Quelle: DB Mediathek

FIT Bauüberwachung / Technische Fachkräfte 2020

Bahnbetrieb
„Neuerungen Regelwerk“

DB Netz AG | I.NPF 41 | 01.01.2020

Erarbeitet durch Rene Behrendt (DB Training)
Vorstellung

1. Mein Name ist:

2. Mein Gewerk und Einsatzbereich:

3. Ich bin heute hier, weil:

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Gesamtübersicht

0. Modulinhalte

1. Neuerungen Regelwerk

Schnittstellenbereich Betrieb-Technik:
2.
Betriebliche Maßnahmen bei Instandhaltungs- und Bauarbeiten

3. Sperrung von Gleisen

4. Im Schnittstellenbereich Betrieb / Technik zusammenarbeiten

4. Kommunikation – Führen des Fernsprechbuches

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Allgemeines

Vorstellung der
Örtlichkeit

Pausenregelung

Brandschutz

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Einstieg

Welche Schnittstellen / Situationen bestehen

zwischen Betrieb und Technik (Ihrer Arbeit) und
in welchen Richtlinien finden sich die
Regelungen?

Warum ist es für Sie wichtig, die betrieblichen

Regelwerke zu kennen?

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Neuerungen Regelwerk
A 11 zur Ril 301 – Signalbuch – zum 13.12.2020
Als Zg 2 (Schlusssignal) ist ab 13.12.2020 nur noch zugelassen:

 Am letzten Fahrzeug zwei rote Lichter (sie dürfen

auch blinken)

oder

also
 zwei rechteckige reflektierende Schilder mit
weißen Dreiecken seitlich und je einem roten
Dreieck oben und unten, die sich mit ihren
Spitzen in der Mitte des Schildes berühren. oder

Die Schlusssignale müssen weiterhin in

gleicher Höhe angeordnet sein

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Konsequenzen aus der neuen Regel

 Führen nicht zugelassener Schlusssignale sind einem

fehlenden Schlusssignal bei einem Zug gleichzusetzen!

 Keine Unterscheidung mehr in Tag- und Nachtzeichen!

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Weitere Änderungen A 11

 Begrifflichkeit: Rangierabteilung heißt jetzt Rangierfahrt

 Begrifflichkeit: aus den jeweiligen „Modulen“ der Ril 301 sind nun
eigene Richtlinien geworden (z.B. Ril 301.0000, Ril 301.0001, Ril
301.0002 ff.)

 Bebu: zum Signal El4 (Bügel ab) kann nun eine Ergänzung in den
örtlichen Zusätzen gegeben sein.

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408.0233 Fahrweg prüfen und sichern
Berechtigte Mitarbeiter

MA MA MA E- Helfer im
Tf * Nmg
LST Fahrbahn Technik Bahnbetrieb
W nicht mit Fz
besetzt
X X X X X Nmg

Freisein X X X X Nmg
Entsprechend
Richtige Stellung
W, Gs
X X qualifizierter
Ma, z.B. Nmg
Entsprechend
Sichern (HV) X X qualifizierter
MA, z.B. Nmg

* Der Tf darf ausschließlich mit dem Prüfen auf Freisein einer Weiche beauftragt werden
408.0131 Abschnitt 2 (3) – Umstellverbot einer Weiche und Auftrag an andere Mitarbeiter

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Neustrukturierung der Ril 482
Aktuelle Situation
Ausgangssituation
Für die Richtlinienfamilie 482 – Signalanlagen bedienen – wurde bis zum Beginn
der Neustrukturierung nur die Richtliniengruppe 482.9xxx genutzt.
 Ca. 60 Richtlinien müssen angepasst werden, einzelne Ril sind sehr umfangreich
 Regeln zu verschiedenen Bauformen von Signalanlagen sind in einer Ril enthalten
 Anwenderfreundliche Gestaltung ist nicht durchgängig vorhanden
 Informationen nur für bestimmte Anwender zutreffend
 Die Orientierung nach Anwendergruppen ist unzureichend
 Anwender muss ggf. in mehreren Richtlinien zum gleichen Thema nachschlagen
 Keine Trennung der Regeln nach Anwendergruppen (EIU und EVU)
 Anpassung des Regelwerkes an die technische Entwicklung schwierig

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Neustrukturierung der Ril 482
Vorteile
Vorteile der neuen Struktur
 Bedarfsgerechtere Gestaltung der Richtlinien (nach vorhandener Technik und Bauart)
 Der Umfang der für den Arbeitsplatz erforderlichen Unterlagen wird reduziert
 Anwenderfreundlichere Ausrichtung
 Grundsätzliche Regeln werden nur einmal gegeben
 Richtliniengruppen erhalten – soweit möglich – einheitliche Strukturen
 Innerhalb der Richtliniengruppen können bei Bedarf neue Richtlinien eingefügt werden
 Die einzelnen Richtlinien sind weniger umfangreich
 Aktualisierungen können schneller vorgenommen werden

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Neustrukturierung der Ril 482
Was hat sich bisher getan? Was tut sich als nächstes?
Die Richtlinienfamilie 482 ist neu in Richtliniengruppen wie folgt gegliedert:

