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Hans-Jiirgen Warnecke
Der Produktionsbetrieb 2
Produktion, Produktionssicherung
Springer-Verlag
Berlin Heidelberg New York
London Paris Tokyo
HongKong Barcelona Budapest
Prof. Dr. h.c. muit. Dr.-Ing. Hans-Jiirgen Warnecke
Prasident der Fraunhofer-Gesellschaft
Leonrodstral3e 54
80636 Munchen
ISBN-13:978-3-540-58397-4 e-ISBN-13:978-3-642-79241-0
DOl: 10.1007/978-3-642-79241-0
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fliltigung dieses Werkes oder von Teilen dieses Werkes ist auch im Einzelfall nur in den Grenzen der
gesetzlichen Bestimmungen des Urheberrechtsgesetzes der BundesrepublikDeutschland yom 9. Septem-
ber 1965 in der jeweils geltenden Fassung zuUtssig. Sie ist grundslltzlich vergtitungspflichtig.
Zuwiderhandlungen unterliegen den Stratbestimmungen des Urheberrechtsgesetzes.
Sollte in diesem Werk direkt oder indirekt aufGesetze, Vorschriften oder Richtlinien (z.B. DIN, VOl,
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Richtigkeit, Vollstllndigkeitoder Aktualitatiibemehmen. Es empfiehlt sich, gegebenenfalls filrdie eigenen
Arbeiten die vollstllndigen Vorschriften oder Richtlinien in der jeweils giiltigen Fassung hinzuzuziehen.
Dec Produktionsbetrieb, wie wir ibn heute kennen, ist im Wandel begriffen. Damit
zeichnet sich nach heutigem Kenntnisstand die 3. industrielle Revolution ab, da bisher
gilltige Leitsatze zum Gestalten einer Produktion in Frage gestellt werden und nach neuen
Leitlinien und Paradigmen gesucht wird. Die Notwendigkeit schneller Anderungen
ergeben sich aus dem zunehmenden Wettbewerbsdruck, insbesondere ausgehend von
j apanischen Industrieuntemehmen sowie aus der Fahigkeit etlicher Schwellenlander, als
Anbieter industrieller Produkte auftreten zu konnen. Diese konnen dann aufgrund
niedrigeren Aufwandes fiir die Produktion die Kostenfiihrerschaft iibemehmen. Somit
sind die Anbieter aus den hochindustrialisierten Uindem noch mehr gefordert, die
Qualitiitsfiihrerschaft zu behalten.
Dieses kommt im Streben nach totaler Qualitiit und nach Nu1I-Fehlem in Produkten
und Produktionen zurn Ausdruck. Der Wandel wird zudem erzwungen durch sich
ausbildende Uberkapazitiiten und damit eines Kiiufermarktes. "Der Kunde ist Konig" ist
nicht nur ein Schlagwort, sondem bedingt die Marktorientierung aller Bereiche eines
Produktionsbetriebes. Neben Kosten und Qualitiit tritt die Geschwindigkeit als dritter
Wettbewerbsfaktor, urn moglichst schnell einen Kundenwunsch zu erfiillen oder eine
neue Erkenntnis in ein Leistungsangebot urnzusetzen. Dadurch sind in den letztenJahren
die Zahl der angebotenen Produkte und Varianten und damit auch die Entwicklungs- und
Produktionskosten je Leistungseinheit stark angestiegen. Die Kostendegression durch
Mengeneffekt kann vielfach nicht mehr genutzt werden, insbesondere wenn ein Pro-
duktionsbetrieb in eine Marktnische abgedrangt wird. Infolge dieser Tendenz ist die
innerbetriebliche Komplexitiit auBerordentlich angestiegen und die Informations-
verarbeitung zu einem EngpaB in Kosten und Zeit geworden. Es ist deshalb richtig, heute
einen Produktionsbetrieb als ein informationsverarbeitendes System zu betrachten. Als
Allheilmittel wurde dafiir in den vergangenen Jahren die rechnerintegrierte Produktion
betrachtet. Sie ist auch teilweise durch das Bilden von sogenannten ProzeBketten
gekennzeichnet; d. h. Informationen werden von der Konstruktion direkt in die Steuerung
von Bearbeitungsmaschinen urngesetzt. Insgesamt aberwerden die bisherigen Konzepte
in Frage gestellt, da man Gefahr liiuft, einen zu hohen Aufwand in der Datenverarbeitung
zu installieren und noch schlimmer, bestehende Organisationsstrukturen in
Rechnerhierarchien abzubilden und zu zementieren.
Zweifellos wird die Automatisierung durch die steigende Leistungsfiihigkeit der
Informationsverarbeitung weitervorangetrieben werden. Wir diirfen aber nicht mehr den
Produktionsbetrieb als eine komplexe Maschine betrachten, die friiher oder spiiter
vollautomatisiert sein wird, sondem als einen lebenden Organismus, in dem die
Mitarbeiter die entscheidende Rolle spielen. Gerade mit zunehmender Automatisierung
rUckt der Mensch wieder in den Mittelpunkt, da nur er in der Lage ist, Automaten effizient
zu nutzen sowie einen Produktionsbetrieb an die sich schnell andemden Anforderungen
VI Vorwort
Diese drei Biinde haben durchaus den Charakter eines Lehrbuches, sind aber sicher nicht
nur fiir Studenten und junge Ingenieure von Nutzen, sondern auch fUr den schon liinger
im Beruf stehenden, der sich uberden neuen Standder Erkenntnisse informieren will und
Anregungen sowie Methoden fiir Verbesserungen in den verscbiedenen Bereichen des
Produktionsbetriebes sucht.
An den drei Buchern haben viele Kollegen mitgewirkt. Mein herzlicher Dank gilt
ihnen, die teilweise in der Zwischenzeit nicht mehr als Mitarbeiter an den genannten
Instituten tlitig sind und andere Aufgaben ubernommen haben oder aber weiterhin als
Wissenschaftler bier in Stuttgart wirken.
In alphabetischeroReihenfolge seien genannt:
Die zeitraubende und schwierige Arbeit der Koordination und Redaktion hat Herr Dipl.
Wirtsch.-Ing. Siegfried Stender ubernommen, zusatzlich zu seiner Projektarbeit. Nur
wer bereits einmal ein Buch geschrieben und redigiert hat, insbesondere wenn es von
verscbiedenenAutorenzusammenzutragen undabzustimmenist, kann ermessen, welchen
Arbeitsumfang er bewaltigt hat. Ich danke ibm ganz besonders, da das Buch ohne seinen
Einsatz sicher in absehbarer Zeit nicht hatte uberarbeitet werden k6nnen.
Das Manuskriptwurde in druckreifer Form erstellt. Fiirwe umfangreiche Schreibarbeit
m6chte ich Frau S. Kahrdanken. Die Tabellen und Grafiken wurden von Frau M. Koptik
gezeichnet. FernerdankeichHerrnM. Eberle fUr die Layoutgestaltung und Endredaktion,
Frau U. Benzingerfiir die Textformatierung sowie Frau S. Freitag und Herrn O. Freitag,
die als wissenschaftliche Hilfskriifte an der Gestaltung mitgearbeitet haben.
Kapitell
- Das Unternehmen Prof. Dr.-Ing. Hans-Jiirgen Warnecke
- Organisationsentwicklung Prof. Dr.-Ing. Hans-Jorg Bullinger
Kapitel5
- Arbeitsvorbereitung Dr.-Ing. Rolf Steinhilper
- Fertigungssteuerung Prof. Dr.-Ing. Wilhelm Dangelmaier
Kapitel6
-Produktion Dr.-Ing. Rolf Steinhilper
-Montage Dr.-Ing. Manfred Schweizer
Kapitell0
- Personalwesen Prof. Dr.-Ing. Hans-Jorg Bullinger
- Arbeitsschutzrecht Dipl.-Ing. Wieland Link
6 Produkdon ..... ... .... ... ... .... .... ... .... ... ...... ... .......... ....... .......... ...... 1
8 Ins1:a.ndhal:tung .................................................................... .
Index
Inhaltsverzeichnis Band 1
9 Vertrieb ................................................................................... 1
10 PeI"Sonalwesen .................................................................... .
12 Recycling ............................................................................. .
Index
6 Produktion
6.1 Einleitung
Die Produktion im engeren Sinne lliBt sich in die Teilbereiche Teilefertigung und
Montage gliedern. In der Praxis werden die Begriffe "Produktion" und "Fertigung"
hiiufig synonym verwendet; zur besseren Unterscheidungzwischen "Teilefertigung" und
"Fertigung" wird hier der Begriff "Produktion" (i.e.s.) als Oberbegriff fUr die Bereiche
Teilefertigung und Montage gewiihlt, sofern es sich nicht urn Zitate aus Normen und
Richtlinien handelt.
Diesen Bereichen kommt innerhalb des Unternehmens eine zentrale Bedeutung zu,
weil dort alle geplanten MaBnahmen zur Herstellung von Erzeugnissen in die Realitiit
umgesetzt werden. Sie sind untereinander und mit anderen Teilbereichen des Unter-
nehmens durch Material- und Informationsfliisse verbunden (Bild 6.1). Die gegenseitigen
AbbiingigkeitenkommendadurchzumAusdruck, daB Veriinderungenin einem Teilbereich
Reaktionen in anderen Teilbereichen auslosen. So bewirken z.B. konstruktive Ande-
rungen, dokumentiert in Zeichnungen und Stiicklisten, Anderungen von Arbeitspliinen
im Bereich der Fertigungsplanung. Dies wiederum hat AnpassungsmaBnahmen in den
Bereichen Fertigungssteuerung, Teilefertigung und Montage zur Folge.
Die enge Verflechtung der Unternehmensbereiche laBt nur dann eine optimale
Gestaltung des Produktionsablaufs zu, wenn der Zusammenhang zwischen den
unterschiedlichen Zielen und Aufgaben erkannt und beriicksichtigt wird.
Teilefertigung
Montage
Beschaffungs- Vetrieb
wesen
Qualitatswesen
Fertigungsverfahren
Bild 6.2 Fertigungsverfahren in den Bereichen Teilefertigung und Montage (in Anlehnung an DIN
8580[6.2])
6.1.2.1 Fertigu¥typen
- Einmalfertigung
- Wiederholfertigung
- Variantenfertigung
- Serienfertigung
- Massenfertigung.
4 6 Produktion
StOckzahl- I
Fertigungstyp Kennzeichen
charakter
0 Haufige ProzeBwiederholung
6.1.2.2 Arbeitsplatztypen
Massen-
O
fertlgung
Serien-
Menge fertigung
o
Zeiteinheit
Einmal-
fertigung
2 4 6 8 10 12 14 16 18 20 22 24 26 28 30 3234 36 38 N
WerkstOcke
Q Q
einstellige einstellige
Einzelarbeit Gruppenarbeit
Beispiel:
Beispiel:
Beschickung einer
Montage eines
Karosseriepresse
Blirostuhles
durch 2 Personen
mehrstellige mehrstellige
Einzelarbeit Gruppenarbeit
Beispiel: Beispiel:
Bedienung mehrerer Storungsbeseitigung
Webmaschinen durch in einer LackierstraBe
eine Person durch Reparaturgruppe
GleichermaBen Grundlage fiir Arbeitssysteme der Teilefertigung und der Montage ist das
Modell, das in Bild 6.6 dargestellt ist [6.5]. Aus den EingabegroBen werden durch eine
zweckmaBige Anordnung der fiir die Arbeitsaufgabe erforderlichen Systemelemente die
AusgangsgroBen erzeugt.
Zu den wichtigstenlnformationen als EingangsgroBe ziihlen Zeichnungen, Stiicklisten
und Arbeitspliine. Die Fertigungsauftriige werden im allgemeinen in Form von auf-
tragsbezogenen Arbeitspliinen, d.h. mit Mengen und Terminen versehen, dem
Arbeitssystem zugeteilt. AuBerdem ziihlen zu den EingangsgroBen Informationen, die
nicht bei jeder Ausfiihrung der gleichen Arbeitsaufgabe emeut zugeteilt werden, wie z.B.
Bedienungs- und Instandhaltungsanleitungen.
Unter Material versteht man Rohstoffe, Werkstoffe, Halbzeuge, Hilfs- und Betriebs-
stoffe sowie Teile und Baugruppen.
601 Einleitung 7
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Eine weitere EingangsgroBe, die in den letzten J ahren aus Kostengriinden an Bedeutung
gewonnen hat, ist die Energie zur Betiitigung der Betriebsmittel, wie z. B. Strom und
Druckluft.
Das Arbeitssystem ist zu beschreiben durch die arbeitendenMenschen, dieBetriebs-
mittel und die unmittelbare Arbeitsumgebung. Die Betriebsmittel umfassen neben der
Grundausstattung (z.B. Drehmaschine, Druckluftschrauber) moglicherweise zusatzlich
MeB- und PriUmittel (z.B. Lehre, MeBschieber) sowie Fordermittel zur Verkettung von
Fertigungsmitteln (z.B. Gurtband, Rollchenbahn) undPuffereinrichtungen (z.B. Magazin,
Staustrecke) .
Betriebszweck eines Arbeitssystems ist die Erzeugung der geplanten AusgangsgroBe,
des Produktes, das sowohl ein gebrauchsfertiges Gerlit als auch Material in der oben
aufgefiihrten Art sein kann. Daneben entstehen Emissionen (z.B. Llirm, Staub, Dlimpfe,
Hitze), die zusammen mit anderen Einfliissen (wie Beleuchtung, Beliiftung und
Temperatur) die Arbeitsumgebung prligen, da eine absolute Unterdriickung dieser
Emissionen durch geeignete Entsorgungseinrichtungen meist nicht moglich ist. Als
weitere AusgangsgroBen entstehen Ahfiille, wie z.B. Spline und AusschuB [6.5].
6.2 Thilefertigung
Aus der oben angegebenen Definition nach DIN 8580 [6.2] ergibt sich die Aufgaben-
stellung der Teilefertigung, nlimlich das schrittweise Verlindern der Form uncl/octer der
Stoffeigenschaften aus dem Rohzustand in den Fertigzustand.
Zur Erfiillung dieser Hauptaufgabe sind die in Bild 6.7 aufgefiihrten Nebenaufgaben
wie Handhaben' Kontrollieren, Transportieren und Lagem auszufiihren.
Mit jeder Verlinderung des Bearbeitungszustands erflihrt das Werkstiick einen
Wertzuwachs, derwlihrenddesnachfolgenden Transports zurnachsten Bearbeitungsstation
annlihemd konstant bleibt, wenn zuslitzliche Liege- und Wartezeiten vermieden werden
kannen. Das Beispiel in Bild 6.8 solI dies verdeutlichen.
6.2.2 Organisationstypen
6.2.2.1 Einflullgrollen
Parallel zuden enormen technischen Entwicklungen und verbunden mitdem sich stlindig
lindemden Marktverhalten haben sich mittlerweile die unterschiedlichsten Organisa-
tionstypen in der Fertigung durchgesetzt. Wesentlichen EinfluB auf die einzelnen
6.2 Teilefertigung 9
Teilefertigung
o Unormen
o Umformen
o Trennen
o Beschichlen
o Stoffeigenschaft
and em
o Weltergeben
o Abzweigen
o lusammenfiihren
o Ordnen
o Drehen, Wenden
Schwenken
o luleilen
o Eingeben
o Ausgeben
o Posilionieren
o Spannen
o Entspannen
--
6.2 Teilefertigung 11
Produktionsprogramm
o
EinfluBfaktoren
0 0 0
Organisationstypen
Ortsgebunden OrtsverAnderlich
Werkbank-
fertigung
I Werkstatt-
fertigung
I FlieB-
fertigung
I Insel-
fertigung
Baustellen-
fertigung
I Wander-
fertigung
- die Werkbankfertigung
- die Inselfertigung
- die FlieBfertigung
- die Werkstattfertigung.
Unter der Werkbankfertigung versteht man ein System, bei dem das Werl
beziehungsweisekleinere Auftriige an einem Arbeitsplatz komplett gefertigt werdE
Werkbankfertigungistdemzufolgeiiberwiegendim Handwerkanzutreffen, wohill
in Industriebetrieben derartige Strukturen nurin Randbereichen auftreten, beispiel:
in der Betriebsschlosserei [6.4].
Die Inselfertigung wird dadurch charakterisiert, daB bei diesem Prinzip c
vollstandigen Bearbeitung mehrerer Teilefamilien notwendigen Betriebsmittel
schiedlichster Fertigungsverfahren zu einer organisatorischen Einheit zusammen
werden. Das Tiitigkeitsfeldder Mitarbeitereiner Fertigungsinsel wird urn die Funk
Fertigungsfeinplanung, -steuerung und -kontrolle erweitert. Dadurch unterliE
Fertigungsinsel als Organisationseinheit weitestgehend der Selbststeuerung dl
bescbiiftigten Mitarbeiter. Der Vorteil dieses Organisationstyps besteht darin, daf
den Verzicht auf eine strenge Arbeitsteilung innerhalb dieses Mikroorganismusses
Regelkreise geschaffen werden. Dies fiihrt zu einer ErhOhung der Flexibilitiit, Vet
rung der Transparenz und einer Verkiirzung der Durchlaufzeiten. Nachteilig wir
hingegen aus, daB inder Regel nurdie sogenannten Fiihrungsmaschinen ausgelastl
Von den Mitarbeitem erfordert dieser Organisationstyp eine hOhere Qualifikati<
ein hOheres MaB an Flexibilitiit, hingegen ist mit der Erweiterung des Dispo:!
spielraurnes fUr den Einzelnen sowie mit der Ubertragung von mehr VerantwortUJ
Steigerung der Motivation zu erwarten.
6.2 Teilefertigung 13
Die Organisationstypen nach dem Werkstatt- und F1ieBprinzip sind nach wie vor am
haufigsten anzutreffen und pragen somit entscheidend die Struktur der meisten Unter-
nehmen, so daB sie in den folgenden Kapiteln gesondert behandelt werden.
6.2.2.3 FIie8prinzip
- Mengenteilung
- Artteilung.
Bei der Mengenteilung wird ein Arbeitsauftrag derart aufgegliedert, daB von jeder
Kapazitatseinheit der gesamte Arbeitsinhalt an einer Teilmenge des Arbeitsauftrages
auszufiihren ist.
Die Artteilung hat zur Folge, daB mehrere Kapazitatseinheitenjeweils einen Teil des
Arbeitsinhalts an der Gesamtmenge des Arbeitsauftrages auszufiihren haben.
Durch die konsequente Umsetzung der Arbeitsteilung unterscheiden sich in erster
Linie die Werkstatt- und F1ieBfertigung von der Werkbankfertigung. Bild 6.10 zeigt die
Struktur und die wichtigsten Vor- und Nachteile der F1ieBfertigung.
14 6 Produktion
Organisationsprinzip: Fliel3fertigung
Struktur
6.2.2.4 Werkstattfertigung
Organisationsprinzip: Werkstattfertigung
Struktur
Vortelle Nachteile
o Hohe Flexibilitlit bezOglich 0 Bei nicht anforderungsge-
Anderung des Produktions- rechter Fertigungssteuerung
programms nach Art und lange Durchlaufzeiten, hohe
Menge Bestlinde, hohe Kapital-
bindung, mangelnde Liefer-
o Auftragsspilzen problemlos treue, Gefahr von
Konventionalstrafen
o Einzel- und Serienfertigung
rnCiglich 0 Mangelnde Fertigungs-
transparenz
o Gute Anpassungsflihigkeit
an neue Fertigungsverfahren 0 Mittlerer bis hoher Fllichen-
und gelinderte Arbeitsablauf- bedarf
folgen
o Lange Transportwege
o Hoher Nutzungsgrad der Be-
triebsmittel bei Universamlit 0 Hohe Transportkosten
des Maschinenparks
0 Personalinlensiv
o Redundanz bei Storungen
0 Aufwendige Fertigungs- und
o Relativ geringe Fixkosten bei Transportsteuerung
geringen bis mittleren
Investitionskosten 0 Meisl qualifiziertes Personal
erforderlich
o Leichte Abteilungsbildung
6.2.3.1 Fiexibilitiit
Komplexes Produktionssystem
Q Q Q
Bearbeitungs- Materialflul3- Informat ionsflul3-
system system system
o Bearbeitungs- o Transportsystern o Maschinen-
maschine o Speichersystern steuerung
o Waschstation o FOrdergut o Transport-
r"\. 0 MeBstation steuerung
L,/ 0 Spann- und Urn- o Leitrechner
rUstplatze o BDElMDE
o Ver- und Ent- o Datenuber-
sorgungs- tragungs-
einrichtungen systerne
Spannen, Transportieren, Planen, Steuern,
Bearbeiten, Speichern Oberwachen
Zusatzoperationen
Eine flexible Fertigungszelle (FFZ) ist eine einstufige Produktionsanlage, bestehend aus
den drei Teilsystemen Bearbeitungssystem, MaterialfluBsystem (fiir Werkstiicke und
ggf. Werkzeuge) und Informationssystem.
Die Integration der Teilsysteme ermoglicht eine automatische Durchfiihrung von
mindestens einer Arbeitsoperation an in der Regel mehreren unterschiedlichen Werk-
stiicken (Bild 6.14). Der Systemaufbau ermoglicht ebenfalls die Integration von
automatisierten Einrichtungen fiir Erglinzungsfunktionen, wie Waschen, Reinigen und
Priifen.
Werkuugvermessun
Werkstue.kweehSt!1 WerkstOckvermessung R1 Vorst-Alplne
BUd 6.14 Aufbau und Komponenten einer flexiblen Fertigungszelle (Werkbild Voest-Alpine)
20 6 Produktion
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K L M NO paR
A Werkstilckpalctlenbe- und en!ladeplat.
B Werkstilckhochregallager
C Werkslilckabstcllplilze
o Werkleugl8gerregalc
E Robotcarrler fijr Werkzeugaustausch
F Transportable lYerkzeugeln- und au.gabepaletten
G Syslemsteuerung
H Induktlv gesleuerle WS- und WZ -
paleltenlransporl fahrzeuge
J Bearbeltung5Zentrum Werner TC 500
K Bedlenlermlnel
Schematlsche Oarsteflung und Layout L Palettentransportfahrzeug
M NC- Ladeportal fur automatlsche IYS - handhabung
N Bedlentermlnel
o VorrlchtungsrustplAtze
P AbstellplUz. fUr Werk,eugpaletlen
Quelle: Werner Q Bedlentermln.1
R WerkzeugvorcinsteligerlL
FeinfrCis -
einheit
Transportband
LAYOUT TEILANSICHT A - A
Aufgabe der Mechanisierung ist das Ersetzen oder Erleichtem manueller Tatigkeiten
durch mechanische Vorrichtungen oder Maschinen. Automatisierung umfaBt neben der
Entlastung des Menschen von korperlicher Arbeit auch die Ubemahme der wahrend des
Ablaufes eines Arbeitsprozesses notwendigen "geistigen Arbeit" des Menschen. Bei
automatischer Ausfiihrung einzelner Vorgange muB ein selbsttiitiger, programmierter
Ablaujgewiihrleistet sein [6.8]. Die Aufgaben des Menschen beschriinken sich lediglich
auf das Uberwachen und gelegentliche Eingreifen bei Umstell- oder Umriistarbeiten und
bei Wartungs- oder Instandhaltungstatigkeiten.
Stellt man den Menschen in den Mittelpunkt der Betrachtung, dann heiBt Automa-
tisierung, "einen Vorgang mit technischen Mitteln so einzurichten, daB der Mensch
weder stiindig noch in einem erzwungenen Rhythmus fUr den Ablauf des Vorgangs tatig
zu werden braucht" (nach Dolezalek) [6.9].
Nach DIN 19233 [6.10] ist ein Automat ein kiinstliches System, das selbsttatig ein
Programm befolgt. Aufgrund des Programms trifft das System Entscheidungen, die auf
der Verkniipfung von Eingaben mit den jeweiligen Zustanden des Systems beruhen und
Ausgaben zur Folge haben. Wesentliches Merkmal eines Automaten ist das Vor-
handensein von mindestens einer Verzweigung, also einer mit technischen Mitteln
durchgefiihrten logischen Entscheidung im Programm mit verschiedenen Ablauf-
moglichkeiten.
ArtundAusfiihrung des Programmtriigers einerautomatisiertenFertigungseinrichtung
bestimmen wesentlich deren Einsatzmoglichkeit. Man unterscheidet mechanische,
hydraulische, elektrische und elektronische Programmtrager.
Mechanische, hydraulische und elektrische Programmtriiger werden vor allem in
Fertigungseinrichtungen mit starrer Festlegung des Arbeitsablaufes eingesetzt. Sie
dienen zur Fertigung groBer Stiickzahlen und miissen demzufolge selten oder nie
umgestellt bzw. umgeriistet werden. Man spricht in diesen Fallen von konventioneller
Automatisierung, da diese Hilfsmittel die altesten und verbreitetsten Einrichtungen
darstellen.
Diejiingsten Entwicklungen der Elektronik bewirkten auch in derTeilefertigung den
Ubergang zu neuen Hilfsmitteln fUr die Automatisierung. Elektronische Steuerungen
weisendie wesentlichen Vorteiledereinfacheren und schnelleren Anderungdes Programms
und damit der hOheren Flexibilitiit auf.
Die Forderung nach Flexibilitat kommt von den Absatzmiirkten. Mit zunehmender
Sattigung der Absatzmiirkte vollziehen sich groBere Absatzschwankungen; dieser Sach-
verhalttrifft zudem mit einem zunehmendkritischen Kauferverhalten zusammen, so daB
insgesamt eine Wandlung vom Verkaufermarkt zum Kaufermarkt zu beobachten ist.
Damit ist in der Teilefertigung eine zunehmende Vielfalt von Werkstiicken verbunden,
die in entsprechend kleineren Stiickzahlen zu fertigen sind. Urn auf den in- und
6.2 Teilefertigung 23
-die Verbesserung der Zeit- und Kostenstruktur der Produkterstellung im Sinne einer
hOheren Wirtschaftlichkeit,
- ErhOhung der Produktqualitiit und
- die Verbesserung der Arbeitsbedingungen fiir den Menschen.
AUTOMATISIEREN VON
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RATIONALISIERUNGSZIELE
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Durchlaufzeiten
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Materialkosten
••• •
CC Lohnkosten
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OC
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~Jl Kapitalbindungskosten
AusschuB-/Nacharbeitsk.
QualitAt steigern
Arbeitsbedingungen verbessern
"Know-how" erweitern
•• •• •• •• •• ••
Fertigungstransparenz erh6hen
•• •
Bild 6.17 Zielsetzungen dec Automatisierung in dec Fertigung (nach Westkiimpec)[6.l2]
24 6 Produktion
Die Automatisierung der Funktion Bearbeiten hat zum Ziel, an einem Werkstiickein oder
mehrere Werkzeuge gleichzeitig odernacheinanderohne Eingriffedes Maschinenbedieners
zum Einsatz zu bringen. Beispiele konventionell automatisierter Maschinen sind
mechanisch gesteuerte Drehautomaten. Sie arbeiten mit Kurven, die als Trommel- bzw.
Scheibenkurven oder als Nocken ausgebildet sind. Kurven sitzen auf einer Steuerwelle,
deren Drehzahl so eingestellt wird, daB diese bei der Herstellung eines Werkstiicks eine
volle Umdrehung macht. Von bier werden dann die Schalt- und Vorschubbewegungen
der Schlitten und Dbertragungselemente fUr den sukzessiven Eingriff der Werkzeuge
eingeleitet.
Erhebliche Steigerungen der Fertigungsflexibilitlit und -produktivitlit konnen durch
Anwendung von NC-gesteuerten Maschinen erreicht werden.
Numerische Steuerungen (NC =Numerical Control) steuem Werkzeugmaschinen
nach Programmen, in denen alle Weg- und Schaltinformationen enthalten sind, die zum
Fertigen eines Teils erforderlich sind. Geometrische und technologische Daten werden
in digitaler Form iiber einen Informationstrager der Maschinensteuerung iibergeben. Da
diese Informationstrager, bisher meist Lochstreifen, leicht ausgewechselt werden kon-
nen, ergibt sich in der Regel eine erhebliche Riistzeiteinsparung von NC-Maschinen
gegeniiber konventionell gesteuerten Fertigungseinrichtungen und damit auch eine
hOhere Maschinenproduktivitlit.
=
Modeme Mikroprozessor-Steuerungen (CNC Computerized Numerical Control)
erleichtem den Betrieben den Ubergang von der konventionellen zur NC-Fertigung.
CNC-Maschinen werden oft "vor Ort", d.h. in dec Werkstatt programmiert; die ein-
fachsten Steuerungstypen sind dann lediglich in der Lage, ein Teileprogramm zu
speichem und fUr die folgenden Werkstiicke eines Loses zu nutzen. Bei komfortablen
Systemen konnen mehrere Programme gespeichert oder auf einem Datentrager, wie
Magnetband oder Lochstreifen, fUr die Wiederholteilefertigung konserviert werden.
Bild 6.18 zeigt eine einfache CNC-Drehmaschine mit 12-fach-Werkzeugrevolver
zur automatischen Fertigbearbeitung einer Werkstiickseite.
