIKTOGRAMME In diesem Einbauvorschlag werden unterschiedliche Sachverhalte durch besondere Schreibweise und Piktogramme hervorgehoben. Bedeutung und entsprechendes Handeln entnehmen Sie aus den folgenden Beispielen. BESONDERE SCHREIBWEISEN UND DARSTELLUNGEN Dieser Punkt () kennzeichnet eine Aufzhlung die durch eine berschrift eingeleitet wird. Folgt nach einem Punkt ein eingerckter Strich (), ist diese Aufzhlung dem schwarzen Punkt untergeordnet. PIKTOGRAMME GEFAHR! Dieser Hinweis weist Sie auf eine drohende Gefahr fr Leib und Leben hin. Wird dieser Hinweis nicht beachtet, kann ein schwerer Personenschaden die Folge sein. Dieser Pfeil weist Sie auf die entsprechende Vorsichtsmanahme hin um die Gefahr abzuwenden. SICHERHEITSHINWEISE FR DEN EINBAU UND DIE REPARATUR GEFAHR! Ein unsachgemer Einbau oder eine unsachgeme Reparatur von Eberspcher-Heizgerten kann einen Brand verursachen oder zum Eintritt giftiger Abgase in den Fahrzeuginnenraum fhren. Hieraus kann Gefahr fr Leib und Leben resultieren. Das Heizgert darf nur von autorisierten und geschulten Personen entsprechend den Vorgaben in der technischen Dokumentation eingebaut oder unter Verwendung von Original-Ersatzteilen repariert werden. Einbau und Reparaturen durch nicht autorisierte und ungeschulte Personen, Reparaturen mit nicht Original-Ersatzteilen, sowie ohne die zum Einbau bzw. Reparatur erforderliche technische Dokumentation sind gefhrlich und deshalb nicht zulssig. Der Einbau nach diesem Einbauvorschlag darf nur in Verbindung mit der jeweils gertebezogenen Technischen Beschreibung, Einbauanweisung, Bedienungsanweisung und Wartungsanweisung durchgefhrt werden. Dieses Dokument ist vor / bei Einbau und Reparatur sorgfltig durchzulesen und durchgehend zu befolgen. Ein Hchstma an BeACHTUNG! Dieser Hinweis weist Sie auf eine gefhrliche Situation fr eine Person und / oder das Produkt hin. Wird dieser Hinweis nicht beachtet, kann ein Personenschaden und / oder ein Gerteschaden die Folge sein. Dieser Pfeil weist Sie auf die entsprechende Vorsichtsmanahme hin um die Gefahr abzuwenden. BITTE BEACHTEN! Die entsprechenden Regeln der Technik sowie eventuelle Angaben des Fahrzeugherstellers sind beim Einbau und bei der Reparatur einzuhalten. BITTE BEACHTEN! Dieser Hinweis gibt Ihnen Anwendungsempfehlungen und hilfreiche Tipps fr den Betrieb, Einbau und Reparatur des Heizgertes. Bei Elektroschweiarbeiten am Fahrzeug ist zum Schutz des Steuergertes das Pluskabel an der Batterie abzuklemmen und an Masse zu legen. achtung ist dabei den Behrdlichen Vorschriften, den Sicherheitshinweisen und den allgemeinen Hinweisen zu schenken.

HAFTUNGSANSPRUCH / GEWHRLEISTUNG Die Firma Eberspcher bernimmt keine Haftung fr Mngel und Schden, die auf einen Einbau bzw. eine Reparatur durch nicht autorisierte und ungeschulte Personen zurckzufhren sind. Die Einhaltung der Behrdlichen Vorschriften und der Sicherheitshinweise ist Voraussetzung fr Haftungsansprche. Nichtbeachtung der Behrdlichen Vorschriften und der Sicherheitshinweise fhrt zum Haftungsausschluss seitens des Heizgerteherstellers.

UNFALLVERHTUNG Grundstzlich sind die allgemeinen Unfallverhtungs vorschriften und die entsprechenden Werkstatt- und Betriebsschutz anweisungen zu beachten.

