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Warum es nur einen Weg aus der Krise geben kann ÜBER SCHINHAMMER & PARTNER

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Markus Schinhammer.
Geschäftsführer von Schinham-
mer & Partner. Denkt in Lösungen,
nicht in Problemen. Diplom-Kauf-
mann mit Expertise in Wirtschaft-
sprüfung, Steuer- und Unterneh-
mensberatung.
Zu seinen Beiträgen
Falk Wütherich.
Beratung, Analyse und Audits bei
Schinhammer & Partner. und von
Schinhammer & Partner. Versteht
Werkstatt, Service und Aftersales in
allen Details. Lebt Statistiken und
Audits.
Zu seinen Beiträgen
„Bad news are good news“ – diese alte Weisheit mag in aufge- Xxxxxx xxxxxx xxxxxxx xxxxxxx
kratzten Medien und Foren funktionieren, wenn es darum geht, xxxxxx xxxx xxxxxxx xxxxxxx xxxxx
mit Empörung ein paar mehr Klicks zu generieren. Aber: Gute xxxxxxxxx xxxxxxxx xxxxx xxxxxx
Nachrichten braucht das Land! Gerade wegen der allgemeinen xxxxx xxxxxx xxxxxx xxxxxxx xxxxx
Verunsicherung in der Industrie, etwa welche neuen Strafzölle xxxxxxx xxxxxxx xxxxxx.
drohen und wie sich der Brexit auswirken wird – man muss positiv
in die Zukunft blicken können. Wie der VDA-Präsident Bernhard
Mattes. Dieser nennt die Entwicklung auf dem heimischen Auto-
ÜBER SCHINHAMMER & PARTNER markt positiv, die Nachfrage im Ausland liege 50 Prozent über der
von vor zehn Jahren, und eine stabile Entwicklung bei der Beschäf-
Xxxxxx xxxxxx xxxxxxx xxxxxxx
tigung (derzeit etwa 835.000 bei Herstellern und Zulieferern) in
xxxxxx xxxx xxxxxxx xxxxxxx xxxxx Bu zu diesem Bild Bu zu diesem Bild Bu zu diesem Bild Bu zu diesem SUCHEN SIE WAS BESTIMMTES?
der Branche sieht er ebenso.
xxxxxxxxx xxxxxxxx xxxxx xxxxxx Bild Bu zu diesem Bild Bu zu diesem Bild Bu zu diesem Bild Bu zu
diesem Bild.
xxxxx xxxxxx xxxxxx xxxxxxx xxxxx
Klar ist aber auch: „Die Automobilindustrie befindet sich in einem SUCHBEGRIFF …
xxxxxxx xxxxxxx xxxxxx.
der größten Umbrüche ihrer Geschichte“, schrieb Mattes in einem Gastbeitrag des „Handelsblatts“. Gemeint ist damit das Ziel,
Dr. iur. Maria Cristina „den Verkehr bis 2050 treibhausgasneutral zu gestalten“. 40 Milliarden Euro investieren deutsche Automobilunternehmen laut
Caldarola, LL.M., MBA. Mattes jährlich in Forschung und Entwicklung, bis 2030 „werden wir sieben bis 10,5 Millionen Elektrofahrzeuge auf unseren
Rechtsanwältin und erfahrene Jus- Straßen sehen“.
ÜBER DEN AUTOR
titiarin mit breitem IP und IT Spek-
trum diverser Industrie-branchen. Schuld sind immer die anderen
Lehrbeauftragte an der Universität
SUCHEN SIE WAS BESTIMMTES?
St. Gallen.
Zu ihren Beiträgen
SUCHBEGRIFF …

Markus Schinhammer.
Geschäftsführer von Schinham-
mer & Partner. Denkt in Lösungen,
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mann mit Expertise in Wirtschaft-
sprüfung, Steuer- und Unterneh-
mensberatung.

SEINE NEUESTEN BEITRÄGE

Jeder ist Teil der Umstände.

