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Das Gesamtprogramm
Product range
Le programme intgral
TSCHAN
POSIMIN - PHP
Inhalt
Contents
Sommaire
Lamellenkupplung
All-steel disc coupling
Accouplement lamelles
Allgemeine Beschreibung
General description
Descriptif gnral________________________________________________ 4 - 5
Auslegung der PHP_______________________________________________ 6 7
Dimensioning of the PHP __________________________________________ 8 9
Dfinition de la PHP ______________________________________________ 10 11
Bauart / Type / Modle NZN _______________________________________ 12 13
Bauart / Type / Modle NZNmin ____________________________________ 14 15
Physikalische Eigenschaften / Physical properties / Qualit physique ________ 16 19
Sonderausfhrungen / Special constructions / Constructions spciales ______ 20
Technische Hinweise fr den Einbau
Technical installation instructions
Instructions techniques pour le montage______________________________ 21
Notizen / Notes / Notice___________________________________________ 22 - 23
TSCHAN
POSIMIN - PHP
Allgemeine Beschreibung
General description
Description gnrale
Die POSIMIN PHP ist eine leistungsoptimierte, drehstarre Stahl-Lamellen-Kupplung, die das umfangreiche
TSCHAN Lieferprogramm der elastischen und drehstarren Kupplungen
fr Anwendungen mit hohem Drehmoment und Drehzahl mit hchster
Laufruhe ergnzt.
Dem Ziel folgend, auf kleinstem Bauraum das hchste Drehmoment unter Beachtung unvermeidbarer Wellenverstze zu bertragen, fhrten
umfangreiche Finite Element Analysen und begleitende Versuche zur
optimierten Gestalt der Einzellamellen.
Die Drehmomentbertragung wird
durch die Verwendung hochfester
Werkstoffe und der im Werk zu einer
Einheit montierten Lamellenpakete
oder, je nach Bauart, durch die an der
Transmissionseinheit vormontierten
Lamellenpakete erreicht.
Dieses Design stellt eine optimale
Wuchtgte der Transmissionseinheit
sicher und ermglicht vor Ort die
montagefreundliche Verbindung der
Kupplungsflansche ohne Passschrauben.
Gewichtsminimierte Bauweise:
Durch hohe Leistungsdichte,
d.h. bei kleinsten Auenabmessungen werden
grtmgliche Leistungen
bertragen, so dass niedrige
Gewichte Lagerbelastungen
reduzieren und kleine Massentrgheitsmomente kurze Start
phasen erlauben.
Die POSIMIN PHP ist damit die Kupplung fr schnelllaufende Antriebe mit
hoher Leistung wie z.B.
Kesselspeisepumpen
Turbinengetriebene
Generatoren
Prfstnde.
POSIMIN - PHP
Allgemeine Beschreibung
General description
Description gnrale
are complemented by the constructional features of the
POSIMIN PHP, i.e.
The factory-assembled
transmission unit ensures quick
and easy final assembly on site.
Special tools are not necessary.
turbine-driven generators
test stands.
Compresseurs entrifuges
axiaux et radiaux,
Pompes dalimentation
de chaudire
Gnrateurs turbine,
Bancs dessai.
Insensible de nombreuses
conditions ambiantes,
TSCHAN
POSIMIN - PHP
Allgemein
Anspruchsvolle Antriebe erfordern eine hohe Laufgte, die u. a. durch eine gute Ausrichtung der Aggregate
zueinander erreicht wird. Folge dessen erhielt die hohe Leistungsdichte der POSIMIN PHP konstruktiv den
Vorzug vor der Auslenkfhigkeit.
Es gilt der Grundsatz, je geringer die Auslenkung, also je genauer die Ausrichtung der zu koppelnden Aggregate, desto hher das bertragbare Drehmoment der Kupplung. In genauer Kenntnis dieser physikalischen
Zusammenhnge erarbeitete TSCHAN ein Auslegungsprogramm, das eine anlagenspezifische, optimale Grenauswahl der Kupplung erlaubt.