482.0 – Grundsätze (Technikübergreifende Regelungen) – erste Ril seit 12/2016

482.1 – alte Stellwerksbauformen (mech., elektromech., Relaisstellwerke)
482.2 – Elektronische Stellwerke – seit 12/2016 und 12/2017
482.3 – „Platzhalter“ (z. B. für neue Stellwerksbauformen)
482.4 – Streckenblockeinrichtungen – Ziel: 2. Quartal 2020
482.5 – Regelungen zur Leittechnik (ZNL, ZL) – Ziel: Ende 2021
482.6 – Bedienen von Bahnübergangssicherungsanlagen – seit 12/2014
482.7 – Bedienen von Zugbeeinflussungssystemen (LZB, ETCS) –
nur örtliche Regeln zur Einführung ETCS
482.8 – Bedieneinrichtungen der DB Netz AG auch für EVU – seit 12/2012
(Infrastruktur, die auch durch Ma von EVU bedient werden: z. B. Schlüsselschalter)
482.9 – noch nicht überführte Module und dort verbleibende Module

Orange: Bearbeitung noch nicht Blau: Bearbeitung noch nicht Grün: Bearbeitung abgeschlossen
begonnen abgeschlossen

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Neu entwickelte Technik zur Gleisüberwachung bei
älteren Stellwerken
TüFa: Technische Überwachung Fahrweg

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Beispiel Bahnhof Odorf
Mechanisches Stellwerk ohne Gleisfreimeldeanlage

Bf Odorf (FOD)
Of

p1
Bahnsteig 1
1+ P1 6+ F
1 f1 1
v. u. n. P11, p3 F
v. u. n. Rechts-
Linksheim
dorf (FRE)
(FLI)
3+ 4+
a12 2
A 2+ N2 5+
A N21,n3
n2

P3
a3 3 f3
N3
Bahnsteig 2

Bei einer Zugfahrt nach Gleis 3 gibt es

aktuell keine technische Einrichtung, welche
die Einfahrt einer Zugfahrt in das besetzte
Gleis verhindert. © Deutsche Bahn AG

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Nachrüstung TüFa

Bestandteile im Stellwerk:
 Zählwerk Bf Odorf (FOD)
 Umschalter (Stellung „1“=Ein)
 Summer
 Schlüsselschalter für die
Entriegelung (nur LST) Of

Die überwachten Bereiche

p1
Bahnsteig 1
1+ P1 6+ F
1 f1 1
v. u. n. P11, p3 F
v. u. n. Rechts-
Linksheim
dorf (FRE)
(FLI)
3+ 4+
a12 2
A 2+ N2 5+
A N21,n3
n2

P3
a3 3 f3
N3
Bahnsteig 2

482.1599 Abschn. 4 (1) Ertönt beim Umlegen des Fahrstraßenhebels bzw. des
Fahrstraßensignalhebels der Summer, ist ein Gleisabschnitt der eingestellten Zugstraße
durch Fahrzeuge besetzt oder es liegt eine Störung vor.
Der Signalhebel kann nicht umgelegt werden.

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Gleis besetzt oder Störung?

Eine Rückstellung
bzw. Einschaltung der TüFa,

Frei von
ist nur durch die Fachkraft LST mittels
Welche?
Bf Odorf (FOD)
eines Schlüsselschalters möglich.
Fahrzeugen! Of
Stellung „0“

p1

Bahnsteig 1
1+ P1 6+ F
1 f1 1
v. u. n. P11, p3 F
v. u. n. Rechts-
Linksheim Bahnsteig 2 dorf (FRE)
(FLI)
3+ 4+
a12 2
A 2+ N2 5+
A N21,n3
n2

P3
a3 3 f3
N3
Bahnsteig 2

482.1599 Abschnitt 4 (2) Lässt sich der Signalhebel bzw. der Fahrstraßensignalhebel nicht umlegen
und sind alle Bedingungen zur Zulassung der Zugfahrt erfüllt, darf die TüFa durch das Umlegen
des Umschalters in die Stellung 0 ausgeschaltet werden. Die Bedienung ist zählpflichtig.

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Zur Vertiefung
Quellen

Technische Mitteilung 4-2019-10342

BahnPraxis B (7/8 Juli/August 2019)

DB Planet – DB Netz

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Impressum

Die Unterlagen wurden gemeinsam durch DB Netz, DB Training und Fachabteilungen aus dem
Vorstandsressort Infrastruktur erarbeitet.

Das Urheberrecht sowie sämtliche Verwertungsrechte an den Unterlagen liegen bei der DB AG, vertreten
durch DB Netz und DB Training. Die Unterlagen dürfen ohne vorherige schriftliche Zustimmung durch DB
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werden.

Diese Unterlage dient ausschließlich Schulungszwecken und unterliegt nicht dem Änderungsdienst.
Sie kann in Details vom Stand des Regelwerks abweichen, welches zum Zeitpunkt des Seminars gilt.
Im Training werden die eingeführten Änderungen behandelt.

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