ÜBER DEN TELLERAND | LEISTUNGSPORTFOLIO | BLOG Bu zu diesem Bild Bu zu diesem Bild Bu zu diesem Bild Bu zu diesem Bild Bu zu diesem Bild Bu zu diesem Bild Bu zu diesem Bild. Warum es nur einen Weg aus der
Krise geben kann und Schuld im-
Sales & Aftersales | Mobilität | Technologie | Nachhaltigkeit | In eigener Sache Das ist doch mal eine Ansage in einer von Weltuntergangsszenarien dominierten Aufgeregtheit, die Populisten jeglicher Cou- mer die anderen sind. Mehr lesen
MENUE leur erfolgreich für ihre Stimmenjagd nutzen. Denn die Menschen haben Angst vor Neuem, Angst vor Fremden, Angst ihren
Wohlstand zu verlieren. Gründe dafür finden sie zur Genüge, ob es nun der aufkommende Klimawandel oder das Verschwinden Jeder ist Teil der Umstände.
demokratischer Gepflogenheiten ist. Und die Industrie steckt nicht nur mittendrin, sondern steuert ihren Teil zum Vertrauens- Warum es nur einen Weg aus der
verlust bei, obwohl ja Schuld immer die anderen sind … an der schlechten Weltkonjunktur, an der Dieselkrise, an der CO2-Belas- Krise geben kann und Schuld im-
tung. Wohin aber die Reise gehen soll, ob mit Elektromobilität oder Brennstoffzelle, wie weit man mit autonomem Fahren und mer die anderen sind. Mehr lesen
künstlicher Intelligenz kommt, können die Wenigsten sagen.
Jeder ist Teil der Umstände.
Warum es nur einen Weg aus der
Neues von Schinhammer & Partner Lieber nichts als etwas falsch machen Krise geben kann und Schuld
immer die anderen sind. Mehr
Stattdessen macht sich in so mancher Unternehmenskultur eine lesen
defätistische Weltsicht breit nach dem Motto: „Da können wir auch
nichts machen“ oder „es ist halt so“. Lieber sparen als investieren,
lieber Arbeitsplätze sichern als über neue Strukturen nachzuden-
ken. Wenn man überhaupt irgendwas macht, dann das, was alle
machen. Am liebsten aber verharrt man in stillschweigender Übe-
reinkunft – lieber gar nichts als irgendetwas falsch machen. Wer
NEUES ZUM THEMA SALES & AFTERSALES sich zuerst bewegt, hat schon verloren.

Diese „Haltung“ sickert nach und nach von den Führungsetagen

Jeder ist Teil der Umstände
ÜBER SCHINHAMMER & PARTNER
Xxxxxx xxxxxx xxxxxxx xxxxxxx
xxxxxx xxxx xxxxxxx xxxxxxx xxxxx
xxxxxxxxx xxxxxxxx xxxxx xxxxxx
xxxxx xxxxxx xxxxxx xxxxxxx xxxxx
xxxxxxx xxxxxxx xxxxxx.
immer weiter durch nach unten, wo sie sich manifestiert. Mit der
Folge, dass das Vertrauen in die eigene Organisation schwindet,
dass die Arbeit nur noch ein Job ist und jegliche Eigeninitiative
auch eigenes Risiko bedeutet – und eigenverantwortliches Han-
Bu zu diesem Bild Bu zu diesem Bild Bu zu diesem Bild Bu zu diesem
deln somit gen Null läuft. Zuständig sind immer irgendwelche Bild Bu zu diesem Bild Bu zu diesem Bild Bu zu diesem Bild Bu zu
anderen, nur für den eigenen kurzfristigen Vorteil ist man noch diesem Bild.
ansprechbar.
Am Ende will auch der Kunde nichts investieren
Diese „Nehmerqualitäten“ gelten auch für den Handel, in dem sich jeder selbst der Nächste ist und abgegriffen wird, was geht.
Einziges Kriterium: der Preis. Der Austausch mit den Herstellern: ein Jammern und Lamentieren. Kann ja nie schaden. Und
ansonsten: nehmen, was man kriegen kann – an Zusatzmargen, an Verkaufsförderung, an Gewährleistung bis hin zum Betrug.