Selbst Sonderereignisse im Zeitfestigkeitsbereich knnen im Auslegungsprogramm bercksichtigt werden.
Diese komplexen Zusammenhnge lassen sich nicht in einfachen Formeln abbilden. Die im Katalog angegebenen Schritte zur Kupplungsauslegung erlauben aber eine sichere Vorauswahl der richtigen Kupplungsgre.
Betriebsfaktor
SB
Gleichmiger Drehmomentverlauf
(Radialverdichter, Turbine, Kesselspeisepumpe, Getriebestufe)
1,25
1,50
Ungleichmiger Drehmomentverlauf
(Schraubenverdichter, Saugzuggeblse, Leistungsprfstnde)
1,75
2 oder hher
*) Die Vorauswahl dient zur Eingrenzung der infragekommenden Kupplungen. Zur Optimierung des gesamten
Antriebsstranges sollte auch die Kupplung einer optimierten Auswahl unterzogen werden. TSCHAN nutzt hierzu ein
rechnergesttztes Auslegungsprogramm, das je nach der gesetzten Prioritt die optimale Auswahl trifft.
TSCHAN
POSIMIN - PHP
TKmax Tmax
berprfung der max. zulssigen Bohrung in den Naben und der Tragfhigkeit
der Welle-Nabe-Verbindung
TSCHAN
POSIMIN - PHP
General
Demanding drives require high operational quality, which, among others, is achieved by precise alignment
of the components to each other. For this reason, high power density was given precedence over the
misalignment capacity. The principle is valid that, the lower the misalignment, i.e. the more precise the
alignment of the coupled components is, the higher the transmittable torque. Precisely knowing these
physical correlations, TSCHAN developed a design program that allows the user to select the optimum
coupling size for the specific application. Special events occurring within the tensile strength limits may
even be taken into account.
Though these complex correlations cannot be represented by simple equations, the steps described in
the catalogue allow the reliable pre-selection of the correct coupling size.
Service factor
SB
1,25
1,50
1,75
Significanttorque fluctuations or
alternating torques
2 or higher
* This selection procedure allows the initial determination of the coupling size. Nevertheless, the coupling
selection should be subjected to a final check in order to obtain the optimum for the complete drive line. TSCHAN
uses computer-assisted design programmes ensuring the optimum coupling selection in line with the priorities set
TSCHAN
POSIMIN - PHP
TKmax Tmax
Check the maximum permissible bore of the hubs and the torque capacity of the shaft-hub
connection
Check the expected shaft misalignments
(What is the magnitude of thermal growth or foundation deformations due to torque loading?) The bending
critical speed has to be considered if long spacers are used (please contact TSCHAN in such cases).
TSCHAN
POSIMIN - PHP
Gnrale
Les entranements complexes requirent un trs haut confort de fonctionnement, lequel est entre autres
obtenu par le bon alignement des agrgats. Par consquent, lexcellente densit de puissance du POSIMIN PHP a t privilgie au dsalignement au niveau constructif. Le principe tant que plus le dsalignement
est moindre, plus lalignement des agrgats devant tre coupls est prcis et plus le couple transmissible
par laccouplement est lev. Cest en parfaite connaissance de ces relations physiques que TSCHAN a
labor un programme de conception permettant un dimensionnement exact de laccouplement en fonction
des spcifications de lapplication. Ce programme de conception peut mme tenir compte dvnements
spciaux dans la plage de rsistance la fatigue pour une dure de vie dtermine. Ces rapports complexes
ne sont pas reprsentables par des formules simplifies. Cependant, en suivant les tapes indiques
dans le catalogue pour la slection de laccouplement, vous pourrez faire un premier choix fiable de la
taille adquate de laccouplement.
