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Fakultt fr Verkehrswesen

13
London Underground
Hausaufgaben
Student : Stefan Penev

Professor: Nina Polovina


Beograd, 2013 Jahre

London Underground
Die London Underground ist die lteste U-Bahn der Welt und besitzt die grte Netzlnge
Europas. Am 7. August 1854 wurde die Metropolitan Railway gegrndet. Am 10. Januar 1863
die erste mit Dampflokomotiven betriebene U-Bahn erffnet werden. Die Strecke fhrte von
Paddington nach Farringdon Street. Am ersten Betriebstag fuhren 40.000 Personen mit der neuen
Bahn.
Um die Wende zum 20. Jahrhundert hatte sich die Tunnelbau-Technologie erneut rasch
weiterentwickelt, so dass innerhalb kurzer Zeit vier weitere Rhrenbahnen entstanden:
Central London Railway
Great Northern, Piccadilly and Brompton Railway
Baker Street and Waterloo Railway
Charing Cross, Euston and Hampstead Railway (foto 1)

Foto 1. Station Charing Cross

Das bekannte Logo der Londoner U-Bahn, ein roter Kreisring mit einem horizontal darber
liegenden blauen Balken, wurde 1908 von Harold Stabler entworfen (die Metropolitan Railway
hingegen hatte das Diamond and Bar-Logo, ein diamantfrmiges Logo mit Balken). 1916
berarbeitete Edward Johnston das Logo im Auftrag des London Passenger Transport Board.
Es ist in jeder Station, aber auch in und auf den einzelnen Zgen, Bussen, Straenbahnen und auf
den Fahrplnen zu sehen. Entweder ist es in den Stationen auf Schildern angebracht oder zum
Teil sogar durch Mosaik-Technik in die Wand der Tunnelrhren eingearbeitet. Auf dem blauen
Balken steht in Grobuchstaben entweder der jeweilige Stationsname oder das Wort
Underground (foto 2).


Foto 2. Das Underground-Log
Sie erschliet die britische Hauptstadt London und einige angrenzende Gebiete. Der erste
Streckenabschnitt der Metropolitan Railway (die heutige Metropolitan Line) wurde am 10.
Januar 1863 als unterirdische, mit Dampflokomotiven befahrene Eisenbahn erffnet. Fast 150
Jahre lang war die Underground die lngste U-Bahn der Welt; mittlerweile ist sie nach der Metro
Shanghai und der U-Bahn Peking die drittlngste.
Das Londoner U-Bahn-Netz ist 402 km lang, hat 270 Stationen und besteht aus elf Linien, die
zum Teil mehrfach verzweigt sind. 14 Stationen liegen auerhalb der Grenzen von Greater
London, dabei handelt es sich um drei bzw. fnf Stationen der Metropolitan Line in den
Grafschaften Buckinghamshire und Hertfordshire sowie um sechs Stationen der Central Line in
der Grafschaft Essex.

Foto 3. Eingang in eine U-Bahn-Station
Die Zge fahren werktags von 5 bis 1 Uhr, sonntags von 7 Uhr bis Mitternacht. Manche
Stationen sind an Sonntagen oder am spten Abend geschlossen. Die Taktzeiten betragen in
Spitzenzeiten zwei Minuten, tagsber durchschnittlich vier Minuten, am spten Abend bis zu
zehn Minuten.


Tabelle 1 zeigt alle U-Bahnlinien mit ihren Grundeigenschaften (Name, Erffnung, Linientyp,
Lnge, Stationen, Fahrgste...)
Linie Erffnung Linientyp Lnge
(in km)
Stationen Fahrgste
in Mio./Jahr
[1]


1906 Rhrenbahn 23,2 25 111,1

1900 Rhrenbahn 74,0 49 260,9

1884 Groprofil 22,5 27 114,6

1868 Groprofil 64,0 60 208,3

1864 Groprofil 26,5 29 114,6

1979 Rhrenbahn 36,2 27 213,6

1863 Groprofil 66,4 34 66,8

1890 Rhrenbahn 57,6 51 252,3

1906 Rhrenbahn 70,4 52 210,2

1969 Rhrenbahn 22,5 16 200,0

1898 Rhrenbahn 2,4 2 15,8
Tabelle 1. Liste der Stationen der London Underground
Tglich benutzen durchschnittlich etwa 3,2 Millionen Fahrgste das Underground-System, an
Werktagen bis zu 3,7 Millionen. Die teilweise oberirdische Station Farringdon ist Teil des
ltesten Abschnitts.
Die London Underground gilt als ein sehr sicheres Verkehrsmittel. Zugunglcke sind sehr selten:
Seit der Grndung von London Underground im Jahr 1933 gab es nur drei Unflle mit
Todesfolge. Am 17. Mai 1938 starben sechs Menschen, als bei der Station Temple ein Zug der
Circle Line nach Missachten eines Stoppsignals auf einen Zug der District Line auffuhr. Am 8.
April 1953 stie ein Zug der Central Line zwischen Stratford und Leyton mit einem abgestellten
Zug zusammen; dabei starben zwlf Menschen.
Das mit Abstand schwerste Unglck ereignete sich am 28. Februar 1975, als ein Zug der
Northern City Line (die zwischen 1913 und 1975 ein Teil der Underground war) im Tunnel- und
Kopfbahnhof Moorgate mit einer Geschwindigkeit von ber 50 km/h auf die Wand am Ende der
Tunnelrhre aufschlug. 43 Personen wurden gettet und 74 zum Teil schwer verletzt.
Fr die Berechnung der Fahrpreise verwendet London Underground das Travelcard-
Tarifzonensystem von Transport for London, das einem Verkehrsverbund entspricht. Um die
zentrale Zone 1, die zu einem groen Teil durch die Circle Line begrenzt wird, liegen fnf
weitere zentralische Zonen. Diese decken das gesamte Gebiet von Greater London und einen
kleinen Teil im Sdwesten von Essex ab; auch der Flughafen Heathrow gehrt dazu. Einzelne
Stationen der Metropolitan Line in Hertfordshire liegen auerhalb des eigentlichen Travelcard-
Bereichs; die Zonen 7 bis 9 gelten nur fr die Underground, nicht aber fr andere
Verkehrsmittel. Allgemein gilt: Je mehr Zonen durchfahren werden, desto hher ist der
Fahrpreis. Fahrscheine und Abonnements, die die Zone 1 abdecken, sind blicherweise teurer als
solche, die lediglich uere Zonen umfassen.
Da die meisten Stationen der London Underground bereits viele Jahrzehnte alt sind, wurden sie
nicht nach Mastben des barrierefreien Bauens errichtet. Es sind allerdings umfangreiche
Bauarbeiten im Tubenetz angekndigt, in deren Verlauf auch mehrere Stationen mit Liften
nachgerstet werden, sowie neue Wagen mit mehr Rollstuhlpltzen angeschafft werden.
Dies bedeutet, dass die Mehrzahl aller Stationen nicht fr Rollstuhlfahrer zugnglich ist. An
allen Stationen ist ein rollstuhlgerechter Durchlass im Sperrensystem zur Fahrscheinkontrolle
vorhanden. In den meisten Fllen ist es aber fr Rollstuhlfahrer nicht mglich, den Bahnsteig zu
erreichen, da oft keine Aufzge zur Verfgung stehen. Von insgesamt 275 Stationen sind 40 mit
Aufzgen ausgestattet, wobei diese in einigen Fllen nur auf Nachfrage hin benutzt werden
knnen.
Ein zustzliches Problem fr Rollstuhlfahrer stellt der Hhenunterschied zwischen Bahnsteig
und Zug dar, der oft berwunden werden muss. Des Weiteren sind in vielen Zgen keine
Stellflchen fr Rollsthle vorgesehen.
Als Hilfestellung fr Sehbehinderte Menschen sind alle Bahnsteigkanten durch einen
Bodenbelag gekennzeichnet, der sich von dem des Bahnsteiges unterscheidet. In den Zgen
kndigen Lautsprecherdurchsagen die Endstation und den nchsten Halt an. Fr Sehbehinderte
Menschen stellt der Einstieg in den Wagen ein Hindernis und Sicherheitsrisiko dar. Es sind keine
Hilfen zur Navigation durch die oft labyrinthhnlichen Stationen vorhanden (foto 4).