Und der Kunde? Wird letztlich immer enttäuschter, fühlt sich alleingelassen von Politik, Industrie und Medien, weil weder Mar-
ken noch Personen noch Institutionen ihn abholen und an die Hand nehmen. So versucht er von vornherein Enttäuschungen zu
vermeiden, will selbst auch nichts investieren, womit sich die Schraube immer weiter nach unten dreht.

SUCHEN SIE WAS BESTIMMTES?

Immer nur an das eine denken: Wir!
Warum es nur einen Weg aus der Krise geben kann
SUCHBEGRIFF …
und Schuld immer die anderen sind. Mehr lesen Fazit: Die Menschen suchen heute mehr denn je nach Orientierungen, Identifikationen nach positiven Bildern von der Zukun-
ft, Zielen, Zugehörigkeiten … sie wollen wieder vertrauen können. Und genau in diese Lücke können wir springen, indem wir
sagen: Das sind wir und da wollen wir hin! Wir schauen gemeinsam nach vorne, mit klaren Zielen und Strategien, mit eindeuti-
NEUES ZUM THEMA MOBILITÄT gen Erklärungen und Handlungsanweisungen. Das machen wir so und so, und zwar, weil … Wir übernehmen Verantwortung, wir
DIE BLOG-AUTOREN leben vor, wir zeigen Erfolgsbeispiele, und immer wieder … wir! Wir übernehmen! Wir setzen um! Denn wir wissen, wie es geht!

Neuester Artikel in der Kategorie Wir holen unsere Kunden ab und begleiten sie auf den richtigen Wegen. Und stehen dafür gerade. Wir garantieren für unsere
Arbeit, die Leistung für den Kunden … und tragen das Risiko (mit).

Unser Antrieb ist der Erfolg, der Erfolg unserer Kunden. Wir wollen nur für die Besten arbeiten, wollen dementsprechend unsere
Kunden zu den Besten machen und müssen somit das Beste leisten. Wir wollen jetzt nicht einen vielbemühten Spruch der Kan-
zlerin zitieren, sondern lieber einen alten Werbeslogan, indem es immerhin um Treibstoff ging: Es gibt viel zu tun. Packen wir’s
an!
Markus Schinhammer. Ge-
schäftsführer von Schinhammer
& Partner. Denkt in Lösungen,
nicht in Problemen. Diplom-Kauf-
mann mit Expertise in Wirtschaft- DIESEN BEITRAG
sprüfung, Steuer- und Unterneh-
mensberatung.
Zu seinen Beiträgen
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lyse und Audits bei Schinhammer &
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Partner. Versteht Werkstatt, Service Jeder ist Teil der Umstände. Warum es Jeder ist Teil der Umstände. Warum es
und Aftersales in allen Details. Lebt nur einen Weg aus der Krise geben kann und nur einen Weg aus der Krise geben kann und
Neuester Artikel in der Kategorie Statistiken und Audits. Schuld immer die anderen sind. Mehr lesen Schuld immer die anderen sind. Mehr lesen
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Dr. iur. Maria Cristina Cal-

darola, LL.M., MBA. Rechtsan-
wältin und erfahrene Justitiarin mit
breitem IP und IT Spektrum diver-
ser Industrie-branchen. Lehrbeauf-
tragte an der Universität St. Gallen.
Zu ihren Beiträgen

