W E I M A R - W E S T

Stadtteil mit besonderem Entwicklungsbedarf

Stdtebauliches Leitbild

Stadtteil mit besonderem Entwicklungsbedarf

Stdtebauliches Leitbild

Aufgestellt durch: quaas_stadtplaner Dipl.Ing. Ingo Quaas, Freier Stadtplaner,SRL Dipl.Ing. Anja Thor Dipl.Ing. Katya Seydel in Zusammenarbeit mit der Stadtverwaltung Weimar, Amt fr Planung, Vermessung und Denkmalschutz Projektverantwortliche: Dipl.Ing. Brbel Hein Dipl.Ing. Stefan P. Andres

Thesen fr den Umbau von Weimar-West:

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Stadtteil mit besonderem Entwicklungsbedarf

Weimar-West: Stadtteil fr die soziale Mitte Weimar-West: kinder- und familienfreundlicher Stadtteil Weimar-West: Beispiel fr kologischen Stadtumbau Weimar-West: ein barrierefreier Stadtteil

Stadtumbau _ Anlass + Ziel

Die Handlungsfelder des Stadtumbaus liegen in den Bereichen:

Wohnen und Stdtebau Wohnumfeld und kologie Verkehr

Weimar-West ist einer der Stadtteile in Thringen, der als Frdergebiet im Bund-Lnder-Programm Soziale Stadt - Stadtteile mit besonderem Entwicklungsbedarf anerkannt wurde. Der fr den Stadtteil Weimar-West zu konstatierende Entwicklungsbedarf resultiert nicht in erster Linie aus akuten stdtebaulichen Missstnden bzw. besorgniserregendem Wohnungsleerstand - die Zufriedenheit der Mieter mit den Wohnungen und dem Gebiet ist vergleichsweise stark ausgeprgt - sondern aus den sich abzeichnenden Tendenzen der sozialen Entmischung. Stadtumbau in Weimar-West: das ist nicht eingreifende Reaktion, sondern vielmehr prventive Aktion zur Vermeidung absehbarer sozialer, stdtebaulicher und wirtschaftlicher Fehlentwicklungen. Vor diesem Hintergrund wurden bereits eine Mieterstudie und eine Imagestudie
(1)

vorgelegt. Diese geben umfangreich Auskunft ber die Sozialstruktur der Bewohner, sowohl

ber das Selbstbild (Bewertung der Mieter) als auch ber das Fremdbild (Image in der Stadt). Schwerpunkte des Stadtteilumbaus Weimar-West liegen in der Schaffung zukunftsorientierter Angebote fr den lokalen Wohnungsmarkt sowie in der sukzessiven Wohnumfeldverbesserung. Ziel ist es, den Stadtteil in Konkurrenz zu anderen Wohnstandorten in und um Weimar fr ein breit gefchertes Mieterklientel attraktiv zu gestalten - fr Starterhaushalte und Familien mit Kindern genauso wie fr alte Menschen. Das stdtebauliche Leitbild dient dabei der Formulierung eines bergeordneten funktionalen und gestalterischen Rahmens, in den sich alle weiteren fr den Stadtumbau notwendigen Vorbereitungen und Manahmen einfgen. Die Besonderheit im Zusammenhang mit der Entwicklung eines stdtebaulichen Leitbildes fr einen Stadtteil in Plattenbauweise - im Vergleich zu vielen anderen Stdten speziell in Ostdeutschland - ist die Vorgabe: kurz- und mittelfristig nicht von einem drastischen Einwohnerverlust und damit Wohnungsleerstand im Stadtteil auszugehen. Das vorliegende Leitbild ist die Grundlage fr ein integratives, auch die Belange der Gesamtstadt reflektierendes, mittelfristiges Handlungskonzept. Im weiteren kann es die Grundlage fr eine - gemeinsam mit den Wohnungsunternehmen - noch zu entwickelnde Vision fr die langfristige Perspektive des Stadtteiles darstellen.
Datum:

WEIMAR-WEST
Auftraggeber: Stadt Verfasser:

Weimar, Stadtverwaltung

Dipl.-Ing. Ingo Quaas

April 2003

Blatt-Nr.:

01

Insel Weimar-West

Weimar-West : ein planmig angelegter und gestalteter Stadtteil. Der zwischen 1978 und 1982 in industrieller Bauweise errichtete und als Vorzeigeprojekt konzipierte Stadtteil weist eine intakte respektive durchdachte und bestandsfhige Grundstruktur auf (Abkehr von offenen Zeilenstrukturen hin zu einer mehr geschlossenen Raumbildung im Zuge fortschreitender technologischer Mglichkeiten). Diese ist durchaus bestands- bzw. entwicklungsfhig und kann auch heutigen Ansprchen an Funktion und Gestalt gerecht werden. Fehlstellen und gestalterische Mngel (Bahnbergang / Auftakt, Bebauung westlich des Stadtteilparks, Garagenanlagen, Orientierung Straburger Platz, Tegut-Einkaufsmarkt) lassen sich punktuell und daher gezielt beheben. Langfristig ist eine Reduzierung der Bebauungsdichte innerhalb der bestehenden Struktur mglich. Weimar-West ist eine Insel. Der Stadtteil ist nur ber zwei Straen und zwei ffentliche Wege mit der Stadt verbunden bzw. ist vom Festland Weimar durch die beiden Bahntrassen sowie durch den Asbachgrnzug getrennt; von Westen her schliet sich die offene Landschaft (Paradies)

Grner Kragen

an. Verstrkt wird dieser isolierte Eindruck aufgrund der gegebenen rumlichen Eigenstndigkeit durch die klare, nach auen hin geschlossene Struktur und die homogenen Gestaltungsmerkmale der Gebude, die aus stdtebaulicher Sicht durchaus positiv zu bewerten sind. Weimar-West : ein Stadtteil mit markanter Kontur ! Weimar-West hat einen grnen Kragen. Der Stadtteil ist von groen Freiflchen umgeben. Diese lassen jedoch ber weite Strecken jeglichen funktionalen und gestalterischen Ansatz vermissen und bedrfen einer dringenden Qualifizierung. Denn gerade hier bieten sich vielfltige Mglichkeiten des Freizeit- und Naherholungspotentials und insbesondere fr die Aufwertung des Fremdbildes.

Die Insel birgt Chancen und Risiken: Bezogen auf die Konkurrenzsituation zu anderen Stadtteilen bietet sich in Weimar-West die Chance eines stdtebaulich klar begrenzten, signifikanten Stadtteils mit einer eigenstndigen Identitt eines Stadtteils mit Charakter. Daneben besteht

- bei fortschreitender sozialer Entmischung - aber auch das Risiko der Isolation und Verdrngung aus dem stdtischen

Stadtteil mit markanter Struktur

Bewusstsein.

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Stadtteil mit besonderem Entwicklungsbedarf

Stdtebauliche Einordnung

WEIMAR-WEST
Auftraggeber: Stadt Verfasser: Bearbeiter: Mastab: Datum:

Weimar, Stadtverwaltung

Dipl.-Ing. Ingo Quaas Dipl.-Ing. Anja Thor 1 : 4000 April 2003

Blatt-Nr.:

02

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Stadtteil mit besonderem Entwicklungsbedarf

Eigentumsverhltnisse

A sb a ch

WEIMAR-WEST
Auftraggeber: Stadt Quelle:

Weimar, Stadtverwaltung

Mastab: Datum:

Stadtverwaltung Weimar, Amt fr Planung, Vermessung und Denkmalschutz 1 : 4000 April 2003
Blatt-Nr.:

03

Die Zukunft des Stadtteils ist abhngig vom Gelingen eines Generationswechsels innerhalb der Mieterschaft
... so die Kernaussage der Mieterstudie.
(1) Autor: IfS, Institut fr Stadtforschung und Strukturpolitik GmbH, Berlin, 2001

Grundzge einer nachhaltigen Sanierungsstrategie:

> > > > Unterschiedliche Sanierungskonzeptionen differenzierte Modernisierungsstandards Qualifizierung des Wohnungsangebotes (verschiedene Grundrisse) Bewahrung der Grundzge der Gebudetypologie (industrielle Bauweise) bei zeitgemer Adaption und Interpretation

