DSEPOWER

DSE8610 Schnellstartanleitung
Dokument-Nummer 057-121
Verfasser: Tony Manton
 DSE Modell 8610 Schnellstartanleitung

Deep Sea Electronics Plc

Highfield House
Hunmanby
North Yorkshire
YO14 0PH
ENGLAND

Verkauf Tel: +44 (0) 1723 890099

Verkauf Fax: +44 (0) 1723 893303

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Website: www.deepseaplc.com

DSE Modell 8610 Schnellstartanleitung

Deep Sea Electronics Plc

Alle Rechte vorbehalten. Kein Teil dieser Publikation darf ohne die schriftliche Genehmigung des Copyright-Inhabers in
jedweder materiellen Form (einschlielich Fotokopieren oder Speichern auf jedwedem Medium mit elektronischen Mitteln oder
anderen) reproduziert werden, auer in Einklang mit den Bestimmungen des Copyright, Designs and Patents Act 1988.
Antrge auf die schriftliche Genehmigung des Copyright-Inhabers fr die Reproduktion jedweden Teils dieser Publikation
mssen an die Deep Sea Electronics Plc unter der vorstehend angefhrten Adresse gerichtet werden.

Das DSE Logo und die Namen DSEUltra, DSEControl, DSEPower, DSEExtra, DSEMarine und DSENet sind UK eingetragene
Warenzeichen der Deep Sea Electronics PLC.

Alle in dieser Publikation benutzte, geschtzte Produktnamen sind das Eigentum ihrer jeweiligen Unternehmen.

Deep Sea Electronics Plc behlt sich das Recht vor, dieses Dokument ohne Vorankndigung zu ndern.

nderungen seit der letzten Verffentlichung

nderung-Nr. Anmerkungen

Erklrung der in dieser Publikation benutzten Notationen.

Betont ein wesentliches Element eines Verfahrens zur Gewhrleistung der Korrektheit.
BEACHTE:

Zeigt ein Verfahren oder eine Praxis an, das bzw. die, wenn nicht strikt befolgt, Schden
VORSICHT! oder Zerstrung der Ausrstung zur Folge haben kann.

Zeigt ein Verfahren oder eine Praxis an, das bzw. die, wenn nicht korrekt befolgt
ACHTUNG! Personenschden oder Tod zur Folge haben kann.

2 057-121 8610 Schnellstartanleitung Ausgabe 1 17/02/11 AM

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INHALT

Absatz Seite
1 BIBLIOGRAPHY .................................. ERROR! BOOKMARK NOT DEFINED.
1.1 INSTALLATION INSTRUCTIONS ....................................................................................... 4
1.2 TRAINING GUIDES ............................................................................................................. 4
1.3 MANUALS ............................................................... ERROR! BOOKMARK NOT DEFINED.
2 INTRODUCTION .................................. ERROR! BOOKMARK NOT DEFINED.
3 DESCRIPTION OF CONTROLS .......... ERROR! BOOKMARK NOT DEFINED.
3.1 8610 AUTOSTART .............................................................................................................. 6
3.2 8660 ATS AND MAINS CONTROLLER .............................................................................. 7
3.3 QUICK START GUIDE ........................................................................................................ 8
3.3.1 STARTING THE ENGINE ............................................................................................. 8
3.3.2 STOPPING THE ENGINE................................ERROR! BOOKMARK NOT DEFINED.
3.4 VIEWING THE INSTRUMENTS ............................. ERROR! BOOKMARK NOT DEFINED.
3.5 INSTRUMENTATION LIST ................................................................................................ 10
3.5.1 8610 INSTRUMENTATION ........................................................................................ 10
3.5.2 8660 INSTRUMENTATION ........................................................................................ 10
3.5.3 CAN ERROR MESSAGES ......................................................................................... 11
3.6 VIEWING THE EVENT LOG ................................... ERROR! BOOKMARK NOT DEFINED.
3.7 USER CONFIGURABLE INDICATORS ................. ERROR! BOOKMARK NOT DEFINED.
4 OPERATION ........................................ ERROR! BOOKMARK NOT DEFINED.
4.1 ALTERNATIVE CONFIGURATIONS................................................................................. 14
4.2 DUMMY LOAD / LOAD SHEDDING CONTROL .............................................................. 15
4.2.1 DUMMY LOAD CONTROL ......................................................................................... 15
4.2.2 LOAD SHEDDING CONTROL .................................................................................... 16
4.3 STOP MODE ...................................................................................................................... 17
4.3.1 ECU OVERRIDE ......................................................................................................... 17
4.4 AUTOMATIC MODE .......................................................................................................... 18
4.4.1 WAITING IN AUTO MODE ..............................ERROR! BOOKMARK NOT DEFINED.
4.4.2 STARTING SEQUENCE ..................................ERROR! BOOKMARK NOT DEFINED.
4.4.3 ENGINE RUNNING..........................................ERROR! BOOKMARK NOT DEFINED.
4.4.4 STOPPING SEQUENCE .................................ERROR! BOOKMARK NOT DEFINED.
4.5 MANUAL MODE ..................................................... ERROR! BOOKMARK NOT DEFINED.
4.5.1 WAITING IN MANUAL MODE .........................ERROR! BOOKMARK NOT DEFINED.
4.5.2 STARTING SEQUENCE ..................................ERROR! BOOKMARK NOT DEFINED.
4.5.3 ENGINE RUNNING..........................................ERROR! BOOKMARK NOT DEFINED.
4.5.4 MANUAL FUEL PUMP CONTROL ............................................................................. 21
4.5.5 MANUAL SPEED CONTROL ..................................................................................... 21
4.5.6 STOPPING SEQUENCE ............................................................................................ 21

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1 BIBLIOGRAPHIE
Dieses Dokument verweist auf die folgenden DSE Publikationen, die ihrerseits auf dieses Dokument verweisen,
erhltlich von der DSE Website www.deepseaplc.com.