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Markus Schinhammer. Geschäftsführer von
Schinhammer & Partner. Denkt in Lösungen, nicht
in Problemen. Diplom-Kaufmann mit Expertise in
Wirtschaftsprüfung, Steuer- und
Unternehmensberatung.
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und Audits.
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Dr. iur. Maria Cristina
Caldarola, LL.M., MBA.
Rechtsanwältin und erfahrene
Justitiarin mit breitem IP und IT
Spektrum diverser Industrie-bran-
chen. Lehrbeauftragte an der Uni-
versität St. Gallen.
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Warum es nur einen Weg aus der Krise geben kann
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mit Empörung ein paar mehr Klicks zu generieren. Aber: Gute
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Nachrichten braucht das Land! Gerade wegen der allgemeinen
xxxxx xxxxxx xxxxxx xxxxxxx xxxxx
Verunsicherung in der Industrie, etwa welche neuen Strafzöl-
xxxxxxx xxxxxxx xxxxxx.
le drohen und wie sich der Brexit auswirken wird – man muss
positiv in die Zukunft blicken können. Wie der VDA-Präsident
Bernhard Mattes. Dieser nennt die Entwicklung auf dem heimi-
schen Automarkt positiv, die Nachfrage im Ausland liege 50 Pro-
zent über der von vor zehn Jahren, und eine stabile Entwicklung
bei der Beschäftigung (derzeit etwa 835.000 bei Herstellern und
Bu zu diesem Bild Bu zu diesem Bild Bu zu diesem Bild Bu zu die-
sem Bild Bu zu diesem Bild Bu zu diesem Bild Bu zu diesem Bild
Zulieferern) in der Branche sieht er ebenso. SUCHEN SIE WAS BESTIMMTES?
Bu zu diesem Bild.
Klar ist aber auch: „Die Automobilindustrie befindet sich in ei-
SUCHBEGRIFF …
nem der größten Umbrüche ihrer Geschichte“, schrieb Mattes in einem Gastbeitrag des „Handelsblatts“. Gemeint ist damit
das Ziel, „den Verkehr bis 2050 treibhausgasneutral zu gestalten“. 40 Milliarden Euro investieren deutsche Automobilunter-
nehmen laut Mattes jährlich in Forschung und Entwicklung, bis 2030 „werden wir sieben bis 10,5 Millionen Elektrofahrzeu-
ge auf unseren Straßen sehen“.
ÜBER DEN AUTOR
Schuld sind immer die anderen
Markus Schinhammer.
Geschäftsführer von Schinham-
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nicht in Problemen. Diplom-Kauf-
mann mit Expertise in Wirtschaft-
sprüfung, Steuer- und Unterneh-
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SEINE NEUESTEN BEITRÄGE
Jeder ist Teil der Umstände.
Bu zu diesem Bild Bu zu diesem Bild Bu zu diesem Bild Bu zu diesem Bild Bu zu diesem Bild Bu zu diesem Bild Bu zu diesem Bild.
Warum es nur einen Weg aus der
Krise geben kann und Schuld im-
Das ist doch mal eine Ansage in einer von Weltuntergangsszenarien dominierten Aufgeregtheit, die Populisten jeglicher Cou-
mer die anderen sind. Mehr lesen
leur erfolgreich für ihre Stimmenjagd nutzen. Denn die Menschen haben Angst vor Neuem, Angst vor Fremden, Angst ihren
Wohlstand zu verlieren. Gründe dafür finden sie zur Genüge, ob es nun der aufkommende Klimawandel oder das Verschwin-
Jeder ist Teil der Umstände.
den demokratischer Gepflogenheiten ist. Und die Industrie steckt nicht nur mittendrin, sondern steuert ihren Teil zum Ver-
Warum es nur einen Weg aus der
trauensverlust bei, obwohl ja Schuld immer die anderen sind … an der schlechten Weltkonjunktur, an der Dieselkrise, an der
Krise geben kann und Schuld im-
CO2-Belastung. Wohin aber die Reise gehen soll, ob mit Elektromobilität oder Brennstoffzelle, wie weit man mit autonomem
mer die anderen sind. Mehr lesen
Fahren und künstlicher Intelligenz kommt, können die Wenigsten sagen.
Jeder ist Teil der Umstände.
Lieber nichts als etwas falsch machen Warum es nur einen Weg aus der
Krise geben kann und Schuld
Stattdessen macht sich in so mancher Unternehmenskultur eine immer die anderen sind. Mehr
lesen
defätistische Weltsicht breit nach dem Motto: „Da können wir
auch nichts machen“ oder „es ist halt so“. Lieber sparen als in-