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1 EI NL EI TUN G
ZUSTZLICHE INFORMATIONEN ZUR GLTIGKEIT DES EINBAUVORSCHLAGES Der Einbauvorschlag ist fr das Fahrzeug mit den nachfolgend aufgelisteten Motor- und Getriebevarianten gltig. MOTOR- UND GETRIEBEVARIANTE Hubraum 1,4 l 1,6 l 1,6 l kW / PS 66 / 90 81 / 110 94 / 128 Getriebe 6S 6S/A 6S/A 6S = 6-Gang-Schaltgetriebe A = Automatikgetriebe 1 BITTE BEACHTEN! Bei Fahrzeugen mit Rechtslenker ist der Einbauvorschlag nicht gltig. Fahrzeugmodelle, Motortypen und Ausstattungsvarianten, die nicht in diesem Einbauvorschlag aufgefhrt sind, wurden nicht geprft. Der Einbau nach diesem Einbauvorschlag kann aber mglich sein. BITTE BEACHTEN! Im fahrzeugspezifischen Einbausatz sind alle fr den Einbau bentigten Teile enthalten. ERSTINBETRIEBNAHME DES HEIZGERTES BZW. FUNKTIONSPRFUNG Nach dem Einbau bzw. einer Reparatur des Heizgertes ist der Khlmittelkreislauf sowie das gesamte Brennstoffversorgungssystem sorgfltig zu entlften. Hierzu die Vorschriften des Fahrzeugherstellers beachten. Vor dem Probelauf alle Heizkreislufe ffnen (die Temperaturregler auf warm stellen). Whrend des Probelaufes des Heizgertes sind smt liche Wasserund Brennstoffanschlsse auf Dichtheit und festen Sitz zu berprfen. Sollte das Heizgert whrend des Betriebes auf Strung gehen, dann mit Hilfe einer Diagnoseeinrichtung die Strung beheben. ANZUGSDREHMOMENTE Wenn keine Anzugsmomente vorgegeben sind, dann die Schraubverbindungen entsprechend folgender Tabelle anziehen: Bauteilbezeichnung Skt.-Schraube M6 Skt.-Schraube M8 Skt.-Schraube M10 Torxschraube M6 x 14,5 Schraube M4 x 16 Schraube M5 x 10 Rohrschelle fr Abgasrohr Schlauchschelle fr Wasserschlauch Schlauchschelle fr Verbrennungsluftrohr Schlauchschelle fr Brennstoffrohr Anzugsdrehmomente 10 +1 Nm 20 +2 Nm 45 +2 Nm 6 +0,5 Nm 3 +0,5 Nm 5 +0,5 Nm 7 +1 Nm 3 +0,5 Nm 3 +0,5 Nm 1 +0,2 Nm ERFORDERLICHES SPEZIALWERKZEUG erforderliche Drehmomentschlssel Zange zum Lsen der Klemmschellen Korrosionsschutzmittel Crimpzange Klimakit Klimaautomatik 24 8800 00 00 05 Zuheizkit Hydronic II, optional 1 Zuheizkit 24 8532 00 00 00 ZUM EINBAU NOTWENDIGE TEILE STCKZAHL BENENNUNG 1 1 Hydronic II D 4 S Fahrzeugspezifischer Einbausatz BESTELL-NR. 25 2554 05 00 00 24 8000 20 00 13

Bedienteil EasyStart nach Wahl: 1 1 1 EasyStart T Funkfernbedienung EasyStart R+ Funkfernbedienung EasyStart R 22 1000 32 88 00 22 1000 32 80 00 22 1000 32 85 00

Bei Fahrzeugen mit Klimaautomatik zustzlich bestellen:

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1 EI NL EI TUNG
EINBAUZEICHNUNG

5 2 4
3 1

6 7 8 9

5
3

7
9

1 24

1 Heizgert Hydronic II 2 Wasserpumpe 3 Abgasrohr mit Abgasschalldmpfer 4 Verbrennungsluftrohr 5 Sicherungshalter 6 Geblserelais 7 EasyStart T 8 Dosierpumpe 9 Tankentnehmer T-Stck 8-4-8

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2 V ORBER E IT UNG FAHRZ EUG

VORBEREITENDE ARBEITEN AM FAHRZEUG Batterie abklemmen und ausbauen Handschuhfach demontieren linke Blende der unteren Armaturentafel demontieren Druck im Khlsystem ablassen Khlmittel in sauberen Behlter ablassen obere und untere Motorverkleidung demontieren Luftfilterkasten und Ansaugluftrohr demontieren Stofnger vorn demontieren untere linke Unterbodenverkleidung demontieren

STOSSFNGER VORN DEMONTIEREN (siehe Abb. 1 bis 3) Die insgesamt 6 Torxschrauben (3 davon sichtbar am rechten Teil des Stossfngers) herausschrauben.

Abb. 1 a 3 x Torxschraube demontieren

Die Sechskantschraube M6 x 16 im jeweils linken und rechten Teil der Radhausverkleidung demontieren.

Abb. 2 a Schraube M6 x 16 demontieren

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2 V ORBER E IT UNG FAHRZ EUG

Die insgesamt 6 Torxschrauben an der Unterverkleidung ebenfalls demontieren. Den Stofnger vorsichtig nach vorn ausrasten und die elektrischen Verbindungen lsen. Anschlieend den Stofnger nach vorn abziehen.

Abb. 3 a 3 x Torxschraube an der Unterverkleidung KLIMABEDIENTEIL DEMONTIEREN (siehe Abb. 4 bis 6) Die seitlichen Zierleisten der Verkleidung Mittelkonsole ausrasten.

Abb. 4 a seitliche Zierleisten demontieren

Die 4 vorhandenen Torxschrauben an der Bedieneinheit des Klimabedienteils herausschrauben.

Abb. 5 a 4 x Torxschraube des Klimabedienteils

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2 V ORBER E IT UNG FAHRZ EUG

Das Klimabedienteil nach hinten aus der Halterung ziehen.

Abb. 6 a Klimabedienteil nach hinten klappen

GERTEHALTER VORBEREITEN (siehe Abb. 7 bis 10) Die Halter 9306_1 und 9306_2 entsprechend den Abbildungen vorbereiten.