1.1 INSTALLATIONSANWEISUNGEN
Installationsanweisungen werden zusammen mit dem Produkt im Karton geliefert und sind nur als eine
'Schnellstartanleitung' gedacht.

DSE TEIL BESCHREIBUNG

053-xxx DSE8600 Installationsanweisungen
053-032 DSE2548 LED Erweiterung Installationsanweisungen
053-033 DSE2130 Eingangserweiterung Installationsanweisungen
053-034 DSE2157 Ausgangserweiterung Installationsanweisungen

1.2 SCHULUNGSLEITFDEN
Schulungsleitfden werden produziert, um 'Informationsbltter' zu spezifischen Themen whrend
Schulungssitzungen zu liefern.

DSE TEIL BESCHREIBUNG

056-005 Using CTs With DSE Products
056-010 Overcurrent Protection
056-022 Breaker Control
056-019 Earth Fault Protection
056-024 GSM Modem
056-029 Smoke Limiting
056-030 Module PIN Codes

1.3 HANDBCHER

DSE TEIL BESCHREIBUNG

057-004 Electronic Engines And DSE Wiring Manual
057-082 DSE2130 Input Expansion Manual
057-083 DSE2157 Output Expansion Manual
057-084 DSE2548 Annunciator Expansion Manual
057-115 DSE8610 operator manual
057-119 DSE8600 Series Configuration Software Manual
057-120 DSE8660 Operator Manual

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2 EINFHRUNG
Dieses Dokument beschreibt die Installations- und Bedienungsanforderungen der Serie, Module, die Teil der
DSEPower Produktpalette sind.
Das Handbuch ist ein Teil des Produkts und muss ber die der gesamte Lebensdauer des Produkts aufbewahrt
werden. Wird das Produkt an Dritte weitergegeben, stellen Sie sicher, dass dieses Dokument ebenfalls
weitergegeben wird.
Dies ist kein kontrolliertes Dokument. Sie werden nicht automatisch ber Updates unterrichtet. Jedwede zuknftige
Updates dieses Dokuments werden in der DSE Website unter www.deepseaplc.com verffentlicht.

Die DSE8600 Serie ist auf die Lieferung unterschiedlicher Funktionalittsebenen auf einer gemeinsamen Plattform
ausgelegt. Dies bietet dem Generator OEM grere Flexibilitt bei der Auswahl der fr eine spezifische Anwendung
zu benutzenden Controller.

Das DSE8600 Series Modul ist darauf ausgelegt, einem Bediener das Starten und Anhalten des Generators und bei
Bedarf manuelles (ber auf der Steuertafel montierte Tasten) oder automatisches Umschalten der Last zu
ermglichen.

Synchronisier- und Lastverteilungsfunktionen sind ebenfalls zusammen mit den notwendigen Schutzvorrichtungen fr
solch ein System im Controller integriert.

Der Benutzer kann auerdem auch die Systembetriebsparameter auf dem LCD Display anzeigen.

Das DSE8600 Modul berwacht den Motor, zeigt den Betriebsstatus und Fehlerbedingungen an, schaltet den Motor
automatisch ab und meldet einen Motorfehler durch einen AKUSTISCHEN ALARM. Das LCD Display zeigt den
Fehler an.

Der im Modul enthaltene leistungsstarke ARM Mikroprozessor erlaubt die Eingliederung einer Reihe komplexer
Merkmale:

Textbasiertes LCD Display (untersttzt mehrere Sprachen)

Effektive RMS Spannungs-, Strom- und Leistungsberwachung
Motorparameter-berwachung
Vollstndig konfigurierbare Eingnge fr die Benutzung als Alarme oder einer Reihe verschiedener Funktionen
ECU Motorschnittstelle zu Electronic Engines
Direktanschluss an Drehzahlregler / AVR fr Synchronisation und Lastverteilung
R.O.C.O.F. und Vektorverschiebung zur Erkennung des Netzausfalls, wenn parallel zur Netzeinspeisung.

Die Benutzung eines PC und der Configuration Suite Software erlaubt eine nderung ausgewhlter Ablufe, Timer
und Alarme.

Auerdem erlaubt der integrierte Steuertafel-Konfigurationseditor eine Einstellung eines Untersatzes dieser
Information.
Das Modul ist in einem fr Fronttafel-Montage ausgelegtem Kunststoffgehuse untergebracht. Anschlsse erfolgen
ber verriegelbare Stecker und Steckbuchsen.

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3 BESCHREIBUNG DER BEDIENELEMENTE

In diesem Kapitel werden die Funktion und die Bedeutung der verschiedenen Bedienelemente des Moduls
beschrieben.