6.2 Teilefertigung 25
Das Bearbeiten von Werkstiicken ohne manuelle Eingriffe wird vor aHem durch den
automatischen Wechsel der Werkzeuge verUingert. Wie in obigem Bild zu erkennen.
wird bei modemen Drehmaschinen diese Aufgabedurch eineentsprechende Drehung des
Werkzeugrevolvers ermoglicht. Bei anderen Maschinenkonzepten werden fUr den
automatisierten Werkzeugwechsel fest mit der Maschine verbundene Greif- und
Wechseleinrichtungen benotigt. Bild 6.19 zeigt ein modemes CNC-Bearbeitungszen-
trum zum Bohren und Friisen. das mit einem Werkzeugmagazin und einem automatisch
arbeitenden Werkzeugwechsler ausgestattet ist.
Einen aktuellen Trend und diederzeit h6chste Stufe der Bearbeitungsautomatisierung
stellt die weitgehende Komplettbearbeitung eines Werkstiicks auf einer Maschine dar.
Bild 6.20 CNC-Drehmaschine mit angetriebenen Bohr- und Friiswerkzeugen (Werkbild Index)
6.2 Teilefertigung 27
Dabei wird angestrebt, maglichst viele der an einem Werkstiick auszufiihrenden Arbeits-
operationen und anzuwendenden Fertigungsverfahren auf einer einzigen Maschine
durchzufiihren. Dies wird zum einen durch die Integration zusatzlicher Arbeitsaggregate
maglich, die beispielsweise das Ausftihren von Bohr- und Frlisoperationen auf Drehma-
schinen (Bild 6.20) oder umgekehrt das Drehen auf Bohr-/Frasmaschinen gestattet (Bild
6.21). Zum anderen kann z.B. bei Drehmaschinen mit gegenuberliegenden Spindeln
erreicht werden, daB nacheinander die erste und die zweite Werkstiickseite ohne
manuellen Eingriff bearbeitet wird. Dabei erfolgt die Ubergabe des Werkstiicks von der
einen in die andere Spindel entweder durch eine Handhabungseinrichtung oder durch
eine der beiden Spindeln selbst, die verfahrbar ausgefiibrt ist (Bild 6.22).
Die weitgehende Fertigbearbeitung auf einer Maschine bewirkt in erster Linie eine
VerkUrzung der Durchlaufzeit der Werkstiicke, da diese weniger Arbeitsstationen
anlaufen mussen und damit geringere Liegezeiten verursachen.
BiId 6.25 Flexible Fertigungszelle zum Bohren und Friisen (Werkbild Burkhardt & Weber)
6.2 Teilefertigung 31
Einrichlterminat
Sehteuse Werkstuckspeicher I
Bild 6.29 3-W ege-Feinbearbeitungsstation in einer Transferstra8e (Werkbild Burkhardt & Weber)
34 6 Produktion
Die h6chste Automatisierungsstufe in der Teilefertigung wird erreicht, wenn auch die
Funktion Fordem, d.h. der Material- und Betriebsmitteltransport von Maschine zu
Maschine, automatisch abliiuft. Typisch hierfiir ist der automatische WerkstUcktransport
in TaktstraBen fUr die GroBserienfertigung, die eine hohe Produktivitiit und einen
schnellen Werkstiickdurchlauf ermoglichen. In Bild 6.29 ist eine Arbeitsstation einer
TransferstraBe zur Gehausebearbeitung zu sehen, bei welcher der Transportweg der auf
Paletten aufgespannten Werkstiicke durch die Arbeitsriiume der Maschinen fiihrt.
Das starre Linienprinzip der TransferstraBe hat jedoch einige Nachteile. Der Ausfall
einer Station beispielsweise fiihrt sofort oder nach kurzer Zeit zum Stillstand der
gesamten Anlage, so daB der Gesamtnutzungsgrad erheblich beeintriichtigt werden kann.
Zum anderen ist eine TransferstraBe auf hohe Stiickzahlen und Produktlebensdauem
ausgelegt, so daB das bearbeitbare Teilespektrum nur wenige Werkstiicktypen beinhalten
kann und ein Auftragswechsel nur mit groBem Umriistaufwand moglich ist. Aus diesen
GrUnden wurden auch fiir die Funktion Fordem flexible Automatisierungslosungen
entwickelt, die eine hohe Produktivitiit bei niedriger Durchlaufzeit gewiihrleisten. Ein
Beispiel hierfiir sind UmlauJ-Transportsysteme mit angetriebenen Rollenbahnen oder
Bild 6.31 Werkstiickbeschickung von Bearbeitungszentren durch ein induktiv gefiihrtes F1urf6rderzeug
(Werkbild Scharrnann)
36 6 Produktion
f
Ange-
:f b
Schienen-
I
Regalbe-
rb J&
Gabel-
triebene IGF stapler
wagen diengeral
• •
Rollenbahn
Technischer
Aufwand 0
Sicherheijs-
aufwand
• • •
Anderung des
Streckenverlaufs 0 0 0
• •
Anpassung der
• 0 0
• •
•
Fordermenge
Manueller
Notbetrieb 0 0
•
Storanfalligkeij
Bodenflachen-
bedarf 0
• 0
• •
Pufferbildung
• 0 0 0 0
Energieverbrauch
0
• • • •
Behinderung des
Personenverkehrs 0 0
• • 0
Bewertung:
•
0
Gut
Mittel
Schlecht
po
BOHR -/
FRIISTEILE-
FERTIGUNG
D Manue lle
Tellfunktionen
UIIII Aulomatlsiertc
Te ilfunklione n
6.3 Montage
Wahrend die Teilefertigung die Aufgabe hat, die geometrische Gestalt, Beschaffenheit
und OberfHiche des Grundmaterials zu veriindem, werden in der Montage Einzelteile zu
Einheiten (Baugruppen. Geriiten. Anlagen) zusammengebaut (Bild 6.35).
"Die Montageaufgaben ergeben sich aus der Forderung. bestimmte Teilsysteme eines Produktes
zu einem System hiiherer Komplexitat und vorgegebener Funktionen in einer bestimmten
Stiickzahl je Zeiteinheit zusarnmenzubauen. Dabei kann ein Teilsystem eines Produktes entweder
aus einem Einzelteil. einem formlosen Stoff oder aus einer Baugruppe bestehen" [6.31].
In den meisten Betrieben hat der Einsatz automatischer Bearbeitungsmaschinen und
komplexer Fertigungssysteme sowohl auf dem Sektor der spanenden als auch der
spanlosen Fertigung. verbunden mit einer straffen Organisation des Fertigungsablaufes.
zu einer kostengiinstigen Herstellung der Einzelteile gefiihrt. Dieser weitgehend
rationalisierten Teilefertigung steht der wachsende hohe Anteil der Montagekosten
gegeniiber.
Diese Kosten sind hauptsiichlich auf die bei der Montage vorkommenden manuellen
Tiitigkeiten zuriickzufiihren. die einen hohen Zeitaufwand bedingen. der je nach Produkt
6.3 Montage 39
Getriebebau
fah rzeug ' u. Landmaschinenbau
Mellgerateindustrie
Kranbau
8ehalter ' u. Apparatebau
MONTAG ESVSTEM ~ ~
AUSZUUBENDE MONTAGEFUNKTIONEN
FOG EN II JUSTIEREN
KONTROL-
LlEREN
SONDER-
FUNKTIONEN
I HANDHABEN
I
DZusammen- D Einstellen D Messen D Anpassen D Magaziniere
legen DAbstimmen D PrOfen D Markieren D Weitergeben
DFulien Dete. D Erwarmen D Ordnen
D An- und Ein- D Reinigen D Zuteilen
pressen D ete. D Eingeben
Ddureh Ur- D Positionieren
formen D 8pannen
Ddureh Um- D ete.
formen
D dureh 8toff-
vereinigen
\~
y
~I Bunkern
~
Ordnen
~
Positionieren
E1 E8
\ ~ 1 Magazinieren Lage prOfen Spannen
\ .1
88
Wenden
~
Weiterqeben Entspannen
\/ .. I ,.....
[8
o
[8
Zuteilen Ausgeben
Abzweigen
"Unter Handhaben versteht man aIle Vorgiinge. die den Werkstoff- oder WerkstiickfluB im
Bereich der Fertigungseinrichtung bewirken. Die Werkstiicke werden dabei in richtiger Lage und
Menge zu einem bestimmten Zeitpunkt an der Bearbeitungsstelle positioniert. gespannt und nach
der Bearbeitung entspannt und weitergeleitet". [6.32]
"Unter Justieren ist ein geometrischer Eingriff in das Montageobjekt zu verstehen. bei dem die
geforderte QuaIitiit oder Funktion durch Veriindern der relativen Lage von Fiigeparametern
erreicht wird" [6.14].
Hlndhlbungen
AnpiOarbeilen
BUd 6.39 Zeitanteile bei der MontQge nach dem Baustellenprinzip und dem Flie13prinzip [6.16]
42 6 Produktion
Ais Beispiel fUr die Grobstrukturierung zeigt Bild 6.41 die Gliederung eines
Montagesystems in die Teilsysteme
- Vormontage und
- Endmontage.
~~~
Slop fen .• _5 ~B ~.,..
~ • Gummi-MelaU
B6
I\Jrmonloge Kroflslolfpumpe 911.608.110.02
TV-Nr Teilverrichl ungsb ez eic hn ung Yorgabezeil
min 110051.
2 5echskanlschrouben M61 8 mil je lFederscheibe B6
10 besWcken. n
20 2 Gummi-MelaUe in Yorrichlung 6132M einselzen und
Halter auf Gummi- MelaUe aullegen. 17
c...........l...Sdllauch.lemme ~ ~
VORMONTAGE ENDMONTAGE
Arbeltsplatz 1
Arbeltsplatz 4
Arbeltsplatz 2
<!d>
1,2........ Arbeltsplatznummer
BiId 6.41 Strukturierung eines Montagesystems ausgehend von der Struktur des Montageprozesses
- ortsgebundene Montageobjekte
- ortsveriinderliche Montageobjekte.
Ortsgebundene OrtsverAnderliche
Montageobjekte Montageobjekte
Onsgebundene Onsgeb./onsverlnd.
Montageplltze Montageplltze
Platzmontage Werkstlttenmontage
onsverlnderliche Onsgebundene
Montageplltze Montageplltze
Wandermontage FlieBmontage
ORTSGEBUNDENE MONTAGEOBJEKTE
PLATZMONTAGE WANDERMONTAGE
nlcht ausgerlchtete
Elnzeplatzmontage Baustellenmontage
MontagepUitze
ortsverAnderliche
ortsgebundene Montagepl~Uze
Monta e IAtze
kelne deflnlerte
kelne Arttellung Arttellung dellnlerte Arttellung
ORTSVERANDERLICHE MONTAGEPLATZE
WERKSTATTENMONTAGE FLlEBMONTAGE
verfahrensausgerichtete aufgabenausgerichtete
MontageplAtze MontageplAtze
ortsgeb. bzw. orts- ortsgebundene
verAnderliche MontageplAtze MontagelplAtze
definierte Autteilung definierte Autteilung
t$i> ~~
~
, <Pi> <Pi>
(!
f!dJ~ fi§~
. [§~ I D~D~D
Ein weiteres Gliederungsmerkmal der FlieBmontage stellt die Art der Forderung des
Montageobjektes dar. Man unterscheidet folgende FOrderprinzipien [6.33]:
6.3 Montage 47
FLIESSMONTAGE
ELASTISCHE STARRE
FLlEBMONTAGE FLlEBMONTAGE
- manuelle Forderung,
- manuell-mechanische Forderung,
- mechanische Forderung.
Unter der manuellen Forderung versteht man die Weitergabe des Werkstiickes von
Hand, wobei waagrecht angeordnete, nicht angetriebene Fordermittel (z.B.
Rollchenbahnen) den Transport erleichtern konnen.
Bei der mechanischen Forderung fehlt jegliche manuelle Tiitigkeit, da die Bearbeitung
der Werkstiicke auf dem angetriebenen (z.B. kontinuierlich oder intermittierend
angetrieben) FOrdermittel erfolgt.
AuBer den beschriebenen Organisationsformen ist z.B. aufgrund produkt- und
produktionsspezifischer EinfluBfaktoren (z.B. GrOBe des Produktes, zu montierende
Stiickzahl des Produktes) die Realisierung von Mischformen in einem Montagesystem
48 6 Produktion
Bei der beispielhaften Darstellung der Organisationsfonnen der Montage werden deren
Merkmale und die grundsatzlichen Vor- und Nachteile aufgefiihrt.
6.3.3.1 Einzelplatzmontage
6.3.3.2 Baustellenmontage
6.3.3.3 Wandermontage
Bild 6.48 zeigt ein Beispiel fUr die Realisierung einer Wandermontage.
6.3.3.4 Werkstittenmontage
Bild 6.49 zeigt ein Beispiel fUr die Abordnung von Werkstiitten zur Durchfiihrung von
Montageaufgaben. Innerhalb der Werkstatten konnen entsprechend der Arbeitsaufgabe
die Montagepliitze sowohl ortsveriinderlich als auch ortsgebunden seine
verschiedene
z. B. SchweiBwerkstatt z. B. Nietwerkstatt Montageverfahren
aufgabenausgerichtete
verfah rensausqerichtete Montage Montage
. . . . werkstattenmontage--' FlieBmontage _ _
• Werkstock
6.3.3.5 FIie8montage
Bild 6.50 zeigt ein Beispiel fUr die lose FlieBmontage mit manueller Weitergabe der
Werkstiicke in Puffer [6.33].
Fiir das Prinzip der elastischen FlieBmontage (Bild 6.51) ist in Bild 6.52 ein Beispiel
dargestellt.
Bild 6.53 gibt ein Beispiel fiir die starre FlieBmontage, in der nach Ablauf der Taktzeit
das Werkstiick weiterbewegt wird.
Seit einigen Jahren wird den Montageprozessen in vielen Betrieben eine hOhere
technische und vor allem wirtschaftliche Bedeutung zugemessen, und man unternimmt
deshalb groBe Anstrengungen, urn die Montagekosten durch gezielte Rationalisierungs-
maBnahmen zu senken. Unter Rationalisieren eines Montageprozesses versteht man das
Bemiihen, den Wirkungskreis des Prozesses durch Anwenden wissenschaftlicher
Erkenntnisse und systematischer Methoden zu erhOhen. Die dabei zu ergreifenden
MaBnahmen haben zum Ziel, Montageaufgaben mit einem minimalen Aufwand an
Arbeit, Zeit, Energie, Material und Kapital zu losen. Nachteile der lohnintensiven
Montage werden dazu fiihren, daB innerhalb der Montageprozesse den automatisierten
Montagemitteln in Zukunft eine erhohte Bedeutung beigemessen werden muB. Die
Automatisierung der Montage wird also mehrund mehr zu einem entscheidenden Faktor
fur eine wirtschaftliche und qualitiitsgerechte Produktion werden. Die Verlagerung der
Produktion oder Teilen davon in sogenannte "Niedriglohn-Liinder", ware zwar eine
Alternative zu dem zu erwartenden erhOhten Kapitaleinsatz in der Montage, sie kommt
aber fur die meisten Betriebe aus verschiedenen Grunden nicht in Betracht.
Die Automatisierung der Montage bei kleineren Stiickzahlen ist erst in jiingster Zeit in
Angriff genommen worden. Eine LOsung dieser Aufgabe erfordert aufgrund
tiitig.
Bereits die Bezeichnung der Tiitigkeitsschwetpunkte "Montieren, Zusammenbauen,
Installieren" verweist darauf, daB hier sehr unterschiedliche Qualifikationen
zusammengefaBtsind. Die Zahl von 1,1 MioErwerbstiitigenmitdiesem Tiitigkeitsschwer-
punkt bezeichnet also in keinem Fall die Obergrenze der moglicherweise von einer
flexiblen Automatisierung betroffenen Arbeitnehmer.
In einer ersten Anniiherung sind von dieser Zahl die abzuziehen, die in dem genannten
Tiitigkeitsschwetpunkt eine qualifizierte Facharbeitertiitigkeit ausiiben; das sind vor
allem:
-Schlosser 140000
- Mechaniker 70000
- Insta1lateure 110000
- Elektriker 130000
- Bauarbeiter 60000
=510 000
Es verbleiben dann ca. 600 000 Arbeitskriifte, die vorwiegend einfachere angelemte
Tiitigkeiten ausiiben. Uberwiegend sind die Arbeitskriifte in derSerienmontage beschiiftigt.
Knapp die Hiilfte dieser Arbeitnehmer sind Frauen.
Die Fertigung industrieller Produkte schlieBt i. a. mit der Montage abo Montagevorgiinge
sind noch relativ wenig automatisiert. Sie stellen daher ein groBes Rationalisierungs-
potential dar, insbesondere in den Bereichen Elektro- und Feinwerktechnik, aber auch
in der Automobilindustrie.
6.3 Montage 59
Der Stand der Erkenntnisse erlaubt es heute, mit einem entsprechend hohen Aufwand an
Zeit, Geld und Fachkriiften, ffir viele, auch sehr schwierige Montagefunktionen,
systematisch technische LOsungen zu entwickeln. Da in einem MontageprozeB aIle
erforderlichen Vorgiinge zur Bewiiltigung der Montageaufgaben ablaufen und teilweise
sehr komplexe Teilaufgaben zu lasen sind, ist eine vollstiindige Automatisierung eines
Montageprozesses nur in den seltensten Fiillen wirtschaftlich ausfiihrbar. Die Problematik
des Automatisierens von Montageprozessen liegtheute uberwiegend in der Beantwortung
der Frage nach der sinnvollen Automatisierbarkeit der Montagefunktionen, d.h. in
Ermittlung des wirtschaftlich vertretbaren technischen und personellen Aufwandes bei
Beriicksichtigung sozialer, arbeitsmedizinischer und anderer Forderungen. Diese
Uberlegungen fiihren dazu, den Begriff der Automatisierung eines Montageprozesses
stets unter Einbeziehung einer Teilautomatisierung zu sehen. Ein automatisierter
MontageprozeB stellt somit ein komplexes System aus manuellen Tiitigkeiten und
vollstiindig automatisch ablaufenden Vorgiingen dar.
Als Grundvoraussetzungen mussen folgende Randbedingungen gegeben sein:
Die automatische Montage eines Produktes ist i.a. nur dann sinnvoll, wenn Einzelteile,
Baugruppen und das Produkt giinstige Eigenschaften und Merkmale ausweisen, die im
wesentlichen bereits bei der Konstruktion festgelegt werden. Vielfach wird erst wiihrend
der Planungsarbeiten ffir ein automatisches Montagesystem festgesteIlt, daB das zu
montierende Produkt unter Montagegesichtspunkten ungiinstig konstruiert wurde.
Arbeits- Montage
Konstruktion Fertigung
vorbereitung
Bild 6.54 Moglichkeiten zur KostenbeeinflusSWlg und Hohe der Anderungskosten in den einzelnen
Finnenbereichen
Eine wirtschaftliche Fertigung von Produkten wird zu einem groBen Teil durch die
Montagetechnik bestimmt. Aufgrundneuerer Entwicklungenim Bereich der Geriitetechnik
konnenimmermehr Montageaufgaben durch Automatisierungkostengilnstigerausgefiibrt
werden. Insbesondere die Entwicklungauf dem Gebietder Montageroboter,derkomplexen
Sensoren sowie der Systemsteuerungen haben diese Entwicklungen beeinfluBt.
Eine weitere Steigerung der Wirtschaftlichkeit ist zu erreichen durch eine Anpassung
der Aufgabenstellung an die Moglichkeiten der technischen Einrichtungen. Einen
wesentlichen Beitrag hierzu leistet die montagegerechte Produktgestaltung.
Montagegerechte Produktgestaltung heiSt, die Produkte so zu konstruieren, daB deren
Montageaufwandein Minimum erreicht. Dabei miissendie Herstellkosten des Produktes
ebenfalls minimiert werden.
Der Montageaufwand ist die monetiire Summe aller zur Montage eines Produktes/einer
Baugruppenotwendigen manuellen, maschinellen und organisatorischen Aufwendungen
sowie aller benotigten Energien und Hilfsstoffe.
Montagegerechte Produktgestaltung ist durch das systematische Einbeziehen von
entsprechenden GestaltungsmaBnahmen (z.B. Regeln, Richtlinien) in den
KonstruktionsprozeB zu erreichen.
Der Konstrukteur muB derzeit schon zahlreiche Anforderungen (Funktionsgerechtheit,
Servicefreundlichkeit, NC-gerechte Bauteilkonstruktion; insgesamt iiber 15 Kriterien
zur fertigungs-Ibearbeitungsgerechten Konstruktion) erfiillen. Neben diesen
Anforderungen miissennun, mitzunehmender Automatisierung immerdringlicher, auch
von der Montage Anforderungen an die Konstruktion eines Produkts gestellt werden.
In sehrvielen Betrieben werden die Forderungen der montagegerechten Produktgestaltung
bei der Konstruktion bisher nur unbefriedigend beriicksichtigt. Aufgrund der dadurch
notwendigwerdendenkomplexenMontageaufgaben wirdeine Automatisierung erschwert
und hliufig sogar unmoglich gemacht.
6.3 Montage 61
Majlnahmen am Einzelbauteil
-Ordnen,
- Magazinierung, Palettierung,
- Handhabung,
-Fiigen.
Die Montageautomatisierung erfordert eine Gestaltung der Einzelteile derart, daB der
Montagevorgang in gleichbleibender Ausfiihrung unabhiingigvon der Teilebeschaffung
ausgefiihrt werden kann. Dies erfordertzum einen eine gleichbleibend hohe Teilequalitiit,
zum anderen miissen die Teile in Bezug auf ihre Gestaltung verschiedenen Grundregeln
entsprechen, die im folgenden aufgefiihrt sind:
-Regel 1:
Teile so gestalten, daB sie einfach zu montieren sind (Sandwich-Bauweise) mit
moglichst einheitlicher, linearer Fiigebewegung.
62 6 Produktion
MASSNAHMEN AM EINZELBAUTEIL
o Anbringen von Montagehilfen
o Vermeidung enger Fugetoleranzen
o Schaffen ausgepragter Aufnahme-, Positionier- und Spannmoglichkeiten
o Ordnungsmerkmale vorsehen I Teile geordnet bereitstellen
o keine Verwendung von Wirrteilen und biegeschlaffen Teilen
o Verma Bung des Bauteils mit Angabe der Toleranzen zwischen Fuge- und Positionsart
o Verwendung von Bauteilen mit konstant hoher Qualitat
o Verwendung von Gleichteilen
o Minimierung der Teilezahl
BUd 6.55 MaBnahmen zur montagegerechten Produktgestaltung - Einzelteil -
-RegeZ2:
Werkstiicke sollen ausgepdigte Stand- und Auflagenfliichen besitzen und betont
abgesetzte Durchmesser haben.
-RegeZ3:
Werkstiicke sollen moglichst in vielen Dimensionen ausgepriigt symmetrisch oder
vollig unsymmetrisch seine
-RegeZ4:
Baugruppen und Einzelteile sind so zu gestalten, daB man mit moglichst geringen
Genauigkeitsforderungen auskommt.
-RegeZ5:
FlieBgut ist vor Stiickgut einzusetzen; dieses Prinzip begriindet sich auf Hand-
habungsvereinfachungen und daraus resultierenden Vorteilen bei der Be- und
VerarbeitungvonBand- und Drahtwerkstoffen sowie Stangen- undStreifenhalbzeugen,
denen die besondere Eigenschaft des FlieBgutcharakters zukommt. Dieser ist in der
Fertigung tiber moglichst viele ProzeBstufen beizubehalten.
-RegeZ6:
Schwer handhabbare Werkstiicke sindzu magazinieren. Der FlieBgutcharakter liiBtsich
auch erreichen, wenn von der Moglichkeit des Magazinierens Gebrauch gemacht wird
undschwierigzuhandhabende Werkstiicke durchAufsetzen, Aufsteckenoder Aufkleben
auf beispielsweise ein Triigerband in "Quasi-FlieBgut" umgewandelt werden.
-RegeZ7:
Werkstiicke sind so zu gestalten, daB sie sich nicht miteinander verhaken, verbinden
oder verklemmen:
- Werkstiicke sollen keine LOcher und Schlitze einerseits und Zapfen und Haken
andererseits in den gleichen Abmessungen aufweisen,
6.3 Montage 63
- Federn sollen ein bis zwei eng anliegende Windungen an den Enden aufweisen,
- Werkstiicke sollen gut stapelbar und aufreihbar sein, und dfufen sich beim
Aneinanderreihen nicht aufeinanderschieben.
-Regel 8:
Einzelteilgestaltung solI den Montagevorgang erleichtem und unterstiitzen:
- Schnappverbindungen vereinfachen den Fiigevorgang und sparen Einzelteile,
- Einfiihrschriigen zum leichteren Positionieren und Einfiihren anbringen,
- geeignete Schrauben erleichtem das automatische Schrauben (z.B. Kreuzschlitz-
schrauben, Schrauben mit konischen Gewindeenden),
- Uberbestimmung vermeiden,
- AnpaBarbeiten vermeiden,
- gleichzeitiges Einfiihren mehrerer Fiigeteile vermeiden,
-lange Fiigewege vermeiden.
Ma.Jlnahmen an Baugruppen
Ma.Jlnahmen am Produktaujbau
MASSNAHMENANBAUGRUPPEN
o Verringerung der Zahl der Fuge- und Fugehilfsteile
o Leicht montierbare Fugeverfahren wahlen
o Standardisierung von Fuge- und Greifstellen
o Verringern des Kontroll- und Justieraufwandes
o Beschrankung auf einachsige Fugebewegungen mit jeweils einheitlicher Fugerichtung
o Schaffung der erforderlichen Fugefreiraume fur automatische Montagewerkzeuge
o VermaBung der Baugruppen mit Angabe der Fugetoleranzen zwischen den
Montagepunkten
MASSNAHMEN AM PRODUKTAUFBAU
o Verwendung eines Basisteils:
- ZUsammenhah fOr aile Baugruppen - zuganglich von allen Seiten
o Verlagerung von Endrnontageumfangen in Vorrnontagen
(montier- und prOfbare Baugruppen)
o Variantenbildung mOglichst spat im Montageablauf
o Beschrankung auf einachsige, senkrechte FOgebewegungen
o Schaffung der erforderlichen Bewegungsraume fOr autom. Handhabungseinrichtungen
o Reduzierung der Anzahl der Montagepunkte
o Realisierung eines Referenzpunktsystems
Ruhrschussel
Gehauseobertei I
MERKMALE:
Elektronikplatine
• Bildung von Vor-
montagebaugruppen
Vormontiertes
• einheitliche Fuge- Chassis mit
richtung Antriebsmotor
(Sandwichbauweise) / und Antriebs-
, welle
• einfache Fugever-
fahren
MONTAGEMITTEL
Maschinelle Manuelle
Montageeinrichtungen Montageeinrichtungen
Werkzeuge Baueinheiten
Die Erfahrungen der letzten Jahre zeigten, daB sich manche Montagefunktionen bei den
unterschiedlichsten Produkten in iilmlicher Form wiederholen. Einige Hersteller von
maschinellen Montageeinrichtungen konnten deshalb einzelne technische LOsungen
standardisieren. Sie entwickelten im Lauf der Zeit Baukastensysteme fiir Montage-
maschinen und -automaten.
Das Baukastenprinzip ist ein Ordnungsprinzip, das den Aufbau einer begrenzten oder
unbegrenzten Zahl verschiedener Dinge aus einer Sammlung genormter Bausteine
aufgrund eines Programmes oder Baumusterplanes in einem bestimmten
Anwendungsbereich darstellt. Eine Baueinheit ist eine in ihren AnschluBmaBnahmen,
Baumerkmalen und Kennwerten typisierte Baugruppe, die mit anderen Baueinheiten
verschiedenartig kombiniert und bei Auflosung von Produktionseinheiten wieder fiir
neue Produktionszwecke eingesetzt werden kann.
Aufgrund der dadurch moglichen groBen Anzahl von Kombinationen kann der
Hersteller viele Kundenwiinsche erfiillen, ohne von Grund auf neue Erzeugnisse
entwickeln zu miissen. Die Montagemaschine als Ganzes betrachtet ist dann zwar immer
noch eine Sondermaschine, besteht zu einem groBen Teil jedoch aus vorgefertigten,
6.3 Montage 67
Aufbaueinheiten
Eine Montagestation ist das Element eines automatischen Montagesystems, das die
eigentliche Montageaufgabe ausfiihrt. Da industriell gefertigte Produkte iiberwiegend
aus mehreren Einzelteilen bestehen, werden meist mehrere Montagestationen benotigt.
