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MULTIMAX
The Allrounder
Version 03.2016
www.faymonville.com
2 MULTIMAX - THE ALLROUNDER
BLLINGEN (BE) - seit 1988 Mit mehr als 50 Jahren Erfahrung ist Faymonville einer
30.000 m
der grten Hersteller von Aufliegern fr Spezial- und
Schwertransporte weltweit.
Hauptmerkmale
Besonders vielseitig und umfangreich
2 bis 10 Achsen
Hohe Nutzlast
Ausziehbar > 50 Meter
Mit oder ohne Rampen
Verschiedene Achssysteme: Nachlaufgelenkte Achsen
Zwangsgelenkte (hydraulische) Achsen
Pendelachsen
Einzelradaufhngung (Faymonville TWIN AXLE II)
4 MULTIMAX - THE ALLROUNDER
Technische Aspekte des MultiMAX
1. Schwanenhlse
Fester Schwanenhals (SNT)
Dies ist eine kompakte Lsung: basierend auf dem
Auentrgerprinzip wird bei dieser Variante der Durch-
schwenkradius nach innen verlegt und ermglicht so
eine lngere Ladeflche.
3. Hydraulisches Hebebett
Das Hebebett kann ohne mechanische Verriegelung auf unterschiedliche Hhen sicher positioniert und beladen
werden. Es ermglicht das Beladen des Schwanenhalses auch fr Maschinen mit geringer Bodenfreiheit.
5. Baggermulde
Beim Transport von schweren Baggern dient die Lffelstielmulde dazu, den Baggerarm der Maschine in diese
Einbuchtung der Ladeflche hineinsenken zu knnen. Die Ladehhe kann entsprechend optimiert werden und
bleibt innerhalb der gesetzlichen Bestimmungen.
Hydraulisch
Hub 600 mm 60
Kletterleistenbelag
Holzbelag Gitterrostbelag
Gummibelag
Hydraulische Doppelrampe
Die hydraulische Doppelrampe verringert den Auffahrwinkel und so
knnen groe und kleine Baumaschinen mit niedriger Bodenfreiheit
mit Leichtigkeit den Tieflader befahren. Das hydraulische Aufklap-
pen des oberen Rampenteils garantiert eine komplette Streckung
der Rampe vor dem Bodenkontakt. Ein extrem kleiner Kippwinkel
schont derweil Fahrzeug und Maschine.
Hydraulische Einzelrampe
Die hydraulische Einzelrampe eignet sich ideal fr das Auffahren
von Baumaschinen, bei denen die Bodenfreiheit kein Problem
darstellt und der Auffahrwinkel daher weniger von Bedeutung ist.
Fahrzeuge mit Einzelrampen haben durch die Materialersparnis
ein geringeres Eigengewicht.
Optionen:
7. Verbreiterung verzinkt, ausziehbar um ca. 230mm je Seite
8. berbrckungselemente aus Aluminium
9. Hydraulischer Sttzfu
10. Einzel- oder Doppelrampen fr verschiedene Nutzlasten 2
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ist mit Abstand das beste Konzept, das derzeit in der Branche erhltlich ist. Es nimmt daher im Bereich des Oberfl-
chenschutz eine Spitzenposition ein. Unser MAXProtect+ - Verfahren ermglicht einen doppelt so lange haltbaren Oberflchenschutz
als blich im Nutzfahrzeugbereich.
Alle Etappen und Prozesse, die beinhaltet - von der Lackierung bis zur Metallisierung, einschlielich Kugel- und
Sandstrahlen - werden in-House durchgefhrt, weiterentwickelt und geprft.
Diese optimale Oberflchenbehandlung erhht die Qualitt und Langlebigkeit unserer Produkte zustzlich.
1 vorher
Aufbau der
Oberflchenveredelung nachher
1 Maschinenstrahlen
Schleuderradstrahlen mit
metallischem Strahlgut.
2 Handstrahlen 2 3
Manuelles Reinigen und Veredeln
der Oberflche mit mineralischen
Strahlmitteln (Korund).
3 Spritzverzinkung
Aufbringen einer Zink/Aluminium-
schicht als Korrosions- und Haftschutz.
Teilmetallisierung speziell fr stark
beanspruchte Oberflchen.
4 Fugenversiegelung
Verhindert die Ausbreitung von Rost im
Spalt und unterhalb der Lackierung.
4 5
5 Grundierung
2-Komponenten Zinkepoxy mit 81%
Zinkanteil und zustzlichem aktiven
Korrosionsschutz.
6 Decklack
Endbeschichtung mit 2-Komponenten DTM.
7 Hohlraumversiegelung
Verhindert Korrosion in Ecken und
Hohlrumen.
8 Optional: Seewasserfeste 6 7
Komplettkonservierung
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