Charge
Facteur de
service SB
1,25
1,50
1,75
2 ou plus
*) La prslection sert restreindre les accouplements entrant en considration. Afin doptimiser toute la
ligne dentranement, il faut aussi effectuer une slection optimise de laccouplement. TSCHAN utilise
cet effet un programme de conception assist par ordinateur permettant une slection optimale en fonction
des spcifications imposes.
10
TSCHAN
POSIMIN - PHP
TKmax Tmax
TSCHAN
POSIMIN - PHP
11
Bauart
Type
Modle
NZN
Zylinderschraube
N-Nabe
Stahllamellenpaket
Zwischenrohr
Max. zulssige
Verlagerungswerte*
Gre
Max. misaligment*
Size Dsalignement max.*
Taille
angular radial axial
K w
K r
K a
[]
[mm]
[mm]
157
0,33
1,02
2,5
178
0,33
1,11
2,8
202
0,33
1,19
2,4
235
0,33
1,29
3,7
277
0,33
1,58
332
0,33
1,78
4,4
386
0,33
1,79
3,2
420
0,33
1,93
3,4
508
0,25
2,08
3,4
*) kw bezieht sich auf ein Lamellenpaket. Die Anteile aus Winkel- und Radialversatz drfen in der Summe 100% nicht
bersteigen.
*) kw refers to one disk pack. The combined percentages of angular and radial misalignment must not exceed a total sum
of 100 %.
*) kw se rfre un paquet de disques. La somme des composants de dsalignement radial et angulaire ne doit pas
excder 100%.
12
TSCHAN
POSIMIN - PHP
NZN
Gre
Size
P Kn/n
Taille [kW/min-1]
Zeichen
Symbol
Symbol
Pkn/n
CtZR
ZR
Cto
nmax.
d1, d2
max. E
TKnenn
TKmax
[Nm]
[Nm]
min.
L1
Lt
min.
D3
D4
S2
[kg]
[kgm 2]
157
0,267
2550
4600
11000
75
113,8
105
162
42,6
20,08
0,067
178
0,440
4200
7500
10000
85
117,6
121
184
51,2
30,71
0,133
202
0,670
6400
11400
8800
105
121,2
144
208
57,4
46,09
0,259
235
1,08
10300
18500
7900
125
127,0
174
241
65,0
71,12
0,551
277
1,90
18100
32600
6500
145
157,0
197
283
78,0
118,9
1,253
332
3,26
31100
56000
5500
180
164,6
246
338
93,2
215,9
3,255
386
4,65
44400
80000
4900
220
165,8
300
392
92,6
295,9
6,267
420
6,53
62400 112400
4500
230
174,0
318
426
103,0
395,6
9,587
508
11,5
110000 200000
3700
270
294,2
368
516
117,4
678,2
23,11
Beschreibung
Description
Description
Leistungsfaktor
Verhltnis von
zulssiger
Nennleistung /
Drehzahl
Masse der gesamten
Kupplung mit max.