3.1 8610 AUTOSTART

Men Status- und Messung-

Navigationstasten Hauptanzeige
Vier konfigurierbare
LEDs

Generator Generator
ffnen (nur schlieen (nur
manueller manueller
Modus) Modus)

Generator
verfgbar LED
Generator
unter Last LED

Auswahl
Stop-Modus Motor starten
(im manuellen
Auswahl Auswahl Auto Alarm
Modus)
manueller Modus Modus stummschalten /
Lampentest

6 057-121 8610 Schnellstartanleitung Ausgabe 1 17/02/11 AM

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3.2 8660 ATS- UND NETZ-CONTROLLER

Men Status- und Messung-

Navigationstasten Hauptanzeige Vier konfigurierbare
LEDs

Umschalten Bus unter Last

auf Netz (nur LED
manueller
Modus)
Umschalten
auf Bus (nur
Netz verfgbar manueller
LED Modus)

Bus verfgbar
LED
Netz unter Last
LED
Motor(en) starten
(im manuellen
oder Testmodus)

Auswahl Auswahl Auto Alarm

Auswahl Auswahl
Testmodus Modus stummschalten /
Stop-Modus manueller Modus
Lampentest

057-121 8610 Quick Start Guide ISSUE 1 17/02/11 AM 7

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3.3 SCHNELLSTARTANLEITUNG
Dieser Absatz enthlt eine Schnellstartanleitung fr die Bedienung des Moduls.

3.3.1 STARTEN DES MOTORS

Zuerst den
manuellen Modus
whlen

dann die Start-Taste

drcken, um den Motor
anzulassen.

BEACHTE: Weitere Details siehe den Absatz 'BETRIEB' in diesem Handbuch.

3.3.2 ANHALTEN DES MOTORS

Stop/Rcksetz-
Modus whlen. Der
Generator wird
angehalten.

BEACHTE: Weitere Details siehe den Absatz 'BETRIEB' in diesem Handbuch.

8 057-121 8610 Schnellstartanleitung Ausgabe 1 17/02/11 AM

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3.4 ANZEIGE DER INSTRUMENTE

Man kann durch wiederholtes Drcken der Taste nchstes Bild durch die verschiedenen
Informationsbildschirme blttern.

Der gewhlte Bildschirm wird im LCD Display angezeigt, bis der Benutzer einen anderen Bildschirm whlt. Bleibt der
Bildschirm fr eine lngere Frist ohne Aktivitten, schaltet das Modul zurck auf den Status-Bildschirm.

Werden bei Anzeige eines Instruments Bildschirms keine Tasten gedrckt, werden gem der Einstellung von Scroll
Delay die Instrumente angezeigt.

Fr ein manuelles Blttern durch alle Instrumente auf dem aktuell gewhlten Bildschirm knnen die Tasten

oder gedrckt werden. Autoscroll ist deaktiviert.

Fr eine erneute Aktivierung von Autoscroll die Taste oder drcken, um zum 'Titel' des Mess-
Bildschirms zu blttern (z.B. Motor).

Beim manuellen Durchblttern kehrt das Display automatisch zum Status-Bildschirm zurck, wenn whrend der
Laufzeit des konfigurierbaren LCD Page Timer keine Tasten gedrckt werden.
Wird whrend der Anzeige des Status-Bildschirms ein Alarm aktiviert, zeigt das Display den 'Alarms' Bildschirm an,
um die Aufmerksamkeit des Bedieners auf den Alarmzustand zu lenken.

Bildschirm-Reihenfolge:
Status, Engine [Motor], Generator, Mains [Netz], Alarms [Alarme], Event Log [Ereignisprotokoll].

Status Mchten Sie eines der

Instrumente am Ende der Liste
anzeigen, kann es schneller
Erster Bildschirm - sein, aufwrts statt abwrts
durch die Instrumente zu

Zum Wechseln zum nchsten Bildschirm Motor

drcken -

Zum Wechseln zum nchsten Bildschirm Generator

drcken -

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3.5 LISTE DER MESSUNGEN

3.5.1 8610 MESSUNGEN

Engine speed [Motordrehzahl]

Engine oil pressure [Motorldruck]
Engine coolant temperature [Motorkhlmitteltemperatur]
Engine battery voltage [Motorbatteriespannung]
Engine run time / No. Starts [Motorbetriebszeit / Anz. Starts]

Generator volts (L1-N, L2-N, L3-N) [Generatorspannung]

Generator volts (L1-L2, L2-L3, L3-L1) [Generatorspannung]
Generator Hz
Generator Amps [Generator Ampere]
Generator Earth Current [Generator-Erdstrom]
Generator kW
Generator kVA
Generator power factor [Generator Leistungsfaktor]
Generator kVAr
Generator energy [Generatorenergie]
Generator phase sequence [Generatorphasenfolge]
Synchroscope [Synchronoskop]

Bus volts (L1-N, L2-N, L3-N) [Bus-Spannung]

Bus volts (L1-L2, L2-L3, L3-L1) [Bus-Spannung]
Bus Hz

3.5.2 8660 MESSUNGEN

Bus volts (L1-N, L2-N, L3-N) [Bus-Spannung]

Bus volts (L1-L2, L2-L3, L3-L1) [Bus-Spannung]
Bus Hz
Bus kW
Bus kVAr
Bus phase sequence [Busphasenfolge]