vestieren, lieber Arbeitsplätze sichern als über neue Strukturen
nachzudenken. Wenn man überhaupt irgendwas macht, dann
das, was alle machen. Am liebsten aber verharrt man in still-
schweigender Übereinkunft – lieber gar nichts als irgendetwas
falsch machen. Wer sich zuerst bewegt, hat schon verloren.
Diese „Haltung“ sickert nach und nach von den Führungsetagen
immer weiter durch nach unten, wo sie sich manifestiert. Mit der
Folge, dass das Vertrauen in die eigene Organisation schwindet,
dass die Arbeit nur noch ein Job ist und jegliche Eigeninitiative
auch eigenes Risiko bedeutet – und eigenverantwortliches Han-
Bu zu diesem Bild Bu zu diesem Bild Bu zu diesem Bild Bu zu die-
deln somit gen Null läuft. Zuständig sind immer irgendwelche sem Bild Bu zu diesem Bild Bu zu diesem Bild Bu zu diesem Bild
anderen, nur für den eigenen kurzfristigen Vorteil ist man noch Bu zu diesem Bild.
ansprechbar.
Am Ende will auch der Kunde nichts investieren
Diese „Nehmerqualitäten“ gelten auch für den Handel, in dem sich jeder selbst der Nächste ist und abgegriffen wird, was
geht. Einziges Kriterium: der Preis. Der Austausch mit den Herstellern: ein Jammern und Lamentieren. Kann ja nie scha-
den. Und ansonsten: nehmen, was man kriegen kann – an Zusatzmargen, an Verkaufsförderung, an Gewährleistung bis hin
zum Betrug.
Und der Kunde? Wird letztlich immer enttäuschter, fühlt sich alleingelassen von Politik, Industrie und Medien, weil weder
Marken noch Personen noch Institutionen ihn abholen und an die Hand nehmen. So versucht er von vornherein Enttäus-
chungen zu vermeiden, will selbst auch nichts investieren, womit sich die Schraube immer weiter nach unten dreht.
Jeder ist Teil der Umstände
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mit Empörung ein paar mehr Klicks zu generieren. Aber: Gute
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ÜBER DEN AUTOR
le drohen und wie sich der Brexit auswirken wird – man muss
positiv in die Zukunft blicken können. Wie der VDA-Präsident
Bernhard Mattes. Dieser nennt die Entwicklung auf dem heimi-
schen Automarkt positiv, die Nachfrage im Ausland liege 50 Pro-
zent über der von vor zehn Jahren, und eine stabile Entwicklung
bei der Beschäftigung (derzeit etwa 835.000 bei Herstellern und
Bu zu diesem Bild Bu zu diesem Bild Bu zu diesem Bild Bu zu die- Zulieferern) in der Branche sieht er ebenso.
sem Bild Bu zu diesem Bild Bu zu diesem Bild Bu zu diesem Bild
Bu zu diesem Bild. Markus Schinhammer.
Klar ist aber auch: „Die Automobilindustrie befindet sich in ei-
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nem der größten Umbrüche ihrer Geschichte“, schrieb Mattes in einem Gastbeitrag des „Handelsblatts“. Gemeint ist damit
mer & Partner. Denkt in Lösungen,
das Ziel, „den Verkehr bis 2050 treibhausgasneutral zu gestalten“. 40 Milliarden Euro investieren deutsche Automobilunter-
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nehmen laut Mattes jährlich in Forschung und Entwicklung, bis 2030 „werden wir sieben bis 10,5 Millionen Elektrofahrzeu-
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Schuld sind immer die anderen
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Warum es nur einen Weg aus der
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Jeder ist Teil der Umstände.
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immer die anderen sind. Mehr
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Das ist doch mal eine Ansage in einer von Weltuntergangsszenarien dominierten Aufgeregtheit, die Populisten jeglicher Cou-
leur erfolgreich für ihre Stimmenjagd nutzen. Denn die Menschen haben Angst vor Neuem, Angst vor Fremden, Angst ihren
Wohlstand zu verlieren. Gründe dafür finden sie zur Genüge, ob es nun der aufkommende Klimawandel oder das Verschwin-
den demokratischer Gepflogenheiten ist. Und die Industrie steckt nicht nur mittendrin, sondern steuert ihren Teil zum Ver-