30

25

Hier 2 x 90 Abwinkeln
Abb. 7 Halter 9306_1 vorbereiten

40 25 25

110

160

90

hier entsprechend abwinkeln

Abb. 8

Halter 9306_2 vorbereiten

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3 V ORM ONTAGE
Die vorbereiteten Halter 9306_1 und 9306_2 wie in der Abb. gezeigt mit Schrauben M6 x12 am Gertehalter festschrauben. Halter 9306_1 Halter 9306_2

Abb. 9 a Gertehalter Vorderseite b Halter 9306_1 und 9306_2 montiert Die vorbereiteten Halter 9302/1 und 9302/2 mit jeweils einer Schraube M6 x 12 an den oberen Bohrungen des Gertehalters der Abbildung entsprechend montieren und ausrichten. Den Halter 9302/3 mit einer Schraube M6 x 12 an der rechten unteren Bohrung befestigen und der Abbildung entsprechend ausrichten. Halter 9306_2 Halter 9306_1

Abb. 10 a Gertehalter Rckseite b Halter 9306_1 und 9306_2 montiert HEIZGERT VORMONTIEREN UND DUPLIKAT-TYPENSCHILD ANBRINGEN (siehe Abb. 11 bis 13) Die Torxschraube M6 x 14,5 mit 6+0,5 Nm in der vorhandenen Gewindebohrung am Heizgert der Abbildung entsprechend montieren. Die abgewinkelten Wasserstutzen wie in der Abbildung am Heizgert montieren, siehe Technische Beschreibung, Kapitel Einbau, Abschnitt Montage der abgewinkelten Wasserstutzen.

a c b
Abb. 11 a Heizgert b Torxschraube M6 x 14,5 montieren c Winkelstutzen montiert

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3 V ORM ONTAGE
Das Duplikat-Typenschild vom Heizgert entfernen.

b
Das Dosierpumpenkabel am Brennstoffrohr 4 x 1,25 mm mit Isolierband befestigen. Das Brennstoffrohr 4 x 1,25 mm mit Brennstoffschlauch 3,5 x 3 mm, Lnge 50 mm, am Brennstoffstutzen des Heizgertes anschlieen. Das Verbrennungsluftrohr mit einer Schlauchschelle 16 - 25 mm am Heizgert anschlieen und entsprechend der Abbildung formen.

a c
Abb. 12 a Heizgert b Dosierpumpenkabel und Brennstoffrohr 4 x 1,25 mm montieren c Verbrennungsluftrohr anschlieen

Das Duplikat-Typenschild entsprechend der Abbildung anbringen.

Abb. 13 a Duplikat-Typenschild anbringen ABGASSYSTEM VORBEREITEN (siehe Abb. 14 bis 15) Den Halter 22 9000 51 62 03 entsprechend der Abbildung vorbereiten. Den Halter Abgasschalldmpfer 22 1000 51 34 00 mit zwei Schrauben M6 x 12 am Halter 22 9000 51 62 03 montieren. Hier abwinkeln

15

135

Abb. 14 a Halter 22 9000 51 62 03 vorbereitet

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3 V ORM ONTAGE
Den vormontierten Halter fr den Abgasschalldmpfer mit einer Schraube M6 x 12 am Abgasschalldmpfer der Abbildung entsprechend montieren. Das Abgasendrohr auf eine Lnge von 140 mm zuschneiden, der Abbildung entsprechend formen und mit einer Spannschelle am Abgasaustrittstutzen montieren. Das Abgasrohr (Lnge 300 mm) formen und mit einer Spannschelle am Abgaseintrittsstutzen montieren.

a c d b

Abb. 15 a Abgasschalldmpfer b vorbereiteten Halter fr den Abgasschalldmpfer montieren c Abgasendrohr montiert d Abgasrohr montiert WASSERPUMPE VORBEREITEN (siehe Abb. 16) Den Halter der Wasserpumpe 22 1000 51 39 00 entsprechend der Bemaung in der Abbildung vorbereiten. Den bematen Steg abtrennen. Die Wasserpumpe der Abbildung entsprechend in den vorbereiteten Halter der Wasserpumpe einsetzen. In der freien Bohrung mit einer Schraube M6 den Halter 20 1348 03 00 04 montieren. 20 40

c
Abb. 16 a Wasserpumpe b Halter 20 1348 03 00 04 montieren c Steg Wasserpumpe abgetrennt DOSIERPUMPE VORBEREITEN (siehe Abb. 17) Die Dosierpumpe in den Gummihalter einsetzen. Den Halter 20 1348 03 00 02 mit Schraube M6 x 25 am Gummihalter festschrauben.

b a

Abb. 17 a Dosierpumpe im Gummihalter montiert b Halter montiert

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3 V ORM ONTAGE
STATIONRTEIL DER EASYSTART R/R+ VORMONTIEREN (siehe Abb. 18) Den Halter fr das Stationrteil der EasyStart R/R+ 22 1000 50 65 04 bereithalten. Das Stationrteil der EasyStart R/R mit zwei Schrauben M4 x 16 wie in
+

der Abbildung am Halter 22 1000 51 21 00 befestigen.

Abb. 18 a Stationrteil der EasyStart R/R+ b Halter 22 1000 50 65 04 KABELSTRANG DER WASSERPUMPE ANSCHLIESSEN (siehe Abb. 19)

a
Die Blindstopfen im 10-poligen Heizgertestecker des Hauptkabelbaumes aus Kammer 8 und 9 entfernen. Vom Kabelstrang der Wasserpumpe das Kabel 0,75 mm vi in Kammer 8 und das Kabel 0,75 mm br in Kammer 9 in den Stecker des Hauptkabelbaumes einrasten.