Load Amps / PF [Last Ampere / PF]

Load Power [Lastleistung]

Mains Volts (L1-N, L2-N, L3-N) [Netzspannung]

Mains Volts (L1-L2, L2-L3, L3-L1) [Netzspannung]
Mains Hz [Netz Hz]
Mains Amps [Netz Ampere]
Mains kW [Netz kW]
Mains kVA [Netz kVA]
Mains pf [Netz pf]
Mains kVAr [Netz kVAr]
Manis energy [Netzenergie]
Mains phase sequence [Netzphasenfolge]
ROCOF / Vector shift [ROCOF / Vektorverschiebung]
Synchroscope [Synchronoskop]

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3.5.3 CAN FEHLERMELDUNGEN

Wenn an eine geeignete CAN Engine angeschlossen, zeigt der Serie 7000 Controller Alarmstatusmeldungen von der
ECU an.

Alarm Alarmtyp, wie von der ECU gemeldet

ECU Warning
Im DSE Modul ausgelster Alarmtyp
Warning (d.h. Warning oder Shutdown)

Zur Anzeige der Liste aktuell aktiver Motor DTCs (Diagnostic Trouble Codes Diagnose-Fehlercode)
drcken.

Engine DTCs Der vom Modul interpretierte Code wird auf dem Display als Textmeldung
Water Level angezeigt.
Low Zustzlich wird der Code des Herstellers angezeigt.
Xxx,xxx,xxx

BEACHTE: Fr Details zur Bedeutung dieser Code siehe die ECU Anweisungen des Motorherstellers,
oder wenden Sie sich fr weitere Untersttzung an den Motorhersteller.

BEACHTE: Fr weitere Details zum Anschluss an Electronic Engines siehe bitte Electronic Engines and
DSE Wiring. Teile-Nr. 057-004.

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3.6 ANZEIGE DES EVENT LOG [EREIGNISPROTOKOLL]

Die DSE8600 Serie Module fhren ein Protokoll frherer Alarme und/oder ausgewhlter Statusnderungen.
Die Gre des Protokolls wurde im Verlauf frherer Modul-Updates vergrert und unterliegt immer
nderungen. Zum Zeitpunkt der Erstellung dieser Anleitung kann das 86xx Series Protokoll die letzten 250
Protokolleintrge speichern.

Unter den werkseitigen Voreinstellungen protokolliert das Ereignisprotokoll nur Abschalt- und elektrische
Schnellschlussalarme, (das Ereignisprotokoll protokolliert keine Achtungsalarme) doch kann dies vom System
Designer mit der DSE Configuration Suite Software konfiguriert werden.

Das Beispiel zeigt eine mgliche

Konfiguration des DSE8600
Series Event Log (DSE
Configuration Suite Software).
Es zeigt auch die werkseitigen
Einstellungen des Moduls (nur
Abschaltalarme und der
Netzstatus werden protokolliert).

Ist das Protokoll voll, berschreiben jedwede folgende Alarme den ltesten Eintrag im Protokoll.
Auf diese Weise enthlt das Protokoll immer die neuesten Abschaltalarme.
Das Modul protokolliert den Alarm zusammen mit dem Datum und der Uhrzeit des Ereignisses (oder
Motorbetriebszeit, wenn diesbezglich konfiguriert).
Ist das Modul entsprechend konfiguriert und angeschlossen, sendet es SMS Textnachrichten.

Drcken Sie zur Anzeige des Event Log wiederholt die Taste nchstes Bild , bis das LCD Display den Event
Log anzeigt:

Event log 1
Dies ist Ereignis 1.
Oil Pressure Low
Shutdown
12 Sep 2007, 08:25:46

Drcken Sie , um den neuesten Abschaltalarm anzuzeigen.

Weiteres Drcken von blttert durch die frheren Alarme, bis erneut der neueste Alarm angezeigt wird und
der Zyklus von vorne beginnt.

Drcken Sie zum Verlassen des Event Log und Rckkehr zu 'Instruments' die Taste nchster Bildschirm .

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3.7 VOM BENUTZER KONFIGURIERBARE ANZEIGEN

Diese LEDs knnen vom Benutzer konfiguriert werden, um jedwede von

100+ verschiedenen Funktionen auf folgender Grundlage anzuzeigen:
Anzeige berwachung von Digitaleingngen und Anzeige
assoziierter Funktionen von Gerten des Benutzers zum Beispiel
Batterieladegert Ein oder Jalousie geffnet, etc.
WARNINGS und SHUTDOWNS Anzeige einer spezifischen
Warnungs- oder Abschaltbedingung, untersttzt durch LCD Anzeige
zum Beispiel Low Oil Pressure Shutdown [Abschaltung wegen zu
geringem ldruck],Niedriger Khlmittelfllstand, etc.
Statusanzeigen Anzeige spezifischer Funktionen oder Folgen,
abgeleitet aus dem Betriebsstatus der Module zum Beispiel Safety
On [Sicherheit Ein], Pre-heating [Vorglhen], Panel Locked [Tafel
verriegelt], Generator Available [Generator verfgbar], etc.

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4 BETRIEB
Nachfolgend werden die Ablufe eines Moduls beschrieben, das die 'werkseitige Standardkonfiguration' enthlt.