Bild 6.62 zeigt den prinzipiellen Aufbau einer herkommlichen Montagestation fiir das
Einlegen eines Werkstiickes in eine teilmontierte Baugruppe:
Das Einlegegerat kann mit seinem Greifer ein Werkstiick aus der Vereinzelungs-
einrichtung am Ende einer Zufiihrschiene entnehmen und in derteilmontierten Baugruppe
(Montageobjekt) ablegen. Das Werkstiick wurde zuvor in einer Ordnungseinrichtung
(z.B. VibrationswendelfOrderer) mechanisch geordnet. Typische Taktzeiten fUr einen
solchen Einlegevorgang sind 1 bis 4 s. Diese Einlegegerate sind iiberwiegend mechanisch
angetrieben und werden iibereine zentrale Antriebswelleund ein Hebelgetriebe gesteuert
(Bild 6.63). So lassen sich haufig sehr komplexe Bewegungen sehr schnell und
zuverlassig ausfiihren. Pneumatische Ventile werden ebenfalls iiber Steuemocken und
den zentralen Antrieb betatigt.
Die Verkettung der Montagestationen erfolgt bei Rundtransfersystemen i.a. durch
einen Rundschalttisch, der urn einen jeweils festgelegten Winkel weitergeschaltet
Industrleroboter
werden kann und so die teilmontierte Baugruppe in einem Werkstticktriiger von Station
zu Station befordert. Die dabei verwendeten Schrittschaltgetriebe (z.B. Malteser-
Getriebe) erlauben kurze Taktzeiten, wobei die Beschleunigungs-Zeitkurve einer
Sinuskurve nahekommen soli, so daB ein weitgehend idealer und ruckfreier
Bewegungsablauf erreicht wird. Auch die Schrittschaltgetriebe werden hiiufig tiber die
zentrale Welle angetrieben.
44aa.-------------~--_. ,----------,
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on
1J,
c BOO
'ii
400
Anwendungsgebiete
Bild 6.66 zeigt einen Industrieroboter der SCARA-Baureihe bei der Montage von
Generatoren. Dieser Montageroboter wird in drei verschiedenen GraBen angeboten. Die
GraBen sind 800, 600 und 450. Diese Bezeichnung steht fUr die maximale Reichweite
dieser Roboter.
Die Roboter besitzen maximal vier Freiheitsgrade, k6nnen jedoch bei besonders einfachen
Montageaufgaben auch nur mit drei Freiheitsgraden ausgestattet sein. Man benutzt in
diesemFallals4. Achsekeinenumerisch gesteuerte Achse, sondemeinemitpneumatischen
Antrieben versehene 4. Achse. Dies bedeutet, daB man an der vorgesehenen
Montageposition nur zwei Vertikalpositionen zur Verfiigung hat, was fUr einfache
Aufgaben jedoch ausreicht.
I
Bei spiel ; IBM 7565
I
DEA Pragma
I
Bosch HII - Z
I
IBM 7535
I
ASEA I RB 1000
I
Unlmale PUMA
Dieser Roboter ist kinematisch gleich aufgebaut wie die graBen Roboter, die speziell fUr
PunktschweiBarbeiten eingesetzt werden, jedoch mit geringerer Traglast. Der
Industrieroboter allein ist fUr die Montageaufgaben allerdings noch unzureichend. Er
braucht noch eine Reihe zusatzlicher Elemente (Bild 6.68), urn als programmierbares
Montagesystem eingesetzt zu werden. Erst mit peripheren Elementen ist eine
vollautomatische anleitende Montagestation mit einem Industrieroboter in der Praxis
verwendbar.
Die folgenden Anwendungsbeispiele zeigen, daB die finanziellen Aufwendungen fUr die
Peripherie heute deutlich tiber denen des Roboters liegen und deshalb die Ordnungs- und
Zufiihreinrichtungen sowie die Sensoren besondere Bedeutung fUr den wirtschaftlichen
Einsatz dieser Systeme besitzen.
Montageroboter
Magazin fur
Werkzeuge
Transfersyslem zur
Teileberei tslellu ng
Verkettungsmittel zur
Vlerkstuck zufuhrung
-Kleinteilemontage
Das erste in Europa fiir die industrielle Montage eingesetzte Robatersystem war der
SIGMA-Roooter.derbereitsI977aufdemMarktwar.DieserzweiarmigeMontagerobater
in Portalbauweise war urspriinglich mit Schrittmotoren angetrieben. Das seit 1980 auf
dem Markt eingefiihrte Nachfolgemodell "Serie 3" verfiigt uber einen 160% vergroBerten
Arbeitsraum und ist mit Gleichstromantrieben ausgeriistet. die hahere Bescbleunigungen
erlauben. AuBerdem kann dieser Montageroooter mit bis zu sechs Armen ausgeriistet
werden.
Von den derzeit ca. 150 im Montagebereich eingesetzten Robatem in Europa
arbeiten 25 Gerate bei verschiedenen Anwendungen des Herstellers auf dem Gebiet der
Biiromaschinenmontage und der Leiterplattenbestuckung. AuBerdem wird dieser
Montageroooter in verschiedenen Branchen z.B. fiirfolgende Anwendungsfalle eingesetzt:
1,.- _.,•.
' ,_ .
---
," "
-- -
. , 1\
•
BUd 6.69 Montage von Farbbandkassetten mit SIGMA-Montageroboter
Ein typisches Beispiel eines programmierbaren Montagesystems der Finna DEA fur die
Montage von Automobilbaugruppen ist eine Anlage fUr die automatische
Zylinderkopfmontage (Bild 6.70).
Die Verkettung der Arbeitsstationen dieser Montageanlage erfolgt tiber ein
Friktionsrollenband. In einem Montageschritt werden von den Roboterarmen die Ventile
in den Zylinderkopf eingesetzt und die Ventilschaftdichtungen montiert. AnschlieBend
wird der Zylinderkopf in eine Priifstation gegeben. Der Zylinderkopf wird zunachst
6.3 Montage 77
direkt auf dem Rollenband weitergefordert. Die Ventile, sowohl die EinlaB- als auch die
AuslaBventile, werden nacheinander in den Zylinderkopf eingesetzt. Hierbei wird die
Fiigekraft mit einem taktilen Sensor iiberwacht, so daB Falschteile aussortiert werden
konnen.
Die Ventile werden in eng tolerierten Fllichenmagazinen, geordnet nach EinlaB-und
AuslaBventilen, bereitgestellt. Die Ventilschaftdichtungen werden aus einem Vibratortopf
bereitgestellt, mit dem Roboterarm auf den Zylinderkopf aufgesetzt und anschlieBend
mit einer Presse in den Zylinderkopf eingepreBt.
1m zweiten Montageabschnitt werden die Ventilfedem vormontiert. Zwei parallel
arbeitende Roboterarme setzen die in tiefgezogenen Kunststoffmagazinen bereitgestellten
Ventilfedem ineinander. Zwei weitere, parallel arbeitende Roboterarme setzen die aus
Schachtmagazinen paarweise bereitgestellten Halbschalensicherungen in die VentiIteller
und setzen anschlieBend die Ventilteller auf die Ventilfedem. Diese Roboterarme sind
hierzu mit Mehrfachgreifem ausgeriistet. Die Ventilteller werden ebenfalls in
Schachtmagazinen bereitgestellt.
Die Magazine, auf denen die vormontierten Ventilfedem bereitgestellt sind, werden
auf Rollenblindem zu den Montagestationen transportiert. An den Montagestationen
werden die Magazine mit Aushebevorrichtungen positioniert. Die vormontierten
Ventilfedem werden anschlieBend in den Kunststoffmagazinen der im ersten Abschnitt
beschriebenen Zylinderkopfmontage zugefiihrt. Dort werden dann die vormontierten
78 6 Produktion
Weitere Einsatzbeispiele fur den PRAGMAS A 3000 der Firma DEA sind:
-Laten
Die Scararoboter sind nicht nur fiir Montageaufgaben einsetzbar, sondern k6nnen auch
fiir komplizierte LOtaufgaben eingesetzt werden, die nicht mitkonventionellen LOtbandern
durchgefiihrt werden k6nnen. Bild 6.71 zeigt einen Hirata-Industrieroboter in einem
Versuchsaufbau zum automatischen LOten, wobei der Industrieroboter ein spezielles
LOtwerkzeug trligt, mit dem er in zwei Richtungen programmierbare Krlifte auf die
LOtstelle ausuben kann. Dafiir war die Entwicklung eines speziellen robotergerechten
BUd 6.72 Bestiicken von Leiterplatten mit Bauelementen (Werkbild Mannesmann Rexroth)
80 6 Produktion
-Schlauchmontage
Die Montage von Schlauchen wurde am Institut fUr Produktionstechnik und Auto-
matisierung (IPA) sowohl theoretisch als auch experimentell grundlegend untersucht.
Zur Verifizierung der analytischen FiigeprozeBberechnungen und der dreidimensionalen
Finite-Elemente-Simulation von dynamischen Fiigevorgangen wurden Versuche mit
unterschiedlichen Schlauchwerkstoffen und Montagerandbedingungen untemommen.
1m Mittelpunkt standen auBerdem die Konstruktion. Entwicklung und Erprobung von
diversen Teilsystemen zur Schlauchmontage. Hierzu ziihlen Schlauchgreifer. Systeme
zum fliegenden Greiferwechsel oder Greiferbackenwechsel, Verlegehilfswerkzeuge
und ein Klemmschellenmontagewerkzeug. Von groBer Bedeutung sind in der
Schlauchmontage angepaBte Sensorlosungen. Hier wurden Erfahrungen gewonnen mit
diversen Systemen wie Laserscanner zur Erkennung von freien Schlauchenden oder der
6.3 Montage 81
Die bei Elastomerteilen auftretenden groBen Toleranzen werden durch den Einsatz von
Fiigestrategien, die keine Sensoren benotigen, kompensiert.
-O-Ringmontage
Ein weiteres Querschnittsproblem beim Fiigen biegeschlaffer Teile bildet die Montage
von O-Ringen. Diese im allgemeinen aus nicht vorformbaren Materialien bestehenden
Teile miissenzuniichst vereinzelt und dann in oft extrem von der Kreisform abweichende
Oberfliichennuten gefiigt werden.
Mit Hilfe von zwei robotergerechten Werkzeugen ist es moglich, die im Haufwerk
angelieferten 0-Ringe zu vereinzeln, deren Abmessungen zu priifen, sie zu positionieren
und in unterschiedliche Basisteile zu fiigen.
Das speziell entwickelte SchOpfwerkzeug entnimmt zuniichst eine zufiillige Anzah!
von O-Ringen aus dem Bunker. Beim Durchfahren der am Bunker integrierten
Biirstenschikane werden alle Ringe bis auf einen wieder abgestreift. Die nachgelagerte
Sensorstation priift, ob tatsiichlich genau ein O-Ring entnommen wurde und ob dieser
eventuell deformiert ist.
Treten Fehler auf, so werden St6rfallstrategien ausgel6st. Dec gepriifte Dichtring wird
in eine prismatische Positionierstation auf dem Werkstiicktriiger abgelegt.
Der am Fiigewerkzeugintegrierte Greifernimmt den Ring daraus aufund positioniert
ihnso auf den Basisteil, daB eran einerStelle mitder Nutzur Deckungkommt (Bild6. 75).
An diesem Ort setzt die Montagewalze auf das Werkstiick auf und driickt die Dichtung
an dieser Stelle in die Nut.
Die Walze bewegt sich dann mit genau definiertem Schlupf iiber das Werkstiick.
Durch die Vorgabe teilespezifischer Schlupfparameter k6nnen die O-Ringe in
unterschiedlichste, von der Kreisform abweichende Nutkonturen gefiigt werden.
Ohne Werkzeugwechsel istdie Verarbeitung von Losgrose>1< moglich. Die Information
iiber die Nutkontur des Werkstiicks kann optisch mit einer Kamera oder iiber codierte
Werkstiicktriiger an die Jndustrierobotersteuerung iibertragen werden.
K fz - Vergasertelle mit
nlcht - kreisformigen
Nutformen
Das Schlie.6en der Hosenseitennaht ist in der Zelle realisiert. Die vertikale Hand-
habungsachse, die mit einem Schnellwechselsystem fur handelsiibliche Textilgreifer
ausgeriistet ist, hebt die oberste Vorderhose am Bund an. Die Positionierplatte fahrt unter
die Vorderhose und trennt sie damit in der ganzen Lange yom Stapel. Das auf der Platte
abgelegte Hosenteil wird zur Positioniereinheit verfahren und dort positioniert und
orientiert. In der Zwischenzeit verfahrt die Magaziniereinheit, und ein Hinterhosenteil
wird angehoben. Beim Verfahren auf der Positionierplatte unter die Hinterhose wird das
zuvorpositionierte Vorderhosenteil auf den Positioniertisch abgestreift. Nach Beendigung
der Positionierung wird die Hinterhose beim Verfahren der Positionierplatte unter das
nlichste Vorderhosenteil auf die, bereits auf dem Positioniertisch liegende, Vorderhose
abgelegt. Das aufeinandergelegte Hosenbein wird nun in das Konturenblech der
84 6 Produktion
Nahrnaschine eingefillut, dec Nahtanfang wird unterder Nadel plaziert und der Nlihvorgang
gestartet.
Die entwickelte Anlage zeigt, daB es m6glich ist, die Handhabung von biegescblaffen
Materialien im Bereich der Vorfertigung und/oder der Montage von Bekleidung zu
automatisieren. In diesem Fall nicht mit einem handelsiiblichen Industrieroboter sondem
mit einem aus modularen Baueinheiten zusammengesetzten Handhabungsgeriit, das
jedoch nach der Definition einen Industrieroboter darstellt.
-Kabelbaumjertigung
Auch heute noch werden in der industriellen Serienmontage die meisten Arbeitsgiinge
in der Kabelbaumfertigung manuell durchgefiihrt. Die Kabelbaumfertigung hat sich,
besonders im Bereich von komplexen Kabelbaumkonfigurationen, wie z.B. in der
Fahrzeug-, Braune- und Weisse-Ware-Industrie aus folgenden Grunden einer
Automatisierung entzogen:
- schwierige Handhabung der formlabilen Kabel bzw .Kabelstriinge,
- hohe Anzahl unterschiedlicher Kontakte und Kabel pro Kabelbaum,
- unterschiedliche Verbindungstechniken innerhalb eines Kabelbaumes,
-fehlende geriitetechnische Entwicklungen, speziell im Bereich der flexiblen
Konfektionierung,
- des Verlegens und Ummantelns von Kabelstriingen.
6.3 Montage 85
Das IPA beschiiftigt sich bereits seit mehreren Jahren mit der flexiblen Montage von
Kabelbiiumen. So wurde eine vollautomatisierte off-line-programmierte Kabelbaum-
montageanlage fiir Schneidklemmtechnik entwickelt (Bild 6.77). Die Arbeitsinhalte der
Montageanlage umfassen das automatische Konfigurieren des Verlegebrettes mit Hilfe
eines Roboters, der die variantenflexiblen Steckergehiiuseaufnahmen fiir Steckverbinder
sowie Verlegehilfen auf einer Magnetspannplatte positioniert. Fiir das Verlegen und
Kontaktieren der Leitungen wurden spezielle Werkzeuge entwickelt und realisiert. Urn
den hohen Zeitanteilen, die fUr das Verlegen beansprucht werden, so wie der Forderung
nach der Verwendungvon mehreren unterschiedlichen Kabeln gerecht zu werden, wurde
ein Mehrfachverlegewerkzeug entwickelt, mit dem gleichzeitig wahlweise mehrere
Kabel, bis max. 3 verlegt werden k6nnen (Bild 6.78). Das Einwechseln der Kabel in das
Werkzeug wird dabei tiber Kabelwechselmodule realisiert. Das Biindeln der KabeIstriinge
sowie das Testen und Entnehmen der fertigen Kabelbiiume yom Verlegebrett erfolgt
ebenfalls vollautomatisch.
Laut einer Umfrage des IPA werden in der Bundesrepublik etwa 70 % der
Kabelbiiume in Crimptechnik hergestellt. In diesem Bereich der Verbindungstechnik
werden bisher Iediglich in der Leitungskonfektionierung starr automatisierte
Anschlagmaschinen eingesetzt. Der Grund fUr den relativ niederen Stand der
Automatisierunginsbesondere beim Verlegender Leitungensowie inder Kontaktmontage
und dem automatischen Ummanteln von Leitungsstriingen liegt bisher im Fehlen von
geratetechnischen Entwicklungen begriindet.
Am Institut sind derzeit intensive Forschungsarbeiten im Gange, urn dieses Defizit
zu beheben. Ziel der Arbeiten istdie Entwicklung und Realisierung von Werkzeugen und
Peripheriekomponenten, die den weit gestreuten Flexibilitiitsanforderungen von
Kabelbaummontagesystemengerecht werden. Diese Flexibilitiitsanforderungen beziehen
sich zurn einen auf produktseitige Parameter, wie Realisierung unterschiedlicher
Verbindungstechniken in einem Kabelbaum (z.B. Crimptechnik und Schneid-
klemmtechnik), Verwendung unterschiedlicher Kabelquerschnitte und Kontakttypen
undder Entwicklung altemativer Ummantelungstechniken. Weitere Anforderungen, die
an WerkzeugeundPeripheriekomponenten gestelltwerden, istdersinnvolle wirtschaftliche
Einsatz in Anlagen mit hoher Stiickzahlproduktion in Verbindung mit seltenem
Variantenwechsel, sowie auch fUr Montageanlagen mit mittleren und kleinen Stiickzahlen
in Verbindung mit hohem Varianten- und Typenwechsel.
Zur Zeit werden schwerpunktmliBig Werkzeuge fUr die Kabelvedegung entwickelt.
In diesem Zusammenhang werden Kabelmagaziniereinrichtungen entworfen, die ein
Verheddem und damit verbunden unkontrollierbare Vorgiinge wiihrend des Vedegens
verhindem. Speziell fUr den Montagevorgang von Crimpkontakten in Steckergehiiuse
werden sogenannte Kontaktbestiickwerkzeuge entwickelt, mit denen auch chaotische
Bestiickungen realisiert werden konnen, bei denen die Reihenfolge der zu bestiickenden
6.3 Montage 87
-Pkw-Endmontagesysteme
Zu den bisher umfangreichst~n Automatisierungsvorhaben im Bereich der Montage
z1ihlt die automatische Montage des VW Golf, wo 30 % des Arbeitsumfanges in der
Fahrzeugendmontage von Automaten iibernommen werden. Hier werden jedoch nicht
nur Roboter eingesetzt, sondern auch eine Vielzahl von speziellen Montageautomaten,
die fiir einen ganz bestimmten Zweck konstruiert wurden. Die Aufgaben, die von den
Robotem bier erledigt werden, sind z.B. das automatische Auflegen, Spannen und
Festziehen des Keilriemens (Bild 6.79) sowie das Einlegen des Ersatzrades, Einsetzen
Bild 6.79 Automatisches Auflegen, Spannen und Festziehen des Keilriemens (Werkbild VW)
88 6 Produktion
der Batterie und Festschrauben der Batterie. Bei VW wurde erstmals in der
Automobilindustrie im Bereich der Endmontage ein so hoher Automatisierungsgrad
realisiert. Weltweit geht man von einem Automatisierungsgrad zwischen 4 und 6 % in
diesem Endmontagebereich aus.
Es ist naturgemiiB schwierig von der Automatisierungsanwendung eines GroBkonzerns
Riickschliisse auf Automatisierungsmoglichkeiten in mittleren undkleineren Unternehmen
zu ziehen. Die entscheidenden Punkte bei der Automatisierung waren die EinfluS-
moglichkeit auf die Konstruktion und die tatsiichlich durchgefiihrten konstruktiven
AnderungenamProdukt, die zueinerautomatisierungsgerechten Gestaltung des gesamten
Fahrzeuges fiihrten. So wurden bisher komplizierte Bewegungsabliiufe umgewandelt;
z.B. sind alle Verschraubungen am Fahrzeugboden senkrecht auszufiihren, d.h. mit
linearenFiigebewegungen. Die Bremsleitungen wurdensoumgestaltet, daBsie automatisch
zurugen sind. Dariiberhinaus wurdedas ganze Fahrzeugkonzeptim Vorderwagenbereich
dahingehend geiindert, daB der Wagen vome offen bleibtund erst als letzter Arbeitsgang,
wenn alle im Motorraum befindlichen Teile montiert sind, die vordere Wagenfront
angebrachtwird. Dies erfolgt miteiner linearen Fiigebewegungunddas ganze Frontelement
ist vormontiert bereits mit voreingestellten Scheinwerfem.
Dochnichtnur bei VW wurdenintensive Anstrengungen unternommen, auchin allen
anderen Automobilwerken gibt es zahlreiche Beispiele fUr flexible Montage-
automatisierung. KUKA setzt fUr Montageaufgaben Linear- und Gelenkroboter mit
Traglastgrenzen von 8 bis 240 kg ein, fUr die Montage von Schwungriidem an Pkw-
Motoren z.B. den 60-kg-Roboter (Bild 6.80). Diese als Zelle ausgefiihrte flexible
Montageeinrichtung ist in der Lage, drei unterschiedliche Schwungradtypen mitgleichem
Lochbild an Kurbelwellen zu schrauben. Die Kurbelwellenstellung wird von einem
Femsehsystem erfaBt.
Auch bei der Montage von Pkw-Zylinderkopfen muS der Roboter greifen und
SChrauben mit zwei getrennten Werkzeugen, die er mit Hilfe einer Werkzeug-
wechseleinrichtung abwechselnd ankuppelt. Dies steigert Flexibilitiit und Auslastung
des Roboters, der sich zuniichst mit dem Greifer einen Zylinderkopf nimmt und auf den
Motorblock setzt. Dann wechselt er den Greifer gegen einen Doppelschrauberaus und
dreht die Zylinderkopfschrauben paarweise fest. Zur Qualitiitssicherung wird das
aufgebrachte Drehmoment iiberwacht und dokumentiert. In anderen Anwendungsfiillen
werden mehrere Greifer gewechselt, PunktschweiB- und Clinchzangen getauscht und
Diisenkopfe fUr verschiedenartige Kleb- und Ausschiiumstoffe bereitgestellt.
Zwei weitere Beispiele zeigen, daB neben dem Roboter eine komplexe Peripherie
erforderlich ist. FUr das automatische Montieren von Riidem an Kraftfahrzeugen wurde
eine Gesamtlosung entwickelt, die diesen MontageprozeB an einem bewegten Fahrzeug
erlaubt; ohne daB der Hiingeforderer seine nicht immer gleichmiiBige Bewegung iindem
muS, werden paarweise die Vorder- und Hinterriider am Fahrzeug befestigt (Bild 6.81).
\
Fordersystem Steuerung-
Roboter
let'
Schrauben einlegen
ausheben .. 7..~. Schwungrad
II Schwungrad . ~ auflegen
• -<, -,.:.. (manuell) .
Vorbereilungslinie Frontschoiben
~- ___- --n;;:;;;;;;n:
Bild 6.82 Anlage zur automatischen Pkw-Scheibenmontage inkl. Vorbereitung (Werkbild KUKA)
STATION 1:
MONTAGE VON SONDERBAUELEMENTEN
MIT MEHRSTELLENKONTAKT
STATION 2:
MONT AGE VON KABELN
STATION'
MONTAGE VON SCHLAUCHEN
")
/
/
/
/
/
_. __
/ /
(
'- ./
/
Verfiigung stehen mit einer ausreichenden Daten- und Wissensbasis versehen als
Hilfsmittel fiir den Planer fiir Montageanlagen.
DaB die Zukunft schon begonnen hat, zeigt ein Beispiel aus Japan. Nicht nut die
Gerateentwicklung inJapan scheintzumindest einenkleinen Schritt weiter in der Zukunft
zu stehen, auch die Montageroboteranwendung ist in Japan etwas weiter fortgeschritten
als in Europa. In einem Werk fUr die Herstellung von Druckern werden drei Typen in
einem Montagesystem automatisch montiert, das insgesamt aus 127 Stationen (48
Industrieroboterstationen, 22 Schraubstationen, ca. 50 Priifstationen, der Rest
Sonderstationen) bestehen. Die Taktzeit des Systems betragt 18 s und es werden derzeit
im I-Schichtbetrieb ca. 2000 Drucker pro Tag montiert. Die typischen LosgroBen
betragen ca. 1000 StUck und die Umriistzeit der 127 Stationen ist mit 15 min auBerst
gering. Die Montagestationen sind tiber ein Doppelgurtband verkettet, die Struktur des
Systems ist maanderformig, so daB mehrere Briicken tiberdas Band notwendig sind. Die
Anlieferung der Teile an die Montagestationen erfolgt tiber ein induktiv gesteuertes
Flurforderfahrzeug. Von diesem werden die Magazine automatisch an Abstapelvor-
richtungen tibergeben, die aus mehreren Rollenzufiihrungen bestehen, so daB ein
automatisches Abstapeln voller Paletten und Rtickfiihren der Leerpaletten sowie ein
Aufstapeln der Leerpaletten ermoglicht wird.
Dieses automatische Montagesystem wird von nut 12 Mann bedient, die alle
erforderlichen Arbeiten in dieser Montagehalle erledigen. 1m Srorungsfall werden sehr
6.3 Montage 93
schnell die Mitarbeiter zur ausgefallenen Station gerufen (innerhalh von wenigen
Sekunden). Einige Mitarbeiter reparieren das defekte Gerlit, wlihrend ein Mitarbeiter
parallel dazu die manuelle Montage durchfiihrt. Es sind in der gesamten Linie keine
Ersatzstationen vorgesehen oder AusschleuBmoglichkeiten fiir Werkstiicktliger, wie bei
solchen Systemen normalerweise uhlich.
In der gesamten Montagehalle sind auch keinerlei Sicherheitseinrichtungen
vorgesehen. Die Mitarbeiter sind entsprechend qualifiziert und die gesamte Montagehalle
wird als Sicherheitsbereich aufgefaBt. Bild 6.84 zeigt einen Blick in diese Montagehalle,
die normalerweise menschenleer ist, da nur fiir Storungsbeseitigung oder fiir
Umriistvorglinge Mitarbeiter erforderlich sind. Diese Entwicklung eines solchen
komplexen Montagesystems war nur moglich durch eine konsequente montagegerechte
Produktgestaltung. Ohne eine solche Uberarbeitung ware dieses System nicht denkhar.
Von der Kostenseite muB man mit Vorbehalten an ein solches System herangehen; die
genannten Wirtschaftlichkeitskennzahlen der japanischen Firma sind our zum Teil
zutreffend, da die gesamten Entwicklungskosten von der Konzernmutter getragen
wurden und nur die tatslichlichen Erstellungskosten fiir das System in die
Wirtschaftlichkeitsrechnung eingebracht wurden. Unterdiesen Randbedingungen jedoch
muB das System als liuBerst wirtschaftlich bezeichnet werden.
Ein Entwicklungsdefizit besteht derzeit noch auf den Gebieten der Teilebereitstellung.
Der sogenannte "Griff in die Kiste" erscheint derzeit trotz einiger Aktivitaten nur in
beschrlinktem Umfang moglich, weil
12
E INFLUSSFAK TOREN
...
Tsd
- Preis der Roboter
0 10 - Lohnniveau
..
.!J
0
- En twick lungsfo rt schr i tt
0\ 9
~
- Flexibilitat der Peripherie
C
0 - Ingenieurkapazitat fur
...
:;: Einsatzplanungen
'0 - Automatisierungsgerechte -t-----~
Produk tges tal tung
1:
:'! - Arbeitsmarkt
c (Arbeitslosenquate)
<
IPA -
Deshalb ist die konventionelle Teilebereitstellung und -handhabung oft die einzige
LOsung und stellt somit einen F1exibilitiitsengpaB dar. Damit die F1exibilitiit und die
Moglichkeiten des Industrieroboters voll ausgeniitzt werden konnen, ist es erforderlich,
zukiinftig auch flexible Ordnungs- und Magaziniersysteme zu entwickeln.
Die herkommlichen, zur Verfiigung stehenden Methoden zur Planung und Bewertung
von Arbeitssystemen beriicksichtigen vorwiegend technische und wirtschaftliche
Gesichtspunkte. Daneben sind systematische Vorgehensweisen zur Arbeitsgestaltung
bekannt, wie beispielsweise die 6-Stufen-Methode nach REFA [6.4]. Die allgemein
gehaltenen Stufen dieser Methode sind:
- Ziele setzen,
- Aufgaben abgrenzen,
- ideale LOsung suchen,
- Daten sammeln und praktikable LOsungen entwickeln,
- optimale LOsungen auswiihlen,
- LOsungen einfiihren und ZielerfiiIlung kontrollieren.
Auf die Bewertung alternativer LOsungen wird in der 6-Stufen-Methode nicht naher
eingegangen. 1m folgenden soIl eine systematische Vorgehensweise zur Planung und
Bewertung von Montagesystemen dargestellt werden.
In Bild 6.86 sind die einzelnen Schritte der Vorgehensweise dargestellt [6.5].
Ausgangspunkt fiir die Auslegung eines Montagesystems ist die Montageaufgabe. Die
relevanten EinfluBgroBen und Randbedingungen, die hierbei zu beriicksichtigen sind,
lassen sich in vier Gruppen einordnen (Bild 6.87).
Anhand der erfaBte EinfluBgroBen wird die Struktur des Montageprozesses ermittelt.