trauensverlust bei, obwohl ja Schuld immer die anderen sind … an der schlechten Weltkonjunktur, an der Dieselkrise, an der
CO2-Belastung. Wohin aber die Reise gehen soll, ob mit Elektromobilität oder Brennstoffzelle, wie weit man mit autonomem
Fahren und künstlicher Intelligenz kommt, können die Wenigsten sagen.
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Stattdessen macht sich in so mancher Unternehmenskultur eine
defätistische Weltsicht breit nach dem Motto: „Da können wir
auch nichts machen“ oder „es ist halt so“. Lieber sparen als in-
vestieren, lieber Arbeitsplätze sichern als über neue Strukturen
nachzudenken. Wenn man überhaupt irgendwas macht, dann
das, was alle machen. Am liebsten aber verharrt man in still-
schweigender Übereinkunft – lieber gar nichts als irgendetwas
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Diese „Haltung“ sickert nach und nach von den Führungsetagen
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Folge, dass das Vertrauen in die eigene Organisation schwindet,
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Bernhard Mattes. Dieser nennt die Entwicklung auf dem heimi-
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Bu zu diesem Bild Bu zu diesem Bild Bu zu diesem Bild Bu zu die- Zulieferern) in der Branche sieht er ebenso.
sem Bild Bu zu diesem Bild Bu zu diesem Bild Bu zu diesem Bild
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Markus Schinhammer.
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Geschäftsführer von Schinham-
nem der größten Umbrüche ihrer Geschichte“, schrieb Mattes in einem Gastbeitrag des „Handelsblatts“. Gemeint ist damit
mer & Partner. Denkt in Lösungen,
das Ziel, „den Verkehr bis 2050 treibhausgasneutral zu gestalten“. 40 Milliarden Euro investieren deutsche Automobilunter-
nicht in Problemen. Diplom-Kauf-
nehmen laut Mattes jährlich in Forschung und Entwicklung, bis 2030 „werden wir sieben bis 10,5 Millionen Elektrofahrzeu-
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ge auf unseren Straßen sehen“.
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Schuld sind immer die anderen
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Jeder ist Teil der Umstände.
Warum es nur einen Weg aus der
Krise geben kann und Schuld im-
mer die anderen sind. Mehr lesen
Jeder ist Teil der Umstände.
Warum es nur einen Weg aus der
Krise geben kann und Schuld im-
mer die anderen sind. Mehr lesen
Jeder ist Teil der Umstände.
Warum es nur einen Weg aus der
Krise geben kann und Schuld
immer die anderen sind. Mehr
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Wohlstand zu verlieren. Gründe dafür finden sie zur Genüge, ob es nun der aufkommende Klimawandel oder das Verschwin-
den demokratischer Gepflogenheiten ist. Und die Industrie steckt nicht nur mittendrin, sondern steuert ihren Teil zum Ver-
trauensverlust bei, obwohl ja Schuld immer die anderen sind … an der schlechten Weltkonjunktur, an der Dieselkrise, an der
CO2-Belastung. Wohin aber die Reise gehen soll, ob mit Elektromobilität oder Brennstoffzelle, wie weit man mit autonomem
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defätistische Weltsicht breit nach dem Motto: „Da können wir
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vestieren, lieber Arbeitsplätze sichern als über neue Strukturen
nachzudenken. Wenn man überhaupt irgendwas macht, dann
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Diese „Haltung“ sickert nach und nach von den Führungsetagen
immer weiter durch nach unten, wo sie sich manifestiert. Mit der
Folge, dass das Vertrauen in die eigene Organisation schwindet,
dass die Arbeit nur noch ein Job ist und jegliche Eigeninitiative
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Bu zu diesem Bild Bu zu diesem Bild Bu zu diesem Bild Bu zu die-
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anderen, nur für den eigenen kurzfristigen Vorteil ist man noch Bu zu diesem Bild.