Denken Sie daran, dass im Fall, Sie haben einen kompletten Generatorgruppe oder Steuerplattform von Ihrem
Lieferanten gekauft, die Konfiguration des Moduls mglicherweise gendert wurde, um sie den spezifischen
Anforderungen anzupassen.

Wenden Sie sich immer an Ihre Konfigurationsquelle hinsichtlich der exakten Ablufe und Timer eines spezifischen
Moduls.

4.1 ALTERNATIVE KONFIGURATIONEN

Je nach der Konfiguration Ihres Systems durch den Generatorlieferanten kann das System ber auswhlbare
Konfigurationen verfgen (zum Beispiel Wahl zwischen 50 Hz und 60 Hz Betrieb). Wurde dies aktiviert, wird Ihnen Ihr
Generatorlieferant mitteilen, wie diese Auswahl erfolgen kann (blicherweise durch einen extern bettigten
Wahlschalter oder durch Auswahl der erforderlichen Konfigurationsdatei im DSE8600 Serie Fronttafel-
Konfigurationseditor).

14 057-121 8610 Schnellstartanleitung Ausgabe 1 17/02/11 AM

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4.2 BLINDLAST/LASTABWURFSTEUERUNG

Diese Funktion kann vom Systemdesigner aktiviert werden, um sicherzustellen, dass die Belastung des Generators
auf einem Nennwert gehalten wird. Ist die Last niedrig, knnen 'Blindlasten' (typischerweise statische Lastbnke)
eingefhrt werden, um sicherzustellen, dass der Motor nicht zu leicht belastet ist. Im gegenteiligen Fall, wenn die
Last in Richtung des Hchstnennwerts der Gruppe ansteigt, knnen nicht wesentliche Lasten abgeworfen werden,
um eine berlastung des Generators zu verhindern.

4.2.1 BLINDLASTSTEUERUNG

Die Funktion Dummy Load Control [Blindlaststeuerung] ermglicht (wenn aktiviert) maximal fnf Blindlastsschritte.
Beim Starten der Gruppe sind alle konfigurierten Dummy Load Control Ausgnge abgeregt.
Wird die Last auf den Generator geschaltet, wird die Generatorbelastung vom Dummy Load Control Plan berwacht.

Sinkt die Generatorbelastung unter die Einstellung der Dummy Load Control Trip [Blindlaststeuerung-Auslsung]
(kW) wird auf dem Display des Moduls die Dummy Load Control Trip Delay [Blindlaststeuerung-Auslseverzgerung]
angezeigt. Bleibt die Generatorbelastung fr die Laufzeit des Timers auf diesem niedrigen Wert, wird der erste
Dummy Load Control Ausgang erregt. Dies wird zur Erregung externer Stromkreise benutzt, um (zum Beispiel) eine
externe statische Lastbank einzuschalten.
Die Generatorbelastung wurde jetzt um die erste Blindlast erhht. Erneut wird die Generatorbelastung berwacht.
Dies wird fortgesetzt, bis alle konfigurierten Dummy Load Control Ausgnge erregt sind.

Steigt die Generatorbelastung ber den Dummy Load Return [Blindlastzurcksetz] Wert, beginnt die Dummy Load
Return Delay [Blindlastzurcksetzverzgerung] zu laufen.
Bleibt die Belastung nach Ablauf des Timers auf diesen Werten, wird der 'hchste' aktive Dummy Load Control
Ausgang abgeregt. Dies wird fortgesetzt, bis alle Dummy Load Control Ausgnge abgeregt wurden.

Beispiel Screen-Shot des Dummy Load Control Setup in der DSE Configuration Suite

057-121 8610 Quick Start Guide ISSUE 1 17/02/11 AM 15

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4.2.2 LASTABWURFSTEUERUNG

Die Funktion Load Shedding Control [Lastabwurfsteuerung] ermglicht (wenn aktiviert) maximal fnf
Lastabwurfschritte.
Kurz bevor der Generator Last bernimmt, wird die konfigurierte Anzahl Load Shedding Control Outputs at Startup
[Lastabwurfsteuerungausgnge bei Start] erregt. Diese konfigurierbare Einstellung erlaubt (zum Beispiel) das
Entfernen bestimmter Lasten vom Generator, bevor der Lastschalter der Gruppe geschlossen wird. Dies kann
benutzt werden, um sicherzustellen, dass die anfngliche Belastung der Gruppe auf einem Minimum gehalten wird,
unter der Load Acceptance [Lastannahme] Spezifikation der Generatorgruppe.
Anschlieend wird die Last auf den Generator geschaltet. Der Load Shedding Control Plan beginnt.
Erreicht die Last den Load Shedding Trip [Lastabwurf-Auslsung] Wert, startet der Trip Delay
[Aulsungsverzgerung] Timer. Ist bei Ablaufen des Timers die Belastung weiterhin hoch, wird der erste Load
shedding Control Ausgang erregt. Lag die Last whrend der Laufzeit des Timers ber dem Auslsewert, wird der
'nchste Load shedding Control Ausgang erregt, usw bis alle Load Shedding Control erregt sind.
Fllt die Last zurck unter den Load Shedding Return [Lastabwurf-Rcksetz] Wert, startet die Return Time
[Rcksetzzeit]. Bleibt die Last nach Ablaufen des Timers unter dem Zurcksetzwert, wird der 'hchste' Load
Shedding Control Ausgang, der erregt wurde, abgeregt. Dieser Prozess wird fortgesetzt, bis alle Ausgnge abgeregt
wurden.
Startet die Gruppe aus irgendeinem Grund in eine Stopp-Folge, werden die Load Shedding Control Ausgnge zur
gleichen Zeit abgeregt, zu der dem Generator-Lastschalter zu ffnen befohlen wird.