Foto 4. Die Station Westminster
INTERESSANT

Foto 5. Die Karte von U-Bahn-Linie
Jede U-Bahn Linie hat ihre eigene Farbe. Das erleichtert das Zurechtfinden sehr.
Zonen und Fahrpreise

Londons Fahrzonenkarte ist in sechs konzentrische Zonen aufgeteilt. Zone 1 und 2 sind in Central London und
die Zonen 6 bis 9 decken die ueren Bereiche der Hauptstadt ab. Um die besten Fahrpreise zu erhalten und
die langen Warteschlangen zu vermeiden, empfiehlt sich der Kauf einer Oyster-Karte und/oder einer
Travelcard. Das Fahren ohne gltigen Fahrausweis wird mit einer sofortigen Geldbue bestraft.


Das Fahren mit der Oyster-Karte ist in der U-Bahn immer gnstiger, als
ein normales Ticket.
Fr Kinder, Studenten, ltere oder behinderte Personen sind
verschiedene.



Foto 5. Die Oyster-Karte

Kostenlose U-Bahnkarten und Reisefhrer fr die U-Bahn

Transport for London stellt kostenlose Fahrplankarten und Reisefhrer zur Verfgung. In jeder Londoner U-
Bahn-Station finden Sie eine London Fahrplankarten. Die Reiseinformationszentren in London bieten
kostenlose Fahrplankarten und verkaufen Fahrscheine. Die Reiseinformationszentren finden Sie an den
Terminals des Flughafen Heathrow, an den greren Stationen in London und in den Fremdenverkehrsbros.


Tipps fr U-Bahn-Reisende

Harry Beck hat die U-Bahn-Karte 1933 entworfen und sie ist ein klassisches Design des 20. Jahrhunderts. Die
ntzliche Karte zeigt die allgemeinen Richtungen auf, anhand derer Sie die U-Bahn-Linien (Nord, Sd, Ost,
West) finden und die Knotenpunkte sind deutlich gekennzeichnet. Weitere praktische Tipps fr U-Bahn-
Fahrten:
Vermeiden Sie wenn mglich die Hauptverkehrszeiten
berprfen Sie vorne am Zug das Ziel
Stehen Sie auf den Rolltreppen auf der rechten Seite




Informationen fr Behinderte

Die meisten U-Bahnstationen sind ber mehrere Treppen erreichbar. Bei Stozeiten kann ein groes Gedrnge
herrschen, und fr Personen mit Mobilittsproblemen kann das manchmal schwierig werden.
Viele der tief liegenden U-Bahnstationen verfgen ber Aufzge zu den Bahnsteigen. Doch fast alle Stationen
mit Aufzgen oder Lifts haben auch Stufen zwischen dem Straenlevel und der Fahrscheinhalle und/oder
zwischen Aufzug und Bahnsteigen. Auf unserer Seite fr kostenlose Londoner Reisekarten knnen Sie eine U-
Bahn-Karte herunterladen, die die stufenlosen Stationen aufzeigt.
Fr das Einsteigen in die U-Bahn muss man normalerweise eine Stufe von bis zu 20 cm hoch oder runter,
zwischen Bahnsteig und Zug bewltigen. Falls Sie hiermit Schwierigkeiten haben, dann fahren Sie im
vorderen Abteil, damit der Fahrer Sie sehen kann und Ihnen mehr Zeit zum Ein- oder Aussteigen gibt.