Abb. 19 a Kabelstrang der Wasserpumpe am Anschlussstecker des Hauptkabelbaumes anschlieen

BRENNSTOFFVERSORGUNG VORBEREITEN (siehe Abb. 20) Am Brennstoffrohr 4 x 1 mm mit einem Brennstoffschlauch 3,5 x 3 mm und Schelle 9 mm das T-Stck mit dem 4 mm anschlieen. Auf die Anschlusstcke 8 mm des T-Stckes jeweils einen Brennstoffschlauch 9 x 3 mm mit Schelle 14 mm montieren und die verbleibenden Schellen 14 mm aufschieben. Die Messingsttzhlsen einsetzen.

Abb. 20 a Brennstoffrohr mit T-Stck vorbereitet

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3 V ORM ONTAGE
SICHERUNGS- UND RELAISSOCKEL VORMONTIEREN (siehe Abb. 21 bis 23) Den Halter fr den Sicherungs- und Relaissockel 22 9000 50 65 04 entsprechend der Abbildung vorbereiten.
15 30

hier um 90 abwinkeln

Abb. 21 a Halter fr Sicherungs- und Relaissockel vorbereiten Den Sicherungshalter mit zwei Kunststoffspreiznieten und den Relaissockel des Geblserelais mit einem Kunststoffspreizniet am vorbereiteten Halter fr den Sicherungs- und Relaissockel 22 9000 50 65 04 befestigen. Den Blindstopfen aus dem Sicherungssockel entfernen und das Kabel 4 mm rt/ws vom Relaissockel in dem noch freien Steckplatz des Sicherungssockels einrasten.

Abb. 22 a Sicherungshalter und Relaissockel am Halter montieren Am Kabel 0,5 mm sw/rt des Hauptkabelbaumes das Steckhlsengehuse entfernen. Das Kabel 0,5 mm sw/rt des Hauptkabelbaumes entsprechend der Abbildung in den Relaissockel an Klemme 1 (86) und das Kabel 0,5 mm br an Klemme 2 (85) einrasten.

Kl. 5 (87) 4rt/ws Kl.4 (87a) 4sw

Kl.1 (86) 0,5sw/rt

Kl.2 (85) 0,5br

Kl.3 (30) 4sw/vi

Abb. 23 Ansicht Relaissockel von der Kabeleintrittseite

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3 V ORM ONTAGE
ALUFOLIE EINKLEBEN UND ABGASROHRTLLE EINBAUEN (siehe Abb. 24) Die Aluminiumfolie wie in der Abbildung gezeigt in die Innenseite der Motorunterverkleidung einkleben. Auf die gesickte Stelle der Unterverkleidung eine Bohrung 38 mm fertigen und die Abgasrohrtlle einsetzen.

Abb. 24 a Aluminiumfolie einkleben b Abgasrohrtlle eingesetzt HINWEIS-AUFKLEBER "TANKEN" EINKLEBEN (siehe Abb. 25) Den Hinweis-Aufkleber "Tanken" in die Tankklappe entsprechend der Abbildung einkleben.

Abb. 25 a Hinweis-Aufkleber "Tanken" eingeklebt

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3 V ORM ONTAGE
WASSERSCHLUCHE VORBEREITEN (siehe Abb. 26) Die Wasserschluche den Maen in der Abbildung entsprechend zuschneiden und vorbereiten.

BITTE BEACHTEN! Der Anschluss der Wasserschluche an den Wasserkreislauf erfolgt Inline, siehe Technische Beschreibung, Kapitel Einbau, Abschnitt Anschluss an den Khlwasserkreislauf.

Wasserschlauch 1 vom Motor zur Wasserpumpe Wasserpumpe Wrmeschrumpfschlauch 40/20mm, 730 mm lang Motor Reduzierstck 20/18 mm

aus Wasserschlauch 25 2526 80 01 02 fertigen

65

70

25 780 95

Verbindungsrohr 20 mm

Wasserschlauch 2 von der Wasserpumpe zum Heizgert

Wrmeschrumpfschlauch 40/20mm, 310 mm lang Wasserpumpe Heizgert

25 360

Wasserschlauch 3 vom Heizgert zum Wrmetauscher Heizgert Wrmeschrumpfschlauch 40/20mm, 860 mm lang Reduzierstck 20/18 mm

125

Wrmetauscher

25 800
Abb. 26

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4 EI NBAU
EINBAUPLATZ VORBEREITEN (siehe Abb. 27) Den vorbereiteten Gertehalter senkrecht am Stostangentrger anhalten, die Bohrungen nach der Bemaung markieren und mit 2 mm 15 10 10 15

Abb. 27 a 2 x Bohrung 2 mm fertigen GERTEHALTER MONTIEREN (siehe Abb. 28 und 29)

a
Den vorbereiteten Gertehalter mit zwei Schrauben M6 x 19 SS in den vorbereiteten Bohrungen in der Oberseite des Stostangentrgers festschrauben.