Beispiel Screen-Shot des Load Shedding Control Setup in der DSE Configuration Suite

16 057-121 8610 Schnellstartanleitung Ausgabe 1 17/02/11 AM

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4.3 STOP-MODUS
Der STOP-Modus wird durch Drcken der Taste aktiviert.

Im STOP-Modus entfernt das Modul sofort die Last vom Generator (falls erforderlich), bevor es den Motor anhlt,
falls dieser bereits luft. Es wird kein Abkhllauf durchgefhrt. Ist ein Abkhllauf erforderlich, mssen Sie in den
MANUAL-Modus umschalten und den Leistungsschalter manuell ffnen. Erlaubt der Gruppe ein Abkhlen ohne Last,
bevor die STOP-Taste zum Anhalten des Motors gedrckt wird.

Hlt der Motor bei Abruf nicht an, wird der Alarm FAIL TO STOP [ANHALTEFEHLER] aktiviert (vorbehaltlich der
Einstellung des Fail to Stop Timers). Zur Feststellung des Motors im Ruhezustand muss folgendes eintreten:

Die Motordrehzahl betrgt Null, wie vom magnetischen Geber oder dem CANbus ECU festgestellt (je nach
Modulvariante).
Die Generatorfrequenz muss Null betragen.
Der ldruckschalter muss geschlossen sein, um niedrigen ldruck anzuzeigen (nur MPU Version).

Hat der Motor angehalten, knnen Konfigurationsdateien aus der DSE Configuration Suite PC Software an das
Modul bertragen werden und kann der Fronttafeleditor zum ndern von Parametern geffnet werden.

Alle verriegelten Alarme, die geklrt wurden, werden beim Zugriff auf den STOP-Modus zurckgesetzt.

Der Motor wird im STOP-Modus nicht gestartet. Werden Fernstartsignale empfangen, wir der Eingang ignoriert, bis
das Modul in den AUTO-Modus gesetzt wird.

Falls entsprechend konfiguriert, schaltet das Modul im Fall, es befindet sich im STOP-Modus und es werden fr fnf
Minuten keine Tasten auf der Fronttafel gedrckt, in den Kleinleistungsmodus. Drcken Sie zum 'Aufwecken' des
Moduls die Taste oder jedwede andere Taste auf der Fronttafel.

Ruhemodus Konfiguration
in der DSE Configuration
Suite Software

4.3.1 ECU OVERRIDE

BEACHTE: Die ECU Override Funktion findet nur auf die CAN Variante des 6100 Serie Controllers
Anwendung.

BEACHTE: Je nach Systemdesign kann das ECU eingeschaltet oder ausgeschaltet sein, wenn sich das
Modul im STOP-Modus befindet. ECU Override findet nur Anwendung, wenn das ECU im STOP-Modus
ausgeschaltet ist.

Wird das ECU ausgeschaltet (was im STOP-Modus normal ist), ist es nicht mglich, die Diagnose-Fehlercode oder
Messungen anzuzeigen. Auerdem knnen die Konfigurationstools des Motoherstellers nicht benutzt werden.

Da das ECU bei stehendem Motor ausgeschaltet ist, muss es wie folgt manuell eingeschaltet werden:

Den STOP Modus am DSE Controller whlen.

Die START Taste drcken und gedrckt halten, um das ECU einzuschalten. Da der Controller im STOP-
Modus ist, wird der Motor nicht gestartet.
Die START-Taste so lange halten gedrckt, wie Sie das eingeschaltete ECU bentigen.
Das ECU bleibt fr einige Sekunden nach Loslassen der START-Taste eingeschaltet.

Dies ist auch ntzlich, wenn die Tools des Motorherstellers an den Motor angeschlossen werden mssen, z.B., um
zur Konfiguration des Motors, da dafr das ECU eingeschaltet sein muss.

057-121 8610 Quick Start Guide ISSUE 1 17/02/11 AM 17

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4.4 AUTOMATIC-MODUS

BEACHTE: Ist ein auf External Panel Lock [externe Tafelverriegung] konfigurierter Digitaleingang aktiv,
ist eine nderung der Modul-Betriebsarten nicht mglich. Die Anzeige der Bildschirme Instruments und
Event Log wird von Panel Lock NICHT beeintrchtigt.

Aktivieren Sie den Auto-Modus durch Drcken der Taste . Ein LED neben der Taste besttigt diesen Vorgang.

Im Auto-Modus wird der Generator vollautomatisch betrieben und startet und stoppt ohne Eingreifen des Benutzers.

4.4.1 WARTEN IM AUTO-MODUS

Bei einem Startabruf beginnt die Startfolge.