Dies geschieht durch Aufzeichnen der Montageteilverrichtungen (z.B. Getriebewelle
einbauen, Getriebedeckel montieren) in einem netzplanartigen Schaubild, dem
Vorranggraphen (Bild 6.88).
ergibt:
~0
o Arbeits/olge
Vorranggraph Montageabschnitte
o vorausssichtliche
Z Arbeitsplatz-Anzahl
-I-~4=::::p~~:-l
o Vorgabezeit
o Wiederbeschaffungswert
o Springeranleil
o Rust-Daten
tAlD"'Y'te[jert
1
Kosten
2
~
3 Losungen+-
BUd 6.86 Ablaufschema zur Planung und Bewertung von Montagesystemen [6.5)
6.3 Montage 97
BiId 6.87 EinfluBgroBen und Randbedingungen bei der PlanWlg von Montagesystemen [6.5]
98 6 Produktion
I I:
: . : Endmontage
Baugruppe 2 : I ~--------------t--------------
In Bild 6.90 sind die wichtigsten Kostenarten zur Ermittlung der wirtschaftlichen
Pufferkapazitiit in Abhiingigkeit der PuffergroBe qualitativ dargestellt.
Pufferfiillkosten: Diese Kosten entstehen durch das in den Puffern durch Werkstiicke
gebundene Kapital.
ENTWICKLUNG
ALTERNATIVER ARBEITSSYSTEME
Auswahl
Methode aus Kombination
der Modifikation aus Ideen-
vorhandener bekannten
Werkstatt Arbeits- Arbeitssystem- konferenz
Oberlassen Systeme elementen
systemen
ZUNEHMENDER PLANUNGSAUFWAND
Bild 6.89 Methoden und Hilfsmittel zoe Entwicklung altemativer Arbeitssysteme [6.5]
- gesetzliche Vorschriften,
- Raumangebot liiBt die Realisierung des Systems nicht zu,
- zu hohe Kosten bei der Verwirklichung,
- Restriktionen der Firma beziiglich MaterialfluB, Materialbereitstellung, usw.,
- Personalqualifikation.
Die Bewertung der ubrig gebliebenen LOsungen erfolgt auf zwei Arten [6.34]:
- Erstens werden die monetiir quantifizierbaren Kriterien, z.B. Kosten fUr Betriebsmittel,
Lohnkosten, AusschuBkosten usw., in einer Kostenrechnung verglichen.
- Zweitens werden die monetiir schwer oder nicht quantifizierbaren Kriterien bewertet,
z.B. Flexibilitiit beziiglich Stiickzahliinderungen, Typen- und Variantenvielfalt sowie
100 6 Produktion
OM
SI.
PufferlOllkosten
Qopt st.
PufferkapaziUlI Q ..
BUd 6.90 Abhlingigkeit dec Kosten von dec Pufferkapazitiit Q (St. =StUck)
Nachdem das "optimale" Montagesystem mit moglichst geringen Kosten und moglichst
hohem Arbeitssystemwert errnittelt worden ist, erfolgt die Feinplanung. Hierunter sind
folgende Planungsaktivitliten zu verstehen.
6.3.5.2 Tendenzen
Bei der Planung und Realisierung von Montagesystemen sind in zunehmendem MaBe
personalspezifische Probleme zu beriicksichtigen. Vor aHem dieveranderten Erwartungen
der im ArbeitsprozeB stehenden Menschen, die ihre Belange und Bediirfnisse als
gleichrangig mit den technischen und wirtschaftlichen Erfordernissen der Arbeitswelt
gewertet wissen wollen, stellen die Betriebe vor die Aufgabe, Arbeitsbedingungen zu
schaffen, die diesem Wandel Rechnung tragen. Aus diesen Gesichtspunkten lassen sich
Tendenzen fUr die Planung und Realisierung von Montagesystemen ableiten.
Infolge der Arbeitsteilung und der Abtaktung der Montageteilverrichtungen,
hauptsiichlich in den Bereichen der GroBserien- und Massenmontage, sind teilweise
monotone Tiitigkeiten entstanden, die verschiedene Auswirkungen haben k6nnen wie
z.B.
- hohe F1uktuationsrate,
- hohe Krankheitsquote,
-lange Fehlzeiten und
- Friihinvaliditat.
Aus diesen Grunden sind es die sozial- und gesellschaftspolitischen Veranderungen, der
Wandel auf den Arbeits- und Absatzmiirkten und auch technologische Veriinderungen,
die Impulse fUr die Entwicklung neuer Arbeitsstrukturen gaben.
"Die Arbeitstrukturierung wird auch a1s die Organisation der Arbeit, ihrer Situation und
Bedingungen definiert, so daB bei Erhaltung oder Steigerung der Leistung der Arbeitsinhalt
moglichstmit den Fiihigkeiten und Lebenzielen des einzelnen Mitarbeiters iibereinstimmt."[6.35]
Durch die in der Industrie eingefii.hrte neue Arbeitsstrukturen (z.B. bei den Finnen
Bosch, IBM, Philips, Volvo) sind auf diesem Gebiet Wege gezeigt worden, die zu einer
Verbesserung der Qualitiit des Arbeitslebens fiihrenkonnen. Die Erfahrungen, die bereits
gemacht wurden, rechtfertigen die Feststellung, daB weitere Arbeiten in dieser Richtung
nicht nur aus menschlicher, sondern auch aus wirtschaftlicher Sicht sinnvo11 sind.
Durch die Einfiihrung der Mini-Linien erhOhte sich die Produktivitiit innerhalb eines
Jahres von 100 % auf 135 %. Gleichzeitig konnte die Fluktuationsrate von anniihernd
20% auf 7 % gesenkt werden. Die Kommunikation ist wesentlich besser geworden und
fii.hrte zu einem besserengegenseitigen Verstiindnis aller Mitarbeiter. AuBerdem ging die
Anzahl der Montagefehler stark zuriick, und die vorher betriichtlichen N acharbeitszeiten
konnten gesenkt werden.
Schwierigkeiten gab es vor allem in der Einfiihrungsphase der neuen Struktur. Diese
lagenhauptsachlich im persone11en und soziologischen Bereich. Erst durch eine intensive
Schulung der Mitarbeiter in organisations-, motivations- und verhaltens-theoretischen
Fragen konnten die Schwierigkeiten behoben werden [6.36].
6.3 Montage 103
6.4 Wiederholungsfragen
14. Wie lassen sich an einem Bearbeitungszentrum die Funktionen Handhaben und
Speichem realisieren?
15. Wie wird bei Fertigungszellen ein zuverlassiger Betrieb gewahrleistet? Nennen Sie
einige Beispiele.
18. Nennen Sie die Montagefunktionen und was Sie darunter verstehen.
19. Welches sind die die Montage hauptsachlich beeinflussenden Teilebereiche der
Produktion? Warum?
6.4 Wiederbolungsfragen 105
25. Beschreiben Sie die Vorgehensweise zur Planung und Bewertung von Montage-
systemen.
26. Welchen Zweck verfolgt man mit der Installation vonPuffern in Montagesystemen?
106 6 Produktion
6.5 Literaturhinweise
6.1 Norm VDI-Richtlinie 2815 05.78: Begriffe fur die Produktionsplanung und
Produktionssteuerung.
6.3 Dolezalek, C.M.; Warnecke, HJ.: Planung von Fabrikanlagen. Berlin u.a.: Springer,
1981.
6.4 REFA: Methodenlehre des Arbeitsstudiums. Teil1 und 3. Miinchen: Hanser, 1984
und 1985.
6.5 Metzger, H.: Planung und Bewertung von Arbeitssystemen in der Montage.
Dissertation Universitiit Stuttgart 1977.
6.14 Brankamp, K.: Handbuch der modemen Fertigung und Montage. Miinchen:
Verlag Modeme Industrie 1975.
6.21 Wolf, Ernst: Bestiicken von Leiterplatten mit Industrierobotem. Berlin i.a.:
Springer, 1988. Zugl. Stuttgart, Universitiit, Diss. 1988. (IPA-lAO Forschungund
Praxis; 12).
6.24 Lotter, B.: Verflechtung von Teilefertigung mit der automatisierten Montage.
Montagetechnik - keine Insellosung. FHS Karlsruhe, D.Technische Rundschau,
Verb, 81 (1989) 37, S. 70-73/75, 5S/12B/4Q.
6.25 BaBler, Rudolf (Bearb.); Jordan Giinter (Bearb.); Zitzler, Peter (Bearb.);
Frankenhauser, Bruno (Bearb.); Schraft, Rolf-Dieter (Projektleiter);
Kernforschungszentrum Karlsruhe (Hrsg.); Fraunhofer-Institut fUr Produktions-
technikundAutomatisierung (IPA); BundesministerfUr ForschungundTechnologie
(BMFT) (Auftraggeber): FAMOS: Voruntersuchungen iiberdie Moglichkeiteiner
Europiiischen Kooperation im Bereich Flexibel automatisierter Montagesy~e.
Karlsruhe: KfK, 1987 (Forderungsprogramm Fertigungstechnik des
Bundesministers fUr Forschung und Technologie) (KfK-PFT 135).
108 6 Produktion
6.31 Warnecke, H.-J.; LOhr, H.-G.: Die Montage als Teil des Produktionssystems.
FachtagungMontage.Stuttgart:lnstitutfiirProduktionstechnikundAutomatisierung
1977.
6.33 Adamczyk,J.:DerFlieBzusammenbauelektrotechnischerBauteileundErzeugnisse.
Beuth Vertrieb GmbH 1969.
6.34 Metzger, H., Dittmayer, S.; Schafer, D.: Neue Methode zur Entscheidungsfindung
fUr die Auswahl zukunftsorientierter Arbeitssysteme. Zeitschrift fUr
Arbeitswissenschaft 29 (1975) Heft 2.
6.36 Warnecke, H.-J.; Metzger, H. Zippe, H.: Neue Formen der Arbeitsstrukturierung
im Produktionsbereich. wt - z. indo Fertig. 65 (1975), S. 665 - 670.
7.1 Einleitung
Qualitlitssicherung (QS) ist ein weites Aufgabenfeld, das bei nahezu allen Funktionen im
Produktionsbetrieb beachtet werden muB. Wurde unter Qualitlitssicherung noch vor
wenigen Jahren vor allem eine Kontrollfunktion verstanden, ist heute eine wesentliche
Managementaufgabedamitgemeint, die beidenmeisten Untemehmeneinereigenstlindigen
Organisationseinheit tibertragen wird.
Obwohl Qualitlitssicherung ein noch junges Wissensgebiet ist, wurde die Aufgabe
als integraler Teil des Arbeitsablaufs bei der Herstellung von Produkten schon immer
wahrgenommen. Erst die Arbeitsteilung nach klassischen Prinzipien der Unternehmens-
fiihrung von F. W. Taylor bewirkte die Spezialisierung und Herausbildung isolierter
Qualitlissicherungsfunktionen, die, ausgehend von einer Uberprtifung des
Arbeitsergebnisses, nach undnach aIle Produktionsstufen erfaBte. Die streng zielgerichtete
ingenieurmliBige Betriebsfiihrung mit getrennten optimierten Methoden wird heute zwar
zugunsten einerflexibleren integrierten Arbeitsorganisation verschoben, die QS-Aufgaben
sind jedoch weiterhin - wenn auch anders organisiert - wahrzunehmen.
Qualitlitssicherung umfaBt aIle geplanten und systematischen Tlitigkeiten, die
notwendig sind, um ein angemessenes Vertrauen zu schaffen, daB ein Produkt oder eine
Dienstleistung die gegebenen Qualitlitsforderungen erftillt. Voraussetzung zur
Wahrnehmung dieser Tlitigkeit ist die Kenntnis tiber die Qualitlitsforderung und tiber
M6glichkeiten fiir deren Uberpriifung.
Fiir die Produktion bedeutet dies einerseits die exakte Festlegung der SoIlwerte, die
aus der Qualitlitsforderung abgeleitet sind, und andererseits eine adliquate Uberwachung
von deren Werten. Zur Ermittlung der SoIlwerte (Qualitlitsplanung) werden zahlreiche
Methoden angewandt, von denen die wichtigsten im folgenden erlliutert werden. Die
Uberwachung der Merkmale erfordert die Anwendung von Priiftechnik und Sensorik
sowie die Erfassung und Auswertung der PrUfdaten. Nur mit einer systematischen,
sorgfliltig geplanten und ltickenlos angewandten Qualitlitssicherung kann eine hohe
Qualitlit des Erzeugnisses garantiert werden. Daher werden sogenannte Qualitlits-
sicherungssysteme definiert, in denen Aufbauorganisation, Verantwortlichkeiten, Ablliufe,
Verfahren und Mittel zur Verwirklichung der Ziele des Qualitlitsmanagements vereinbahrt
sind. Die Basis derQualitlitsicherungssysteme bilden die seit 1987 erstrnals veroffentlichten
Anforderungen nach DIN ISO 9000 - 9001. Dieser in der Praxis bereits umfassend
angewandte Standard erlaubt die Kommunikation und verbindliche Festlegung der
Qualitlitsforderungen nicht nur innerhalb eines Untemehmens, sondem auch zwischen
Abnehmem und Lieferanten.
110 7 Qualitiitswesen
7.2 Qualitatssicherungssysteme
In den vergangenenJahren wurde die groBe Bedeutung der Qualitiit des Produktes, aber
auch die des Umfeldes, das dessen anforderungsgerechte und fehletfreie Herstellung
gewiihrleisten solI, Bestandteil der Qualitiitssicherung. Die Ursachen hierfiir waren u.a.
Zu diesem Umfeld, das weit tiber die friiher unter Qualitiitssicherung verstandenen
PriifmaBnahmen hinausgeht, geh6ren u.a. aIle Planungs-, Entwicklungs-, Beschaf-
fungs-,Produktions-undVetriebstiitigkeiten, dieEinfluB auf die Produktqualitiit besitzen.
Es wird als Qualitiitssicherungssystem (QS-System) bezeichnet und ist nach DIN ISO
8402 definiert als "die Aufbauorganisation, Verantwortlichkeiten, Abliiufe, Verfahren
und Mittel zur Verwirklichung des Qualitiitsmanagements".
Ein wesentlicher Bestandteil eines QS-Systems ist dessen Dokumentation. Diese ist
iiblicherweise wie in Bild 7.2 gezeigt aufgebaut. Die entscheidende Aufgabe der
iibergeordneten Darstellung von qualitiitsrelevanten Zusammenhiingen und Tiitigkeiten
kommt dabei dem Qualitiitssicherungs-Handbuch zu.
112 7 Qualitiitswesen
10. Pru!ungen
detaillierte Arbeits-,
Prufanweisungen etc.
Es ist ublich, das Handbuch in Anlehnung an die QS-Elemente der fUr das Unternehrnen
relevanten Norm EN 2900x zu gliedern. In der Regel wird fUr jedes Element ein eigenes
Hauptkapitel gewiihlt. FUr zusiitzliche Informationen konnen weitere Kapitel festgelegt
werden.
Die Auditierung von QS-Systemen wird auch als Systemaudit bezeichnet. Es erfolgt zur
Beurteilung der Wirksamkeit aller darin enthaltenen QS-Elemente, ublicherweise anhand
von Checklisten oder Fragekatalogen. Die DIN ISO 10011 "Leitfaden fUr das Audit von
Qualitiitssicherungssystemen" gibt Hinweise und Empfehlungen fUr die Durchfiihrung
von Audits, die Qualifikation von Auditoren unddas Management von Auditprogrammen.
Prinzipiell ist zwischen internen und externen Systemaudits zu unterscheiden. Das
interne System audit wird von unternehrnenseigenen, aber vom auditierten Bereich
114 7 Qualitiitswesen
unabhlingigen, Mitarbeitem vorgenommen und ist in der Regel ein fester Bestandteil des
QS-Systems (In EN 29001 und EN 29002 istjeweils ein eigenes QS-Element Qualitiitsaudit
vorgesehen.). Es muB regelmliBig nach Plan durchgefiihrt werden. Die Aufgaben sind:
Die Auditergebnisse miissen dokumentiert und das fiir den auditierten Bereich
verantwortliche Personal dariiber informiert werden.
Das exteme Systemaudit wird von firmenfremdem Personal, z.B. Kunde oder
BehOrde, durchgefiihrt, urn sich von der Qualitiitsfahigkeit eines Untemehmens zu
iiberzeugen. Es ist besonders in der Automobilindustrie im Rahmen der
Lieferantenbewertung weit verbreitet.
- Verzicht auf die Durchfiihrung eines eigenen Audits beim Lieferanten durch
Anerkennung des Zertifikats,
Die Grundlage fiir die Zertifizierung von QS-Systemen sind iiblicherweise die N ormen
EN 29001-29003. Es wird nur auf Antrag des zu iiberpriifenden Untemehmens zertifiziert,
das auch die Kosten dafiir zu tragen hat. In der Regel wird ein Zertifikat fiir die Dauer
von drei Jahren ausgestellt, wobei jahrlich ein Uberwachungsaudit durchzufiihren ist.
NachAblauf der Giiltigkeitsdauererfolgtein umfangreicheres Re-Audit, das im Erfolgsfall
zu einer Verllingerung des Zertifikates fiihrt.
7.2 Qualitiitssicherungssysteme 115
Die Anerkennung einer Stelle auf Einhaltung dieser Kriterien wird Akkreditierung
genannt Nur akkreditierte Zertifizierungsstellen konnen allgemein anerkannte Zertifikate
ausstellen. Als Akkreditierungsstelle fUr den privatwirtschaftlichen Bereich wurde in
Deutschland die Tragergemeinschaft fUr Akkreditierung GmbH (TGA) gegriindet Es ist
geplant, alle staatlichen und privatwirtschaftlichen Akkreditierungen zukiinftig im
Deutschen Akkreditierungsrat (DAR) zusammenzufassen.
7.3.1 Detinitionsphase
Qualitiitsplanung in dieser Phase ist letztlich die Festlegung der Sollqualitiiten (auch
Spezifikation genannt) , die als .verbindliche Forderungen ins Lastenheft eingehen.
Insbesondere wenn kein neuartiges Produkt geplant ist, konnen bierbei auch Erkenntnisse
des Vorgiingermodells oder Wissen tiber Wettbewerbsprodukte einbezogen werden.
7.3.2 Planungsphase
- Priifdurchfiihrung.
- Qualitlitsinformationsverarbeitung.
- Ursachenanalyse und
- ProzeBverbesserung
eingeteilt werden.
Diese Aufgaben werden traditionell schon seit langer Zeit durchgefiihrt und sind deshalb
auch in der Praxis gut organisiert und von markterhiiltlicher Software unterstiitzt.
118 7 Qualitiitswesen
7.3.4.1 Qualitatskosten
- Fehlerverhiitungskosten,
- Priifkosten und
- Fehlerkosten
7.3 Qualitiitssicherung im Produktlebenszyklus 119
eingeteilt. Dabei geht man davon aus, daB alle drei Kostenanteile yom Grad der
ProzeBbeherrschung abhlingen. Bei einem bestimmten Grad der ProzeBbeherrschung
ergibt sich bei dieser Betrachtungsweise ein Kostenoptimurn. Zieht man jedoch auch
ProzeBverbesserungen, z.B. durch den Einsatz von Technologien mit besserer
ProzeBfiihigkeit, in Betracht, ergeben sich weitere Reduzierungen der Qualitatskosten.
Wahrend Priifkosten (Priifaufwand in Wareneingang, Zwischenpriifungen und
Endpriifungen) und Fehlerkosten (z.B. Nacharbeit, AusschuB, Wertminderung,
Gewahrleistung) im allgemeinen Kostentragem und Kostenstellen direkt und
verursachergrecht zugeordnet werden kannen, sind Fehlerverhiitungskosten meist
Gemeinkosten undnur schwer von anderen Kostenarten abtrennbar. Daher werden in der
Praxis Fehlerverhiitungskosten nur selten ausgewiesen. Vermehrt wird gefordert, anstelle
des Begriffs Qualitatskosten, den Begriff Fehlleistungsaufwand einzufiihren, urn deutlich
zu machen, daB nicht Qualitat Kosten verursacht, sondeen mangelhafte
ProzeBbeherrschung und daraus resultierende Fehlleistungen.
7.3.4.2 QuaIitatsverbesserung
Sowohl entsprechend den Anforderungen nach DIN ISO 9000 - 9004 als auch dem EG-
Produkthaftungsgesetz ist die Erfassung und Beseitigung von Produktfehlem und
-mlingeln nach Auslieferung eine notwendige Funktion der Qualitatssicherung. Die
wichtigste Aufgabe ist dabei die Analyse von Kundenreklamationen, Ermittlung von
Fehlerursachen und deren Beseitung. Falls diese aus wirtschaftlichen oder sachlichen
Grunden nicht ermittelt oder beseitigt werden kannen, ist zumindest mittels
PriifmaBnahmen das Risiko des Fehlereintritts zu reduzieren. Neben den Reklamation-
auswertungen ist auch der Einsatz des Produktes (z.B. beziiglich miBbrnuchlicher,
Kosten Kosten
ProzeBverbesserung
reduziert werden und durch weniger Anderungen der Serienanlauf bescbleunigt werden.
QFD wird in Teamarbeit durchgefiihrt. Als Hilfsmittel werden mehrere Matritzen
aufgebaut, mit denen z.B. die Kundenanforderungen den technischen Merkmalen
zugeordnet und bewertet werden (Bild 7.8). Wegen der Form des Arbeitsformulars wird
dieses auch als "House of Quality" bezeichnet.
Die FMEA ist eine Methode dec praventiven Qualitiitssicherung [7.3, 7.4, 7. 5]. Bedingt
durch stiindig steigende Qualitiitserwartungen seitens der Kunden sowie durch neue
gesetzliche Vorschriften, wie die seit Anfang 1990 geltende Produzentenhaftung, wird
die FMEA in den letzten Jahren verstiirkt angewandt. Dec Grundgedanke, auf dem die
Methode basiert, ist die Feblervermeidung. Qualitiitsprobleme sollen friihzeitig entdeckt
und deren Auftreten durch das Einleiten geeigneter MaBnahmen vermieden werden.
Dadurch sollen die an die Produkte gestellten Qualitiitsforderungen erftlllt, und
gleichzeitig die Qualitiitskosten, die durch die Beseitigung der Febler und Fehlerfolgen
entstehen wiirden, reduziert werden.
techno Descriptoren
,/ Bewertung
"" der
, Kunden-
c: forderungen
Q)
OJ
c: I - H H - I Beziehungen+-+--I-II--I
....
::J
(I)
t---if--l-+-+- zwischen -+-+-+-+--1 Wichtigkeit
Kundenforderungen
o
"C x
'EQ) ! I, 1 lund I. t i l
HI--t- techno Descrlptoren -+--1--1
Wettbewerbs-
"C situation
c: x
::J
::.::
Marktpotential
Bewertung der
technischen Descriptoren
Die FMEA wurde erstmals Anfang der sechziger Jahre von der NASA zur
Qualitiitssicherung der Apollo-Projekte angewandt. Von da an wurde sie vor allem in
sicherheitskritischen Bereichen. wie der Luft- und Raumfahrt und der Kerntechnik.
verbreitet eingesetzt. Ende der siebziger Jahre wurde die FMEA bei der Firma Ford als
Methode zur Qualitiitssicherung eingefiihrt. Seit Beginn der achtziger Jahre ist sie in
vielen Automobilfirmen und bei Zulieferern der Automobilindustrie zu einem hiiufig
angewandten Bestandteil der Qualitiitssicherungsstrategie geworden. In Deutschland ist
die FMEA-Methodik seit 1980 als Ausfall-Effekt-Analyse in DIN 25448 genormt.
Bei der FMEA-Erstellung wird im ersten Schritt eine Risikoanalyse durchgefiihrt. Dazu
werdenzuden Bauteilen bzw. ProzeBschrittendiepotentiellenFehlereingetragen. wobei
davon ausgegangen wird. daB ein Fehler auftreten kann. aber nicht unbedingt auftreten
muB. Hier sollten auch Fehler. dienurunter Extrembedingungenauftreten. beriicksichtigt
werden. 1m zweiten Schritt werden zu den Fehlern die Fehlerfolgen eingetragen. Bei der
Ermittlung der Fehlerfolgen wird davon ausgegangen. daB der Fehler am Produkt oder
beim ProzeB aufgetreten ist. Dokumentationspflichtige Teile werden unter Angabe der
durch den potentiellen Fehlerverletzten Vorschriften vermerkt. 1m dritten Schrittwerden
alle denkbaren Fehlerursachen erfaBt. 1m letzten Schritt der Risikoanalyse werden die
vorgesehenen MaBnahmen zur Vermeidung und/oder Entdeckung des Fehlers oder der
Fehlerursache und/oder zur Auswirkungsbegrenzung der Fehlerfolge aufgelistet.
Danacherfolgt eine Risikobewertung. Allepotentiellen Fehlerwerden entsprechend
ihrer Ursachen. Folgen und vorgesehenen PriifmaBnahmen in bezug auf die
Wahrscheinlichkeit des Auftretens. die Auswirkungen auf den Kunden und die
7.4 Methoden der Qualitiitssicherung 123
Risikoanalyse
Risikobewertung
Risikominimierung
Festlegung von MaBnahmen
EinfOhrung der MaBnahmen
Uberprufung der MaBnahmen
In der Praxis wird davon ausgegangen, daB Fehler mit einer RPZ > 125 als kritisch
anzusehen sind und weiter behandelt werden miissen. Ebenso sollten Fehler mit einer
Einzelbewertung groBer als 8 (B > 8 oder A> 8 oder E>8) weiterverfolgtwerden. Geringe
Einzelbewertungen der Entdeckungswahrscheinlichkeit (E < 3) deuten darauf hin, daB
Fehler verstiirkt durch PriifmaBnahmen entdeckt werden. In diesen Fallen sollte man sich
ebenso Gedanken tiber mogliche MaBnahmen zur Fehlervermeidung machen.
Die Risikobewertung ist stark von derfirmenspezifischenBewertungsskala abhiingig.
1m folgenden werden Tabellen (Bild 7.10 und Bild 7.11), wie sie yom VDA empfohlen
sind, vorgestellt.
Aufgrund der Ergebnisse der Risikobewertung wird fUr besonders risikobehaftete
Bauteile bzw. Prozesse eine Risikominimierung durchgefiihrt. Die Prioritaten zur
Planung von VerbesserungsmaBnahmen konnen zum Beispiel mit Hilfe einer
Paretoanalyse, anhand welcher die Fehler nach ihrem Risiko sortiert aufgelistet werden,
ermittelt worden sein. Grundsatzlich sind fehlervermeidende MaBnahmen
fehlerentdeckenden vorzuziehen, d.h. es soIl Qualitiit produziert, nicht erpriift werden.
1m allgemeinen sind fehlerentdeckende MaBnahmen kostenintensiv und fiihren nicht zu
Qualitatsverbesserungen, sondern nur zu einer Reduzierung des Fehleranteils im
Lieferaufirag. Ais erste MaBnahme sollte also versucht werden, die Fehlerursache zu
vermeiden oderdie W ahrscheinlichkeitdes Auftretensdieser Fehlerursache zu verringem.
Dies geschieht im allgemeinen durch. Konstruktions- oder ProzeBiinderungen. Ferner
kann versucht werden, die Bedeutung der Fehlerauswirkung durch auswirkungs-
begrenzende MaBnahmen zureduzieren. Man kannauch versuchen,die Wahrscheinlichkeit
der Entdeckung zu erhOhen, bevor der Fehler den Kunden erreicht, was mit einem
erhOhten Priifaufwand verbunden ist. FUr jede AbstellmaBnahme wird ein fUr die
Durchfiihrungder MaBnahmeverantwortlicher MitarbeiterodereineAbteilung, zusammen
mit einem Termin fUr die Einfiihrung, eingetragen. Die eingefiihrte MaBnahme wird
erneut einer Risikobewertung unterzogen. Das Ergebnis der emeuten Risikobewertung
gibt Auskunft tiber die Wirksamkeit der eingefiihrten MaBnahme. Hierbei gelten
dieselben Kriterien, wie bei der ersten Risikobewertung. Das Verfahren zur
Risikominimierung wird solange wiederholt, bis das Fehlerrisiko unter einem vetretbaren
Wert liegt.
Unwahrscheinlich
Es ist unwahrscheinlich. daB ein Fehler auftritt. 0
Sehr gering
Konstruktion entspricht generell fruheren Entwurfen. 1/10000 2
fur die sehr geringe Fehlerzahlen gemeldet wurden. 1/5000 3
Gering
1/2000 4
Konstruktion entspricht generell fruheren Entwurfen. 1/1000 5
bei denen gelegentlich Fehler auftraten. 1/200 6
MilBig
Konstruktion entspricht generell fruheren Entwurfen. 1/100 7
bei den en immer wieder Schwierigkeiten auftraten. 1/50 B
Hach
Es ist nahezu sic her • daB Fehler in grOBerem 1/10 9
Umfang auftreten werden. 1/2 10
Unwahrscheinlich
Es ist unwahrscheinlich. daB ein Fehler auftritt. ca. 0
Sehr gering
ProzeB liegt innerhalb x ± 4s bzw. < 1/20000 2
Fehleranteil <1/20000
ProzeB liegt innerhalb x ± 3s bzw. < 1/5000 3
Fehleranteil <1/5000
Unwahrscheinlich
Es ist unwahrscheinlich, daB der Fehler irgendeine wahrnehmbare
Auswirkung auf das Verhalten des Systems haben konnte. Der Kunde
wird den Fehler wahrscheinlich nicht bemerken.