Trotz des gegenwrtig geringen Leerstandes muss ein Handlungsschwerpunkt der Umbau der Wohnungen sein! Sie sind das magebliche Kriterium fr die Zukunftsfhigkeit des Stadtteils: Die notwendige Reduzierung der Wohndichte und sukzessive Vergrerung der Wohnflche je Einwohner kann und muss auch durch den Umbau der Wohnungen realisiert werden. Das sehr beschrnkte, schon heute unzeitgeme Wohnungsangebot muss eine Differenzierung erfahren. Eine Differenzierung hinsichtlich der Grundrisse, der Ausstattung, der Fassadengestaltung und letztlich der Mietpreise. Nicht (wieder) ein Konzept fr alle Huser und damit Mieter, sondern so verschiedene Konzeptionen wie bunt gemischt man sich die Mieter wnschen sollte (... im Gebiet, nicht im Haus). Bisher sind Modernisierungsmanahmen sehr auf die Bindung der heutigen Mieter an ihre - dann individuell vorgerichtete Wohnung ausgerichtet. Die Fluktuation in Kauf nehmend, ist es dabei vor allem der geringe Modernisierungsaufwand zugunsten einer niedrigen Miete, der offensichtlich aus unternehmerischer Sicht zunchst fr dieses Konzept spricht. Eine nachhaltige Stabilisierung der Sozialstruktur ist dadurch nicht zu erreichen ... und wer soll eigentlich den zuknftigen Mieterstamm bilden ?

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Stadtteil mit besonderem Entwicklungsbedarf

Sanierungsstrategie der Wohnungsunternehmen (11/2002)

M os kauerSt r ae

M os kauerSt ae r

M os kauerSt ae r

Kaunas er -St r ae

Pr agerSt r ae

2003

2003

St r abur gerPl at z
2007

Pr agerSt r ae

2004

W ar s chauerSt ae r
Sch wa nse est r ae
2004-06 2006
2004

Budapes t erSt r ae

2006

2004-06 2005

04

-0

Budapes t erSt r ae

M oska uerSt r ae

A sb a ch

Ber l i ners r t ae

Sopr onerSt r ae
Sc hw an see st r a e

2004

ae r str aue M osk

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WEIMAR-WEST
Auftraggeber: Stadt Verfasser: Bearbeiter: Mastab: Datum:

Weimar, Stadtverwaltung

Dipl.-Ing. Ingo Quaas Dipl.-Ing. Anja Thor 1 : 4000 April 2003

Blatt-Nr.:

04

Aufwertung durch

> > >

Kristallisierung der stdtebaulichen Grundstruktur

Ost - West - Achse Nord - Sd - Achse Vier Wohnquartiere

Aufwertung durch

> >

Gestaltung der Stadtteiltore und Brennpunkte

Straburger Platz Brgerzentrum Prager Strae

Aufwertung durch

> > >

Differenzierung des Wohnungsangebotes

Umstrukturierung der Gebude hochwertige Modernisierung z.B. mit Angeboten fr ltere Brger und Familien einfache Sanierung z.B. mit Angeboten fr Berufseinsteiger u. Studenten

Das Kreuz - Grundgerst der Achsen

Weimar-West weist durch seine Bauweise nicht nur nach auen, sondern auch im Inneren eine klare und akzentuierte stdtebauliche Struktur auf. Diese Struktur kann auch langfristig als stabil angesehen werden - was punktuelle Eingriffe nicht ausschliet. Grundstzlich gilt es, ihre Prgnanz und Qualitt zu strken bzw. herauszuarbeiten. Der Stadtteil gliedert sich sowohl baulich-rumlich als auch funktions-rumlich durch die Anordnung der Bereiche fr Gemeinbedarfseinrichtungen klar in vier Quartiere, im Schnittpunkt aller Bereiche befindet sich das 1990 errichtete Stadtteilzentrum. Eine dominante Ost-West-Achse (Grn und Fugnger) und eine weniger starke Nord-Sd-Achse (Fugnger) bilden das gestalterische und funktionale Grundgerst von Weimar-West.