Startabrufe knnen aus den folgenden Quellen kommen:

Aktivierung eines Hilfseingangs, der auf Remote Start on Load [Fernstart unter Last] oder Remote Start off
Load [Fernstart ohne Last] konfiguriert ist.
Abruf vom DSE8660 Netz-Controller oder einem anderen DSE8610 Controller ber den MSC Link.
Aktivierung des eingebauten Exercise Scheduler.
Anweisung von externen Ferntelemetrie-Gerten unter Verwendung der RS232 oder RS485 Schnittstelle.

4.4.2 STARTFOLGE

Zur Tolerierung 'falscher' Startabrufe wie Netzspannungsabfall beginnt der Start Delay [Startverzgerung] Timer zu
laufen. Es gibt individuelle Startverzgerungs-Timer fr jeden der verschiedenen Startabruftypen.

Werden whrend der Laufzeit des Start Delay Timers alle Startabrufe entfernt, kehrt das Modul in einen Standby-
Status zurck.

Liegt nach Ablaufen des Start Delay Timers noch ein Startabruf vor, wird das Kraftstoffrelais erregt und wird der
Motor angelassen.

BEACHTE: Wurde die Einheit fr CAN konfiguriert, empfangen kompatible ECUs den Startbefehl ber
CAN.

Springt der Motor bei diesem Anlassversuch nicht an, wir der Anlasser fr die Crank Rest [Anlasspause] Dauer
ausgekuppelt, anschlieend erfolgt ein erneuter Anlassversuch. Im Fall, diese Folge wird ber die gesetzte Anzahl
Versuche fortgesetzt, wird die Startfolge abgebrochen und auf dem Display wird Fail to Start [Anlassfehler]
angezeigt.

Springt der Motor an, wird der Anlasser ausgekuppelt. Die Drehzahlerkennung ist werkseitig darauf konfiguriert, dass
sie aus der Drehstromgenerator-Ausgangsfrequenz abgeleitet wird, sie kann aber zustzlich von einem, auf der
Schwungscheibe montierten magnetischen Geber gemessen werden (Auswahl ber PC unter Verwendung der Serie
8600 Konfigurationssoftware).

Auerdem kann steigender ldruck fr die Trennung des Anlassers benutzt werden (kann aber keine Unter- oder
berdrehzahl erkennen).

BEACHTE: Wurde die Einheit fr CAN konfiguriert, erfolgt die Drehzahlabtastung ber CAN.

Nach dem Auskuppeln des Anlassers wird der Safety On [Sicherheit ein] Timer aktiviert, der eine Stabilisierung der
Fehlereingnge ldruck, hohe Motortemperatur, Unterdrehzahl, Ladefehler und anderer verzgerter
Fehlerhilfseingnge ohne Schnellschluss durch den Fehler erlaubt.

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4.4.3 MOTOR LUFT

Sobald der Motor luft, beginnt, falls ausgewhlt, der Warm Up [Warmlauf] Timer zu laufen, um eine Stabilisierung
des Motors vor Lastannahme zu ermglichen.

Wird der gemeinsame Bus als stromloser Bus gemessen, wird der Leistungsschalter geschlossen.
Wird der Bus als 'stromfhrender Bus' gemessen, erfolgt vor dem Schlieen des Leistungsschalter die
Synchronisation.

BEACHTE: Das Lastumschaltsignal bleibt inaktiv, bis der ldruck gestiegen ist. Dies mindert den
Verschlei des Motors.

Mit steigender und sinkender Last fgt das DSE86xx Serie Modul (je nach Konfiguration) Blindlasten hinzu bzw. wirft
nicht wesentliche Lasten ab. Dies wird als Teil der Load Shedding und Dummy Load Regeleinstellungen in der DSE
Configuration Suite Software konfiguriert.
Siehe Absatz Blindlast / Lastabwurf an anderer Stelle in diesem Dokument.

Auerdem kann der Generator, wenn als Teil eines Mehrgruppenpakets konfiguriert, je nach Lastbedarf automatisch
gestartet und angehalten werden.

Fragen Sie bei Zweifeln an Ihren Systemlieferanten nach Details der Konfiguration Ihres spezifischen Systems.

Wurden alle Startabrufe entfernt, beginnt die Anhaltfolge.

4.4.4 ANHALTFOLGE

Der Return Delay [Rckkehrverzgerung] Timer luft, um sicherzustellen, dass der Startabruf permanent entfernt
wurde und es sich nicht um eine kurzfristige Entfernung handelt. Erfolgt whrend der Abkhlperiode ein weiterer
Startabruf, wird die Gruppe erneut unter Last gesetzt.

Liegen nach Ablaufen des Return Delay Timers keine Startabrufe vor, wird die Last vom Generator
heruntergefahren, ffnet der Leistungsschalter und wird der Cooling Timer initiiert.

Der Cooling Timer ermglicht einen Leerlauf und Abkhlen der Gruppe, bevor sie endgltig abgeschaltet wird. Dies
ist vor allem dann wichtig, wenn Turbolader am Motor montiert sind.

Erfolgt vor Ablauf des Cooling Timers erneut ein Lastabruf an die Gruppe, wird erneut der Engine Running [Motor
luft] Modus befolgt.

Nach Ablaufen des Cooling Timers wird die Gruppe abgeschaltet.

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4.5 MANUELLER MODUS

BEACHTE: Ist ein auf External Panel Lock [externe Tafelverriegung] konfigurierter Digitaleingang aktiv,
ist eine nderung der Modul-Betriebsarten nicht mglich. Die Anzeige der Bildschirme Instruments und
Event Log wird von Panel Lock NICHT beeintrchtigt.

