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03.03.2010

11:17 Uhr

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Louis Schraubertipps

1.

Lsen der Schrauben an Krmmer, Endtopf-Halter u. Rahmen

2.

Abdeckkappe des Stellmotors

der Steuerwelle entfernen

3.

Bowdenzge aushngen

Wo die Motorrad-Hersteller immer grere und wuchtigere Schalldmpfer an ihren neuen Modellen verbauen und der
Sound einem eingefleischten Biker eher die Trnen in die Augen treibt, anstatt wie ehedem fr wohlige Gnsehaut zu sorgen, bieten Zubehranbieter mit ihren Endtpfen und Komplettanlagen den ersehnten kernigen Sound und eine stilechte,
individuelle Sport- oder Custom-Optik. Zudem liegt die Leistungsausbeute auch bei straenzugelassenen Anlagen oftmals
durchaus etwas ber den Originalwerten, der Drehmomentverlauf ist sprbar linearer und ein hufig ganz deutlich geringeres Gewicht trgt zur verbesserten Fahrdynamik des Motorrades bei. Der Austausch ist meist recht einfach zu bewerkstelligen. Diese Vorteile berzeugen seit Jahren immer mehr Motorradfahrer, nicht umsonst ist beim Bike-Styling und Tuning der Austausch der Auspuffanlage eine der beliebtesten Manahmen.

Und so gehts:
Von der Optik her erffnen sich den Besitzern von Naked- und
Sportbikes der aktuellen Fahrzeuggeneration (mit Einspritzelektronik) Mglichkeiten, die in frheren Jahren niemals
zulassungsfhig gewesen wren: Ein Hurric Supersport Schalldmpfer z.B. bringt genau den kurzen, knackigen Look, den
sich viele Biker immer schon gewnscht haben und das mit
einer EG-BE, die auch noch die lstige Fahrt zum TV bzw. das
Mitfhren von Gutachten erspart, denn der Gesetzgeber sieht
die Stempelung auf dem Auspuff als alleinigen Legalittsnachweis vor. Wer es einmal richtig krachen lassen mchte (aber
bitte nur auf der Rennstrecke oder auf Privatgelnde), hat bei
den meisten Zubehr-Anlagen heute die Mglichkeit, den dBAbsorber (dB-Killer) im Auspuffende zu entfernen. Diese Manahme allein oder auch die alleinige Verwendung eines K&N
Dauer-Luftfilters liegt meist sogar noch im Regelbereich der
Einspritzelektronik, die fr eine korrekte Gemischzusammensetzung sorgt. Erst wenn mehrere Tuningmanahmen zusammenkommen (z.B. Einzelluftfilter plus herausgenommener dBAbsorber), muss beim Einspritzer ber eine
Gemischanreicherung nachgedacht werden (z.B. in Form eines
Power-Commanders). Das gilt auch, wenn echte Racing-Auspuffanlagen montiert werden, die fr den Straenverkehr nicht
zugelassen sind. Beim Vergaserfahrzeug hngt es sehr vom
jeweiligen Motorrad ab, wann eine Anpassung der Gemisch-

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aufbereitung ntig wird kommt nur ein EG-BE-Dmpfer mit

dB-Absorber zum Einsatz, muss selten eine fettere Bedsung
montiert werden. Kommen mehre Tuningmanahmen zusammen (Auspuff plus Luftfilter mit erhhtem Durchsatz), ist dies
meist unumgnglich. Daher ist es empfehlenswert, nach einem
Umbau einmal das Zndkerzenbild des Motors zu analysieren
und auf sonstige Anzeichen zu achten, die auf zu mageres
Gemisch hindeuten, etwa das Auspuffknallen beim Gaswegnehmen oder eine erhhte Motortemperatur. Und der KAT?
Seit 2006 wird an Kraftrdern bei der Hauptuntersuchung
hnlich wie bei PKWs eine Abgasuntersuchung durchgefhrt.
Wird an Motorrdern mit Baujahr ab Bj. 05/2006 der Auspuff
gegen eine Zubehranlage ausgewechselt, muss diese wiederum mit einem KAT ausgerstet sein, um die Abgaswerte
einzuhalten. Praktisch ist es natrlich, wenn der Original-Kat
im Krmmer untergebracht ist dann braucht der Zubehrauspuff keinen zu enthalten. Fahrzeuge vor Baujahr 05/2006
bentigen keinen KAT, um die fr sie geltenden Abgasgrenzwerte zu erfllen hier darf der KAT bei Montage eines Zubehrauspuffs dann entfallen.
Montage eines Zubehrschalldmpfers am Beispiel eines
Hurric Supersport mit KAT an Kawasaki Z 750 ab 2007
Bevor Sie mit der Arbeit beginnen, bocken Sie Ihr Motorrad

sicher und standfest auf. Legen Sie eine weiche Unterlage (z.B.
Decke) bereit, damit Sie sowohl die Originalteile aus auch die
neuen Anbauteile sicher ablegen knnen und keine unerwnschten Kratzer entstehen.
Demontage Original-Endschalldmpfer

1. Lsen Sie zuerst die Schrauben der Krmmerschelle, des

Zwischenrohr-Halters und des Halters vom Endschalldmpfer
am Motorradrahmen (siehe Bild 1). Achten Sie darauf, dass
Sie beim Lsen der letzten Schraube am Endtopfhalter den
Endschalldmpfer immer fest im Griff haben, damit Ihnen
dieser nicht zu Boden fllt.
Bitte beachten:
Bei den Schraubertipps handelt es sich um allgemeine
Vorgehensweisen, die nicht fr alle Fahrzeuge oder alle
einzelnen Bauteile zutreffend sein knnen. Die jeweiligen Gegebenheiten bei Ihnen vor Ort knnen unter
Umstnden erheblich abweichen, daher knnen wir
keine Gewhr fr die Richtigkeit der in den Schraubertipps gemachten Angaben bernehmen.
Wir danken fr Ihr Verstndnis.