Funktionsrumliche Gliederung

Die Bebauungsstruktur wird bis auf wenige Ausnahmen durch Hfe aus fnfgeschossigen Wohnblcken und die entlang der Achsen eingeordneten ffentlichen Gebude geprgt. Zwei elfgeschossige Zeilen an der Ost-West-Achse und zwei achtgeschossige nordsd orientierte Blcke akzentuieren darber hinaus die stdtebauliche Figur. Gravierende stdtebauliche Missstnde liegen nicht vor. Allerdings gibt es Gestaltungsschwerpunkte bzw. stdtebauliche Fehlstellen: Die Eingnge ins Gebiet - die Stadt(-teil-)tore - insbesondere der bisher ungelste Auftakt der Fugngerachse mit dem Bahnbergang an der Rhrstrae; Verbindung des Stadtteilparks mit der offenen Landschaft; Bebauung am Stadtteilrand / im grnen Kragen (Garagen, Tegut); Fehlorientierung des Straburger Platz in Bezug zur Himmelsrichtung und zur Fugngerachse, der ursprnglichen Funktionshauptlinie. Der Stadtteil wird ber ein differenziertes Netz von Wahrnehmungslinien - i.d.R. Straen, Wege und Pltze wahrgenommen. Entsprechend dem Erschlieungssystem erfolgt die Wahrnehmung berwiegend von auen. Die vorhandenen bzw. entstehenden Brennpunkte Straburger Platz und Brgerzentrum Prager Strae liegen an der wichtigsten Wahrnehmungslinie fr Fugnger und

Stadtbild

Radfahrer: die Ost-West-Achse.

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Stadtteil mit besonderem Entwicklungsbedarf

Leitbild Bebauung + Stadtbild

WEIMAR-WEST
Auftraggeber: Stadt Verfasser: Bearbeiter: Mastab: Datum:

Weimar, Stadtverwaltung

Dipl.-Ing. Ingo Quaas Dipl.-Ing. Anja Thor 1 : 4000 April 2003

Blatt-Nr.:

05

Aufwertung durch

> > >

Qualifizierung der Freiraumstruktur im Stadtteil

klare Differenzierung: ffentlich halbffentlich gemeinschaftlich (privat) barrierefreie Hauptwegebeziehungen diverse Aufenthaltsbereiche / Sport- und Spielangebote

> >

Aktivierung des Freiraumpotentials um den Stadtteil

Grngrtel Rundweg u.s.w.

> >

Vernetzung des Stadtteiles mit der Landschaft

Wege und Blicke ins Paradies Wege und Blicke zum / am Asbach

Weimar-West ist ein grner Stadtteil. Die Vielzahl unterschiedlicher Grn- und Freirume - sowohl im Inneren als auch um den Stadtteil herum - gliedert sich in drei Kategorien: ffentlich, institutionell und halbffentlich. Einzelne private bzw. privat genutzte Grnflchen(Grten) befinden sich am/im Paradies. Insgesamt verleihen diese grnen Freirume dem Stadtteil ein sehr wohnliches Antlitz. Die Qualitt dieser Freirume hinsichtlich sthetik, Funktion, kologie und Naturschutz lsst