Aktivieren Sie den Manual Modus durch Drcken der Taste . Ein LED neben der Taste besttigt diesen Vorgang.

Im Manual Modus kann der Bediener die Gruppe manuell starten und stoppen und bei Bedarf den Status der
Lastumschaltvorrichtungen ndern.

4.5.1 WARTEN IM MANUAL MODUS

Im Manual Modus startet die Gruppe nicht automatisch.

Drcken Sie zur Initiierung der Startfolge die Taste .

4.5.2 STARTFOLGE

BEACHTE: In dieser Betriebsart gibt es keine Startverzgerung.

Das Kraftstoffrelais wird erregt und der Motor wird angelassen.

BEACHTE: Wurde die Einheit fr CAN konfiguriert, empfangen kompatible ECUs den Starbefehl ber
CAN.

Springt der Motor bei diesem Anlassversuch nicht an, wir der Anlasser fr die Crank Rest [Anlasspause] Dauer
ausgekuppelt, anschlieend erfolgt ein erneuter Anlassversuch. Im Fall, diese Folge wird ber die gesetzte Anzahl
Versuche fortgesetzt, wird die Startfolge abgebrochen und auf dem Display wird Fail to Start [Anlassfehler]
angezeigt.

Springt der Motor an, wird der Anlasser ausgekuppelt. Die Drehzahlerkennung ist werkseitig darauf konfiguriert, dass
sie aus der Drehstromgenerator-Ausgangsfrequenz abgeleitet wird, sie kann aber zustzlich von einem, auf der
Schwungscheibe montierten magnetischen Geber gemessen werden (Auswahl ber PC unter Verwendung der Serie
8600 Serie Konfigurationssoftware).

Auerdem kann steigender ldruck fr die Trennung des Anlassers benutzt werden (kann aber keine Unter- oder
berdrehzahl erkennen).

BEACHTE: Wurde die Einheit fr CAN konfiguriert, erfolgt die Drehzahlabtastung ber CAN.

Nach dem Auskuppeln des Anlassers wird der Safety On [Sicherheit ein] Timer aktiviert, der eine Stabilisierung der
Fehlereingnge ldruck, hohe Motortemperatur, Unterdrehzahl, Ladefehler und anderer verzgerter
Fehlerhilfseingnge ohne Schnellschluss durch den Fehler erlaubt.

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4.5.3 MOTOR LUFT

Im Manual Modus wird die Last nur auf den Generator umgeschaltet, wenn ein 'Lastabruf' erfolgt.
Ein Lastabruf kann aus mehreren Quellen kommen:

Drcken der Taste Transfer to Generator [Umschalten auf Generator] .

Abruf vom DSE8660 Netz-Controller oder einem anderen DSE8610 Controller ber den MSC Link.
Aktivierung eines Hilfseingangs, der auf Remote Start on Load [Fernstart unter Last] konfiguriert wurde.
Aktivierung des eingebauten Exercise Scheduler, wenn fr 'on Load' Lufe konfiguriert.

BEACHTE: Das Lastumschaltsignal bleibt inaktiv, bis der ldruck gestiegen ist. Dies mindert den
Verschlei des Motors.

Wird der gemeinsame Bus als stromloser Bus gemessen, wird der Leistungsschalter geschlossen.
Wird der Bus als 'stromfhrender Bus' gemessen, erfolgt vor dem Schlieen des Leistungsschalter die
Synchronisation.

Nach dem Umschalten der Last auf den Generator wird der Lastschalter nicht automatisch geffnet, sondern Sie
mssen:

Die Taste Open Generator [Generator ffnen] drcken.

Die Auto Mode Taste drcken, um in den Automatik-Modus zurckzukehren.

4.5.4 MANUELLE STEUERUNG DER KRAFTSTOFFPUMPE

Navigieren Sie mit den Tasten zum Instruments Bildschirm und lokalisieren Sie FUEL LEVEL. Auf
dem Display des Moduls wird angezeigt, um zu besttigen, dass diese Funktion verfgbar ist.
Drcken und halten Sie die Taste gedrckt, um die Frderpumpe zu erregen. Die Pumpe startet zwei
Sekunden nach Drcken der Taste.
Lassen Sie die Taste los, um die Frderpumpe abzuregen.

4.5.5 MANUELLE DREHZAHLREGELUNG

Navigieren Sie mit den Tasten zum Instruments Bildschirm und lokalisieren Sie ENGINE SPEED. Auf
dem Display des Moduls wird angezeigt, um zu besttigen, dass diese Funktion verfgbar ist.
Drcken Sie die Taste, um den Editier-Modus zu ffnen.

Drcken Sie um ndern der Motordrehzahl (auf- oder abwrts).

Drcken Sie erneut die Taste, um den Editor zu beenden und den Motor mit der neu ausgewhlten
Drehzahl laufen zu lassen.

4.5.6 ANHALTFOLGE

Im Manual-Modus luft die Gruppe, bis entweder:

Die Stop Taste gedrckt wird die Gruppe hlt sofort an; oder
Die Auto Taste gedrckt wird. Die Gruppe beachtet alle Auto-Modus Startabrufe und Stop-Timer, bevor
die Auto-Modus Anhaltfolge beginnt.

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