Abb. 28 a vorbereiteten Gertehalter montieren Den Gertehalter an der Unterseite des Stostangentrgers ebenfalls mit zwei Schrauben M6 x 19 SS montieren

Abb. 29 a 2 x Schraube M6 x 19 SS an Unterseite montieren

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4 EI NBAU
HEIZGERT MONTIEREN UND VERBRENNUNGSLUFTROHR VERLEGEN (siehe Abb. 30 und 31) Das vormontierte Heizgert in den Gertehalter einsetzen und mit zwei Schrauben M6 x 12 mit Mikroverkapselung von unten am Gertehalter festschrauben.

Abb. 30 a vormontiertes Heizgert b zwei Schrauben M6 x 12 mit Mikroverkapselung

Das Heizgert in montierten Darstellung Ansicht von schrg vorn.

Abb. 31 a Heizgert montiert

Das Verbrennungsluftrohr im Stostangentrger (Innenseite) und weiter in den geschtzten Bereich unter den linken Scheinwerfer verlegen. Das Verbrennungsluftrohr an geeigneten Stellen mit Kabelbindern befestigen. An der tiefsten Stelle des verlegten Verbrennungsluftrohres eine Ablaufbohrung 2 mm fr Kondenswasser anbringen.

a a

ACHTUNG! Das Verbrennungsluftrohr so verlegen, dass ausschlielich trockene und saubere Verbrennungsluft durch das Heizgert angesaugt werden kann.

Abb. 32 a Verbrennungsluftrohr verlegen

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4 EI NBAU
ABGASSCHALLDMPFER MONTIEREN UND ABGASROHRE VERLEGEN (siehe Abb. 32 bis 35) Die Befestigung des Abgasschalldmpfers erfolgt an der vorhandenen Bohrung 8 mm des Khlertrgers. Dazu den vorhandenen Kabelstrang ausclipsen und umverlegen.

Abb. 33 a vorhandene Bohrung 8 mm in Khlertraverse

Den vorbereiteten Abgasschalldmpfer mit einer Schraube M8 x 16 in der freien Bohrung der Khlertraverse der Abbildung entsprechend montieren. Der Pfeil auf dem Abgasschalldmpfer markiert die Durchstrmrichtung des Abgases und zeigt nach rechts. Das Abgasrohr mit einer Spannschelle am Abgasaustrittsstutzen des Heizgertes befestigen.

a a

Abb. 34 a Abgasschalldmpfer montiert Das Abgasendrohr durch die Tlle fr Abgasrohr verlegen.

ACHTUNG! Bei der Verlegung der Abgasrohre auf ausreichenden Abstand zu angrenzenden Karosseriebauteilen achten.

a a b

Abb. 35 a Abgasschalldmpfer montiert b Abgasendrohr angeschlossenn

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4 EI NBAU
WASSERPUMPE MONTIEREN (siehe Abb. 36 und 37)

a
Den vorbereiteten Halter Wasserpumpe in den Eckpunkt von Stostangentrger und linkem Lngstrger anhalten. ber die vorhandenen Bohrungen die Bohrpunkte am linken Lngstrger und Stostangentrger abtragen. Die Bohrungen in 2 mm ausfhren.

Abb. 36 a Bohrungen 2 mm gefertigt Die vorbereitete Wasserpumpe mit Halter mit zwei Schrauben M6 x 1 SS der Abbildung entsprechend montieren. Der Saugstutzen der Wasserpumpe zeigt nach oben und der Druckstutzen nach rechts.

a b

Abb. 37 a Wasserpumpe montiert b 2 x Schraube M6 x 19 SS montieren

WASSERVORLAUFSCHLAUCH TRENNEN (siehe Abb. 38) Den Wasservorlaufschlauch vom Motor zum Wrmetauscher (am Wrmetauscher der untere Wasserschlauch) entsprechend den Bemaungen in der Abb. trennen. Das Schlauchstck zwischen den Trennstellen entfernen.

100

a c

60

Abb. 38 a Trennstellen am Wasservorlaufschlauch

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4 EI NBAU
WASSERSCHLUCHE VERLEGEN UND ANSCHLIESSEN (siehe Abb. 39 bis 42) Den Wasserschlauch 1 am Wassereintrittstutzen der Wasserpumpe anschlieen. Den Wasserschlauch 2 am Wasseraustrittsstutzen der Wasserpumpe anschlieen zum Heizgert fhren und dort am Wassereintrittstutzen des Heizgertes anschlieen. Den Wasserschlauch 3 am Wasseraustrittstutzen des Heizgertes anschlieen. Abb. 39 a Wasserschlauch 1 montieren b Wasserschlauch 2 montieren Den Wasserschlauch 1 weiter zur Wassertrennstelle verlegen. Den Wasserschlauch 3 zur Wassertrennstelle verlegen. Beide Wasserschluche untereinander und mit dem fahrzeugeigenen Wasserschlauch mit einem Kabelbinder verbinden.

c a a

ab a

Abb. 40 a Wasserschlauch 1 b Kabelbinder c Wasserschlauch 3 Den Wasserschlauch 1 (unterhalb des Wasserschlauches 3 verlegt) am Schlauchstck des Wasservorlaufschlauches zum Motor mit dem Reduzierstck 20/18 mm anschlieen. Wasserschlauch 3 mit dem 180 Wasserschlauchbogen und dem Reduzierstck 20/18 mm am Wasservorlaufschlauch zum Wrmetauscher anschlieen.