Rund um die Uhr persnlich fr Sie da!

Louis 24h-Bestelltelefon:
040-734 193 60

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03.03.2010

11:17 Uhr

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Auspuff-Montage

4.

Zwischenrohr einschieben und

Krmmerschelle vormontieren

2. Drehen Sie dann den Endschalldmpfer im Uhrzeigersinn

nach auen und demontieren Sie die schwarze Abdeckkappe
des Stellmotors der Steuerwelle durch Entfernen der zwei
Innensechskant-Schrauben (siehe Bild 2).

3.

Vor dem Aushngen der Bowdenzge an der Steuerwelle

lsen Sie zuerst die Sechskantmuttern, welche die Zge arretieren. Dann lassen sich die Bowdenzge des Stellmotors
aushngen und knnen mittels Kabelbindern sicher am
Motorrad befestigt werden (siehe Bild 3).
Achtung: Die totgelegten Zge drfen spter nicht mit
beweglichen Teilen in Berhrung kommen! Sie mssen also in
sicherer Entfernung von Kette, Ritzel, Hinterrad oder Schwinge
befestigt werden! Es ist auch mglich, die Bowdenzge komplett zu demontieren. Dies kann jedoch zu einer Fehlermeldung im Cockpit fhren, was zur Folge hat, dass das Motorrad
nur noch im Notfallprogramm luft zumindest aber wird
stndig die unerwnschte Fehlermeldung angezeigt. Diese
msste dann ber die Elektronik abgeklemmt werden, eine
Arbeit, die nur Ihre Fachwerkstatt erledigen kann.
Montage des Endschalldmpfers Hurric Supersport

4. Schieben Sie das Hurric Zwischenrohr in den Original-

5.

Neuen Endschalldmpfer
aufschieben

6.

Federn einhngen

7.

Schalldmpfer ausrichten

krmmer und montieren Sie die Krmmerschelle locker vor

(siehe Bild 4).

5. Schieben Sie dann den Hurric Endschalldmpfer bis zum

Anschlag auf das Hurric Zwischenrohr auf. Richten Sie den
Endschalldmpfer und das Zwischenrohr so aus, dass die Auspuffanlage parallel zum Motorrad verluft. Streifen Sie die
Carbon-Schelle ber den Hurric Endschalldmpfer und montieren Sie ihn an der Original-Aufnahme am Rahmen des
Motorrads mittels des Original-Befestigungsmaterials locker
vor (siehe Bild 5).

6. Hngen Sie nun die Federn an den hierfr vorgesehenen

Federsen ein (siehe Bild 6). Wir empfehlen, hierfr eine
Federn-Montagehilfe zu verwenden (Best.Nr. 10003991).

7. Richten Sie den Schalldmpfer am Fahrzeug aus und

sorgen Sie fr eine spannungsfreie Montage das ist wichtig,
denn sonst knnen Vibrationsschden entstehen. Wenn der
Auspuff am Montagepunkt am Rahmen etwas absteht und
sich dies durch Ausrichten nicht korrigieren lsst, montieren
Sie hier lieber eine dicke Distanz-Unterlegscheibe, anstatt
die gesamte Anlage einfach mit der Schraube an den

Rahmen zu spannen. Ziehen Sie schlielich die M8 Schrauben

an der Rahmenhalterung und an der Schelle des Zwischenrohrs mit 21 Nm Anzugsmoment an (siehe Bild 7). Wenn der
Anbau vollendet ist und alle Teile sauber und fest sitzen, steht
dem ersten Soundcheck nichts mehr im Weg. Sptestens jetzt
wird es keinen Biker mehr geben, bei dem sich die Mundwinkel nicht zwangslufig zu einem Lcheln formen!

1. Lsen der Schrauben an

Krmmerschelle, des
Halters vom Endschalldmpfer und am Rahmen

Die Arbeitsschritte in Krze:

@ Louis 24h E-Mail:

order@louis.de

Schraubertipps | Auspuff-Montage

am Beispiel von Hurric

2. Abdeckkappe des
Stellmotors der
Steuerwelle entfernen

3. Bowdenzge aushngen

4. Zwischenrohr
einschieben und
Krmmerschelle
vormontieren

5. Neuen Endschalldmpfer
aufschieben

6. Federn einhngen

7. Schalldmpfer
ausrichten und
Schrauben anziehen

Louis 24h-Onlineshop:
www.louis.de

Alle genannten Preise sind unverbindlich empfohlene

Verkaufspreise in Euro inklusive Umsatzsteuer, zuzglich
Liefer- und Versandkostenpauschale (siehe Hauptkatalog
Seite 1075). Druckfehler und Irrtmer vorbehalten.

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