GeringfOgig
Der Fehler ist unbedeutend und der Kunde wird nur geringfOgig
belastigt. Der Kunde wird wahrscheinlich nur eine geringe 2-3
Beeintrachtigung des Systems bemerken.
Mittelschwer
Miltelschwerer Fehler, der Unzufriedenheit beim Kunden auslost.
Der Kunde fOhlt sich durch den Fehler belastigt oder ist verargert. 4-5-6
Der Kunde wird Beeintrachtigungen des Systems bemerken.
Schwer
Schwerer Fehler, lost Verargerung des Kunden aufgrund des
Fehlers aus. Die Systemsicherheit oder eine Nichtubereinstimmung 7-8
mit den Gesetzen ist hier nicht angesprochen.
AuBerst schwerwiegend
AuBerst schwerwiegender Fehler, der zum Ausfall des Systems-fuhrt
oder m6glicherweise die Sicherheit undloder die Einhaltung gesetzlicher 9-10
Vorschriften beeintrachtigt.
Hoch
Funktioneller Fehler, der bei den nachfolgenden > 99.99%
Arbeitsgangen bemerkt wird.
MiiBig
Augenscheinliches Fehlermerkmal . Automatische > 99.7% 2-5
100% PrOfung eines einfachen Merkmals.
Gering
Leicht zu erkennendes Fehlermerkmal . Automatische > 98% 6-8
100% Prufung eines meBbaren Merkmals.
Sehr gering
Nicht leicht zu erkennendes Fehlermerkmal. Visuelle > 90% 9
oder manuelle 100% Prufung.
Unwahrscheinlich
Das Merkmal wird nicht geprOft, bzw. kann nicht < 90% 10
gepruft werden. Verdeckter Fehler, der in der
Fertigung oder Montage nicht entdeckt wird.
oder Entdeckung der potentiellen Fehler zu planen. Die MaBnahmen konnen dabei
sowohl die Konstruktion als auch den HerstellungsprozeB betreffen.
Die ProzeB-FMEA baut logisch auf den Ergebnissen derKonstruktions-FMEA auf.
Ein Fehler der Konstruktions-FMEA, dessen Ursache im HerstellungsprozeB liegt, wird
als Fehler in die ProzeB-FMEA iibernommen. Aufgabe der ProzeB-FMEA ist es, jeden
TeiIprozeB der Fertigung auf die Eignung zur Herstellung der geforderten
Produkteigenschaften hin zu untersuchen. Dabei sind fUr aile Fehler, die bei der
Herstellung desProduktes auftretenkonnen, geeignete MaBnahmenzuderen Vermeidung
oder Entdeckung zu planen.
FlieBt das Produkt, fUr welches eine Konstruktions-FMEA gemacht werden soIl, in ein
groBeres System ein, kann die Erstellung einer System-FMEA sinnvoll sein. Bei der
System-FMEA werden die Auswirkungen von Komponenten-Fehlernspeziellhinsichtlich
des betrachteten Systems analysiert und bewertet.
System-FMEA
Konstruktions-FMEA
ProzeB-FMEA
SPC (statistical process control) ist eine Methode, die wirkungsvoll zur
Fertigungsiiberwachung eingesetzt werden kann. Sie ist sehr verbreitet und wurde in den
letztenJahren vor allem von der Automobilindustrie als Bestandteil der Qualitatssicherung
bei den Zulieferern gefordert. SPC wird wahrend des Fertigungsprozesses angewandt,
im Gegensatz zu den yom FertigungsprozeB entkoppelten Abnahmepriifungen im
Wareneingang oder bei der Endkontrolle. Da bereits wahrend der Produktion die
Qualitatspriifung vorgenommen wird, ordnet man SPC den Methoden der on-line-
Priifung zu. Das Ziel dieser PrUfungen ist einerseits die Detektion defekter Einheiten
(Regelung des Durchschlupfes) und andererseits die Regelung des Fertigungsprozesses,
urn bereits vor dem Entstehen von Fehlern die Produktionsparameter zu korrigieren. Da
von den Kunden in der Regel Null-Fehler oder sehr geringe Fehlerraten gefordert
werden, wird hauptsachlich das zweite Ziel verfolgt [7.7, 7.8,7.9].
7.4.4.1 ProzeBfahigkeit
Bei der Herstellung von Produkten wirken die gewiinschten Stellgr6Ben auf den ProzeB,
der fUr die Erzeugung definierter Produktmerkmale entwickelt bzw. eingestellt wurde.
Diese determinierte Erzeugung von Produktmerkmalen wird aber durch St6rgroBen
zusatzlich beeinfluBt, so daB alle natiirlichen Prozesse streuende Ausgangsgr6Ben
erzeugen. Daher hat jeder ProzeB eine charakteristische Qualitat. Diese bezeichnet man
als ProzeBfahigkeit, wenn man die Streuung eines in diesem ProzeB erzeugten
Merkmalswerts mit der Toleranzbreite ins VerhaItnis setzt. Die ProzeBfahigkeit darf erst
7.4 Methoden der Qualitiitssicherung 129
ermittelt werden, wenn der ProzeB unter statistischer Kontrolle ist (ProzeBbeherrschung).
Je nachdern, ob das Verhiiltnis zwischen Toleranzbreite und Streuung groB oder klein ist,
spricht man von einern sicheren oder unsicheren ProzeB.
Der ProzeBfiihigkeitsindex ist ein dirnensionsloses MaB fUr die ProzeBfiihigkeit und ist
definiert durch:
Toleranzbreite
=
60
1m Allgerneinen wird fUr einen sicheren ProzeB gefordert, daB die Toleranzbreite nur zu
75% ausgenutzt wird. Daher solI dieser Index gr6Ber als 1.33 sein. Urn auch die Lage des
Prozesses bzgl. des Mittelwertes zu beurteilen wird ein weiterer ProzeBfiihigkeitsindex
definiert:
Toleranzgrenze - I-l
=
30
FUr einen sicher auf Toleranzrnitte gefiihrten ProzeB (zentriert) wird auch fUr diesen
Index ein Wert gr6Ber als 1,33 gefordert.
7.4.4.2 Qualitatsregelkarten
Urn den ProzeBverlauf beurteilen zu k6nnen und ggf. einzugreifen, werden sogenannte
Qualitiitsregelkarten gefiihrt. Dabei wird beobachtet, wie sich ein Merkmalswert von
Stichprobe zu Stichprobe veriindert. Da zumindest innerhalb der Toleranzgrenzen (To,
Tu) produziert werden muB, sind diese als Grenzen in den Regelkarten eingetragen. Urn
Toleranzgrenzenverletzungen m6glichst auszuschlieBen, werden zusiitzlich engere
Eingriffsgrenzen (OEG, UEG) vorgegeben, bei deren Dberschreitung der ProzeB
korrigiert werden rnuB.
130 7 Qualitatswesen
To ~-------------------------------------------
OEG~--------------------------~--------------
Sollwert
des Merkmals
UEG---------------T.~----------------------------I
Tu
Stichprobennr.
7.4.5 Abnahmepriifungen
Die Fehlerbaurnanalyse und die Ereignisablaufanalyse sind zwei auf der Boole'schen
Algebra basierenden Sicherheitsanalysen. Sie dienen beide zurquantitativenAbschlitzung
von Fehlern, Fehlerfolgen und Fehlerursachen sicherheitsrelevanter Systeme, wie sie
z.B. in der Luft- und Raurnfahrt und der Reaktortechnik vorkommen [7.10]. 1m
Gegensatz zur FMEA, die nur die Betrachtung eines Fehlers und dessen Folgen und
Ursachen zulaBt, k6nnen bei der Fehlerbaurnanalyse und der Ereignisablaufanalyse auch
logische Verkniipfungen von Fehlerfolgen und Fehlerursachen betrachtet werden.
-Fehlerbaumanalyse:
Das Vorgehen bei der Fehlerbaurnanalyse ist deduktiv, das heiBt ausgehend von einem
unerwiinschten Ereignis (z.B. Bersten des Druckbehiilters) werden alle zu dem
unerwiinschten Ereignis fiihrenden Fehlerursachen ermittelt. Ziel der Fehlerbaurnanalyse
ist dann die systematische Ermittlung aller potentiellen Ausfallm6glichkeiten sowie
deren logische Verkniipfungen, die zu dem unerwiinschten Ereignis fiihren, urn daraus
auf Grundlage der Boole'schen Algebra Zuverliissigkeitskenngr6Ben, wie z.B.
Eintrittshiiufigkeit des unerwiinschten Ereignisses oder Verfiigbarkeiten des Systems zu
berechnen. Bild 7.14 zeigt beispielhaft einen Fehlerbaurn [7.11].
-EreignisablauJanalyse:
Das Vorgehen bei der Ereignisablaufanalyse ist induktiv, das heiBt im Gegensatz zur
Fehlerbaurnanalyse bei der alle zu dem Ereignis fiihrenden Fehlerursachen ermittelt
werden, werden bei der Ereignisablaufanalyse alle durch das unerwiinschte Ereignis
ausgel6sten Fehlerfolgen betrachtet [7.12]. Auch hier k6nnen dann wiederum auf Basis
der Boole' schen Algebra ZuverliissigkeitskenngroBen berechnet werden. Bild 7.15 zeigt
beispielhaft eine Ereignisablaufanalyse.
7.4.7 Priifmitteluberwachung
Austall siner
p
Pumpenliberwachung
tunktlonsfahig
BUd 7.15 Ereignisablaufdiagramm fUr den Ausfall einer Pumpe des Reaktorkiihlkreislaufes [7.12].
7.4 Methoden der Qualitiitssicherung 133
Die Basisfunktion eines CAQ-Systems ist die Priifplanung. 1m PrUfplan sind fUr ein
Produkt aIle Aktivitiiten der Qualitiitspriitung in Art und Umfang festgelegt. Er ist
i.a. produktspezifisch und auftragsneutral. Weitere Abhangigkeiten des Priitplans k6nnen
beziiglich des Kunden, des Lieferanten oder des Produktionsortes gegeben sein [7.15].
Bei Vorliegen eines Priifanlasses, also eines Wareneingangs- oder eines
Fertigungsauftrages, wird aus dem entsprechenden auftragsneutralen Priitplan und den
Auftragsdaten ein auftragsbezogener Priifauftrag generiert.
PrOfplanung
:8 /
/
/
~
Darstellen
System
- Inetallieren
- konflgurleren
PrOfauftrags-
Datenslcherung
verwaltung
Mellgerlita MallgerAte
Dokumentatlon
und
Spelchern
Sensoren
Kataloge
- Era lgnlsse
- Fahler
Der Priifauftrag liegt am jeweiligen Priifort vor und wird dort entsprechend der in ihm
enthaltenen Priifvorschriften, abgearbeitet. Die dabei entstehenden auftragsbezogenen
Priifdaten werden verdichtet, zu Informations- und Regelzwecken verarbeitet und dann,
falls erforderlich, archiviert.
-Priifplanung:
CAQ-Systeme haben zumindest Programme zur Priifplanerstellung und -verwaltung
[7.16]. Dabei wird der eigentliche PlanungsprozeB nicht automatisiert. Der Priifplaner
wird aber bei der Handhabung von Stichprobentabellen (Priifhliufigkeitsplanung) und
Katalogenfiir Merkmale, Priifmittel, Fehlerusw. unterstiitzt. Die meisten Systeme bieten
die Maglichkeit, Variantenpriifplline rationell aus Standardpriifpllinen abzuleiten. Der
Priifplan ist teilespezifisch und auftragsneutral. Er besteht normalerweise aus einem
Priifplankopf und einer, der Zahl der Qualitlits- bzw. Priifmerkmale entsprechenden,
Anzahl von Priifschritten, die wiederum zu Priiffolgen (logisch und zeitlich
zusammengehOrige Priifmerkmale) zusammengefaBt sein kannen. Der Priifplankopf
enthliltProduktdaten sowie Angaben zur DurchfiihrungundDokumentationder Priifung.
-Priifauftriige:
Fiirzu prUfende Auftrlige, Lose oder Arbeitsfolgen werden aus den Pri.ifplanen Priifauftrlige
generiert. Abhlingig von der LosgroBe, der Historie und den aktuellen Piifmoglichkeiten
werden Priifmerkmale, Priifhliufigkeit und ggf. Priifmittel festgelegt. Zur Koordination
des Priifablaufs und zum Vergleich der Priifergebnisse an mehreren Erfassungsstationen
kannen CAQ-Systeme iiber Leitstandsfunktionen verfiigen. Priifauftriige kannen auch in
PPS-Systemen verwaltet werden. Dann ist eine Kopplung zwischen CAQ- und PPS-
System erforderlich, die auBerdem zum Austaush von Stamm- und Lieferantendaten
dienen kann.
-Priifarten:
CAQ-Systeme unterstiitzen
-100%-Priifungen,
- Abnahmepriifungen (Lospriifung) und
- fertigungsbegleitende Priifungen (SPC)
Ausgabenl Auswertungen
Die Priiftechnik ist fUr die Qualitiitspriifung bzgl. der Aussagefahigkeit der Ergebnisse
und den Moglichkeiten zur Automatisierung in der Produktionstechnik von groBer
Bedeutung. Die stiindige Entwicklung neuartiger Sensoren und die wachsenden
Moglichkeiten beider Erfassung. VerarbeitungundAuswertungderSignalehatzuneuen
Einsatzgebieten der Priiftechnik gefiihrt. die varher noch vielfach rein subjektiv yom
Menschen ausgefiibrtwurden. Bildverarbeitungund Sensorik sind zwei Gebiete. anhand
derer die Moglichkeiten der Priiftechnik aufgezeigt werden sollen.
7.6.1 Bildverarbeitung
Die rechnergesteuerte Bildverarbeitung hat sich in den letzten Jahren zu einem der
leistungsfahigsten und flexibelsten Werkzeuge fUr die Qualitiitstechnik entwickelt. Ihre
zunehmende Verbreitung ist vor allem auf rapide Entwicklungen im Bereich der
Optoelektronik. Rechnertechnik und Auswerteverfahren zuriickzufiihren. Dec folgende
Abschnitt gibt einen kurzen Uberblick tiber Prinzipien und Anwendungen der
Bildverarbeitung in der Qualitiitstechnik sowie den Aufbau entsprechender Systeme.
- Beleuchtungseinrichtungen.
- Kamera. Optik.
- Systemrechner mit Bildverarbeitungshard und -software.
-periphere Einrichtungen zur Priifteiledarbietung bzw. zum PriifteiIewechsel.
138 7 Qualitiitswesen
Bild 7.19 Vorgehensweise bei der Gewinnung von Priifaussagen mit Bildverarbeitung
7.6.1.2 Beleuchtungseinrichtungen
7.6.1.4 Bildverarbeitungssysteme
7.6.1.6 Einsatzbereiche
zu unterscheiden.
Seit einigen Jahren sind optische KoordinatenmeBgeriite mit bildverarbeitenden
Komponenten als Standardsysteme auf dem Markt. Gegeniiber konventionellen
KoordinatenmeBgeriiten mit mechanischen Tastsystemen bieten diese Koordinaten-
meBsysteme mit Bildverarbeitung einige wesentliche Vorteile; vor allem
- beriihrungslose Arbeitsweise,
- hohe MeBgeschwindigkeit,
- vollstiindige Erfassung von Geometrieelementen,
- Messen kleiner Strukturen und
- Messen flacher Teile ohne Kanten.
EntsprechenddeneingesetztenSensoren,optischenPrinzipien undAnwendungsbereichen,
existiert auf dem Markt eine Vielzahl unterschiedlicher KoordinatenmeBgeriite mit
bildverarbeitenden Komponenten. 1m wesentlichen kann zwischen obetfliichen- und
konturantastenden MeBprinzipien unterschieden werden. Bei ersterenhandelt es sich urn
abstandsmessende Geriite mit codierender Beleuchtung (Lichtschnittverfahren, Moire-
Verfahren, Triangulation). Konturantastende Geriite zeichnen sich durch den Einsatz
flexibler Beleuchtungseinrichtungen sowie spezieller Fokussiersysteme zur Durchfiihrung
von Hohenmessungen aus. Durch VergroBerungswechsel der Abbildungsoptik, der bei
einigen Geriiten programmgesteuert erfolgenkann, isteine Anpassung des Sehfeldes und
somit der Auflosung auf die vorliegende MeBaufgabe bin moglich. Die Genauigkeit bei
Messungen in einem Bild kann bei diesen Systemen unterhalb von IIJlll liegen.
Hauptanwendungsbereiche soIeher Geriite sind im Gebiet der Halbleiterindustrie,
Priizisionsmechanik und Kunststoffbranche zu sehen. Als Variante dieser Systeme sind
auch kombinierte Geriite mit Bildverarbeitung und beriihrendem Taster erhiiltlich. Die
Vorteile dieser Geriite entstehen durch die Vereinigung zweier unterschiedlicher
Sensorsysteme. ZurneinenkonnendieuniversellenAntastmoglichkeitendesmechanischen
Tasters zur Messung von optischnicht odernurunsichererfassbaren Merkmalen genutzt
werden, zum anderen wird die Durchfiihrung einfacher MeBaufgaben durch den Einsatz
der Bildverarbeitung urn ein Vielfaches beschleunigt.
142 7 Qualitiitswesen
- Objekterkennung,
- Montage- und Vollstiindigkeitspriifung,
- Form- und Lagepriifung,
- Erkennen von Oberflachenfehlem und,
- der Bewertung von strukturierten oder texturierten Oberflachen
7.6.2 Sensoren
7.6.2.1 Definition
Die folgenden Abschnitte geben einen kurzen, allgemeinen Uberblick tiber Sensoren fUr
die Qualitatstechnik [7.19, 7.20]. FUr den Begriff "Sensor" gibt es zahlreiche, mitunter
widerspriichliche Definitionen und Vorstellungen. Eine hinreichend allgemeine
Sensordefinition lautet folgendermaBen:
"Ein Sensor wandelt physikalische Me8grii8en in elektrische Signale urn. Dabei fillut der Sensor
sowohl die Funktion des Aufnehmens (einer Proze8grii8e) aus, als auch die Funktion des
Anpassens. "
Gehause
Signalvor-
verarbeitung I - - i - - - - - . I '
elektrisches
Sensorsignal
in einem Geriit integriet. In Bild 7.21 sind beispielhaft die drei Integrationsstadien
dargestellt.
Von dem Integrationsstadium sind auch die Herstellkosten eines jeden Sensors abhiingig.
Aus diesem Grund wird unterscbieden zwischen:
Aus dieser Vielfalt sollen im folgenden nur die beiden letzten Moglichkeiten kurz
erliiutert werden.
144 7 Qualitatswesen
Normierung Auswertung
(z.B. Verstarkung, (z.B. Stellbefehl
Linearisierung) fur Regelkreis)
7.6.2.3 Me8gro8en
7.6.2.4 Me8prinzipien
BUd 7.24 Ubersicht tiber die beriihrungslosen Me6prinzipien nach der Art der energetischen
Wechselwirkungen
Bild 7.24 gibt eine Ubersicht iiber beriihrungslose MeBprinzipien und die Einsatz-
moglichkeiten der vorgestellten MeBprinzipien.
7.6.2.5 Randbedingungen
Beim Einsatz von Sensoren an den verschiedenen MeBorten sind Umwelteinfliisse und
Sensoreigenschaften zu beachten, urn ein einwandfreies Funktionieren zu gewiihrleisten.
Bild 7.25 zeigt, daB bei der Auswahl eines geeigneten Sensors fUr einen spezifischen
Anwendungsfall eine groBe Anzahl von Randbedingungen zu berucksichtigen ist. Wird
eine wesentliche Eigenschaft iibersehen, kann es sein, daB mit dem ausgewiihlten Sensor
die gestellte Aufgabe nicht realisierbar ist. Durch diese extreme aufgabenspezifische
Abhiingigkeit muB jede MeBaufgabe nach den in Bild 7.25 und Bild 7.26 zusammen-
gestellten Daten analysiertwerden. In Bild 7.26 sind die wesentlichen Orientierungsdaten
fUr einen industrieangepaBten Sensor zusammengestellt.
7.6 Priiftechnik in dec Qualitiitssicherung 147
Manipulation
Wartungsfehler Temperatur
Beleuchtung prltzwasser
panbildung
I. magn. Sorfelder
Vibration chwelBspritzer
Schmutz O-"ill rauhe Handhabung
Hintergrundstrahlung
Positionierungsgenauigkeit
StoB var. Reflexlonsverhaltnisse
spek. Reflexlon
Rau chen
Reichwei __--.l~
Sensorfaktoren
Grenzfrequenz
Nlchtllnearltat Auflosungsvermogen
Steckverblndun
7.6.2.6 Signalverarbeitung
7.7 Wiederholungsfragen
8. Was verstehen Sie in engerem Sinne unter Qualitiitskosten; in welche drei Gruppen
konnen sie unterteilt werden?
9. Nennen Sie die fiinf Schritte im Ablaufplan fUr die Qualitiitssicherung in einem
Untemehmen.
7.8 Literaturhinweise
7.1 King, Bob: Better Designs In Half the Time. GOAL/QPC. Methuen Ma USA 1987.
7.2 Bossert, James L.: Quality Function Deployment - A Practition' s Approach ASQC
Quality Press, Milwaukee USA, 1991.
7.3 Verband der Automobilindustrie e.V. (VDA) , Sicherung der Qualitlit vor
Serieneinsatz, Zweite grundlegend iiberarbeitete Auftage, Eigenverlag FMEA,
FrankfurtlMain, 1986, S. 29-40.
7.8 Bernecker, K.: DGQ 16-33: SPC 3 - Anleitung zur Statistischen ProzeBlenkung
(SPC), Beuth Verlag, Berlin 1990.
7.9 Rinne, H.; Mittag, H.-J.: Statistische Methoden der Qualitlitssicherung, Carl
Hanser Verlag, Miinchen, Wien 1989.
7.10 Peters, 0., Meyna, A., Handbuch der Sicherheitstechnik, Hanser Verlag, Miinchen
Wien, Band 11985, Band 21986
7.16 Warnecke, H.-J., Melchior, K.W., Ahlers, R.-J., Kring, J.R.: Handbuch
Qualitatstechnik, Verlag Modeme Industrie mi, Landsberg, 1989.
8.1 Grundlagen
8.1.1.1 Instandhaltung
- Wartung:
MaBnahmen zur Bewahrung des Sollzustandes von technischen Mitteln eines Systems,
-Inspektion:
MaBnahmen zur Feststellung und Beurteilung des Istzustandes von technischen Mitteln
eines Systems,
-Instandsetzung:
MaBnahmen zur Wiederherstellung des Sollzustandes von technischen Mitteln eines
Systems
~ I
I I "
--------~---------------------1- ~~-----~---~~~~~~~~~
: Restabnutzungs- I "\ II
\ I
I vorrat bei t3 \ I
I
I \
01 I I I ,~. ~
to t1 t2 t3 ti1 tj2 Zeit
I~ d tN = Nutzungsdauer
~I~ Instand-
-I
setzungsdauer dtj
8.1 Grundlagen 155
Da sich die Betrachtungseinheiten in Abhiingigkeit von der Hliufigkeit und Intensitlit der
Nutzung, den Bedienungsfehlem, der Intensitlit der Wartung, den Umgebungseinfliissen
usw. abnutzen, kann der vorgegebene Sollzustand dieser Einheiten nicht stlindig bewahrt
werden.
Als Ursachender Abnutzung werdenhierim wesentlichen verstanden: Reibung (VerschleiB
- DIN 50 320); Schwingungen, Wechselbeanspruchungen (Ermiidung); Korrosion;
elektro-chemische Veriinderungen sowie Uberbeanspruchung.
Der Abnutzungsvorrat ist der Vorrat der moglichen Funktionserfiillungen unter
festgelegten Bedingungen, der einer Betrachtungseinheit aufgrund der Herstellung oder
aufgrund der Wiederherstellung durch eine lnstandsetzungsmaBnahme innewohnt (vgl.
DIN 31 051). Bei der Inbetriebnahme einer Anlage ist von einem Abnutzungsvorrat von
100 % auszugehen, der sich im Laufe der Betriebszeit verringert, wodurch sich die
Sollzustandsabweichung vergroBert. Die Sollzustandsabweichung kennzeichnet das
Nichtiibereinstimmen zwischen dem Istzustand und dem Sollzustand einer
Betrachtungseinheit zu einem gegebenen Zeitpunkt.
Den Istzustand einer Betrachtungseinheit, oder vielmehr die Menge des
Abnutzungsvorrates zu erfassen, erfolgt im Rahmen der Inspektion. Die Bewahrung des
Sollzustandes, d. h. die Verzogerung des Abbaus des Abnutzungsvorrates, erfolgt durch
die Wartung und das Produzieren eines neuen Abnutzungsvorrates, moglichst vor dem
Uberschreiten der Schadensgrenze. Die Wiederherstellung des Sollzustandes erfolgt
durch die Instandsetzung. Die angefiihrten Begriffe werden in der Bild 8.1 in ihren
Abhiingigkeiten wiedergegeben.
8. 1. 1.2Wartung
-Reinigen
Enfemen von Fremd- und Hilfsstoffen
-Konservieren
Durchfiihren von SchutzmaBnahmen gegen Fremdeinfliisse zum Zwecke des
Haltbarmachens einer Betrachtungseinheit
-Schmieren
ZufiihrenvonSchrnierstoffenzurSchmierstelleund/oderzurReibstellezwecksErhaltung
der Gleitflihigkeit
-Ergiinzen
Nach- und Auffilllen von Hilfsstoffen
....
VI
Ic. II II II II II II II 0-
QO
N
00
~
~ [
e.
iIf "Wdtiji~ H
:E!
j
8-
f
1
~
8.1 Grundlagen 157
-Auswechseln
Ersetzen von Hilfsstoffen und Kleinteilen (kurzfristige Tiitigkeiten mit einfachen
Werkzeugen oder Vorrichtungen)
-Nachstellen
Beseitigung einer Abweichung mit Hilfe dafiir vorgesehener Einrichtungen.
Mitder Schmierung (vgl. Tribologie) ist in der Betriebspraxis in der Regel das Erglinzen,
Auswechseln und Nachstellen verbunden.
Zur Erglinzung der Normungs- und Richtlinienarbeit hat das Deutsche Komitee
Instandhaltung (DKIN) seit 1977 zu besonderen Instandhaltungsthemen Empfehlungen
herausgegeben. In der Empfehlung Nr. 2 "Gliederung der InstandhaltungsmaBnahmen"
werden die drei Arten von InstandhaltungsmaBnahmen nach den Gesichtspunkten
8.1.1.3 Inspektion
f INSPEKTION
ft
l
i
[
g
8.
[
fi
~
8.1 Grundlagen 159
Urn den Istzustand feststellen und beurteilen zu kannen, ist u. a. ein "Messen" und
"Prii{en" erforderlich. Diese Begriffe werden in der DIN 1319 Tei11 definiert.
Nicht zur Inspektion zu zlihlen sind Aktivitiiten, die durch Gesetze oder Vorschriften
ausgelOst werden und nur einen bestimmten Zustand bestiitigen (Abnahme durch den
TOY usw.), und MaBnahmen, die bei Instandsetzungen zur Befundaufnahme dienen
[B.1]. Begrifflich noch nicht eindeutig festgelegt sind die Abgrenzungen zwischen
Inspektion, Uberwachung und technischer Diagnose.
STURM/FORSTER [B.2] gliedem die Anlageniiberwachung in technologische
ProzeBfiihrung, Wirkungsgradiiberwachung, Beanspruchungsiiberwachung,
Abnutzungsiiberwachung und Schadensiiberwachung. Die jeweils erzielten
Uberwachungsergebnisse sollen fUr die Technische Diagnostik genutzt werden.
BRAND/DIETRICH [B.3] beschreibendieAbgrenzungvon Uberwachung und Diagnose
in der in Bild B.4 angefiihrten Weise.
SCHNEIDER-FRESENIUS [B.4] strukturiert die Maschineniiberwachung in die
Funktionen
- StOrungsiiberwachung,
- Feblerdiagnose und
- Feblerfriihdiagnose,
wobei insbesondere die beiden zuletzt genannten Begriffe im Zusammenhang mit dem
Einsatz von wissensbasierten Systemen als Hilfsmittel zur Erreichung der Zielsetzungen,
instandhllltungsbedingte Unterbrechungszeitenzu reduzieren odergar nicht erst eintreten
zu lassen, in Zukunft eine immer gr66ere Bedeutung erhalten werden.