a a

ACHTUNG! Alle Schlauchverbindungen mit Schlauchschellen sichern. Die Wasserschluche gegen Scheuern schtzen und an geeigneten Stellen mit Kabelbindern sichern. Abb. 41 a Wasserschlauch 1 b Wasserschlauchbogen 180 c Wasserschlauch 3 anschlieen

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4 EI NBAU

3
6 8 7

1 2

12345678-

Heizgert Wasserpumpe Reduzierstck, 20/18 mm Fahrzeugwrmetauscher Motor Wasserschlauch 1 Wasserschlauch 2 Wasserschlauch 3 Schlauchschelle, 20 - 32 mm

Abb. 42

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4 EI NBAU
TANKANSCHLUSS HERSTELLEN (siehe Abb. 43 bis 44) 70 Die fahrzeugeigene Kraftstoffvorlaufleitung zwischen den Trennstellen entsprechend der Abbildung trennen. Die beiden Messinghlsen 6 mm in die getrennte Kraftstoffvorlaufleitung einsetzen. 30

Abb. 43 a Trennstellen Vorlaufleitung Brennstoffrohr Das vormontierte T-Stck (8-4-8) in die Trennstelle einsetzen und mit zwei Schellen 14 mm an der fahrzeugeigenen Kraftstoffvorlaufleitung befestigen.

ACHTUNG! Die Tankarmatur sollte wegen der Ausdehnung des Kraftstofftanks nicht lnger als 10 Minuten ausgebaut sein! Abb. 44 a T-Stck (8-4-8) montieren DOSIERPUMPE MONTIEREN UND ANSCHLIESSEN (siehe Abb. 45 und 46) Die vorbereitete Dosierpumpe mit 90 Halter links neben dem Tank am Lngstrger am vorhandenen Stehbolzen M6 montieren. Auf die Einbaulage mit mindestens 15 Steigung auf der Druckseite achten. Der Druckstutzen der Dosierpumpe zeigt dabei nach vorn. Das Brennstoffrohr 4 x 1 mm vom T-Stck zur Dosierpumpe ablngen und mit Brennstoffschlauch 3,5 x 3 mm, Lnge 50 mm, am Saugstutzen der Dosierpumpe anschlieen.

Abb. 45 a Dosierpumpe montieren

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Das Dosierpumpenkabel mit dem Dosierpumpenanschlussstecker des Hauptkabelbaumes verbinden. Das vormontierte Brennstoffrohr 4 x 1,25 mm vom Heizgert aus gemeinsam mit dem Dosierpumpenkabel entlang der fahrzeugeigenen Kraftstoffleitungen an der rechten Fahrzeugunterseite zur Dosierpumpe verlegen. Das Brennstoffrohr 4 x 1,25 mm ablngen und mit Kabelbindern befestigen bzw. in den Haltern einclipsen. Das Brennstoffrohr 4 x 1,25 mm mit Brennstoffschlauch 3,5 x 3 mm, Lnge 50 mm am Druckstutzen der Dosierpumpe anschlieen. Die Steckkontakte des Dosierpumpenkabels ohne Beachtung der Polaritt im Gegenstecker (206 31 290) einrasten. Den Stecker an der Dosierpumpe anschlieen. Abb. 46 a Dosierpumpenkabel und Brennstoffrohr 4 x 1,25 mm verlegen

a a

ACHTUNG! Bei der Verlegung von Brennstoffleitungen unbedingt auf ausreichenden Abstand zu heien Fahrzeug- und Heizungsteilen achten. Das Brennstoffrohr nur mit scharfem Messer ablngen. Smtliche Schlauchverbindungen mit Schlauchschellen sichern.

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SICHERUNGEN UND GEBLSERELAIS MONTIEREN (siehe Abb. 47) Den vorbereiteten Halter fr den Sicherungs- und Relaissockel mit einer Mutter M6 am vorhandenen Schraube M6 rechts nebendem Khlereinfllstutzen montieren. Den 10-poligen Stecker des Hauptkabelbaumes mit dem 10-poligen Flachsteckergehuse vom Kabelstrang des Heizgertes verbinden.

Abb. 47 a vorbereiteten Halter mit Sicherungs- und Relaissockel montieren

KABELVERLEGUNG (siehe Abb. 48) Die Kabelstrnge Geblseansteuerung und Bedieneinrichtung durch die fahrzeugeigene Kabeltlle auf der rechten Seite der Motortrennwand in den Fahrzeuginnenraum verlegen.

ACHTUNG! Bei der Verlegung der Kabelstrnge auf ausreichenden Abstand zu heien Fahrzeug- und Heizungsteilen achten. Die Kabelstrnge an geeigneten Stellen mit Kabelbindern befestigen. Abb. 48 a fahrzeugeigene Kabeltlle in der Motortrennwand

GEBLSEANSTEUERUNG BEI FAHRZEUGEN MIT MANUELLER KLIMAANLAGE (siehe Abb. 49 und 50) Den Kabelstrang Geblseansteuerung zum Geblsemotor im Furaum des Beifahrers verlegen. Das Kabel 4 mm gn (Pin 1) am 2-poligen weien Stecker trennen und die Kabel 4 mm sw und 4 mm sw/vi vom Geblserelais entsprechend dem Schaltplan mit zwei Stoverbindern 4 - 6 mm einbinden.

a c

b
Abb. 49 a 2-poliger weier Stecker b Kabel 4 mm gn (Pin 1) trennen c Kabel 4 mm sw und 4 mm sw/vi einbinden

BITTE BEACHTEN! Kabelfarben knnen variieren!