Immer nur an das eine denken: Wir! ansprechbar. ansprechbar.

Fazit: Die Menschen suchen heute mehr denn je nach Orientierungen, Identifikationen nach positiven Bildern von der Zu- Am Ende will auch der Kunde nichts investieren Am Ende will auch der Kunde nichts investieren
kunft, Zielen, Zugehörigkeiten … sie wollen wieder vertrauen können. Und genau in diese Lücke können wir springen, indem
Diese „Nehmerqualitäten“ gelten auch für den Handel, in dem sich jeder selbst der Nächste ist und abgegriffen wird, was Diese „Nehmerqualitäten“ gelten auch für den Handel, in dem sich jeder selbst der Nächste ist und abgegriffen wird, was
wir sagen: Das sind wir und da wollen wir hin! Wir schauen gemeinsam nach vorne, mit klaren Zielen und Strategien, mit
geht. Einziges Kriterium: der Preis. Der Austausch mit den Herstellern: ein Jammern und Lamentieren. Kann ja nie scha- geht. Einziges Kriterium: der Preis. Der Austausch mit den Herstellern: ein Jammern und Lamentieren. Kann ja nie scha-
eindeutigen Erklärungen und Handlungsanweisungen. Das machen wir so und so, und zwar, weil … Wir übernehmen Ver-
den. Und ansonsten: nehmen, was man kriegen kann – an Zusatzmargen, an Verkaufsförderung, an Gewährleistung bis hin den. Und ansonsten: nehmen, was man kriegen kann – an Zusatzmargen, an Verkaufsförderung, an Gewährleistung bis hin
antwortung, wir leben vor, wir zeigen Erfolgsbeispiele, und immer wieder … wir! Wir übernehmen! Wir setzen um! Denn wir
zum Betrug. zum Betrug.
wissen, wie es geht! Wir holen unsere Kunden ab und begleiten sie auf den richtigen Wegen. Und stehen dafür gerade. Wir
garantieren für unsere Arbeit, die Leistung für den Kunden … und tragen das Risiko (mit).
Und der Kunde? Wird letztlich immer enttäuschter, fühlt sich alleingelassen von Politik, Industrie und Medien, weil weder Und der Kunde? Wird letztlich immer enttäuschter, fühlt sich alleingelassen von Politik, Industrie und Medien, weil weder
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DIESEN BEITRAG wir sagen: Das sind wir und da wollen wir hin! Wir schauen gemeinsam nach vorne, mit klaren Zielen und Strategien, mit
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antwortung, wir leben vor, wir zeigen Erfolgsbeispiele, und immer wieder … wir! Wir übernehmen! Wir setzen um! Denn wir
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wir sagen: Das sind wir und da wollen wir hin! Wir schauen gemeinsam nach vorne, mit klaren Zielen und Strategien, mit
eindeutigen Erklärungen und Handlungsanweisungen. Das machen wir so und so, und zwar, weil … Wir übernehmen Ver-
antwortung, wir leben vor, wir zeigen Erfolgsbeispiele, und immer wieder … wir! Wir übernehmen! Wir setzen um! Denn wir
wissen, wie es geht! Wir holen unsere Kunden ab und begleiten sie auf den richtigen Wegen. Und stehen dafür gerade. Wir
garantieren für unsere Arbeit, die Leistung für den Kunden … und tragen das Risiko (mit).

Unser Antrieb ist der Erfolg, der Erfolg unserer Kunden. Wir wollen nur für die Besten arbeiten, wollen dementsprechend Unser Antrieb ist der Erfolg, der Erfolg unserer Kunden. Wir wollen nur für die Besten arbeiten, wollen dementsprechend
unsere Kunden zu den Besten machen und müssen somit das Beste leisten. Wir wollen jetzt nicht einen vielbemühten Spruch unsere Kunden zu den Besten machen und müssen somit das Beste leisten. Wir wollen jetzt nicht einen vielbemühten Spruch
der Kanzlerin zitieren, sondern lieber einen alten Werbeslogan, indem es immerhin um Treibstoff ging: Es gibt viel zu tun. der Kanzlerin zitieren, sondern lieber einen alten Werbeslogan, indem es immerhin um Treibstoff ging: Es gibt viel zu tun.
Packen wir’s an! Packen wir’s an!

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Jeder ist Teil der Umstände. Warum es Jeder ist Teil der Umstände. Warum es
nur einen Weg aus der Krise geben kann und nur einen Weg aus der Krise geben kann und
Schuld immer die anderen sind. Mehr lesen Schuld immer die anderen sind. Mehr lesen
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