Grner Kragen

jedoch zum Teil noch Wnsche offen. Auf Grund seiner Lage, Gestaltung und Ausstattung bedeutendster ffentlicher Freiraum im Gebiet ist der Stadtteilpark. Ein anderer wichtiger ffentlicher Freiraum - der noch seiner ihm gebhrenden Aufwertung harrt - ist der Bereich vom Bahnbergang Rhrstrae, mit dem Rabenwldchen, dem Umfeld des Ev. Gemeindezentrums und der Gebude Prager Strae Nr. 3 und 5 (geplantes Brgerzentrum). Im Gegensatz zum Stadtteilpark kann hier ein ffentlicher Freiraum in Verbindung mit den anliegenden Nutzungen entstehen, der Flchen fr unterschiedliche Aktivitten bietet. Zugleich bildet dieser Bereich nach wie vor den Auftakt der Ost-West-Achse - dem Hauptfu-/Radweg zwischen Stadtzentrum und Stadtteil. Bisher funktional und gestalterisch wenig beachtet wurde der grne Kragen, die ffentlichen Grnflchen rund um das Gebiet. Lediglich auf dem Bahndamm und im Bereich des Jugendclub wurden in der Vergangenheit Freianlagen angelegt. Hier liegt noch ein bedeutendes Potential brach (Spiel, Sport, ... Image)! Die vergleichsweise gut ausgestatteten Spiel- und Sportpltze bieten vielfltige Aktionsmglichkeiten fr Kinder und Jugendliche, deren Attraktivitt bzw. Bestand schon heute ber die Stadtteilgrenzen hinaus Anziehungskraft besitzt. Zur Kategorie der institutionellen Freiflchen gehren: Schulhfe einschlielich Sportanlagen, Freirume der KITAs, Freianlagen anderer Betreuungs- und Pflegeeinrichtungen. Sie sind wichtiger Bestandteil der Freiraumstruktur des Stadtteiles. Im Zuge von Umgestaltungsmanahmen sollten, wie fr das Gymnasium bereits geplant, die Schulhfe auch nach

Freiraumstruktur _ Bestand

Unterrichtsschluss als ffentliche Freirume - insbesondere Sport- und Spielflchen - zur Verfgung stehen bzw. die Mglichkeit der Durchquerung bieten. Diese Offenheit sollte auch im Bereich des Seniorenheims Am Paradies gewahrt werden. Als halbffentliche Freiflchen knnen die Hfe innerhalb der Wohnbebauung eingestuft werden. Zum berwiegenden Teil ist hier bereits eine hohe Aufenthaltsqualitt auf Grund des Bewuchses vorhanden, lediglich Gestaltung und Ausstattung entsprechen nicht unbedingt zeitgemen Ansprchen bzw. dem aktuellen Bedarf. Auerhalb der Hfe ist eine nachvollziehbare Differenzierung in ffentlich und halbffentlich nur noch bedingt vorhanden. Die Flchen vor den Wohnblcken zeugen zum berwiegenden Teil noch von der intensiven Aneignung seitens der

Hausgemeinschaften aus den Zeiten des Erstbezuges. Klare rumliche Strukturen und prgnante Gestaltungsprinzipien sind damit jedoch nicht verbunden. Weimar-West : dem Paradies so nah ! Der angrenzende geschtzte Landschaftsbestandteil Paradies gewhrleistet - abgesehen von der Barriere Umgehungsstrae - den freien Zugang zur Landschaft; dieser Bezug wurde bisher kaum bewusst gestaltet. Der Asbach: Verbindung zwischen Stadt und Landschaft !? Der stadtstrukturell bedeutende Asbachgrnzug ist hinsichtlich seines Freiraumpotentiales bisher kaum genutzt. In seinem weiteren Verlauf bis in den Weimarhallenpark gut nachvollziehbar, historisch und stadtgestalterisch bedeutend, ist er in dem Abschnitt sdlich des Stadtteiles kaum mehr erkennbar. Streckenweise berdeckung des Bachlaufes sowie gewerbliche und andere Nutzungen und Bebauung einzelner Grundstcke bis an

Freiraumstruktur _ Vision

das Bachufer verhindern die durchgehende Gestaltung und Funktionsfhigkeit dieses wichtigen naturrumlichen Elementes.

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Leitbild Freiraumstruktur

WEIMAR-WEST
Auftraggeber: Stadt Verfasser: Bearbeiter: Mastab: Datum:

Weimar, Stadtverwaltung

Dipl.-Ing. Ingo Quaas Dipl.-Ing. Anja Thor 1 : 4000 April 2003

Blatt-Nr.:

06

Aufwertung durch

> > > > > >

Attraktive Fu- und Radwegverbindungen

Rhrstrae: Bahnbergang mit Schranke Wimaria Stadion (Dreifeldhalle): Fugngerbrcke Rundweg um den Stadtteil (Grner Kragen) barrierefrei zur Eisernen Brcke (2002 / 2003) Fuweg ins Paradies (2003) Fuweg zur Schwanseestrae