Bohrung d1, d2 und
Emin
Power factor
ratio of
permissible
nominal power
and speed
Mass of the entire
coupling with
max. bore d1, d2
Facteur de puissance
ratio de la puissance
nominale admissible
et la vitesse
and E
et E
Massentrgheitsmoment der
gesamten Kupplung
mit max. Bohrung
d1, d2 und Emin
Mass moment of
inertia of the
entire coupling
with max. bore
d1, d2 and E
Moment dinertie de
masse de laccouplement entier avec
alsage max. d1, d2
Torsionssteifigkeit
des Zwischenrohrs
Zwischenrohr
Torsionssteifigkeit
der Kupplung ohne
Zwischenstck
Torsional stiffness
of the spacer
Spacer
Torsional stiffness
of coupling
without spacer
Rigidit la torsion
de lentretoise
Entretoise
Rigidit la torsion
de laccouplement
sans lentretoise
min
min
et E
min
min
Mehr-Gewicht / Massentrgheitsmoment /
C tZR je 100 mm
Extra weight/ mass moment of inertia /
C tZR per 100 mm
Gre
supplment de poids/ moment d'inertie
Size
de masse / C tZR par 100 mm
Taille
m (100mm) J (100mm)
C tZR (100mm)
C t0
[kg]
[kgm]
[MNm/rad]
[MNm/rad]
157
1,00
0,003
2,621
1,727
178
1,43
0,005
4,965
2,515
202
1,88
0,009
9,293
3,976
235
2,53
0,018
18,358
5,176
277
4,89
0,039
39,867
8,663
332
5,57
0,071
73,442
10,346
386
6,11
0,130
133,805
16,155
420
8,12
0,191
196,310
16,458
508
12,69
0,374
385,100
19,419
TSCHAN
POSIMIN - PHP
13
Bauart
Type
Modle
NZNmin
Zylinderschraube
N-Nabe
Transmissionseinheit mit Stahllamellenpaketen
Gre
Size
Taille
Max. zulssige
Verlagerungswerte*
Max. misaligment*
Dsalignement max.*
angular radial
axial
K w
K r
K a
[]
[mm]
[mm]
157
0,33
0,90
2,5
178
0,33
1,00
2,8
202
0,33
1,10
2,4
235
0,33
1,40
3,7
277
0,33
1,40
332
0,33
1,60
4,4
The ANTI-FLY device prevents the spacer to fly off if the disk
pack breaks due to overload.
386
0,33
1,60
3,2
420
0,33
1,80
3,4
508
0,25
1,50
3,4
*) kw bezieht sich auf ein Lamellenpaket. Die Anteile aus Winkel- und Radialversatz drfen in der Summe 100% nicht
bersteigen.
*) kw refers to one disk pack. The combined percentages of angular and radial misalignment must not exceed a total sum
of 100 %.
*) kw se rfre un paquet de disques. La somme des composants de dsalignement radial et angulaire ne doit pas
excder 100%.
14
TSCHAN
POSIMIN - PHP
NZNmin
Gre
Size
P Kn/n
Taille [kW/min-1]
d1, d2
max.
[min ]
[mm]
[mm]
[mm]
[kg]
[kgm 2
Tknenn
Tkmax
nmax.
[Nm]
[Nm]
-1
min.
max.
L1
D3
D4
157
0,267
2550
4600
11000
75
155
1050
111,4
100
105
162
15,9
0,048
178
0,440
4200
7500
10000
85
170
1060
117,8
110
121
184
23,8
0,094
202
0,670
6400
11400
8800
105
185
1070
126,6
140
144
208
36,3
0,187
235
1,08
10300
18500
7900
125
250
1080
184,0
160
174
241
57,9
0,412
277
1,90
18100
32600
6500
145
250
1100
170,0
190
197
283
92,9
0,9
332
3,26
31100
56000
5500
180
275
1120
179,8
240
246
338
170,7 2,375
386
4,65
44400
80000
4900
220
275
1120
180,4
270
300
392
243
4,787
420
6,53
62400 112400
4500
230
310
1130
205,0
300
318
426
323,7
7,23
508
11,5
110000 200000
3700
270
350
1150
230,6
350
368
516
533
16,64
Zeichen
Symbol
Symbol
Pkn/n
CtZR
ZR
Beschreibung
Description
Description
Leistungsfaktor
Verhltnis von
zulssiger
Nennleistung /
Drehzahl
Masse der gesamten
Kupplung mit max.