Nach SCHWAGER [B.5] umfaBt die Feblerdiagnose die MaBnahmen zur
8.1.1.4 Instandsetzung
Die Instandsetzung (ehemals Reparatur) wird in der DIN 31 051 Teil 10 in die
TeilmaBnahmenAusbessern undAustauschen gegliedert. Dariiber hinaus beriicksichtigt
die DKIN-Empfehlung Nr. 2 den Zeitpunkt und die Planbarkeit der Instandsetzung.
Denn oftmals wird die Wiederherstellung des Sollzustandes nur schrittweise erreicht,
indem beispielsweise vor einer endgilltigen Instandsetzung zuniichst eine vorliiufige
durchgefiibrt wird. Die Verbindung der TeilmaBnahmen mit der Strukturierung der
Empfeblung zeigt Bild 8.5.
160 8lnstandhaltung
FERTIGUNGSABLAUF INFORMATION
o TransferstraBe o Maschinenbediener
Dflexibles o Versuchsergebnisse
o Werkzeugmaschine o Erfahrungsbericht
o Umformmaschine o Schahungsunterlagen
ZUSTANDSERFASSUNG ERMITTLUNG DES
MIT MEBAUFNEHMER SOLLZUSTANDES
o theoretische Analyse
o Werkzeugstand o experimentelle Analyse
o Schahzeiten (teach in)
o Maschinenkennwerte o Grenzen festlegen
--_.....
STORUNG
UNO
REAKTION
o Not-Aus
o Alarm
o Fehler- CI)
U)
anzeige o
c
D)
as
ERFASSEN VON SYMPTOM EN is
Schutz Spannkraft Motorstrom Drehfrequenz
KOhlmittel Olclruck Endschalter Schnittkraft
LOGISCHE o Servicemann
VERKNOPFUNG o Beschreibung des
Fehlerhergangs
o Schahplan
FEHLERMELDUNG
o Warnlampen
o alphanumerische Anzeige
o Drucker
o Massenspeicher
Ausbessern Austauschen
o Instandsetzung o Instandsetzung
durch Bearbeiten durch Ersetzen
T I
INST ANDSETZUNG
1m Stillstand
Zustandsabhangig Schadensbedingt
Austausch
-Intervallabhiingig
Die Einleitung von MaBnahmen erfolgt in Abhiingigkeit von der Zeit, Betriebszeit,
Stiickzahl oder iihnlichen Parametern, wenn diese ein vorgegebenes Intervall
iiberschreiten.
-Zustandsabhiingigkeit
Die Einleitung von MaBnahmen wird aufgrund des bei der Inspektion festgestellten
Istzustandes durchgefiihrt. Der Zeitpunkt kann aus dem jeweiligen Istzustand oder
seinem wahrscheinlichen Verlauf in der niichsten Zukunft (Trend) bestimmt werden.
-Schadensbedingt
Die MaBnahme wird erst bei Eintritt des Schadens durchgefiihrt, kann aber durchaus
nach Art und Umfang vorgeplant sein.
-Geplante Instandsetzung
MaBnahmen, die nach Zeitpunkt, Art und Umfang geplant werden und zur
162 8Instandhaltung
Wiedererlangung der vollen Betriebsflihigkeit ergriffen werden, bevor ein Schaden zum
Ausfall fiihrt.
- Vorbereitete Instandsetzung
MaBnahmen, die nach Art und Umfang geplant werden, fUr die der Zeitpunkt der
Durchfiihrung jedoch zunachst offen bleibt.
-Unvorhergesehene Instandsetzung
MaBnahmen, deren Eintrittszeitpunkt, Art und Umfang vor Ausfall der Anlage nicht
bekannt sind.
Bezogen auf die Planbarkeit der Wartung, Inspektion und Instandsetzung sind vor der
Durchfiihrung dieser MaBnahmen Arbeitspliine zu erstellen. In der DIN 31 052 wird
dieser Planungsaspekt insofern behandelt, als Inhalte und Beispiele fUr Wartungs-,
Inspektions- und Instandsetzungsanleitungen angegeben werden.
Mit dem BegriffSchaden wird ein technischer Zustand beschrieben, dersich beispielsweise
beiden mechanischen Elementendurch Grenzwertiiberschreitungen beim Werkstoff, bei
der Oberfliiche oder bei den geometrischen Abmessungen einstellt. 1m Gegensatz dazu
stellen die Begriffe Storung und Ausfall zuniichst Zeitbeziehungen dar. Die technische
Storung ist eine unbeabsichtigte Unterbrechung (oder auch bereits ein Beeintriichtigen)
der Funktionserfilliung einer Betrachtungseinheit (vgl. DIN 31051,40042). Hierbei ist
die instandhaltungsbedingte Unterbrechungszeit festzuhalten. Anzumerken ist dariiber
hinaus, daB durch den Begriff Storung weder etwas iiber ihre Wertung in einer
Zuverliissigkeitsbetrachtung, noch iiber die Zuliissigkeit ihrer Ursache ausgesagt wird.
Der Begriff Ausfall steht fUr ein unbeabsichtigtes Unterbrechen (Ausfallzeit und
Hiiujigkeit) der Funktionsfiihigkeit einer Betrachtungseinheit (vgl. DIN 31051,40041/
42). Zu ergiinzen ist, daB bei [8.8] die Begriffe Fehler undAusfall synonym angewendet
werden, ebenso wie die Begriffe Schaden und Defekt.
Das Einbetten der Funktion Instandhaltung in die betriebliche Organistion fiihrt zur
Unterscheidung von Aufbau- und Ablauforganisation. Als wesentliche Komponenten
einer Instandhaltungsablauforganisation konnen das Personal, die Ersatzteile/
Spezialwerkzeuge sowie der Auftrag bezeichnetwerden, wobei das Sachanlagevermogen
die Zieladresse des organisatorischen Handelns darstellt. Das Handeln selbstist verbunden
mit einer Kostenentstehung und einem Nutzengewinn.
Inbetriebnahme
o Wartung/lnspektion
- geplant
- storungsbedingt
oOberholung
DUmbau
Technische
- Wirkungsgrad
- das Instandhaltungspersonal
- die Ersatzteile
- Spezialwerkzeuge
-die Informationen (EDV-Programme, wissensbasierte Systeme, usw.)
- die MaBnahmen (Ereignisarten)
-lang- und mittelfristig: Instandhaltungsprogramme-/projelcte
- mittel- und kurzfristig: Instandhaltungsauftrag.
Die betriebliche Funktion Instandhaltung bezieht sich in der Regel nicht nur auf die
Produktionsanlagen, sondern auf das gesamte Sachanlageverm6gen des Untemehmens.
Der Fachbereich Instandhaltung erfiillt somit weniger eine Hilfsfunktion, sondem
vielmehr eine fUr das Unternehmen allgemein notwendige Erhaltungsfunktion.
Zu gliedem ist dieses Sachanlageverm6gen in
- Immobilien
- Bebaute und unbebaute Grundstiicke
- Gebiiude und gebiiudeiihnliche Einrichtungen.
-Mobilien
- Maschinen, maschinelle Anlagen und Apparaturen
- Transportsysteme, F6rdereinrichtungen
- Lagereinrichtungen
- Werkzeuge und Vorrichtungen
- MeB- und Priifgeriite
- Muster, Modelle
- Betriebs- und Geschiiftsausstattung.
MTBF
(1) V=
MTBF+MTTR
Darin sind:
Die Gleichung (1) gilt unter der Voraussetzung, daB die Zeiten MTTR und MTBF
statistisch gesicherte Mittelwerte sind. Ein nach dieser Gleichung vereinbarter Zielwert
kennzeichnet einen ProzeS, der sich tiber ausreichend lange Zeit in einem
Gleichgewichtszustand zwischen Verschlechterung (infolge von Ausfiillen) und
Verbesserung (infolge von Instandsetzung) befindet. Das ist jedoch theoretisch nur
moglich, wenn wiihrend dieser Zeit mit einer konstanten Ausfallrate 'A und mit einer
konstantenlnstandsetzungsrate I-lgerechnetwerdenkann (vgl. auchKap. 8.2.1.1.) [8.6].
Dann gilt:
1
(2) MTBF=
'A
1
(3) MTTR=
I-l
Wiihrend bei der technischen Zuverliissigkeit nur die Tatsache eines Ausfalls registriert
wird, beriicksichtigt die Verftigbarkeit auBerdem die Zeitspanne, die die Beseitigung des
Ausfalles in Anspruch nimmt, soweit diese Zeit in die mogliche Nutzungsdauer fa.llt
[8.10]. In realen Systemen sind die Ausfallraten und Instandsetzungsraten nichtkonstant,
damit andert sich der Zahlenwert der Verftigbarkeit tiber langere Zeitriiume. Die MTBF
und MTTR diirfen somit nicht als feste Werte tiber sehr lange Zeitriiume aufgefaBt
werden. Die Berechnung der Verftigbarkeit und damit Anwendung als Zielgr6Se nach
der Gleichung (1) kann demnach nur eine Zeit-Verftigbarkeit fiir eine Periode sein, in der
einigermaBen gleichbleibende Bedingungen ('A = konst. usw.) herrschen.
Die Verfiigbarkeit einer Anlage hangt, wie bereits durch die Ausfallratendiskussion
angedeutet, von der Zuverliissigkeit der Betrachtungseinheiten, von ihrer instandhaltungs-
8.1 Grundlagen 167
- ZuliefererIHersteller (Zuverliissigkeit/Instandhaltbarkeit),
- Betreiberf'Produktionsbereich" (Betriebsweise, organisatorische Bedingungen) sowie
- Betreiber/"Instandhaltungsbereich" (organisatorische Bedingungen, Instand-
haltungsmaBnahmen).
InBild 8.7 werden diese Zustiindigkeiten in bezug auf den Nutzungsgradder Produktions-
einheit verdeutlicht.
ANWENDER
FERTIGUNG INSTANDHALTUNG
[JMitarbeiter [J Mitarbeiter
[JOrganisation [J Organisation
[JTechnik [J Technik
NUTZUNGSGRAD
- Umzugsaufgaben,
- Modernisierungen,
- Arbeitssicherheitsaufgaben usw.
zustlindig ist. Die bei der Durchfiihrung dieser Aufgaben entstehenden Kosten sind nicht
den Instandhaltungskosten zuzurechnen, da sie nicht mit den Anlagenausfallzeiten in
Zusammenhang gebracht werden konnen. Die Anwendungder ZielgroBelnstandhaltungs-
kosten minimieren als gesamte Kostenstellenkosten des Fachbereiches Instandhaltung
8.1 Grundlagen 169
KOSTENRECHNUNG
Kostenarten- Hilfskostenstellen- ~errechnung innerbetrieb- Hauptkostenstellen-
rechnung hierarchie licher Leistungen hierarchie
Instandhaltungs-
bereich
I Unternehmens-
bereiche
I
Instandhaltu ngs-
I (Fertigungs-) I
Fremd-
instandhalter
rl werkstatten
KAPAZITATS-
Kostenstellen
EINHEITEN
c~
(t';'-Q; 1
l-eislngs-
1 arten
:g,.~ :E 1 1
~..c:."321 1
~ ~ ~ 1 1
::E w
- --
1 1
DOD Leistungs-
varianten
Verrech-
nungssatze
I Verrech-
nunassatze
!I
geplanter, ungeplanter
und sonstiger Instand-
haltungsbedarf
Kapa-
Instandhaltungs-
zitiits- 14- planung und -steuerung Betriebs-
planung
~ daten-
GJ
InstandhaltungsmaBnahmen
erfass.
I : Instandsetzung. ~
W: Wartung.
IS: Inspektion.
I W
~~ IH-
~ kosten-
S: Sonstige planung
Instandhaltungs-
Leistuna sarten auftrclge und
-projekte
c SACH-
Vor- und Nach-
~0 - kalkulation
AN-
LAG EN
IX- +
SN~HANLA EN
Kosten pro Leistungsart
Materialwirtschaft / cQ)
ERSATZTEILBE-
WIRTSCHAFTUNG
- iii
0
f+
::r::
Bild 8.8 Kostenableitung und -zuordnung auf der Grundlage von Auftragszeiten, Mengen und Preisen,
nach [8.12)
170 8 Instandhaltung
ZIELART
- Bearbeitungszeiten
pro Instandhaltungs-
vorgang
- Technische KIArung I
Arbeitsvorbereitung
(technisches BOro)
- Instandhaltungszeiten
- vorverlegt
- nachverlegt
> Minimieren > kurz-, mittel-, lang-
- Technische St6rungs-
und Ausfallzeiten fristig
o Weltziele
Mengen- und > Nicht - Oberschreiten > fOr (ab) bestimmte
elnes Schwellenweltes ZeitrAumel
- Ausfallfolgekosten bestimmten Zeitraum
o Terminziele
- Instandhaltungs- > Nicht-Oberschreiten I
Auftragstermine Nicht-Unterschreiten
(Revisionstermine, eines Schwellen-
Intervalle, usw.) weltes
bedarf deshalb vorher einer Analyse des MaBnahrnenspektrums und der Auftrags-
klassifizierung.
Eine zusammenfassende Darstellung entsprechend der anfangs ausgelosten
Zieldiskussion zeigt Bild 8.9. Bei der Darstellung wird deutlich. daB einzelne Teilziele
in unterschied1ichen Zielbeziehungen zueinander stehen. Die Zielart Minimierung der
technischen StorungszeitenundAusjallzeiten verhiiltsichkomplementarzurMinimierung
der Ausjall(folge)kosten sowie zur Maximierung der AnlagenveifUgbarkeit.
Partielle KomplementaritatundKonkurrenz bestehtzwischendenZielartenMinimierung
der vorverlegten 3 ) Instandhaltungszeit (Auftragszeit) und Maximierung der
AnlagenverfUgbarkeit.
Einerseits erbringt eine Minimierung der vorverlegten Instandhaltungszeit einen
Gewinn an Anlagenverfiigbarkeit dadurch. daB eben nicht priiventiv instandgehalten
wird und damit zu planende Stillstiinde in Kauf genommen werden. Andererseits wird
diese MaBnahrnenreduzierung zu vermehrten Anlagenausfiillen fiihren (iiberwiegend bei
verschleiBbeanspruchten Bauteilen) und damit einen geringeren Verfiigbarkeitsgrad
erbringen [8.10].
Bild 8.10 zeigt die Beziehungsmatrix der Formalziele eines Instandhaltungsbereiches.
Die Zielkonflikte lassen sich grundsiitzlich durch stiindig anzupassende
Prioritiitsfestlegungen beilegen. Als Prioritatsarten kommen beispielsweise in Frage: die
Dec Aspekt-System-Ansatz besitzt inhaltlich einen engen Zusammenhang mit dem auf
Mesarovic [8.15] undseineGruppezuriickgehenden "Multilevel-Multilayer-Approach",
in dem die Gestaltung komplexer Systeme auf die sukzessive Gestaltung einzelner
Ebenen (Levels, Layers) zuriickgefiihrt wird.
Ein Aspekt-System enthlilt dabei nur diejenigen Elemente des Gesamtsystems,
zwischen denen unter dem jeweils betrachteten Aspekt Beziehungen existieren. Durch
8.1 Grundlagen 173
KONSEQUENZEN
ERFOLGSMABIGE
KONSEQUENZEN
Nlchtelnhaltung
von Produktlons·
und Lieferlermlnen
Uingere Stillstands·
zellen der Anlage
BUd 8.11 Uberblick tiber die moglicherweise aus Anlagenausfiillen resultierenden wirtschaftlichen
Nachteile [8.12]
174 8Instandhaltung
die Wahl des entsprechenden Aspekts kann festgelegt werden, welche spezifischen
Beziehungen das Aspekt-System enthalten solI. Ein Aspekt-System verfiigt somit nur
tiber eine Teilmenge aller Beziehungen zwischen den "betroffenen" Elementen des
Gesamtsystems.
Die Anwendung dieser Aspekt-System-Denkweise erm6glicht es, den
Gestaltungsvorgang fUr komplexe Systeme zu strukturieren und damit zu vereinfachen
[8.16]. Die Systemgestaltung und/oder Systembeschreibung erfolgt dann durch die
Bildung unterschiedlicher Aspekt-Systeme, die anschlieBend tiberlagert werden. Ein
System Instandhaltung kann nach diesen vorstehenden Erlauterungen ein Aspekt-
System darstellen, wobei hier in bezug auf die organisatorische Struktureinheit
Instandhaltung die Aspekte Technik, Organisation, Mitarbeiter und Betriebswirtschajt
im Uberblick zu betrachten sind.
8.2.1 Aspekt-System'Thchnik
8.2.1.1 SachanJagen
Dem Lebenslaufansatz folgend, sollte bereits vor und/oder mit der Inbetriebnahme einer
technischen Einrichtung die Verantwortung von Hersteller, Betreiber und Instandhalter
abgegrenzt sein. Themen wie instandhaltungsgerechte Konstruktion, Zuverliissigkeit
sowie Datenjlujl zwischen Betreiber und Hersteller sind probleml6sungsorientiert zu
behandeln.
Instandhaltungsgerechtes Konstruieren ist eine Teilaufgabe der Konstruktion und
umfaBt die MaBnahmen wiihrend des Konstruktionsprozesses, die darauf abzielen, den
Anforderungen des Instandhaltungsbereiches gerecht zu werden [8.17]. Diese
Anforderungenk6nnennurproduktbezogenfestgelegtwerdensowienurunter bestimmten,
gegebenen Umstiinden Gilltigkeit besitzen, da eine Veriinderung des Standortes, der
Umwelt, der einzusetzenden Werkzeuge oder der geplanten Qualifikation des Instand-
haltungspersonals entweder die Ausfall (-folge) kosten oder die Instandhaltungskosten in
erheblichem MaBe beeinfluBt.
Das Durchsetzen instandhaltungsfreundlicher Konstruktions16sungen istnicht zuletzt
aufgrund umfangreicher Abgrenzungen -EntwicklungIKonstruktion, Arbeitsvorbereitung,
Montage beim Hersteller und bei Unterlieferanten sowie Einkaufer und Instandhalter
beim Anwender - ein schwieriger ProzeB. Wie ein instandhaltungsorientiertes
Phasenschema einer Produktentwicklung aussehen kann, zeigt Bild 8.12.
8.2 Das System Instandhaltung a1s Aspekt-System 175
PRODUKTENTWICKLUNG
INSTANDHAL TUNGS-
KONZEPT
I
I
INSTANDHALTUNGSANFORDERUNGEN
I
ENTWURFSOBERPRUFUNGEN
ANALYSE DER
INSTANDHALTUNGSEIGNUNG
OPTIMIERUNG DER
INSTANOHALTUNGSABLAUFE
KOSTEN-
NACHWEIS
ERSTELLEN
TECHNISCHER
UNTERLAGEN
Aus der Vielzahl der Anforderungen und Kriterien, die bei einerinstandhaltungsgerechten
KonstruktionderSachanlagen zu beriicksichtigen sind, lassen sicheinige allgemeingilltige
Kriterien bestimmen. Fiir die jeweiligen Mobilien/lmmobilien, fiirdie unterschiedlichen
Hersteller sowie Branchen miissen diese allgemeinen Kriterien entsprechend den
spezifischen Erfordernissen modifiziert werden. Dariiber hinaus ist eine Gewichtung
dieser Kriterien vorzunehmen. Die Widerspruchsfreiheit in den produktbezogenen
Anforderungen ist ebenso zu iiberpriifen. Die in Bild 8.13 aufgefiihrten allgemeinen
Kriterien des instandhaltungsgerechten Konstruierens sind dementsprechend als
Anhaltspunkte fiir den Konstrukteur zu betrachten und dienen als Rahmen fiir daraus
abzuleitende spezifische, aufgabenangepaBte Kriterien.
Die Zuver/iissigkeit ist nach DIN 40 041 "die Flihigkeit einer Betrachtungseinheit
(System), innerhalbdervorgegebenen Grenzendenjenigendurchden Verwendungszweck
bedingten Anforderungen zu geniigen, die andas Verhaltenihrer Eigenschaften wiihrend
einer vorgegebenen Zeitdauer gestellt sind". Daraus geht hervor, daB Zuverliissig-
keitsangaben nur dann Aussagekraft besitzen, wenn gleichzeitig vermerkt wird, in
welchen Grenzen Merkmalsauspriigungen der Zuverliissigkeit sich bewegen diirfen,
unter welchen Einsatzbedingungen dies zulassig ist und fUr welchen Zeitraum die
Zuverliissigkeitsangabe gelten soli. Die Zuverliissigkeit selbst ist eine Wahrscheinlich-
keitsgroBe.
176 8 Instandhaltung
VERFUGBARKEIT
INSTANDHALTUNGSEIGNUNG
ZUVERLASSIGKEIT
Bild 8.13 Allgemeine Kriterien des instandhaltungsgerechten Konstruierens in Bezug auf die
Anlagenverfiigbarkeit [8.17]
8.2 Das System Instandhaltung als Aspekt-System 177
(4) F(t) =P (T ~ t)
ist die Wahrscheinlichkeit. daB der Ausfallzeitpunkt T vor dem Betrachtungszeitpunkt
liegt. Die Ausfalldichte f(t) als Wahrscheinlichkeit fUr einen Ausfall im Zeitraum dt
ergibt sich zu
dF(t)
(5) f(t) =
dt
Die Ausfallrate I.(t) ist die bedingte Wahrscheinlichkeit fUr den Ausfall im "nachsten
Augenblick". wobei als Bedingung gilt. daB zum Betrachtungszeitpunkt das betrachtete
Kollektiv nur noch die Uberlebenswahrscheinlichkeit R(t) besitzt.
Die definierten KenngroBen sind mathematisch gleichartig (siehe Bild 8.14).
Vorwiegend wirddie Ausfallrateherangezogen. weil ausdem Verlauf der Ausfallrate
A(t) Schliisse fUr die Optimierung der technischen Zuverliissigkeit und fUr die Auswahl
von InstandhaltungsmaBnahmen abgeleitet werden kannen. Dabei sind drei Falle zu
unterscheiden (Bild 8.15).
- Sinkende Ausfallrate:
Sie kennzeichnet Friihausfalle ("Kinderkrankheiten"). vielfach wird auch von der
Einbrennphase gesprochen. Diese Ausfiille k6nnenhaufig auf Konstruktions-. Werkstoff-
oder Montagefehler o. a. zurUckgefiihrt werden.
-Konstante Ausfallrate:
Sie charakterisiert Zufallsausfiille. wobei die "Zufiilligkeit" darin zu sehen ist. daB
Ausfiille durch das Zusammenwirken vieler statistisch voneinander unabhiingiger
Faktoren zustande kommen (Typische Beispiele: Einfahren des Werkzeuges in der
Spannvorrichtung. Ausfall elektronischer Bauelemente). Die Phase einer konstanten
Ausfallrate wird vielfach als "Nutzungsphase" bezeichnet.
178 8 InstandhaItung
f(t)
J f('t)d't T f('t)d't
T f('t)d't
0 t
t
F'(t) F'{t}
1-F(t)
1-F(t)
-R'(t)
-R'(t) 1-R(t)
R(t)
- Steigende Ausfallrate:
Sie beschreibt im wesentlichen VerschleiB- und AIterungsausfiille (Beispiele:
Materialermiidung, KOlTosion, Strukturiinderung des Werkstoffes o. ii.). Diese Phase
wird als "Abnutzungsphase" (VerschleiB, KOlTosion usw.) bezeichnet.
o~ F(t) ~ 1.
Ii
a.
po
....
-
iit I' flO)
~ t
i
It u..
~
o Lw_ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ __ _
0' -
Zeit ~ Zeit ~ co
N
ii
t1
~ !}l
i.If f
"Badewannen- [
kurve"
~
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t
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« IE-
0' ~ O~'----'------------r--------------
i
~
Zeit ~
I~ ~I I ............ ........ ............ -f
...........-~
............ .. ------
--------..---- I............
......... ................. .......---.........
FrOhaus- "Zufallsausfalle" Alterungs-! FrOhaus- "Zufallsausfalle" Alterungs-! ~
falle VerschleiBausfalle falle VerschleiBausfalle
~
180 8Instandhaltung
Aus'allrate Aus.allrate
-
~L
_Ekonstant
I~
I I.
ii
~
.c t t
..2
C 10
:!
~
.c
.i F(t) = lee -( t)b
tZ
Aus.allrate
~:I
C(
10 4 10 5 km
Lebensdauer L
Bild 8.16 Zeitliche Verteilung der Ausfallrate [8.19] b = Ausfallsteilheit; Anstieg der Ausgleichsgeraden
im Weibull-Lebensdauernetz (b> 0) .
BEREICH
1 2 3
FrOhaus.Alle ZufalisausfAlle VerschlelBaus'Alie
(z.B. Montage- und (z.B. Ursache Bedlen.- (z.B. Oauerbruch,
Fertlgungsfehler) fehler ,Schmulzpart.) Alterung, GrObchen)
... . . ........
b =1
././
//
""', ...... , ..... , .. .. " .. , . , ... - .. " ,
"." "
"""",
Lebensdauer I
Wird die Aufgabe einer Anlage in Teilfunktionen gegliedert, so ist in vielen Fallen zu
erwarten, daB eine jede ihren Auftrag fehlerfrei erfilllen muB, urn die Arbeitsfiihigkeit
insgesamt zu gewlihrleisten. Eine nach der anderen aufgefiihrt, bilden diese Segmente
Block-
~--------~
diagramm
Zuverlassig-
O----A-1---1~.cO..--=A~2-·~~O- - --OI---A-n--l~~O
keitsgraph
BEISPIEL
P =0,9
n
= P (A) = P (A1) P (A2 )·· .. P (An) = If P (Aj )
i=1
PR = 0,9 ·0,8·0,9 = 0,648
Gas
P Zuverliissigkeit: die Wahrscheinlichkeit
=
(probability) fUr fehlerfreies Arbeiten
R = reliability
eine Reihenanordnung. Derartiges Verhalten hat zur Redeweise geftihrt: Eine Kette ist
allenfalls so stark wie ihr schwiichstes Glied (Bild 8.18).
Die Reihenanordnung erfiillt dann ihre Aufgaben (A), wenn die Komponenten Al 'und'
~ 'und' ... 'und' Anfehlerfreiarbeiten. DieZuveriassigkeit,alsodie Wahrscheinlichkeit
fUr fehlerfreies Arbeiten bei dieser Anordnung ist:
n
P R =P(A) =P(A I A2, ••• , A) =P (n Aj )4)
i=l
P : probability
R: reliability.
Um die Arbeitsfiihigkeit der Anordnung sicherzustellen, k6nnen von vornherein ein oder
mehrere zusiitzliche Bauteile gegeniiber dem einen erforderlichen Bauteil fiir die
Erfiillung der Aufgabe eingesetzt werden:
Parallelanordnung - Solange keinerlei Ausfall eintritt, sind alle Bauteile bis auf eines fiir
die beabsichtigte Funktion iiberfiiissig. Treibt man derart einen fiir den Idealfall nicht
unbedingt notwendigen Aufwand, urn sich gegen zufiillige Pannen abzusichem, dann
wird diese zusiitzliche Ausstattung als Redundanz bezeichnet. Die gebriiuchlichen
Darstellungen fUr Parallelanordnungen zeigt Bild 8.19.
n
PR = P (A) = 1 -If [1-P (A )]
i=l
~ = 0,998
Gas
Die Parallelanordnung erfiillt dann wen Auftrag (A), wenn ihre Bauteile AI 'oder' A2
'oder', ... , 'oder' An es tun. Die Zuverliissigkeit, also die Wahrscheinlichkeit fUr
fehlerfreies Arbeiten der Anordnung ist:
n
PR =P(A) =P(AI + A2 + ... + An> =P( ~ A).
i=1
SERIENANORDNUNG
PARALLELANORDNUNG
Q ,r .,
,
4rJ
Bild 8.20 Konstruktionsprinzipien "Serien- und Parallelanordnung" [nach 8.19]
8.2 Das System InstandhaItung als Aspekt-System 185
1m Falle a) in Bild 8.21 wird eher eines der drei Reservesysteme ausfallen. Wahrend
seiner Instandsetzung kann aber mit mindestens einem funktionsfiibigen anderen System
gerechnet werden.
1m Fall c) dagegen wird der Systemausfall zwar extrem selten sein, wenn er aber
eintritt, dann istdas System als Ganzesnicht verfiigbar. Ftirdie Anwendung zeichnet sich
zunachst bei Gleichheit der Reserveeinheiten - seien es das System, Baugruppen oder die
Bauelemente - ab, daB bei einer guten Instandhaltungsmoglichkeit die Anordnung a)
vorzuziehen ist. Dagegen wird sich bei Fehlen einer Instandsetzungsmoglichkeit, wie z.
B. bei im Weltraum befindlichen unbemannten Satelliten, die Anordnung c) empfehlen.
Diese Anordnungsmoglichkeiten zu kennen, sei es durch Wissenstransfer vom
Hersteller zum Instandhalter oder durch Eigenbestimmung, setzt die Verantwortlichen
erst in die Lage, das Instandhalten zu verbessern. Voraussetzung sowohl ftir diesen
Ansatz zur Verbesserung als auch zur Beherrschung der Storung/des Ausfalles
(Ausfallwahrscheinlichkeit) ist eine anlagenfunktionsspezifische Strukturierung mit
entsprechender Identifikation des Systems, der Baugruppen und Bauteile. Welche
Gesichtspunkte grundsiitzlich bei einer Identifikation/Klassifikation zu beachten sind,
solI die Darstellung in Bild 8.22 zeigen.
Ia) Systemredundanz I
Orel vollstAndlg
nlchtredundante
Systeme
parallel geschaltet
Ib) Funktlonsblockredundanz I
oder
Subsystem
Ic) Baugruppenredundanz I
oder
Bauelemente
SACHANLAGE
WERKZEUGE
und
ZUBEHC>R
MASCHINEN / ANLAGENDATEI
IDENTIFIZIERUNG /
I II II 1 KLASSIFIZIERUNG
L.uw lu.uJ L.uw
L.uw L.uw lu.uJ
lllJ l..u...u..J ul'u._ _
} n"to~-----,
IDENTIFIZIERUNG /
I II II I KLASSIFIZIERUNG
L.uw L.uw lu.uJ - Nummer-
}
L.uw L.uw lllW Datenfelder
lllJ l..u...u..J 1..........._ _
IDENTIFIZIERUNG /
KLASSIFIZIERUNG
l.w..U lu.uJ L.uw - Nummer-
L.uw lllW lllW
'------------+---1 MATERIAL -/
ERSATZ-TEILNR.
(-KOSTEN)
PERSONALZEITEN
FREMDLEISTUNGEN
BAUGRUPPEN -/
BAUTEIL- NUMMER
lJ..uu lJ..uu
I..u.uJ I..u.uJ } Datenfelder
lJ..uu I..u.uJ
} TECHNISCHE SPEZIFIKATION
(Auslegungs--, Betriebsdaten, usw.)
I..u.uJ I..u.uJ lJ..uu
I.u..J I.LJ...uJ ullu._ _
(-KOSTEN)
PERSONALZEITEN
FREM DLEISTUNGEN
3
i
~.
i 4 8 12 16 20
1-- - IGarantiezeit ca. 0,5-2 Jahre
f I.. ~ I Kulanzzeit ca. 1-4 Jahre
I: -IAbschreibungszeit ca. 8-10 Jahre
~.
• InformationsYolumen sehr gut - gut
1a
S I -- .1 InfonnatlonsYolumen gut-unzureichend
s· I III ~ I unzureichend
~
8.2 Oas System Instandhaltung a1s Aspekt-System 189
- In der Kulanzzeit nimmt die Starke des Informationsflusses abo Er beschrlinkt sich
weitgehend auf die Erfassung von groBeren StarungenlAusf1i11en.
- Nach zwei bis drei Lebensjahren baut sich der InformationsfluB weiter ab [8.20].
BETREIBER
(Produktion)
- der Wartung
- Reinigungsanlagen
- Konservierungseinrichtungen
- Tribotechnische Methoden/lnstrumente (Schmierungsgeriite, Zentralschmierung
usw.)
- Korrosionsschutzpriifungsverfahren usw.
- der /nspektion
Verfahren der Technischen Diagnostik [8.2]:
Magnetpulver- RiBpriifung
prUfung
8.2 Das System Instandhaltung als Aspekt-System 191
Potentialson- RiBpriifung
denverfahren
Effektivwert Wlilzlagerkontrolle
Kurtosis Wiilzlagerkontrolle
Phasenwinkel Maschinendiagnostik
Obergangs- Abgasturbolader,
prozesse Turbinen
Verbrauchs- Verbrennungsmotoren
parameter
Ferrographie Abnutzungsmessung
ferritischer Werkstoffe
8.2 Das System Instandhaltung als Aspekt-System 193
Radioaktive Abnutzungskontrolle
Spurenanalyse markierter Materialien
Leckdetektion Dichtheitskontrolle
von Systemen
- der Instandsetzung
- Hubwerkzeuge, Krane
- Vorrichtungen
- SchweiB- und LOteinrichtungen
- Pressen usw.
- Indirekte VerschleiB-MeBmethoden
-Schallmessungen (Anzeigen von Griibchenbildung usw.)
- Temperaturmessungen (HeiBlaufen von einem Lager usw.)
- Eoergieaufnahme oder -abgabe
=;0
I Erweiterung
Fachexperte Anderung (Test)
[ Wer1c:zeug-
entwickler - Instandhalter -
j
g
~
~
~
=
-,~ ~
~ c
_::l &
o ~ 0
-
~ 1 Q
- l....J
C
~
C
~
01 1:
~
u. :c0
~
00
~
Entwicklungs- Knowledge
wer1c:zeug Engineer
8.2 Das System Instandhaltung als Aspekt-System 195
Dec systeminterne logische Mechanismus zieht Schliisse aus der Gegeniiberste11ung von
Srorungshypotbesen und den aus der Anlage stammenden Informationen. In dem
SchluBfolgerungsmechanismus ist die fUr MAINTEX spezifische Strategie fUr Daten-
Auswertung und -Bearbeitung zur technischen Diagnose niedergelegt.
Die Abbildung der Analyseder Anlageundihrer Funktionsstorungen erfolgt auf drei
vordefinierten Mode11ebenen: Struktur, Funktionsstorungen, Interaktionen (Bild 8.27).
Wie grundsiitzlich der Einstieg fUr den Dialog mit einem wissensbasierten System
in bezug auf die Kompetenzstufe "Werker" gestaltet werden kann, zeigt eine zeitliche
prototypische Anwendung inBild 8.28. Die Funktionendes dort angegebenen Hauptmeniis
lassen sich im Uberblick wie folgt beschreiben [8.30]:
-Allgemeine Diagnose:
Zur Durchfiihrung einer Diagnose ohne Einscbriinkung der Wissensbasis.
-Baugruppenorientierte Diagnose:
Zur Durchfiihrung einer Diagnose, bei der die Wissensbasis auf die zuvor gewiihlten
Baugruppen eingeschriinkt ist.
-Prozejlorientierte Diagnose:
Zur Durchfiihrung einer Diagnose, bei der die Wissensbasis auf die zuvor gewiihlten
ProzeBschritte eingeschriinkt ist.
196 8 Instandhaltung
5TRUKTUR
funktionell _ .materiell
z. B. KOhlung z. B. Thermostat
Komponenten
Gruppen
Komponenten
Gruppen
Komponenten
Gruppen
Komponenten
Gruppen
Komponenten
FUNKTION5-
5TORUNGEN
K
G
55
FEHLER
~ Ein~riff L -_ _ _- - '
IINTERAKTIONEN I
FADIS
Maschinenfehlerdiagnosesystem
-Bauteilorientierte Diagnose:
Zur Durchfiihrung einer Diagnose, bei der die Wissensbasis auf die zuvor gewiihlten
bauteilabhangigen Symptome eingeschriinkt ist.
-Wissensbasis editieren:
Aufruf des Wissensbasis-Editors.
-Wissensbasis anzeigenldruc/cen:
Aufruf des Bildschirms zur Anzeige der Wissensbasis mit Druckfunktion.
-Entscheidungsbaum druc/cen:
Ausdrucken des Einscheidungsbaums auf einem postscriptfiibigen Drucker.
8.2.2Aspekt-System Organisation
Strukturell und funktionell laBt sich die Organisation eines Untemehmens in eine
Aufbau- und Ahlaujorganisation gliedem, wobei die beiden Organisationsfonnen in
enger Wechselbeziehung zueinander stehen. Dieser Gliederung zuzuordnen sind die
betrieblichen Funktionen Planen, Steuem undKontrollieren (l)berwachen), die letztlich
dazu dienen, die jeweiligen Aufgabendurchfiihrungen (MaBnahmendurchfiihrungen) zu
organisieren.
8.2.2.1 Autbauorganisation
lEITUNG
Instandhaltung
I I I
Mechanlsche Elektrlsche
Instandhaltung Bau
Instandhaltung
I
I
Mechanische Ersatzteil-
Werkstatt lager
o Induslriemechaniker
_ 0 Zerspannungsmechaniker
o Anlagenmechaniker
D···· .
Bild 8.29 Vereinfachtes Organigramm einer funktionsorientierten Stab-Linien-Organisation
8.2 Das System Instandhaltung aIs Aspekt-System 199
LEITUNG
Instandhaltung
Mechanische
Werkstatte
Instandhaltung
Ausgangsbasis
Fertigungsteaml (Wartungsgruppen (Elektrik) (Mechanik) (Werkzeugbau)
T t t T
der Fertigung)
GruP~ft
Gruppe,
Fertigungsteaml StUtzpunkt- Zentralwerkstatt
, t t T
werkstatt
Fertigungsteaml StOtzpunkt-
Zentralwerkstatt
t t T
werkstatt
Gru~,
..
Bild 8.31 Stufen dec Neustrukturierung "Instandhaltung-Fertigung" bei der Fa. AUm AG [8.23]
8.2.2.2Ablauforganisation
Die zielgerichtete Aktionsstruktur - soweit sie auf Dauer angelegt ist - bildet die
sogenannte Ablauforganisation der Untemehmung. Spezifischen Zielen und/oder
Aufgaben werden zu ihrer Erfiillung zeitliche und riiumliche Aktionen bestirnrnter
8.2 Das System Instandhaltung a1s Aspekt-System 201
GESAMTLEITUNG
Anlagen- Zielsetzung
Markt und bazogene DECKUNGSBEITRAG
Umwelt Zielsetzung einhalten lerhOhen
Kumulierte
Information
Anlage ezogene
Zielvorgaben
KOORDINIERENDE BEREICHSFOHRUNG
,c=
"-
CD:
u·c
.!! ,c
DER INSTANDHALTUNG
Neue Organ 1- Koordination Bestimmung
Information Dbar
rogrammplanung Koordn. Berelchs-
c sationsmetho- Ressourcen- StOrungsrisiken, z.B. Quartal, Jahr management-
oCt: den und Techn. bareltstellung Disposition der "Banutzer" (Prod.
~.f ~ve!!rf:!:a~h~re~n!....._.L_ _ _~~e~re~it~sc~h~a!!:ftS~It~sg!!:·r======~
Strategie- und Budget-Programme
Programmpl.)
Kumulierte
Information
Dispositionsrahmen
Zustands- und
Verbrauchs-
information
8.2.2.2.1 Instandhaltungskostenplanung
Empfinger
der
r Anlaaen 1 Anlage B Anlage C 1
IH-Lelstungen
Baugruppen 111213141516 7 81 1121341516718/91 etc.
,I
Planungder
Menge + zeitl.
T • • +J
Lelstungspro- Menge + zeitl. Menge + zeitl. I1
Struktur der Struktur der Struktur dar
grammeder
Insoektionsleistungen Wartunasleistunaen Instandsetzungsleistungen
Instandhaltg.
Planung I
de. Elnsat-
zesderBe- ~----~~t~r.~========~~~. ~
reltstellung,
Berelthal-
I
Kosten-1
stelle 1
Kosten· 1
stelle 2 1
Kosten-
stelle 3
etc. 1 Fremdin- 1
Istandhaltungl
•
tung und
Frelsetzung
der Elnsatz-
faktoren
r
Bedarf an Einsatz-
laktoren
Bedarf an Leistungen
anderer Stellen
pirekt von IH-Prozess Faktorbed. lOr die
1 abh.Faktorbedarf InnAr~t I~_ .
•
v. IH-Volurnen jSonstiger
•
Veror.1/erscruea. Verbr.~erschied. abh. Leistgs.- Leistgs.-
gOter IPotentlalel aOter 1Potential bedarf bedarf
~ -yo -yo
Bereit-~~IFreiset.
Aus-
f
gangs- stellungs zungs-
best. umfana umfana
•
rBestandsentwicklung!
Planungder lim Planungszeitrauml
Hohe der
Faktoren- Direkl ein- Entgeltarten
groBe satzabh.
•
Entgelte: Leistungs- Pauschale
nach Leislungsvol.l abhllngige zeitraumbe-
Entgeltar- ElnfluBgrOBen leist. Koslen- Entgelte zogene Ent-
ten der stelle gelte
Faktoren
• +
Bewertung Primllre Primllre
des Faktor- Leislungs- Bereitschafts- Leistungs-
Sekundlln Sekundllre
Bereilschafts-
Primllre Ilprimilre
Leistungs- Bereitschafts-
.1
elnsatze. kosten Lk:.:;:o:.:s:.:;:te;:;n:,......_...J koslen koslen koslen Lk:.:;:o:.:s:.:;:le:.:;:n:,......_..J
L--=rr=~:l'~~nr Bereit-
Leistungs- schafts-
kosten kosten
Eigen- Prim. Kosten
leistungs·
kosten ~Se~k:.1'K~o~s~te~nJ_~~j==!::l==:::!J
Gesamt
Fremdleistungskosten
Einzelkosten der Instandhaltung
t-'
Gesamtkosten der Instandhaltung
Summe
'Summe
Summe
I(G~e~rne~ln~k~os~te~n!.!d:!!e!!.r.!!ln~sl~a!!!:nd~h!!a!!!;ltu!!!nLg_ _-l-_.J1~!::t==~--ll1anderen
Umlagen von
Stellen
I
Bild 8.33 Stufen der Instandhaltungs-Plankostenrechnung [8.26]
204 8 Instandhaltung
Auftragsvolumen Personal I
LEISTUNGEN Kosten Zeit Anzahl der
OM h Mitarbeiter
Instandhaltung WartungsmaBnahmen
nach DIN 31 051
InspektionsmaBnahmen
InstandsetzungsmaBnahmen
Sonstige MaBnahmen
- Umziige
- Rationalisierungen
- Oberholung
- Infrastruktur usw.
Investitionen
SUMME
Wenn der Plankostenansatz genehmigt ist. gilt es fUr die nachste Periode unter Beachtung
der Instandhaltungszielsetzungen. die Aufgabendurchfiihrungen bei vorgegebenen
Kostenstrukturen zu planen. 1m allgemeinen wird die Planung auf das
Instandhaltungspersonal, die Fremdleistungen, die ErsatzteileIMaterialien und die
Spezialwerkzeuge sowie auf das damit im Zusammenhang stehende Kosten- und
Auftragsvolurnen bezogen.
8.2 Das System Instandhaltung a1s Aspekt-System 205
Die Ergebnisse der Planung sowie die nicht vorhersehbaren Storungs- und Ausfall-
meldungen bilden in der Regel die EingangsgroBen fiir die Steuerung der
InstandhaltungsmaBnahmen. 1m Rahmen der Auftragsabwicklung miissen die
Instandhaltungspersonalkapazitiiten (Eigen- und FremdpersonaI), die Ersatzteilel
Materialien, die SpezialwerkzeugeNorrichtungen und entsprechenden Infonnationen
rechtzeitig bei der Auftragserteilung durch den InstandhaltungsmeisterNorarbeiterundl
oder wiihrend der Auftragsdurchfiihrung zur Verfiigung stehen.
Die Auftriigekonnennach planbaren und nichtplanbaren MaBnahmen unterschieden
werden. Zu den planbaren MaBnahmen gehOren zyklisch wiederkehrende MaBnahmen,
IV
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Q. 0
a::,h".~.~»..C$O-..:..","!.::S:3:~~_:s:s;::gK&&~m:..loS....~~~&:'-!~:;:;S:*!.:~·:U:.:.£:.:.:.~:J.!&..."""-tm&'~'l... . _
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§
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DURCHFUHRUNGSEBENE
8.2 Das System Instandhaltung als Aspekt-System 207
nicht zyklisch geplante Auftdige sowie Projekte. Zu den nicht planbaren MaBnahmen
zlihlt die Storungs-/Ausfallbehebung. Dariiber hinaus werden Auftriige nach Einzel-,
Sammel- und Dauerauftriige, nach Eigen- und Fremdauftriigen und aus abwicklungs-
technischen GrUnden nach Haupt- und Unterauftriigen strukturiert (Bild 8.36).
AngestoBen wird die Auftragsabwicklung durch eine Storungs-IAusfallmeldung
oder durch einen aktuellen Anfangstermin fUr planbare MaBnahmen. Dann erfolgt die
eigentliche Auftragsgenerierung und -erfassung. AnschlieBend ist der Auftrag zu
"bearbeiten", indem beispielsweise die Ersatzteillieferbereitschaft und der
Fremdleistungseinsatz geprUft, eine Vorkalkulation durchgefillut, der Auftragterminiert
und zur Durchfiihrung freigegeben wird.
Eine Auftragsfortschrittskontrolle, bei der der Fertigstellungsgrad, die
Termineinhaltung und die Kostenabwicklung zu beobachten ist, sollte die Durchfiihrung
begleiten. Mit der AuftragsschluBmeldung verbunden ist zum einen die Fortschreitung
der Lebenslaufinformationen iiberdie technische Einrichtung, zum anderen die Berechnung
der 1st-Kosten sowie das Erkennen von Verbesserungsmoglichkeiten bei der
Anlagentechnik oder in der Organisation. Wie sich die Bearbeitungsphasen eines
Instandhaltungsauftrages gestalten lassen, zeigt Bild 8.37.
Ungeplanter Auftrag
(5torung)
EIGEN
FREMD
Projekt Unterauftrag
bEihz~laOftrag . . •. d Elnzelaoftrag []Ei~ela~ftt~s
n P~~~raufttag iD pal.lerauftrag . OOa~~~p«r~Q .•. •
o satnmelatiftrag nSammelaoftrag O·Sam!fie!aHftr~g·
Geplanter Auftrag
IH-
IH- Kosten-
u. lnves- Geneh- Be-
stillons- mlgung rlchte
budgets
hal·
tungs-
strate·
glen
RESERVETEIL
Ersatzteil (siehe DIN 24 240 Teil1), das einer oder mehreren Anlagen
elndeutig zugeordnet 1st, In diesem Sinne nicht selbstl!ndig genutzt,
zum Zwecke der Instandhaltung disponiert und bereitgehalten wird
und In der Regel wirtschaftllch Instandgesetzt werden kann.
Anmerkung: Entsprechend der MOglichkeit, Reserveteile einer oder
mehreren Anlagen zuzuordnen, kOnnen Elnort- oder Mehrort-Reser-
veteile unterschleden werden.
VERBRAUCHSTEIL
Ersatztell, das einer oder mehreren Anlagen eindeutig zugeordnet
ist, in diesem Sinne nicht selbstiindig genutzt, zum Zwecke der In-
standhaltung disponiert und bereltgehalten wlrd u. dessen Instand-
setzung in der Regel nicht wirtschaftlich ist.
KLEINTEIL
- niedrige Bedarfsmengen
- geringe Umschlaghliufigkeit
- fehlendes zukiinftiges Ersatzteilangebot sowie eines auf die Reserveteile und
Verbrauchsteile bezogenen maglichen Zyklus, nach [8.32]:
Austauschen eines schadhaften Bauteiles infolge einer Instandsetzung (Teil X); Ersatz
dieses Teiles durch ein Ersatzteil (Teil Y); Ausbessern des ausgebauten Bauteiles (Teil
X); Bevorratung des Teiles X als Ersatzteil; Austauschen des schadhaften Teiles Y;
Ersatz dieses Bauteiles (Teil Y) durch das Ersatzteil (Teil X) usw.
- Anlagenkonstruktion,
- produktionsprozeBbezogene Nutzenstiftung der Anlagenteile,
- Beeinflussung der Betriebssicherheit,
- Informationen tiber den technischen Zustand/den Abnutzungsverlauf von Bauteilen,
- Moglichkeiten der Abnutzungshemmung und -beseitigung und
- Moglichkeiten der Ersatzteilebereitstellung.
In der betrieblichen Situation wird bei der Planung von Reserveteilen nicht nach der
Lagermenge und -zeit gefragt. sondem danach. ob iiberhaupt ein Reserveteil gelagert
werden solI oder nicht. Dementsprechend lautet die Frage: SolI ein Reserveteil bei der
Anschaffung der Sachanlage gekauft und gelagert werden. urn es bei Nichtbedarf am
Lebensende der Anlage/Maschine zu verschrotten. oder solI das Teil erst nach Eintreten
eines Schadens gekauft werden. wobei dann wahrend der BesteIl- und Lieferzeit die
auftretenden Folgekosten (Fehlmengenkosten) zu tragen sind [8.33].
Verbrauchsteile haben voraussichtlich eine kiirzere Lebensdauer als die Sachanlage
selbst oder deren Komponenten. Das zu losende Problem bei der Planung liegt darin.
diese "voraussichtlich kiirzere Lebensdauer" zu bestimmen (bauteiltypisches
Ausfallverhalten). Den Unwiigbarkeiten bei der Bestimmung dieser Bestiinde und der
wirtschaftlichen Bestellmengen wird in der Praxis dureh vertragliehe Bindungen mit den
Lieferanten Rechnung getragen. Rahmenvertriige legen die Bedingungen fUr
Lieferantenbeziehungenfest. sie spezifizierendas Ersatzteil und legen Bezugskonditionen
fest. urnfassen aber keine Bezugsmengenangaben. Abrufvertriige legen zusiitzlieh die in
einem bestimmten Zeitraurn abzunehmenden Mengen fest.
Bei der Kleinteile-Planung stellt sich die Optimierungsfrage [8.33]:
Wie groB muB die Bestellmenge am Anfang der Bestellperiode sein und wie oft soIl
innerhalb des betraehteten Intervalls bestellt werden undloder wie groB ist die
Bestellperiode zu wiihlen. damit die Gesamtkosten innerhalb des Intervalls minimal
werden?
D. h .• gesueht wird das Kostenminimum je Sorte und fiir das gesamte Sortiment. In der
Regel iibemimmtder Bereich "Materialwirtschaft" die Durchfiihrungund Uberwaehung
dieser verbrauehsgesteuerten Kleinteilebereitstellung.
Bezogen auf die Bedarfsprognose ist zusammenfassend festzuhalten: es besteht
grundsiitzlieh die Mogliehkeit einer verbrauchs- oder programmgesteuerten
Ersatzteilbereitstellung. Bei Teilen. die sieh relativ hiiufigurnschlagen. empfiehlt es sieh,
eine am tatsiiehliehen Verbrauch der Vergangenheit orientierte stoehastisehe
Ersatzteilbedarfsprogmose mittels statistiseh-mathematischer Methoden vorzunehmen.
Fiir hOherwertige. nur sporadisch benotigte Anlagenteile sollte man sich bemiihen. die
Bedarfsprognose zuverliissigkeitstheoretisch zu fundieren [8.32].
212 8 Instandhaltung
Beide Ansatze einer Bedarfsprognose weisen eine hohe Affinitiit zu einer vomehmlich
ausfallbedingten Instandhaltung auf, die tendenziell hohe Ersatzteilbestiinde erforderlich
macht. Bei einer mehr planmiifiig-inspektionsorientierten Instandhaltungspolitik bietet
sich die Moglichkeit einer sich an den Instandhaltungsterminen orientierten
Ersatzteilbereitstellung.
Die einzelne Bereitstellungs- und BevorratungsmaBnahme muB im Zusammenhang
mit einem bereichsbezogen erstellten Ersatzteilbereitstellungsbudget (Panungs-
komponente) einerseits und einem aussagefiihigen Kennzahlensystem (Kontroll-
komponente) andererseits gesehen werden. Als Kennzahlen sind zu nennen:
Ersatzteilbestand
- WertmiiBiger Ersatzteilverbrauch
- Ersatzteilkostenanteil:
Ersatzteilkosten
[%]
Summe der Instandhaltungskosten
-Lieferbereitschaftsgrad [%]:
Anzahl Anforderungen
- Umschlag Ersatzteillager:
Wiederbeschaffungswert Ersatzteile-Bestand
8.2 Das System Instandhaltung als Aspekt-System 213
Diese Kennzahlen werden als Ist-Werte dec laufenden Periode sowie der Vorperiode und
als Plan- bzw. Soll-Werte der laufenden Periode gefiihrt. Analysen und entsprechende
Interpretationen der Abweichungen bilden die Grundlage fUr eine optimale Steuerung
des Ersatzteilbestandes.
8.2.2.2.5 EDV-System-Einsatz
i~
~ J
~
ig
~
f
s·
~
f
5,50
i
00
4,80 [Jahre]
~
!
Q,
QI)
UNTERNEHMENSLEITUNG
~
[UNTERNEHMENSZIELE]
( -------
§:
~
Unternehmens- Instand haltungs-
~ Bereiche Bereich
~
00
N
t
~ t::)
= el
~
j i
s:
a- METHODEN
t
J INSTRUMENTE ~ ~
f~ ~~~~-=s.:~",,»::i~~~~n'::=-~%'J:*m
EDV·PROGRAMM- tl MANUELLE
i
SYSTEME ~ ABLAUFE i
RECHNER I R MANUELLE
NET2WERKE 11 ORG.·...TTEL i
I\l
01
-
216 8Instandhaltung
- Die Reaktionszeit bei der Srorungs- und Ausfallsituation wird durch passende
Systeminformationen (Entscheidungsunterstiitzung) verkiirzt:
-Personalkapazitiit (eigen/fremd): Verfiigbarkeit
- Material-/Ersatzteile: Lieferbereitschaft
- Spezialwerkzeuge/Geriiste: Einsatzfiihigkeit/Lieferbereitschaft
- Arbeitserlaubnis/Arbeitssicherheit usw.: Verfiigbarkeit.
- Anlagen-/Maschinen
- Anlagenstrukturierung
- Baugruppen, Bauteile, Bauteiltypen
- Dokumentationen
- ProzeBdaten
- Daten: Arbeitssicherheit, Betriebssicherheit,
Umweltschutz
-Auftrag
-Personalkapazitiit (eigen)
- Fremdleistung
-Ersatzteile/Material
- Arbeitsplan (priiventive/zustandsabhlingige
Instandhaltung)
- Vor- und Nachkalkulation
-Instandhaltungsbudget
-Instandhaltungsprogramm
- Kostenarten!Kostenstellen,
l _______,
·D······················,·
Auftrags- Stammdaten-
bearbeitung , . verwaltung
. .
. .
I
Auftrags- Job-
abrechnung /,/11111111 \\ \\ verarbeitung
WerkstaH-
I Graphik und
Berichts- INVERS Statistik
wesen
EDV - gestotzte
Wartungs-
Instandhaltung lager-
planung bereich
KapazitAts- Statistik
Bestell-
und Personal- Kosten und
wesen
bedarfsplanung SchAden
Bild 8.41 Systemiiberblick INVERS der Fa. Ford Werke AG. Kiiln [8.35]
- Umfassende Instandhaltungsfunktionalitat
-Integrierte Kostenrechnung: Auftragskalkulation und Abrechnung. Werkstatt-
abrechnung. Instandhaltungs-Budgetierung und Controlling
- Integrierte MaterialwirtschaftlErsatzteilwirtschaft. Stiicklisten. Bestandsfiihrung.
Ersatzteile. Reservierungen. Disposition. Beschaffung. Wiederaufbereitung
~
Q,
00
~
~
PLAN· DATEN
i
AUFTRAGS·/ STAMMDATEN
f
MATERIAL·
WESEN ~~~~T~~~~----~ ESP
EINKAUF Elektroschutz-
i
It
DOKUMEN· ~ ...
INSPEKTION
UNO
prufung fOr 00
N
t:j
~ TATION Ortsveranderl.
.... WARTUNG el
~~ RECHNUNG5- Gerate /
(1) Betriebsmittel
WESEN
00 1
w Inventur-
~
o E - Teile verfolgung
Standards
o Bestell-
auslosung
o Ookumen- PERSONALPLANUNG
~
i
SCHWACHSTELLEN PROZESS- i
FEHLERSPIEGEL RECHNER
ZEIT ./ KOSTEN·
VERRECHNUNG ~ ...t-:""¥--L.-------~ f
LIN lEN .. I r------
LOGISTIK SYSTEM "T" IELEKTROSCHUTZPR N
\0
-
~ AUSWER- ~
<:>
Q..
QO
OBJEKT- ERSATZ- TUNGEN
AUFTRAG5- AUFTRAG5- KOSTEN- BESTELL-
:.... VERWAL- TEIL- ANALYSEN
... PLANUNG STEUERUNG CONTROLLING WESEN 00
TUNG WESEN GRAFIK
ORGANI- D Anlagen-/Ob- Wiederkehren- D Auftragsgene- D Kostenplanung D Ersatzteil- D Bestellab- D Frei delinier-
-
~
rierung D Kosten- • wicklung bare
i.
g SATION
jektstammdaten
DTechnische
de MaBnahmen
D Arbeitsplan- D StCirungen steuerung
stammdaten
D Ersatzteil- -- Fremd- -- ABC-Ana
~
~ Daten verwaltung (Ad-hoc-Aul- D Kostenkontrolle klassen leistungen Iysen g
eo -- Material oq
c:r D Ersatzteillisten Kapaz~iits- triige) auf den Bud- (Merkmals- -- Listen
~ D Anlagenstruktur planung D AuftragsrOck- get-Ebenen listen)
t::: DHistorie DAuftrags- meldungen -- Werk DBestands-
~ DAuftragsOber- historie D Auftragswar- -- Kostenstelle fOhrung
s::'
{ sichten teschlange -- Objekt
c:>. DKennzahlen D Obersicht ler- -- (Dauer) I lolgung J -- Linen
el D Betriebsstun- tiggemeldeter Auftrag D Wareneinaan -- Torten-
~ Auftriige
denverwaltung
~
~ TECHNIK D Lebenslaul- D Optimierung D Optimierung D Schwachstel- D Ersatzteilver-I D BesteliOber-
analyse Planungsgrad D Planungsgrad lenanalyse wendung
§ D Ersatzteilver- D Optimierung D Reduzierung D Ersatzteil-
wendung vorbeugende D Anlagenstill- normung
~ D Technische MaBnahmen stiinde D Verbrauchs- -- Termin zungsdauer
Z
- Beschreibungen DAutrags- analyse -- Empliinge D Stunden-
00 D Kennzahlen analyse volumen
W D Auslallver- D Kosten
.::!.
halten D aktuelle und DMTTR
transparente D MTBj:
KostenOber- D Kostel
MANA- D Anlagenver-
I D Intervallopti- D Auftrags- D aktuelle und DBestands- sichten
m1igen mierung Obersicht transparente Obersicht D Terminpla-
GEMENT D VermCigens- D Belastungs- D Belastungs- D KostenOber- DKap~al- nung/- ver-
kultur Obersichten Obersichten sichten bindung lolgung
D Investitions- D Personal- D Auftrags- D Kostenver- D Verbrauchs- D Lieleranten-
planung planung steuerung gleiche und statistik Obersichten
D Make orBuy D Datener- -entwicklungen D Inventur D Bestell-
D Zielvorgaben volumen
I
!c. Dalen
MASCHINENI INSTANDHALTUNG
~ ANLAGEN OPr.lventiv
STAMMDATEN- oZustandsabhc'lngig
j VERWALTUNG IArbeitsplanung]
Dalen Daten
BETRIEB5-
DOKUMEN- DATENVER-
TATION ARBEITUNG
Ispezjlisch]
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Daten Personal l
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AUSFOHRUNGSEBENE USFOHRUNG
1
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-
222 8 Instandhaltung
Nachteile:
Vorteile:
- Ausreichende Instandhaltungsfunktionalitat
- Zum Teil hohe Bedienerfreundlichkeit, anwendungsnahes Design, Reduktion auf
instandhaltungsrelevante Daten
- Zum Teil Grafik-Unterstiitzung
- Zum Teil individuelle Integration in ProzeBdatenverarbeitung
- Erste Ansatze wissensbasierter Systeme
- Hohe Systemverftigbarkeit
- Ztigige Einfiihrung ohne Integrationsabstimmung.
Nachteile:
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g. Organisationseinheit mit
dezentraler Datenhaltung
und intelligenten Arbeits- l
stationen
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intelligente
~ Arbeitsstation
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224 8 Instandhaltung
Vorteile:
- Leichte Erlembarkeit
- Zurn Teil schnelles Erreichen von Teilerfolgen
- Zukunftsoption durch vemetzte Systeme.
Nachteile:
- Eingeschriinkte Instandhaltungsfunktionalitat
-Isolierte Ablaufe und Datenhaltung
- Fehlende betriebswirtschaftliche Integration.
8.2.3Aspekt-System Personal
- Bedarfsplanung.
- Beschaffung.
- Erhaltung und Entwicklung.
- Verwaltung sowie
- betriebsstrukturbestimmende Planung (Ablauf- und Aufbauorganisation).
Der Bedarf an Instandhaltungsleistungen bezieht sich im wesentlichen auf die bei den
Instandhaltungsauftriigen angegebene Arbeitsleistung des Personals. BeeinfluBt wird
dieser Bedarf iiberwiegend durch den ProduktionsprozeB und die dabei zu nutzenden
Anlagen. Verdeutlicht wird der Zusammenhang von Produktionsparametem und
personellem Instandhaltungsbedarf in Bild 8.46.
Dienstleistungen. wie beispielsweise die Erfiillung der Instandhaltungsaufgaben.
konnenkaum auf Vorrat produziertwerden. Werden sie angefordert. sa miissen sie inder
Regel safort oder innerhalb eines kurzen Zeitraums erbracht werden. Instand-
haltungsmaBnahmen durchzufilllren ist somit eine Aufgabe. die von allen Beteiligten
hohe Flexibilitiit erfordert.
Fiir die Ermittlung des Personalbedarfs im Instandhaltungsbereich sind zur Zeit keine
theoretisch fundierten Methoden bekannt. In der betrieblichen Praxis werden folgende
Vorgehensweisen einzeln und/oder in Kombination angewandt:
- Deduktive Bedarfsermittlung
Bei der deduktiven Vorgehensweise geht man von einer allgemeinen Relation aus und
versucht im besonderen. den Personalbedarf abzu1eiten. Diesem Ansatz liegt die
Annahmezugrunde. daBeine Relation zwischen dem indiziertenAnschaffungswertund
den Instandhaltungskosten besteht. Wenn diese Annahme zutrifft und sich dariiber
hinaus die Instandhaltungskosten iiberwiegend aus Personalkosten zusammensetzen.
dann laSt sich diese Beziehung - Instandhaltungskostenrate genannt - als globale
Vorgehensweise zur Personalbestantkprognose nutzen. Unter Beriicksichtigung
zusatzlicher Kriterien erfolgt in einem weiteren Schritt die Personalbedarfsprognose.
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Dimension
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8.2 Das System Instandhaltung als Aspekt-System 227
-Induktive Bedarjsermittlung
Der Zeitaufwand pro Arbeitsgang und/oder Instandhaltungsauftrag gilt als Grundlage
fUr die induktive Vorgehensweise. Voraussetzung fUr die Anwendung ist eine
entsprechende Strukturierung derSachanlagen - Arbeitsplatze der Instandhaltungswerker
-undderunterschiedlichenAuftragszeiten.DieSummederZeitanteilefUrdiezukiinftigen,
planbaren InstandhaltungsmaBnahrnen kann so als Personalanforderung verwendet
werden. Zusatzlich sind fUr die ausfall- und st6rungsbedingte Instandhaltung die zu
erwartenden Auftragszeiten abzuschatzen und ebenso als Personalanforderung
umzusetzen.
Die erzielten Ergebnisse bei den drei Vorgehensweisen sind dariiber hinaus in bezug auf
die Prognosegenauigkeit unter den Gesichtspunkten
- Mechanische Instandhaltung
Betriebsschlosser, Maschinenschlosser, Kfz-Schlosser, Stahlbauschlosser,
Aufzugsschlosser, Rohrschlosser, Pumpenschlosser, Kranschlosser, Installateur,
Feinmechaniker, Schmied, SchweiBer, Kiihl- undSchmierdienst, Mechanische Fertigung
(Dreherei, Fraserei, Bohrerei usw.).
- Elektrische Instandhaltung
Elektriker (allgemein), Elektriker (F6rderanlagen, Hebezeuge), Elektriker
(N achrichtentechnik), Elektromechaniker, Elektroniker, MeB- und Regeltechniker.
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232 8 Instandhaltung
8.2.4Aspekt-System Betriebswirfschaft
die TransferstraBe als auch Ersatz einer (Transport-)Anlage sein. AuBerdem kann
tecbnikbezogen durch sukzessiv vollstiindigen Austausch aller Teile einer Anlage eine
komplettneue (Ersatz-)Anlageentstehen oderdie Nutzungsdauereiner Anlage durchden
Austausch von produktionsprozeBrelevanten Teilen erheblich verlii.ngert werden.
Das Hauptproblem der innerbetrieblichen Leistungsverrechnung selbst entsteht
dadurch, daB die Hilfskostenstellen eines Betriebes sich gegenseitig mit Leistungen
beliefern kannen. Wenn z. B. die Hilfskostenstelle 1 Leistungen der Hilfskostenstelle
2 verbraucht und selbst Leistungen fUr diese Stelle erbringt, dann liiBt sich der
Verrechnungssatz der Kostenstelle 1 nicht ermitteln ohne den Verrechnungssatz der
Kostenstelle 2 zukennen; dieserwiederumistnurzuermitteln, wennder Verrechnungssatz
der Kostenstelle 1 bekannt ist.
FUr die Abrechnung der innerbetrieblichen Leistungen im engeren Sinne hat die
Praxis zahlreiche Verfahren entwickelt, die sich vor allem hinsichtlich der Genauigkeit
und des Anwendungsbereiches unterscheiden. Einige Verfahren sind nur bei aktivierten
innerbetrieblichenLeistungen anwendbar, wiihrendandere densofortigen Verbrauchder
innerbetrieblichen Leistungen in der Periode ihrer Erstellungveraussetzen7). Als Beispiel
solldie zumKostenstellenumlageverjahren zuzuordnendeTecbnikdesSimu/tanverjahrens
dargestellt werden. Das Simultanverfahren ist das einzige genaue Verteilungsverfahren,
weil die Verteilungssatze nicht Sukzessiv, sondern simultan ermittelt werden. Dieses
Verfahren wird auch als mathematisches Verfahren oder als Gleichungsverfahren
bezeichnet, weil fUr n Kostenstellen ein System von n Gleichungen mit n Unbekannten
angesetzt wird.
Hauptkosten- Hauptkosten-
stellen OUTPUT OUTPUT stellen
Dieses Problem liiBt sich nur dann genau 16sen, wenn die beiden Kostenstellen-
verrechnungssiitze simultan errechnet werden. Oa die Hilfskostenstellen ihre Leistungen
kostendeckend an die anderen Kostenstellen abgeben sollen, gilt der Grundsatz:
Inputwert =Outputwert
Oer Input besteht in jeder Kostenstelle aus den primiiren Kosten und den von anderen
Kostenstellen empfangenen Leistungen. Oer Output ergibt sich aus der Gesamtleistung
der Hilfskostenstelle.
LOsung:
Input und Output lassen sich in folgender Ubersicht darstellen (Bild 8.51).
Diese beiden Gleichungen lassen sich mit der Additionsmethode 16sen. Die Gleichung
I wird mit 20 multipliziert und die Gleichung II umgestellt: .
99500 OM = 995000ql
INPUTWERT _ OUTPUT-
- WERT
99500DM
995000DM
qz ergibt sich durch Einsetzen der gefundenen LOsung in eine der beiden Gleichungen:
1000 DM
100
ALLGEMEINE
KOSTEN-
I HAUPTKOSTENSTELLEN
Kostenstellen ~
STELLEN
Summe
Strom- IH- Mat.- Fertig.- Verwal- Ver-
Kostenarten """'V7 (DM) versorg. Abt. Stelle Stelle tung trieb
(DM) (DM) (DM) (DM) (DM) (DM)
Primare u. sekundare
Gemeinkosten 185000 5000 20000 30500 98000 10400 21 100
Verrechnete primare
und sekundare Kosten - 25 000 - 5 000 -20000
- Auftragskosten
-fUr die planbaren InstandhaltungsmaBnahmen
-fUr storungs- und/oder ausfallbedingte InstandsetzungsmaBnahmen, die dariiber
hinaus Bestandteil der Ausfallkosten sein konnen und/oder
Bei der AUSFALLKOSTEN -Betrachtung steht primiir die technische Verfogbarkeit der
Sachanlage als Zeitbeziehung im Vordergrund. Die Dauer und die Anzahl der
instandhaltungsbedingten Unterbrechungszeiten - bezogen auf eine geplanteAnlagen-
laufzeit - bilden die Grundlage fiir die Bewertung der Ausfallzeit im engen Sinn. Diese
Ausfallkostensituation Hillt sich beschreiben durch die
- Stillsetzungkosten
-Auslaufkosten der Anlage
- Stillstandskosten
- Anlagekosten
- Auftragskosten "Fertigung"
- Aufiragskosten "Instandhaltung" usw.
- Wiederanlaufkosten
- Riistkosten
- Anlaufkosten der Anlage.
sondem vielmehr in der nicht eindeutigen Erkennung der Gesamtwirkungen bei dec
fallbezogenen, vollstiindigen Ausfallkostenermittlung.
Eine weiter gefaBte Ausfall(folge)kostenbetrachtung erliiutert MANNEL [8.47] und
fiihrt dazu aus (vgl. Bild 8.53):
Die siimtliche aus Anlagenausfiillen moglicherweise resultierenden wirtschaftlichen
Nachteile einschlieBende Fassung des Begriffs Anlagenausjallkosten steht zwar mit den
in der Betriebswirtschaftslehre vorherrschenden Varianten des Kostenbegriffs nicht voll
in Einklang. Sie ist aber dennoch zweckmiiBig oder sogar notwendig, weil es fUr die
Planung von InstandhaltungsmaBnahmen in der Praxis wichtig zu wissen ist, welche den
Untemehmenserfolgnegativ beeinflussendeKonsequenzendas Versageneinerbestimmten
Anlage haben kann. Zu den Anlagenausfallkosten werden daher neben den letztlich zu
Auszahlungen fiihrenden pagatorischen Kosten auch ErloseinbuBen bzw. entgehende
Deckungsbeitriige als Opportunitiitskosten und dariiber hinaus auch die den von einem
Anlagenausfall betroffenen Betrieb nicht zwingend belastenden volkwirtschaftlichen
Kosten sowie die sozialen Kosten einer Beeintriichtigung der Umwelt geziihlt.
UmdasInstandhaltungsgeschehen insgesamtverbessemzukonnenistesunerliiBlich,
sowohl die Entwicklung der Bereichskosten!Auftragskosten (Instandhaltungskosten) als
auch derinstandhaltungsrelevanten Anlagenkosten (Ausfall(folge)kosten) zu beobachten.
D. h., die zu erwartenden Kosten sind zu planen und die Planumsetzung ist zu
kontrollieren. Notwendig hierzu sind Auswertungen. Diese Auswertungen konnen nach
den Kriterien aujtragsbezogen, objektbezogen und betriebsbezogen gegliedert werden
[8.48].
Die aujtragsbezogene Auswertung wird sich bei vorangegangener Vorkalkulation auf
einen Soll/lst-V ergleich beziehen. Sie dient dem bestellenden Untemehmensbereich zur
Kontrolle seiner Kostenstellenbelastung und zur Uberpriifung seiner Planansiitze.
und damit entweder tiber die Kostenabweichungen (Plan-Ist) oder tiber die Hiiufigkeit
der Schadensfiille Hinweise auf technische Schwachstellen. Dariiber hinaus ist unter
objektbezogener Auswertung auchdie Interpretationenderanlagenbezogenen technischen
MeBwerte zu verstehen (vgl. Bild 8.54).
Die untemehmensbezogenen Auswertungen beziehen sich auf die Kosten-
stellenrechnung fUr den Instandhaltungsbereich und dienen letztlichzu innerbetrieblichen
Vergleichen. Methodisch konnen die Auswertungen durch entsprechende
Kennzahlensysteme systematisiert werden.
8.2 Das System Instandhaltung a1s Aspekt-System 239
8.2.4.4Wirtschaftlichkeitsfragen
"Verhalte Dich und Handle beim Wirtschaften so, daB sich (stets gemessen an eigenen
friiheren Ergebnissen oder denen fremder Betriebe) bei vergleichsweise niedrigen
Stoff-, Kraft-, Zeit- und Wegeeinsiitzen (Aufwand bzw. Kosten) ein vergleichsweise
hochwertiges Ergebnis (Ertrag bzw. Leistung) und ein vergleichsweise hoher
(angemessener) Nutzen (Gewinn bzw. Reinvermogenszuwachs) ergibt."[8.50]
~
<:>
!c. o Spitzenkennzahlen des Kennzahlensystems
QO
i.n
00
•~ Strukturlerung der IH-Kosten
(Kl 1.05,1.07,1.08,1 .09,1 .11,1.12,1.13)
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(I)
e: LEITUNGSEBENE
I e.
l
!
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. . .W,U ilA\fbauorganlsation (Kl 5.01 - 5.04 jahrlich)
3:
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BETRIEBSINGENIEURE I
t II . . a . _ I I l I_ ennzah,en wie bel Leitungs~bene aller-
mU%%%Wll.f", . ~ ' ..••. JQ . '~arker anlagen- und durchfUhrungs-
I WERKSTATTLEITUNG
I ~~,%«€Wi"'El!lI1[2U~fiWachstellenanalyse Kennzahlenreihungen
ABC - Analysen, kombinierte Trend-
""'O:>:'R-~~"':C:;~''9-.-='''::;'~='';::: '' ;::;''==~·=/,';: a;1~';:~~ s~=~
ARBEITSVOR-
BEREITUNG &l~'m,~~iHfibramme" zur optischen Darstellung
durchfUhrungsorientierte Kennzahlen
,etaillerungsgrad zur optimalen
(Kl 1.13, 2.01, 2.02, 2.04, 2.05, 2.08)
8.2 Das System Instandhaltung a1s Aspekt-System 241
-Die Produktivitiit der Arbeit besteht aus dem Verhiiltnis der in einer Bezugsperiode
ersteHten Produktmengen zur Zahl der erforderlichen Arbeitskriifte oder auch
Arbeitsstunden (Leistungje Mann; Mannstundenje Leistungseinheit).
Von den Erfolgskomponenten "Erlos" und "Kosten" hzw. "Ertrag" und "Aufwand"
werden durch das Produzieren im wesentlichen Kosten und Aufwand beeinfluBt.
Grundsatzlich folgt daraus als okonomisches Unterziel der Produktion die Minimierung
der Kosten (bzw. des Aujwandes) zur Realisierung eines bestimmten vorgegebenen
Produktprogrammes bei Erfiillung entsprechender Produktqualitlit.
Die Leistungswerte im Sinne der Wirtschaftlichkeit sind beim Instandhalten (neuer
Abnutzungsvorrat. Vermeiden von StOrungs-/Ausfallzeiten. Folgeschaden usw.) nicht
direkt meBbar. so daB auch bier das okonomische Unterziel "Minimierung der Kosten"
zum Tragen kommt. wobei dariiber hinaus bei nicht hinreichend genau zu erfassenden
KostenelementenErsatzgroBenalsKosteneinfluBgroBen verwendetwerden. A1s Beispiele
seien genannt:
Dieses Vorgehen wird zwangslaufig dort gewiihlt, wo durch vorzeitigen Ersatz keine
groBere Zuverlassigkeit oder langere Standdauer mit Hilfe eines neuen Bauteils erreicht
werden kann, wie bei Bauteilen mit charakteristischen Friihausflillen oder vollkommen
zuflilligem Ausfallverhalten. Durch diese Methode werden die niedrigstrnoglichen
Bauteil- bzw.lnstandhaltungskosten pro Nutzungsperiode erreicht. Deshalb kann diese
Vorgangsweise auch das Ergebnis von Priifkritierien bei Bauteilen sein, die
informationstechnisch fiir einen vorzeitigen Ersatz prlidestiniert sind, besonders dann,
wennAusfallkostender Hohenach vema.chllissigbarsind (periodengeringer Bescbiiftigung
bzw. vorhandene Schaltredundanzen); oder wenn es sich urn sehr teure Bauteile handelt
und der Grenznutzen aus der zusatzlichen Nutzung bis zurn vollkommenen Ausfall die
bei einem vorzeitigen Ersatz vermeidbaren Ausfallkosten iibersteigt [8.25].
ANLASSE
I I
-I Unternehmensinterne AnlAsse I Unternehmensexterne AnlAsse l-
~
Veranderungen der Preisstruktur
bei Fremdinstandhaltem
~ Anderung der Fertigungsorgan.
0 Bildung von Profit-Centern
~
Anderungen der Markstruktur
0 Fertigu ngssegmentierung durch Marktein- und austritte
BUd 8.55 Systematisierung bedeutsamer Anliisse der Wahl zwischen Eigen- und Fremdinstandhaltung
[8.52]
8.2 Das System Instandhaltung a1s Aspekt-System 245
-Gruppenweiser Bauteilersatz
-ErsatzteilbewirtschaJtung
Mit der Festlegung des Bestandes (vgl. Kap. 8.2.2.2.4) und des Beschaffungszeitpunktes
sind bereits die wesentlichen Ansatzpunkte fUr eine wirtschaftliche Ersatzteilhaltung
genannt. Ersatzteile werden bereitgehalten, um bei einer technischen Srorung/einem
Ausfallkeine Fehlmengenkosten entstehen zu lassen. EineLagerhaltung von Reserveteilen
wird deshalb dann als wirtschaftlich angesehen, wenn die zu erwartenden
Fehlmengenkosten hOher als die Kosten der Bereithaltung sein konnen und ist optimal,
wenn das Verhiiltnis dieser Kosten ein Minimum annimmt [8.25].
KL.::;; 1 =>min!,KF=KAxTB
KF
Die Fehlmengenkosten umfassen einen Teil der Ausfallkosten. Sie stellen diejenigen
nicht nutzbaren betrieblichen Verbrauche und Erfolgsausfalle dar, die wahrend der
Beschaffungsdauer des im Zeitpunkt des Anlagenausfalls nicht vorhandenen Ersatzteiles
entstehen.
Ob die Grenzzeit fUr die Lagerung tiberschritten wird, hangt ganz wesentlich yom
Beschaffungszeitpunkt abo Dieser Zeitpunkt kann entsprechend der Informationslage
tiber den Ausfallzeitpunkt mehr oder minder exakt bestimmt werden. Herrscht
vollkommene Unsicherheit tiber das Ausfallverhalten eines Bauteils und sind die
moglichen Schadensfolgekosten hach (z. B. mehrmonatige Beschaffungsdauer), wird
nach einer Minimax-Strategie tiber das Bereitlegen eines Reserveteils entschieden.
Dies geschieht unter Ansatz des subjektiven Risikoverhaltens mit der Zielsetzung, mit
minimalem Aufwand den maximalen Schaden zu vermeiden bzw. zu begrenzen. Die so
beschafften Reserverteile werden in der betrieblichen Praxis recht treffend als
"Riskikoteile" im Gegensatz zu den "VerschleiBteilen" bezeichnet. Bei letzteren sind die
Informationen tiber den Ersatzbedarf nach den GesetzmiiBigkeiten der Abnutzung
246 8 Instandhaltung
C ProzeBelemente I -modelle
[J Abnutzungsvorrat. Abnutzungsverlaufe
[J Zuverlassigkeitstheorie. Wahrscheinlichkeitsrechnung.
Restnutzungsdauerprognose. VerfOgbarkeit
[J ....... .
[J Technische Methoden
- Inspektion (Diagnose). Wartung. Instandsetzung
[J Organisatorische Methoden
- Planungsmethoden (Reihenfolge. Terminierung. Prognose. usw.)
- Steuerungsmethoden (Auftragsleitstand. usw.)
- DurchfOhrungsmethoden
- Oberwachungsmethoden (Statistik. Kennzahlen. usw.)
[J Personalbezogene Methoden
- Aus- und Weiterbildung
[J Betriebswirtschaftliche Methoden
- Vor- I Nachkalkulation (Auftrag)
- Plan-/lstkostenrechnung
- Wirtschaftlichkeitsrechnung (Eigen-/Frerndleistung. usw.)
Technische Personalbezogene
Instrumente Instrumente
[] Spezialwer1<zeuge, [] Aus- und Weiter-
MeBinstrumente bildungsplane
[] Rechner, Netze EDV-Programme [] ...
8.3 Wiederholungsfragen
2. Charakterisieren Sie den Begriff Abnutzungsvorrat. In welche Phasen laBt sich der
Abnutzungsverlauf differenzieren?
Wie kann der Abnutzungsverlauf durch Instandhaltung beeinfluBt werden?
7. ErHiutern Sie die Auswirkungen der Reihen- und Parallelanordnug von Elementen
auf die Zuverllissigkeit einer Anlage.
8.4 Literaturverzeichnis
8.1 DKIN: Empfehlungen Nr. 4, Grundlagen der Inspektion. Hrsg.: DKIN e. V.,
DUsseldorf: DKIN, 1979.
8.15 Mesarovic, M.; Macko, D.; Takahara, Y.: The Theory of Hierarchical Multi-level
Systems, Academic Press, 1970.
8.20 Mexis, N. D.: Infonnations- und DatenfluB zwischen Anwendern und Herstellern.
In: Handbuch Instandhaltung, Band 1. Instandhaltungsmanagement. Hrsg.:
Warnecke, H.-J .. KoIn: VerI. TOv Rheinland, 1992.
8.26 Heck, K.: Planung und Budgetierung der Instandhaltungskosten In: Handbuch
Instandhaltung, Band 1, Instandhaltungsmanagement. Hrsg.: Warnecke, H.-J.
Koln: VerI. TOv Rheinland, 1992.
8.34 Hader, K.; Jacobi, H.F.: Blick uberden Zaun. Ergebnisse einer Leserurnfrage, Teil
1, INSTANDHALTUNG,Januar 1992, S.12-13.
8.36 Giesebrecht, U.: DV-Unterstiitzung fUr die Instandhaltung der IB-Werke. In:
Modeme Softwaresysteme und erfolgreiche Praxislosung fUr die Instandhaltung.
In: W. Mannel, Lauf a. d. Pegnitz, GAB 1990.
8.38 Jacobi, H.F.: Modellierung einer individuellen Konzeption fiir die EDV-
Unterstutzung im Instandhaltungsbereich als Grundlage fur einen
Controlling-Ansatz. In: Anlagen-Controlling-Gestaltungssystem der integrierten
Anlagenwirtschaft. Hrsg.: H. Biedermann, Koln, TOY Rheinland,1992.
8.43 Ingrisch, H.: Wie muB die Instandhaltung auf die Anforderungen durch die neuen
Technologien reagieren? In: Fachtagung "Neue Produktionstechnologien und ihre
Auswirkungen auf die Instandhaltungsorganisation". Dortmund: REFA, 1988.
8.45 Daumler, K.-D.,; Grabe, J.: Kostenrechnung. Darstellung, Fragen und Aufgaben,
Antworten und LOsungen. Heme/Berlin, Verlag Neue Wirtschafts-Briefe, 1989.
8.46 Heck, K.: Begriff, Wesen, Arten und Systematisierung der Instandhaltungskosten.
In:Heck,K: Planung und Budgetierung der Instandhaltungskosten, 1992 [8.26].
8.5 Anmerkungen
6) GE =Geldeinheit
7) Die Verfahren werden bei Kosiol, E.: Kosten- und Leistungsrechnung. Berlin, New
York: Springer, 1979, ausfiihrlich beschrieben.
256 8 Instandhaltung
8.6 Formelsammlung
A Betriebsmittel 8, 209
Betriebs~d 157
Ablauf, programmierter 22
Bildverarbeitung 137
AbruUunepctffungen 130
Bildverarbeitungssysteme 139
Abnutzungsphase 178
Abnutzungsvorrat 155 C
Adaptive Control (AC) 33
AQL (Acceptable Quality Level) 130 CIM-Vemetzung 148
Arbeitsbereicherung 102 CNC-Bearbeitungszentrum 26
Arbeitserweiterung 102 CNC-Maschinen 24
Arbeitsplatztypen 5
Arbeitsstruktur, humane 102 D
Arbeitsstruktur, Neue 102 Diagnose-Struktur 195
Arbeitssystem 6 Diagnose-System,
Arbeitsteilung 13 wissensbasiertes 193
Arbeitstrukturierung 102 Diagnosemodell, wissensbasiertes 195
Arbeitsumgebung 8 Drehstation, selbstriistend 32
Arbeitswechsel 102
Artteilung 13 E
Ausbessern 159
EDV-System-Einsatz, Instandhal-
Ausfall 162
tung 213
Ausfalldichte 177
EingangsgroBen 6
Ausfallrate 166, 177
Einliniensystem 199
Ausfallwahrscheinlichkeit 182
Einmalfertigung 3
Ausfallzeit 163
Einzelplatzmontage 44, 48
AusgangsgroBen 6
Einzelteile, handhabungsgerechte 62
Austauschen 159
Entkopplung von Betriebsmittel 97
Automat 22
Ereignisablaufanalyse 131
Automatisierung 15, 22
Ersatzteilbestand 168
B Ersatzteilplanung 209
Expertensysteme 91
Baugruppen, montagegerechte 64 Expertensystemkomponenten 194
Baukastenprinzip 67
Baustellenfertigung 12 F
Baustellenmontage 44, 49
Fehlerbaumanalyse 131
Betrachtungseinheit 153
Fehlerdiagnose 159
Betrieb, unbemannter 30
260 Index
Srorung 162
Srorungshypothese 195
Srorungsiiberwachung 159
Struktureinheit.
aufbauorganisatorische 153
System-FMEA 127
T
Taguchi. Methodik von 128
Teilefertigung 1. 8
U
Uberlebenswahrscheinlichkeit 177
Umlauf-Transportsysteme 34
v
Variantenfertigung 3
Verbrauchsteile 211
Verfugbarkeit 166
Verrichtungsprinzip 15. 199
Versuchsplanung. statistische 128
Vorranggraph 98
w
Wandermontage 44. 50
Wanderprinzip 12
Wartung 190
Weibull-Verteilung 178
Werkbankfertigung 12
Werkstiittenmontage 45. 52
Werkstiickhandhabung 29
Werkstiicktransport. automatischer 34
Werkzeugiiberwachung 33
Wiederholfertigung 3
Z
Zielkonflikt 171
Zuverliissigkeit 166. 175
Zuverliissigkeits-Blockdiagramm 182