Aufwertung durch

> > >

Flchige Verkehrsberuhigung
Tempo 30-Zone (seit 2000) sukzessive Querschnittsreduzierung eingeschrnkte Befahrbarkeit von Wohnwegen

Aufwertung durch

> > >

Parkraummanagement
schrittweise Kopplung der Stellpltze an den Wohnungsbestand (Wohnungsunternehmen) Verkehr zu Verkehr, d.h. Stellplatzanlagen entlang der ueren Erschlieung (Sammelstraen) sukzessive Reduzierung des Straenparkens zugunsten von Haltemglichkeiten und Freiflchen

MIV / Ruhender Verkehr Weimar-West wird konsequent von auen erschlossen: Sammelstraen umfahren das Gebiet auf drei Seiten. Nur mit der Schleife im Nord-Westen wird ein Viertel des Gebietes von einer solchen Linie durchquert. Dieses System erweist sich als funktionsfhig und bedarf lediglich hinsichtlich der Qualitt und des Ausbaustandards (oft viel zu breite, berhhte Geschwindigkeiten frdernde Straenquerschnitte) der Nachbesserung. Probleme bereitet jedoch - ganz massiv - der ruhende Verkehr.: Der whrend der Entstehung des Gebietes nicht eingeplante Grad der Motorisierung fhrt zu einem offensichtlichen Defizit an wohnungsnahen Stellpltzen. Bei einem derzeitigen

Motorisierungsgrad von 0,6 PKW / Haushalt fehlen ca. 300 Stellpltze. Ein Generationswechsel geht zwangslufig mit einer Erhhung des Motorisierungsgrades der Haushalte auf ca. 1,0 PKW / Haushalt einher. Selbst bei einer Reduzierung der Wohnungsanzahl wird dies zu einem noch eklatanteren Stellplatzdefizit fhren (Prognose: 1700 fehlende Stellpltze!). Hier wird die Verantwortlichkeit zuknftig strker bei den Wohnungseigentmern liegen mssen.

Verkehr _ Bestand

Das Konzept der ueren Erschlieung und der damit verkehrsfreien Innenhfe ist unbedingt zu erhalten/zu strken, d.h. auch der ruhende Verkehr muss sich diesem Prinzip unterordnen! Es mu konzentriert VOR den Innenhfen geparkt werden - in Parkhusern oder Tiefgaragen.

Die PNV-Verbindungen sind als sehr gut zu bewerten.

Fugnger und Radfahrer Der Hauptverbindungsweg fr Fugnger und Radfahrer zwischen Wohngebiet und Stadtzentrum fhrt in Verlngerung der OstWest-Achse ber die Bahngleise, durch die Rhrstrae und weiter in Richtung Bahnhofvorstadt bzw. Altstadt. Die Wichtigkeit ist dabei vor allem durch mangelnde Alternativen begrndet. ABER: weder die Gestaltung noch angelagerte Nutzungen entsprechen gegenwrtig der funktionalen Bedeutung dieses Weges. Der geringe Anteil von Fugngern und Radfahrern auf dem Weg in die Innenstadt (15% gegenber 26% PKW und 59% Bus) ist zum gut Teil der mangelnden Attraktivitt dieses Weges geschuldet. Ebensolcher Ausbaubedarf besteht bei den Wegen vom Gebiet in den sich anschlieenden Landschaftsraum! Dieses Potential ist bisher kaum erschlossen. Ein weiterer Schwerpunkt der Wohnumfeldgestaltung ist die Barrierefreiheit auf allen Wegen

Verkehr _ Vision

einschlielich des geplanten Rundweges!

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Stadtteil mit besonderem Entwicklungsbedarf

Leitbild Verkehr

WEIMAR-WEST
Auftraggeber: Stadt Verfasser: Bearbeiter: Mastab: Datum:

Weimar, Stadtverwaltung

Dipl.-Ing. Ingo Quaas Dipl.-Ing. Anja Thor 1 : 4000 April 2003

Blatt-Nr.:

07