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de structure hybride
Objekttyp: Article
Heft 10
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Olivier Bernard, Dr ès sc. techn. et
Prof. Eugen Brühwiler
Laboratoire de Maintenance, Construction et
Sécurité des ouvrages (MCS)
Ecole Polytechnique Fédérale de Lausanne
CH - 1015 Lausanne
Détermination
des éléments
du degré
de structure
d'entrave
hybride
l'équation (1 ou p représente le degré d'entrave des défor¬ ^new.I — M Eiiiew &Ubre ~ß Genti (D
mations du nouveau béton et Enew son module d'élasticité
effectif. Selon les définitions adoptées à la gure 2, le degré
l'I
L™ ='*¦»_
tions était totale. valeur de ß peut donc varier entre 0 et
La
1 selon l'ampleur de l'entrave. L'équation est une formu¬
M En,« Gold2 A
le simplifiée, car le calcul précis de l'état d'autocontraintes
£*TuX_ h",jl 1-uld cdg
:
S,* °oUJ
induit par les déformations physico-chimiques ne peut se lo«
N,
l ,»fNbre
___"_*! N, '
faire que de manière itérative en tenant compte de l'évolu¬ ¦4. '
C j^tOpiuiavc
r\
M. M-
*H \
portement visqueux du béton permet de relaxer au cours du «i: _J
(2) M
(T„m.2
_ cr„,lrme+ax+aM2 _
<Te, rjentrave figure 2, on obtient l'équation (2).
Les coefficients pN et fiM sont différents de zéro lorsque
n^ figure 2).
SM +m-a- hM AM ¦
or,
et n L'abscisse a de l'abaque correspond à la proportion de
la hauteur du nouveau béton par rapport a la hauteur totale.
Dans le cas de la mise en place d'un surbéton sur une dalle
0.4
de roulement de pont, le degré d'entrave transversale peut
être calculé à l'aide de l'abaque de la figure 3. Le rapport n
0.2
prend des valeurs usuelles variant entre 1/3 et 1,50 (soit 0,25
a iv(iH-l) < a < 0,60) et la valeur de m est relativement proche de 1.
U.6
0.4
0.2
a -n/(n+l)
r\ li^
I
*W_«
contrainte présente en tout point de cette couche ne dépend
que de paramètres liés au matériau, à savoir: Enew et £/,bre.
Dans le cas de la poutre encastrée-appuyée illustrée a la
figure 5, le degré de liberté axial est ouvert Si la valeur de pN
Pont hybride du Javroz
reste donc inchangée par rapport à celle calculée pour une
A°y l« L65 ,t0
structure isostatique, le degré de liberté flexionne! n'est en
revanche plus totalement dégage. degré d'entrave varie
Le
Exemple de calcul
Les equations (2) à (4 sont utilisées pour calculer le degré
en fin d'exemple, la contrainte dans la nouvelle couche indui¬ h,,., Mm 250 250 n 0.28 0.11
te par les effets thermiques au jeune âge à la fin du cycle de
/,„¦., mm4 1,5 10'° 2.6 1010 i - 0.10 0.05
température. Les propriétés des deux sections sont regrou¬
pées au tableau I. Eoi,, MPa 35000 210000 a - 0.21 0.10
Les
figures 7 a) et b) illustrent l'évolution du degré d'en¬
trave p d'ouvrages ayant le même support que celui des Am mm2 1,9 106 5,5 105 ß - 0.65 0.11
ponts étudiés et dont la hauteur hnew du nouveau béton hau mm 900 2250 ma - 0.87 0.91
varie.
Ces figures présentent le degré d'entrave Sol.l mm3 1,1 109 5,5 108 nu - 0.06 0.005
p= 1
+ pN + pM
dans le cas ou le système statique longitudinal des ponts est
Im mm4 1,5 10" 5,0 10"
isostatique, le degré d'entrave d'éventuelles travées centrales
p =1 + pN (degré de liberté flexionnel bloqué) et la contri¬ cdg mm 788 1637
bution pM seule.
(17
Structure isostatique
(Hi
LI - l T+ jiN T+ ^M
1
IDO
(H
0.4
o.oo o.io 0.20 0.30 0.40 0.50 0.60 degré d'entrave du pont hybride du Javroz vaut 0,40 et
celui du pont OA 402 0,32, soit 20% de moins;
7b
- si, par contre, les effets flexionnels sont bloqués (travées
b) Pont mixte OA402 centrales d'une poutre continue), les degrés d'entrave
1.0 p + pN des deux ponts sont quasiment identiques et
1
^^
Travée centrate dune poutre mixte. Ce résultat est dû à la position de la dalle en béton par
0.5
0.4
0.3
\ "V
/ continue (I _ 1 + u,n
~~
rapport à l'axe neutre de la section hybride
En effet, la sec¬
2 0
Ducret [5] lorsque les effets flexionnels sont bloqués
(fim 0). Lorsque la structure est isostatique, la valeur de
1.5
Onew.i dépend toujours de ß mais son amplitude est moindre.
1.0
Structure jSOgtaügUg Pour le pont hybride du Javroz, la valeur de anem2 est com¬
0.5 ß i/« [-] parativement plus élevée lorsque la structure est isostatique
0.0 et elle est relativement proche de celle du pont OA 402
0.00 002 004 006 0 OS 0 10 0.12 0.14
lorsque les effets flexionnels sont bloqués. Par conséquent,
Conclusion
La notion de degré d'entrave telle qu'elle a été définie dans
le présent article permet donc aux ingénieurs d'évaluer de
manière simple les risques de fissuration traversante d'un élé¬
ment de structure hybride. En effet, les contraintes de trac¬
tion agissant dans un élément entravé peuvent être calculées
en multipliant l'amplitude des déformations libres par le
degré d'entrave calculé. Rappelons que cette démarche s'ap¬
plique aussi bien à la remise en état et à l'élargissement d'ou¬
vrages existants, qu'à la réalisation de nouvelles structures en
béton ou mixtes nécessitant plusieurs étapes de bétonnage
(mur sur semelle, tranchée couverte ou tablier de pont).
Références
[1] Krauss P.D., Ragolla E A «Transverse cracking in newly constructed
bridge decks» NCHRP Report 380, Transportation Research Board.
National Research Council, United States of America, 1996
[2] Bernard 0 «Comportement à long terme des éléments de structure
: