/Politikbrief

Der Flughafen München im Dialog –

Themen, Hintergründe, Positionen

Dezember 2016

TOP-THEMA
Flughafen München
wird CO2-neutral (S. 4/5)
2 Bayerische Wirtschaft für Ausbau
Inhalt
Andrea Gebbeken verstärkt
Geschäftsführung der FMG
Mehr als 200 Unterstützer:
Wirtschaftsbündnis für
die dritte Bahn wächst
immer weiter
Gute Arbeit am Airport
Beschäftigtenerhebung:
Der Jobmotor Flughafen steht
für überdurchschnittlich gute
Arbeitsplätze
Klimaschutz: Wir machen ernst
Vorreiter im Klimaschutz:
Der Flughafen München
wird CO2-neutral
Der Weg zur CO2-Neutralität:
Erst reduzieren, dann lokal
kompensieren
Zukunftsfeste Infrastruktur
Flughafen München plant die
Erweiterung des Terminals 1
Entwicklungsschub für die
Schieneninfrastruktur in der
Flughafenregion
S-Bahn-Ausbau in München:
Ein Großer Fortschritt für
die Schienenanbindung des
Flughafens
Weihnachtsstimmung
Airport lädt Fluggäste und
Besucher zum weihnachtlichen
Bummeln und Schlemmen ein
Editorial
Liebe Leserinnen und Leser,
2 während anderswo noch über den
richtigen Kurs im Klimaschutz diskutiert
wird, schreiten wir am Münchner Airport
zur Tat. Bis spätestens 2030 werden wir
den Flughafen München CO2-neutral
2 machen und dafür rund 150 Millionen
Euro investieren. Damit wollen wir unse-
re Vorreiterrolle bekräftigen und Euro-
Mit freundlichen Grüßen,
3 lohnsumme und den Wohnorten ihrer
Vanessa Haumberger
Leiterin Politische Angelegenheiten
Andrea Gebbeken verstärkt Geschäftsführung der FMG
4 Erfahrung in den Bereichen Luftver-
5 und führte zuletzt den Regionalbereich
Die Geschäftsleitung der Flughafen
6 München GmbH (FMG) hat sich neu
formiert: Ab sofort fungiert Andrea
Gebbeken neben Dr. Michael Kerkloh
und Thomas Weyer als dritte Ge-
7 schäftsführerin.
Die 50-jährige Andrea Gebbeken hat
auf ihrem bisherigen Berufsweg viel
7
Mehr als 200 Unterstützer: Wirtschaftsbündnis für die
dritte Bahn wächst immer weiter
Der Kreis der Unterstützer, die unter
www.gutfuerbayern.de für die Reali-
sierung der dritten Bahn werben, reicht
8 von innovativen Mittelständlern über
traditionelle Familienunternehmen bis
zu den in München ansässigen DAX-Un-
ternehmen.
»Für Bayerns Wirtschaft ist der Flug-
hafen München ein entscheidender
Standortfaktor und zuverlässiger
/Beschäftigtenerhebung: Der Job-
pas ersten Fünf-Sterne-Flughafen zum
ersten »Green Five-Star-Airport« der
Welt machen. Über dieses und weitere
spannende Themen, über Hintergründe
und Positionen informiert Sie unser
neuer Politikbrief. Wir wünschen Ihnen
Frohe Weihnachten und ein gutes Neues
Jahr 2017!
Hans-Joachim Bues
Leiter Unternehmenskommunikation
kehr und Logistik erworben. Sie war
als Vorsitzende der Geschäftsführung
des Flughafens Tirana in Albanien tätig
Nord der DB Station und Service AG. Am
Münchner Airport verantwortet Andrea
Gebbeken als Geschäftsführerin das
Endkundengeschäft, die Unterneh-
menssicherheit sowie das Qualitäts-
und Projektmanagement. Neben 170
Shops und Serviceeinrichtungen sowie
50 Gastronomiebetrieben auf mehr als
40.000 Quadratmetern betreut die in
Niedersachsen geborene Managerin
auch die Promotion- und Eventflächen
sowie die 14 Parkhäuser und Parkflä-
chen mit ihren über 36.000 Stellplätzen.
Wachstumsmotor. Er öffnet den
starken, international ausgerichteten
Unternehmen im Freistaat die globalen
Märkte und bringt Bayerns Spitzenpro-
dukte und Know-How in die Welt. Damit
sichert er zukunftsfähige Arbeitsplätze
in der Region,« heißt es in der Erklä-
rung, die von den über 200 Wirtschafts-
unternehmen und Verbänden auf den
Ausbauseiten der Initiative »Gut für
Bayern« bekräftigt wird.
Dezember 2016
motor Flughafen steht für über-
durchschnittlich gute Arbeitsplätze
Die neue Beschäftigtenerhebung für
den Flughafen München liegt vor. Die
Studie ist ein objektiver Realitätscheck,
der alle drei Jahre die Arbeitswelt am
Airport durchleuchtet.
2015 wurden erneut alle am Standort
tätigen Unternehmen und Behörden
zu Beschäftigungsstrukturen, Brutto-
Mitarbeiterinnen und Mitarbeiter be-
fragt. Die Ergebnisse belegen erneut die
hohe Qualität der Arbeitswelt Flughafen
und die Leistungsfähigkeit des Jobmo-
tors, der jeden Tag mehr als zwei neue
Arbeitsplätze hervorbringt.
Doch nicht nur die Quantität, sondern
auch die Qualität der Arbeitsplätze wird
Die Arbeitswelt Flughafen München ist von überdurchschnittlich hochwertigen Arbeitsplätzen geprägt – gering-
fügige Beschäftigung ist stark unterdurchschnittlich vertreten
Positive Entwicklung am Flughafen München: Geringfügige Beschäftigung ist am Airport zurückgegangen,
während sie allgemein gestiegen ist (Entwicklung 2003-2015)
durch die neue Erhebung nachdrücklich
bestätigt. So stehen knapp 90 Prozent
der Erwerbstätigen am Airport in einem
sozialversicherungspflichtigen Beschäf-
tigungsverhältnis - deutlich mehr als im
bundesdeutschen Durchschnitt.
Insgesamt wurden am Münchner
Flughafen im Jahr 2015 weit mehr als
1,6 Milliarden Euro an Bruttolöhnen aus-
gezahlt. Davon flossen rechnerisch 263
Millionen Euro Lohnsteuer an den Staat
sowie 257 Millionen Euro an die Sozial-
versicherung. In diesen Summen sind die
Arbeitgeberbeiträge zur Sozialversiche-
rung noch nicht enthalten - sie liegen bei
ebenfalls rund 263 Millionen Euro.
Gute Arbeit am Airport 3
34.720
Menschen arbeiteten zum Stichtag
der Erhebung am 31.12.2015 am
Flughafen. Im Schnitt entsteht am
Airport alle elf Stunden ein neuer
Arbeitsplatz.
86%
aller Jobs am Flughafen sind sozial-
versicherungspflichtig (dazu zählen
nicht: Auszubildende, Beamte, Frei-
berufler, Inhaber und geringfügig
Beschäftigte).
¼
aller sozialversicherungspflichtigen
Arbeitsplätze der Landkreise Erding
und Freising sind am Flughafen.
46.714 €
beträgt das am Flughafen gezahlte
Durchschnittsgehalt.
660
Auszubildende starten am Flughafen
ins Berufsleben.
45
Ausbildungsberufe werden angeboten.
Rund 600
Werkswohnungen wird die Flughafen
München GmbH in den nächsten
Jahren in der Region bauen und
günstig vermieten.
4 Klimaschutz: Wir machen ernst
DIE ZIELE Vorreiter im Klimaschutz:
Heute schon an übermorgen denken:
Der Flughafen München möchte
auch in Zukunft Vorreiter im Kli-
maschutz sein und sich vom ersten
Fünf-Sterne-Flughafen Europas zum
ersten »Green Five-Star-Airport«
der Welt weiterentwickeln.
138.000 t
Kohlendioxid wird der Flughafen Mün-
chen im Rahmen seiner CO2–Neutra-
lität jährlich einsparen.
60%
der CO2-Reduktionen sollen durch
eigene Maßnahmen auf dem Flugha-
fencampus erreicht werden.
40%
der CO2-Reduktionen werden durch
nachhaltige Klimaschutzprojekte,
vorzugsweise in der Region, realisiert.
34%
betrug die Reduktion des CO2-Aus-
stoßes pro Passagier bereits im
Zeitraum von 2005 bis 2015, also
noch im Rahmen der Klimaziele für
2020. Mit der neuen CO2-Strategie für
das Jahr 2030 soll diese Reduktion
erhöht werden auf
100%
Der Flughafen München
wird CO2-neutral
Als erster deutscher Flughafen soll der
Münchner Airport CO2-neutral betrieben
werden. Dieses Ziel haben die Gremien
der Flughafen München GmbH (FMG)
verabschiedet. Rund 150 Millionen Euro
sollen dafür investiert werden.
»Mit dieser Zielsetzung machen wir
deutlich, welche enorme Bedeutung
Staatsregierung und Flughafen dem
Klimaschutz beimessen. Wir reden nicht
nur, sondern handeln und setzen am
Flughafen innovative Maßnahmen zur
Einsparung von Emissionen wirksam
um. Damit ist der Flughafen München
erneut Vorreiter in ganz Deutschland«,
erklärte Dr. Markus Söder, Bayerischer
Staatsminister für Finanzen, Landes-
entwicklung und Heimat und Aufsichts-
ratsvorsitzender der FMG nach den
Gremiensitzungen.
Bereits im Jahr 2009 hatte sich der Flughafen München zum Ziel gesetzt, bis zum Jahr 2020 ein CO 2-neutrales
Wachstum zu erreichen und konnte bis 2015 rund 30.000 Tonnen CO 2 einsparen, obwohl in diesem Zeitraum die
Zahl der Passagiere um 43 Prozent gestiegen ist. Das alte Ziel des CO 2-neutralen Wachstums wird nun durch die
Strategie »CO 2-neutraler Flughafen bis 2030« ersetzt.
/Der Weg zur CO2-Neutrali-
Die neue Klimaschutzstrategie sieht
vor, dass der Flughafen München die
ihm zurechenbaren CO2-Emissionen
bis zum Jahr 2030 um 60 Prozent
reduziert und den verbleibenden Rest
durch nachhaltige Klimaschutzprojekte
ausgleicht, die möglichst in der Region
umgesetzt werden sollen.
Das Maßnahmenpaket zur Erlan-
gung der CO2-Neutralität am Flughafen
München berücksichtigt alle Bereiche,
insbesondere aber die Energieversor-
gung, eine klimaeffizientere Gebäude-
technik, Maßnahmen für einen beson-
ders umweltfreundlichen Fuhrpark,
die Außenbeleuchtung und die weitere
Optimierung des Stromverbrauchs der
Gepäckförderanlage.
Dezember 2016
tät: Erst reduzieren, dann
lokal kompensieren
Reduktion des CO 2-Ausstoßes des Flughafens München in den Scopes 1 und 2
In welchen Bereichen werden
CO2-Emissionen erfasst?
Nach dem internationalen »Greenhouse
Gas Protocol«-Standard werden Emis-
sionen in drei Bereichen – so genannten
Scopes – erfasst: Scope 1 umfasst die
direkten CO2-Emissionen des FMG-Kon-
zerns vor Ort durch Betrieb des flugha-
feneigenen Blockheizkraftwerks oder
den Verbrauch von Kraftstoffen für den
Transport von Menschen und Gütern.
Scope 2 bezieht sich auf indirekte
Emissionen des FMG-Konzerns durch
Zukauf von Strom und Fernwärme. In
Scope 3 werden die indirekten Emissi-
onen dargestellt, die Dritte am Campus
(z.B. Airlines, Speditionen) verursachen.
Diese Kategorie wird sogar noch weiter
differenziert: Scope 3a beinhaltet den
Energie- und Kraftstoffverbrauch Dritter
auf dem Flughafen-Campus, Scope
3b enthält die Emissionen aus dem
Flugverkehr durch Airlines sowie den
öffentlichen PKW-Verkehr.
Auf welche Bereiche bezieht sich das
Ziel »CO2-neutraler Flughafen«?
Die neue Klimaschutzstrategie des
Flughafens München bezieht sich auf
die Scopes 1 und 2, zielt also auf sämt-
liche Emissionen, die von der FMG direkt
beeinflusst werden können. Gleichwohl
möchte der Flughafen München auch
über seinen unmittelbaren Einfluss-
bereich hinaus Verantwortung über-
nehmen und darauf hinwirken, dass
Emissionen auf dem gesamten Flug-
hafencampus nachhaltig sinken. Dafür
möchte die FMG gemeinsam mit Ge-
schäftspartnern eine Reihe von »Guide
and Influence«-Maßnahmen entwickeln
und umsetzen. Am Flughafen ansäs-
sige Unternehmen und Kunden sollen
durch Kooperationen, Klimaallianzen
oder durch finanzielle Anreize wie etwa
emissionsabhängige Start- und Lande-
entgelte dabei unterstützt werden, ihre
CO2-Emissionen zu senken.
Klimaschutz: Wir machen ernst 5
WEGE ZUM ZIEL
Viele Wege beziehungsweise
Maßnahmen führen zum Ziel der
CO2-Neutralität. Eine Auswahl:
150 Mio. €
wird der Flughafen München inves-
tieren, um bis 2030 CO2-neutral zu
werden.
50.000 t
CO2 sollen im Bereich der Energie-
erzeugung und des Energiebezugs
eingespart werden – zum Beispiel
durch die Nutzung Erneuerbarer
Energien und weitere Steigerungen
der Energieeffizienz.
11.000 t
CO2 sollen durch die Modernisie-
rung des Fuhrparks eingespart
werden, insbesondere durch den
Ausbau der Elektromobilität.
30.000 t
CO2 sollen durch die Steigerung
der Energieeffizienz bestehender
Gebäude und die energetische
Optimierung von Neubauprojekten
eingespart werden.
Weitere
CO2-Reduktionen sollen durch eine
Vielzahl von Maßnahmen in allen
Bereichen des Flughafens München
erreicht werden.
 6 Zukunftsfeste Infrastruktur Dezember 2016 Zukunftsfeste Infrastruktur 7

/Flughafen München plant die Erweiterung Entwicklungsschub für die Schienen-

des Terminals 1 infrastruktur in der Flughafenregion
Mit dem Realisierungsbeschluss für und umweltfreundlich zum Flughafen die Voraussetzungen dafür schaffen,
die zweite S-Bahn-Stammstrecke in München anreisen. Deutliche Verbes- den hohen volkswirtschaftlichen Nutzen
München und den Schienenprojekten serungen der Schienenanbindung sind der Intermodalität, also des Zusam-
aus dem Anfang Dezember verab- nun nach langer Diskussion auf den menspiels der Verkehrsträger Schiene
schiedeten Bundesverkehrswegeplan Weg gebracht worden. Die Umsetzung und Luft, zum Tragen zu bringen.
erhält die Verkehrsinfrastruktur in der Projekte in der Flughafenregion soll
der Wachstumsregion München einen
Entwicklungsschub. Das kommt auch
der Schienenanbindung des Flughafens
zugute.

Die Flughafen München GmbH (FMG)

unterstützt grundsätzlich alle Akti-
vitäten und Initiativen, die zu einer
Verbesserung der Schienenanbindung
Herausragende Architektur, Komfort und Effizienz: Auch die Erweiterung des Terminals 1 am Flughafen München soll den Maßstäben eines Five-Star-Airports gerecht werden.
des Flughafens München führen.
Privat- und Geschäftsreisende in der
Das Terminal 1 am Flughafen München verbunden sein und mehr als 320 Meter inklusive der betroffenen Bereiche in der dynamisch wachsenden Wirtschaftsre-
soll um einen zusätzlichen Flugsteig in das westliche Vorfeld des Münchner heutigen Ankunft im Modul B beträgt gion München und darüber hinaus sind
erweitert werden und einen zentralen Airports hineinreichen. An dem neuen rund 80.000 Quadratmeter. darauf angewiesen, viele Destinationen
Gebäudekomplex erhalten, der die Flugsteig könnten insgesamt bis zu vom Flughafen München aus in hoher
Kapazität des 1992 eröffneten Abfer- zwölf Flugzeuge andocken, zwei der Wie bei allen Ausbauvorhaben des Frequenz anfliegen zu können. Sie wol- Straße, Schiene Luft – alle Wege sollen in Zukunft zum Flughafen München führen, dem sich mit der zweiten
S-Bahn-Stammstrecke in München und den Schienenprojekten im Bundesverkehrswegeplan 2030 große inter-
tigungsgebäudes um zusätzlich sechs Positionen werden für Flugzeuge vom Flughafens trägt der Airport selbst die len aber nicht nur umsteigefrei fliegen, modale Perspektiven eröffnen. Die Neufahrner Kurve etwa, die bereits im Bau ist, wird die Schienenanbindung
Millionen Passagiere erhöht. Typ Airbus A380 ausgestattet. Das ar- Kosten sie wollen auch sicher, direkt, schnell des Airports Richtung Ostbayern erheblich verbessern.
chitektonische Gesamtkonzept basiert
»Die geplante Erweiterung ist wie der auf einem in drei Ebenen geglieder- »Mit der Erweiterung von Terminal 1
Neubau eines ganzen Flughafens. Sie
bringt das Terminal 1 auf den neuesten
ten Baukörper, der aus einem an das
bestehende Terminal 1 angrenzenden
betreiben wir ein wichtiges Stück Zu-
kunftssicherung für unseren Flughafen. S-Bahn-Ausbau in München: Ein Großer Fortschritt
Stand. Die Kapazität der Maßnahme Kerngebäude und einem Pier besteht. In Wir bieten den hier heute bereits enga-
entspricht dem Gesamtverkehrsauf- der auf Vorfeldniveau liegenden Ebe- gierten Fluggesellschaften eine lang- für die Schienenanbindung des Flughafens
kommen eines mittleren deutschen ne befinden sich die Gepäckausgabe fristige Entwicklungsperspektive und
Flughafens wie z. B. Hannover. Bayerns sowie Abfluggates für Flugzeuge, die schaffen zugleich Raum für neue Air- Die zweite S-Bahn-Stammstrecke in Realisierungsvereinbarung zu einer mit der 2. Stammstrecke verbundene zu-
Tor zur Welt will damit seine starke nicht direkt am Gebäude stehen. Die lines, die künftig von und nach München München wird gebaut. Darauf verstän- zweiten S-Bahn-Stammstrecke, haben sätzliche Kapazität schafft die Grundlage
Wettbewerbsposition behaupten und Abflugebene schließt an das bestehen- fliegen wollen«, sagte Flughafenchef digten sich die Bayerische Staatsre- die Bayerische Staatsregierung und die für weitere Verkehre, Taktverbesserun-
trägt dem anhaltenden Passagier- de Terminal auf Höhe Modul B an und Dr. Michael Kerkloh bei der Vorstellung gierung und die Bundesregierung mit Stadtspitze die Weichen für den Schie- gen und die Wirtschaftlichkeit weiterer
wachstum Rechnung. Schließlich ist die umfasst im Kerngebäude die zentrale des Projekts. Nach vertiefenden Planun- der Stadtspitze. Die Realisierung der nenausbau in der Landeshauptstadt notwendiger Ausbaumaßnahmen.
Leistungsfähigkeit des Münchner Air- Sicherheits- und Passkontrolle, den gen und einer Bauentscheidung durch zweiten Stammstrecke ist ein großer gestellt. Die zweite Stammstrecke ist
ports von entscheidender Bedeutung für »Marktplatz« mit hochwertigen Einzel- die Aufsichtsgremien der FMG könnte Fortschritt hin zu einer wesentlich bes- die Basis für den weiteren Ausbau des
die Zukunft des Wirtschaftsstandortes handelsgeschäften und Gastronomie 2018 mit den ersten Bauarbeiten am seren Anbindung des Flughafens an den S-Bahn-Systems und damit auch für
Bayern«, sagte der Bayerische Finanz- sowie im Pier-Bereich die Abfluggates. Vorfeld begonnen werden. Eine Inbe- Münchner Hauptbahnhof. eine Verbesserung der Schienenanbin-
minister und Aufsichtsratsvorsitzende Die über dem Abflugbereich gelegene triebnahme des neuen Flugsteigs wird dung des Flughafens München.
der Flughafen München GmbH, Dr. Mar- Ebene dient der »Verteilung« von an- frühestens im Jahr 2022 erfolgen. Für Bisher werden alle Münchner S-Bahn- Mit dem Bau der zweiten Stammstre-
kus Söder, bei der Vorstellung der ersten kommenden Passagieren, je nachdem, das Ausbauvorhaben sind nach ersten linien in der Innenstadt durch einen cke für das Münchner S-Bahn-System
Planungen für das Ausbauprojekt. ob sie zur Gepäckausgabe oder zu der Schätzungen Gesamtprojektkosten von einzigen Tunnel geleitet, mit je einem wird ein Infrastrukturgroßprojekt umge-
ebenfalls auf dieser Ebene angesiedel- rund 400 Millionen Euro veranschlagt, Gleis pro Richtung – die so genannte setzt, das dem stetigen Wachstum Mün-
Eine Kapazitätserweiterung, die einem ten Sicherheitskontrolle für umsteigen- die die Flughafen München GmbH aus Stammstrecke. Das System gilt seit chens und seines Umlands gerecht wird
mittelgroßen Flughafen entspricht de Fluggäste wollen. Auf dieser Ebene eigenen Mitteln aufbringen wird. langem als chronisch überlastet und und bereits bestehenden Kapazitäts- Der Beschluss, in München eine zweite S-Bahn-
Stammstrecke zu bauen, ist auch für den Flughafen
werden zudem ansprechende und störanfällig. Nach 15-jähriger Dis- problemen abhelfen soll. Insbesondere München eine sehr gute Nachricht: Der Ausbau schafft
die Voraussetzungen, den Airport auf der Schiene
Der neue Flugsteig soll mit den heuti- großzügige Lounge-Flächen eingerich- kussion konnte nun ein historischer für die umliegenden Landkreise ist diese wesentlich besser an den Münchner Hauptbahnhof
gen Modulen A und B des Terminals 1 tet. Die Gesamtfläche der Erweiterung Durchbruch erzielt werden: Mit der Entscheidung eine gute Nachricht. Die anzubinden.
8 Weihnachtsstimmung

Zahl des Monats Airport lädt Fluggäste und Be-

3
Unternehmen in der Flughafenre-
gion engagieren sich im Werkswoh-
nungsbau – die FMG ist eines von
ihnen.
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Fax: +49 89 975-4 30 06
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Bummeln und Schlemmen ein
Noch bis Ende des Jahres hat der belieb-
te Weihnachts- und Wintermarkt im Fo-
rum des München Airport Centers (MAC)
seine Pforten geöffnet. Die überdachte
Freiluftfläche zwischen den beiden
Terminals bietet bereits zum 18. Mal die
Kulisse für eine winterliche Zauberland-
schaft. Über 40 Stände, die zum Bum-
meln und Schlemmen einladen, rahmen
auch in diesem Jahr das Herzstück des
Marktes ein – die über 600 Quadratmeter
große Eislauffläche mit Eisstockbahn.
Das Eislaufen ist kostenfrei, Schlittschu-
he können gegen eine geringe Gebühr
vor Ort ausgeliehen werden.
Abwechslungsreiche musikalische
Darbietungen jeweils von Dienstag bis
Sonntag gibt es ab 18:00 Uhr auf der
Bühne des Marktes. Live-Auftritte und
Bühnenshows mit Jazz, Swing, Gospel
oder Rock und Pop sorgen für gute
Stimmung. Für die jüngsten Gäste lohnt
sich ein Ausflug zum Airport besonders
am Mittwoch. So sind am 21. Dezember
unterhaltsame Märchenaufführungen
sowie am 28. Dezember spannende
Zaubershows geplant.

Vanessa Haumberger
Leiterin Politische Angelegenheiten
Tel.: +49 89 975-4 30 00
Tel.: Büro Brüssel: +32-2-2 80 22 01
E-Mail: vanessa.haumberger@
munich-airport.de

Hans-Joachim Bues
Leiter Unternehmenskommunikation
Tel.: +49 89 975-4 10 00
E-Mail: achim.bues@
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Schon zum 18. Mal hat der beliebte Weihnachts- und Wintermarkt im MAC-Forum des Flughafens München seine
Pforten geöffnet.

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Redaktion: Björn Potulski, Flughafen München GmbH, Politische Angelegenheiten
Layout: Judith Hofstetter, Flughafen München GmbH, Corporate Media