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30(+)

BLOWER 40 A
Geblserelais

A/CON 10 A 3 1

15(+)

30(+) Sicherung (2.5.7) 25 A 31(-) 0,5br

85

2 4gn hier trennen

4rt/ws 4sw

Geblserelais

87 87a

86

30

4gn Pin 1
Geblsemotor

0,5sw/rt
HSTG Ausgang FG+

4sw/vi

Vorwiderstand Geblseschalter

HYDRONIC Teile
Abb. 50

Hinweis: Kabelfarben knnen variieren!

Fahrzeugteile

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GEBLSEANSTEUERUNG BEI FAHRZEUGEN MIT KLIMAAUTOMATIK (siehe Abb. 51 bis 54) Den Kabelstrang Geblseansteuerung zum Geblsemotor im Furaum des Beifahrers verlegen. Das Kabel 4 mm gn (Pin 1) am 2-poligen weien Stecker trennen und das Kabel 4 mm sw/vi vom Geblserelais mit den Steckhlsen und dem Verteiler entsprechend dem Schaltplan verbinden. Das Kabel 4 mm sw vom Geblserelais zurckbinden! BITTE BEACHTEN! Kabelfarben knnen variieren! Abb. 51 a 2-poliger weier Stecker b Kabel 4 mm gn (Pin 1) trennen c Kabel 4 mm sw/vi einbinden Das Kabel 0,35 mm or vom 32-poligen gelben Stecker (Pin 16) des Klimabedienteils trennen und die und die Kabel 1 mm rt und 1 mm sw/rt vom Diodenkabelstrang,dem Schaltplan entsprechend mit Stoverbinder 0,5-1,5 mm einbinden.

BITTE BEACHTEN! Kabelfarben knnen variieren!

b
Abb. 52 a Kabel 0,35 mm or vom 32-poligen gelben Stecker (Pin 16) des Klimabedienteils trennen b Kabel 1 mm sw/rt und 2 x Kabel 1 mm rt einbinden

Die Kabel 1 mm sw/rt vom Diodenkabelstrang mit dem Kabel 0,5 mm sw/rt vom Kabelstrang "Bedieneinheit" dem Schaltplan entsprechend mit Stoverbinder 0,5-1,5 mm verbinden.

Abb. 53 a Kabel 1 mm sw/rt vom Diodenkabelstrang mit dem Kabel 1 mm sw/rt vom Kabelstrang "Bedieneinheit" verbinden

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30(+) F3 40 A 3

15(+) F40 7,5 A

15(+)

Kabelstrang Bedieneinheit
Geblserelais
0,35or

30(+) Sicherung (2.5.7) 25 A 31(-) 0,5br

85

4rt/ws 4sw wegbinden

4gn
hier trennen

Geblserelais

87 87a

86

30

1rt 0,35or

1rt

0,5sw/rt
HSTG Ausgang FG+ - Stoverbinder HYDRONIC Teile
Abb. 54

4sw/vi

4gn Stecker, ws 2-polig, Pin 1

Stecker, ge 32-polig Pin 16 Bedieneinheit Klimaanlage

Geblsemotor

Hinweis: Kabelfarben knnen variieren!

1sw/rt
Fahrzeugteile

1sw/rt

0,5sw/rt

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STROMVERSORGUNG (siehe Abb. 55 und 56) Das Pluskabel 4 mm rt zum Pluspol der Batterie fhren und mit dem Kabelschuh A6 am Plussttzpunkt anschlieen.

Abb. 55 a Massekabel 2,5 mm br anschlieen Das Massekabel 2,5 mm br zum Massesttzpunkt am linken Lngstrger fhren und mit dem Kabelschuh A6 anschlieen.