Bohrung d1, d2 und
Emin
Power factor
ratio of
permissible
nominal power
and speed
Mass of the entire
coupling with
max. bore d1, d2
Facteur de puissance
ratio de la puissance
nominale admissible
et la vitesse
Massentrgheitsmoment der
gesamten Kupplung
mit max. Bohrung
d1, d2 und Emin
and Emin
Mass moment of
inertia of the
entire coupling
with max. bore
d1, d2 and Emin
et Emin
Torsionssteifigkeit
des Zwischenrohrs
Zwischenrohr
Torsional stiffness
of the spacer
Spacer
Rigidit la torsion
de lentretoise
Entretoise
TSCHAN
Mehr-Gewicht / Massentrgheitsmoment /
C tZR je 100 mm
Extra weight / mass moment of inertia /
Gre
C tZR per 100 mm
Supplment de poids / moment d'inertie
Size
de masse / C tZR par 100 mm
Taille
m (100mm) J (100mm)
C tZR (100mm)
[kg]
[kgm]
[MNm/rad]
157
1,00
0,002
1,694
178
1,30
0,003
3,052
202
1,74
0,005
5,291
235
2,33
0,011
10,966
277
3,88
0,020
20,546
332
5,73
0,040
40,954
386
6,30
0,072
73,870
420
8,64
0,104
107,284
508
14,68
0,203
208,603
POSIMIN - PHP
15
PHP-NZN
Gre
Je Kupplungshlfte
per coupling half
par demi-accouplement
Size
m1 / m2
SP 1 / SP 2
J1 / J2
LP1 / LP 2
Taille
157
[kg]
10,0
[mm]
93,2
[kgm]
0,033
[mm]
121,8
178
15,4
103,9
0,066
136,1
1246
1,576
202
23,0
127,1
0,131
169,2
1421
2,618
235
35,6
140,8
0,275
193,0
1393
277
59,5
174,4
0,626
230,0
332
107,9
213,6
1,628
286
147,9
223,7
420
197,8
251,6
508
339,1
304,7
Gre Axialkraft
Axial force
Size
Taille Force axiale
16
Cw
Ct
C ax min
ANF
min
ANF
max
C ax max
m ANF
[N/mm]
10510
[kg]
7,1
[Hz]
[Hz]
120,8 194,2
3643
14550
10,9
92,0
184,3
5117
12500
15,5
91,5
143,0
3,812
2011
18831
22,4
47,7
146,1
1855
6,458
4995
31667
41,7
55,1
138,7
287,6
2726
8,399
9873
27570
70,8
59,4
99,3
3,133
317,3
3248
13,46
16530
27217
82,9
71,1
91,2
4,794
352,5
3278
14,36
16987
28285
114,6
61,3
79,1
11,55
409,7
4931
16,91
20937
40998
224,4
48,6
68,0
axiale
Verlagerungswerte*
axial misaligment*
dsalignement axial*
110%
100%
90%
80%
K a
70%
[N]
[mm]
60%
157
3790
2,5
178
4940
2,8
202
4530
2,4
235
8030
3,7
277
15800
332
15890
4,4
386
15380
3,2
420
16840
3,4
508
22150
3,4
Fax
Fax
50%
40%
30%
20%
10%
0%
0%
10%
20%
30%
40%
50%
60%
70%
80%
90%
100% 110%
K a
TSCHAN
POSIMIN - PHP
PHP-NZNmin
Gre
Je Kupplungshlfte
per coupling half
par demi-accouplement
Size
m1 / m2
SP 1 / SP 2
J1 / J2
LP 1 / LP2
Taille
[kg]
[mm]
[kgm]
[mm]
157
7,9
85,6
0,024
121,8
Cw
Ct
C ax-min
C ax-max
m ANF
[N/mm]
[kg]
10510
2,8
1850
0,91
4070
ANF
min
ANF
max
[Hz]
[Hz]
190,9 306,7
178
12,2
94,9
0,048
136,1
1246
1,433
3643
14550
152,3 304,3
202
18,6
116,5
0,095
169,2
1421
2,23
5117
12500
5,7
151,1 236,1
235
29,6
129,9
0,208
193
1393
3,034
2011
18831
9,2
74,6
228,2
277
46,5
158,9
0,45
230
1855
5,616
4995
31667
15,8
89,5
225,5
332
85
194
1,19
287,6
2726
7,794
9873
27570
25,6
98,8
165,2
286
122
203,3
2,39
317,3
3248
12,58
16530
27217
30,1
117,9 151,3
420
508
162
267
229,3
276,1
3,61
8,3
352,5
409,7
3278
4931
13,39
