Descrição

Podemos ajudá-lo com seus motores Cummins,

Detroit Diesel e Caterpillar.

Também damos a eles o curso de eliminação para

esses motores.
Nós vendemos os tutoriais e incluímos o software
para remover DPF e EGR e AdBlue em Cummins,
DETROIT DDEC5, DDEC6 DD13 DD15 DD16 e
Caterpillar C7, C13 LEE e C15 SDP

motores On-Site e Internet Service!!!

A válvula EGR (Exhaust Gas Recirculation) é um

dispositivo de controle de emissões projetado para
reduzir as emissões de NOx (monóxido de carbono)
para contribuir com as regulamentações de
emissões cada vez mais rigorosas da
Noreteamerica. Na Celtic Tuning temos o software
EGR Delete e EGR bypass que é projetado para
remover a funcionalidade da válvula EGR e garantir
ao cliente que ela elimina os problemas
operacionais associados a esses dispositivos.

Como funciona a válvula EGR:

*A válvula EGR cria um circuito de retorno do
coletor de escape para o coletor de admissão para
recircular os gases queimados.
*A válvula EGR possui um solenoide que controla a
válvula que por sua vez é controlada pelo ECM
(módulo).
*O ECM (módulo) aciona o solenoide usando um
ciclo de solicitação de trabalho para abrir a válvula
e recircular os gases queimados.
O sensor de pressão absoluta do coletor é então
usado para registrar a quantidade de gás adicional
que é posteriormente alimentada no ECM como
medida de controle.

Que problemas causa: Como a válvula EGR está

constantemente trabalhando com gases de escape
queimados naturalmente,
eles têm alto teor de fuligem. Essa fuligem nos
gases causa um acúmulo de depósitos de carbono
ao redor da área de operação da válvula, o que, por
sua vez, faz com que a válvula tenda a grudar em
várias posições.
Para um desempenho completo do motor, a válvula
EGR é fechada, o que cria um ambiente de circuito
fechado para o sistema turbo que permite que ele
pressione.
Um EGR problemático pode criar um ambiente de
circuito aberto para o turbo, pois fornece feedback
diretamente para o coletor de admissão e, como
resultado, pode causar problemas de impulso,
juntamente com enormes perdas de potência e
perdas no desempenho do diesel!

Benefícios da correção do EGR:

Potência do motor
restaurada Melhor
desempenho diesel Emissões mais limpas! EGRs
defeituosos criam depósitos de fuligem muito mais
altos Você pode evitar danos ao DPF como a
fuligem está presa na armadilha DPF e isso
danifica-o mais
facilmente.Pode
 impedir a substituição EGR que pode custar
milhares de pesos
Você pode impedir a substituição do VGT desde
que, interrompendo o uso do EGR VGT funciona
menos e força menos
Corrigir o seu EGR pode poupar dinheiro em
reparações e custos de combustível.