Abb. 56 a Massekabel 2,5 mm br anschlieen

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EASYSTART T EINBAUEN (siehe Abb. 57) Der Einbau der EasyStart T erfolgt nach der Einbauanweisung EasyStart T. Die EasyStart T auf der linken Seite der Armaturentafel rechts neben der Luftaustrittsdse der Abbildung entsprechend montieren. Zum Positionieren und Bohren der Lcher fr die Befestigung der Schaltuhr und des Leitungsstranges die mitgelieferte selbstklebende Bohrschablone verwenden. Die Bohrungen 6 mm und 8 mm fertigen. Die Bohrschablone nach dem Bohren entfernen. Zum Ausgleich von Unebenheiten kann bei Bedarf die Schaumstoffschablone verwendet werden. Dazu die Schutzfolie abziehen und die Unterlage an der Schaltuhr aufkleben. Den Leitungsstrang Bedienelement durch die Bohrung 8 mm fhren und die Schaltuhr mit dem Spreizdbel in der Bohrung 6 mm vormontieren. Wird die Schaumstofffolie verwendet, ebenfalls die zweite Schutzfolie abziehen. Die Befestigungsschraube in den Spreizdbel eindrcken bzw. einschrauben und die Schaltuhr damit befestigen. Die Flachstecker vom Leitungsstrang Schaltuhr am 9-poligen Flachsteckergehuse, die bereits montierten Steckhlsen am Steckhlsengehuse anschlagen. Die Sicherungsspange am Flachsteckergehuse einschieben. Die Schutzfolie der Abdeckkappe abziehen und die Abdeckkappe einkleben. FUNKFERNBEDIENUNG EASYSTART R/R+ EINBAUEN (Alternativvorschlag - Absprache mit dem Kunden) (siehe Abb. 58 bis 60) Der Einbau der EasyStart R/R+ erfolgt nach der Technischen Beschreibung fr die Funkfernbedienung EasyStart R/R+, siehe dazu den Abschnitt Einbauanweisung. Den Taster der EasyStart R/R+ auf die Verkleidung der Mittelkonsole rechts hinter dem Schalthebel montieren. Dazu eine Bohrung 8 mm fertigen und den Taster in die Bohrung einsetzen. Abb. 58 a Taster der EasyStart R/R+ montieren ACHTUNG! Die Kabel 0,5 mm ge und 0,5 mm sw/rt vom Kabelstrang Bedieneinrichtung isolieren und zurckbinden. BITTE BEACHTEN! Den Einbauort der EasyStart T nur in Absprache mit dem Kunden festlegen! Bei Anschluss der EasyStart T den Schaltplan in der Technischen Beschreibung beachten. Abb. 57 a EasyStart T montieren

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Das vorbereitete Stationrteil der EasyStart R/R+ an der vorhandenen Schraube M6 der Verstrebung der Armaturentafel der Abbildung entsprechend befestigen. Das Antennenkabel der EasyStart R/R+ am Stationrteil anschlieen, nach links fhren und im Trgummi der Fahrerseite verlegen. Die Kabel vom montierten Taster und Temperaturfhler zusammen mit dem Kabelstrang Bedieneinrichtung zum Einbauort des Stationrteils fhren und anschlieen.

a b

Abb. 59 a Stationrteil der EasyStart R/R+ montieren b Befestigungspunkt des Stationrteils der EasyStart R/R+ Den Temperaturfhler der EasyStart R+ an der Verkleidung der A-Sule im Furaum des Fahrers anbringen.

ACHTUNG! Am unisolierten Ende des Antennenkabels den Kontakt mit Metallteilen vermeiden. Eine eventuelle berlnge des Antennenkabels unter der Armaturentafel mit Kabelbindern befestigen.

Abb. 60 a Temperaturfhler der EasyStart R+ montieren

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5 NACH D EM EINBAU
FAHRZEUG KOMPLETTIEREN Alle ausgebauten Teile in umgekehrter Reihenfolge montieren. Die Batterie wieder anklemmen. Die Schlauchleitungen, Schlauch- und Rohrschellen sowie alle elektrischen Anschlsse auf festen Sitz prfen. Alle losen Leitungen mit Kabelbindern sichern. Alle Programmierungen am Fahrzeug (Radio, Fensterheber usw.) wieder herstellen. Das Khlsystem befllen, den Motor starten, Khlsystem entlften und auf Dichtheit prfen, fehlende Khlflssigkeit bis zur Markierung (Pfeil) nachfllen. Den Hinweis-Aufkleber Tanken in die Tankklappe einkleben. Bitte auch die Angaben des Fahrzeugherstellers zur Befllung und Entlftung des Khlsystems beachten. Die behrdlichen Vorschriften und Sicherheitshinweise in der technischen Beschreibung beachten. Das Bedienelement programmieren und die Bedienungs- anweisung in das Handschuhfach legen. Das Heizgert am Bedienelement einschalten. Siehe Bedienungsanleitung - Bedienelement. INBETRIEBNAHME DES HEIZGERTES

ACHTUNG! Das Khlsystem ausschlielich mit der vom Fahrzeughersteller vorgeschriebenen Khlflssigkeit befllen.

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6 TEI L EB E RSICHT

Abb. 61

Abb. 62

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7 M ERKBLAT T FR D EN KUN DEN

VOR DEM EINSCHALTEN bei Fahrzeugen mit manueller Klimaanlage (siehe Abb. 1) Vor dem Einschalten bzw. Vorprogrammieren des Heizbetriebes bei eingeschalteter Zndung den Temperaturregler a des Fahrzeuges auf Warm (Maximalstellung) einstellen. Den Taster fr die Luftfhrung b auf maximale Luftfhrung zur Frontscheibe stellen. Den Geblseregler c auf Stufe 2 stellen.

b
a
Abb. 1 a Geblseregler b Taster fr die Luftfhrung c Temperaturregler VOR DEM EINSCHALTEN bei Fahrzeugen mit Klimaautomatik (siehe Abb. 2) Vor dem Einschalten bzw. Vorprogrammieren des Heizbetriebes bei eingeschalteter Zndung den Temperaturregler a des Fahrzeuges auf HI (Maximalstellung) einstellen. Den Taster fr die Luftfhrung b auf Frontscheibe stellen. Die Geblsedrehzahl braucht nicht vorgewhlt werden.

Abb. 2 a Temperaturregler b Taster fr die Luftfhrung

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