17,75
16987
20937
28285
40998
42,8
79,2
100,3 129,4
81,8 114,5
Description
mass of one coupling half with
max. bore d1, d2 and Emin
center of gravity of m1, m2
J 1, J 2
Massentrgheitsmoment einer
Kupplungshlfte mit max. Bohrung
d1, d2 und Emin
LP1, LP2
Cw
Winkelsteifigkeit eines
Lamellenpakets
Ct
Caxmin
Caxmax
mANF
ANFmin
ANFmax
m 1, m 2
SP1, SP2
Beschreibung
Masse einer Kupplungshlfte mit
max. Bohrung d1, d2 und Emin
TSCHAN
POSIMIN - PHP
Description
masse dun demi-accouplement
avec alsage max. d1, d2 et Emin
centre de gravit de m1, m2
moment dinertie de masse dun
demi-accouplement avec alsage
max. d1, d2 et Emin
distance du bout du moyeu
jusquau milieu du paquet de
disques
rigidit angulaire dun paquet de
disques
rigidit la torsion de
laccouplement entier avec alsage
max. d1, d2 et Emin. Les moyeux
sont considrs avec 1/3 de leur
longueur L1, L2 .
17
Physikalische Eigenschaften
Physical properties
Qualit physique
Berechnung der hlftigen Kupplungsgewichte m, Schwerpunktlage
SP und Massentrgheitsmomente J
fr lngere Zwischenstcke als Emin,
ausgehend von der Basiskonfiguration mit den Standardmaen L1,
Emin und maximaler
Bohrung d:
Masse m je Kupplungshlfte:
(Anteil mZR aus lngerem Zwischenrohr)
ZR
m ZR [kg] =
Masse m je Kupplungshlfte:
min
E E m in
m (100m m )
200
m [kg] = m 1,2 + m ZR
neue Schwerpunktlage SP:
SP [m m ] =
neues Massentrgheitsmoment J
je Kupplungshfte:
J kgm 2 = J1,2 +
E E m in
J(100m m )
200
1
M Nm
CtK
=
E E m in
rad 1 +
Ct 100 CtZR (100m m )
Bei der Torsionssteifigkeit Ct der
Basiskonfiguration sind die Naben
mit maximaler Bohrung d1,2 und 1/3
der Bohrungslnge bercksichtigt.
Die Masse des Zwischenstcks, bestehend aus den Teilen unter dem
Mabereich M, kann zwischen den
Lamellenpaketen axial in Lngsrichtung schwingen. Die axiale Eigenfrequenz ANF liegt in Abhngigkeit
von der axialen Auslenkung ka=0
und kamax in einem Frequenzband
zwischen ANFmin und ANFmax
min
max
max
18
TSCHAN
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Physikalische Eigenschaften
Physical properties
Qualit physique
ANFm in,m ax [H z] =
2
m ANF + 2m ZR
La rigidit la torsion de
laccouplement Ct
est alors
KTW
CtKTW =
1
1
1
+
Ct0 CtTW
TSCHAN
KTW
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19
Sonderausfhrungen
Special constructions
Constructions spciales
20
TSCHAN
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The coupling hubs have to be arranged on the shaft ends in accordance with the coupling model. In
order to obtain a connection that is
capable of carrying the load it is of
importance to ensure that the hubs
are pushed onto the shaft until the
face of the hub is flush with the shaft
end.
2. Bohrungen
2. Bores
2. Alsages
3. Befestigung
3. Fastening
3. Fixation
Achtung!
Attention!
Attention!
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Notizen
Notes
Notice
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